Skoda Octavia 2021 Combi RS TDI test PL Pertyn Ględzi
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Test w @CarTests: • Skoda Octavia RS Combi...
Test 1.5 TSI 6MT: • Skoda Octavia 2020 Com...
Test 2.0 TDI DSG: • Skoda Octavia 2020 Com...
Zdjęcia: Paweł Bielak @pabloimages @overdrivecompl
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Każdy test w formie wideo na poziomie wykładu akademickiego uważam za bardzo dobry. Celne uwagi i znakomita znajomość zagadnień motoryzacyjnych związanych z tematem, a nawet wykraczających krok w przód. Bardzo dobra znajomość języka polskiego (niemieckiego, angielskiego, łaciny - użyte w innych testach), dykcja, poprawna wymowa i zasób słów. Podobają się - nie tylko mnie - prawie zawsze sprawnie początki i zakończenia testu, bez zbędnego tracenia czasu na wspominanie o tzw łapkach itd.
Brawo 👏 Wesołych Świąt 🎄
Zdrowych Pogodnych Świąt naszemu ulubionemu prowadzącemu, jak najwięcej ciekawych testów i interesującego ględzenia ☃️☃️☃️
Pierwsza Octavia ktora mi sie podoba,w srodku i na zawnatrz.Bardzo dobry test.pozdr
Tylko ta kierownica
@@wektorwg7039 a co z nią jest nie tak ?
@@odjazdowenaklejkiprzemo198 dwuramienna.... w standardzie
@@wektorwg7039 czekaj, czekaj mówimy o tym samym aucie, bo ja mam 3 ramiona w swojej. A może masz na myśli zwykłą wersję a nie RS'a bo jeśli tak to chyba nie ten temat.
@@odjazdowenaklejkiprzemo198 Mmm
Gdy bym miał tyle kasy to bym kupił taką rs-kę w wersji liftback i w grafitowym kolorze. Wesołych Świąt.
Mocna ośka w zasadzie jest zrobiona pod jedno - ganianie na autostradach. Wtedy 4x4 niewiele daje poza wyższym spalaniem. A przynajmniej takie jest moje odczucie.
Wiadomo, że 4x4 to jakieś 100 kg więcej do wożenia i dodatkowe straty między silnikiem a kołami, co przełoży się na jakieś tam mniejsze sekundy różnicy. Ale czy faktycznie "4x4" daje niewiele? Stabilność i bezpieczeństwo to zdecydowanie więcej niż niewiele. Stabilność - bo nowoczesne 4x4 przenosi napęd na tył przy przyspieszaniu, więc jeśli masz do wyboru FWD albo 4x4, to ten drugi pozwoli poczuć się jak w RWD. Bezpieczeństwo - bo (ponownie) nowoczesne 4x4 wesprze kierowcę w trudnych manewrach działając jak pierwsza linia obrony zanim trzeba będzie podpierać się ESP (czyli zanim będzie naprawdę za późno na skuteczny ratunek), np. przy omijaniu przeszkody. Kiedyś przy "gonieniu autostradą", jak to celnie nazwałeś, moją poprzednią Insignią dostałem mocny podmuch bocznego wiatru, który szarpnął na co dzień bardzo stabilnym samochodem. To jedna z tych chwil gdy w ułamku sekundy na plecach robi się dziwnie. Nie próbowałem hamować, żeby nie pozbawić tyłu choć kilograma dociążenia. Po prostu trzymałem kierownicę na wprost i gazu tyle ile wcześniej. Bez gazu napęd 4x4 jest bezużyteczny. Samochód wykonał węża o wygaszanej amplitudzie, chodził na boki, ale sam się ustabilizował, odczuwalnie podpierając raz lewym tylnym, raz prawym kołem. Ciężko walczył, pierwsze 2-3 bujnięcia kosztowały sporo nerwów, ale się wytłumił. Gdyby nie napędzanie tylnych kół, nie wiem czy pisałbym teraz tego posta. To była jedna z dwóch sytuacji, gdy przekonałem się o faktycznej przydatności sprytnego 4x4 także dla realnego bezpieczeństwa (gdy kierowcy brakuje rozumu.) Innym razem, przy zupełnie przepisowym ~100 km/h na radomskiej S7 pod Grójcem małżonka wykonała test łosia (ale bez hamowania, tylko głębokie omijanie i powrót na pierwotny pas) omijając jakieś żelastwo, na mokrym asfalcie, to auto nawet nie stęknęło. Opłaca się wozić 4x4, zapewniam! Zwłaszcza gdy jeździ się dalej niż po bułki.
Moja RS TDI 4x4 leftback ( tak, tylko za napędem na obie osi ma to sens i Pan Maciej ma rację przy tym ogromym momencie obrotowym ) po badaniu na hamowni 208 KM/432Nm. Auto świetne, przesiadłem się z Insigni po FL 4x4 tdci 2021 rok produkcji ( notabane po 90.000 padł silnik, konkretnie padło pompa oleju opiłkując przytarła silnik - nigdy więcej Opla ! ) , niby klasa wyżej, lecz w Octavii wszystko jest lepsze. Mam DCC, alcantarę na siedzeniach, mam kamery 360, wszystko elektryczne, tylko brak dachu panoramicznego, szyba przednia dodatkowo wyciszona i podgrzewana, w aucie ciszej niż w Insignii, kultura pracy Diesla o niebo wyższa. Pozdrawiam
Szybciej nie oznacza bezpieczniej w przyspieszeniu po prostej od 0 do 100 km/h i po wyjściu z zakrętu od 60 do 100 km/h, jeżeli na jezdni przed samochodem równie szybko może pojawić się przeszkoda do ominięcia i niemożliwe jest wyhamowanie.
Te felgi wyglądają jakby to była hybryda a nie wersja RS 😂
Biedne felgi...
Merry Xmas! Duzo zdrowia i odrobiny spokoju po szalonym 2020!
👍👍👍 tylko x 4.Szanuj zdrowie redaktorze, grudzień jest,ja rozumiem, że gorący z Pana człek i młodość kipi 🤪 ale lepiej się teraz nie przeziębić.Zdrowych !! później dopiero wesołych świąt dla Pana i bliskich,samych dobrych i udanych testów w nadchodzącym roku.Pozdrawiam,wierny oglądacz🎄🎄🎄
Witam Panie Macieju. Fajny test jak zwykle. Octavia 4 jest naprawdę bardzo fajnym autem. Co prawda z RS w najnowszym wydaniu nie miałem jeszcze do czynienia, ale z wersją Style już tak - kupił ją , za moją namową, mój kolega. Naprawdę kawał porządnego, świetnie wykonanego i zaskakująco dobrze prowadzącego się auta. A co do systemów wspomagających zgadzam się w 100 %. Jak Pan wie poza moim autem do jazdy codziennej, naszpikowanym elektroniką mam youngtimera jakim jest Renault 19 Chamade. I owszem wsiadając do Renówki gdzie nie ma żadnych systemów, ani ABS, ani nawet wspomagania kierownicy, ani tak oczywistych już dziś asferycznych szkieł lusterek wracam do tej starej i w jakiś sposób owszem fajnej motoryzacji, gdzie to ja o wszystkim decyduję. Ok. tylko to jest auto na wiosenno letnie przejażdżki, a nie do codziennej eksploatacji!! W dzisiejszym ruchu i na co dzień jazda takim autem staje się męcząca i po prostu niebezpieczna. Wsiadając do mojego Superba 3 naprawdę doceniam te wszystkie wspomagacze bo naprawdę pomagają.
P. S. Renault 19 Chamade czeka na Pana jeśli chciałby Pan je nagrać.
> potworna moc
> 200 km
Nie no to niezły kocur xD
Jak wsiadł Pan do auta i powiedział „dzień dobry” miałem przed oczami swój egzamin na prawko
"Dzień dobry, znowu Pan nie zdał, zapraszamy na wiosnę"
Kierowca, pasażer za każdy razem musi szukać przycisków i funkcji na ekranie dotykowym, a przez co odrywać wzrok od drogi. Kierowca powinien obsługiwać ekran dotykowy, przyciski podczas postoju i zatrzymania, a podczas jazdy może pasażer.
Przyciski łatwiej jest znaleźć, ponieważ są na stałe, a na ekranie dotykowym wszystko jest zmienne. Obsługa za pomocą ekranów dotykowych jest wymuszona przez ogromną ilość różnych funkcji, gdzie przycisków musiałoby być bardzo dużo.
Zrobiłes smaka Pertynie. Chociaż w sumie smak jest już jakiś czas, zwiększyłeś go po prostu;)
Komentarz na temat kamer 360. Mam. I to od 2 lat. Nie używam, nie ma potrzeby, darujcie sobie. Kamera cofania, owszem. Warto mieć.
W tych pieniążkach bmw 128ti jeśli ktoś szuka ośki hot hatcha. Jak potrzebuje bagażnika kombi to już większy problem. Ale niektórzy to upierają się przy kombi wożąc powietrze, zamiast auto rozmiarem na 95% czasu użytkowania. Ja się wyleczyłem z VAGa, choć Leon 5F to świetne auto, a cupra zawsze była marzeniem.
Panie Macieju bo ogladajac Pana filmy domyslam sie , ze juz wkrotce sprawi sobie Pan Octavie. Tak mysle , ze calkiem fajnie by wyszlo jakby Pan zrobil jakas relacje - Co Pan wybral, jakie wyposazenie, silnik. Moze jakis film z dnia odbioru auta. Co Pan mysli o tym?
Serio 400nm to taki ajwaj? W Insignii B mam 400nm i jest to wystarczające, ale nie "sportowe". W samochodzie aspirującym do miana "sportowej wersji" wypadałoby, żeby było więcej aniżeli duża cześć dwulitrowych diesli na rynku. Test jak zwykle spoko, pozdrawiam!
Samo "400Nm", w kwestii osiagow samochodu, to jeszcze niewiele mowi.
Olbrzymie kłopoty z trakcją w tej Skodzie to będzie dzień powszedni .. FORD FOCUS ST pozostaje niedoścignionym wzorem. Auto poprawne, ale cena kosmos.
Smutne, że zarobki nad Wisłą nie nadążają za wzrostem cen premier motoryzacyjnych. A dystans jaki dzieli nas od Sąsiadów z Zachodu z roku na rok rośnie.
Dadzą radę oprogramowaniem to poprawić?
Tania i dobrze wykształcona siła robocza. Tak nas postrzega europa zachodnia czy usa.
RS w ośce ma jak najbardziej sens o ile będzie to ta druga ośka, ale to niestety z klocków MQB nie wyda.
nie no, super sportowe auto, 200 koni, jak mój stary lexus IS w kombi 15 letni. Jeszcze pewnie bym go na tym torze zrobił
Twoj stary Lexus chodzi lepiej niz ta nowa Skoda XD A Sportcross szczegolnie z 3.0 2JZ automat to super kombi.
Zdrowych pogodnych świąt dużo prezentów w garażu samochodów i dużo testów 2021 r zyczy Krzysztof
Panie Macieju, linia ciągła nie jest od tego żeby ją brać między koła ;). Idź Pan i nie grzesz więcej.
Wesołych Świąt Bożego Narodzenia, dużo zdrowia i spełnienia marzeń - także tych motoryzacyjnych :-)
Serdecznie Pana pozdrawiam i bardzo dziękuję za test.
Ukłony
Gwałtownie przyspieszamy do wysokich prędkości, po czym musimy liczyć się z gwałtownym hamowaniem. Jeżeli zwiększamy prędkość w złych warunkach drogowych - na jezdni mokrej, ośnieżonej lub oblodzonej - droga hamowania wydłuża się w sposób niebezpieczny.
Dziękuję za test -- jak zawsze super! :) Wesołych Świąt! :)
Dobry wieczór Panie Macieju super auto.Zdrowych Pogodnych Świąt dużo zdrówka 😊
Lakier nawet pasuje do firmowej koszulki :) zdrowych, wesołych Świąt
Musiałbym się przejechać i pomacać tego ekranu z multimediami. Ostatnio przykleiłem się do szyby i oglądałem wnętrze w jakiejś biednej wersji i wrażenia miałem fatalne. Minimalizm minimalizmem, ale ta czarna decha, plastiki wszędobylskie z tym jednym ekranikiem bez przycisków wyglądało bardzo źle!
Znakomity śmigacz. Są tacy co mają Ferrari w cenie Skody a i we wnętrzu włoskiego cuda znaleźli wykończenie, jakiego nie znajdzie się w Skodzie bo nikt by sobie na coś takiego nie pozwolił. ;-) Taki mały świąteczny żart na rozluźnienie dla tych co narzekają na ceny. Nie żeby nie mieli racji! Zdrowych spokojnych Świąt Bożego Narodzenia Panie Macieju! A w nowym 2021 roku życzę nam wszystkim normalności i tylu testów, że nie nadążymy oglądać.
A w Alfie zostały tradycyjne zegary i pokrętła.
Alfa ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Kurła, ale to ma przyspieszenie :O
OH wait... ustawiłem prędkość odtwarzania na 1.5x :/
Golf 8 Variant wyglada przy RS ce jak 5 lat opóźniony
Diesel w tym wydaniy lepszy od kazdej benzyny czy Hybrydy
👍 wesołych świąt
W konfiguratorze jak najbardziej jest do wyboru rs tdi 4x4. Tak że nie mogę się już doczekać testu 😎
Biorąc pod uwagę, że jest to chyba już dziesiąty komentarz tego typu, zaczynam podejrzewać, że część moich Widzów zaczęła świętować święta kilka dni przed świętami. Co najmniej cztery razy mówiłem o tym w filmie, że jest wersja cztery razy cztery i że kosztuje o 10 000 więcej. Tą samą informacją podsumowałem film. Nie wiem więc, skąd te komentarze, sugerujące, że ja o tym nie wiem
A tak zwracam honor. Nie mniej jednak czekam na test tdi 4x4 z niecierpliwością. Ciekawa wydaje się ta wersja Style 200 km z pakietem dynamic w porównaniu do RS z tym samym silnikiem. Wesołych 🙂
Szybkość 1.5x i jedziemy 🤘
Panie Pertyn, z której strony Octavia jest wyśmienicie wykończona? Bo mialem do czynienia z dopasioną do granic wersją style i wszędzie czarny plastik, a na fotelach zwykła, czarna szmata.. Boczki drzwi twarde, nieprzyjemne, kieszenie w owych boczkach również niczym nie pokryte, lampki tylko w przednich drzwiach.. Kawałek materiału na konsoli środkowej i błyszczący dekor to ma być to super wykończenie jak rozumiem?
Dokładnie. Ja zamówiłem tę skodę, ale nie powiem, żeby była dobrze wykończona. To już mój fiat 500x za 75k ma obite eko skórą boki drzwi i uchwyty, tunel środkowy z aluminium.
Wg. Pana Redaktora jakość skody przeskoczyła już klasę premium 🤣
Audi ponoć już nie dogania jakością wykonania i komfortem skody Octavia.
Następna generacja tego kultowego auta bedzie już porównywana z mercedesem klasy S lub Audi A8.
Wpadnij w takim razie do Skody i obejrzyj RS zobaczymy czy to samo napiszesz 🤦♂️
@@odjazdowenaklejkiprzemo198 a co w rs się różni poza kierownicą i fotelami? 🤔🤔
@@KaeMikS podjedz i zobacz, nie zwracałem uwagi na normalną wersje bo po II chciałem RS'a i dla mnie porównanie RS do zwykłej nie ma sensu. Te aua nawet nie są składane na tej samej linni produkcyjnej co zwykle wersje.
Świetny material jak zwykle, Wesołych Świąt 👍
Ja podziwiam jazdę automatem i hamowanie lewą nogą podczas jazdy i zatrzymania / ruszania nie zauważyłem, sam jeżdżę też automatem z grupy VAG ale używam prawej nogi do hamowania i dodawania gazu (lewa drętwieje na boku 😋)
W Skodzie RS to chyba tylko pakiet stylistyczny ;) nie ma się czym popisać 0-100
Wesołych Świąt🎄🎁🎅
Reszta sama się ułoży😀
Pierdola napęd 4x4 jest dostępny w dieslu 200 km
Skoda zrobiła spory progres do poprzedniej wersji, choć to dalej będzie tylko Skoda, w sumie są niekonsekwentni, bo cenowo poszli w kierunku premium, wykończeniowo raczej nie, a RS i 200 KM, to oksymoron, przy jednak dużym aucie. Tu powinno być z 270 i niutonometry pod 500.
I tyle wychodzi na hamowni. 265 koni mniej-więcej.
Zawsze RS-y Diesla Skody były słabsze od benzynowych odpowiedników ---> 4 gen RS diesel ma 200KM, 3gen RS Diesel miał 184KM, a drugi gen 170KM, a benzyny odpowiednio - 4gen 245KM, 3 gen 220Km, 2 gen 200KM
@@takzewiesz854 Zgodnie z zasadą wyższego momentu w dieslu...w sumie bardzo poprawny i przemyślany samochód, jak ktoś się nie chce wyróżniać zbytnio, a mieć trochę pod kopytem, to godny polecenia, aczkolwiek zrobiła się okropna drożyzna i nie dotyczy to tylko Škody.
@@Beniu19892 w dieslu? 😂😅
@@Beniu19892 Ta ta, jasne. Bez kozery powiem, że wychodzi nawet 300. Albo i pińcet. Bzdura, opowieści spod remizy z serii kto ma dłuższego.
Dailydriver.pl testował RS III FL (2.0 TDI 184 KM) i czas rozpędzania 100-200 km/h wyniósł... 34 sekundy. Oprócz tego testował bliźniaczą RS ale TSI 245 KM i w niej ten czas wyniósł 17 sek. Przepaść. Gdyby ten diesel, w dodatku prasowa testówka, miały gift od fabryki, to nie zamulałaby tak do 200 km/h. Co ciekawe, oględziny wykazały spore różnice w zawieszeniu między RS TDI a TSI - wersja z dieslem to taki "soft RS".
nie będę oryginalny, zainwestuję w nowe opony i drobne mody w sofcie ale pozostanę przy Levorgu, który jest w moim subiektywnym odczuciu perfekcyjnym autem w klasie C+C o sportowym zacięciu, CVT to nie DSG ale przycisk S na kierownicy daję frajdę, drobne mody bez ingerencji w mechanikę nie zrujnują portfela a dadzą 200KM i 350 Nm, jak na polskie drogi DOŚĆ a stały napęd 4 kół robi robotę i daje wyśmienitą trakcję w każdych warunkach
Nadal tam jest silnik jeden/ siedem litra?
Mam citroen c5 2.0 hdi średnie spalanie 6.2 l on w cyklu mieszanym hybryda bezsensu
Redaktorze, kiedy mniej/wiecej nalezy sie spodziewac Pana recenzji nowej Mirai?
Podobno, z jakichs niezrozumialych mi przyczyn, Toyota chce je oferowac w Polsce. Jak dla mnie, najciekawsza premiera w 2021 roku.
Zadajemy to pytanie Toyocie mniej więcej 30 razy dziennie. Odpowiedzi na razie brak
Pertynie najdroższy - dzięki, że wziąłeś do testów ośke 200 konną. Teraz wiem, że w mojej 2.0tdi 150km Style nie ma sensu robić chipa :) Zamawiałem niestety przed tym jak pojawiły się wersje 4x4 w cenniku :/
Jest sens. Dużo przyjemniej będzie się jeździło - dzięki większej elastyczności. Szerokości i Wesołych Świąt.
Czyli dwustukonna RS tdi przyspiesza do setki jak 150KM tsi? Hmm... Wesołych Świąt i normalnego Nowego Roku🎄👍
bo tak dużego momentu nie ma jak przekazać na koła. 1.5 TSI jezdzi bardzo szybko, nawet porownując z 2.0 TSI 190KM różnice są dopiero powyżej 80km/h. Do 60km/h słabsze TSI potrafi byc nawet szybsze, masa robi swoje.
tutaj masz porównanie 1.5 TSI (150KM) DSG vs 2.0 TDI (184KM) DSG w RS vs 2.0 TSI (190KM) vs 2.0 TSI (245KM) DSG w RS dla Octavi 3FL
0-100 8.3s vs 8.2s vs 7.3s vs 6.9s
80-120 5.6s vs 5.1s vs 4.2s vs 4.0s
40-140 13.2s vs 11.5s vs 10.3s vs 9.4s
Diesel jest po prostu wolny w porównaniu do TSI
150 kunia nie przyspiesza w 7,8 sekundy tylko w 8 z kawałkiem. Poza tym nie 0-100 się liczy, bo każde auto z mocą około 150 i dobrym momentem straci trakcje i wtedy sekundy uciekają.
Liczy się czas powyżej 0-100, typu 80- 120 itp
Hmm a nie tak dawno zapowiadali że RS jak i Scout mialy mieć ten silnik z napędem na 4x4. Paranoja że sie z tego w RS wycofali. :/
No ale ma...kolega inny film oglądał czy nie oglądał?
@@mateuszw9560 Obejrzałem kawalek dalej i wiem że ma tylko myślałem ze w serii będzie miała tylko 4x4 bo ośka z takim napędem to bzdura. :)
@@FormatGry ok z wpisu powyżej wynikało co innego :)
Dzień dobry. Panie kochany w koszulce w zimę? 😀Wesołych świąt dla Pana i pana rodziny!!!!!
Panie Macieju kochany. Jestem klientem Skody. Jeżeli tym RSem nie da się po ludziowemu jeździć po mokrym torze, to coś nie tak z tym samochodem...
..."bo tory byly zle"
:)
TDI 4x4 już jest w cenniku 2021. A czy ktoś może powiedzieć coś więcej o:
- Zawieszeniu DCC - czy faktycznie zawieszenie adaptacyjne w RS jest zarazem obniżone?
- Szperze w RS TSI (czy działa także proaktywnie w zakrętach "dopędzając" koło zewnętrzne?)
- Różnicy w wymiarach hamulców RS TSI vs. TDI?
- Czy można zamówić fotele z bazową tkaniną (bez dopłaty do alcantary), ale z elektryką/pamięcią? W cenniku nie ma, w konfiguratorze jest.
Odpowiem na przykładzie Superba, ale to chyba jeden pieron w tym przypadku. Zawieszenie DCC nie jest obniżone, ma standardową wysokość, albo jest tylko 5mm niższe od standardowego. Szpera, czyli XDS+ (podkreślam, plus) w Superbie w TSI jest mega zajebista, i mega zajebiście dobrze wchodzi w zakręty, dopycha i to czuć. Można z pedałem w podłodze na ośce wchodzić w ostre zakręty przy 100 na godzinę, auto nie wylatuje i jeszcze zacieśnia zakręt. Pasażerowie byli w szoku, że ośka to potrafi. Jestem zdziwiony skutecznością rozwiązania, co jednocześnie znacząca zmniejsza chęć i konieczność posiadania 4x4.
Perfekcyjne trzymanie kierownicy.
Jest już w cenniku na 2021 Rs TDI w wersji 4x4. Dopłata 10 tys.
zastanawiałem się czy zimą też będzie Pan wystepował w samej koszulce i nie zawiodłem się. Nosi Pan czasem jakieś bluzy, swetry, nie mówiąc o kurtce?
Oczywiście, że noszę! I bardzo często mi zimno. Fakt, że marznę głównie w stopy…
@@Pertyn Większość ciepła ucieka przez głowę. A czapki to u Pana nigdy się nie uświadczy :P
@@Beniu19892 To często powtarzany mit, ale tylko mit.
@@Beniu19892 podobno 70 % ciepła ucieka przez głowę, a drugie 70 % przez nogi.. Tak, wiem, mi też coś tu nie pasuje
8 do setki to chyba slabo jak na takie autko co?
Tylko Alfa Romeo GIULIA 🤙
Bo to diesel. Jest też TSI 245KM i tam jest 6 sekund i to już jest akceptowalne w takim samochodzie. Diesel nigdy nie dorówna benzyniew osiągach.
@@Michu11024 a ja bym powiedział tak, może i niedorówna w konkurencji na przyspieszenie do 250 km/ ale przy wyprzedzaniu z momentem wyższym niż benzyna daje sobie spokojnie radę, 400Nm pozwala na dość elastyczną jazdę, do tego zdecydowanie inne spalanie niż w 2.0 TFSI. Nieoszukujmy się ale w Polsce nie da się na razie latać z ciągłymi prędkościami na poziomie 180-200km/h bo kultura jazdy rodzimych kierowców po autostradach pozostawia wiele do życzenia.
@@odjazdowenaklejkiprzemo198 kiedyś sie tak przyjęło ze jak w trasę to tylko diesel bo mniejsze spalanie, a przy wyprzedzaniu nie trzeba biegu redukować i mamy duży moment. Ale to było kiedyś, kiedy większość benzyn była wolnossąca. Teraz kiedy takie 2.0 tsi ma moment od 1600 obrotów to nie ma różnicy, wiadomo jest mniejszy moment ale dzięki charakterystyce silnika ZI tego nie odczuwamy. W spalaniu też już nie ma takiej wielkiej różnicy między dieslem a benzyna jak było kiedyś. Ja wole zapłacić więcej o te 2.0l/100km i pojechać w trasę benzyną. Lepiej i przyjemniej.
Kiedy marki premium zaczną flokować schowki? Trochę żenada że inne marki, nie premium, robią to z łatwością..
Co ty pierdolisz o tym Premium. Skoda to już też jest premium , szczególnie te drogie wersje
@@magnes7u739 🤦🏻♂️Ogarnij się. Większej bzdury dawno nie czytałem.
Wiary co góry przenosi. Nadzieji,która nigdy nie gaśnie. Miłości i
zdrowia w każdej ilości na te Święta Bożego Narodzenia i Nowy 2021 rok
dla Ciebie i całej Twojej rodziny zyczy Damian.
Przepiękne stylistycznie auto! Chociaż mi bardziej podpadłby w wersji Scout.
Kupić taką białą i całkiem fajny sleeper by był. Na suchym i dobrych oponach pewnie by się dało jeszcze sporo w dynamice 60-140 obciąć. Natomiast niech pan nie przesadza z tym "da się" odnośnie sterowania. Przyciski albo funkcyjne, albo do wywołania funkcji na ekranie. Gdzie pokrętła klimatyzacji? Gdzie pokrętła głośności, fizyczny wybór stacji radia/kolejnej/poprzedniej piosenki z listy? Du... miejsce gdzie plecy wdzięczną nazwę tracą, a nie "da się".
Czekam na wersje benzynowa 🙂 mamnadzieje ze bedzie to hb/lb
Zachwyca się Pan wykończeniem tej skody. Ludzie jednak strasznie narzekają że nie da się tym jeździć, że nawet kierownica skrzypi i rezonuje. Gdzie jest prawda?
Dokładnie Superb po liftingu to dramat. Wszystko skrzypi, ASO mi mówi że nic nie poprawia jeżeli trzasków nie da się nagrac. Niby importer musi mieć udokumentowane trzaski, by wyrazić zgodę na naprawę.
@@-xYz--nk1gm samochód odbierałem 23 grudnia. Problemem są wszystkie drzwi. Część trzasków sam usuwałem, smarowanie zamków bardzo pomogło. Część usunęło ASO, wymienili uszczelki w drzwiach. Niestety po pojawieniu się nowych dźwięków, które mają ewidentnie ta samą przyczynę już zaczęli robić cyrki że muszą je nagrać. Oparcia w drzwiach wszystkie skrzypią. ASO niby poprawiło mocowanie ale problem pozostał. Trzaski w kratce nawiewu, tu również ASO nie mogło nagrać dźwięków i nic nie zrobili.
Ja mam Rapida 2015 1.6 i nic nie skrzypi ,a jeżdżę też po polnych drogach... Obecnie już go nie używam prawie ,bo jeżdżę Jeep Compass 2.0 AT i też wiele słyszałem ... A dla mnie ma tylko 1błąd elektroniki po 15 tyś. Trzeba więcej jeździć ,a mniej narzekać ...?
@@tomeknajdo5402 Ja zostawiłem sobie pierwszego mojego superba, sześć lat, jestem pierwszym właścicielem. Spasowanie wzorowe, 220000 przebiegu nic nie skrzypi. Ani razu się nie zepsuł. Oryginalny dpf, turbo itp.
Ja mam Superba z 2016 r. i samo spasowanie elementów jest po prostu OK. Jechałem niedawno A3 z 2019 r. i powiedziałbym, że było podobnie.
Niestety, od jakiegoś roku skrzypi mi czasem taki mały schowek po lewej stronie o kierownicy, pod pokrętłem do świateł. Poza tym cisza.
Jeśli chodzi o wygłuszenie, to jednak inna sprawa i przy 140 - 150 km/h hałas od drzwi zaczyna trochę przeszkadzać.
Byłem na ok. 45 min. jeździe próbnej wersją po FL i wydaje mi się, że generalnie było ciszej. Za to na nierównościach coś potwornie trzeszczało przy oknie dachowym. Ale to auto do jazd próbnych z 18 tys. przebiegiem, więc mam nadzieję, że to bardziej tego wina.
Niestety przy tak krótkiej jeździe próbnej, trudno mi ocenić, czy na pewno jest ciszej, czy to może tylko zadziałała autosugestia.
RS ma w standardzie LSD, wiec na wyjsciu z zakrestu bedzie sie prowadzil dobrze :) 4x4 wiadomo pewnie lepiej, ale ośka w RS jest bardzo ok. Pomijajac juz fakt ze 4x4 jest ciezsze. Chyba ze RS w TDI nie ma szpery (w 2.0 tsi ma). ruclips.net/video/LiUJLN5_le0/видео.html
Potwierdzam tyle koni albo niutkow na przód trochę słabo. Sam mam passeratti 4x4 oczywiście heldex i nie chciałbym juz oski. Przy spokojnej jeździe 5- 5,5 l/100km to nie problem.
Pozdro😉
Czy ja wiem, przy większych prędkościach naped na 4 to tylko balast
@@gangliozyd kompletnie nie czuć przynajmniej jesli chodzi o haldexa a przy ruszaniu włączaniu sie do ruchu, wyglupach po zakrętach bajka, spalanie do oski minimalnie wieksze, przy spokojnej jeździe niezauwazalne
kurcze spowdziewałem się do setki nieco lepszego wyniku,a tak to fajne wozidło. A ile to paly? Jednak diesel nie umarł.
Niestety te piękne fotele z alkantary są za bardzo dużą opłatą. Prawie 12 tys. zł! W serii są co prawda też sportowe ale jednak z materiału. Dziwi to bo np. w kodiaqu albo w superbie nawet w wersji sportline jest alcantara w standardzie.
Alcantara pięknie wygląda, ale to nie alcantara stanowi o klasie tych foteli. Zwykły materiał też mi wystarczy, jak są tak wyprofilowane. A są. I są świetne
@@Pertyn Potwierdzam. W salonie była wersja standardowa rs. Materiał foteli jak i wygoda jest pierwszorzędna. No i ten wygląd!
@@gienol Pamiętajcie tylko, że te droższe fotele mają regulowaną długość siedziska, to też wpływa na wygodę.
A to dziwne bo dzisiaj w konfiguracji można zamówić RS w dieslu 200km i 4x4
Ta ksywa ma sugerować, że upalony oglądałeś film i nie usłyszałeś trzech czwartych tego, co mówię? Co najmniej cztery razy powiedziałem w filmie, że jest jeszcze wersja cztery razy cztery kosztująca o 10 000 zł więcej, i że zdecydowanie warto taką właśnie zamówić. Było to nawet podstawowym podsumowaniem filmu. Więc: upalony po dziurki w nosie, czy pamięć złotej rybki, ale wystarczająca na napisanie idiotycznego komentarza?
Czy przy silniku 2.0 TDI 200km 4x4 w wersji Style nadal będzie występowało opóźnienie przy wciśnięciu gazu w podłogę? (Jak w testowanej 8 miesięcy temu Skodzie Superb Scout)? Czy taki silnik to dobry wybór?
Dziękuje za recenzje! :)
Mr Pertyn :)
Nie patrząc na design, do codziennej jazdy na nie zawsze idealnych drogach, którą wersję 4x4 wybrać? RS czy Style?
Scout!
@@Pertyn trochę drażnią mnie wybujałe zderzaki (choć designu nie miało być w tle), ale też nad nim rozmyślałem ;) dzięki wielkie za odpowiedź
witam.takie przemarszczenia na fotelach to zenada.nie moga moga miec miejsca w kalsie hi!
Nie warto dopłacać do napędu na cztery koła dla jednej, dwóch lub trzech sekund mniej na śliskiej nawierzchni w przyspieszeniu od 0 do 100 km/h, gdy nie ma różnicy z napędem na przednie dwa koła w przyspieszeniu od 80 km/h.
Jak najbardziej jest sens. Zachowanie auta na mokrym, zakrętach o śniegu nie wspomnę.
@@gienol Napęd nie ma żadnego wpływu na wykonywanie manewrów i pokonywanie zakrętów.
@@gienol Onanisty?
@@rocket597 he, he. Miało być „o śniegu”. Słownik spłatał figla :)
@@rocket597 Ok. Napęd nie pomaga? To dlaczego Pertyn zrezygnował z jazdy na torze? Wszystko sprowadza się do przyczepności a tę napęd 4x4 poprawia znacząco.
Dlaczego nei brac skody rs na przednia os? dlaczego Pan poleca tylko 4x4? stoje przed wyborem . Jednak fotele przekonaly mnie mimo ze chcialem wersje scout
Jak ktoś nie mieszka w górach z wiecznym śniegiem to te 4x4 mu potrzebne jak kurtyzanie majtki.. Nie wiem co ten się uparł na te 4x4, jest ta szpera i ona robię robotę. Przecież benzyna ma więcej mocy i wcale nie ma dużo mniej Nm i nikt nie mówi że musi być 4x4 chociaż jak sami wiemy takie opcji w Octavi RS w benzynie nawet nie ma do skonfigurowania. Ponadto w filmie zero testu całego tego momentu, który rzekomo jest gigantyczny 😏
ostatnie zdanie po Audi pojechało jak po łysej kob....
Chętnie posłuchamy ale w tempie X 1,5😀
Tez zawsze tak robię
Ależ te auta podrożały...
Jest też inflacja. 20 lat temu samochody były 3 razy tańsze, ale też średnia pensja była 3 razy niższa
skoda że wersja benzynowa jest tylko fwd
nie jestem klientem skody ale 150 brutto za liftbacka z 245hp w manualu robi się ciekawą ofertą wobec focusa st, kombi, bo rozmiar bagażnika blisko.
muszę pomacać ale focus pewnie w środku jednak słabiej wykonany, skoda mając 4x4 miała by mocny argument. Czipać na 300+ i jest golf r w liftbacku. Kuszące. Skoda że nie ma ;)
Cupra bedzie z 4x4, ciekawe jak cena bo z golfem r poplyneli, 200k za podstawe
@@gangliozydPewnie i tu popłyną. W poprzedniej wersji liczyli sobie za 4x4 16 tys, podczas gdy normalna dopłata to 10 tys. Marketing.
RS 2.0 TDI 4x4 vs RS 2.0 TSI 245KM vs cywilny Sportline 2.0 TSI 190 KM 4x4, co wybrać ? Cywilny Sportline wydaję się całkiem ciekawą alternatywą dla wersji RS.
Panie Maćku, czy przewiduje Pan test Octavi w wersji Sportline z 2.0 TSI 190KM ? :)
Proszę kupić jakieś normalne auto, a nie Skodę....
@@hulk93 kupiłem coś normalnego :D za dużo historii o nowych Octaviach usłyszałem
Oj chyba Pana gledzacego skoda przywołała do pożądku bo zmienił zdanie o torque steering. Podczas testów benzynowej wersji strasznie na to narzekał. Proszę o obiektywizm i spójność w testach.
Też mam prośbę. Korzystaj czasem ze słownika..."pożądku"....
Jak szanowny półanalfabeta raczył zauważyć, przedtem była mowa o innej wersji, innym silniku. Tak jakby o innym samochodzie. Ale szanowny półanalfabeta najwyraźniej uważa, że skoro kiedyś raz powiedziałem, że jedzone akurat przeze mnie jabłko jest kwaśne, to już o żadnym innym jabłku nie mogę powiedzieć, że kwaśne nie jest. Eh, życie z wielbicielami teorii spiskowych…
Jak się Panu siedziało w tych fotelach? (Rozumiem, że spędził Pan więcej niż 15 minut w tym aucie).
Bardzo wysokiej klasy fotele, spędziłem w nich ponad 400 km
@@Pertyn Potwierdzam, te fotele są drogie, ale bardzo wygodne i świetnie wykonane. Jeździłem nowym RSem, ale w benzynie.
Kiedy benzyna?
Mówi Pan, że wystarczy dołożyć DCC i auto będzie kompletne. Proszę pamiętać, że fotele, na których Pan siedzi, nie są w standardzie i kosztują ponad 11 tys. Są podgrzewane, elektrycznie ustawiane, z pamięcią ustawień, i mają funkcję masażu odcinka lędźwiowego. A kamery 360 stopni są niedostępne w konfiguratorze Octavii.
Już się przeraziłem że coś przespałem - i że nagle Skoda stała się tanim autem. Coś mi się zdaje że ten testowy kosztuje dużo powyżej 200 tys. Muszę jednak przyznać że jak ja nie lubię Skody to ta jest dość ładna w środku. I wygląda że fajnie wykończona.
@@desmom2922 No 190 tysięcy i masz to auto. Ja zamówiłem FWD i wyszło 180 w pełnym wyposażeniu.
Z cennika wychodzi 220 tys. Plus koła zimowe i ubezpieczenie 240 tys.I święty boże nie pomoże.
@@justynah8347 Ale to chyba, jak wybierzesz pełną opcję. Odejmij głośniki Kanton (standardowe po zabawie equalizerem grają tak samo), ogrzewanie postojowe (masz podgrzewaną kierownicę i wszystkie msca siedzące), odejmij szyberdach i już masz 13 tys mniej. I pewnie parę rzeczy za 15 tys mniej i wyjdzie 190. Ubezpieczenie i koła 20 tysięcy? 8 tysięcy maks.
@@Beniu19892 Tak pełna. Mniejsza o koła i ubezpieczenie. Ale to będzie dużo przy 19" i cenie powyżej 200. Mamy za to wszystkie lusterka fotochromatyczne i dwa fotele elektryczne co jest ewenementem wśród kompaktów ( tylko te trzy hitlerowskie mają taką opcję ). Skoda jest super autem ale z mocnymi silnikami, napędem 4x4 i wszystkimi opcjami, których inne auta nie oferują. No a ze wtedy kosztuje ile kosztuje co zrobić. Nie trzeba kupować.
Jak z głośnością w kabinie przy wyższych prędkościach, 100-150kmh?
kiepsko
To jest ośka czy 4x4 ?
No właśnie ciekawe bo rs w dieslu jest chyba tylko 4x4...
👍🏻
fajne fotelr
Witam. Na ekranie licznika brakuje całkowitego przebiegu samochodu by default. Rozumiem że gdzieś to można wyklinać, ale dla mnie to jest niedopuszczalne że taka wartość nie występuje na liczniku.
Występuje, ale po włączeniu tempomatu wskaźniki tej funkcji zasłaniają licznik przebiegu. A ja nałogowo używam tempomatu
Fajny ten RS, tylko prześwit 11 cm dla mnie odpada, szkoda że nie ma pneumatyki.
W sensie za wysoko? Wydaje mi się też, że "sportowe zawieszenie" jest "niższe" niż gdy wybierzemy amortyzatory adaptacyjne.
Nie wiem jak to się ma do wyrażeń na żywo, ale na papierze 400nm w dieslu napedzajacym auto z literkami "RS" w 2020 roku nie wyglada imponująco. Moje 118d z 2005 po chipie ma 380 nm.
Mam superba 3 2.0 tdi 190 km i 400nm seria podlubane na 220km i 445nm i powiem Ci, ze jeśli nie masz 4x4 tylko oske to tragedia. Fajnie to idzie jak złapie przyczepność i moment. Na światłach myśle ze byś mnie objechał, dopiero od 3 moglibyśmy się pobawić :) ( wcześniej f10 530d 256km)
Ja akurat jeżdżę Superbem z silnikiem benzynowym 1.8 TSI 320 Nm i już przy takim momencie przydałoby się 4x4 na mokrej nawierzchni, więc przy 2.0 TDI 400 Nm to jakaś pomyłka.
@@ZYZY91 zgadza się, na serii już było kiepsko a po stage 1 to już w ogóle się zrobił dramat. Jedynie ratuje mnie to, ze jeżdżę w trasy i na autostradzie już niejeden się naciął na kurkę 😎
Mnie jeszcze ratuje naped na tyl. Trudniej zerwac przyczepnosc, ale na mokrej dupka mozna zamiatac az milo
To jest zwykły silnik 2.0 TDI ale jak włożą go do Skody to już jest RS no litości.
No to w końcu RS czy VRS?
rs
VRS w UK
@@adrianb1136 Na pewno? To że na znaczku tak to wygląda to nie znaczy że to vrs.
Witam, kto konfigurowal to auto 200hp i oska??, tensilnik musi mieć 4x4 i skoda że benzyna też oska. Pozdro i dozobaczenia.
Nie musi, jak jeździsz głównie trasy to 4x4 będzie balastem, pogorszy prowadzenie i zwiększy spalanie.
1:50 wyprzedzanie przed/na przejściu dla pieszych nieładnie. Skoda fajna.
rs w dieslu swiat sie konczy🤦♀️
RS w dieslu wychodzi od około 15 lat.
W dzisiejszych czasach gdzie królują upośledzone suvy i crossowery octawia w combi na torze wyglada jak Ferrari. Wesołych Świąt.
Hmm a moze lepiej kupic Kia Proceed GT 1.6 204 koni w benzynie.. I miec podobne osiągi i ok 30 tyś w kieszeni???
2 sekundy wolniej to nie są podobne osiągi. Poza tym Proceed jest ciasny.
@@Beniu19892 proceed 1.6 204 km ma przyspieszenie 7.6 s od 0-100...na w tescie Pertyna Skoda Octavia rs 200 km tdi ma podobne osiagi... Wiem ze kia to benzyna a skoda rs to diesel ale w kia proceed nie brakuje niczego ani bagaznika ani przestrzeni wewnatrz... A roznica w cenie jest naprawde spora... Do tego obsluga kia jest latwiejsza bo ma sporo dedykowanych przycisków a nie sam tablet.
@@marekgrabinski9011 W Proceedzie nie brakuje przestrzeni? Jeśli jeździsz sam, to nie. Ale wtedy to i w Seicento wystarczy.
@@Beniu19892 najwieksza różnica to brak możliwości dokupienia napędu 4x4 w Kia.. Cała reszta w Proceedzie jest super.. Włącznie ze stylistyką ktora w Skodzie szwankuje (przód auta) a przestrzen wystarcxy dla rodziny 4 osobowej ze wzrostem do 185 cm ... Wybrałbym Kia wyposażoną po same uszy i zaoszczędził kupę kasy
@@marekgrabinski9011 Kia jednak w porównaniu do octavii w wersji kombii jest jednak dużo mniej praktyczna (mniejsza). Porównywałem obydwa auta i różnica jest spora (bagaznik, miejsce na tylnej kanapie). Poza tym w rs jest jeszcze 245 konna benzyna (realnie 250-260 koni) i tutaj już w osiągach przepaść (patrz czasy 0-200)...nawet jest film na carwow sprzed kilku dni gdzie nowa octavia i golf 245 konne są szybsze w testach ze startu od zera i z rolki od nowego focus st 280 konnego :)
Pitolenie, że 400 Nm... Szkoda, że nie wspomniano w jakim zakresie obrotów...!
A co? Spisek?
@@Pertyn Miałem na myśli to, że jest ogólne podniecenie wysokim momentem, tylko co z tego, jeśli jest on dostępny w bardzo wąskim zakresie obrotów... Stąd moje ukryte pytanie, w jakim zakresie obrotów ów moment jest dostępny?
@@paolokos3283 Tak. I co z tego? Masz tu 18 biegów jak w ciągniku siodłowym?
@@paolokos3283 Wolę benzynę z turbo... Wysoki moment w całym zakresie obrotów... Też jeździłem dieslem i sorry, ale dziękuję, juz nie...
@@paolokos3283 Przepraszam, ale ile ty masz lat, bo wypowiadasz się jak jakiś niedoceniany przez pół życia szczyl...? Daruj sobie te epitety, i napisz konkretnie, bo tego tu brakuje.
RS-Ręcznie Składana: Wójek 🥝KIVI🥝 #KiviRacing
Jeden z youtuberów powiedział ostatnio na swoim kanale, że życie jest za krótkie, żeby jeździć Skodą Octavią. Powiedział jeszcze parę zdań o Skodzie, ale to były głównie brzydkie wyrazy, więc nie będę cytował. I jakoś tak mi to utkwiło w pamięci, że ta marka jeszcze bardziej przestała dla mnie istnieć.
To co. Bugatti?
@@gienol dla tego youtubera pewnie tak. Dla mnie może być kilka półek niżej
Wszystkie skody są ładne ale w kombi👍😁
A myślałem że zajedzie pan na Kłobucką;)
Chyba do - Areszt Śledczy Warszawa Służewiec - bo dzisiaj to już nic tam nie ma ciekawego. Kiedyś to były inne rejony