Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
JF3ターボ 45000キロ現在乗っております。今買って3年経とうとしてるところです。中古です購入して1年ほどの夏前、このようなエラーが出てディーラーに持っていき、1週間預けて修理して頂きました。保証が効いたので無料でした。そしてちょうど1年後全く同じ不具合が出てまたかと、、、不具合結構な頻度出でるものの騙し騙し乗っていたらまたその不具合、そして他の警告灯も常時着くようになり恐らく横滑り？等のセンサーが機能していない、ハンドルがすごく軽くなるといった症状が出ました。これやばいってなりディーラーにもって言ったところやはり前と同じ不具合。同じ部品を交換、保証期限は切れていたのでもしやるなら自費で15万。いやいや、全く同じ場所直したのにまたこうなるなんてしかもそんなに高い額のお金払えません〜、、リコールにもなってないしもうHONDA乗りたくない、、
ホントですね、不信感しかありません。
JF3に乗っています。２万キロ位で同じ症状出て保証修理してもらいました。当時１週間程の入院でした。それから５年11万キロ走行でまた同じ症状が出ました。最初の症状より軽く、傾向としてエンジンが冷えている状態で上り坂で起こります。みなさん大丈夫でしょうか？
ターボでなければと言ったところですね！自分も来年.. 手放しますw
同じ症状なりました。坂道もだし平坦な道でもなりました。うちは担当者が最悪で買った当初からランプが着くって言ってたし症状が出たその日に何回も見せに行ってたのにデータに残ってないからと全く対応してくれず６年目になってやっと動いてくれて新車の時から言ってたからお金出すのは納得出来ないと言ったらそんなの覚えてないと消耗品やから変えるならお金出せと言われました。お金の話より担当者の態度が上からで謝罪なしで本当に腹が立つ。もう二度とホンダは買わないと思いました。
この不具合は、購入後の保証期間内でしか無償修理不可のようです。おそらく、修理には15万円程掛かると言われたのではないでしょうか？これは、ディーラーのマニュアルです。燃料ポンプのリコールもそうですが、乗ってて不安な車なんて・・ 正しくホンダは買うなで、間違いないと思います。
私のも同じ症状です。最初は高速でランプがつき、ぼそぼそとおかしな音がしてパワーが出なくなり、慌てて路肩に止めました。事故にならずよかったですが、ディーラー曰くコンピューターつなぐとバルブの異常らしいが修理すると１５万以上かかるので、オイル交換、エンジンの洗浄？をしましたので様子見てくださいと。その後４日後くらいに坂道でいきなりの減速、ランプ点灯。直ってなーい
本当にリコール案件でしかないですよね・・。因みに、ターボ車のみの症状だそうです。
@hobbyandliving はい、私のもターボ車です。現在はつきっぱなしになってしまいました。
これでリコールにしないならホンダはもう終わりです。本田宗一郎があの世で泣いています
この案件は、高速道路なんかですと、即事故に繋がるので何が何でもリコールですね。
私のnboxも同じ症状です。何故、リコールにならないのか不信感しか有りません案件ですね。今後、HONDAの車は一切、買いません。
ジブンももうホンダは買わないです。
車種は違いますが、同型エンジンのターボ車に乗っています。上り坂で同じ症状が出ています。デーラーではウエストゲートバルブのスイッチに問題があるとのことでした。ただ、ウエストバルブのスイッチのみの交換部品はなく、修理はターボとセットで18万かかるとの事でした。アクセルを踏みすぎなければ大丈夫とのことでしたので、そのまま乗っています。
ジブンは無料で修理して貰いましたが、ディーラーによっては対応が違うみたいですね・・。
皆さんも同じ症状が出てたんですね。上り坂では良く出ますし、高速でもでます。ディーラーで見てもらったけど記録が残って無いと言われそのまま乗り続けてます。走行距離は21万キロ超えてるので修理代が高くつきますね。😢
ホント困ったものですね。記録が無いとだんまり・・知ってはいるのでしょうけど(；´Д｀)
平成29年式JF4ターボですが、最近この症状になりました。たしかに坂道の頂上付近でこの症状になりアクセルをふかしても加速しなくなりました。結構同じ症状の人いるのですね。ディーラーに点検してもらうように手配していますが、それまでは回転数をあげないように走行してみます。
回転数さえ上げなければ大丈夫だと思うので、気を付けて運転して下さいね。直れば、スイスイ快調です♪
Здравствуйте! Какое топливо использовали? Regular или premium?
このＮボックスはリコール対象になりませんか
同じく私ねＮボックスくんもインジケータランプ全て点灯慌てましたね。ディラーに電話、二番目の失火エキゾーストバルブ交換、皆さん同じ現象これはリコール対象になりませんか
HONDAでは、症状が出る車体の番号は把握している様です。リコールすべきだと思いますが、どうなのでしょう？因みに、無償修理でしたか？
具体的に何が変わったのか、どの部分が、どこに設置されているのか教えてください?
具体的にと言うか、知識がないと分からない胡椒ですので、ディーラーに相談した方が賢明です。
同じ症状で1年半前に無償でバルブ交換しましたが又同じ症状で入院中です。今回は保証切れてるので何処を交換していくらかかる事か…。
そうなんですね、ジブンのは現在快適です。
おもしろかったです、が、同じ症状で、いまディーラーに連絡したところです。
皆さん修理されたのですね、わたしは工場長から拒否られます。こなれてきたエンジンバルブ周りだけ新品にするのは良く無いとかていわれてます。排気の過熱、失火により起こっていてアクセル全開にするともたつきでおこります。エンジンかけて燃料濃い状態で走るとなるとか、温まってから再度エンジンかけ直すとかいわれましたが、あすディーラーに手術依頼しようかと。
私のNBOXターボJF4も購入4年、走行45000キロで同様の症状が出ました。その後ディーラーで排気バルブを対策品に交換して一度帰ってきましたが、数日後に全点灯して再度ディーラーへ。まだ終わっていませんが、カムシャフトの交換をするそうです。
バルブに続いて、カムシャフト交換ですか！でも、とことん直して貰えば安心して乗れますよ。早く戻るとイイですね(^o^)
交換が終わり戻って来ました。ディーラーの要望で不具合が後々出るかもしれない部品は全て交換してあります。これで安心してまた乗れます！
自分もターボですが同じような症状になりました。すぐに対応してもらえましたけど。
こちらは半年待たされて、ようやく修理完了しました(｀･ω･´)ゞ
ネットでは神エンジンとかビデオ作り配信してますけど、使い物になりませんね。家内には3G83 ターボで全くストレスなし。私は ek ターボで、これまたストレスなし。安全安心、かつディーラーの対応が命である車ですからね。自分の命を大切にしてくれる車と付き合いたいと思うこの頃です。ek ターボの燃費は、高速で🍊23キロくらいですので、力 あり、燃費 良し と、よくこんなバランスの良い車を、この価格で作れたと関心するばかりです。
Hello friendsWhat type of gasoline you use? Regular or Premium?
同じ症状が２回出たのでディーラーに持ち込みました。高速道路、合流加速時にもたつき点灯。アクセルもどし、80キロ程度まで減速で何事も無かったように100キロ程度まで走行復帰。エンジン分解して、カスを取るそうです。結構な件数出てるみたいで、ディーラーは十分認識していました。
同型のターボ車には、よく出る不具合らしいですね！
Nスラjf１のターボに乗って早５年、現在6万8千キロです。普段は全然ディーラーに行かないのですが、この前燃料ポンプのリコールで交換に行って、久しぶりに担当セールスから、不具合ありませんか?と開口一番に言われました。へって？思ったのですが、そう言う事だったんですね。びっくりしました。
私も半年前に同症状出て、ディーラーで排気バルブ交換しました。皆あるんですね。メーカー保証切れる前で良かったです。
よくある事例みたいです(^_^;)直って良かったですね！
僕のも、数回なりました！またなったら持って行こうと思いましたが、あれから何もなく普通に走ってます。今度またなったら持っていきます。参考になりました。
無償で修理してくれると思いますので、早めに直した方が良いと思いますよ。
ありがとうございます。先日持って行って、只今やってもらってます。とても参考になりました。
こんにちは。どのバルブを交換しましたか？エンジンの排気バルブかタービンの何か？失火もあり、上り坂や高速走行時に車が揺れます。
とりあえずディーラへ持って行って修理をして貰いましょう！あれだけ失速するとかなり危険です。
今日まさに同じ症状出てて😢
取りあえずディーラーに相談した方が良いですよ！解決の早道です。
買って半年経った辺りから発生し出しました。最初は高速の追い越し時に追い越し車線に入って更にアクセル踏んだらガクガクして加速せず同じ様なことが数回あるがホンダに持って行っても履歴に残ってないから何も出来ないと言われ仕方が無いので様子見て使ってましたがとうとう一般道の発進加速でも度々出るようになったりしたので再度ホンダに持って行き新車保証期間内に直して貰わないとと初回車検前に持ち込みましたが群馬、富岡ホンダの営業からウチで買って貰った車輌じゃ無いからって言われて調べもして貰えませんでした。試しにハイオクをふた月程使用していた間は発生しませんでしたが、レギュラーに戻してしばらくしたら再発生…自分でも色々調べてこちらの動画と同じ様なことがブログ記事でもあったので対応して貰えるのかと思ったら営業の非常識な言葉にホンダ車自体が嫌いになりました。今回動画で情報が無いかと検索してきました。これだけ同じ様な不具合情報あるのにリコール問題にならないのはオカシイですよね…今日はガソリンスタンドから余裕持って車道に出たのですが加速せずモタモタしていたので嫌がらせだと思われなければ良いなと焦りました…この異常を放置しているホンダもですがこの様な情報があると伝えてもメーカーから何も報告が無いからと、ウチで買って貰った車輌じゃ無いからって点検すらしようとしない営業所もどうかと思いました。
それはひどい話ですね。自分もディーラーで聞いたら何台も同じ症状の車を修理したとの事なので、故障案件としては認知していると思うんですがね。事故が起きたりエンジンが壊れてしまっては元も子もないので、お買い求めの店舗で対応してもらえないのであれば、本社に問い合わせるのが良いと思いますよ。
ウチのN-BOXは嫁が乗ってるのですが今日もう恐くて乗ってられない修理出してと言われてしまいました…でもそのホンダがね…ウチで買った車じゃ無いからって対応も態度も悪いんですよね…客相に電話したらディーラー紹介してくれますかね…色んなメーカー乗ってきたけどホンダってどこも基本接客態度も対応も悪いからな…それに比べてGDIの時の三菱の対応は神だった
ホンダ直営店はおんなじこと言いますね、ピンすら売らないですよ。お客様相談室に話したら良いです、誰に言われたかも。
去年、平成29年式の走行距離2万5千キロのDBA-JF3をビッグモーターで買い、つい先日全く同じ症状か出てビッグモーターからディーラーに修理に出しましたが、無償になるのかならないのか不安です。
返信が遅くなり申し訳ありません。ビッグモーターにディーラーへ持ち込み修理が１ヶ月くらいかかったんですが無償でした。しかし、最近また再発してしまい、どうしようか悩んでる最中です。ガソリンはハイオクを入れております。
良かったですね。
自分のエヌワゴンカスタム、ターボですが坂道やアクセル踏み込んだりした時とかに同じような症状出ます…エンジン出力が落ちて、エンジンが臭くなります…
先日ディーラーで聞いたのですが、ターボの4WDに症状が多く出るようです。Ｎバンとかも、出たとか！何れにせよ、お買い求めのディーラーに相談した方が良いですよ。
昨年 私も同じに症状に数回なって、ディラー入庫予定日の2～3日前にはメーターの全エラー全点灯。エンジン切っても全点灯。無料修理でしたが、1か月ほどかかりました。原因は、バルブ？ピストン？にススが付着してたとかでした(^^♪ 現在は、バリバリ絶好調♪
やはり同じ症状のターボ車が多いんですね〜！自分のも、今はバリバリです(｀･ω･´)ゞ
自分もJF3型ですが、やはり走行32000キロで同じ症状が発生し、数日後に全エラー点灯してる状態です。数日後に預かり修理ですが、やはりエンジン下ろすと言ってましたねぇ･･･プラグ付近に問題があるらしく、失火状態になるようで･･･
@@dmitriy44rus91 Regular
私も同じ症状が計4回発生（登り坂・平地）問い合わせしたら、他にも似たような不具合があったらしく無料でOHしました‼️エキゾーストバルブの不具合で関連の部品交換でした‼️
あの症状は、トラウマになりますよね(^_^;)先日、ようやく修理完了しました！ピストン交換までではなく、部品交換で終わったので快適に回せています♪
何年式、型式か教えて頂けましたら助かります。
平成29年 DBA-JF4です。ディーラーに行けば、エンジン番号で該当車種なのかが分かるので、気になるようなら見て貰った方が安心ですね。
@@hobbyandliving ありがとうございます、身内が中古を検討していたので、助かります！
ウエストゲートバルブの固着ですか？？
難しい事は分かりませんが、自分のはバルブ交換を無償でしてもらいました。それ以降、同じ様な症状は出てません(｀･ω･´)ゞ
自分も中古でNwgn/customﾀｰﾎﾞを45000㌔から購入乗ってますが、購入した時点から↑警告出てます頻度が酷くなり70000㌔前にバルブ交換を自腹14万で修理しました他の修理工場でしっかりエラー履歴が残ってるにも関わらず、履歴が残ってないとしらを？切ってましたわ
まともな対応しないディーラーが結構多いみたいですね。自分は、ビットインまで半年待たされましたが無料修理でした。大出費！ ご愁傷様です(^_^;)
どのバルブが交換されましたか？
自分は令和３年式ＪＦ３Ｌターボ乗ってます!自分のN-BOXも左右のスライドドアが勝手に開く不具合があり一年点検の時にディーラーさんに診てもらったのですが問題ないと言われました😂
ジブンのも、スライドドアに関しては、軽くあしらわれましたよ。突然起こる不具合は、確かめるのが難しいので仕方ないですね。
@@hobbyandliving そうですね!あと自分のN-BOXは左のスライドドアがドアハンドル引いて開くまでに３秒〜５秒かかるのですが不具合ではないと言われました😂
ホンダに40年乗ってます、この案件は自分も経験しましたnbox ターボです、まずディーラーで、コンピューター診断、故障履歴無し、ホンダのお客様センターに電話、→車知らない姉ちゃんの対応はディーラーで故障履歴無いなら故障してないとの対応、→ディーラーに行くリビルトエンジン交換100万円の見積もり、→オイルがロアレベルまで減ってる事判明、リビルトエンジンは却下、二度とホンダは買わんと怒り爆発😡💣⚡→ディーラーのお客様対応が仲介に入る、本社の(姉ちゃんに怒鳴り散らしたから)柔らかなクレーム対応でした、ディーラーのメカニックも、丁重な対応に、変化、結果、オートバックスで変えたオイルレベルがロアレベルまで下がった事が原因、(何故かは不明)ディーラーでモービル1オイルにしてからはこの現象は無くなりました(^0_0^)丁々発止ありましたがディーラーがこの車の整備任せてくださいとお願いしてきたので、任せることにしました、ホンダのディーラーでホンダは二度と買わんと言ったのは初めてでしたが、トヨタ、日産、スズキ、他メーカーでも不具合のクレームはあり得るので、ディーラーとの信頼関係をどう作って行くかが問題点ですね、自分はメーカーにもディーラーにも文句言いました、で、今もホンダに乗っています(笑)( ＾ω＾ )
それなら良かったです。
初期型JF-1カスタムターボに乗ってますが 購入して直ぐに同じ症状になり Dに持ち込み診断機で診てもらうも(異常無しでした。)との事。はぁ⁉️ですよね(笑)まるでクレーマ扱いされました。
PGM-FI警告灯が点灯したりした場合は、まず同じ症状だと思いますが、そう言う扱いをするディーラーは嫌ですね！
エンジンの事はよく分からないが、俺は初代ターボに乗ってますスライドドアーが勝手に開くのはリモコン電池不足でもなりますよボタン電池交換して下さい、コインで簡単には外れます電池番号CR1632です、俺は年に一度交換します。
電池不足で、スライドドアが開く？それは、不思議な現象ですね。
急にエンジンが…何故こんなに出ているのにリコールにならないのか…ホンダに不信感しかない。
大手の闇ですね！ただ、修理さえすれば快適ではあります。
うちもなりました！初めてのホンダ車、最初で最後になりました、もう二度とアホンダ買わないわ笑。ポンコツ中古車とかでもトヨタならこんなことなかったのに
PGM FIなるものをホンダはまだ使っているのですね、昔々ワンダーシビックに乗っているときPGMＦIのランプが点灯、すぐにディーラーに見てもらいランプは消えました別に動作に不具合は無かったので安心していたのですがオーディオを付け替えるときテープを巻き付けてある線が一本、警告ランプの線でした。私はモータースポーツに関わっているホンダが好きでこんどはディーラーを変えて懲りずにホンダ車（バモスターボ）を買いました、しかし新車から２年16000キロでタイミングベルトが切れましたエンジンはオシャカ、これは結構有名な話しですよね！私の場合結構初期の段階だったのでまだあまり知られていませんでしたが結局半年経ってから新車に交換、ディーラーからは「どうかご内密に他言無用で！」メーカーからは一切何もなしもちろんリコールもなし、さすがにホンダ車をこの先二度と買うまいと思いました。因みにディーラーは二件とも潰れました。
どのメーカーにも、闇はありますな(^_^;)
私の JF3ターボも 同じ症状が出て ディーラー預かりの修理に出ましたが 戻って来て また 同じ症状が出てしまって(；・ω・)それで再度 修理出して 戻って来ましたとりあえず 初回は エンジンばらしで バルブ等の交換を行い2回目の原因が マフラーの触媒の不具合が出て 交換になったようです無償で 終わったので また出ない事を願います( ´△｀)
私のJF3ターボ平成30年、購入しましたが、2年前に同じ症状で、販売店経由ディーラーからメーカーへ修理に1か月掛かりました。2回目は、やはりマフラーの触媒の不具合でした。触媒の交換になりますが、購入して3年以上経過したので、補償対象外になるかと、重いましたが、無償交換で済みましたが、リコールにならないのが、不思議です。
自分も本日同様の不具合でディーラー入りしました。一週間程との事で代わりにマイチェン後のノーマルNBOX(元デモカー)が代車で来ました。ようやくですがHONDAの本社側でもこの症状は把握され部品等もディーラー側に届き初めているそうなのでタイミングが良ければ早めに対処出来るみたいです。ちなみに期間は一週間前後との事でした。
エンジン番号で該当車種が特定出来るのに、症状が出なければ対応されないのが困りますね。早急にリコールすべきだと思うんですか(^_^;)お車早く帰って来ると良いですね。
今年末で７年６万キロ強走ってるNボターボ、車検残り半年で同症状にて修理。約１５万w今時１０万キロ前に故障するのもあり得ないのにエンジン内トラブルを保証外にするような車を作るメーカー信用出来ないです。同案件多発してるんだからせめてキャンペーンとかリコールにするくらいの対応出来ないのかな。二度とホンダ車買いません！
その気持ち、わかります。
バルブにカーボンが付着するとなるようですディーラーに聞いてみてください、この症状報告が多数あがつているようですバルブ交換になるようです
先日修理が完了しました。(｀･ω･´)ゞ
予防措置としてはワコーズのフューエル1を注入する事ですかね？
JF3ターボ 45000キロ現在乗っております。
今買って3年経とうとしてるところです。
中古です購入して1年ほどの夏前、このようなエラーが出てディーラーに持っていき、1週間預けて修理して頂きました。保証が効いたので無料でした。
そしてちょうど1年後全く同じ不具合が出てまたかと、、、不具合結構な頻度出でるものの騙し騙し乗っていたらまたその不具合、そして他の警告灯も常時着くようになり恐らく横滑り？等のセンサーが機能していない、ハンドルがすごく軽くなるといった症状が出ました。これやばいってなりディーラーにもって言ったところやはり前と同じ不具合。同じ部品を交換、保証期限は切れていたのでもしやるなら自費で15万。いやいや、全く同じ場所直したのにまたこうなるなんてしかもそんなに高い額のお金払えません〜、、リコールにもなってないしもうHONDA乗りたくない、、
ホントですね、不信感しかありません。
JF3に乗っています。
２万キロ位で同じ症状出て保証修理してもらいました。当時１週間程の入院でした。
それから５年11万キロ走行でまた同じ症状が出ました。
最初の症状より軽く、傾向としてエンジンが冷えている状態で上り坂で起こります。
みなさん大丈夫でしょうか？
ターボでなければと言ったところですね！
自分も来年.. 手放しますw
同じ症状なりました。坂道もだし平坦な道でもなりました。うちは担当者が最悪で買った当初からランプが着くって言ってたし症状が出たその日に何回も見せに行ってたのにデータに残ってないからと全く対応してくれず６年目になってやっと動いてくれて新車の時から言ってたからお金出すのは納得出来ないと言ったらそんなの覚えてないと消耗品やから変えるならお金出せと言われました。お金の話より担当者の態度が上からで謝罪なしで本当に腹が立つ。もう二度とホンダは買わないと思いました。
この不具合は、購入後の保証期間内でしか無償修理不可のようです。
おそらく、修理には15万円程掛かると言われたのではないでしょうか？
これは、ディーラーのマニュアルです。
燃料ポンプのリコールもそうですが、乗ってて不安な車なんて・・ 正しくホンダは買うなで、間違いないと思います。
私のも同じ症状です。最初は高速でランプがつき、ぼそぼそとおかしな音がしてパワーが出なくなり、慌てて路肩に止めました。事故にならずよかったですが、ディーラー曰くコンピューターつなぐとバルブの異常らしいが修理すると１５万以上かかるので、オイル交換、エンジンの洗浄？をしましたので様子見てくださいと。その後４日後くらいに坂道でいきなりの減速、ランプ点灯。直ってなーい
本当にリコール案件でしかないですよね・・。
因みに、ターボ車のみの症状だそうです。
@hobbyandliving はい、私のもターボ車です。現在はつきっぱなしになってしまいました。
これでリコールにしないならホンダはもう終わりです。本田宗一郎があの世で泣いています
この案件は、高速道路なんかですと、即事故に繋がるので何が何でもリコールですね。
私のnboxも同じ症状です。何故、リコールにならないのか不信感しか有りません案件ですね。今後、HONDAの車は一切、買いません。
ジブンももうホンダは買わないです。
車種は違いますが、同型エンジンのターボ車に乗っています。
上り坂で同じ症状が出ています。
デーラーではウエストゲートバルブのスイッチに問題があるとのことでした。
ただ、ウエストバルブのスイッチのみの交換部品はなく、修理はターボとセットで18万かかるとの事でした。
アクセルを踏みすぎなければ大丈夫とのことでしたので、そのまま乗っています。
ジブンは無料で修理して貰いましたが、ディーラーによっては対応が違うみたいですね・・。
皆さんも同じ症状が出てたんですね。上り坂では良く出ますし、高速でもでます。ディーラーで見てもらったけど記録が残って無いと言われそのまま乗り続けてます。走行距離は21万キロ超えてるので修理代が高くつきますね。😢
ホント困ったものですね。記録が無いとだんまり・・
知ってはいるのでしょうけど(；´Д｀)
平成29年式JF4ターボですが、最近この症状になりました。たしかに坂道の頂上付近でこの症状になりアクセルをふかしても加速しなくなりました。結構同じ症状の人いるのですね。
ディーラーに点検してもらうように手配していますが、それまでは回転数をあげないように走行してみます。
回転数さえ上げなければ大丈夫だと思うので、気を付けて運転して下さいね。
直れば、スイスイ快調です♪
Здравствуйте! Какое топливо использовали? Regular или premium?
このＮボックスはリコール対象になりませんか
同じく私ねＮボックスくんもインジケータランプ全て点灯慌てましたね。ディラーに電話、二番目の失火エキゾーストバルブ交換、皆さん同じ現象これはリコール対象になりませんか
HONDAでは、症状が出る車体の番号は把握している様です。
リコールすべきだと思いますが、どうなのでしょう？
因みに、無償修理でしたか？
具体的に何が変わったのか、どの部分が、どこに設置されているのか教えてください?
具体的にと言うか、知識がないと分からない胡椒ですので、ディーラーに相談した方が賢明です。
同じ症状で1年半前に無償でバルブ交換しましたが又同じ症状で入院中です。今回は保証切れてるので何処を交換していくらかかる事か…。
そうなんですね、ジブンのは現在快適です。
おもしろかったです、が、同じ症状で、いまディーラーに連絡したところです。
皆さん修理されたのですね、
わたしは工場長から拒否られます。
こなれてきたエンジンバルブ周りだけ新品にするのは良く無いとかていわれてます。
排気の過熱、失火により起こっていて
アクセル全開にするともたつきでおこります。エンジンかけて燃料濃い状態で走るとなるとか、温まってから再度エンジンかけ直すとかいわれましたが、あすディーラーに手術依頼しようかと。
私のNBOXターボJF4も購入4年、走行45000キロで同様の症状が出ました。その後ディーラーで排気バルブを対策品に交換して一度帰ってきましたが、数日後に全点灯して再度ディーラーへ。まだ終わっていませんが、カムシャフトの交換をするそうです。
バルブに続いて、カムシャフト交換ですか！
でも、とことん直して貰えば安心して乗れますよ。
早く戻るとイイですね(^o^)
交換が終わり戻って来ました。ディーラーの要望で不具合が後々出るかもしれない部品は全て交換してあります。これで安心してまた乗れます！
Здравствуйте! Какое топливо использовали? Regular или premium?
自分もターボですが同じような症状になりました。すぐに対応してもらえましたけど。
こちらは半年待たされて、ようやく修理完了しました(｀･ω･´)ゞ
Здравствуйте! Какое топливо использовали? Regular или premium?
ネットでは神エンジンとかビデオ作り配信してますけど、使い物になりませんね。
家内には3G83 ターボで全くストレスなし。
私は ek ターボで、これまたストレスなし。
安全安心、かつディーラーの対応が命である車ですからね。
自分の命を大切にしてくれる車と付き合いたいと思うこの頃です。
ek ターボの燃費は、高速で🍊23キロくらいですので、力 あり、燃費 良し と、よくこんなバランスの良い車を、この価格で作れたと関心するばかりです。
Hello friends
What type of gasoline you use? Regular or Premium?
同じ症状が２回出たのでディーラーに持ち込みました。
高速道路、合流加速時にもたつき点灯。アクセルもどし、80キロ程度まで減速で何事も無かったように100キロ程度まで走行復帰。
エンジン分解して、カスを取るそうです。
結構な件数出てるみたいで、ディーラーは十分認識していました。
同型のターボ車には、よく出る不具合らしいですね！
Nスラjf１のターボに乗って早５年、現在6万8千キロです。普段は全然ディーラーに行かないのですが、この前燃料ポンプのリコールで交換に行って、久しぶりに担当セールスから、不具合ありませんか?と開口一番に言われました。へって？思ったのですが、そう言う事だったんですね。びっくりしました。
私も半年前に同症状出て、ディーラーで排気バルブ交換しました。
皆あるんですね。
メーカー保証切れる前で良かったです。
よくある事例みたいです(^_^;)
直って良かったですね！
Здравствуйте! Какое топливо использовали? Regular или premium?
僕のも、数回なりました！またなったら持って行こうと思いましたが、あれから何もなく普通に走ってます。今度またなったら持っていきます。参考になりました。
無償で修理してくれると思いますので、早めに直した方が良いと思いますよ。
ありがとうございます。先日持って行って、只今やってもらってます。とても参考になりました。
Здравствуйте! Какое топливо использовали? Regular или premium?
こんにちは。どのバルブを交換しましたか？エンジンの排気バルブかタービンの何か？失火もあり、上り坂や高速走行時に車が揺れます。
とりあえずディーラへ持って行って修理をして貰いましょう！
あれだけ失速するとかなり危険です。
今日まさに同じ症状出てて😢
取りあえずディーラーに相談した方が良いですよ！
解決の早道です。
買って半年経った辺りから発生し出しました。
最初は高速の追い越し時に
追い越し車線に入って更にアクセル踏んだらガクガクして加速せず
同じ様なことが数回あるがホンダに持って行っても履歴に残ってないから何も出来ないと言われ
仕方が無いので様子見て使ってましたがとうとう一般道の発進加速でも度々出るようになったりしたので再度ホンダに持って行き
新車保証期間内に直して貰わないとと初回車検前に持ち込みましたが
群馬、富岡ホンダの営業からウチで買って貰った車輌じゃ無いからって言われて調べもして貰えませんでした。
試しにハイオクをふた月程使用していた間は発生しませんでしたが、レギュラーに戻してしばらくしたら再発生…
自分でも色々調べてこちらの動画と同じ様なことがブログ記事でもあったので対応して貰えるのかと思ったら営業の非常識な言葉にホンダ車自体が嫌いになりました。
今回動画で情報が無いかと検索してきました。
これだけ同じ様な不具合情報あるのにリコール問題にならないのはオカシイですよね…
今日はガソリンスタンドから余裕持って車道に出たのですが加速せずモタモタしていたので嫌がらせだと思われなければ良いなと焦りました…
この異常を放置しているホンダもですが
この様な情報があると伝えてもメーカーから何も報告が無いからと、ウチで買って貰った車輌じゃ無いからって点検すらしようとしない営業所もどうかと思いました。
それはひどい話ですね。
自分もディーラーで聞いたら何台も同じ症状の車を修理したとの事なので、故障案件としては認知していると思うんですがね。
事故が起きたりエンジンが壊れてしまっては元も子もないので、お買い求めの店舗で対応してもらえないのであれば、本社に問い合わせるのが良いと思いますよ。
ウチのN-BOXは嫁が乗ってるのですが今日もう恐くて乗ってられない修理出してと言われてしまいました…
でもそのホンダがね…ウチで買った車じゃ無いからって対応も態度も悪いんですよね…
客相に電話したらディーラー紹介してくれますかね…
色んなメーカー乗ってきたけどホンダってどこも基本接客態度も対応も悪いからな…
それに比べてGDIの時の三菱の対応は神だった
ホンダ直営店はおんなじこと言いますね、
ピンすら売らないですよ。
お客様相談室に話したら良いです、
誰に言われたかも。
去年、平成29年式の走行距離2万5千キロのDBA-JF3をビッグモーターで買い、つい先日全く同じ症状か出てビッグモーターからディーラーに修理に出しましたが、無償になるのかならないのか不安です。
Здравствуйте! Какое топливо использовали? Regular или premium?
返信が遅くなり申し訳ありません。
ビッグモーターにディーラーへ持ち込み修理が１ヶ月くらいかかったんですが無償でした。
しかし、最近また再発してしまい、どうしようか悩んでる最中です。
ガソリンはハイオクを入れております。
良かったですね。
自分のエヌワゴンカスタム、ターボですが坂道やアクセル踏み込んだりした時とかに同じような症状出ます…
エンジン出力が落ちて、エンジンが臭くなります…
先日ディーラーで聞いたのですが、ターボの4WDに症状が多く出るようです。
Ｎバンとかも、出たとか！
何れにせよ、お買い求めのディーラーに相談した方が良いですよ。
Здравствуйте! Какое топливо использовали? Regular или premium?
昨年 私も同じに症状に数回なって、ディラー入庫予定日の2～3日前にはメーターの全エラー全点灯。エンジン切っても全点灯。無料修理でしたが、1か月ほどかかりました。原因は、バルブ？ピストン？にススが付着してたとかでした(^^♪ 現在は、バリバリ絶好調♪
やはり同じ症状のターボ車が多いんですね〜！
自分のも、今はバリバリです(｀･ω･´)ゞ
自分もJF3型ですが、やはり走行32000キロで同じ症状が発生し、数日後に全エラー点灯してる状態です。
数日後に預かり修理ですが、やはりエンジン下ろすと言ってましたねぇ･･･
プラグ付近に問題があるらしく、失火状態になるようで･･･
Здравствуйте! Какое топливо использовали? Regular или premium?
@@dmitriy44rus91 Regular
私も同じ症状が計4回発生（登り坂・平地）問い合わせしたら、他にも似たような不具合があったらしく無料でOHしました‼️エキゾーストバルブの不具合で関連の部品交換でした‼️
あの症状は、トラウマになりますよね(^_^;)
先日、ようやく修理完了しました！
ピストン交換までではなく、部品交換で終わったので快適に回せています♪
Здравствуйте! Какое топливо использовали? Regular или premium?
何年式、型式か教えて頂けましたら助かります。
平成29年 DBA-JF4です。
ディーラーに行けば、エンジン番号で該当車種なのかが分かるので、気になるようなら見て貰った方が安心ですね。
@@hobbyandliving
ありがとうございます、
身内が中古を検討していたので、助かります！
ウエストゲートバルブの固着ですか？？
難しい事は分かりませんが、自分のはバルブ交換を無償でしてもらいました。
それ以降、同じ様な症状は出てません(｀･ω･´)ゞ
自分も中古でNwgn/
customﾀｰﾎﾞを45000㌔から購入乗ってますが、購入した時点から↑警告出てます
頻度が酷くなり70000㌔前にバルブ交換を自腹14万で修理しました
他の修理工場でしっかりエラー履歴が残ってるにも関わらず、履歴が残ってないとしらを？切ってましたわ
まともな対応しないディーラーが結構多いみたいですね。
自分は、ビットインまで半年待たされましたが無料修理でした。
大出費！ ご愁傷様です(^_^;)
Здравствуйте! Какое топливо использовали? Regular или premium?
どのバルブが交換されましたか？
自分は令和３年式ＪＦ３Ｌターボ乗ってます!自分のN-BOXも左右のスライドドアが勝手に開く不具合があり一年点検の時にディーラーさんに診てもらったのですが問題ないと言われました😂
ジブンのも、スライドドアに関しては、軽くあしらわれましたよ。
突然起こる不具合は、確かめるのが難しいので仕方ないですね。
@@hobbyandliving そうですね!
あと自分のN-BOXは左のスライドドアがドアハンドル引いて開くまでに３秒〜５秒かかるのですが不具合ではないと言われました😂
ホンダに40年乗ってます、
この案件は自分も経験しましたnbox ターボです、
まずディーラーで、コンピューター診断、故障履歴無し、
ホンダのお客様センターに電話、→車知らない姉ちゃんの対応はディーラーで故障履歴無いなら故障してないとの対応、→ディーラーに行くリビルトエンジン交換100万円の見積もり、→オイルがロアレベルまで
減ってる事判明、リビルトエンジンは却下、
二度とホンダは買わんと怒り爆発😡💣⚡→ディーラーのお客様対応が仲介に入る、本社の(姉ちゃんに怒鳴り散らしたから)
柔らかなクレーム対応でした、ディーラーのメカニックも、丁重な対応に、変化、
結果、オートバックスで変えたオイルレベルがロアレベルまで下がった事が原因、(何故かは不明)ディーラーでモービル1オイルにしてからは
この現象は無くなりました
(^0_0^)丁々発止ありましたがディーラーがこの車の整備任せてくださいとお願いしてきたので、任せることにしました、ホンダのディーラーでホンダは二度と買わんと言ったのは初めてでしたが、トヨタ、日産、スズキ、他メーカーでも不具合のクレームはあり得るので、ディーラーとの信頼関係をどう作って行くかが問題点ですね、自分は
メーカーにもディーラーにも文句言いました、で、今もホンダに乗っています(笑)
( ＾ω＾ )
それなら良かったです。
初期型JF-1カスタムターボに乗ってますが 購入して直ぐに同じ症状になり Dに持ち込み診断機で診てもらうも(異常無しでした。)との事。
はぁ⁉️ですよね(笑)
まるでクレーマ扱いされました。
PGM-FI警告灯が点灯したりした場合は、まず同じ症状だと思いますが、そう言う扱いをするディーラーは嫌ですね！
エンジンの事はよく分からないが、俺は初代ターボに乗ってますスライドドアーが勝手に開くのはリモコン電池不足でもなりますよボタン電池交換して下さい、コインで簡単には外れます電池番号CR1632です、俺は年に一度交換します。
電池不足で、スライドドアが開く？それは、不思議な現象ですね。
急にエンジンが…何故こんなに出ているのにリコールにならないのか…ホンダに不信感しかない。
大手の闇ですね！
ただ、修理さえすれば快適ではあります。
うちもなりました！初めてのホンダ車、最初で最後になりました、もう二度とアホンダ買わないわ笑。ポンコツ中古車とかでもトヨタならこんなことなかったのに
PGM FIなるものをホンダはまだ使っているのですね、昔々ワンダーシビックに乗っているときPGMＦIのランプが点灯、すぐにディーラーに見てもらい
ランプは消えました別に動作に不具合は無かったので安心していたのですがオーディオを付け替えるときテープを巻き付けてある線が一本、警告ランプの線でした。
私はモータースポーツに関わっているホンダが好きでこんどはディーラーを変えて懲りずにホンダ車（バモスターボ）を買いました、しかし新車から２年16000キロで
タイミングベルトが切れましたエンジンはオシャカ、これは結構有名な話しですよね！私の場合結構初期の段階だったのでまだあまり知られていませんでしたが
結局半年経ってから新車に交換、ディーラーからは「どうかご内密に他言無用で！」メーカーからは一切何もなしもちろんリコールもなし、
さすがにホンダ車をこの先二度と買うまいと思いました。因みにディーラーは二件とも潰れました。
どのメーカーにも、闇はありますな(^_^;)
私の JF3ターボも 同じ症状が出て ディーラー預かりの修理に出ましたが 戻って来て また 同じ症状が出てしまって(；・ω・)
それで再度 修理出して 戻って来ました
とりあえず 初回は エンジンばらしで バルブ等の交換を行い
2回目の原因が マフラーの触媒の不具合が出て 交換になったようです
無償で 終わったので また出ない事を願います( ´△｀)
私のJF3ターボ平成30年、購入しましたが、2年前に同じ症状で、販売店経由ディーラーからメーカーへ修理に1か月掛かりました。2回目は、やはりマフラーの触媒の不具合でした。触媒の交換になりますが、購入して3年以上経過したので、補償対象外になるかと、重いましたが、無償交換で済みましたが、リコールにならないのが、不思議です。
Здравствуйте! Какое топливо использовали? Regular или premium?
自分も本日同様の不具合でディーラー入りしました。一週間程との事で代わりにマイチェン後のノーマルNBOX(元デモカー)が代車で来ました。
ようやくですがHONDAの本社側でもこの症状は把握され部品等もディーラー側に届き初めているそうなのでタイミングが良ければ早めに対処出来るみたいです。
ちなみに期間は一週間前後との事でした。
エンジン番号で該当車種が特定出来るのに、症状が出なければ対応されないのが困りますね。
早急にリコールすべきだと思うんですか(^_^;)
お車早く帰って来ると良いですね。
Здравствуйте! Какое топливо использовали? Regular или premium?
今年末で７年６万キロ強走ってるNボターボ、車検残り半年で同症状にて修理。約１５万w
今時１０万キロ前に故障するのもあり得ないのにエンジン内トラブルを保証外にするような車を作るメーカー信用出来ないです。
同案件多発してるんだからせめてキャンペーンとかリコールにするくらいの対応出来ないのかな。
二度とホンダ車買いません！
その気持ち、わかります。
バルブにカーボンが付着するとなるようです
ディーラーに聞いてみてください、この症状報告が多数あがつているようです
バルブ交換になるようです
先日修理が完了しました。
(｀･ω･´)ゞ
予防措置としてはワコーズのフューエル1を注入する事ですかね？