no własnie nic sie nie dowiedziałem xD , do tego jeszcze mówią o takich sumach że jprld a wystarczy mieć lep na karku i takie soft turbo da się ogarnąć za ułamek tej ceny ;)
@@bevondymicmic5224 szczerze to tak słabego filmu dawno nie zrobili , mało kogo stać na takie preróbki silnika by ten miał ze 400 czy też wiecej koni , tu raczej powinni dac przykłady doładowania dającego te 20-50 kucy . ja np mysle o uturbienu mojego bmw 1.8is by mial te 180-200 kucy no ile wyjdzie ;D po prostu
Zdecydowanie zbyt ogólnie, zamiast się wygłupiać można było w tym czasie rozwinąć temat. Więcej można się dowiedzieć wpisując w google grafika hasło "turbosprężarka budowa" i wcale nie przesadzam. Serio w 10 minut można było zawrzeć o wiele więcej wiedzy, nawet jeśli odcinek miał być tylko reklamą tego warsztatu, a tak to wygląda, to można było lepiej to zrealizować pod względem merytorycznym.
@@adamperzanowski9327 Bo zazwyczaj za ułamek ceny zrobisz swapa na inny silnik albo o wiekszej pojemnosci albo juz w fabryce uturbiony. W dodatku taki fabryczny silnik jest prawie zawsze pewniejszy niż przeróbka wolnossącego na turbo, gdzie często po czasie wychodzi że taki czy inny element nie wytrzymał zwiększenia mocy i się rozleciał. Oczywiście są silniki, które wychodziły w wersjach n/a jak i turbo, a kontrukcyjnie różnią się niewiele i wtedy taki silnik nadaje się do zakładania turbo, bo jego przygotowanie jest jest takie kosztowne.
@@adamperzanowski9327 No ja mam a4b5 1.8 i chciałbym zwiększyc moc to mam wydać 25 tyś ? :D do tego pewnie remont silnika by sie przydał no to wole za30 tys fure kupic inna :v
@@Mendziaz 25k wydajesz jak chcesz mieć poważny projekt a nie auto do codziennej jazdy które ma ci służyć i przy tym relatywnie mało palić. zamkniesz się pewnie max w 5-7k cebulionów może nawet poniżej tej kwoty przy wzroscie mocy + - 50km?
Zazwyczaj nie komentuje ale teraz to zrobię. Proszę bez tej głupiej błazenady... Żaden z Ciebie Seba czy coś. Zwyczajnie nie pasuje, do tego cały odcinek krótki i prawie bez treści. Niby jest co daje turbo i jak działa, ale ....jednak nie.
Dokładnie. Niby 10 min a większość zdań to "Noo to turbo jest super, bo było w szybkich i wściekłych" "Jak jest większe to lepszee..". Ja rozumiem śmieszki, ale mniej tych durnych żartów a więcej by mogli nam powiedzieć Ci dwaj panowie bo widać, że robią konkretną robotę (y)
Chłopaki z garażu widać, że specjaliści ale odcinek słaby. Zdecydowanie najsłabszy na kanale. Do kamery i nakręcić jeszcze raz - tak z 20-30 minutek pogadanki z schematami, dlaczego zakute lepsze itd.
Chyba lepiej dowiedzieć się jak przerabiać cały układ napędowy, bo co z tego, że silnik ma program ustawiony na 300 koni jak wypluje może 110 gdy seryjnie ma 80 bo nikt wydechu nie zmienił albo nie dał intercoolera itd... Co ze skrzynią biegów, kołami które mają to przenieść, wał napędowy itd...
@@adif199370 O czym ty tu piszesz.Jaki ustawiony program.Na tyle ile masz przygotowany silnik i osprzęt na tyle można napisać program i nie ma czegoś w stylu: Kreski w paincie na 300km i 600Nm a w silniczku 1.9tdi seryjne turbo,seryjne wtryski czy seryjny IC .Takich rzeczy nie ma
Potencjał na mega merytoryczny i niezwykle ciekawy odcinek.Szkoda,ze zrobione w taki „śmieszny” sposób bo można było zrobić naprawdę solidne kompendium wiedzy na temat uturbiania.Ale cóż, i tak obejrzane 😎
Niby pomysł na odcinek fajny i myślałem że faktycznie dowiem się czegoś ciekawego ale wyszło tragicznie. Beznadziejne poczucie humoru i żarty prowadzącego... Pierwszy raz pod waszym filmikiem muszę zostawić łapkę w dół
Czepiasz się... Jedno najważniejsze czego się tu dowiedziałeś to to 😮 że Cię nie stać na takie zabiegi 😅😂😂😂 Nie mówię że mnie stać ... ale to chyba oczywiste ... Chyba zostanę przy swoim Hyundai'u XG350 3.5 V6 Seryjnym ze zrobionym po prostu silnikiem... skoro potrafiłem zrobić Synka w Mustangu 5.0 spod świateł to chyba nie muszę jednak Turbo zakładać ... lepiej porobić auto na Tip - Top za te pieniądze 😅😂😂❤❤❤
Weźcie nie próbujcie robić satyry, bo wam to nie wychodzi. Robicie z siebie idiotów. Zawsze myślałem, że jesteście profesjonalnym kanałem, a nie klaunami. Oczywiście można dodać coś od czasu do czasu, ale bez przesady. Nie da się oglądać.
Jeśli byłbym całkowicie zielony w tym temacie i kontakt z autem ograniczałbym na sprzątaniu go co tydzień w niedziele to spoko film, śmieszny (powiedzmy) i prosto ograny. Natomiast ja absolutnie niczego się nie dowiedziałem bo materiał można by zawrzeć w 2 minutach filmu. To jest turbina tu trafiają spaliny, tu wychodzi powietrze i jest moc i łogiń. Koszta też wzięte uważam trochę z dupy. Jeśli podchodzisz profesjonalnie do motorsportu ceny faktycznie mogą być takie jak przedstawione w filmie natomiast jak chcesz sobie uturbić auto żeby nim poświrować to cena byłaby o wiele niższa. Na małym doładowaniu, w starszych silnikach BMW można dłużej lub krócej pośmigać bez kucia, do tego koszta samego kitu turbo od k64 to na pewno nie jest 25k. Więcej nie będę pisał bo na pewno znajdzie się ktoś kto bardziej ogarnia temat ale myślę że też się ze mną zgodzi co do mojej wypowiedzi.
Przede wszystkim jak wyciągnąć moc skoro wydech dławi? Po za tym skąd moc na kołach jak sprzęgło i skrzynia seryjne... Tu na prawdę niewiele zostało omówione
Koszty nie są w całe z dupy jeśli ktoś chce posmigać tak zrobionym silnikiem jakiś czas. Moje 1.8T pod okolice 300km kosztowało majątek jak do tej pory i uwierz, że wyszło więcej niż to co podali w filmie. Tuning niesie za sobą wysokie koszty i to niestety jest nie uniknione.
Zabraklo takic rzeczy jak :- roznica miedzy twin turbo a biturbo; - co to jest turbo ze zmienna geometria; - jak dbac o turbo- jak wyglada awaria turbiny; - co ulega awarii- rodzaje intercoolerow (powietrze/woda); - po co blow-off; - co znaczy sterowanie; - jakie cisnienia; - co sie dzieje jak przesadzisz z doladowaniem.Moze w kolejnym odcinku :)tym co marudza, proponuje wrzucic na luz. Chlopaki nie sa sztywniakami. Troche humoru w zyciu nie zaszkodzi. pozdro600
Jeeeny komentujący nie mają dystansu.. Ile można tłumaczyć jak pracuje turbosprężarka.. Proste jak konstrukcja CEPA. Napisali wam to czego nigdzie nie znajdziecie. Czyli całkowity koszt zrobienia turbo. Bardzo fajny film, mi się podobał.
Odcinek fajnie zrealizowany, z humorem, chociaż muszę przyznać, że liczyłem na coś więcej. Bardzo ogólnie niestety, ale przyjemnie się oglądało. Czekam na kolejne filmy!
Pomysł na serie ŚWIETNY, ale trochę więcej informacji zamiast żartów. Plis zróbcie odcinek o kompresorze. Bardzo chętnie oglądam wasze odcinki a ta seria jeszcze bardziej do tego zachęca
Bardzo fajnie zrobiony filmik. A ci co piszą ze za mało informacji ? Co mieli pokazać jak to robią przez 3miesiace w 10minut filmu? Szczerze ? Wiecej tu informacji niz w co niektórych pseudo forach!
Tekst, że intercooler "im większy tym lepszy" powinien być jednak lepiej sprecyzowany. Za duży też nie jest zalecany. Resztę rzeczy do poprawki w nowej serii jak poprzednicy piszą. Pozdro
Druga sprawa. Nie jest tak że nowe silniki się nie nadają do tuningu. Przykład z pod maski mojego samochodu 2.0 TSI, z 200 na 317. Jakby zrobić hybrydę z obecnej K04 to mogę uderzać w 350-370. A to wszystko seryjnych korbach i tłokach. W nowych Golfach R bez problemu z silników CJX robią 450koni.
Rzeczywiści, pierwszy odcinek nowej serii to nie poziom do jakiego producenci kanału nas przyzwyczaili. Gdzie ten legendarny humor z filmu o migaczach do bmw :-) ?
Panie z 2 litrów 200 koni zrobić to akurat nie jest problem, tak właściwie to da rady bez otwierania silnika zrobić, polecam poczytać trochę i wszystko stanie się jasne
Niestety większość komentujących tu napinaczy ledwo dyntke w rowerze zmienia, czyż nie? a liczy na poprowadzenie za rączke jak uturbić czinquoczento od taty. Filmik jest dobrze zmontowany nie ma wątpliwości i chyba największy ból dupy maja tu ludzie którzy liczyli ze co drugie słowo będą bluzgi leciały będzie sztos...a tu ani jedna kurwa nikomu sie nie wymskneła. No cóż kto cokolwiek mechanikuje rozumie ich luzacki filmik trafiający do ludu, bo kto rzeczywiście dłubie silnik nie czerpie wiedzy z YT .
Nie dowiedziałem się w sumi nic poza tym, że turbo jest fajne. Słabiutko trochę. :/ Jedyne co o turbo było powiedziane to że jest część zimna, ciepła i że jak jest BOV to syczy, ale nic o tym jak turbosprężarka dokładnie działa, czym jest turbo lag, jak zadbać o turbinę. :/
Tak teoche chaotycznie i bez konkretnych informacji. Wastegate do sterowania turbina ? Ja myślałem, ze upuszcza nadmiar doładowania :). Zimna i ciepła część no ok, ale powinniście rozwinąć, a tutaj filtr powietrza kolektor ssący wydech im większy tym lepiej IC itd. Powinniście tez powiedzieć, ze żeby przygotować silnik pod turbo trzeba odprężyć itd. Kucizna ? 🤔 Zależy jaki silnik oraz jaka moc docelowa. Temat ciekawy i bardzo obszerny. Następnym razem więcej szczegółów ;) P.S kolejna kwestia bezpośredni wtrysk. Owszem ogranicza potencjał, ale tez nie mkzna powiedzieć, ze trzeba podwoić budżet. N54 w bmw śmiga, na różnych turbach generuje fajne moce na seryjnych wtryskach. :)
@@polaris110 czyli wyszło że nawet tak niski poziom wiedzy którą przekazujemy w filmie czegoś Cię jednak nauczył ;) chłopaki chcieli zrobić prosty material możemy rozmawiać o tym co piszesz godziami nie taki był zamysł
Mickey Garage rozumiem, ze każdy ma własny styl i content prowadzenia kanału. Myśle, ze rozwiniecie tego tematu byłoby jak najbardziej ok. Temat rzeka i myśle, ze wiele osób interesuje turbienie silnika atmosferycznego ;)
Merytoryka cieniutko. Ani słowa o tym gdzie montować turbinę i gdzie jej nie montować i dlaczego, co zrobić z problemem wysokiej temperatury, podstawy o przerabianiu chłodzenia, smarowania, układu wtryskowego, samego kolektora oraz dolotu i wydechu. Czy trzeba montować jakieś dodatkowe czujniki, w jakim celu się je montuje? Było trochę o wystrajaniu, ale też jakoś tak powierzchownie. Kiedy turbo się opłaca montować, jakie silniki są do takich przeróbek najlepsze a gdzie ekonomicznie jest to pozbawione sensu. Tego wszystkiego chciałbym się dowiedzieć, bo po prostu NIE WIEM, a już na pewno nie w stopniu w jakim chciałbym wiedzieć. Pozdro.
Przykład masz jakieś wolnossące 2.0 fabryka 150kunia.. kupujesz turbo oraz ic od jakiegoś vaga. Sterowanie turbo na podciśnieniu wiec dokładasz elektoro zawór trochę grzebania z elektryka i już działa... droższa już sprawa kolektor wydechowy i dolot.... jak masz łeb na karku i trochę umiejętności to zamkniesz się w cenie do 6-7k i będzie +\- 200 koni.... a za 40k to już mowa o budowie na 600-700 koni.....
Myslalem ze powiecie cos o wsadzaniu wiekszego turbo do auta juz uturbionego, np. jakiegos 1.9 tdi czy 1.8 turbo,skoro juz ten temat w filmie był zaczęty, ale niestety się zawiodłem...
Pytanie czy większe turbo chcesz wkładać skoro te silniku na samym ECU można nieźle rozkręcić... Jak chcesz zabawkę 400KM+ to wtedy jak najbardziej, ale chyba 300 koni na seryjnej turbinie gdy silnik w dobrym stanie powinno się dać.
Kuźwa poszedł jakiś gimbus po balecie i nic się nie dowiedziałem oprócz kosztów :/ Jakie są koszty dla silników seryjnie z turbo? (nie od dziś wiadomo, że turbo tam ułatwia sprzedanie 10 jednostek silnikowych które różnią się .... ECU) Czemu nie było nic o limitach, skrzyni i sprzęgle?! (no wsadźmy do Peugeota 206 silnik 1.8T z mocą podniesioną do 300KM gdy seryjnie miało 75KM ...). Jak to się ma dla skrzyń automatycznych (programowanie pracą skrzyni na przykład). Kwestie prawne podnoszenia mocy i konieczne badania dla pojazdów homologowanych aby mogły wyjechać z powrotem na drogi publiczne...
Same turbo praktycznie nie omówione: -możemy zastosować mniejsze doładowanie w pełnym zakresie (kompresor) -doładowanie efektywniejsze ale o wąskim zakresie (turbodoładowanie), turbo możemy odpalać na niskie prędkości obrotowe lub na przykład na wyższe (sterownik turbiny), można zastosować kilka turbin aby uzyskać duży przyrost mocy w większym zakresie prędkości obrotowej silnika -omówienie i przestawienie charakterystyk silnika turbodoładowanego i wolnossącego (w tym rozwijany moment obrotowy w pełnym zakresie prędkości obrotowej silnika)
Mało powiedziane kucizna dobra na cwiartki drift inne temperatury wytrzyma wiecej ALE slabo nadaje sie jako daily ktore robi duzo km kucizna zazwyczaj jest luzniej spasowana przez to idzie wiecej oleju. Kute tloki zrobią mniej kilometrów niż tłoki OEM przed jazdą trzeba mocno nagrzać silnik i olej. Nie powiedziane o smarowaniu turbiny i splywie o zegarach by kontrolowac egt.afr by nie braklo paliwa i kute tloki sie nie stopily w tym filmie nic nie powiedziałes zrob to jeszcze raz od nowa lub usuń bo to wie każdy kto ma auto
Mało się z tego odcinka dowiecie. Dużo niedomówień. Im więcej powietrza w cylindrze tym większa moc? Ktoś tu zapomniał dodać paliwo. Zawór do syczenia, czyli na czajnik się go zakłada żeby gwizdał? a szkoda gadać...
A tam jakieś standalony, piggybacki czy inne głupoty. Najlepszy jest dodatkowy wtryskiwacz w dolocie załączany włącznikiem ciśnieniowym. (pozdro dla kumatych) :D
W dobrym kierunku ale za mało informacji i trochę za krótki czas żeby opowiedzieć wszystko po kolei . Ale żeby nie było źle nie jest ale mniej blazenady
Chciałem się coś dowiedzieć, a oglądam błazenade :/
no własnie nic sie nie dowiedziałem xD , do tego jeszcze mówią o takich sumach że jprld a wystarczy mieć lep na karku i takie soft turbo da się ogarnąć za ułamek tej ceny ;)
Dokładnie. Poczucie humoru... hmmm nie moje... raczej żenujące
@@alhizerv14 dokładnie albo kompresor ale oczywiście na rozsądnym doładowaniu a te koszty co podali to żeby w silnik dmuchnąć ponad 1 bar.
@@bevondymicmic5224 szczerze to tak słabego filmu dawno nie zrobili , mało kogo stać na takie preróbki silnika by ten miał ze 400 czy też wiecej koni , tu raczej powinni dac przykłady doładowania dającego te 20-50 kucy . ja np mysle o uturbienu mojego bmw 1.8is by mial te 180-200 kucy no ile wyjdzie ;D po prostu
Taniej wyjdzie zrobić swapa na M50B25.
Zdecydowanie zbyt ogólnie, zamiast się wygłupiać można było w tym czasie rozwinąć temat. Więcej można się dowiedzieć wpisując w google grafika hasło "turbosprężarka budowa" i wcale nie przesadzam. Serio w 10 minut można było zawrzeć o wiele więcej wiedzy, nawet jeśli odcinek miał być tylko reklamą tego warsztatu, a tak to wygląda, to można było lepiej to zrealizować pod względem merytorycznym.
Ogólnie to sie nie opłaca montowac Turbo
Mendziaz A czemniu?
@@adamperzanowski9327 Bo zazwyczaj za ułamek ceny zrobisz swapa na inny silnik albo o wiekszej pojemnosci albo juz w fabryce uturbiony. W dodatku taki fabryczny silnik jest prawie zawsze pewniejszy niż przeróbka wolnossącego na turbo, gdzie często po czasie wychodzi że taki czy inny element nie wytrzymał zwiększenia mocy i się rozleciał.
Oczywiście są silniki, które wychodziły w wersjach n/a jak i turbo, a kontrukcyjnie różnią się niewiele i wtedy taki silnik nadaje się do zakładania turbo, bo jego przygotowanie jest jest takie kosztowne.
@@adamperzanowski9327 No ja mam a4b5 1.8 i chciałbym zwiększyc moc to mam wydać 25 tyś ? :D do tego pewnie remont silnika by sie przydał no to wole za30 tys fure kupic inna :v
@@Mendziaz 25k wydajesz jak chcesz mieć poważny projekt a nie auto do codziennej jazdy które ma ci służyć i przy tym relatywnie mało palić. zamkniesz się pewnie max w 5-7k cebulionów może nawet poniżej tej kwoty przy wzroscie mocy + - 50km?
trochę mniej udawanej niewiedzy i będzie piknie
Odcinek super, chociaż mniej głupiej gry aktorskiej i będzie dobrze.
A&K dobrze gra 🤣😂
Przecież to celebryta 😅😅😅
Zazwyczaj nie komentuje ale teraz to zrobię. Proszę bez tej głupiej błazenady... Żaden z Ciebie Seba czy coś. Zwyczajnie nie pasuje, do tego cały odcinek krótki i prawie bez treści.
Niby jest co daje turbo i jak działa, ale ....jednak nie.
Dokładnie. Niby 10 min a większość zdań to "Noo to turbo jest super, bo było w szybkich i wściekłych" "Jak jest większe to lepszee..". Ja rozumiem śmieszki, ale mniej tych durnych żartów a więcej by mogli nam powiedzieć Ci dwaj panowie bo widać, że robią konkretną robotę (y)
Kickster też jest nieśmieszny
ch..j wie czy śmiać się czy płakać z tego filmu
Chłopaki z garażu widać, że specjaliści ale odcinek słaby. Zdecydowanie najsłabszy na kanale.
Do kamery i nakręcić jeszcze raz - tak z 20-30 minutek pogadanki z schematami, dlaczego zakute lepsze itd.
Chyba lepiej dowiedzieć się jak przerabiać cały układ napędowy, bo co z tego, że silnik ma program ustawiony na 300 koni jak wypluje może 110 gdy seryjnie ma 80 bo nikt wydechu nie zmienił albo nie dał intercoolera itd... Co ze skrzynią biegów, kołami które mają to przenieść, wał napędowy itd...
@@adif199370 O czym ty tu piszesz.Jaki ustawiony program.Na tyle ile masz przygotowany silnik i osprzęt na tyle można napisać program i nie ma czegoś w stylu: Kreski w paincie na 300km i 600Nm a w silniczku 1.9tdi seryjne turbo,seryjne wtryski czy seryjny IC .Takich rzeczy nie ma
Potencjał na mega merytoryczny i niezwykle ciekawy odcinek.Szkoda,ze zrobione w taki „śmieszny” sposób bo można było zrobić naprawdę solidne kompendium wiedzy na temat uturbiania.Ale cóż, i tak obejrzane 😎
Niby pomysł na odcinek fajny i myślałem że faktycznie dowiem się czegoś ciekawego ale wyszło tragicznie. Beznadziejne poczucie humoru i żarty prowadzącego... Pierwszy raz pod waszym filmikiem muszę zostawić łapkę w dół
Czepiasz się... Jedno najważniejsze czego się tu dowiedziałeś to to 😮 że Cię nie stać na takie zabiegi 😅😂😂😂 Nie mówię że mnie stać ... ale to chyba oczywiste ... Chyba zostanę przy swoim Hyundai'u XG350 3.5 V6 Seryjnym ze zrobionym po prostu silnikiem... skoro potrafiłem zrobić Synka w Mustangu 5.0 spod świateł to chyba nie muszę jednak Turbo zakładać ... lepiej porobić auto na Tip - Top za te pieniądze 😅😂😂❤❤❤
Weźcie nie próbujcie robić satyry, bo wam to nie wychodzi. Robicie z siebie idiotów. Zawsze myślałem, że jesteście profesjonalnym kanałem, a nie klaunami. Oczywiście można dodać coś od czasu do czasu, ale bez przesady. Nie da się oglądać.
taka konwencja
to fakt wytrzymalem kilka minut...
a pierdolisz gościu, lewą nogą chyba dziś wstałeś, mi tam sie podobało ;)
@@mateuszkorczak3623 Ja akurat tak mam lozko ustawione, ze zawsze wstaje lewa noga ;)
Teraz może kompresor?
jestem za!
O tak!
Tylko bez żenujacych żartów I błaznowania I będzie git
@@MMQ4 zgadzam się z tobą w 100% !!!!
Jeśli byłbym całkowicie zielony w tym temacie i kontakt z autem ograniczałbym na sprzątaniu go co tydzień w niedziele to spoko film, śmieszny (powiedzmy) i prosto ograny. Natomiast ja absolutnie niczego się nie dowiedziałem bo materiał można by zawrzeć w 2 minutach filmu. To jest turbina tu trafiają spaliny, tu wychodzi powietrze i jest moc i łogiń. Koszta też wzięte uważam trochę z dupy. Jeśli podchodzisz profesjonalnie do motorsportu ceny faktycznie mogą być takie jak przedstawione w filmie natomiast jak chcesz sobie uturbić auto żeby nim poświrować to cena byłaby o wiele niższa. Na małym doładowaniu, w starszych silnikach BMW można dłużej lub krócej pośmigać bez kucia, do tego koszta samego kitu turbo od k64 to na pewno nie jest 25k. Więcej nie będę pisał bo na pewno znajdzie się ktoś kto bardziej ogarnia temat ale myślę że też się ze mną zgodzi co do mojej wypowiedzi.
Przede wszystkim jak wyciągnąć moc skoro wydech dławi? Po za tym skąd moc na kołach jak sprzęgło i skrzynia seryjne... Tu na prawdę niewiele zostało omówione
Koszty nie są w całe z dupy jeśli ktoś chce posmigać tak zrobionym silnikiem jakiś czas. Moje 1.8T pod okolice 300km kosztowało majątek jak do tej pory i uwierz, że wyszło więcej niż to co podali w filmie. Tuning niesie za sobą wysokie koszty i to niestety jest nie uniknione.
Zabraklo takic rzeczy jak :- roznica miedzy twin turbo a biturbo; - co to jest turbo ze zmienna geometria; - jak dbac o turbo- jak wyglada awaria turbiny; - co ulega awarii- rodzaje intercoolerow (powietrze/woda); - po co blow-off; - co znaczy sterowanie; - jakie cisnienia; - co sie dzieje jak przesadzisz z doladowaniem.Moze w kolejnym odcinku :)tym co marudza, proponuje wrzucic na luz. Chlopaki nie sa sztywniakami. Troche humoru w zyciu nie zaszkodzi. pozdro600
Odcinek w pyteczke :D Właśnie sobie uświadomiłem, że mam pod maską turbinkę, a nie turbine xD
turbineczkę :D
Jeeeny komentujący nie mają dystansu.. Ile można tłumaczyć jak pracuje turbosprężarka.. Proste jak konstrukcja CEPA. Napisali wam to czego nigdzie nie znajdziecie. Czyli całkowity koszt zrobienia turbo. Bardzo fajny film, mi się podobał.
Bardzo przydatna rzecz. zawsze zastanawiałem się jakie to są koszta itd.
Proszę o więcej tego rodzaju filmików, ale z mniejsza ilością "żarcików".
Odcinek fajnie zrealizowany, z humorem, chociaż muszę przyznać, że liczyłem na coś więcej. Bardzo ogólnie niestety, ale przyjemnie się oglądało. Czekam na kolejne filmy!
Pomysł na serie ŚWIETNY, ale trochę więcej informacji zamiast żartów. Plis zróbcie odcinek o kompresorze. Bardzo chętnie oglądam wasze odcinki a ta seria jeszcze bardziej do tego zachęca
Liczyłem na coś bardziej konkretnego. Spoko goście którzy mogli dużo ciekawszych rzeczy opowiedzieć.
Bardzo fajnie zrobiony filmik. A ci co piszą ze za mało informacji ? Co mieli pokazać jak to robią przez 3miesiace w 10minut filmu? Szczerze ? Wiecej tu informacji niz w co niektórych pseudo forach!
Zero konkretów. Żeby uturbić silnik trzeba założyć turbo, no brawo.
@@przemekgu tak to czasami w życiu bywa, jedni nie mówią "rrrrr" a inni jedyne co mają do powiedzenia to "nie mówimy rrrr" ;)
@@RacingCustomParts Tsunami już złożone? Będziecie może w maju w Pile na 1 rundzie?
@@dejvv4613 jeszcze chwilę, poślizg na produkcji mamy, co to tego gdzie to pojęcia niemam, czy to będzie Piła
@@RacingCustomParts Okej, w takim razie powodzenia :)
@@dejvv4613 robimy co możemy, jest nieźle
a mi tam się podoba, jak bym chciał oglądać naukowo to bym włączył micha - dobra robota, jedziesz z koksem :)
7:06 też nic nowego się nie dowiedziałem po tym odcinku..
Idąc tym tropem, następny odcineczek o KOMPRESORZE :D Pozdro 🖖
O kurde, świetna seria! Panowie jak zawsze zaskakujecie! :D
Spoko odcinek naprawdę sporo rzeczy można z niego wyciągnąć 👍😊
Ciekawa seria! Czekam na kolejny odcinek :D
Tekst, że intercooler "im większy tym lepszy" powinien być jednak lepiej sprecyzowany. Za duży też nie jest zalecany. Resztę rzeczy do poprawki w nowej serii jak poprzednicy piszą.
Pozdro
Uwielbiam was, niesamowicie dobry content!
Zajebiste! Szkoda że skończyliście z tą serią 😕
Bardzo trafiony odcinek oby więcej takich pomysłów
super bladolenie juz wszedzie bylo a ten odcinek super wyszedł
Druga sprawa. Nie jest tak że nowe silniki się nie nadają do tuningu. Przykład z pod maski mojego samochodu 2.0 TSI, z 200 na 317. Jakby zrobić hybrydę z obecnej K04 to mogę uderzać w 350-370. A to wszystko seryjnych korbach i tłokach. W nowych Golfach R bez problemu z silników CJX robią 450koni.
Może Czego nie wiem i turbo dziurze?? I przyczynach i czym są spowodowane.
Zapowiada się jedna z najlepszych serii, pozdro!!!
Mogliście dodać, że napewno po takim zmodyfikowaniu będzie do wymiany cały układ przeniesienia napędu oraz układ hamulcowy.
00:51 jego smiech brzmi jak turbosprezarka XD
Rzeczywiści, pierwszy odcinek nowej serii to nie poziom do jakiego producenci kanału nas przyzwyczaili. Gdzie ten legendarny humor z filmu o migaczach do bmw :-) ?
Nooo... sukcesów nie wróżę nowej serii... Już bardziej po łebkach się nie dało.
Pierwsze półtorej minuty zajebiste a reszty nie da się oglądać
No nie, jednak nastał moment ze film od was mi sie nie podobał ;) mam nadzieje że wypadek przy pracy bo na ogół robicie super robote!
Jak mam być szczery trochę mało było o tych turbinach :/
Mickey Garage to Ci co jakąs omege ciekawy projekt zrobili? i kolektory do omegi spawają? :D
Szymon myśle ze fajne byłoby jakieś zestawienie van-ów.
Najlepszy silnik na turbo 2jz kto zna like kto niezna komentasz
Super odcinek ! Chłopaki z Mickey Garage nieźli jajcarze ! Świetna seria się zapowiada !
Dobry troll 😊
Plebejski Uciekinier 🤨
Pokażcie jak wygląda założenie kompresora do 2literki 150koni od bmw no i jakie są koszta bo nie ukrywam że za 50koni to bym 25koła zapłacił.
Piona!
Panie z 2 litrów 200 koni zrobić to akurat nie jest problem, tak właściwie to da rady bez otwierania silnika zrobić, polecam poczytać trochę i wszystko stanie się jasne
Za dużo głupot za mało przekazanych informacji. Jak tak ma wyglądać ta seria to lepiej sobie odpuścić...
Klaun niczym z Koszalina powrócił proszę państwa
1:36 Turbosprężarka, nie sama turbina :))
kanał rosnie
Niestety większość komentujących tu napinaczy ledwo dyntke w rowerze zmienia, czyż nie? a liczy na poprowadzenie za rączke jak uturbić czinquoczento od taty. Filmik jest dobrze zmontowany nie ma wątpliwości i chyba największy ból dupy maja tu ludzie którzy liczyli ze co drugie słowo będą bluzgi leciały będzie sztos...a tu ani jedna kurwa nikomu sie nie wymskneła. No cóż kto cokolwiek mechanikuje rozumie ich luzacki filmik trafiający do ludu, bo kto rzeczywiście dłubie silnik nie czerpie wiedzy z YT .
Nie dowiedziałem się w sumi nic poza tym, że turbo jest fajne. Słabiutko trochę. :/
Jedyne co o turbo było powiedziane to że jest część zimna, ciepła i że jak jest BOV to syczy, ale nic o tym jak turbosprężarka dokładnie działa, czym jest turbo lag, jak zadbać o turbinę. :/
Zrub zestawienie Najtańszych aut 4x4
Mnie moje turbo kosztowało 5 tyś, łącznie z samochodem. Więc lepiej kupić paska w tdi-ku niż wydawać 45 tyś 😀
Po co udajesz głupiego
Dokładnie, żałosne...
Nie musi udawać
Tak teoche chaotycznie i bez konkretnych informacji. Wastegate do sterowania turbina ? Ja myślałem, ze upuszcza nadmiar doładowania :). Zimna i ciepła część no ok, ale powinniście rozwinąć, a tutaj filtr powietrza kolektor ssący wydech im większy tym lepiej IC itd. Powinniście tez powiedzieć, ze żeby przygotować silnik pod turbo trzeba odprężyć itd. Kucizna ? 🤔 Zależy jaki silnik oraz jaka moc docelowa. Temat ciekawy i bardzo obszerny. Następnym razem więcej szczegółów ;)
P.S kolejna kwestia bezpośredni wtrysk. Owszem ogranicza potencjał, ale tez nie mkzna powiedzieć, ze trzeba podwoić budżet. N54 w bmw śmiga, na różnych turbach generuje fajne moce na seryjnych wtryskach. :)
Nadmiar doladowania upuszcza blowoff jak już, wastegate służy do sterowania spalinami a więc turbina
Mickey Garage prawda, zawracam honor. Mój błąd
@@polaris110 czyli wyszło że nawet tak niski poziom wiedzy którą przekazujemy w filmie czegoś Cię jednak nauczył ;) chłopaki chcieli zrobić prosty material możemy rozmawiać o tym co piszesz godziami nie taki był zamysł
Mickey Garage rozumiem, ze każdy ma własny styl i content prowadzenia kanału. Myśle, ze rozwiniecie tego tematu byłoby jak najbardziej ok. Temat rzeka i myśle, ze wiele osób interesuje turbienie silnika atmosferycznego ;)
@@polaris110 tak dokładnie, tak miało wyglądać i świadomi jesteśmy że że ten film nie poszerza wiedzy ludziom siedzących w temacie
Uturbianie zaczyna sie od 25 000? Bo skisne
BRZ 2016 uturbiony rok temu za 10 000.
Moc 200~>270km
Pozdrawiam
Merytoryka cieniutko. Ani słowa o tym gdzie montować turbinę i gdzie jej nie montować i dlaczego, co zrobić z problemem wysokiej temperatury, podstawy o przerabianiu chłodzenia, smarowania, układu wtryskowego, samego kolektora oraz dolotu i wydechu. Czy trzeba montować jakieś dodatkowe czujniki, w jakim celu się je montuje? Było trochę o wystrajaniu, ale też jakoś tak powierzchownie.
Kiedy turbo się opłaca montować, jakie silniki są do takich przeróbek najlepsze a gdzie ekonomicznie jest to pozbawione sensu. Tego wszystkiego chciałbym się dowiedzieć, bo po prostu NIE WIEM, a już na pewno nie w stopniu w jakim chciałbym wiedzieć.
Pozdro.
No i na to czekałem
Lubie twój kanał, ale odcinek mało merytoryczny i nie podoba mi się sarkastyczna ignorancja.
Założyć turbo i działa xD. A smarowanie gdzie?
A Fsi zmienić na wielopunktowy wtrysk i od razu taniej. I gaz można założyć.
FSI to też wtrysk wielopunktowy. Tobie chyba chodziło o wtrysk pośredni przed zaworami
@@patrykkingzmotorsport3310 dokładnie źle to wyraziłem
Ta seria osobiście mi się podoba 😁świetny humor u udawanie debila jest 👍💪 a i powodzenia w następnych odcinkach
Jako jedyny chyba napisze, ze bardzo fajne to bylo. Ta satyra mi przynajmniej pomogla w zrozumieniu :v
Zróbcie teraz film o kompresorach
Może następny o kompresorach?
No nie gadajcie że wsadzenie małego softu to koszt 40 tyś ;)
Przykład masz jakieś wolnossące 2.0 fabryka 150kunia.. kupujesz turbo oraz ic od jakiegoś vaga. Sterowanie turbo na podciśnieniu wiec dokładasz elektoro zawór trochę grzebania z elektryka i już działa... droższa już sprawa kolektor wydechowy i dolot.... jak masz łeb na karku i trochę umiejętności to zamkniesz się w cenie do 6-7k i będzie +\- 200 koni.... a za 40k to już mowa o budowie na 600-700 koni.....
Kolektor wydechowy z fokusa mk1, spawareczka, turbina od kumpla i się zamkniesz w 3 tysiącach xD
Turbosprężarka Najlepsza rzecz jaką wynalazł człowiek i wydająca piękny absorbujący który nie jednemu sprawił że popuścił lub popuściła:)
Myslalem ze powiecie cos o wsadzaniu wiekszego turbo do auta juz uturbionego, np. jakiegos 1.9 tdi czy 1.8 turbo,skoro juz ten temat w filmie był zaczęty, ale niestety się zawiodłem...
Pytanie czy większe turbo chcesz wkładać skoro te silniku na samym ECU można nieźle rozkręcić... Jak chcesz zabawkę 400KM+ to wtedy jak najbardziej, ale chyba 300 koni na seryjnej turbinie gdy silnik w dobrym stanie powinno się dać.
@@adif199370 Zależy co mamy na myśli mówiąc: "seryjna turbina".Bo napewno turbinka z 1.9tdi 1z nie nadmucha na 300km.
Bo diesle to nie auta i ciągników się nie tuninguje 😂
Czy turbo w 1.3 benzyna by dalo rade bo jesli tak to jaka turbina zeby nie rozdupic silnika?
tak jak wszyscy pisza wolalbym mniej wyglupiania sie i przerywania, a wiecej czasu zeby wszsytkie zagadnienia wytlumaczyc
Kuźwa poszedł jakiś gimbus po balecie i nic się nie dowiedziałem oprócz kosztów :/ Jakie są koszty dla silników seryjnie z turbo? (nie od dziś wiadomo, że turbo tam ułatwia sprzedanie 10 jednostek silnikowych które różnią się .... ECU)
Czemu nie było nic o limitach, skrzyni i sprzęgle?! (no wsadźmy do Peugeota 206 silnik 1.8T z mocą podniesioną do 300KM gdy seryjnie miało 75KM ...). Jak to się ma dla skrzyń automatycznych (programowanie pracą skrzyni na przykład). Kwestie prawne podnoszenia mocy i konieczne badania dla pojazdów homologowanych aby mogły wyjechać z powrotem na drogi publiczne...
Same turbo praktycznie nie omówione:
-możemy zastosować mniejsze doładowanie w pełnym zakresie (kompresor)
-doładowanie efektywniejsze ale o wąskim zakresie (turbodoładowanie), turbo możemy odpalać na niskie prędkości obrotowe lub na przykład na wyższe (sterownik turbiny), można zastosować kilka turbin aby uzyskać duży przyrost mocy w większym zakresie prędkości obrotowej silnika
-omówienie i przestawienie charakterystyk silnika turbodoładowanego i wolnossącego (w tym rozwijany moment obrotowy w pełnym zakresie prędkości obrotowej silnika)
Miało być profesjonalnie a wyszedł kabaret.
Ale to intro, to zajebiste XD
Nie wiedziałem, że Szymon jest takim ekspertem ;-)
Mało powiedziane kucizna dobra na cwiartki drift inne temperatury wytrzyma wiecej ALE slabo nadaje sie jako daily ktore robi duzo km kucizna zazwyczaj jest luzniej spasowana przez to idzie wiecej oleju. Kute tloki zrobią mniej kilometrów niż tłoki OEM przed jazdą trzeba mocno nagrzać silnik i olej. Nie powiedziane o smarowaniu turbiny i splywie o zegarach by kontrolowac egt.afr by nie braklo paliwa i kute tloki sie nie stopily w tym filmie nic nie powiedziałes zrob to jeszcze raz od nowa lub usuń bo to wie każdy kto ma auto
dodajcie w tytule filmu, że chodzi o motorsport :) bo do cywilnych jednostek ~10/15 letnich ten film ma sie nijak
Mój wujek turbo sprężarkę dodał do kosiarki i kto tu jest większym specjalistą 😁👍
Jeśli silnik ma co najmniej dwa cylindry to spoko ale w takiej konstrukcji przynosi to bardziej straty. Raczej taka ciekawostka tylko coś takiego
To następne będą kompresory ?
mnie interesuje tylko, jak poprawnie dobrać turbo do silnika
bQ im większa cyferka przed BAR tym lepiej
@@mientone od tego jest zawór wastegate, trzena dobrać odpowiednią strone ciepłą i zimną, tylko nie wiem jak
bQ można kupić całe zestawy lub poprosić o pomoc specjalistów. Ewentualnie fora internetowe i artykuły.
Dobre więcej filmów o tuningu mechanicznego
chłopaki jaki tam silnik siedzi?
A w rękę to co się stalo? 😕
Mało się z tego odcinka dowiecie. Dużo niedomówień. Im więcej powietrza w cylindrze tym większa moc? Ktoś tu zapomniał dodać paliwo. Zawór do syczenia, czyli na czajnik się go zakłada żeby gwizdał? a szkoda gadać...
Ta gra aktorska... To troche zbyt infantylna... Patrzcie kickster
A tam jakieś standalony, piggybacki czy inne głupoty. Najlepszy jest dodatkowy wtryskiwacz w dolocie załączany włącznikiem ciśnieniowym. (pozdro dla kumatych) :D
I po kij cudujecie? Podstawowy błąd początkujących standuperów to taki, że zakładają, że ich żarty śmieszą każdego. Ogarnijcie się.
Takie pytanie z czego sa te silniki???
czwarty xD spoko film i fapka pod nim :D
Jeszcze powinieneś zrobić odcinek jak działa turbina a nie tylko jak ją uturbić
uturbić turbinę zwariowany wariacie?
@@Gottos245 twin-turbo to uturbiona turbina chyba xd
@@danielpoweska6604 twin turbo to dwie turbiny a nie jedna pomodzona kolego xd
@@y4204 pomyliłem z biturbo, tam w są dwie po sobie, czyli w zasadzie uturbione turbo
O kurde gra aktorska juz na poziomie M jak M...echanika?, coraz lepiej ;P
świetny odcinek 😂😂
ciekawy kanał na plus
Powiedzcie koledzy jak bym chciał wrzucić turbo do 1.4 AUA audi a2
MAM TAKI SAM KALENDARZ W GARAŻU Z TĄ CZARNULKĄ :D
Nie lubię słowa ekspert, ktore przywodzi na myśl czlowieka nieomylnego, wszechwiedzącego.🤣
W dobrym kierunku ale za mało informacji i trochę za krótki czas żeby opowiedzieć wszystko po kolei . Ale żeby nie było źle nie jest ale mniej blazenady
Prawie jakbym oglądał tvn turbo, najsłabszy odcinek na kanale ;/
odcinek na zasadzie do uturbienia auta jest potrzebne turbo...