Лучше снять шестерню с насоса или сточить с нее зубья как сделал я на Хонде. А штуцера заглушить. Потому как объем КШК увеличивается без насоса и герметик, если он не бензостойкий раскиснет от бензина. У меня пластмассовая заглушка превратилась в жвачку
такой колхоз может сделать только человек который реально близок к колхозу,по факту вырезать металическую пластину,просверлить отверстия,вырезать прокладку из паранита,и всё собрать .
А почему не вытищить сам вал (что бы его не крутило без масла) и воткнуть обратно и закрутить при этом заглушить отверстия для шлангов (для герметичности)?
Здравствуйте хотел узнать а работа насоса на контрольную лампочку на щиток разве не идёт. Вот на планете 5 такая система стояла включил зажигание всё контрольки загорелись(АКБ, нейтраль и лампочка маслонасоса загорелась) заводишь и лампочка АКБ и насоса тухнет нейтраль горит тронулся и поехал но если давление пропадает она загораеться тут глушишь и смотришь. А на скутерах как контролька горит если в маслобаке нет масла.
Может подскажете, скутер Шторм, после стоянки скапливается в цилиндре масло, что стартер не может провернуть. Свечу выкрутишь, продуешь- норм, а постоит длительное время-опять также
Всё гораздо проще, снимаем шестеренку с масляного насоса и обратно его ставим. Маленький кусочек шланга глушим. Всё :) соответсвенно на карбе трубку глушим. Всё сделал после того, как снял поршневую...очень похоже было на масляное голодание
Я тоже еду и переживаю за масляную магистраль, насос, фильтры и т.п. Я не сторонник колхоза, но решил отказаться от этой системы во благо поршневой. Замешаю коктейль и сплю спокойно. Техника 90г (по пластику), так что есть смысл упростить работу системы. Да и качал походу слабо, со шланга вообще почти не капало, это меня и напрягло. Короче монетой глушить не стану наверное, а вот насос отключу снятием шестеренки. Спасибо за совет! Honda Dio 18AF 🔧🛵
Все верно,ещё и провода с датчика уровня масла стянуть,дабы не глазеть на горящую лампу(при пустом бачке если)Глушить шланги там не нужно,в маслонасосах установлены шарики- клапаны,которые будут закрыты при отсутствии давления масла.Сутер даже будет немного мощнее(без потерь на коленвала)и немного тише,и.к. шестерни привода создают дополнительный шум и нагрузку
Аналогичная ситуация.Скутеру и месяца нет,как накрылась поршневая!Мне механик при диагностике и последующем разборе сказал-"Готовь поршневую группу,этой хана"и тоже из за масленного голодания видимо.Поскольку в баке масло пол.бака,а выхлоп при последних двух ездок чистый бенз выдавал.И все,откатался.
Из-за старости и ветхости и я вынужден ампутировать или точнее сказать обесточить маслонасос. Стар он уже, а китай ставить не хочется. Перекрою и забуду, а двигатель мне спасибо скажет.
От масла зависит, если специальное двухтактном качественное то 1:50 (это 20 грамм на литр), если по колхозному обычной автошной моторкой бадяжить то грамм 40-50 на литр. На двухтактных маслах указана на банке пропорция
здравствуйте,ну как ? я посморел ваше видио про маслоносос ,у миня тоже отключин и заглушин ,хотелось бы узнать с вашего опыта каким вы маслом разводите бензин ,и кокое синтетика или полу и сколько грам на литор лить?
Подскажите пожалуста.Многин пишут что не вздумай отключать маслонасос и потом смешивать масло с бензином.Говорят что мопед начнёт сильно дымить и будет постоянный сильный нагар на поршневой цилиндре и в глушителе.Вот наслушался я этих людей и теперь боюсь отключать маслонасос.Но он мне не даёт покоя я не люблю их.Хотел бы узнать ваше мнение правда это или нет всё вышеописанное нагар и дымить сильно будет.Буду благодарен вам за помощь в ответе
Бред полный!!!"Отказаться от насоса и горя не знать??" Так надо было делать только на цепниках! Ибо там насос действительно умирал! За всю мою многолетнюю практику ремонта скутеров проблемы с насосом на 1е40 были пару раз, и то из-за пластикового привода. Конечно, каждый раз на заправке заливать на глаз в бак масло, держать в бардачке грязную, иногда подтекающую канистру масла очень правильно и удобно!
На самом деле не так всё страшно. Канистру возить не нужно. Масло заливаем в маслобак заглушенный и оттуда через горловину большим шприцем на 50мл или больше берём нужное количество. Это просто, на заправке пару минут занимает и голова не болит. А пропорции легко запомнить если лить ровное количество 2; 3; 4 ;5 л таблица в доступе. Я не сторонник колхоза, но техника старая и приходится жертвовать малым ради всего двигателя. А так мне система смазки нравится. И японцы молодцы ибо техника до сих пор на ходу! Нашим ещё расти и рачти.. к сожалению.
датчик давления в трубку врезать только. Но я думаю поставить его и подливать масло в бак все равно, потом просто по бачку смотреть будет уходить масло или нет.@@ЕвгенийМорозов-щ1ф
Это мы видели как делать не нужно.... Сколько пацанов "набьют шишки" от таких горе-мастеров.Видать вы лучше знаете ,чем инженеры создавшие этот двигатель.И что характерно с умным видом лица советуете в массы дикую чушь.Катайтесь уже на веломоторчике рига,он дешевле во всех отношениях,если японца обслужить не можете..
эх юрий вы далики от комерческой потрибительской корзины,чем больше в процесе эксплутации двигателя разных частиц которые нужно менять тем дольше живет производитель
Когда хочешь быть умным но нет мозгов начинаешь нести чушь. НАсос умнее вас и придумали его люди умнее вас, а сравнивать с прошлим по старинке так надежнее глупость....вы тогда живите в лесу в яме, так надежнее не пользуйтесь камерой хорошей для ютуба покупайте пленочный...так надежнее... Насос служит для раздельной подачи и регулируеться подача меньше или больше ручкой одновременно с заслонкой обеспечивая на высокой подаче обильное смазывание на низких минимальное, количество масла влияет на службу цилиндра поршня как нагар, и свечку, и подшипников, мало плохо и много плохо а заливать в бак это одно соотношение и всегда будет пики на минимуме и максимуме и будут проблемы. Маслонасос не убиваемый если не ломать, обслуживать сальник его, не допускать развоздушивания, так же чистить. Вы и гидроусилитель тогда на машине убирайте сразу если есть
а ничего, что на высокой подаче бензина больше идёт и поэтому соответственно больше качается масло. а при минимуме бензина идёт меньше и масло соответственно. то есть соотношение бензин масло практически всегда постоянно. на старой технике надеяться на то,что эта система не подведёт глупо и лучше заранее подстраховаться.
Спасибо, полезный обзор! Я считаю что это просто лишняя деталь на 2т скутерах. Большинство скутеристов масло в бензин перед заправкой льют
Есть другой вариант= сделать фланец и посадить на паронит. А за видео лайк.
Лучше снять шестерню с насоса или сточить с нее зубья как сделал я на Хонде. А штуцера заглушить. Потому как объем КШК увеличивается без насоса и герметик, если он не бензостойкий раскиснет от бензина. У меня пластмассовая заглушка превратилась в жвачку
это мотор копия ямахи, и привод маслонасоса там находится снаружи картера, в отлиции от хонды
а шланчики также подкючить обратно и все?
Замкнуть маслонасос чтобы качал масло сам в себя💪🏻💪🏻💪🏻
это называется закольцевать подачу и выход-и пусть остатки масла в насосе гоняет по кругу.
гениально
А что так можно было?😮😂
такой колхоз может сделать только человек который реально близок к колхозу,по факту вырезать металическую пластину,просверлить отверстия,вырезать прокладку из паранита,и всё собрать .
Вы заглушили масленый насос а который шол шланг на карбюратор с ним что делать
есть более простой способ заглушить маслонасос-это просто закольцевать подачу и выход,и пусть остатки масла в насосе гоняет по кругу.
Не стоит так усложнать. У меня бинелли с таким двигателем, снял бачок, и шестерню с колена. Насос оставил, шланги заглушил.
А почему не вытищить сам вал (что бы его не крутило без масла) и воткнуть обратно и закрутить при этом заглушить отверстия для шлангов (для герметичности)?
Здравствуйте, в какой пропорции мешаете бенз?
Зависит от крутости масла в среднем от 20 до 30мл.на 1 л. бензина
@@XiaomiRedmi-jc1rn Спасибо
Ну х.з. вортекс 50 у меня уже 11 лет, проехал 20ткм и с насосом вообще проблем не было никогда.
А шестёрку с колена не легче снять ?
Хорошо заглушили вы маслонасос поставили голову на 65 кубов что нужно сделать с карбюратором
На Dio часто умирают масло насосы, на Jog убить масло насос нереально.
Подскажите пожалуйста, а если просто вал самого маслонасоса снять и поставить маслонасос на место с заглушеными шлангами
Здравствуйте хотел узнать а работа насоса на контрольную лампочку на щиток разве не идёт. Вот на планете 5 такая система стояла включил зажигание всё контрольки загорелись(АКБ, нейтраль и лампочка маслонасоса загорелась) заводишь и лампочка АКБ и насоса тухнет нейтраль горит тронулся и поехал но если давление пропадает она загораеться тут глушишь и смотришь. А на скутерах как контролька горит если в маслобаке нет масла.
Может подскажете, скутер Шторм, после стоянки скапливается в цилиндре масло, что стартер не может провернуть. Свечу выкрутишь, продуешь- норм, а постоит длительное время-опять также
Через сальник маслонасоса масло стекает в картер. Меняй сальник или заглуши маслонасос и мешай в бензин.
Всё гораздо проще, снимаем шестеренку с масляного насоса и обратно его ставим. Маленький кусочек шланга глушим. Всё :) соответсвенно на карбе трубку глушим. Всё сделал после того, как снял поршневую...очень похоже было на масляное голодание
Я тоже еду и переживаю за масляную магистраль, насос, фильтры и т.п.
Я не сторонник колхоза, но решил отказаться от этой системы во благо поршневой. Замешаю коктейль и сплю спокойно. Техника 90г (по пластику), так что есть смысл упростить работу системы. Да и качал походу слабо, со шланга вообще почти не капало, это меня и напрягло. Короче монетой глушить не стану наверное, а вот насос отключу снятием шестеренки. Спасибо за совет!
Honda Dio 18AF 🔧🛵
Все верно,ещё и провода с датчика уровня масла стянуть,дабы не глазеть на горящую лампу(при пустом бачке если)Глушить шланги там не нужно,в маслонасосах установлены шарики- клапаны,которые будут закрыты при отсутствии давления масла.Сутер даже будет немного мощнее(без потерь на коленвала)и немного тише,и.к. шестерни привода создают дополнительный шум и нагрузку
Аналогичная ситуация.Скутеру и месяца нет,как накрылась поршневая!Мне механик при диагностике и последующем разборе сказал-"Готовь поршневую группу,этой хана"и тоже из за масленного голодания видимо.Поскольку в баке масло пол.бака,а выхлоп при последних двух ездок чистый бенз выдавал.И все,откатался.
Как его регулировать
Из-за старости и ветхости и я вынужден ампутировать или точнее сказать обесточить маслонасос. Стар он уже, а китай ставить не хочется. Перекрою и забуду, а двигатель мне спасибо скажет.
лучше тогда ваще не езди, целее будет
Скажите пожалуйста чем мазать отверстие куда ставится маслонасос скутер 2т
Сколько масла надо лить бензина?
От масла зависит, если специальное двухтактном качественное то 1:50 (это 20 грамм на литр), если по колхозному обычной автошной моторкой бадяжить то грамм 40-50 на литр. На двухтактных маслах указана на банке пропорция
масла Stihl в китайский скутер 2т stels vortex 50 норм ?
Триммер или бензокома будет более термонагружена чем скутер, если на косе работает, то почему на скутере не должно?
здравствуйте,ну как ? я посморел ваше видио про маслоносос ,у миня тоже отключин и заглушин ,хотелось бы узнать с вашего опыта каким вы маслом разводите бензин ,и кокое синтетика или полу и сколько грам на литор лить?
Огромное вам спасибо 👍👍👍
Десять рублей аж влепил!? Дорого же!)
А просто шланг заглушить можно?
Всем привет! А можна мешать бензин с маслом на сузуки адрес 110 там двухканальний маслонасос нет отверствий для смазки подшипников как на дио
можно
Снять шестерня с насоса и запихать его обратно. Просто заткнуть дырку и вопрос закрыт. Зачем 10 р, планка какая то
Подскажите пожалуста.Многин пишут что не вздумай отключать маслонасос и потом смешивать масло с бензином.Говорят что мопед начнёт сильно дымить и будет постоянный сильный нагар на поршневой цилиндре и в глушителе.Вот наслушался я этих людей и теперь боюсь отключать маслонасос.Но он мне не даёт покоя я не люблю их.Хотел бы узнать ваше мнение правда это или нет всё вышеописанное нагар и дымить сильно будет.Буду благодарен вам за помощь в ответе
Признайся ты идиот? Тебе всё показали на видео!
Лучше отключить и смешивать масло самому 1к 15,20мл
Как подшибники коленвала мажуться ?
За что вы так ненавидите сузуководов?) Если они так сделают, то долго ездить точно не будут)))
А если на сузуки масло ещё в подшипники коленвала подается,как он будет работать?
Нормально будет работать, suzuki adddress 100 второй сезон без маслонасоса. Пака подшипники не стучат, пробег не маленький, в день до сотни наматываю.
можно ли снимать пластмассовую шестерню?
Нет
а не проще было половинку от маслонасоса вставить как затычку и мудрить не надо с монеткой?
Да и насосы в свободной продаже даже в нашей деревне живу в станице
Лет 15 езжу на японцах ямахах хондах ни разу и нигде проблем с этим не было
Думаю будет Эл.генератор
ответ уже выложил в ВК
Подскажите пожалуйста если сломался маслонасос может из-за этого греется двигатель? 2-тактный двигатель.
Естественно. У меня на Хонде он был горячий как чайник, даже унитаз разогрелся
И не едет на горячую??
@@КириллВоронов-ф8ы😅😂
Бред полный!!!"Отказаться от насоса и горя не знать??" Так надо было делать только на цепниках! Ибо там насос действительно умирал! За всю мою многолетнюю практику ремонта скутеров проблемы с насосом на 1е40 были пару раз, и то из-за пластикового привода. Конечно, каждый раз на заправке заливать на глаз в бак масло, держать в бардачке грязную, иногда подтекающую канистру масла очень правильно и удобно!
На самом деле не так всё страшно. Канистру возить не нужно. Масло заливаем в маслобак заглушенный и оттуда через горловину большим шприцем на 50мл или больше берём нужное количество. Это просто, на заправке пару минут занимает и голова не болит. А пропорции легко запомнить если лить ровное количество 2; 3; 4 ;5 л таблица в доступе. Я не сторонник колхоза, но техника старая и приходится жертвовать малым ради всего двигателя. А так мне система смазки нравится. И японцы молодцы ибо техника до сих пор на ходу! Нашим ещё расти и рачти.. к сожалению.
Я наоборот хочу поставить, так за*бало масло подливать, мешать его.Руки все в масле всегда после заправки
Придумать бы чтоб контролька показывала работу насоса чтоб вовремя среагироваиь
датчик давления в трубку врезать только. Но я думаю поставить его и подливать масло в бак все равно, потом просто по бачку смотреть будет уходить масло или нет.@@ЕвгенийМорозов-щ1ф
Да ты прав как надо а если стари сузуки и нечего не гари что тогда
Хотабыч привет
Это мы видели как делать не нужно....
Сколько пацанов "набьют шишки" от таких горе-мастеров.Видать вы лучше знаете ,чем инженеры создавшие этот двигатель.И что характерно с умным видом лица советуете в массы дикую чушь.Катайтесь уже на веломоторчике рига,он дешевле во всех отношениях,если японца обслужить не можете..
эх юрий вы далики от комерческой потрибительской корзины,чем больше в процесе эксплутации двигателя разных частиц которые нужно менять тем дольше живет производитель
Здравствуйте! Я поступил проще, снял шестерню с насоса и воткнул его обратно.
я поступил еще проще, просто убрал патрубки с него и все.
только не доразвитый глупец уберет деталь предусмотренную конструктором. у этих насосов срок службы 30 лет!
Когда хочешь быть умным но нет мозгов начинаешь нести чушь. НАсос умнее вас и придумали его люди умнее вас, а сравнивать с прошлим по старинке так надежнее глупость....вы тогда живите в лесу в яме, так надежнее не пользуйтесь камерой хорошей для ютуба покупайте пленочный...так надежнее... Насос служит для раздельной подачи и регулируеться подача меньше или больше ручкой одновременно с заслонкой обеспечивая на высокой подаче обильное смазывание на низких минимальное, количество масла влияет на службу цилиндра поршня как нагар, и свечку, и подшипников, мало плохо и много плохо а заливать в бак это одно соотношение и всегда будет пики на минимуме и максимуме и будут проблемы. Маслонасос не убиваемый если не ломать, обслуживать сальник его, не допускать развоздушивания, так же чистить. Вы и гидроусилитель тогда на машине убирайте сразу если есть
а ничего, что на высокой подаче бензина больше идёт и поэтому соответственно больше качается масло. а при минимуме бензина идёт меньше и масло соответственно. то есть соотношение бензин масло практически всегда постоянно. на старой технике надеяться на то,что эта система не подведёт глупо и лучше заранее подстраховаться.
Блин оба прав что делать 😢
Туфта!
Список к отключению: егр, каталик, вентиляция картера, вентиляция топливного бака
Егр на страх и риск глушить только , температура поднимается выхлопных газов , ну и мотор разве что почище будет
Только ты забыл упомянуть, что на карбюраторе тоже входной штуцер маслонасоса заглушить нада, воздух хавать будет