Надо было видео назвать " Перекупам на заметку " :)) себе мало кто так будет делать ,Имею опыт : Был когда-то форд транзит , Сгнил низ ,а я столяр ... пена есть всегда :)) ,задул всё пеной ,сделал углубление ... всё зашпаклевал и покрасил ,до весны всё нормально было ,потом пена от влажности зашевелилась ...есть у нее такое свойство менять объём ,короче все края потрескались ,и всё напрасно !С бакситкой как вариант но только без пены
@@DenisLegostaev2015 ,Пена очень сильно давит даже в засохшем состоянии от влажности выдает размер ...многие этого не до оценивают ,если будет надёжный упор и бакситку от железа оторвёт ...смотря какая толщина пены ,просто железо окислится под смолой и будет слабина , надо придумать другой наполнитель ...пена не вариант
Именно пороги лучше всего полностью заменить проф.трубой правильно подобранного размера. Варится обычной сваркой, я на старой Ниве себе сделал 5 лет назад, никаких проблем не было ни при варке, ни при эксплуатации. Кузов даже жёстче стал. И со стороны практически не видно, что это проф.труба.
Всё отлично молодец а тошто сейчас говорят полная ерунда пена не подъеётся ни какой воде это проверено годами сами зделайти и всё узнаите всем удачи денис спасибо
@@ЮрийШкольниковвНАУЭРА При правильной установке, заплатка имеет пожизненный срок. Кузов заплатка не защищает, а заменяет утраченные из-за коррозии металла места. Важно всё сделать правильно - зачистить сгнивший металл, обезжирить, развести клей из эпоксидной смолы согласно инструкции, взять стеклоткань по размеру ( первый слой больше дыры на 3-5 сантиметров, второй и третий слои на 1 сантиметр больше предыдущего. Можно четвёртый слой ). Каждый слой сушить по инструкции к клею. Перед наклейкой слои пропитывают клеем. После высыхания первого слоя, а также второго, возможна коррекция методом рихтовки. В случае если кусок крыла отгнил совсем в нижней части, то формируется каркас из проволоки диаметром 5 мм и так далее. В деле по ремонту нужна аккуратность и выполнение инструкций.
@@ЮрийШкольниковвНАУЭРА заплатка имеет срок службы ровно до тех пор, пока не сгниет металл на который она опирается, у людей по 10 лет ездят такие ремонты. Обычно служит гораздо дольше чем сварка, так как металл перегревается во время сварки и его антикоррозийная стойкость резко падает. Сварку надо очень хорошо защищать, что бы она служила долго, естественно редко кто это нормально делает. А с стекловолокном накосячить практически не реально. Это гораздо проще и доступно любому человеку. Но пену не стоит использовать, она впитывает влагу и металл с ней гораздо быстрее гниет
пена очень гидроскопична,да же полностью залив ее эпоксидкой снаружи,она наберет влагу из воздуха снутри,так как пороги всегда в воде в дождь,и догниет ваш автомобиль еще быстрее,я делала иначе,брал простую тряпку синтетическую,пропитывал эпоксидкой,сминал в комок и запихивал в порог,а сверху уже ровняете потом,после высыхания эта тряпочка становится как соты внутри,порог не заминается в этом месте и ни чего не гниет
@@maddogg1432 ну если ты туда просто ткань запихнешь,эффект будет как у пены,а пропитанная эпоксидкой она станет как бетон и ты ее потом ток кувалдой оттуда достать сможешь)
у м еня старый внедорожник. Железо к нему устанешь искать . Сделал дверь заднюю по этому совету. Прошел почти год . И все отлично . Машина в раптор покрашена . С виду вообще идеально получилось . Думаю лет на 5 хватит этой заплатки . Так что спасибо большое за совет )
Спасибо за действительно не сложный и в некоторых случаях , возможно единственный возможный способ. Но... Вы оставили запечатанную пену, а она накопив влагу ( а она там есть раз пошла ржавчина) будет долго ее удерживать. Как вариант, предложу Вам немного доработать. Когда первый слой стекломата с эпоксидкой застыл, просверлить отверстие снизу и удалить пену ( ацетон или бензин - проверить что лучше плавит застывшую пену предварительно). У меня пару мест с мизинец на арках , думал варить но теперь сделаю таким способом. Спасибо
Привет! Тема не нова! В 80 делали себе мотошлемы как у Макидонцев. В простых скорлупках гонять на Мотике было стыдно! Брали обычный шлем, по его размерам делали матрицу из метал. Сетки и клеили 8-10 слоев стеклоткани на эбаксидку, благо с этими материалами проблем не было. Шлифовали, шпаклевали, красили и лаком покрывали, получалось обалденно, а самое главное Эксклюзив🔥🔥 Одинаковых не было. А ещё после рестайлинга «Белочки» Ява, таким же способом делали крылья и списки сиденья для второго пассажира👍👍👍💪
Было пару дыр внизу крыла возле порога. Отогнул подкрыльник почистил, изнутри помазал шпаклевкой со стекловолокном, наложил кусочки обычной малярной сетки для гипсокартона, примазал. После застывания снаружи еще слой шпаклевки, застыло, грунт с балона, потом кисточкой краску под цвет машины, сильно не выравнивал - внизу особо не видно. Года четыре прошло все держится даже не потрескалось.
Дорогой Денис, с удивлением обнаружил кучу негативных комментариев, и вот, что хочу сказать, когда-то в лохматые 90-е, отец за неимением ничего именно так и колхозил с эпоксидкой и то ли брезентовую ткань использовал, то ли рогожку не помню, но что удивительно - вся четверка почти сгнила на улице в деревне, а вот металл вокруг таких заплаток на порогах целый, а бати уже нет...
Разница в том, что батя машину делал для себя, а эти артисты делают так для заказчиков, не раскрывая этого "секрета". Человек платит деньги, думая, что там всё как положено, качественный ремонт, а на самом деле.....
@@Vlad-j1d Человек предполагая, что там всё как положено( а как ПОЛОЖЕНО С ПОКСИДК\ОЙ?), качественный ремонт а КАКЕОЕ КАЧЕСТВО ПРЕДПОЛАГАЕТ? на 3-5 лет хватит, если в аврии не сомнёт а на самом деле.....😎
Тема рабочая, но пену нужно убирать, иначе заплатка выпадет через пару лет. Делал обвес подобным образом, поленился убрать пену и вполне живой порог без рыжиков растворился. Пена напиталась воды и была похожа на губку.
@@hhwqcqwde489 лучше избежать ее применения, в случае как в видео можно использовать кусочек сетки для решёток, щас не знаю но раньше были дешёвые китайские для колхозинга.
Эх, Денис... Нельзя использовать пену, она очень качественно впитывает влагу, нужно использовать алюминиевые сетки придуманные для этого, ну накрайняк можно использовать плотную бумагу смоченную смолой (гетинакс вроде называется), а сверху уже стекломат укладывать😁
Дружище,ты ступил!!!! Это реальная тема ,,перекупов,, а никак ни ремонт для себя!!! Для себя надо делать ни так!!! А вообще,ни надо допускать до такого состояния!!! А вообще ты молодец!!! Много роликов у вас хороших и интересных!! Удачи вам в ваших проектах!!!
Слелаю себе так. Деу нексия другого и не стоит. А маляры ахринели, за ремонт просят как будто у меня мерседес. Спасибо за полезный ролик. Для малого бюджета самое то
@@alisafin6479уверяю вас, 99% водителей новых машин ошибочно полагают, что находятся в большей безопасности, т.к 99% "вёдер" не разгоняются более 80 И не потому что не могут, а потому, что у таких водителей хватает мозгов не летать на дороге...
у меня крылья сгнили и порог сгнил террано 2 1995 г.в просят за ремонт как сама машина. Легче кузов купить а беда в том что кузова нет коротыша есть длинные только.
истину глаголешь! из эпоксидки и стеклоткани в СССР делали целые самодельные машины, их потом в передаче ЭВМ (Это Вы Можете) показывали. года 3 назад у соседа пластиковая детская горка коцнулась, а я как раз зашёл в гости, увидел и сказал "тащи тряпки, а я тащу эпоксидку..." - в результате до сих пор детская горка как новенькая. тряпки + эпоксидка = текстолит, бумага + эпоксидка = гетинакс. в СССР из этого делали в домашних условиях дофига чего.
Берем медную сеточку, прикладываем на отверстие с нахлестом и по форме, берем автошпатлевку, мажем, шлифуем, грунтуем, красим, лакируем... и , о чудо, все оказалось гораздо проще и быстрее! 🙏 (тока перекупам не говорите, они и так знают🤣 )
Смешиваем шесть частей грязи, песка, говна.. с одной частью мастики, заляпываем дыру, и прямо сразу закрашиваем из балончика. Проржались? Продолжим. В плане эстетики результат похуже, но и неотвалится, и коррозию вокруг слегка предотвратит. Но рукож.. рукоделие займет 10 минут. А если нет разницы в результате, зачем делать дольше и дороже? 😊
@@gippopotamius По сравнению с китайцем за 4 миллиона, этот ремонт уже будет считаться конфеткой, ибо тачки уже даже без такого ремонта продают. Мы проржались над длбми, которые китайцев за 4 ляма берут, ваш сарказм тут неуместен 😛 Если вы живете в рашке, как я, то этот смех априори истерический
Все пишут, монтажка гигроскопична и тд . Добавьте пару шекелей и потратьтесь на полиуритановую пену, которая совсем не гигроскопична и будет вам счастье . Времена советов прошли и ппу совсем не дефицит )
*НАДО ПЕРЕИМЕНОВАТЬ В "КАК ПОТЕРЯТЬ ПОРОГИ ЧЕРЕЗ ГОД? ВЫ УДИВИТЕСЬ!!" монтажная пена очень гигроскопична, и спустя какое то время, сгниёт внутри всё то с чем она контактирует, да же если оно и не собиралось гнить, один хрен что тормозухи налить*
@@firiatallasendil5055 Но тем не менее, будучи новой и обработанной, оно не будет контактировать с веществом которое впитывает и удерживает в себе влагу. Как не пытайся нае....ть систему, полости с пеной внутри, будь они обработанные или нет, перестают существовать спустя год-два
@@bigroger1790 чел ты написал что обрабатывать это трудозатраты и проще переварить.но при переварке тебе тоже надо обрабатывать.так где тут трудозатраты если один хрен и там и там обрабатывать?
Комментаторы такие комментаторы... На деле автор красавчик и сказал все по делу такой ремонт является качественным, и перекупы так не делают, они просто пенят без стеклоткани. Короче ремонт имеет место быть явно лучше чем ездить без порогов вообще, не так ли?!
Как я ремонтировал дыры в днище у копейки. Грубо, в 7-м перевернули его на бок. Зафиксировали и срезали куски дырявого днища. Приваривали заплаты из металла. В несущие положили профильные трубы и всё проворили. Покрыли сеткой из пластика и нанесли жидкий пластик в 4 слоя (арки, стаканы, пороги) Кароче вложили больше денег чем стоит сама копейка. Зато не сгниёт. Я 4 года откатал, мини-царапинки где то прям заметные трещины были от камней побольше. Продал лишь из-за того, что машину по новее взял... Болван, лучше б на копейке катал и дальше.
А теперь как все это сделать без пены: 1) берем надувной шарик или грушу 2) засовываем ее в технологическоемотверстие, или сверлим свое под заглушку 3) далее надуваем чтобы резина приняла форму кузова 4) накладываем стекломат и мажем эпоксидкой 5) натягиваем скотчем +/- по форме кузовного элемента 6) ну и как оно высохнет, уже можно сдувать и отрывать резину (шарик) Скотч и прочие огрехи запросто сошкуриваются. Шпаклюем, антигравий, красим, любуемся.
@@Salih_li как вариант, когда нет доступа с обратной стороны, можно по краю изнутри наклеить маленькие кусочки стеклоткани, а потом уже снаружи приклеивать, проклеивая сначала периметр дыры, а потом пропитывая от краев к центру по чуть. Первый слой скорее всего немного провалиться, но можно еще наклеивать слои стекловолокна. Когда же есть доступ с обратной стороны, то можно задать форму снаружи тем же малярным скотчем. Изнутри приклеить на поверхность скотча плюс на края дыры стекловолокно. А когда подсохнет, снять скотч и наклеить уже еще стекловолокно снаружи. Для задания формы можно использовать и что-то другой - куски пластика... винил от сайдинга дома. Чтобы он не приклеился к стекловолокну - промазать его воском. Чтобы больше иметь представление, как работать со стекловолокном, посмотрите ролики, где делают матрицы с готовых деталей, а потом по матрицам делают уже такие же детали, но полностью из стекловолокна.
Да да я согласен ,нужно без пены ,нужны полости чтоб проветривалось,сеткой сделать матрицу и на нее приклеивать стекломат . А потом внутри залить отработкой или набрызгать как антикор .
Вот Ты - Ден вовремя как всегда ! Две недели назад купил точно такую же равнину за 30-ку только в кузове хэтчбек , для дачных перевозок , состояние 1 в 1, как на той что на видео (сначала даже подумал, когда это ты мою машину успел забрать) 🤣😅. Буду применять этот способ , благодарю за подробнейшую инструкцию)))
На любом подъёмнике в сервисе эта лепнина пойдёт по швам, порог это одна из несущих частей кузова, плюс если не дай бог будет ДТП, машина простоя сложиться пополам, поэтому этот вариант не особо надёжный , но как косметический ремонт вполне сойдёт .
Денис, ты просто супер!!! Респект, так подать информацию за 7 минут !!!! Я делитант в этом вопросе, но посмотрев тебя я прозрел.. я хочу сделать ремонт Мерс Вито с аналогичной проблемой я спасибо тебе огромное за это инфо
@@denislife7106 *Естественно нет. Но думаю, что пена, сожрёт то, что не доела коррозия раньше...😅По стекловолокну, вопросов нет. Пена, это смерть всему, что ещё осталось там живое...🙄 Думаю, что лучше было бы закрыть волокном, шпаклянуть и закрасить, а уже потом, засверлить отверстие, и задуть пушсало, закрыв отверстие пластиковой клипсой...😉Как ты на это смотришь?🤔*
Гораздо быстрее заварить и самое главное , долговечнее. В крайнем случае на клёпки и зашпаклевать стекловолокном. А это всё перекуп-схемы, после которых внутрянка сгнивает в разы быстрее.
Гараж 33 просто отдыхает. Думаю у него даже снизится количество клиентов. А склады частей кузова просто обанкротятся. Простые мужики, откладывающие свои кровные на ремонт своей ласточки, теперь могут легко вздохнуть. Купить пену, стекломат, шпаклёвки а оставшиеся бабосики потратить на другие нужды. Спасибо тебе Денис!
@@trikebike Бензин дешевле и тоже очень хорошо это делает. Из пеноплекса коробок клеишь, обмазываешь смолой со стеклотканью, делаешь нечто типа горлышка, заливаешь внутрь бензина, болтаешь, выливаешь, заливаешь новый - на выходе пластиковый бак.
О, знакомый метод. В 90-е у нас в деревне жил перекуп, так он вместо пены (её тогда не было) в зимнее время года набивал дыры коровьим навозом средней жидкости, потом выгонял тачку на улицу и там навоз твердел. Потом все так же, как в ролике и ехал на рынок впаривать своё творение доверчивому покупателю.
Даже если все будет хорошо то остальные части которые уже поражены корозией будут гнить проще весь порог заменить! Это только подходит для точечных локаций корозии!
Лайфхак годный для сильно старых машин где дорогой ремонт нецелесообразен. Для рабочей старой лошадки где нибудь в селе самое то. Только вместо пены приклеить изнутри что нибудь задающее форму. А то сгниет через год
Хватит года на два, первой отойдёт шпаклёвка, т.к. твёрже основания, а уже потом подойдёт окружающий металл отторгнув лепнину одним куском. Метод хороший за исключением пены, потом при попытке заварить по-человечески она будет гореть, а отковырять её из полостей не реально. Ну и видно такой ремонт за километр.
Лови тапок!!! Пена очень сильно конденсирует влагу в местах соприкосновения с металлом... И после такого ремонта кузов будет гнить не только снаружи, но и внутри а поможет ей в этом тот самый консервант металла на основе кислоты!!! Этот метод работает при условии что пены там не будет.
Перед тем как запенить порог место внутри обработать преобразователем ржавчины и металл помазать солидолом литолом пушечным салом, получится жирная прослойка между металлом и пеной сама по себе пена в себя влагу не впитывает из-за жирной прослойки конденсат ни скапливается металл не гниёт, через 3 года вытащил пену металл как новый
Денис, метод интересный, но вместо пены можно воспользоваться металической сеткой, которая продаётся в магазинах автомобильной краски, и принимает любые формы. 🤔 Это лишь моё субъективное мнение, которое не является советом.
Неплохой ролик, но пена собирает влагу, это не очень хорошо. С другой стороны понятно что такой процесс никак не остановить и все это временные решения
Про пену все уже расписали до меня, а вот добавка о которой говорится так легко в видео "аэросил" продается большими мешками для промышленных нужд, и никто не продаст "горсточку отсыпьте")))))
Для тех кто не понял,это очередной говнолайфхак на этом канале.😢 Только недалекие люди ремонтируют кузов монтажной пеной и это видео было снято чтоб зарекломировать холявный преоброзователь ржавчины который ему выделили для рекламы,больше нечего существенного тут нет.
У моего отца был Запорожец и когда крыло прогнивало ,он с двух сторон заклеивал эпоксидкой со стекло тканью.Постепенно крыло стало полностью пластиковое. А у меня на Жигулях вывалился кусок порога ,а ехать надо.Взял медную проволоку тонкую скомкал её и затолкал в дыру ,потом развёл холодную сварку и заполнил весь моток смятой проволоки.Когда схватилась ,получилось тоже очень прочно ,зашлифовал и подкрасил ,как новая!!!!!!
Здравствуйте ! Денис, ну от тебя я такой фигни не ожидал. Всегда давал уроки у которых есть чему поучиться а тут, отчибучил. У меня водительских стаж 50 лет, занимался также и востоновлением но этого не посоветую никому. А твой совет только создаст больше проблем. Удачи и здоровья.
Зачем, так только ухудшится вентиляция в этих полостях, так же из-за того что поролон- утеплитель, на границе металла и поролона будет гораздо больше конденсата- а значит влаги и гниения металла, чем в пустом пороге
А это интересный способ, запенить всё внутренние элементы. Только сначала промовилить и пену взять с закрытой ячейкой. Тогда там влага ни когда не появится и конднесат тоже.
Денис, Пожалуйста. Такой ремонт подобен установке дубовых поршней в двигатель. Только сделать, продать и бежать быстро до того момента, пока новый владелец не сможет тебя поймать. В наши дни кузов автомобиля называют самонесущим, потому что он служит не только барьером для дождя и ветра. Несмотря на то, что закладывать пену внутрь гнилых элементов, все равно, что засовывать туда губку - там создаются идеальные условия для роста влажности и коррозии - Вашу машину съедят быстрее, чем без такого "ремонта". Я помню, что такие вещи делались в Польше в 80-х и 90-х годах, но сейчас, когда Вы делаете такие «ремонты» в Польше или любой западной стране, это может привести вас прямо в тюрьму, потому что это попытка мошенничества и риск потери здоровья и жизни владельца. Я знаю, что в России у вас есть свой "мир", и свое "качество", но, ради всего святого, не делайте этого за Свою такими "ремонтами" :(
К Вашему комментарию немного добавлю. У металла и стеклопластика разное температурное расширение , поэтому при наших климатических перепадах температуры стеклопластик отслоится от металла в первый-же сезон - а морально-юридическую сторону вы грамотно изложили.
Что бы не писали,но таким как вы,благодарность,самому нужно тоже что то уметь и знать,спасибо.
а где ударение делать, на первом слоге ?
Надо было видео назвать " Перекупам на заметку " :)) себе мало кто так будет делать ,Имею опыт : Был когда-то форд транзит , Сгнил низ ,а я столяр ... пена есть всегда :)) ,задул всё пеной ,сделал углубление ... всё зашпаклевал и покрасил ,до весны всё нормально было ,потом пена от влажности зашевелилась ...есть у нее такое свойство менять объём ,короче все края потрескались ,и всё напрасно !С бакситкой как вариант но только без пены
Все правильно, без стеклоткани и эпоксидки ничего не получится
Пену надо удалять просто
@@DenisLegostaev2015 ,Пена очень сильно давит даже в засохшем состоянии от влажности выдает размер ...многие этого не до оценивают ,если будет надёжный упор и бакситку от железа оторвёт ...смотря какая толщина пены ,просто железо окислится под смолой и будет слабина , надо придумать другой наполнитель ...пена не вариант
@@alexwaizor557 ,Логично .
Так если столяр, можно было вырезать порог, а вместо него деревянный брус выстрогать. Куда надёжнее всей этой пены.
Даа, очень дельный совет,такое лучше вообще не делать, коррозия с таким методом в разы усиливается, через пол года весь порог отваливается!
Именно пороги лучше всего полностью заменить проф.трубой правильно подобранного размера. Варится обычной сваркой, я на старой Ниве себе сделал 5 лет назад, никаких проблем не было ни при варке, ни при эксплуатации. Кузов даже жёстче стал. И со стороны практически не видно, что это проф.труба.
Потому-что на ниве пороги похожи на профтрубу....
@@berendei6220да и сама нива похожа на профтрубу 😂
Ну, наконец-то! Я, из этой смолы арматуру делаю на линии. Вещь обалденная, но сохнет она, примерно, полторы суток при солнечной погоде. Класс.
Всё отлично молодец а тошто сейчас говорят полная ерунда пена не подъеётся ни какой воде это проверено годами сами зделайти и всё узнаите всем удачи денис спасибо
Я так делал почти 35 лет тому назад, только без пены и в накладку ( 3 слоя стеклоткани, каждый последующий слой больше предыдущего ).
Скажите, а как долго прослужили эти ваши заплатки? И защитили ли они кузов, в местах своего расположения от дальнейшего распространения коррозии?
@@ЮрийШкольниковвНАУЭРА При правильной установке, заплатка имеет пожизненный срок. Кузов заплатка не защищает, а заменяет утраченные из-за коррозии металла места. Важно всё сделать правильно - зачистить сгнивший металл, обезжирить, развести клей из эпоксидной смолы согласно инструкции, взять стеклоткань по размеру ( первый слой больше дыры на 3-5 сантиметров, второй и третий слои на 1 сантиметр больше предыдущего. Можно четвёртый слой ). Каждый слой сушить по инструкции к клею. Перед наклейкой слои пропитывают клеем. После высыхания первого слоя, а также второго, возможна коррекция методом рихтовки. В случае если кусок крыла отгнил совсем в нижней части, то формируется каркас из проволоки диаметром 5 мм и так далее. В деле по ремонту нужна аккуратность и выполнение инструкций.
@@ЮраЮра-ь2ч Благодарю сердечно.
Я так в начале восьмидесятых служебный УАЗ лечил, четыре года проездил, уволился и после меня на нём ещё ездили.
@@ЮрийШкольниковвНАУЭРА заплатка имеет срок службы ровно до тех пор, пока не сгниет металл на который она опирается, у людей по 10 лет ездят такие ремонты. Обычно служит гораздо дольше чем сварка, так как металл перегревается во время сварки и его антикоррозийная стойкость резко падает. Сварку надо очень хорошо защищать, что бы она служила долго, естественно редко кто это нормально делает. А с стекловолокном накосячить практически не реально. Это гораздо проще и доступно любому человеку. Но пену не стоит использовать, она впитывает влагу и металл с ней гораздо быстрее гниет
Оцинковка, заклёпки, антикор из пушсала. Менял окна, отлив простоял 20+ лет, ни единого ржавого пятна. Отличный материал для заплаток
хорошо почистил запенил все хорошо через дня два убрал лишьнюю пену заделал шпатлевкой грунтовкой и покрасил как новая на долго
Чем больше смотрю его, тем более удивляюсь, молодец старается делает, а повторять или нет, это уже наш выбор
смысл тогда тратить на это время ? 1 21 дальше смотреть даже не стану ...
пена очень гидроскопична,да же полностью залив ее эпоксидкой снаружи,она наберет влагу из воздуха снутри,так как пороги всегда в воде в дождь,и догниет ваш автомобиль еще быстрее,я делала иначе,брал простую тряпку синтетическую,пропитывал эпоксидкой,сминал в комок и запихивал в порог,а сверху уже ровняете потом,после высыхания эта тряпочка становится как соты внутри,порог не заминается в этом месте и ни чего не гниет
вот почему потом джинсы в дверях находят, ткань надежнее пены оказывается
@@maddogg1432 ну если ты туда просто ткань запихнешь,эффект будет как у пены,а пропитанная эпоксидкой она станет как бетон и ты ее потом ток кувалдой оттуда достать сможешь)
у м еня старый внедорожник. Железо к нему устанешь искать . Сделал дверь заднюю по этому совету. Прошел почти год . И все отлично . Машина в раптор покрашена . С виду вообще идеально получилось . Думаю лет на 5 хватит этой заплатки . Так что спасибо большое за совет )
Спасибо, теперь точно буду тщательно осматривать автомобили, и обходить крашенные, грунтованные пороги.
Спасибо за действительно не сложный и в некоторых случаях , возможно единственный возможный способ. Но... Вы оставили запечатанную пену, а она накопив влагу ( а она там есть раз пошла ржавчина) будет долго ее удерживать. Как вариант, предложу Вам немного доработать. Когда первый слой стекломата с эпоксидкой застыл, просверлить отверстие снизу и удалить пену ( ацетон или бензин - проверить что лучше плавит застывшую пену предварительно). У меня пару мест с мизинец на арках , думал варить но теперь сделаю таким способом. Спасибо
Привет! Тема не нова! В 80 делали себе мотошлемы как у Макидонцев. В простых скорлупках гонять на Мотике было стыдно! Брали обычный шлем, по его размерам делали матрицу из метал. Сетки и клеили 8-10 слоев стеклоткани на эбаксидку, благо с этими материалами проблем не было. Шлифовали, шпаклевали, красили и лаком покрывали, получалось обалденно, а самое главное Эксклюзив🔥🔥 Одинаковых не было. А ещё после рестайлинга «Белочки» Ява, таким же способом делали крылья и списки сиденья для второго пассажира👍👍👍💪
Спасибо за науку! Тоже так сделаю, только наверное, пену не буду использовать. Попробую каркас какой-нибудь придумать. Вы молодцы!!!
Дружище! Это лучший способ из всех что я видел! Спасибо!!! 🤝
Было пару дыр внизу крыла возле порога. Отогнул подкрыльник почистил, изнутри помазал шпаклевкой со стекловолокном, наложил кусочки обычной малярной сетки для гипсокартона, примазал. После застывания снаружи еще слой шпаклевки, застыло, грунт с балона, потом кисточкой краску под цвет машины, сильно не выравнивал - внизу особо не видно. Года четыре прошло все держится даже не потрескалось.
Работаю с полеэфиркой лет 10 делаю формы для станка вакумного фирмы. Прочность хорошая выдерживает высокие температуры. Советую такой способ.👍👍👍
вместо пены можно сетку прикрутить или латку жестяную изнутри, на проволочках или временных саморезах
Да, так будет ходить долго. Даже на продажу авто пену не делаю, пусть люди подольше будут радоваться покупкой
У пены атгезии нет .
@@СергейИсаев-д9ж что такое "атгезия"?
@@ParamonPimenov гидроскопична .влагу впитывает быстро сгниет
@@СергейИсаев-д9ж чудик ты 6 вольтовый, аДгезия, гиГроскопичность 🤦
Дорогой Денис, с удивлением обнаружил кучу негативных комментариев, и вот, что хочу сказать, когда-то в лохматые 90-е, отец за неимением ничего именно так и колхозил с эпоксидкой и то ли брезентовую ткань использовал, то ли рогожку не помню, но что удивительно - вся четверка почти сгнила на улице в деревне, а вот металл вокруг таких заплаток на порогах целый, а бати уже нет...
😢, жаль, очень тяжело, когда уходят родители.
Разница в том, что батя машину делал для себя, а эти артисты делают так для заказчиков, не раскрывая этого "секрета". Человек платит деньги, думая, что там всё как положено, качественный ремонт, а на самом деле.....
@@Vlad-j1d Человек предполагая, что там всё как положено( а как ПОЛОЖЕНО С ПОКСИДК\ОЙ?), качественный ремонт а КАКЕОЕ КАЧЕСТВО ПРЕДПОЛАГАЕТ? на 3-5 лет хватит, если в аврии не сомнёт а на самом деле.....😎
Тема рабочая, но пену нужно убирать, иначе заплатка выпадет через пару лет. Делал обвес подобным образом, поленился убрать пену и вполне живой порог без рыжиков растворился. Пена напиталась воды и была похожа на губку.
А каким образом ее убрать?)
@@hhwqcqwde489Выреазть новое отверстие,в днище например.И так по кругу
@@hhwqcqwde489 лучше избежать ее применения, в случае как в видео можно использовать кусочек сетки для решёток, щас не знаю но раньше были дешёвые китайские для колхозинга.
@@ИгорекОК ясно, спасибо за ответ
Как убрать пену? Никак. Ждать пока машина пойдет на чермет, разрезать и убрать.
Эх, Денис... Нельзя использовать пену, она очень качественно впитывает влагу, нужно использовать алюминиевые сетки придуманные для этого, ну накрайняк можно использовать плотную бумагу смоченную смолой (гетинакс вроде называется), а сверху уже стекломат укладывать😁
Я на восьмёрку медицинский пластырь лепил сверху шпатлёвку готовую с стекловолокном.
@@ДокторШиза-ж7б а на пластыре написать: Машинка, не болей! 😂
Молодчина респект . Никакого лишнего базара
Я ещё давным-давно дыры заделывали сеткой для шлифовки стен и шпатлевку со стекловолокном и получалось не хуже
Молодец ,Дениска))) Пора уже свой завод открывать !!!!
"Ты должен был бороться со злом, а не примкнуть к нему"©
😁😁😁👌👍💥
Ха ха ,самый стоящий комментарий)
👍👍👍🤣🤣🤣🤣
Терминатор
😁😂😁😂😁 я ору !!!
Давно известный способ в переферии РФ,но всё равно годное видео пособие! Благодарю за годности в российском Ютюбе!
Дружище,ты ступил!!!! Это реальная тема ,,перекупов,, а никак ни ремонт для себя!!! Для себя надо делать ни так!!! А вообще,ни надо допускать до такого состояния!!! А вообще ты молодец!!! Много роликов у вас хороших и интересных!! Удачи вам в ваших проектах!!!
Хорошо что что есть такие люди дай Бог тебе здоровья ты так облегчаеш людям жизнь
надеюсь сорказм ?
Слелаю себе так. Деу нексия другого и не стоит. А маляры ахринели, за ремонт просят как будто у меня мерседес.
Спасибо за полезный ролик. Для малого бюджета самое то
Жизнь стоит дороже, чем нормальный кузовной ремонт, не забывайте!!!
@@alisafin6479уверяю вас, 99% водителей новых машин ошибочно полагают, что находятся в большей безопасности, т.к 99% "вёдер" не разгоняются более 80
И не потому что не могут, а потому, что у таких водителей хватает мозгов не летать на дороге...
у меня крылья сгнили и порог сгнил террано 2 1995 г.в просят за ремонт как сама машина. Легче кузов купить а беда в том что кузова нет коротыша есть длинные только.
@@alisafin6479 если старая машина уже все жизнь вообще не имеет ни какого значения.
За ксюху обидно немного, уж 27 лет в строю, но ещё есть к чему клеить)
истину глаголешь! из эпоксидки и стеклоткани в СССР делали целые самодельные машины, их потом в передаче ЭВМ (Это Вы Можете) показывали. года 3 назад у соседа пластиковая детская горка коцнулась, а я как раз зашёл в гости, увидел и сказал "тащи тряпки, а я тащу эпоксидку..." - в результате до сих пор детская горка как новенькая. тряпки + эпоксидка = текстолит, бумага + эпоксидка = гетинакс. в СССР из этого делали в домашних условиях дофига чего.
Молодцы Денис и команда! Тема важная..Пасту уже заказал, хотя мне она не к спеху. На рабочей машине рыжики пошли малость.
Берем медную сеточку, прикладываем на отверстие с нахлестом и по форме, берем автошпатлевку, мажем, шлифуем, грунтуем, красим, лакируем... и , о чудо, все оказалось гораздо проще и быстрее! 🙏 (тока перекупам не говорите, они и так знают🤣 )
Смешиваем шесть частей грязи, песка, говна.. с одной частью мастики, заляпываем дыру, и прямо сразу закрашиваем из балончика.
Проржались? Продолжим.
В плане эстетики результат похуже, но и неотвалится, и коррозию вокруг слегка предотвратит. Но рукож.. рукоделие займет 10 минут.
А если нет разницы в результате, зачем делать дольше и дороже?
😊
@@gippopotamius По сравнению с китайцем за 4 миллиона, этот ремонт уже будет считаться конфеткой, ибо тачки уже даже без такого ремонта продают. Мы проржались над длбми, которые китайцев за 4 ляма берут, ваш сарказм тут неуместен 😛 Если вы живете в рашке, как я, то этот смех априори истерический
Надо весь корпус из такого стекловолокна одной большой заплаткой сделать. Получится супероблегченный болид F1.
Он будет тяжелее металла.сравни сантиметр стекломата и сантиметр шпакли
@@Rozhdenie_kolpachka + сам кузов))
Так глядишь и будет вечный кузов из пластика.
Это когда отгниет основной корпус.
Стеклоплпстиковый кузов .
Молодец!!
Мне технология со смолой извесна но расказал очень хорошо и доступно преминимо к авторемонту!!👍
Все пишут, монтажка гигроскопична и тд . Добавьте пару шекелей и потратьтесь на полиуритановую пену, которая совсем не гигроскопична и будет вам счастье . Времена советов прошли и ппу совсем не дефицит )
Полезно в наше время👍💣
*НАДО ПЕРЕИМЕНОВАТЬ В "КАК ПОТЕРЯТЬ ПОРОГИ ЧЕРЕЗ ГОД? ВЫ УДИВИТЕСЬ!!" монтажная пена очень гигроскопична, и спустя какое то время, сгниёт внутри всё то с чем она контактирует, да же если оно и не собиралось гнить, один хрен что тормозухи налить*
А обработать перед запениванием?))
@@DenisLegostaev2015 Слишком много трудозатрат, мне легче вырезать гнилую часть и приварить новую.
@@bigroger1790 новую один хрен надо обрабатывать.
@@firiatallasendil5055 Но тем не менее, будучи новой и обработанной, оно не будет контактировать с веществом которое впитывает и удерживает в себе влагу.
Как не пытайся нае....ть систему, полости с пеной внутри, будь они обработанные или нет, перестают существовать спустя год-два
@@bigroger1790 чел ты написал что обрабатывать это трудозатраты и проще переварить.но при переварке тебе тоже надо обрабатывать.так где тут трудозатраты если один хрен и там и там обрабатывать?
Мужики, сколько было дельных советов, но вот ЭТО...
Особенно понравилось насчёт " самого надёжного" метода.😂😂😂
Через год всё это полностью сгниёт.
Згниет вокруг, а заплатка будет невредимой, вот в чем прикол. 😊
Комментаторы такие комментаторы... На деле автор красавчик и сказал все по делу такой ремонт является качественным, и перекупы так не делают, они просто пенят без стеклоткани. Короче ремонт имеет место быть явно лучше чем ездить без порогов вообще, не так ли?!
У меня рама
Подробно и убедительно,молодец Денис.👍
Как я ремонтировал дыры в днище у копейки. Грубо, в 7-м перевернули его на бок. Зафиксировали и срезали куски дырявого днища. Приваривали заплаты из металла. В несущие положили профильные трубы и всё проворили. Покрыли сеткой из пластика и нанесли жидкий пластик в 4 слоя (арки, стаканы, пороги)
Кароче вложили больше денег чем стоит сама копейка. Зато не сгниёт. Я 4 года откатал, мини-царапинки где то прям заметные трещины были от камней побольше. Продал лишь из-за того, что машину по новее взял... Болван, лучше б на копейке катал и дальше.
Хорошо было видно что не одним кадром КПппСсс снимали. Самый хитрожопый блогер
Я думаю нужно с завода запенивать авто, чтоб они ещё быстрее гнили. За то когда сгниет, не нужно будет деньги на пену тратить.
Grand Cherokee 1 -ого поколения, ниши кузова запенены по заводу, стойки по крайней мере. И еще есть живые экземпляры...Может пена немного другая...
Т.е. можно после покупки корпус авто заполнить пеной, чтоб когда сгниет , сразу намазать эпоксидкой со стекловатой
Крайслер Себринг, Dodge Stratus, Волга Сайбер один и тот-же кузов, пороги тоже в пене)
@@GerLex например есть напыляемый утеплитель вроде тоже пена а с водой по другому себя ведет
@@firiatallasendil5055 Да ,есть гидроизоляционная пена для ванных комнат. И такая не гидроскопична ...
Похоже первоапрельский выпуск подписали к публикации 🙂
А на 4:55 очень красноречиво показано, что будет кузову
Очень хороший человек и замечательный мастер!
А теперь как все это сделать без пены:
1) берем надувной шарик или грушу
2) засовываем ее в технологическоемотверстие, или сверлим свое под заглушку
3) далее надуваем чтобы резина приняла форму кузова
4) накладываем стекломат и мажем эпоксидкой
5) натягиваем скотчем +/- по форме кузовного элемента
6) ну и как оно высохнет, уже можно сдувать и отрывать резину (шарик)
Скотч и прочие огрехи запросто сошкуриваются. Шпаклюем, антигравий, красим, любуемся.
Интересно, сколько шариков ты потратишь..
@@izvr07 Можно использованные гандоны надувать, если больше нечего. :)
Стекломат где продается ?
Эпоксидка простая пойдет из строительного магазина?
@@СергейСкащенко-ь8э стекломат наверняка есть в автомалярном магазе, а эпоксидка - да, потянет по сути любая, на крайняк Озон в помощь 😉
Вот как раз и папал на такое чудо ремонта🤬 теперь своими руками всё перевариваю😅
"Хочеш чтоб сделали хорошо, сделай это сам" 😂👍
Ещё под пену фольгу положить что бы толщиномер металл показал ( заметка для перекупов) :)
Был печальный опыт запенивания. Порог начал гнить в разы быстрее. Жесть на саморезах плюс задувка мовиля- более лучший вариант.
Или на заклепках наверно тоже норм будет
Прям увидели что на глазах начал гнить? Как узнали что быстрее? Может потому что там железа не было уже когда пенить начали?
@@DenisLegostaev2015 ну тут ты уже не отмажешься. Пена реально зло.. всегда будет мокрой. Ролики топ. Продолжай в том же духе.💪✌️👍
@@HUIVAM+ Внутрь ставить заплатку
За пену в машине надо по рукам молотком звиздить! Когда в полостях кузова пена, там всегда конденсат и коррозия. Весь ваш ремонт абсолютно бесполезен.
Не только по рукам, но и по голове ❤
а чем тогда делать?
@@Salih_li кусок вырезал, кусок приварил, нет сварки, попроси у кого есть.
Еере4иииииииеиииииипииееииипипииеииипиеиипииииеееппииерпипиеиеиеииеиипеиеипееиеиеиииеииииииииииииипиеиепиепипиеииииииииииииииииииипиипипиие
@@Salih_li как вариант, когда нет доступа с обратной стороны, можно по краю изнутри наклеить маленькие кусочки стеклоткани, а потом уже снаружи приклеивать, проклеивая сначала периметр дыры, а потом пропитывая от краев к центру по чуть. Первый слой скорее всего немного провалиться, но можно еще наклеивать слои стекловолокна. Когда же есть доступ с обратной стороны, то можно задать форму снаружи тем же малярным скотчем. Изнутри приклеить на поверхность скотча плюс на края дыры стекловолокно. А когда подсохнет, снять скотч и наклеить уже еще стекловолокно снаружи. Для задания формы можно использовать и что-то другой - куски пластика... винил от сайдинга дома. Чтобы он не приклеился к стекловолокну - промазать его воском. Чтобы больше иметь представление, как работать со стекловолокном, посмотрите ролики, где делают матрицы с готовых деталей, а потом по матрицам делают уже такие же детали, но полностью из стекловолокна.
Отличный обзор. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю успехов, удачи и процветания.
в идеале стекломат еще и снаружи положить надо не заправляя и тонким слоем. тогда порог реально вечный будет
Да да я согласен ,нужно без пены ,нужны полости чтоб проветривалось,сеткой сделать матрицу и на нее приклеивать стекломат . А потом внутри залить отработкой или набрызгать как антикор .
Вот Ты - Ден вовремя как всегда ! Две недели назад купил точно такую же равнину за 30-ку только в кузове хэтчбек , для дачных перевозок , состояние 1 в 1, как на той что на видео (сначала даже подумал, когда это ты мою машину успел забрать) 🤣😅. Буду применять этот способ , благодарю за подробнейшую инструкцию)))
На любом подъёмнике в сервисе эта лепнина пойдёт по швам, порог это одна из несущих частей кузова, плюс если не дай бог будет ДТП, машина простоя сложиться пополам, поэтому этот вариант не особо надёжный , но как косметический ремонт вполне сойдёт .
Надо вместо пены вставлять надувной баллон, который потом извлекать через оставленное небольшое отверстие. А отверстие так же заделать.
Шарик
Зачем его извлекать, он со временем сдуется и хрен на него. Ну или проткнуть шилом
Денис, ты просто супер!!! Респект, так подать информацию за 7 минут !!!! Я делитант в этом вопросе, но посмотрев тебя я прозрел.. я хочу сделать ремонт Мерс Вито с аналогичной проблемой я спасибо тебе огромное за это инфо
Благодарю за подсказку с лентой . Чтоб перехода небыло!
Отличная работа молодцы парни, замечательно сделано
Чтобы не оставалась пена ,надо после схватывания эпоксидки с стеклотканья, проделвывать небольшие отверстия и растворять пену!
Спасибо за то что вы есть!
*Мля, пена?! Дениска, не делай так больше! Сотни машин видел после пены, там просто смерть кузову! Сожрала влага, из-за пены!!!*
да он пoлyдypoк
А до пены я так понимаю они новые были?))
@@denislife7106 *Естественно нет. Но думаю, что пена, сожрёт то, что не доела коррозия раньше...😅По стекловолокну, вопросов нет. Пена, это смерть всему, что ещё осталось там живое...🙄 Думаю, что лучше было бы закрыть волокном, шпаклянуть и закрасить, а уже потом, засверлить отверстие, и задуть пушсало, закрыв отверстие пластиковой клипсой...😉Как ты на это смотришь?🤔*
@@denislife7106 пена это 🤦 ну как так то 🤣хватает стекловолокна
Я замучался один раз пену из порогов вытаскивать, после такого мастера
Гораздо быстрее заварить и самое главное , долговечнее. В крайнем случае на клёпки и зашпаклевать стекловолокном. А это всё перекуп-схемы, после которых внутрянка сгнивает в разы быстрее.
Гараж 33 просто отдыхает. Думаю у него даже снизится количество клиентов. А склады частей кузова просто обанкротятся. Простые мужики, откладывающие свои кровные на ремонт своей ласточки, теперь могут легко вздохнуть. Купить пену, стекломат, шпаклёвки а оставшиеся бабосики потратить на другие нужды. Спасибо тебе Денис!
После проклейки необходимо бензином или каким-нибудь растворителем обязательно растворять пену и выводить её из кузова.
Кстати, отличная идея насчёт растворителя, ацетон должен её до тла растворить по идее 🤔
@@trikebike Бензин дешевле и тоже очень хорошо это делает. Из пеноплекса коробок клеишь, обмазываешь смолой со стеклотканью, делаешь нечто типа горлышка, заливаешь внутрь бензина, болтаешь, выливаешь, заливаешь новый - на выходе пластиковый бак.
@@NikitosZsтак ещё и клей говорят не плохой получается.
О, знакомый метод. В 90-е у нас в деревне жил перекуп, так он вместо пены (её тогда не было) в зимнее время года набивал дыры коровьим навозом средней жидкости, потом выгонял тачку на улицу и там навоз твердел. Потом все так же, как в ролике и ехал на рынок впаривать своё творение доверчивому покупателю.
Даже если все будет хорошо то остальные части которые уже поражены корозией будут гнить проще весь порог заменить! Это только подходит для точечных локаций корозии!
Лайфхак годный для сильно старых машин где дорогой ремонт нецелесообразен. Для рабочей старой лошадки где нибудь в селе самое то. Только вместо пены приклеить изнутри что нибудь задающее форму. А то сгниет через год
ждем тест домкратом этого места !
Домкраты ставят в социальное место.
Хватит года на два, первой отойдёт шпаклёвка, т.к. твёрже основания, а уже потом подойдёт окружающий металл отторгнув лепнину одним куском. Метод хороший за исключением пены, потом при попытке заварить по-человечески она будет гореть, а отковырять её из полостей не реально. Ну и видно такой ремонт за километр.
Лови тапок!!! Пена очень сильно конденсирует влагу в местах соприкосновения с металлом... И после такого ремонта кузов будет гнить не только снаружи, но и внутри а поможет ей в этом тот самый консервант металла на основе кислоты!!! Этот метод работает при условии что пены там не будет.
А что мешает припаять кусок металла с помощью олова паяльника и ортофосфорной кислоты?
Перед тем как запенить порог место внутри обработать преобразователем ржавчины и металл помазать солидолом литолом пушечным салом, получится жирная прослойка между металлом и пеной сама по себе пена в себя влагу не впитывает из-за жирной прослойки конденсат ни скапливается металл не гниёт, через 3 года вытащил пену металл как новый
На ,,шестёрке" подобным образом переднее крыло сделал. Езжу уже шесть лет. Всё нормально.
Денис, метод интересный, но вместо пены можно воспользоваться металической сеткой, которая продаётся в магазинах автомобильной краски, и принимает любые формы. 🤔
Это лишь моё субъективное мнение, которое не является советом.
Если дыры небольшие , то метод вполне себе рабочий. 👍
Паста хороша оценил. Спасибо за наводку.
Ты за 5 минут купил.опробывал и оценил?
@@Rozhdenie_kolpachka кто сказал про 5 минут. Уже как полгода пользуюсь.
@@Podpolchik а навел он пол года назад?
А я не оценил. Самая слабая из всех, что мне попадались. Эффекта, как на видео и близко нет. Шляпа, короче.
@@SergeMotovan и что по вашему мнению лучшее средство?
Неплохой ролик, но пена собирает влагу, это не очень хорошо. С другой стороны понятно что такой процесс никак не остановить и все это временные решения
Про пену все уже расписали до меня, а вот добавка о которой говорится так легко в видео "аэросил" продается большими мешками для промышленных нужд, и никто не продаст "горсточку отсыпьте")))))
У него синдром перекупа.
Сварка временное решение, монтажная Пена и смола навсегда 😂😂😂
за сварку просят 150% от стоимости машины
сейчас пойду считать сколько будет стоить эпоксидка, стекловолокно, скотчь пену не буду использовать думаю скотчь будет идеальным решением
О неее пена, автор вы низкий поклон.
Для тех кто не понял,это очередной говнолайфхак на этом канале.😢 Только недалекие люди ремонтируют кузов монтажной пеной и это видео было снято чтоб зарекломировать холявный преоброзователь ржавчины который ему выделили для рекламы,больше нечего существенного тут нет.
У моего отца был Запорожец и когда крыло прогнивало ,он с двух сторон заклеивал эпоксидкой со стекло тканью.Постепенно крыло стало полностью пластиковое. А у меня на Жигулях вывалился кусок порога ,а ехать надо.Взял медную проволоку тонкую скомкал её и затолкал в дыру ,потом развёл холодную сварку и заполнил весь моток смятой проволоки.Когда схватилась ,получилось тоже очень прочно ,зашлифовал и подкрасил ,как новая!!!!!!
Пена творит чудеса!
Спасибо большое Вам за хорошую информацию 🎉🎉🎉
Здравствуйте ! Денис, ну от тебя я такой фигни не ожидал. Всегда давал уроки у которых есть чему поучиться а тут, отчибучил. У меня водительских стаж 50 лет, занимался также и востоновлением но этого не посоветую никому. А твой совет только создаст больше проблем. Удачи и здоровья.
You
Олег 🖐️🖐️🖐️🖐️, Молодчик !, Я Тоже от Дениса. НЕожидал !, Он решил Яко - бы ; Дать Пищу Для Перекупов и. Он ее Дал !.
@@Сергей-я8б3с спасибо🙏💕 но лучше всего это во время предупредить, многие смотрят, а потом локти кусают. Вам успехов и здоровья👍
Делал пороги на автомобиле додж .Пеной с завода на треть заполнены.Так что Денис молодец.
@@ЕвгенийПауков-м9ы с завода там немного быть пены.
Неплохо Денис!лайк
Спасибо интересно , дельные советы даёте , пользуемся 👍
спасибо большое тебе добрый человек, 😊
Денис. А вот мысль есть. А что если во всякие ниши, пороги, лонжероны напихивать паролон и пропитывать его маслом?
Поролон с маслом превратится в желе
@@ПашаПашка-р9с пропитывал два года назад поролон под радиатором. Все нормально там. Поролон разный бывает.
Зачем, так только ухудшится вентиляция в этих полостях, так же из-за того что поролон- утеплитель, на границе металла и поролона будет гораздо больше конденсата- а значит влаги и гниения металла, чем в пустом пороге
А это интересный способ, запенить всё внутренние элементы. Только сначала промовилить и пену взять с закрытой ячейкой. Тогда там влага ни когда не появится и конднесат тоже.
Денис, Пожалуйста. Такой ремонт подобен установке дубовых поршней в двигатель. Только сделать, продать и бежать быстро до того момента, пока новый владелец не сможет тебя поймать. В наши дни кузов автомобиля называют самонесущим, потому что он служит не только барьером для дождя и ветра. Несмотря на то, что закладывать пену внутрь гнилых элементов, все равно, что засовывать туда губку - там создаются идеальные условия для роста влажности и коррозии - Вашу машину съедят быстрее, чем без такого "ремонта". Я помню, что такие вещи делались в Польше в 80-х и 90-х годах, но сейчас, когда Вы делаете такие «ремонты» в Польше или любой западной стране, это может привести вас прямо в тюрьму, потому что это попытка мошенничества и риск потери здоровья и жизни владельца. Я знаю, что в России у вас есть свой "мир", и свое "качество", но, ради всего святого, не делайте этого за Свою такими "ремонтами" :(
У нас в стране такое на каждом шагу. Мошенничество везде. Поэтому никто ,никому не верит.
К Вашему комментарию немного добавлю. У металла и стеклопластика разное температурное расширение , поэтому при наших климатических перепадах температуры стеклопластик отслоится от металла в первый-же сезон - а морально-юридическую сторону вы грамотно изложили.
Абонент вне зоны доступа
Столько позитива!!!
Вместо пасты Я использовал ортофосфорную кислоту. Цена копейки. Обрабатываю несколько раз в заход...
Наверное все антиржавчины на её основе.
Кислота плюс вода = отличный ускоритель гниения кузова. Да ещё и за копейки.
Лучше трилон-Б. Он не такой агрессивный, и не забыть потом покрасить.
Интересная идея с лодкой, так можно любой кузов создать
Денис, не ожидал такой халтуры от тебя!
Надёжность - 💯, всё отлично
Ну почему это короб, крыло, там нет как таковой нагрузки, если усилитиль цел....а если рама во все по...