В этом обзоре самое забавное то, что предшественник CBR650F был 6 лет назад "облизан" Майком буквально с ног до головы. А теперь оказывается он уже не торт. Время охуительных историй :o)
@@EXPLOSIVEMIKE индус в ролике про 650р и 650ф, эрку ставил на заднее и держал без труда, у тебя я даже не уверен что он ваще оторвался от асфальта, в чем прикол?
это не чистый спорт, а спорт-турист, он очень надежный, он для обычного повседневного использования, он очень хорош и экономичен :) выглядит очень красиво по сравнению с другими
Мой второй мотоцикл. Обожаю его. Выглядит круто, едет отлично, иногда еще меня пугает. Конечно человека, который гонял на лютых пушках, этот мот ничем не удивит. Но для людей, которые знают чего хотят, это отличный вариант. Спасибо за обзор. Я лично, никаких минусов в нем не нашел, только плюсы. А что касаемо вибраций, даже после обзора, и обратил на это внимание, я не почувствовал никакого дискомфорта. Еще раз спасибо за обзор
@@shulaev5463 думаю да, мотоцикл дружелюбный, но в то же время это уже взрослый мотоцикл. Если человек адекватный - то и для первого мотоцикла отличный вариант. 😅
@@alexgrinch4648 мне 40 стаж авто 21 год, вот обнесло хочу мотоцикл и всё)Хонда ну прям очень зашла,ещё выбор падал на 600f4i,вот метаюсь))ценники конечно на 650 ууух)
Дедукция вышла из чата. Если посадка как у дорожника, двигатель как у дорожника, подвеска как у дорожника, то может это всё же не спортуха?) Это же сибиха в пластике, с теми же характеристиками. Трекшен ругаешь, а даже не заметил, что на нем ехал. На таком не ездил и не владею, просто минимум инфы можно прочитать перед обзором.
Так он об этом и говорит, к чему претензии? Естественно, что когда ты видишь приставку «CBR» то у тебя возникает мысль, что это спорт и многие по такой иллюзии воспринимают этот мот. Основная мысль была «если вы хотите быстро - дерзко ратата то мот так себе, а вот на спокойный повседнев самое то». Не нужно искать того чего нет
Майк в свои 41 езжу на fz1s и никогда не гоняю, потому-что не надо, но литр есть литр)) всё приходит с возрастом, и стиль вождения меняется и удовольствие от вождения получаешь совсем от другого. А этот мот для повседневной езды очень скорее всего не плох. Удачи на дорогах!
Смотрю какой обзор и в каждом одно и тоже что 600 не едет, зачем 650 сравнивать с рр это разные мотоциклы, в одной линейке кава ех650 и ямаха р7, и по сравнению с ними хонда едет. Перед покупкой такого мотоцикла посмотрел 100500 обзоров, самый лучший и взвешанный обзор был у джета.
Мне еще больше понравился комментарий про сильные вибрации…на 4 цилиндрах- серьезно? Еще 2-3 обзора у него смотрел на другие мото, вроде f900r и 890duke, где цилиндров в 2 раза меньше, но там почему-то вибраций он не нашел. Объективность автора безгранична
У меня такой же, 2021 года, Кайфую) но хочется быстрее) По вибрации: ее нету. Тут что-то с мото(убитый). По зеркалам: зеркала складываются и раскладываются в любую секунду (у вас просто болты перетянуты) По поводу цвета: У меня красный, он выглядит пизже кратно, у черного теряются детали, изгибы дизайна и т.д. По поводу четвертой не едущей: Всегда сбрасываю ниже передачи и каждую кручу до отсечки. По тормозам: Тормоза мама не горюй, катаюсь в городе от светофора до светофора постоянно газ в пол, 100-150 тормоз резко, постоянно спасают. В очередной раз уверен что мото ваш убитый в обзоре. По звуку: Да тихий в спокойной езде, поэтому всегда кручу до отсечки, арет мама не горюй. Согласен с тем что: 1. Удобная посадка. 2. Мягкий не дерганный 3. Можно на дальняк легко. 4. Да, после 200 вялый уже
Смотрел тут индусов, 650р и фку тестили, индус ставил его на заднее легко , и удерживал без труда... Похоже ты прав, просто мот уже в хлам, или обзор с умыслом
По вибрации странно у меня есть она (может быть изза дуг?) и впринципе жалобы на англоязычных форумах тоже есть... Надо бы в сервис отвезти на протяжку всего чего можно =)
@@elpadre622я катался сам ростом 190 86 кг, было немного неудобно + еще стояли слайдеры по бокам ногам чучуть не удобно когда допустим на светофоре стоишь бывает цепляю ногами слайдера приходится присматриваться, а так мои четкий, брал в аренду а так четкий мот хочу себе такой взять
@@1evilnekr не помогает. На моем она есть с нового, становится менее навязчивой при переходе на 98й бензин, полностью пропадает в течении 10ти минут после мойки.
судя по обзору мотас недомотас, весь обзор он "недотягивает". А фактом отличный мотоцикл для города, при том можно и на трек дни, да может в классе 600ток не будет первым на кольце, но бой с тенью будет отличный. А сделать приятный ГОРОДСКОЙ мотоцикл который на треке всех разорвёт на данный момент невозможно. Хондовцы оставили в производстве оба варианта как раз чтобы разделять кому что нужнее. Если оценивать cbr600rr в качестве городского мотоцикла, там плеваться можно вечность.
Отзыв владельца и с чем не согласен по обзору: 1) У него абсолютно те же "болячки" как и у любой рядной 600ки: нужно крутить, работать коробкой, какой выстрел на 4й передаче с середины оборотов вы ожидаете? Нужно "выстрелить"? Сброс 1-2 передач вниз и открыли газ, не понимаю почему такие очевидные вещи удивляют. 2) Мотор очень ровный для города, не дёргается на низах, 3-5-6 тысяч абсолютно нормально переваривает даже на повышенной передаче. 3) 0-200 у него почти такие же как и 600рр, этого мало? - Миллион видео на западном ютубе в качестве пруфа. 0-100 3.5 0-200 10-12с, Почему у автора динамика как у парохода - вопрос к навыкам автора. 4) По подвеске, у автора явно дорест, в 2021 обновили подвеску, стала более жёсткой и острой. 5) По тормозам - хз, нормальные тормоза в рамках класса. 6) У мота есть абс-шифтер-трекшен-проскальзывающее сцепление и 95 сил на стоковом выхлопе (будет 100-103 после замены на прямоток), этого за глаза в 99% случаев на каждый день. Мамкины гонщики на 10+ летних усосанных спортах наверное будут на согласны. 8) Суммируя: отличный НОВЫЙ мотоцикл на все случаи жизни, кому в кайф копаться на барахолке и искать жемчужину - вопросов нет. PS У меня модель 2023, в Украине он стоит НОВЫЙ 439.000 грн или 925.000 рублей или 11500 уе. Вот и думайте.
@@nikolajslarionovs6331 и это более чем адекватный прайс, возможно проблема в том, что в рф этот мот стоит неадекватных денег, но это уже не проблемы мотоцикла. За свои условные 10к евро/уе - отличный вариант.
Прошу прощения , немного не соглашусь , со сцепления поднять можно практически любой мотик , у нас ребята молодые рейсеры трехсотки где приблизительно лошадок 20 поднимают без проблем , попросил и парнишки прокатится на файтере и был удивлён насколько сильно продвинулся китайский мото пром , за относительно не большие деньги получаешь простой мот для города , видосы у тебя топчик , продолжай в том же духе , ни мух , ни гвоздя , ни гвоздя , ни жезла !!!
Владею таким 4 года. Идеальный вариант для города плюс трасса, легко управляется, когда прочувствуешь аппарат и наловчишься то и под коленку ложить не составляет труда, расход от манеры езды от 4,7 до 6,5. Свет отличный, дисплей все нужное дает, да кто на него вообще смотрит когда глаза на горизонте ловят апекс ? Идеальный вариант отличающий от стритов тем что он в пластике и на 120 плюс отпятившись назад и пригнувшись не колбасит как флюгер на стрите, в городе прямо сидишь и комфортно в сравнении с чистыми спиртами где у 8 из 10 спина отваливается. В группе нашей разные были, кто попробовал - взял такой же, пересели с з650, з750, апр656. Сейчас из 10 человек 7 на цбр650. Для меня лично минус с моим ростом у мота жопа маловата, для 175- отлично, для девочек вообще ураган с электроникой видом и управляемостью
@GLAZ_RU я новый брал за 9,5 к евро. Сейчас новые 10. , я свой продаю за 8.4к сейчас . Думаю стоит . Смотря кто владел и состояние. Если норм ездили и обслуживали то проблем не должно быть
@GLAZ_RU по правде говоря 4 года назад я такой же брал новый черный и продал через полтора года, деньги на ипотеку собирал, но пол года спустя купил опять новый красный ) сейчас опять есть планы и хочу продать, в дальнейшем буду на крузера сходиться… возраст, уже шустрить не хочется на дорогах, а этот провоцирует хорошо плавно быстро 💨 наваливать
Да-да, это на каждый день мото, в стильном дизайне, так что не для трека вовсе; это спорт турист, с более удобной посадкой. Вот главное было - городской! И 150+ не безопасно. Берегите себя. ) Это версия 2020 года, на новых подвеска уже другая вроде. Есть нюанс есть относительно шин и колодок. На заднее будет вставать отлично клгла зажать задний амортизатор, а тут он возможно на 3. От этого и мягкий он.
Брал такой в аренду! Офигенная вещь: можно катать цыпочек, отличный входной билет для трек дней. В Испании такие часто покупают, меняют тормоза и тренят!
Хороший обзор. Человек делится ощущениями, а учитывая опыт, этим ощущениям можно доверять. Какая разница из чего мот переделывали, если он едет как едет.
чел.. там одна буква "R" если сравнивать с дедами то это скорее CBR600f4 ( но f4 наоборот, спорт-турист который по факту был спрот-байком ) а ты модель для дефолтного использования (городского) сравниваешь с сущетвующим СBR 600 RR ( даже 2023 года ) и CBR 600 RR ничем не уступает моделям производимым ранее) но спасибо за обзор !)
Ждал этот обзор)получилось отлично) так как планирую купить этот "Сибер" но и у меня вопрос как он в сравнении с Kawasaki Ninja 650? (который тоже из свежих) дилемма )
CBR 600RR спорт у них как был легендарный так и остался, как выпускался, так и выпускается, а вот этот 650R это спорт-турист, пришел на замену как ты и сказал 650F который в свою очередь заменил 600 F4, типа для тех кто хочет спорта но с посадкой дорожника. Лошадей мало для того что бы не конкурировать с серией 600RR, подвеска и все остальное упрощено соответственно для того же.
@@ddmrrvs_ ну как бы если бы была бы не проблема увеличить мощность на 600рр, инженеры бы давно ее увеличили, там и так из 600 кубов выжато все что можно.ипричем для гражданской езды, должен быть мощным и относительно надёжным. А 650 и дефорсирована из за того что они ее классифицируют так называемы спорт-турист, с удобно посадкой и увеличенной надёжностью, что бы можно было комфортно ездить не в позе креветки. Ну и соответсвенно им не нужно два байка конкурирующих с одинаковым движком и мощностью.
Мишаня или что-то не разобрался или занялся черным пиаром, раскричавшись :"Сибер уже не тот! Это не спортбайк!"))) Поясняю. CBR650R действительно не спортбайк, хоть компания Хонда у себя в классификации и назвала его спортивный мотоцикл, но по факту, по настройкам двигателя, это стрит с внешним видом спортбайка. Хондовцы сделали гениальный ход - произвели один стритовый мотоцикл, но в двух форм-факторах: в пластике с клипонами и без оных с классическим видом стрита CB650R, кому что больше нравится, тем самым расширив потенциальную аудиторию покупателей. Среднекубатурным спортбайком у Хонды остается CBR600RR, который после длительного перерыва возобновили в производстве. На счет черного пиара, то его могла заказать например компания Дукати, так как CBR650R является прямым конкурентом SuperSport 950, который не смотря на громкое название тоже не есть спортбайк, а является не что иное как стритуха в спортивном обвесе. Целевая аудитория у них одинаковая: начинающие мотоциклисты и девочки. Дукати выигрывает у Хонды внешкой и объемом двигателя, но сильно проигрывает ценой, которую начинающие не охотно готовы отдать. НО у Хонды есть еще преимущества: четыре цилиндра будут более эластичны и байк будет лишен диких вибраций на зеркалах как у Дукати, да и четыре цилиндра приятнее звучат по сравнению с трескатней двухстволки. А так как у Мишани плотное деловое партнерство с Дукати, то все может быть... Ни кого не обвиняю, просто предполагаю )), так как не могу объяснить такого количества негатива в данном видеообзоре. Или это может быть проблемы конкретного мота на обзоре. Сам ездил на таком CBR650R, отличный стрит со спортивным видом, как для среднекубатурника соответствующего объема. Когда его выбирал также смотрел на SuperSport от Дукати, но выбор в пользу последнего отпугнули цена и сильные вибрации на зеркалах, в которые из-за них ничего не видно. Так что сибер тот и лучше своих предшественников по характеристикам и внешке. Всем приятных покатушек)).
Офигенный мот. Накатал на таком в Таиланде около 15 тысяч км. И это вообще не спорт. Его Хонда и не позиционирует как спорт. Это просто максимально удобный, красивый городской мотоцикл. 200+ он едет свободно. А кому нужен спорт, нужен и трэк для гонок. Остальное просто дешевые понты. Смысла от спортивного мотоцикла в городе никакого.
Вот только что слез с такого Мота и интереса ради, после просмотра ролика про джиксер, попробовал на 6 передачи с 50 открыть газ. Никакого дерганья, набирает нормально для своей мощи. В этом плане мне мотор прям очень нравится. Лично я раздумывал его продать и купить литр, но смотрю на него... и не могу решится на это. Как будто предаю сам себя. По ходу придётся брать литр не продавая этот. Может жену смогу пересадить на него
Честно, не понимаю зачем в CBR600F, CBR650F и CBR650R использовали аббревиатуру CBR... Логичнее было бы его назвать CB650SR или CB650FR... Типа стритуха замаскированная под спорт, городской "спорт".
@@wicktor9527 От чудака слышу... Про то и речь, что у Хонды аббревиатура не всегда совпадает с ожиданием... F4 плавно превратился в CBR-RR, сравни CBR-F 11 года с F4 и он уже не тянет на спортуху, как ты выражаешься...
был у меня этот мотоцикл. Еду я значит с работы, было примерно 21:30, все вроде бы хорошо, гудит ка к надо, пахнет тоже ничего. Еду я, еду, тут слышу какой-то скрип. Думаю ладно хер с ним, до дома чуть-чуть, скрип усиливается. Я наклоняюсь, смотрю на мотор, прислушиваюсь, тут шарах, мне в челюсть гайка вылетает. Отваливается колесо, летит в соседний камаз, камазчик орет, мансит, мерседес соседний улетает в кювет так как я уверенно лечу в него. Спустя время смотрю камаз пропал, я лечу по всей дороге, перед глазами искры, причем буквально и фигурально. Ору на всю улицу, продолжаю лететь по дороге, еле как удерживаю мотоцикл правой рукой от падения, левой подруливаю, чтобы на встречку не улететь, в итоге начинаю подтормаживать, как вдруг на перекрестке передо мной пролетает мотоцикл, причем уже без двух колес, я в ахере, он в ахре, мы сталкиваемся. Лечу, вижу под собой светофор, он тоже в ахере, делаю значит кульбиты, дальше не знаю, тот ли это был камаз или уже другой, но вёз он сено со двора, я значит делаю бочку в полете и направляюсь в этот камаз. Чувствую удар, темнота. Очухиваюсь где-то под саратов, уже утро, сильно полит голова, сзади на тросе по дороге тащат мой мотик. Слышу как из камаза ржет водила и орет "Ну всё, капец тебе подкамазник", я значит понимаю, что дело уже не то. Ну а че мне еще делать, тихо поднимаюсь на крышу кабины, наклоняюсь и разбиваю головой лобовое стекло, быстренько залетаю в кабину, отрубаю водилу, сворачиваю в лес. Беру мотоцикл на руки и бегу к ручью, то ли к реке. Я в ахере, мотоцикл тоже. Вижу из-за березы вылезает мотоциклист с которым я пересекся, на перекрестке, тоже с мотоциклом, туту из леса раздаётся крик "Я вас твари найду" , мы бежим за камень, тут встречаются два камазиста, начинают друг друга мутузить с криками "Я же говорил что найду тебя сучара" , мы сваливаем на соседний аэропорт цепляем мотоциклы к вертолёты и сами залезаем в него, летим к моему начальнк, подлетаем скидываем мотоциклы, режисер орет нам стоп снято, оказывается рядом снимали новости о этой авраии, а дальше я хер знает че было, нам дают премию мотоциклист года, я улетаю на острова, покупаю там себе виллу, живу ещё 15 лет спокойной жизнью, внуки, дети есть, всё хорошо. Не катайтесь без колёс ребята
Этот мотоцикл новый стоит 10260 долларов,и он запросто разгоняется до 240,и ресурс двигателя 100+ тысяч км. До сотни за 3.6 секунд пуляет,200 набирает очень быстро. С годами не дешевеет практически, можно проехать 30 тысяч км и потом продать его тысяч за 8 долларов. За эти деньги лучшего мотоцикла нового не существует. Посадка там спортивная,руки нужно сгибать и ездить с расслабленными руками,лежа на баку,поджав локти к коленям. Он офигенно держит дорогу на скорости около 200 км в час. И подвеска там отличная,я влетал на нем в такие ямы,что думал,что диск лопнет,но она их пролетает не чувствуя. И валит она дай дорогу, учитывая ее обьем. Мотоциклов,что с таким объемом едут 240 на пальцах одной руки можно посчитать. А за эти деньги,да еще в таком дизайне этому мотоциклу новому равных нет. Все,что такое же стоит вполовину дороже.
Поэтому я и взял CB 650 R, какой смысл лежать, если это стрит! Хотя задний амортизатор можно заменить, передние картриджи вилки тоже, поставить радиальную машинку, воткнуть акропович, нулевик, сделать ecu remap и будет спорт, 3,25 до сотни, 11с 100-200, максималка 265кмч, не будьте стоко дрочерами, новая техника вся идёт на минималках и на них много существует допов под себя! И кстати, заводы Хонда расположены по всему миру, не только в Японии.
Я думаю,что хороший мот.Просто у каждого свои потребности и требования.Ты рассуждаешь со своей колокольни,более агрессивной езды.Кому то агрессия не совсем нужна или совсем не нужна.
Дрожит из за слайдеров, они часто когда крепят соединяют слайдерами двигатель с рамой в обход подушек.у меня на 650f была та же проблема не мог понять в чем дело. Снял слайдеры вибрации уменьшились на порядок. И да он реально больше спорт турист я нс нем проезжаю 200км почти разом. легко
Байк сделали, чтобы подошел под А2 категорию (с ограничителем) и потом на его снятие с переходом на А категорию. Выглядит хорошо, стоит не много, короче байк для всех.
Видел достаточно много таких в Будапеште. Значит народ берёт, на вид красивый, берут как первый потому что молодные относительно владельцы, цена адекватная от 9800 евро. Ну и доверяют Хонде и маркетологи тут хорошо поработали. А какие конкуренты? Кава ниндзя 650 дешевле и там печаль по движку рядная двойка на 65 лс и думаю по тормозам тоже всё грустнее. MT 09 нейкед и он дороже на 1000 евро. А и всё! Из таких ничего больше нет. Европейцы дороже все.
И стоит он не много , цена в тайланде 700 р. , мы в таиланде живем ? В России минимум 1.5 ляма …. В 21 году кавасаки z650 брал новый за 650 тысяч , сейчас цена на новый минимум 980 , и кстати надо отдать должное ктм , учитывая что их байки были всегда дороже в современных реалиях на них еще приятные цены , продал свою Каву за 880 , добавил купил duke 890
@@rustykrusty3689 ну это совсем другой уровень во всем , я не скажу что кава была плоха за 650 пушка , но захотелось мощнее со всякими электорными примочками , по этому поменял
@@mmss1987mm У моей жены Z650 '21, неожиданно приятный мот оказался. Что 890 дюк - другой уровень, это понятно. Я про впечатления и ощущения. Оправдал? Кайфово? По каве не скучаешь?)
@@rustykrusty3689 z650 огонь байк. Скучать не скучаю……. Ктм оправдал ожидания , повороты очень стабильно проходит , я взял с полным тех. Пакетом , лаунч антивилли кикшифтер , угловая АБС , злой байк
Всем привет из Техаса 👋 Мнение Майка абсолютно схоже с мнением райдеров США , хонда остается самым надежным мотоциклом в мире , но нынче стал самым скучным из японской четверки.
27:43 Угарнул конечно. А ведь он найдёт своего покупателя. Как ты пролетел по заплаткам на асфальте, эта мягкость подвески ещё вспомнится комфорном на пятой точке.
Майк, на мой взгляд, мот очень похожь на кавасаки ER6F, ток там 72 коня, а тут уже аж 90. Прям узнаю все что ты говоришь, тк когда я катал на ерше, то прям теже ощущения были. Ватная подвеска с дикими ходами и тормоза надо прожимать изовсех сил. Я откатал так на нем весь день, прыгнул на свой ZX10R и прям в первые минуты было дико, привыкаешь тормозов чуть касаться, газ откручиваешь потихоньку, а на нем надо все крутить на всю железку. Но новичку вполне себе, ерш мне кажется совсем прям для девочек или первосезонников, а эта штука уже хоть как-то едет.
Странно, что кто-то может сомневаться в том, что это не тот легендарный сибер, этот мот сделан на базе движка от нейкеда cb650f, просто одели тот мот в пластик и всё.
Привет тт ! ДА , Benelli Leoncino 800 Trail попробуй катнуть. Я уже просил в прошлом году, но ты уезжал в мотопутешествие и явно не до этого было. Удачи тебе
Когда-то ездил на СBR 600 4F, думал, следующий будет 600 RR... Нафиг он не нужен в городе, слишком провоцирующий и опасный в городе, сосед по парковке, молодой пацанчик, убился на нём как-то поздним вечером. А я ещё чуток покатался и перешёл на спокойные мотоциклы. Это всё для адреналиновых маньяков, в догонялки со смертью играть. Сейчас смотрю на этот Сибер, может быть, если бы были лишние деньги, может быть такой бы бы взял как второй мот иногда покататься, но... нет, стОит он слишком дорого да при такого качества.
Каждую секунду видео чувтсвуется предвзятость человека, перенасыщенного "спортушностью" и понтами. Если кто-то искал адекватный обзор этой модели, у джета давно такой есть. И снят несравнимо лучше
@@Iskander_Kalibrovich просто посмотри видео джета, умный человек тебе всё понятно на пальцах объяснит. Если привык к обезьяньему контенту с навалом на заднем 200+ по городу, возможно понадобится посмотреть несколько раз, авось дойдет
@@Iskander_Kalibrovich не угадал, Хонды у меня не было уже лет 5. Сейчас FZ1 2013 уже третий год, не знаю на что менять. Но смысл этого мотоцикла (650r) прекрасно понимаю
Ни кто и не говорил что это "тот самый" CBR. Двигло от дорожника, подвеска от него же. Это CB 650 R в "спорт" пластике. Миш, смотреть и слушать аж стрёмно, фейспалм каждую минуту от твоих рассуждений. словно обзор от новичка. Посмотрел бы инфу перед обзором. без негатива
@@evgen5074 Серьезно?) Из за название? Автор ролика вообще не понимает слова маркетинг?) Еще бы бмв в м обвесе или ауди в рс или мерс в амг обвесе спортивным автомобилем назвал бы. Имхо контект из пальца высасывать пытается
Так что ты хочешь от этого байка, хонда его и не позиционировала как спортбайк, это чисто сибиха в пластике И никак не представляли его как замену сбра600рр Хонда так же делает тот самый 600рр, просто его в европу не завезли тк под евро-нормы не попали Прокатись на новом 600рр, а потом говори что он уже не тот)) Ну или перед видео хотя бы немного погрузись в тему, а не комментируй безосновательно. Сорян но даже досматривать не стал.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
В этом обзоре самое забавное то, что предшественник CBR650F был 6 лет назад "облизан" Майком буквально с ног до головы. А теперь оказывается он уже не торт. Время охуительных историй :o)
Конечно! 5 лет назад я явно меньше разбирался в мотоциклах чем сейчас) А еще через 5 буду лучше чем сейчас) и о**ительные истории тут ни при чем))
с Дукати никак не сравнить)))
@@EXPLOSIVEMIKE индус в ролике про 650р и 650ф, эрку ставил на заднее и держал без труда, у тебя я даже не уверен что он ваще оторвался от асфальта, в чем прикол?
@@ДенисДавыдов-и3п уровень вождения у них разный . Ездить по прямой особых навыков не надо 😂😂😂
это не чистый спорт, а спорт-турист, он очень надежный, он для обычного повседневного использования, он очень хорош и экономичен :) выглядит очень красиво по сравнению с другими
Что в нем спортивного?
@@badboy78551 вид
в каком месте он спорт-турист??? бак маленький, кофров нет, тормоза не очень, мощности мало
@@affaff1327 Ахаха
CBR это турист,первый раз слышу
Мой второй мотоцикл. Обожаю его. Выглядит круто, едет отлично, иногда еще меня пугает. Конечно человека, который гонял на лютых пушках, этот мот ничем не удивит. Но для людей, которые знают чего хотят, это отличный вариант. Спасибо за обзор. Я лично, никаких минусов в нем не нашел, только плюсы. А что касаемо вибраций, даже после обзора, и обратил на это внимание, я не почувствовал никакого дискомфорта. Еще раз спасибо за обзор
Можно ли его новичку взять
Можно ли новичку рассматривать?
@@shulaev5463 думаю да, мотоцикл дружелюбный, но в то же время это уже взрослый мотоцикл. Если человек адекватный - то и для первого мотоцикла отличный вариант. 😅
@@nikolaiskudnov2364 определенно стоит рассмотреть
@@alexgrinch4648 мне 40 стаж авто 21 год, вот обнесло хочу мотоцикл и всё)Хонда ну прям очень зашла,ещё выбор падал на 600f4i,вот метаюсь))ценники конечно на 650 ууух)
Даже если хонда собрана в Таиланде, она была собрана по японским стандартам и процедурам.
И руками японских девственец 😂😂😂
да ты что ? 😂
@@youtubensk9692ну тут спорный вопрос, чьи руки были 😹
Почему со стороны не снимали, как выглядит посадка визуально, а не со слов, вас же двое было.
Дедукция вышла из чата. Если посадка как у дорожника, двигатель как у дорожника, подвеска как у дорожника, то может это всё же не спортуха?)
Это же сибиха в пластике, с теми же характеристиками. Трекшен ругаешь, а даже не заметил, что на нем ехал.
На таком не ездил и не владею, просто минимум инфы можно прочитать перед обзором.
Так он об этом и говорит, к чему претензии? Естественно, что когда ты видишь приставку «CBR» то у тебя возникает мысль, что это спорт и многие по такой иллюзии воспринимают этот мот. Основная мысль была «если вы хотите быстро - дерзко ратата то мот так себе, а вот на спокойный повседнев самое то». Не нужно искать того чего нет
@@stivenmabry, это спортивный мотоцикл.
Майк в свои 41 езжу на fz1s и никогда не гоняю, потому-что не надо, но литр есть литр)) всё приходит с возрастом, и стиль вождения меняется и удовольствие от вождения получаешь совсем от другого. А этот мот для повседневной езды очень скорее всего не плох. Удачи на дорогах!
что за fs1s, поиск мопеды выдает какие-то)
@@interstellarv0id😂😅Литровый мопед от Ямахи
@@interstellarv0id Скорее всего FZ1-S
@@interstellarv0id опечатался fz1s
Отличный мот, у самого такой)
Смотрю какой обзор и в каждом одно и тоже что 600 не едет, зачем 650 сравнивать с рр это разные мотоциклы, в одной линейке кава ех650 и ямаха р7, и по сравнению с ними хонда едет. Перед покупкой такого мотоцикла посмотрел 100500 обзоров, самый лучший и взвешанный обзор был у джета.
Принцип я как понимаю простой похож на спорт будем сравнивать со спиртами хотя по сути он ближе к спорт туристу
Мне еще больше понравился комментарий про сильные вибрации…на 4 цилиндрах- серьезно? Еще 2-3 обзора у него смотрел на другие мото, вроде f900r и 890duke, где цилиндров в 2 раза меньше, но там почему-то вибраций он не нашел.
Объективность автора безгранична
Его же назвали cbr, а cbr это а-ля спорт, поэтому он и сравнивал его со старым cbr)) но увы от старого в нём остался только шильдик))
@@moto_kotte cbr600rr это спорт если что….
@@bagvel3738 потому что там мотоциклы предоставляли дилеры и за негативный отзыв он получит люлей и мотоциклы на обзор больше никто не даст 😁
Вот то что нужно! Спортивный с виду и удобный в городе на маленькой скорости
У меня такой же, 2021 года, Кайфую) но хочется быстрее)
По вибрации: ее нету. Тут что-то с мото(убитый).
По зеркалам: зеркала складываются и раскладываются в любую секунду (у вас просто болты перетянуты)
По поводу цвета:
У меня красный, он выглядит пизже кратно, у черного теряются детали, изгибы дизайна и т.д.
По поводу четвертой не едущей:
Всегда сбрасываю ниже передачи и каждую кручу до отсечки.
По тормозам:
Тормоза мама не горюй, катаюсь в городе от светофора до светофора постоянно газ в пол, 100-150 тормоз резко, постоянно спасают. В очередной раз уверен что мото ваш убитый в обзоре.
По звуку:
Да тихий в спокойной езде, поэтому всегда кручу до отсечки, арет мама не горюй.
Согласен с тем что:
1. Удобная посадка.
2. Мягкий не дерганный
3. Можно на дальняк легко.
4. Да, после 200 вялый уже
Смотрел тут индусов, 650р и фку тестили, индус ставил его на заднее легко , и удерживал без труда... Похоже ты прав, просто мот уже в хлам, или обзор с умыслом
Добрый вечер. Подбираю себе такрц же. Рост 185см, вес 75кг, подскажите будет удобно на нем с моим ростом? Не буду я на нем как Гуливер на велосипеде?
По вибрации странно у меня есть она (может быть изза дуг?) и впринципе жалобы на англоязычных форумах тоже есть...
Надо бы в сервис отвезти на протяжку всего чего можно =)
@@elpadre622я катался сам ростом 190 86 кг, было немного неудобно + еще стояли слайдеры по бокам ногам чучуть не удобно когда допустим на светофоре стоишь бывает цепляю ногами слайдера приходится присматриваться, а так мои четкий, брал в аренду а так четкий мот хочу себе такой взять
@@1evilnekr не помогает. На моем она есть с нового, становится менее навязчивой при переходе на 98й бензин, полностью пропадает в течении 10ти минут после мойки.
На VFR800 2014- будет обзор? Очень интересно узнать твое мнение )
судя по обзору мотас недомотас, весь обзор он "недотягивает". А фактом отличный мотоцикл для города, при том можно и на трек дни, да может в классе 600ток не будет первым на кольце, но бой с тенью будет отличный. А сделать приятный ГОРОДСКОЙ мотоцикл который на треке всех разорвёт на данный момент невозможно. Хондовцы оставили в производстве оба варианта как раз чтобы разделять кому что нужнее. Если оценивать cbr600rr в качестве городского мотоцикла, там плеваться можно вечность.
Отзыв владельца и с чем не согласен по обзору:
1) У него абсолютно те же "болячки" как и у любой рядной 600ки: нужно крутить, работать коробкой, какой выстрел на 4й передаче с середины оборотов вы ожидаете? Нужно "выстрелить"? Сброс 1-2 передач вниз и открыли газ, не понимаю почему такие очевидные вещи удивляют.
2) Мотор очень ровный для города, не дёргается на низах, 3-5-6 тысяч абсолютно нормально переваривает даже на повышенной передаче.
3) 0-200 у него почти такие же как и 600рр, этого мало? - Миллион видео на западном ютубе в качестве пруфа.
0-100 3.5
0-200 10-12с,
Почему у автора динамика как у парохода - вопрос к навыкам автора.
4) По подвеске, у автора явно дорест, в 2021 обновили подвеску, стала более жёсткой и острой.
5) По тормозам - хз, нормальные тормоза в рамках класса.
6) У мота есть абс-шифтер-трекшен-проскальзывающее сцепление и 95 сил на стоковом выхлопе (будет 100-103 после замены на прямоток), этого за глаза в 99% случаев на каждый день. Мамкины гонщики на 10+ летних усосанных спортах наверное будут на согласны.
8) Суммируя: отличный НОВЫЙ мотоцикл на все случаи жизни, кому в кайф копаться на барахолке и искать жемчужину - вопросов нет.
PS
У меня модель 2023, в Украине он стоит НОВЫЙ 439.000 грн или 925.000 рублей или 11500 уе. Вот и думайте.
В России такой стоит 1.650.000
В Риге такой стоит 9569€
Хьюстон 11500 $ outdoor цена
В Риге такая цена в салоне Honda,
@@nikolajslarionovs6331 и это более чем адекватный прайс, возможно проблема в том, что в рф этот мот стоит неадекватных денег, но это уже не проблемы мотоцикла. За свои условные 10к евро/уе - отличный вариант.
Классный обзорчик! Так 650r - это обновление к 650f. Он один в один, кроме как мордашкой по поприятнел.
Прошу прощения , немного не соглашусь , со сцепления поднять можно практически любой мотик , у нас ребята молодые рейсеры трехсотки где приблизительно лошадок 20 поднимают без проблем , попросил и парнишки прокатится на файтере и был удивлён насколько сильно продвинулся китайский мото пром , за относительно не большие деньги получаешь простой мот для города , видосы у тебя топчик , продолжай в том же духе , ни мух , ни гвоздя , ни гвоздя , ни жезла !!!
Владею таким 4 года. Идеальный вариант для города плюс трасса, легко управляется, когда прочувствуешь аппарат и наловчишься то и под коленку ложить не составляет труда, расход от манеры езды от 4,7 до 6,5. Свет отличный, дисплей все нужное дает, да кто на него вообще смотрит когда глаза на горизонте ловят апекс ? Идеальный вариант отличающий от стритов тем что он в пластике и на 120 плюс отпятившись назад и пригнувшись не колбасит как флюгер на стрите, в городе прямо сидишь и комфортно в сравнении с чистыми спиртами где у 8 из 10 спина отваливается. В группе нашей разные были, кто попробовал - взял такой же, пересели с з650, з750, апр656. Сейчас из 10 человек 7 на цбр650. Для меня лично минус с моим ростом у мота жопа маловата, для 175- отлично, для девочек вообще ураган с электроникой видом и управляемостью
@GLAZ_RU я новый брал за 9,5 к евро. Сейчас новые 10. , я свой продаю за 8.4к сейчас . Думаю стоит . Смотря кто владел и состояние. Если норм ездили и обслуживали то проблем не должно быть
@GLAZ_RU по правде говоря 4 года назад я такой же брал новый черный и продал через полтора года, деньги на ипотеку собирал, но пол года спустя купил опять новый красный ) сейчас опять есть планы и хочу продать, в дальнейшем буду на крузера сходиться… возраст, уже шустрить не хочется на дорогах, а этот провоцирует хорошо плавно быстро 💨 наваливать
@@eldara1286 Привет! А где ты территориально продаешь, и на каком ресурсе объявление глянуть?
@@AlexandrKrechetov latvia Riga
@@AlexandrKrechetovс ресурса объява снялась . Интерес будет - пиши
Да-да, это на каждый день мото, в стильном дизайне, так что не для трека вовсе; это спорт турист, с более удобной посадкой.
Вот главное было - городской! И 150+ не безопасно. Берегите себя. )
Это версия 2020 года, на новых подвеска уже другая вроде. Есть нюанс есть относительно шин и колодок.
На заднее будет вставать отлично клгла зажать задний амортизатор, а тут он возможно на 3. От этого и мягкий он.
Туризма в нём 0. Это просто маркетинговая игрушка для современных городских спортоводов.
Всё удешевляется, но при этом ни хера дешевле не становится!))) Парадокс 21-го века!
Скажи спасибо кто устанавливает курс доллара. В сша она стоит всего 10 тыщ рублей. Американских рублей. им норм цена
@@MarquisDePattaya да при чём тут курс?)) Цены такие не из-за курса, а из-за стоимости растаможки!
@@lean_channel не было бы растаможки, стоил бы 800.000, но не 10.000 же
@@MarquisDePattaya 🤦🏻♂️😂
Брал такой в аренду! Офигенная вещь: можно катать цыпочек, отличный входной билет для трек дней. В Испании такие часто покупают, меняют тормоза и тренят!
Хороший обзор. Человек делится ощущениями, а учитывая опыт, этим ощущениям можно доверять. Какая разница из чего мот переделывали, если он едет как едет.
Прикольно, скидки от 15%, а при входе стоит доска на которой Sale 20% зима))))) всё как в черную пятницу в России🤣
Спасибо за видео! все четко и понятно, передумал брать ))
чел.. там одна буква "R" если сравнивать с дедами то это скорее CBR600f4 ( но f4 наоборот, спорт-турист который по факту был спрот-байком ) а ты модель для дефолтного использования (городского) сравниваешь с сущетвующим СBR 600 RR ( даже 2023 года ) и CBR 600 RR ничем не уступает моделям производимым ранее) но спасибо за обзор !)
Классное видео!
Побольше обзоров Спорт Байков.
MV AGUSTA….DUCATI SUPERSPORT 950… и тд.
👍🏻👍🏻👍🏻
Я думаю мне как новичку для города такой будет за глаза !
Ждал этот обзор)получилось отлично) так как планирую купить этот "Сибер" но и у меня вопрос как он в сравнении с Kawasaki Ninja 650? (который тоже из свежих) дилемма )
Если деньги позволяют то однозначно Хонда
CBR 600RR спорт у них как был легендарный так и остался, как выпускался, так и выпускается, а вот этот 650R это спорт-турист, пришел на замену как ты и сказал 650F который в свою очередь заменил 600 F4, типа для тех кто хочет спорта но с посадкой дорожника. Лошадей мало для того что бы не конкурировать с серией 600RR, подвеска и все остальное упрощено соответственно для того же.
А в чем проблема увеличить мощность у сбр 600рр? Так же и увеличить мощность на сбр650 р
@@ddmrrvs_ ну как бы если бы была бы не проблема увеличить мощность на 600рр, инженеры бы давно ее увеличили, там и так из 600 кубов выжато все что можно.ипричем для гражданской езды, должен быть мощным и относительно надёжным. А 650 и дефорсирована из за того что они ее классифицируют так называемы спорт-турист, с удобно посадкой и увеличенной надёжностью, что бы можно было комфортно ездить не в позе креветки. Ну и соответсвенно им не нужно два байка конкурирующих с одинаковым движком и мощностью.
@@itsmymotolife, ну просто вот все не так.
@@tagerich А как интересно знать?
@@itsmymotolife, 600 RR долго не развивался и продается в Японии и Океании. Преемник F4i это и есть CBR 600 RR. Ну и класс 650 R это спорт.
Мишаня или что-то не разобрался или занялся черным пиаром, раскричавшись :"Сибер уже не тот! Это не спортбайк!"))) Поясняю. CBR650R действительно не спортбайк, хоть компания Хонда у себя в классификации и назвала его спортивный мотоцикл, но по факту, по настройкам двигателя, это стрит с внешним видом спортбайка. Хондовцы сделали гениальный ход - произвели один стритовый мотоцикл, но в двух форм-факторах: в пластике с клипонами и без оных с классическим видом стрита CB650R, кому что больше нравится, тем самым расширив потенциальную аудиторию покупателей. Среднекубатурным спортбайком у Хонды остается CBR600RR, который после длительного перерыва возобновили в производстве.
На счет черного пиара, то его могла заказать например компания Дукати, так как CBR650R является прямым конкурентом SuperSport 950, который не смотря на громкое название тоже не есть спортбайк, а является не что иное как стритуха в спортивном обвесе. Целевая аудитория у них одинаковая: начинающие мотоциклисты и девочки. Дукати выигрывает у Хонды внешкой и объемом двигателя, но сильно проигрывает ценой, которую начинающие не охотно готовы отдать. НО у Хонды есть еще преимущества: четыре цилиндра будут более эластичны и байк будет лишен диких вибраций на зеркалах как у Дукати, да и четыре цилиндра приятнее звучат по сравнению с трескатней двухстволки. А так как у Мишани плотное деловое партнерство с Дукати, то все может быть... Ни кого не обвиняю, просто предполагаю )), так как не могу объяснить такого количества негатива в данном видеообзоре. Или это может быть проблемы конкретного мота на обзоре. Сам ездил на таком CBR650R, отличный стрит со спортивным видом, как для среднекубатурника соответствующего объема. Когда его выбирал также смотрел на SuperSport от Дукати, но выбор в пользу последнего отпугнули цена и сильные вибрации на зеркалах, в которые из-за них ничего не видно. Так что сибер тот и лучше своих предшественников по характеристикам и внешке. Всем приятных покатушек)).
что ты блять несёшь
хотя если его сравнивать с конкурентами. Тот же r7 и кавой, то у него цифры получше чем у них
Майк, а в ОСЕ промокод все? Или ещё есть? И как комбез по прошествии времени? Достойный?
Если майк засирает Хонду - значит хороший, надо брать 😏😁
Мягкость вилки можно убрать более вязким маслом и подтяжкой преднатяга на заднем амморте.
Как владелец мотарда в московском трафике без зеркал ездит? Видимо, у него шея гиперподвижная. Я реально не понимаю таких рисков.
Майк, давай обзор на Aprilia RS660 !!!
В Таиланде собирали, ну понятно, радужный мотоцикл 😹 ахаха 🤙🏻
R- road -дорожный, если дословно.
RR - road racer - а это совсем другое дело!!!)
Отличный мот для города!!
Офигенный мот. Накатал на таком в Таиланде около 15 тысяч км. И это вообще не спорт. Его Хонда и не позиционирует как спорт. Это просто максимально удобный, красивый городской мотоцикл. 200+ он едет свободно. А кому нужен спорт, нужен и трэк для гонок. Остальное просто дешевые понты. Смысла от спортивного мотоцикла в городе никакого.
в каталоге Хонда он значится как спортивный мотоцикл.
подскажите мотард от ктм какая модель будет, он не упомянул - название напишите пожалуйста
Cанек, наш в сопровождение ))))) Привет от Королевских мотоциклистов.
ой как давно я не был на этом канале..
Вот только что слез с такого Мота и интереса ради, после просмотра ролика про джиксер, попробовал на 6 передачи с 50 открыть газ. Никакого дерганья, набирает нормально для своей мощи. В этом плане мне мотор прям очень нравится. Лично я раздумывал его продать и купить литр, но смотрю на него... и не могу решится на это. Как будто предаю сам себя. По ходу придётся брать литр не продавая этот. Может жену смогу пересадить на него
а с помощью чего ты разгон замерял? приложение или какая-то приспособа ставиться?
Драги
Честно, не понимаю зачем в CBR600F, CBR650F и CBR650R использовали аббревиатуру CBR... Логичнее было бы его назвать CB650SR или CB650FR... Типа стритуха замаскированная под спорт, городской "спорт".
Ну ты чудак. F4 чистая спортуха, например. Прямой конкурент R6. В 1999 году :)
@@wicktor9527 От чудака слышу... Про то и речь, что у Хонды аббревиатура не всегда совпадает с ожиданием... F4 плавно превратился в CBR-RR, сравни CBR-F 11 года с F4 и он уже не тянет на спортуху, как ты выражаешься...
Просто по классам: Sport, Super Sport, Super Bike.
был у меня этот мотоцикл. Еду я значит с работы, было примерно 21:30, все вроде бы хорошо, гудит ка к надо, пахнет тоже ничего. Еду я, еду, тут слышу какой-то скрип. Думаю ладно хер с ним, до дома чуть-чуть, скрип усиливается. Я наклоняюсь, смотрю на мотор, прислушиваюсь, тут шарах, мне в челюсть гайка вылетает. Отваливается колесо, летит в соседний камаз, камазчик орет, мансит, мерседес соседний улетает в кювет так как я уверенно лечу в него. Спустя время смотрю камаз пропал, я лечу по всей дороге, перед глазами искры, причем буквально и фигурально. Ору на всю улицу, продолжаю лететь по дороге, еле как удерживаю мотоцикл правой рукой от падения, левой подруливаю, чтобы на встречку не улететь, в итоге начинаю подтормаживать, как вдруг на перекрестке передо мной пролетает мотоцикл, причем уже без двух колес, я в ахере, он в ахре, мы сталкиваемся. Лечу, вижу под собой светофор, он тоже в ахере, делаю значит кульбиты, дальше не знаю, тот ли это был камаз или уже другой, но вёз он сено со двора, я значит делаю бочку в полете и направляюсь в этот камаз. Чувствую удар, темнота. Очухиваюсь где-то под саратов, уже утро, сильно полит голова, сзади на тросе по дороге тащат мой мотик. Слышу как из камаза ржет водила и орет "Ну всё, капец тебе подкамазник", я значит понимаю, что дело уже не то. Ну а че мне еще делать, тихо поднимаюсь на крышу кабины, наклоняюсь и разбиваю головой лобовое стекло, быстренько залетаю в кабину, отрубаю водилу, сворачиваю в лес. Беру мотоцикл на руки и бегу к ручью, то ли к реке. Я в ахере, мотоцикл тоже. Вижу из-за березы вылезает мотоциклист с которым я пересекся, на перекрестке, тоже с мотоциклом, туту из леса раздаётся крик "Я вас твари найду" , мы бежим за камень, тут встречаются два камазиста, начинают друг друга мутузить с криками "Я же говорил что найду тебя сучара" , мы сваливаем на соседний аэропорт цепляем мотоциклы к вертолёты и сами залезаем в него, летим к моему начальнк, подлетаем скидываем мотоциклы, режисер орет нам стоп снято, оказывается рядом снимали новости о этой авраии, а дальше я хер знает че было, нам дают премию мотоциклист года, я улетаю на острова, покупаю там себе виллу, живу ещё 15 лет спокойной жизнью, внуки, дети есть, всё хорошо. Не катайтесь без колёс ребята
Этот мотоцикл новый стоит 10260 долларов,и он запросто разгоняется до 240,и ресурс двигателя 100+ тысяч км. До сотни за 3.6 секунд пуляет,200 набирает очень быстро. С годами не дешевеет практически, можно проехать 30 тысяч км и потом продать его тысяч за 8 долларов. За эти деньги лучшего мотоцикла нового не существует. Посадка там спортивная,руки нужно сгибать и ездить с расслабленными руками,лежа на баку,поджав локти к коленям. Он офигенно держит дорогу на скорости около 200 км в час. И подвеска там отличная,я влетал на нем в такие ямы,что думал,что диск лопнет,но она их пролетает не чувствуя. И валит она дай дорогу, учитывая ее обьем. Мотоциклов,что с таким объемом едут 240 на пальцах одной руки можно посчитать. А за эти деньги,да еще в таком дизайне этому мотоциклу новому равных нет. Все,что такое же стоит вполовину дороже.
Макс может он не едет и вибрирует потому что тебе достался не обслуженный мот. Клапана не настроены или что то ещё.
Дайте уже Мишке Tenere 700😊вот если бы у меня был такой мот, я дал бы на обзор.
Поэтому я и взял CB 650 R, какой смысл лежать, если это стрит! Хотя задний амортизатор можно заменить, передние картриджи вилки тоже, поставить радиальную машинку, воткнуть акропович, нулевик, сделать ecu remap и будет спорт, 3,25 до сотни, 11с 100-200, максималка 265кмч, не будьте стоко дрочерами, новая техника вся идёт на минималках и на них много существует допов под себя! И кстати, заводы Хонда расположены по всему миру, не только в Японии.
Да это я 😂 куоторый мечтал и коплю на 600rr но теперь поглядываю на 650r так как в городе хочу использовать) + проскальзывающее сцепление)
Это продолжение CBR650F. Посмотрел подряд два твоих обзора этот и CBR650F и два кардинально разных обзора на практически тот же мот.
Я думаю,что хороший мот.Просто у каждого свои потребности и требования.Ты рассуждаешь со своей колокольни,более агрессивной езды.Кому то агрессия не совсем нужна или совсем не нужна.
Дрожит из за слайдеров, они часто когда крепят соединяют слайдерами двигатель с рамой в обход подушек.у меня на 650f была та же проблема не мог понять в чем дело. Снял слайдеры вибрации уменьшились на порядок. И да он реально больше спорт турист я нс нем проезжаю 200км почти разом. легко
Байк сделали, чтобы подошел под А2 категорию (с ограничителем) и потом на его снятие с переходом на А категорию. Выглядит хорошо, стоит не много, короче байк для всех.
Видел достаточно много таких в Будапеште. Значит народ берёт, на вид красивый, берут как первый потому что молодные относительно владельцы, цена адекватная от 9800 евро. Ну и доверяют Хонде и маркетологи тут хорошо поработали. А какие конкуренты? Кава ниндзя 650 дешевле и там печаль по движку рядная двойка на 65 лс и думаю по тормозам тоже всё грустнее. MT 09 нейкед и он дороже на 1000 евро. А и всё! Из таких ничего больше нет. Европейцы дороже все.
И стоит он не много , цена в тайланде 700 р. , мы в таиланде живем ? В России минимум 1.5 ляма …. В 21 году кавасаки z650 брал новый за 650 тысяч , сейчас цена на новый минимум 980 , и кстати надо отдать должное ктм , учитывая что их байки были всегда дороже в современных реалиях на них еще приятные цены , продал свою Каву за 880 , добавил купил duke 890
и как Дюк после и в сравнении?
@@rustykrusty3689 ну это совсем другой уровень во всем , я не скажу что кава была плоха за 650 пушка , но захотелось мощнее со всякими электорными примочками , по этому поменял
@@mmss1987mm У моей жены Z650 '21, неожиданно приятный мот оказался. Что 890 дюк - другой уровень, это понятно. Я про впечатления и ощущения. Оправдал? Кайфово? По каве не скучаешь?)
@@rustykrusty3689 z650 огонь байк. Скучать не скучаю……. Ктм оправдал ожидания , повороты очень стабильно проходит , я взял с полным тех. Пакетом , лаунч антивилли кикшифтер , угловая АБС , злой байк
Для роста 170 см посадка удобная будет ? Ногами буду доставать?
Da
Есть мнение, что это CBF. У меня под окном литровый стоит,- так внешне 1 в 1!
Спасибо 👍
ПС: Тру-мотойиклисты - это кто? 🤣Есть байкеры и не байкеры.
Когда будет обзор на кавасаки ниндзя 650???
Навешали пластика на cb650r но перепрошить забыли...😳
Всем привет из Техаса 👋
Мнение Майка абсолютно схоже с мнением райдеров США , хонда остается самым надежным мотоциклом в мире , но нынче стал самым скучным из японской четверки.
27:43 Угарнул конечно. А ведь он найдёт своего покупателя. Как ты пролетел по заплаткам на асфальте, эта мягкость подвески ещё вспомнится комфорном на пятой точке.
А трекшен отключен, не видно индикатора??
Майк, на мой взгляд, мот очень похожь на кавасаки ER6F, ток там 72 коня, а тут уже аж 90. Прям узнаю все что ты говоришь, тк когда я катал на ерше, то прям теже ощущения были. Ватная подвеска с дикими ходами и тормоза надо прожимать изовсех сил. Я откатал так на нем весь день, прыгнул на свой ZX10R и прям в первые минуты было дико, привыкаешь тормозов чуть касаться, газ откручиваешь потихоньку, а на нем надо все крутить на всю железку. Но новичку вполне себе, ерш мне кажется совсем прям для девочек или первосезонников, а эта штука уже хоть как-то едет.
Ему прямоток от йошимуры для погромче и басовитее. Будет безопасный и громкий для города. Интересно как он температуру в жару держит.
по мне так в белом цвете это топ он смотрится.Чёрный это скучный цвет,если у тебя не Бэтцикл,туда зайдёт)
хорошая рубрика, мне зашло
Aprilia Tuono 660: 4.1 до ста, максималка 210 - мотоцикл едет. Honda CBR650R: 4.1 до ста, 230 максималка - мотоцикл не едет. (с) Майк 😂 🤷🏻
Мишаня привет. Если будет возможность, покажи пожалуйста Каферейсер.
Для первого сезона Китаец Hiro GT 250 подойдет? Нормальных обзоров на него нет
Странно, что кто-то может сомневаться в том, что это не тот легендарный сибер, этот мот сделан на базе движка от нейкеда cb650f, просто одели тот мот в пластик и всё.
Какое давление накачивать?
Да, давай Бенелли, интересно что они выпускают
Первая R означает road или дорога, вторая буква R означает race или гонка. Вот этот создан только для дороги!
Дядьки, кто-то сможет прокатить в мск на литре? Очень хочется ощутить это
Этот Сибер создан для моего второго сезона😅
Проехал весь маршрут от моего дома до дачи, всю дорогу высматривал свою машину в пробке)))))
Привет тт ! ДА , Benelli Leoncino 800 Trail попробуй катнуть. Я уже просил в прошлом году, но ты уезжал в мотопутешествие и явно не до этого было. Удачи тебе
Не разглядел штатного демпфера нет уже?раньше был.
Когда-то ездил на СBR 600 4F, думал, следующий будет 600 RR... Нафиг он не нужен в городе, слишком провоцирующий и опасный в городе, сосед по парковке, молодой пацанчик, убился на нём как-то поздним вечером. А я ещё чуток покатался и перешёл на спокойные мотоциклы. Это всё для адреналиновых маньяков, в догонялки со смертью играть. Сейчас смотрю на этот Сибер, может быть, если бы были лишние деньги, может быть такой бы бы взял как второй мот иногда покататься, но... нет, стОит он слишком дорого да при такого качества.
Для азиатского рынка его сделали , там он прекрасно себя чувствует.
японцы дураки,запустили две модели R и RR. а майк,умный такой,раскусил яповский косяк.уууу молодец какой.
Только вчера в флипапе взял джинсы
Майк, ну че нельзя было раньше промокод спойлернуть🤨
Сорян Мишань, закончил просмотр тогда когда ты не увидел на приборке, что давление шин упало.. 😂
Каждую секунду видео чувтсвуется предвзятость человека, перенасыщенного "спортушностью" и понтами. Если кто-то искал адекватный обзор этой модели, у джета давно такой есть. И снят несравнимо лучше
какая предвзятость?)) он это ведро еще и хвалить пытался, хотя хвалить его не за что
@@Iskander_Kalibrovich просто посмотри видео джета, умный человек тебе всё понятно на пальцах объяснит. Если привык к обезьяньему контенту с навалом на заднем 200+ по городу, возможно понадобится посмотреть несколько раз, авось дойдет
@@unknownmonkey8661 я понял, у хондавода пукан взорвался😂иди лучше и правда джета смотри, будет 2 часа про высоту и длинну мота рассказывать😂
@@Iskander_Kalibrovich не угадал, Хонды у меня не было уже лет 5. Сейчас FZ1 2013 уже третий год, не знаю на что менять. Но смысл этого мотоцикла (650r) прекрасно понимаю
@@unknownmonkey8661 так смысл и Майк расскрыл😁
Ни кто и не говорил что это "тот самый" CBR. Двигло от дорожника, подвеска от него же.
Это CB 650 R в "спорт" пластике.
Миш, смотреть и слушать аж стрёмно, фейспалм каждую минуту от твоих рассуждений. словно обзор от новичка. Посмотрел бы инфу перед обзором.
без негатива
Говорить что турист не едет. Гений, ты бы еще жигули с ламбой сравнил бы
Скорее городской комьютер нежели турист, но смысл сохраняется +
+
Так вопрос то в том что он называется cbr...r. Не cbf, не cb...r- то есть как спортбайк. Вот к этому и вопрос.
@@evgen5074 Серьезно?) Из за название? Автор ролика вообще не понимает слова маркетинг?) Еще бы бмв в м обвесе или ауди в рс или мерс в амг обвесе спортивным автомобилем назвал бы. Имхо контект из пальца высасывать пытается
Нормальный мот для города, с низами и серединой + клипоны и пластиком а-ля спортуха) Почему бы и да? 😂 Откручивать не надо, мот неагрессивный.
Нет там никаких низов. У литра их больше.
@@badboy78551 у 1800 тоже больше, и че?
@@smiley_boi у 1800 мощности нет только.
@@badboy78551 зачем тебе мощность литра и 1800 в городе? На столбы наматываться?
@@smiley_boi ну я же езжу, не наматываюсь на столбы. На 95 силах не хочу ездить.
Так что ты хочешь от этого байка, хонда его и не позиционировала как спортбайк, это чисто сибиха в пластике
И никак не представляли его как замену сбра600рр
Хонда так же делает тот самый 600рр, просто его в европу не завезли тк под евро-нормы не попали
Прокатись на новом 600рр, а потом говори что он уже не тот))
Ну или перед видео хотя бы немного погрузись в тему, а не комментируй безосновательно.
Сорян но даже досматривать не стал.
Ты вообще в мото разбираешься? Есть cbr600rr это спорт 120hp. Аналог кава zx6r и Ямаха R6. А на тесте 650r это полуспорт 95hp, ближе к нему кава z750.
Как раз именно этот мот не дешёвый,я сравниваю с тойже 650ф которая кстати на 10-15км больше выжимает и стоит на тысяч 200 дешевле
Вот мне интересно если прошить его какой результат будет
Комментарий в поддержку канала 👍 👍 👍
У меня CBR 650r для шифтера её крутить надо очень высоко
Мишаня, сделай обзор на новый kawasaki ninja 400 🙏, который крутится до бешеных оборотов
А когда он вышел?
@@биллиджин-д5й пару лет назад
ты бы хоть что то почитал про этот байк да это CB 650 просто в спорт пластике даже на пультах заглушки там где у CB 650 зеркала
Точно бюджетный? Надо купить тогда.
Когда будет v-rod или v-max, кто нибудь из них. Бро, плииииз)
За 600 к норм мотоцикл, но у нас в Рашке как обычно курят травку когда ценник ставят.
Ты что из королева ? Майк Ё!