Очень приятно слушать грамотную речь действительно разбирающегося человека, приправленную ненавязчивым остроумием и уместными крепкими выражениями. Ваш канал был приятной находкой для меня, как для начинающего мотоциклиста. Спасибо за труд!
Самый лучший способ от ребяток с громкими прямотоками - пейнтбольный маркер. Имущество не портит, но очень помогает продемонстрировать, что срать, там где живёшь не стоит. Джет, спасибо за полезную инфу и в целом за адекват. Палец вверх.
Только не пассивную безопасность, а активную. Активная безопасность - это когда любыми мерами можно повлиять на ситуацию. Сюда относятся: -все способы повысить свою заметность (яркая раскраска ТС, включенные фары, громкий выхлоп); -хорошие шины; -тренировка и оттачивание навыков вождения; -электронные системы безопасности (АБС, противобуксовочные, противозаносные, системы распознавания дорожной разметки, системы, определяющие усталость/сонливость водителя и др.). То есть всё то, что можно сделать ДО аварии, чтобы её либо предотвратить, либо облегчить. Пассивная безопасность - это когда авария уже происходит и никакими действиями ничего изменить нельзя. Для автомобилей это сам процесс столкновения. У них пассивная безопасность есть. Сюда входят такие её средства как: -силовой каркас кузова автомобиля с просчитанными сминаемыми зонами, амортизирующими энергию удара; -ремни безопасности; -подушки безопасности; -системы, выключающие электропитание всего автомобиля сразу после аварии. У мотоциклов пассивной безопасности нет вообще. Она равна нулю. Вместо них на себя всю нагрузку берёт экипировка. Если ещё проще: АБ - когда можно повлиять, ПБ - когда нельзя повлиять. P.S. О, да! Шумящие "улучшатели" своих скакунов и правда раздражают...
@@alexsitnikov8789 Похоже вы не осознали. Активная безопасность - это когда водитель может повлиять на ситуацию. Пассивная - это когда водитель уже ничего не может сделать, когда ТС уже во что-то врезается и уже сминается/деформируется. Шум и свет относятся ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО к активной безопасности. Ещё раз. Вспомните видеоролики краштестов машин. Ту часть, где происходящее показывают в замедленном воспроизведении. Вы можете легко видеть, что вот, например, передний бампер уже сминается о препятствие, разлетаются к чертям фары, пошла волна смятия по крылу, в боковое окно видно как раскрываются подушки безопасности, а манекен, имитирующий водителя бренно и безвольно летит вперёд, притормаживаемый ремнём безопасности... Именно с мгновения первого контакта машины с препятствием начинается пассивная безопасность. Тут можно светить и шуметь сколько угодно - эти, названные вами меры, уже ничего не изменят. Мощность мотора, тормоза, шум, свет непосредственно связанны с процессом управления ТС и относятся к активной безопасности. А вот когда мотоцикл разлетается вдребезги и мотоциклист летит вперёд, стукаясь о разные препятствия то шлемом, то, например, черепахой, то ботинками и эти все штуки берут на себя удары и смягчают их для тела мотоциклиста - это пассивна безопасность.
Привет. Вы все популярно и правильно объяснили кроме продувки и клапана в выхлопе. Клапан там стоит не для 2x кратного отражения, а для уменьшения скорости волны, чтобы на оборотах близких к холостым, при перекрытии канала и перекрытии фаз газораспределения свежая смесь не затягивалась в трубу. Тем самым обедняя заряд и как следствие - меньший момент на низких оборотах. Этот подход расчитан на то, что бы совместить мощность и в тот же момент сохранить приемистость на низких оборотах (длинна выпуска постоянна и расчитанна на определенные обороты). Я ежу на CB1300 F3 (примитивный инжектор), банка Скорпион установленная предыдущим владельцем (есть сомнения, что она разрабатывалась именно для этой модели). С момента покупки, когда эмоции поутихли, а я начал придираться к работе мотора на холостых и до 2000об/мин, заметил нестабильную работу на ХХ и при торможение двигателем. Синхронизация клапанов ХХ и пляски с бубном вокруг мотоцикла не решили проблему. Стабилизировал работу купив с другой модели баффл. Я фактически задушил мотор, но получил стабильную работу на ХХ и переходных режимаx потеряв мощность. Даже хлопки при торможение исчезли (следствие, когда смесь затягивается в выхлоп). Но подобное решение меня не устраивало и постепенно, методом "тыка" (рассверливая баффл), я нашел оптимальное соотношение мощность/приемистость. Вобщем. Тем, кто устанавливает прямоток, я бо посоветовал так же раскошелиться на PowerCommander
Jet00CBR Если для наглядности - да, согласен :) Черд. Подобрать нормальный aftermarket выхлоп, - это целое дело. И даже подобрав, мотор уже не будет работать как должен (во всем диапазоне имею ввиду). Я больше стоковым доверяю... Но цены :(
Красавчик,что ты знаешь об продувке и выхлопной системе.А то есть многие мотоциклисты которые и в душе не ебут как мотор вообще работает,чет там бензин горит вроде или че.
Jet00CBR Есть ребята которые ездят круглогодично ??? Прости если очень тупой вопрос, но очень интересует возможность передвижения в холодные сезон года, становится пешеходом не кашерно как-то (
Мое мнение если поставил прямоток, нужно ставить паук командер и оптимизировать двигатель, тогда точно есть смысл ставить прямоток и чувствуется прибавка к мощности.
очень интересно, даже не задумывался что прямоток как элемент безопасности ибо не являюсь мотоциклистом, обычно обсуждают про прибавление пару лошадок.
именно. Все думают что мотоциклисты понтуются перед светофором, а я когда ползу в междурядье постоянно подгазовываю что бы какое то чудо не решило открыть дверь. И тут громкость выхлопа очень помогает.
Всё - это хуйня... Как раз для выебона или нехватки денег (весьма реже) на стоковый глушак и ставят прямотоки. Ты так же можешь ехать и нажимать сигнал периодически (как пример), или не хуярить на скорости в междурядье, когда поток стоит.
Касательно ответственности мотоциклистов, ездящих с прямотоком. Хотя я и сам очень интересуюсь мототематикой и подумываю о приобретении мото (возможно, с прямотоком), но меня очень раздражают те экземпляры, которые гоняют ночью с прямотоками в моем микрорайоне. Хочется выйти порой на балкон 15-го этажа и запустить в них чем-нибудь тяжелым. Если они здесь тусуются и читают мои слова, то пусть примут к сведению, что из-за таких, как они, ко всем мотоциклистам относятся плохо и что нужно с уважением относиться к окружающим, чтобы не вызывать отвращение и среди своих.
@@Роскошныйлайф и ни говори, тоже, аж слеза навернулась((( Как хорошо что в 90-х - 00-х годах не было ютуба и никто не напоминает о цене доллара в те года...
Вопрос! Нужно ли перепрошивать мозги после установки прямотока (полностью система) при наличии лямбда зонда?. Прямоток IXIL L3X Full System Dual Hyperflow, мотоцикл Kawasaki ER-6n. Спасибо!
ОО великийгуру Jet спасибо тебе за столь познавательный материал!!) Но лично меня не бесят прямотоки точнее их громкие звуки а бесят меня жужащие под окнами скутеристы у них пиздецки раздражающий звук!!!!!!!!!
Подскажите пожалуйста как подобрать на XT660R прямотоки 1. дешёвые 2. не увеличивающие расход и возможно ли грамотно реализовать 2-в-1 систему и не получить расстройство подпора?
Карбы нужно перестраивать ? Не могу найти внятного ответа по установке прямотока на карбовые модели мотоциклов .Чтобы не стрелял ,когда на передаче скидываешь газ
+Денис Пилюгин ты думаешь, что те, кто ставит слипон поедут сразу на дайностенд шить мозги? А хлопки у тебя т.к. скорей всего есть AIS (чтоб проще было гуглить - Air Induction System). Если ты эти каналы перекроешь - хлопки исчезнут.
Jet00CBR нет, думаю, что в ролике не лишним было бы упомянуть об этом (перепрошивка). А то народ думает, что нулевик и прямоток даст им доп л.с., а в итоге получают перегрев двигателя и потерю мощности.
+Jet00CBR у меня на джике 1000 к8 такая же истоия, т.е. на сбросе газа примерно на 5000-7000 об идут отстрелы в банке, что это за система и как она включается/выключается???
При установке прямотока меняется состав топливной смеси в цилиндрах, отсюда хлопки (топливо догорает в выпуске). Чтобы этого не было необходимо установка нового блока управления и настройка его под конкретный выхлоп, нулевик.
Jet вопрос не по теме, смотрю на слайдер он стесан прилично, насколько сильно необходимо скользить моцу по асфальту чтобы стесание было до такого уровня? спасибо
Лично я скорее всего откажусь от прямотока. Сам езжу на карбовом фазере. Мот взял и иксиловской банкой, но меня напрягает постоянно бедная смесь которую трудно отрегулировать. Все свечи белые. Мне важнее ресурс мотора. А слышимость моего прямотока чуть получше стокового, не очень он громкий. По ощущениям человека ехавшего рядом на машине меня было слышно примерно за 5 метров.
правильные вещи говоришь, а то начнёшь объяснять этим псевдобайкерам что если уж воткнули прямоток то будьте любезны гонять на треке или хотя бы не ночью. но мало кто слушает,начинают слюнями брызгать мол мот спортивный и всё такое. прямо ударить таких хочется.
В одну кучу свалил двухтактный и четырехтактный цикл. В 4тактнике резонанс помогает только вытягивать следующую порцию выхлопа. На впуск он не влияет практически.
Это у тебя не прямоток, это какое-то торпедо некрасиво очень😃, обреж на пополам))) косаемо прямотока, должна быть прям папира убийца, тогда Тебя люто слышат в пробке и раздвигаются на ура! У меня был сток, изготовил папиру убийцу, разница по реакции автомобилей прирост 100 проциков! Я его из за безопасности поставил и ощущаю после стока сильную разницу!!! Ты отличный обзорщик удачи
Я конечно не спциалист. Но разве от обратной волны не такая система как AIR INDUCTION SYSTEM поможет? Она же удаляет разряжение над выпускным клапанами, путем добавления туда возуха через специальный канал? И из чего следует что обратной волны не будет, потому что разряжения нет. А при наличии не догоревшего топлива еще и выплюнет силой эти самый газы.
Jet00CBR Согласен. Но система, мной упомянутая, управляется ЭБУ мотоцикла. И она дает команду на продувку канала над клапаном в момент закрытия дросселя и при достаточно прогретом двигателе. т.е. При открытой дроссельной заслонке, допуска воздуха в пространство над выпускными клапанами не будет. Как только резко закрывается дроссель эбу дает команду на продувку и тем самым удаляет избыточное разряжение в выхлопе и предотвращает обратную ударную волну. Правда в доке я нашел что это сделано исключительно для дожига переобогащенной смеси. Но как мне кажется профит не только в этом.
Слушай а брать Honda cbr 600 f4i, друг Honda cbr 600rr в Питере как первые серьезные байки и гнать их до родного города 3500 км самоубийство или мечта?)
Vetal10236 в позе раком можно конечно и кругосветку проехать... но я бы даже не думал об этом и сразу шёл договариваться с транспортной, т.к. 2-3 дня безвылазно на спорте это не то что удовольствие, а каторга. хотя вообще я знаю, что в мире много извращенцев.
зачем вообще менять звук? он что быстрее поедет? Покажите мощную и тихую пулю и это меня впечатлит. Покажите что-то громкое и я назову это недоделкой. А пока, из-за разных не особо одаренных но очень эмоциональных товарищей у нас запрещают ездить на ВСЕХ мотоциклах ночью по городу. Спасибо им скажите
Бери в расчет то что, мотоцикл который едет ночью- один, почемуто нет жалоб на дневное время. Вывод напрашивается сам собой пустить поток авто ночью и не кто не вспромнит про мото. Имхо.
да, поэтому я и сказал "либо катай днём, либо ночью по объездным дорогам".. на самом деле звук прямотока сопоставим с звуком самосвала, которые ночью не ездят и общий шум города ночью гораздо ниже, поэтому и прямотоки как гром средь ясного неба.
Очень приятно слушать грамотную речь действительно разбирающегося человека, приправленную ненавязчивым остроумием и уместными крепкими выражениями. Ваш канал был приятной находкой для меня, как для начинающего мотоциклиста. Спасибо за труд!
Самый лучший способ от ребяток с громкими прямотоками - пейнтбольный маркер. Имущество не портит, но очень помогает продемонстрировать, что срать, там где живёшь не стоит.
Джет, спасибо за полезную инфу и в целом за адекват. Палец вверх.
Я ничего не понял, но узнал много полезной информации. o_0
Я как будто в универе прослушал умную лекцию, но ничего особо не понял :D
Корбен Даллас мне очень тебя жаль..
Street Rider очередной тупой школьник , который агрится на украинцев.
Корбен Даллас какой ты тупой
Street Rider Опа Street Rider респект тебе и Jet00CBR оба отличные блогеры
Насколько тупым надо быть...
Классно объяснил про экзап. Спасибо. Подцепляю тросик обратно на Honda vfr 1200
Человек не должен зависеть от длины своего прямотока=)))))Миямото Мусаси. Книга Пяти Колец
Спасибо, все очень доходчиво объяснил. По больше таких видео (поучительные).))
Только не пассивную безопасность, а активную.
Активная безопасность - это когда любыми мерами можно повлиять на ситуацию. Сюда относятся:
-все способы повысить свою заметность (яркая раскраска ТС, включенные фары, громкий выхлоп);
-хорошие шины;
-тренировка и оттачивание навыков вождения;
-электронные системы безопасности (АБС, противобуксовочные, противозаносные, системы распознавания дорожной разметки, системы, определяющие усталость/сонливость водителя и др.). То есть всё то, что можно сделать ДО аварии, чтобы её либо предотвратить, либо облегчить.
Пассивная безопасность - это когда авария уже происходит и никакими действиями ничего изменить нельзя. Для автомобилей это сам процесс столкновения. У них пассивная безопасность есть. Сюда входят такие её средства как:
-силовой каркас кузова автомобиля с просчитанными сминаемыми зонами, амортизирующими энергию удара;
-ремни безопасности;
-подушки безопасности;
-системы, выключающие электропитание всего автомобиля сразу после аварии.
У мотоциклов пассивной безопасности нет вообще. Она равна нулю. Вместо них на себя всю нагрузку берёт экипировка.
Если ещё проще: АБ - когда можно повлиять, ПБ - когда нельзя повлиять.
P.S. О, да! Шумящие "улучшатели" своих скакунов и правда раздражают...
Aleksandr Nestrato ты не прав , это относится к пассивной безопасности
Активная - мощность мотора, тормоза
Пассивная - шум , свет и тд
хоть кто-то заметил
@@alexsitnikov8789
Похоже вы не осознали.
Активная безопасность - это когда водитель может повлиять на ситуацию.
Пассивная - это когда водитель уже ничего не может сделать, когда ТС уже во что-то врезается и уже сминается/деформируется.
Шум и свет относятся ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО к активной безопасности.
Ещё раз. Вспомните видеоролики краштестов машин. Ту часть, где происходящее показывают в замедленном воспроизведении. Вы можете легко видеть, что вот, например, передний бампер уже сминается о препятствие, разлетаются к чертям фары, пошла волна смятия по крылу, в боковое окно видно как раскрываются подушки безопасности, а манекен, имитирующий водителя бренно и безвольно летит вперёд, притормаживаемый ремнём безопасности...
Именно с мгновения первого контакта машины с препятствием начинается пассивная безопасность. Тут можно светить и шуметь сколько угодно - эти, названные вами меры, уже ничего не изменят.
Мощность мотора, тормоза, шум, свет непосредственно связанны с процессом управления ТС и относятся к активной безопасности.
А вот когда мотоцикл разлетается вдребезги и мотоциклист летит вперёд, стукаясь о разные препятствия то шлемом, то, например, черепахой, то ботинками и эти все штуки берут на себя удары и смягчают их для тела мотоциклиста - это пассивна безопасность.
Привет. Вы все популярно и правильно объяснили кроме продувки и клапана в выхлопе. Клапан там стоит не для 2x кратного отражения, а для уменьшения скорости волны, чтобы на оборотах близких к холостым, при перекрытии канала и перекрытии фаз газораспределения свежая смесь не затягивалась в трубу. Тем самым обедняя заряд и как следствие - меньший момент на низких оборотах. Этот подход расчитан на то, что бы совместить мощность и в тот же момент сохранить приемистость на низких оборотах (длинна выпуска постоянна и расчитанна на определенные обороты).
Я ежу на CB1300 F3 (примитивный инжектор), банка Скорпион установленная предыдущим владельцем (есть сомнения, что она разрабатывалась именно для этой модели). С момента покупки, когда эмоции поутихли, а я начал придираться к работе мотора на холостых и до 2000об/мин, заметил нестабильную работу на ХХ и при торможение двигателем. Синхронизация клапанов ХХ и пляски с бубном вокруг мотоцикла не решили проблему.
Стабилизировал работу купив с другой модели баффл. Я фактически задушил мотор, но получил стабильную работу на ХХ и переходных режимаx потеряв мощность. Даже хлопки при торможение исчезли (следствие, когда смесь затягивается в выхлоп). Но подобное решение меня не устраивало и постепенно, методом "тыка" (рассверливая баффл), я нашел оптимальное соотношение мощность/приемистость.
Вобщем. Тем, кто устанавливает прямоток, я бо посоветовал так же раскошелиться на PowerCommander
все правильно, но всё же клапан стоит именно для отражения.. чтобы было наглядней Sistema EXUP.
Jet00CBR Если для наглядности - да, согласен :)
Черд. Подобрать нормальный aftermarket выхлоп, - это целое дело. И даже подобрав, мотор уже не будет работать как должен (во всем диапазоне имею ввиду). Я больше стоковым доверяю... Но цены :(
Maxim Arshinkin стоковых очень много продаётся как раз из-за того, что ставят прямоток и стоковый надо впулить.. причем продают за копейки
Красавчик, никто этого не рассказывает. Теперь понятно на сколько длинный прямоток ставить и ставить ли вообще
Все по делу, единственное не сказал о Power Commander
Очень грамотный сюжет! Насыщен инфой и никакой ,,воды,, ;)
Можно совместить прямоток и тишину,делается выхлоп по принципу саундмодератора для пневмы.
Большое спасибо за информацию и адекватное отношение к жизни !!!
Красавчик,что ты знаешь об продувке и выхлопной системе.А то есть многие мотоциклисты которые и в душе не ебут как мотор вообще работает,чет там бензин горит вроде или че.
блин, я же такой мотоциклист :(
Street Rider одно дело - когда не знаешь, и совсем другое - когда знать не желаешь ))
Jet00CBR и тут с тобой не поспоришь :D
Jet00CBR Есть ребята которые ездят круглогодично ??? Прости если очень тупой вопрос, но очень интересует возможность передвижения в холодные сезон года, становится пешеходом не кашерно как-то (
Мое мнение если поставил прямоток, нужно ставить паук командер и оптимизировать двигатель, тогда точно есть смысл ставить прямоток и чувствуется прибавка к мощности.
Согласен вот только не все могут себе это позволить на Джиге стояла такая система микрон кавер ком 3 сейчас купил каву там только банка Яша
Jet00CBR Спасибо,очень подробно.Действительно много чего нового узнал,побольше бы таких видео. :)))
Резонатор ставится на 2-ух тактники, перед муфлёром . А это muffler 4T, то бишь просто глушащая насадка, хоть и прямоточная. А так конечно лайк :)
Всё оочень доступно рассказал, держи Лайк!!))
Jet c такой печалью говорил о своей F'ке, жалко было продавать?
А с другой стороны красава, что купил классный мот!!! =)
А у меня на джиксере 1999 года стоковый выхлоп и мне очень нравится его звук.
очень интересно, даже не задумывался что прямоток как элемент безопасности ибо не являюсь мотоциклистом, обычно обсуждают про прибавление пару лошадок.
именно. Все думают что мотоциклисты понтуются перед светофором, а я когда ползу в междурядье постоянно подгазовываю что бы какое то чудо не решило открыть дверь. И тут громкость выхлопа очень помогает.
Всё - это хуйня... Как раз для выебона или нехватки денег (весьма реже) на стоковый глушак и ставят прямотоки. Ты так же можешь ехать и нажимать сигнал периодически (как пример), или не хуярить на скорости в междурядье, когда поток стоит.
Про DB-киллеры надо было рассказать ещё)
как всегда четко, грамотно. джет уважаю, полезную информацию даешь, за что тебе ОГРОМНОЕ спасибо
Джет молодчина! Так держать!!!
Jet, спасибо! Полезная инфа! Жду новых видео!)
Полезное видео, очень помогло хоть немного разобраться. Спасибо.)
Благодарю за полезную информацию.
Касательно ответственности мотоциклистов, ездящих с прямотоком.
Хотя я и сам очень интересуюсь мототематикой и подумываю о приобретении мото (возможно, с прямотоком), но меня очень раздражают те экземпляры, которые гоняют ночью с прямотоками в моем микрорайоне. Хочется выйти порой на балкон 15-го этажа и запустить в них чем-нибудь тяжелым.
Если они здесь тусуются и читают мои слова, то пусть примут к сведению, что из-за таких, как они, ко всем мотоциклистам относятся плохо и что нужно с уважением относиться к окружающим, чтобы не вызывать отвращение и среди своих.
1-1,5 тыс. долларов - где-то 30-45 тыс. рублей. Аж прослезился(((
Хотел то же самое написать!
Косарь баксов -70-80 тысяч рублей .можно рыдать
@@Роскошныйлайф и ни говори, тоже, аж слеза навернулась((( Как хорошо что в 90-х - 00-х годах не было ютуба и никто не напоминает о цене доллара в те года...
😢
Как говорится, привет из 2024🎉
С удовольствием нажимаю "Вот такую штуку"!
Очень позновательное видео! Большое спасибо Jet!
Спасибо,ответил на многие вопросы.
Вопрос! Нужно ли перепрошивать мозги после установки прямотока (полностью система) при наличии лямбда зонда?.
Прямоток IXIL L3X Full System Dual Hyperflow, мотоцикл Kawasaki ER-6n.
Спасибо!
Большое спасибо, отличное видео, все доходчиво рассказал.
Золотые слова
лайк! за то что видио начали выходить скорее;)
Молодца! Ещё один палец в зачёт :)
Спасибо Амиго,за инфу!
Всё чётко и ясно! 👍
New follower!
Спасибо, узнал полезной информации
Доходчиво, понятно.
ОО великийгуру Jet спасибо тебе за столь познавательный материал!!) Но лично меня не бесят прямотоки точнее их громкие звуки а бесят меня жужащие под окнами скутеристы у них пиздецки раздражающий звук!!!!!!!!!
Меняется ли расход топлива при установки прямотока, самой банки, без замены колектора? (suzuki bandit 1250 SA)
Подскажите пожалуйста как подобрать на XT660R прямотоки
1. дешёвые
2. не увеличивающие расход
и возможно ли грамотно реализовать 2-в-1 систему и не получить расстройство подпора?
Карбы нужно перестраивать ? Не могу найти внятного ответа по установке прямотока на карбовые модели мотоциклов .Чтобы не стрелял ,когда на передаче скидываешь газ
Лично у меня после установки прямотока появились такие не хилые хлопки на сбросе газа. Почему не сказал о необходимости перепрограммировать ЭБУ?
+Денис Пилюгин ты думаешь, что те, кто ставит слипон поедут сразу на дайностенд шить мозги?
А хлопки у тебя т.к. скорей всего есть AIS (чтоб проще было гуглить - Air Induction System). Если ты эти каналы перекроешь - хлопки исчезнут.
Jet00CBR нет, думаю, что в ролике не лишним было бы упомянуть об этом (перепрошивка). А то народ думает, что нулевик и прямоток даст им доп л.с., а в итоге получают перегрев двигателя и потерю мощности.
+Jet00CBR у меня на джике 1000 к8 такая же истоия, т.е. на сбросе газа примерно на 5000-7000 об идут отстрелы в банке, что это за система и как она включается/выключается???
При установке прямотока меняется состав топливной смеси в цилиндрах, отсюда хлопки (топливо догорает в выпуске). Чтобы этого не было необходимо установка нового блока управления и настройка его под конкретный выхлоп, нулевик.
+Денис Пилюгин ты откуда это взял?? Как может измениться поступающая в камеру сгорания смесь, если поменять выхлоп...
надо ли перепрошивать мозги после установки прямотока?
Чувак!
Спасибо тебе ^-^
я поставил лайк,все видео крутые!))
а что за чоппер стоит?) расскажи^_^
Jet вопрос не по теме, смотрю на слайдер он стесан прилично, насколько сильно необходимо скользить моцу по асфальту чтобы стесание было до такого уровня? спасибо
супер хорошо обьяснил
Есть мнение, что если ставишь прямоток, то надо еще ставить нулевик. Типа свободному выдоху - свободный вдох. Что скажешь?
Нулевик уменьшает ресурс двигателя.
Как называется модель прямотока, стоящая на сибирке?
Заранее спасибо.
Респект увожуха.
спасибо полезно, многое не знал)
джет сними видео про хранение мотоциклов если нет своего гаража пож-ста.
Дизлайк поставили любители двенашек с громкими бесполезными елдаками
Jet сними видео про мот который с твоим в гараже стоит , кто за лайк
Уже снимал.
Подскажите пожалуйста как найти это видео
у меня цоканье после заглушки двигателя, на выхлопной трубе, как убрать?
Респект тебе!!!!
Jet00cdr привет)) а что ты скажеш про Suzuki Gs500e плиз дай ответ очень важно)
Как установить прямоток, если выпускной тракт цельный от колена до банки?! Мот GSF400 BANDIT.
Лично я скорее всего откажусь от прямотока. Сам езжу на карбовом фазере. Мот взял и иксиловской банкой, но меня напрягает постоянно бедная смесь которую трудно отрегулировать. Все свечи белые. Мне важнее ресурс мотора. А слышимость моего прямотока чуть получше стокового, не очень он громкий. По ощущениям человека ехавшего рядом на машине меня было слышно примерно за 5 метров.
" на карбовом фазере"
Вот думали бы так все) В моей квартире было бы заметно спокойнее ночью) Спасибо.
правильные вещи говоришь, а то начнёшь объяснять этим псевдобайкерам что если уж воткнули прямоток то будьте любезны гонять на треке или хотя бы не ночью. но мало кто слушает,начинают слюнями брызгать мол мот спортивный и всё такое. прямо ударить таких хочется.
крутое у нас лето=)))
а у suzuki / kawasaki есть такая заслонка в коллекторе?
Прям похвастался размером прямотока :D
В одну кучу свалил двухтактный и четырехтактный цикл. В 4тактнике резонанс помогает только вытягивать следующую порцию выхлопа. На впуск он не влияет практически.
джет можешь снять видео про экипировку что лучше допустим для дорожных мото что для кросовых или может быть у тебя есть видео такое?
ruclips.net/p/PLF1A52DE2C5C55FBC
Спасибо за видео, Джет. Интересно, у тебя пластик оригинал или китай и где заказывался?)
А если ставить болт-он или слип-он систему, то нужно ли настраиваться потом на стенде через командер, или нет?
если тебе надо снимать десятые доли с круга - то нужно, а так даже не заметишь.
Ясно, спасибо.
Поздравляю с обновкой)
в междурядье помогает прямоток ,главное не гонять по нему и все ок
Что за мото со стоковым глушителем, марка модель?
Jet, а где твой гос номер???
Jet? напиши пожалуйста, как ты "законно" ездишь без номеров
вот ты это все так хорошо рассказываешь, а потом эти "умные поцыки" со сраными прямотоками на литрах гоняют у меня под окнами в час ночи
Здравствуйте, скажите пожалуйста как звук? Вам нравятся или лучше купить 14 размер, какой лучше 18 или 14?
18 более басовитый и бархатный, но заметно тише, почти как стоковый.
Jet00CBR хочу себе заказать глушитель мучаюсь какой купить 18-14 можете меня сориентировать...
Это у тебя не прямоток, это какое-то торпедо некрасиво очень😃, обреж на пополам))) косаемо прямотока, должна быть прям папира убийца, тогда Тебя люто слышат в пробке и раздвигаются на ура! У меня был сток, изготовил папиру убийцу, разница по реакции автомобилей прирост 100 проциков! Я его из за безопасности поставил и ощущаю после стока сильную разницу!!! Ты отличный обзорщик удачи
я у мотоакса выиграл в конкурсе наклейку он говорит что отправил но на сообщения не отвечает и идентификационный номер не дает:(
Здравствуйте. Что это у вас за не громкий прямоток? Как называется? Ищу себе подобное
Delkevic 450mm
Я конечно не спциалист.
Но разве от обратной волны не такая система как AIR INDUCTION SYSTEM поможет?
Она же удаляет разряжение над выпускным клапанами, путем добавления туда возуха через специальный канал? И из чего следует что обратной волны не будет, потому что разряжения нет. А при наличии не догоревшего топлива еще и выплюнет силой эти самый газы.
в том и дело, что за выпускным клапаном должно быть разряжение в момент, когда он открывается - это помогает ОГ покинуть камеру сгорания
Jet00CBR
Согласен. Но система, мной упомянутая, управляется ЭБУ мотоцикла. И она дает команду на продувку канала над клапаном в момент закрытия дросселя и при достаточно прогретом двигателе. т.е. При открытой дроссельной заслонке, допуска воздуха в пространство над выпускными клапанами не будет. Как только резко закрывается дроссель эбу дает команду на продувку и тем самым удаляет избыточное разряжение в выхлопе и предотвращает обратную ударную волну.
Правда в доке я нашел что это сделано исключительно для дожига переобогащенной смеси. Но как мне кажется профит не только в этом.
MotoCrankshaft это все экология, газодинамика тут ни при чем
Слушай а брать Honda cbr 600 f4i, друг Honda cbr 600rr в Питере как первые серьезные байки и гнать их до родного города 3500 км самоубийство или мечта?)
мечта мазахиста
Jet00CBR А если не в шуточной форме это физически реально? Если просчитать остановки где нибудь заправки и все прочее
Vetal10236 в позе раком можно конечно и кругосветку проехать... но я бы даже не думал об этом и сразу шёл договариваться с транспортной, т.к. 2-3 дня безвылазно на спорте это не то что удовольствие, а каторга. хотя вообще я знаю, что в мире много извращенцев.
А что влияет на высоту звука? Диаметр? Длина?
диаметр резонатора / длинна / диаметр выпускного отверстия.. но в основном 2 послених
jet ты не можешь снять обзор про honda cbr 250r
Думаю, он с удовольствием снимет обзор, если ты ему подгонишь этот мот.
Где ты нашел свою старую фку, или это видео из архива? Но все равно👍
резина задняя вроде еще вполне живая
Ни слова не сказал про то как прямоток влияет на расход топлива( нигде не могу найти ответ...
Смотрю в 2021 ((( долор 30 -40 😦😪😪😪
зачем вообще менять звук? он что быстрее поедет? Покажите мощную и тихую пулю и это меня впечатлит. Покажите что-то громкое и я назову это недоделкой. А пока, из-за разных не особо одаренных но очень эмоциональных товарищей у нас запрещают ездить на ВСЕХ мотоциклах ночью по городу. Спасибо им скажите
Бери в расчет то что, мотоцикл который едет ночью- один, почемуто нет жалоб на дневное время. Вывод напрашивается сам собой пустить поток авто ночью и не кто не вспромнит про мото. Имхо.
да, поэтому я и сказал "либо катай днём, либо ночью по объездным дорогам".. на самом деле звук прямотока сопоставим с звуком самосвала, которые ночью не ездят и общий шум города ночью гораздо ниже, поэтому и прямотоки как гром средь ясного неба.
Я с тобой не соглашусь, в том что к примеру я на мото катаюсь днем, а ночью мне приходится ездить по работе
Владимир Смирнов по работе можно ездить и не откручивая и с нормальным глушителем.
Все отлично понятно. Ясно что гуманитариям или школьникам это будет звучать как заклинания гарри поттера, ну тогда вам не место здесь.
5000 лайков ровно!
ожидал что ты "воткнешь" этого "донора", чтоб послушать и сравнить..
Не не, не 2 лошадиных силы, а многие думают что поменяв одну банку добавляется 20 лошадей😂😂😂
Так я не понял, чем тоньше труба тем тише?
В мене китайський прямоток дешевший але дуже басистий 💪 можете подивитися на каналі
Зачем ездить в междурядии? Это такой вид хамства?