양팔은 무조건 피합니다. 아무리 패치했니 어쩌니해도 벽롤 사례가 나오고 못믿겠더라구요 그리고 초급속은 그냥 무조건 거르기..DC콤보 어댑터가 300A까지 된다고 했었나요..대부분 초급속은 350A이상이라 그냥 거르고 50kw는 패스(너무 느림) 100kw 골라서 가고 있습니다. (어쩌다가 고속도로 충전할때) 어제 조문갔다가 100kw 환경부 충전기에서 90뽑아주는거보고 이정도면..이랬죠 ㅎㅎ
안녕하세요, 조기자님 양키보살입니다.. 영상 잘봤구요... 자동차 메이커들이 납품받는 부품에 문제가 생기면 자동차회사들이 대응을 하고 조치를 하는데 하물며 충전기를 납품받아서 관리할 책임이 있는 차지비가 충전기 회사한테 던져놓고 아무런 대응을 하지 않는게 참 어이가 없네요.. 몇년전에 처음 접한 차지비 당시 포스코ICT와 연관이 있어서 뭔가 다를까 싶었지만 2, 3류의 행태를 계속 이어오고 있네요.. 모쪼록 보상받거나 좋은 결과가 있었으면 합니다.
이런 불편한 일을 겪지않으려면 테슬라는 왜 슈퍼차져만 이용해야하는지 알려면 그들이 어떤 배터리를 쓰고 있는지 어떤 방식으로 슈차에서 충전과 냉각을 시키는지를 알고 계셔야합니다. 일반 소비자가 왜?? 라고 되물어보신다면 테슬라에 물어보세요 걔네가 그렇게 만들었어요. 팬분들은 슈차 작동방식을 알게된다면, 혹은 테슬라배터리 구조와 관리방식을 알게 되신다면 실망할게 뻔합니다. 한때 테슬라빠였고 일론을 찬양했지만 몰상식적인 반복되는 거짓말과 스스로 고립시키는 브랜딩에 탈출했습니다. 테슬라만이 미래라구요? 테슬라만이 가진 독보적인 기술은 이제 반자율, 동급대비 가벼운차체제작기술(기가프레스) 2개 남았습니다. 그마저도 더 발전이 없다면 3년후에 따라잡힙니다. 5년전까지 만해도 절대적인 전기차 스타트업이었으나 아직도 해결못한 마감문제, 갈수록 심해지는 거짓말, 프리미엄 근처도 가지못하는 디자인, 물들어올때 노 저어야하는 상황에서 물량조절 실패.. 지금도 강력한 1위 전기차업체이긴 하나 너무 한계가 빨리온것같아 한때 좋아했던 기업으로서 좀 슬프기도 하네요. 모델3의 첫등장에서 희열을 느꼈던 그때의 테슬라가 그립습니다. 테슬라가 모든면에서 우월하다 생각하시는 팬분들이 많은데 이왕이면 자기차 아끼시면서 머리로만 생각하시면 더 좋습니다. 현재까지도 좋은차임에는 분명하나 만능은 아니며, 취향의 영역도 꽤 있는 차라서 틀린정보로 남에게 강요하는순간 앞에서는 넘어갈지 몰라도 전기차에 관심이 있거나 업계분들은 틀림없이 속으로 대화못할사람이라 생각하게 될겁니다. 많은 사람들이 좋아하는 브랜드인데 후발주자들의 발전을 위해서라도 앞으로도 제발 잘해줬으면 좋겠네요.
![테슬라 DC콤보 어댑터 350kW급(800V) 충전되네?!│그럼 이피트도 충전되는거 아냐??? [테슬x로그]](/img/1.gif)
벽돌현상을 겪은 제 테슬라 모델 3에 대한 보상을 받게 됐습니다. 다만 GS차지비가 아닌 코스텔이 보상합니다. 자세한 내용은 기사에서 볼 수 있습니다.
www.bloter.net/news/articleView.html?idxno=611012
그래도 기자님이니까 보상되는듯..ㅡㅡ
다른분들도 보상받게 푸쉬좀 해주세요
와 대기업은 나몰라라 하는구나 ㅋ GS 역시 순살.......
고생하셨습니다. 관련내용 공유 감사합니다. 충전할때 조심해야겠네요 ㅜ.ㅜ
마음 깊은 위로를 전합니다. 그리고 이렇게 공론화해 주셔서...뭔가 개선할 여지를 만들어 주셨습니다. 응원합니다.
초기 오너 경험상 차지비 초기에도 같은 문제 있었어요 아 지금 몇년이 지났는데 같은
문제라니 한심합니다😢
양팔형이나 1000V형은 피하는 것이 상책인 것 같습니다 DC콤보 충전기의 경우 제대로 관리가 되지도 않을 뿐더러 거의 방치수준으로 관리되고 있어서 매우 조심해야될 것 같습니다. 테슬라는 울며겨자먹기로 슈퍼차저 가야될 것 같네요. 꼭 기억해놓겠습니다. 영상 감사합니다.
시간이 지난후에 양팔형은 괜찮아졌다고 제가 판단했지만 그 판단이 잘못됐다는 걸 느끼게 됐습니다.
테슬라와 GS차지비 기술팀이 공동으로 어느쪽이 원인인지 찾아봐야 된다고 봐지네. 소비자가 뭔 죄인지~ 해결 잘 됐으면 좋겠다. 조기자. 힘내라.
임재범 선배 감사합니다. 모든 브랜드 전기차가 안전하게 충전을 진행해야 하는데..계속 지켜볼 예정입니다! 카리포트에서 응원해주셔서 다시 한 번 감사합니다!
@@carmikyung 파이팅~!!
양팔은 무조건 피합니다. 아무리 패치했니 어쩌니해도 벽롤 사례가 나오고 못믿겠더라구요
그리고 초급속은 그냥 무조건 거르기..DC콤보 어댑터가 300A까지 된다고 했었나요..대부분 초급속은 350A이상이라 그냥 거르고 50kw는 패스(너무 느림) 100kw 골라서 가고 있습니다. (어쩌다가 고속도로 충전할때)
어제 조문갔다가 100kw 환경부 충전기에서 90뽑아주는거보고 이정도면..이랬죠 ㅎㅎ
저자리 평일에 매일가는 곳인데 지금까지 계속 테슬라충전금지 A4지에 붙여있었는데 최근에 사라져 문제해결이 된줄 알았는데 아니였나 보내요 ㅜㅜ
언제 테슬라 사용금지 문구 보셨나요?
양팔형 쓰다 벽돌되어본적 있는 사람입니다... 무조건 걸러요 양팔형은......
차지비 엉망이네요 보상하라!!!
일반 사용자가 양팔형인지 1000볼트인지까지 인식하고 충천해야되다니 황당하네요
완속이랑 슈퍼차저만 사용해야겠네요
gs차지비는 믿고 걸러야겠네요.
테슬라 고속충전은 슈차에서만 충전하고 국내용 고속충전은 거르는게 정답이네요..ㅠㅠ
고속도로 sk좋음 ㅎㅎ
차지비 개 쓰레기에요. 전기차 카페에서도 난리고. 사용말아야 해요. 고객샌터 연결안되고,, 충전금 사라지고. 이쯤되면 사기꾼 기업입니다
이번에 보험으로 DC콤보 구입 예정이었는데 보류해야겠네요. 급속충전은 슈퍼차저에서 해야겠네요. 감사합니다.
안녕하세요, 조기자님 양키보살입니다.. 영상 잘봤구요... 자동차 메이커들이 납품받는 부품에 문제가 생기면 자동차회사들이 대응을 하고 조치를 하는데 하물며 충전기를 납품받아서 관리할 책임이 있는 차지비가 충전기 회사한테 던져놓고 아무런 대응을 하지 않는게 참 어이가 없네요.. 몇년전에 처음 접한 차지비 당시 포스코ICT와 연관이 있어서 뭔가 다를까 싶었지만 2, 3류의 행태를 계속 이어오고 있네요.. 모쪼록 보상받거나 좋은 결과가 있었으면 합니다.
양팔을 떠나 디씨콤 안사는 1인.....
충전할때 사용하는 어플은 어떤거세요?
저게 문제는 DC콤보 어댑터 퓨즈가 나가야 하는건데, 테슬라 차량 본체에 데미지 전달되는것도 문제임. 공식 제품이 그걸 제어 못해주고 그에 따른 보상도 안해주면 뭐하러 DC콤보 어뎁터를 정품으로 쓰겠음
오해하지 않으셨으면 하네요. 파이로퓨즈 부품 일부를 태워서 과전류로 인한 더 큰 문제를 사전에 막은 것입니다. 이런 과정이 없으면 더 큰 화재가 납니다.
그리고 고전압 배터리 문제나 다른 부품 문제는 없었습니다.
차지비 믿고 걸러야겠네요
손배 청구하셔야 할듯요 ~ 본인들은 알고 있었네여 ~ 테슬라는 사용하면 문제될수 있다는거 ~ 그럼에도 경고를 안했다는건....과실인정
차지비 측이 아직도 연락을 주고 있지 않아, 추후 방안을 고민중입니다.
차 좋네요 부럽습니다
양팔 급속충전기만 사례가 있는건가요?
속상하시겠네요. 원인을 정확히 파악하고, 원인에 따른 책임도 주체별로 적절히 져야 하는 부분으로 보입니다.
그래야, 다른 전기차 뿐 아니라 충전기 사업자에 대한 신뢰가 높아질 듯 합니다...
쩝 수퍼차저나 집에 월컨넥터 쓰는게 제일 속편함
경유차에 휘발유 넣으면 안되는 것처럼 정확하게 안내해를 해야지 안내 부족으로 피해 보상 해야겠습니다
기술적으로 부족한거나 검증되지 않아 생긴 피해에 대해서는 보상하는것이 맞다고 보여집니다.
진짜 우리가알고있는 GS 맞아요 ?
충전기가 뭐 대단한 기술이 들어 간다고 동일한 문제가 수시로 발생하고 개선이 안되나요.
정부에서 품질 관리 또는 관리 보상기준없이 날림으로 진행하니까 애꿎은 세금(보조금)만 허공에 날리는 거 아닌가 싶네요.
DC콤보어뎁터??
저건 보상이 되지않나요..? 보험가입돠어있을건데요…테슬라는 기기확인후 충정해야되네요 .
당시 테슬라코리아에서 직접적인 보상은 하지 않고 GS차지비 충전기 제조사 측이 보상을 했습니다.
어케요 저희 아파트가 차지비인데 차는 내일 나오고요 ㅠㅠㅠ
거긴 완속이잖아요
아이고 기자님 어찌 이런일이.....
차와 관련된 법들은 좀 많이 바꿨으면 좋겠다
차지비가 문제가 많은듯. 양팔은 근처도 안갑니다.
모아서 대책을 강구해야 합니다. 저런 기업은 충전시장에서 퇴출되도록 노력해야 합니다.
퇴출보다는 모든 시스템 내 구조를 바꾸는게 옳습니다. 첫 단추부터 잘못 꽤맨 케이스입니다.
테슬라는 슈퍼차져에서만 사용하세요
근데 정품dc콤보로 충전했는데 이걸 테슬라에서 무상으로안고쳐주는거임???? 보증이내면 저정도는 테슬라에서 보증으로 수리해줘야되는거아닌가????
어디서 양팔형 충전기 쓰지마라고 들었던거 같은데...
Gs차지비 정말 문제가 많아요 ㅜㅜ
충전도 안되고 최악입니다
테슬라 는 그냥. 슈퍼차저에서~~~^^~~현대는 기술력이 모자라요😊
어휴..기자분이라 이렇게 대응하시지..일반사람들 이었음 기업에서 어떻게 나올지..답답하네요
시그넷, 대영채비, 차지비... 메모...
아이고 엄청고생했겠어요 보상을안해줬다니ㄷㄷ
차지비 아직도 연락도 보상도 없죠 ?
고정 댓글 참고해주세요
차지비 ~ 에비~ 쓰지마 이거 ~ 사용안하해야 할듯....
현기면 대놓고 쌍욕이라도 하는데...하필 테슬라느님이라 참아야지
비싸도 슈차이용하세요
자주 이용합니다.
gs차지비는 그냥 걸러야겟네요
수퍼차저 짱
비싸도 짱
그거 머 얼마나한다고 ㅋㅋㅋ
수퍼차저로 집합
이런건 보험처리 안되나요?
충전기가 다 통일되어있어야지 무슨차는되고 무슨차는 안되고? 그러니 당연히 저렇게 사고가 터지지. 저거 불 안붙은게 천만다행.
차를 충전할때마다 매번 이렇게 촬영을 하나요?
미리 고장이라도 날꺼 예상이라도 한거처럼
GS차지비 충전기와 앱 간 호환성을 보러 온거지 고장을 예상하고 간 적 없습니다. 제 직업은 기자며, 항상 카메라 장치는 가지고 다닙니다.
양팔형은 다 문제가 있네..
진짜 쓰레기다;
이런 불편한 일을 겪지않으려면 테슬라는 왜 슈퍼차져만 이용해야하는지 알려면 그들이 어떤 배터리를 쓰고 있는지 어떤 방식으로 슈차에서 충전과 냉각을 시키는지를 알고 계셔야합니다. 일반 소비자가 왜?? 라고 되물어보신다면 테슬라에 물어보세요 걔네가 그렇게 만들었어요. 팬분들은 슈차 작동방식을 알게된다면, 혹은 테슬라배터리 구조와 관리방식을 알게 되신다면 실망할게 뻔합니다.
한때 테슬라빠였고 일론을 찬양했지만 몰상식적인 반복되는 거짓말과 스스로 고립시키는 브랜딩에 탈출했습니다.
테슬라만이 미래라구요? 테슬라만이 가진 독보적인 기술은 이제 반자율, 동급대비 가벼운차체제작기술(기가프레스) 2개 남았습니다. 그마저도 더 발전이 없다면 3년후에 따라잡힙니다.
5년전까지 만해도 절대적인 전기차 스타트업이었으나 아직도 해결못한 마감문제, 갈수록 심해지는 거짓말, 프리미엄 근처도 가지못하는 디자인, 물들어올때 노 저어야하는 상황에서 물량조절 실패..
지금도 강력한 1위 전기차업체이긴 하나 너무 한계가 빨리온것같아 한때 좋아했던 기업으로서 좀 슬프기도 하네요. 모델3의 첫등장에서 희열을 느꼈던 그때의 테슬라가 그립습니다.
테슬라가 모든면에서 우월하다 생각하시는 팬분들이 많은데 이왕이면 자기차 아끼시면서 머리로만 생각하시면 더 좋습니다. 현재까지도 좋은차임에는 분명하나 만능은 아니며, 취향의 영역도 꽤 있는 차라서 틀린정보로 남에게 강요하는순간 앞에서는 넘어갈지 몰라도 전기차에 관심이 있거나 업계분들은 틀림없이 속으로 대화못할사람이라 생각하게 될겁니다.
많은 사람들이 좋아하는 브랜드인데 후발주자들의 발전을 위해서라도 앞으로도 제발 잘해줬으면 좋겠네요.
차지비 서비스도 엉터리입니다 현재도요
양팔 쓰지말라고 했고 DC는 누를꺼 다 누르고 커넥터 연결하는건데 미리 커넥터 연결한 사람이 잘못한거 같네요.. 그냥 쓰는법 모르면 슈퍼차져 쓰세요.
슈퍼차저는 저도 아주 자주 씁니다. 저는 차지비 충전기의 호환성 이슈를 테스트하다가 이런 사례를 우연히 맞이한 것이지 개인적 목적으로 충전한게 아닙니다.
누가 양팔 쓰지말라고했나요? 궁금
이사람 ~ 차지비 직원임 ? 차지비에서 언제 그런거 공지함 ?
양팔은 누가 쓰지 말라고 했나요?
저기에 그런 문구 있었나요?
먼딴소리야
이러면 완속도 믿지 못하지
휴즈가 나가는데
역시 비싸도 슈차
차지비 진짜 ..에휴 말을말자