씽크대 옆 단독보조선반은 꼭 필요! 씽크대 상판이 있어야 양쪽으로 올려두고 요리나 기타 작업이 가능한데 저렇게 씽크대 상판을 보조선반쪽으로 가져와서 활용하게되면 씽크대 윗공간이 비어서 무쓸모가 되어버림 이전 차량과 똑같은 위치는 아닐지라도 씽크대 상판을 활용하는게 아닌 단독 보조선반은 필수 같습니다 그래도 마스터 차량중 일등업체라는건 변함이 없네요
디테일한 설명 잘봣습니다~ 항상 열심히 준비하시고 리뷰도 잘하시고 객관적인 시각으로 소개 하시는 부분 참 좋습니다 오버랜딩이나 오프로드에서도 사용가능한 캠핑카가 궁금합니다 (칸.. 렉스턴 .. 포터 제외) 개인적으로는 베이스 차량과 화장실을 중요시 하는 사람이라.. 이런걸 만족할수 있는 국내 캠핑카 업체나 수입이 가능한 해외 업체가 있을까요?? 궁금합니다~~
영상 봐 주셔서 감사드립니다 ^^ 국내에서는 사실 베이스 차량의 한계로 인해서 오프로드, 오버랜딩에 적합하다고 할만한 차량을 만드는 것이 쉽지 않다는게 제 개인적인 생각입니다. 차량을 수입하는 것도 국내 배기가스 인증 제도로 인해 한 대만 수입하고자 해도 1억이 넘는 비용이 인증을 위해 들어가고 해서 100대 정도의 판매 볼륨이 되는 차량들이 보통 수입이 되는데 오프로드, 오버랜딩이 그 정도의 판매 볼륨이 되긴 어려울 것 같아서 당장 수입해 주실 업체도 거의 없지 않을까 합니다. 오버랜딩 까지는 아니지만 그래도 캠핑카로 세계여행 하시는 분들 후기를 들어보면 차량의 형태를 그대로 사용하는 Class B 차량들이 내구성 면에서는 좋다고 하시니까 그 점은 참고해보셔도 좋을 것 같습니다. 정확한 답변 드리지 못해 죄송합니다.
랜드크루저 70 진짜 관심이 가서 저도 리뷰 영상 정도 찾아보고 했었는데 이렇게 디테일한 정보까지 주시다니 역시 Uroborus님이십니다 ^^ 말씀해 주신 내용대로라면 유럽에 있는 랜드크루저 70을 국내에 가져 올 수 있는 건가요? 모터홈 국내 수입처럼 배기가스 인증 통과해야 돼서 이것도 인증 받는데 엄청 큰 비용이 들어가는게 아닌가 싶어서 저는 아예 갖고 오는 건 불가능하다고 생각하고 있었거든요 갖고 올 수 있는 방법만 있다면 진짜 가지고 오고 싶을 정도로 개인적으로 정말 끌리는 차량입니다 ^^ 타스만도 개인적으로 눈여겨보고 있는데 적재하중과 허용하중이 충분히 나와서 블리스모빌 8foot 정도 올려놓고 사용할 수 있었으면 좋겠다 싶은데 아마 그렇게는 안 나오지 않을까 싶습니다; 암튼 저도 요즘 오버랜딩에 계속 관심이 가서 다음 모터홈은 랜드크루저70에 블리스모빌 8foot 같은 가벼우면서 어디든 갈 수 있는 차량으로 선택해야지 하는 생각을 하고 있습니다. 암튼 이런 관심사에 대해서 여쭤보고 의견도 나누고 할 수 있는 Uroborus님이 계셔서 참 좋습니다 ㅎ 좋은 하루 보내십시오 ^^
@@WeeklyCouple 아, 접때 댓글에서 이베코사륜 지혜나눠주신 구독자분덕에 저한테는 너무 큰차라 관심덜가긴하지만 국산사륜트럭은 진짜 머읍나하고 파다보니 기아에서 군납품중인 6x6구성도있는 kmtv, 포탈액슬달린 kltv같은차량이나 또 현대백화점 계열사인 주로 건설,소방장비등 특장업체 현대 에버다임에서 특장개조해서 주로 동남아등지로 수출된 마이티4륜구동도 눈에 띄긴했습니다 (국내 알비업계가 코로나때 사람들이 돈싸들고와서 줄서서 팔아준덕에 그렇게 선금땡기고 호황을 누리며 내가 어 소싯적에 년에 몇백대를 팔았네어쩌네해도 그때뿐이고 벌은거 다 어쨌는지 재투자도 없고 무슨 파키스타니트럭도 아닌데 실작업직원도 전부 외노자분들이시고 특장업계에비해서도 너무너무 영세한수준이라, 전 국내에서는 적당한 베이스차량이 손에닿더라도 제대로된 오버랜딩완성알비가 내살아서 나올거같진않습니다ㅠㅠㅎ) 기왕 바가지 쓸꺼면 물건이라도 제대로 된거 사는게 낫다 블리스꺼같은거좋더만 하고 제자신 까스라이팅하고있습니다ㅋ
모카차를 보다보면 영어표현중에 living one’s job이란 표현이 생각납니다 저처럼 직업이란게 그냥 밥벌이인거지 거기에서 중학교때 배운거처럼 자아실현이나 공익성ㅋ은 못가지고 사는 분들이 참 많을텐데, 모카사장님은 이게 단순직업이라기보단 여기에 정말 재미를 느끼고 또 뭐라도 더 해볼려고 하시는게 느껴져서 그런가 봅니다 워크쓰루가 저렇게 바닥까지 크게 배려되고나면, 중력만으로 씽크대 오수를 바닥따라 90도 꺾어서 운전석뒤 아래의 그레이탱크로 보내기는 쉽지않았을거 같긴 합니다 시원하게 콸콸빠지지 않고 씽크대에 고여있다 쫄쫄 빠지게 됐을거라, 씽크대 바로아래에 별도의 오수통을 장착하신건 배수측면에선 좋은 선택이셨을거 같긴 합니다만, 그래도 90과 60리터로 나뉘어져버린 부분은 좀 아쉽긴 하네요 씽크대 오수통쪽에 북미차들에서처럼 macerate 펌프를 하나 달아주셔서 용량측면에선 150리터짜리 하나로 통합해서 쓸수있게 해주셨음 좋았겠습니다 19년도말때처럼 끝물만되면 재고물량던지기하는 르노가 넘 미워지지만, 그래도 재고차할인액 누구누구들처럼 내입에 다 따까마시안하고 소비자에게 돌려주시니 참 감사할 따름입니다 이 여세로 내년에 신형마스터에서는 마치 아드리아차들에서처럼 좀더 세련된 색감만 적용되면 딱딱 좋겠습니다 ^^
좋은 댓글 감사합니다. 저희 모카에 관심 가져주시고 의견까지 주시니 감사하네요~^^ 보고계시는 많은 유저분들을 위해 추가 답변 드려요. 저는 모카RV 설비팀에서 일하는 직원입니다. 저희 모카RV 모든 캠핑카의 싱크배수는 캠핑카용 배수가 아닌 일반 가정용 배수관 처럼 작업을 진행합니다. 그래서 위에 글에서 작성하시분 말씀 처럼 물이 천천히 내려가는 일은 전혀 발생하지 않습니다. 그리고 각각의 오수통에 최고레벨 수위에 맞춰 연결작업을 했기에 굳이 모터를 가동해서 하나의 통으로 인식하지 않아도 됩니다. 물론 차가 평평한 노지에 있지 않을때는 약간의 차이가 있을수 있겠으나, 오수게이지로 수위량 체크를 하고 있으니 큰 문제는 없습니다. 그러고 캠핑카는 다양한 환경과 악조건에 노출되다 보니, AS발생을 감안한다면 기타 장치들을 장착하는 것 보다 장치 없이 할수 있는 방법이 있다면 그 방법을 찾아서 다각도로 연구해서 결정을 내립니다. 캠핑카는 되도록이면 AS가 발생하지 않게 만드는게 좋습니다. 저희 모카RV에 관심가져주시고 의견도 함께 주셔서 감사합니다.
르노마스터 하부에 오수 통합 150리터가 달릴 자리가 없습니다. 그리고 하부에 D5함 에어컨 실외기, 오수통 그리고 자동사이드스탭까지.. 버려지는 공간하나없이 사용하셨네요. 수입캠핑카를 따라가지 못하는 제품과 퀄리티도 있지만 반대로 수입차들이 한국 감성이나 기술력을 못따라가는 부분도 있습니다.
@@gwang-ohpark4874 아, 탱크 2개가 연결이 되어있는거였군요 ㅎㅎ 전 전동발판쪽에 dpf도 있고해서 지레짐작으로 각각의 연결되지않은 탱크들이라고만 생각하고 글남겼더랬습니다 개수대에서 바로 아래로 내려가는 연결배관도 캠핑카에서 흔히들쓰시는게 아니고 가정용 굵은관이라니 배수걱정도 없겠네요 빠른 정정 넘 감사드립니다 토욜저녁에 이렇게 자발적으로 댓글남겨주고 하시는 직원분도 계시는거 보면 참 회사분위기도 짐작이 가고 든든합니다
수피아 제품은 자주 보고는 있는데 사장님의 꼼꼼함은 엄지척 할만 합니다. 다만 전체적으로 디자인이나 컬러 구성이 좀 올드한 느낌이 강해서 주로 나이드신 분들이 구매를 하지 않을까 하는 생각이 드네요. 디자이너를 좀 젊은 분으로 채용하셔서 실내 인테리어 감각을 키우면 젊은 분들도 구입 많이 하실듯 합니다.
![겨울 동안 르노마스터 캠핑카에서 살아보니 [캠핑카생활21]](http://i.ytimg.com/vi/IKTIUj3MKqs/mqdefault.jpg)
역시 최고의 캠핑카 리뷰 전문 유튜버!
수피아GT가 마음에 드셨는지 주간부부님 얼굴에 미소가 계속 보이네요. ㅎㅎ
매번 디테일이 살아 있는 좋은 영상에 감사 드립니다. ^^
과찬의 말씀이십니다;;;
이 차량은 저도 그렇지만 와이프도 참 마음에 들어하는 차량입니다 ^^
이렇게 하나를 만들더라도 제대로 만드는 차량들이 시장에서 인정 받고 선택 받았으면 하는 마음입니다 ^^
르노마스터 신형 풀체인지 들어오기만 기다립니다.
많은 분들이 바라고 계신데 빠르게 들어왔으면 합니다 ^^
역시. 하부까지 보여주시네여. 주간부부 최고!!! 이제 자잘한 옵션들은 그리 궁금하지 않더라구요. 하부와 같은 기본... 감사합니다
보통은 하부까지는 잘 공개하시진 않는데 모카 RV에서 이번에 하부를 보여드릴 수 있는 기회를 주셔서 저도 참 기쁜 마음이었습니다 ^^
@@WeeklyCouple 하부도 꼼꼼하게 체결해 두었네요 덕분에 집에서 자세히 잘 봤습니다 감사드려요
영상 감사하게 잘 봤습니다. 디테일 차량하부 영상 너무 좋았습니다.
보통은 하부는 잘 안 보여주시는데 워낙 꼼꼼하게 만드셔서 그런지 하부까지 보여드릴 수 있도록 허락해주셔서 저도 좋았습니다 ^^
정말 마음에 든다. 수피아는 대표마인드가 최고인듯..정성들인게보임
저도 정확히 그렇게 느끼고 있습니다 ^^
다른분들 리뷰도 보았지만 .....
역쉬~디테일이 퀄리티이고. 차량 하부 궁금했는데 좋은정보 감솨 합니당 주간부부 쵝오!!!🎉🎉🎉🎉🎉
아이고 좋게 봐 주셔서 감사드려요 ^^
다양한 부분부분 사용 설명 정말
알아듣기 쉽게 설명해 주셨어 이해하기가 좋아요
캠핑카 사서 캠핑 가고싶어요
감사합니다 고생했어요 ❤❤❤
좋게 봐 주셔서 감사드립니다 ^^
좋은 캠핑카 꼭 구매하셔서 행복한 추억들 많이 남기실 수 있길 바라겠습니다 ^^
여전한 명품리뷰! 캠핑카 관련 타 채널들 구독해지하고 이 채널만 보게되었습니다.
엉성한 리뷰들이 이젠 눈에 안들어오네요ㅎㅎ
아이고 부족한 리뷰를 좋게 봐 주셔서 감사드립니다
더욱 더 다양한 차량들 보여드릴 수 있도록 계속해서 노력하겠습니다 감사합니다 ^^
수피아는 달릴때 소음하나 없는 차량이며
진짜 타본사람이라면 인정하는 진짜 좋은 캠핑카입니다
정말 디테일한 리뷰와 좋은점 잘 설명해주시네요
믿음이 절로 가네요
저도 잘 만든 캠핑카라고 생각합니다 ^^
씽크대 옆 단독보조선반은 꼭 필요!
씽크대 상판이 있어야 양쪽으로 올려두고 요리나 기타 작업이 가능한데 저렇게 씽크대 상판을 보조선반쪽으로 가져와서 활용하게되면 씽크대 윗공간이 비어서 무쓸모가 되어버림
이전 차량과 똑같은 위치는 아닐지라도 씽크대 상판을 활용하는게 아닌 단독 보조선반은 필수 같습니다
그래도 마스터 차량중 일등업체라는건 변함이 없네요
좋은 의견 남겨주셔서 감사드립니다 ^^
다들 비슷하듯.. 르노 마스터 신형!!!!
신형이 나오면 더 좋겠지만 아직까지는 소식이 들리진 않는 것 같습니다
디테일한 설명 잘봣습니다~ 항상 열심히 준비하시고 리뷰도 잘하시고 객관적인 시각으로 소개 하시는 부분 참 좋습니다 오버랜딩이나 오프로드에서도 사용가능한
캠핑카가 궁금합니다 (칸.. 렉스턴 .. 포터 제외) 개인적으로는 베이스 차량과 화장실을 중요시 하는 사람이라.. 이런걸 만족할수 있는 국내 캠핑카 업체나 수입이 가능한 해외 업체가 있을까요?? 궁금합니다~~
영상 봐 주셔서 감사드립니다 ^^
국내에서는 사실 베이스 차량의 한계로 인해서 오프로드, 오버랜딩에 적합하다고 할만한 차량을 만드는 것이 쉽지 않다는게 제 개인적인 생각입니다.
차량을 수입하는 것도 국내 배기가스 인증 제도로 인해 한 대만 수입하고자 해도 1억이 넘는 비용이 인증을 위해 들어가고 해서 100대 정도의 판매 볼륨이 되는 차량들이 보통 수입이 되는데 오프로드, 오버랜딩이 그 정도의 판매 볼륨이 되긴 어려울 것 같아서 당장 수입해 주실 업체도 거의 없지 않을까 합니다.
오버랜딩 까지는 아니지만 그래도 캠핑카로 세계여행 하시는 분들 후기를 들어보면 차량의 형태를 그대로 사용하는 Class B 차량들이 내구성 면에서는 좋다고 하시니까 그 점은 참고해보셔도 좋을 것 같습니다.
정확한 답변 드리지 못해 죄송합니다.
@@WeeklyCouple랜드크루져70시리즈 좌핸들 유럽판매버젼기준으로 유로6이고, 이베코4x4에는 없는 aeb도 요번 4기통에 오토추가 페리때 달려서 국내인증장벽은 훨 수월해진걸로 확인했습니다 블리스8풋짜리때 싱글캡79모델 보여주신 탓에 조사해봤습니다ㅋ 레인져에 오만, 허스키 조합도 좋지만, 레인져는 볼조인트나가고 타이로드 터져 쩍벌될수도있는 ifs지만 랜드크루즈70은 고릿적 무식한 솔리드액슬이니깐요
저도 29년도까진 묶인몸이라 해외장기여행은 좀 꿈일뿐이지만, 저처럼 커플사용을 전제한 경량캠퍼결합을 생각하는 경우에는 사실 2열좌석있어서 캠퍼가 후륜뒤쪽으로 과도하게 튀어나오는거보단, 1열만 있는 싱글캡이 캠퍼얹었을때 뒷오버행도 짧고 프레임에 지렛대무게부담도 덜져서 좋은데, 기아 타스만이 싱글캡도 준비하단 소식은 있긴했습니다만 나와봐야 아는거고 지금까지 국내픽업은 다 더블캡구성이라 그럴꺼면 병행수입 바가지쓰더라도 전후륜 순정 디퍼락도 있는 랜드크루져79 싱글캡도 함 메뉴판에 올려놓을만하다 싶습니다
요즘 이베코4x4못들어오는 이유인 aeb같은 안전규제들이 차량도입발목을 잡는게, 테슬라도 뒷벙퍼하단에 별도의 미등이 생겼듯 승용70시리즈에서는 ‘트렁크열려있을떄 테일등이 보여야된다는 규제’때문에 테일등이 원래자리에 못있고 범퍼쪽으로 내려오는등, 차 한대 만들어 팔기도 사서등록하기도 뭐가 걸리는게 참 많은 시대입니다ㅎ
칸에 무리하게 올리는거 지적하고하니, 왠뜬금 마을버스에 트랙션보드2장 붙인걸로 ‘길이아닌곳을 가는 오버랜딩’을 가자고 해대고.. 차 이름부터가 카운티인데ㅋㅋㅋ
주차장법까지 덮치니 조급하고 어려운건 알겠습니다만, 그래도 참 어질어질한 국내시장입니다 ㅎㅎ
랜드크루저 70 진짜 관심이 가서 저도 리뷰 영상 정도 찾아보고 했었는데 이렇게 디테일한 정보까지 주시다니 역시 Uroborus님이십니다 ^^
말씀해 주신 내용대로라면 유럽에 있는 랜드크루저 70을 국내에 가져 올 수 있는 건가요?
모터홈 국내 수입처럼 배기가스 인증 통과해야 돼서 이것도 인증 받는데 엄청 큰 비용이 들어가는게 아닌가 싶어서 저는 아예 갖고 오는 건 불가능하다고 생각하고 있었거든요
갖고 올 수 있는 방법만 있다면 진짜 가지고 오고 싶을 정도로 개인적으로 정말 끌리는 차량입니다 ^^
타스만도 개인적으로 눈여겨보고 있는데 적재하중과 허용하중이 충분히 나와서 블리스모빌 8foot 정도 올려놓고 사용할 수 있었으면 좋겠다 싶은데 아마 그렇게는 안 나오지 않을까 싶습니다;
암튼 저도 요즘 오버랜딩에 계속 관심이 가서 다음 모터홈은 랜드크루저70에 블리스모빌 8foot 같은 가벼우면서 어디든 갈 수 있는 차량으로 선택해야지 하는 생각을 하고 있습니다.
암튼 이런 관심사에 대해서 여쭤보고 의견도 나누고 할 수 있는 Uroborus님이 계셔서 참 좋습니다 ㅎ 좋은 하루 보내십시오 ^^
@@WeeklyCouple 알비는 미로+옵션무게로 2.8톤넘으면 엔진내려야되는데, 걍 베어본순정 화물차는 어차피 그무게안되니 엔진안내리고 환경인증 받더라구요 그러니 두카토나 트랜짓 병행수입도 되고있고 또 북미 픽업도 (현지가생각만 안하면ㅋ) 국내서 살수는 있습니다 이런상황인데 이베코는 국내기준에서 22년인가에 뜬금 aeb필수가 추가되면서 막혀있는 상태라하구요
그래서 베이스차는 남은시간동안 충분히 내가 (바가지쓸각오만한다면ㅎ) 어찌 구할수있을같아서, 안그래도 8풋소개클립올리시면 물고빨려고 기달리고 있습니다ㅋ
@@WeeklyCouple 아, 접때 댓글에서 이베코사륜 지혜나눠주신 구독자분덕에 저한테는 너무 큰차라 관심덜가긴하지만 국산사륜트럭은 진짜 머읍나하고 파다보니 기아에서 군납품중인 6x6구성도있는 kmtv, 포탈액슬달린 kltv같은차량이나 또 현대백화점 계열사인 주로 건설,소방장비등 특장업체 현대 에버다임에서 특장개조해서 주로 동남아등지로 수출된 마이티4륜구동도 눈에 띄긴했습니다
(국내 알비업계가 코로나때 사람들이 돈싸들고와서 줄서서 팔아준덕에 그렇게 선금땡기고 호황을 누리며 내가 어 소싯적에 년에 몇백대를 팔았네어쩌네해도 그때뿐이고 벌은거 다 어쨌는지 재투자도 없고 무슨 파키스타니트럭도 아닌데 실작업직원도 전부 외노자분들이시고 특장업계에비해서도 너무너무 영세한수준이라, 전 국내에서는 적당한 베이스차량이 손에닿더라도 제대로된 오버랜딩완성알비가 내살아서 나올거같진않습니다ㅠㅠㅎ)
기왕 바가지 쓸꺼면 물건이라도 제대로 된거 사는게 낫다 블리스꺼같은거좋더만 하고 제자신 까스라이팅하고있습니다ㅋ
모카차를 보다보면 영어표현중에 living one’s job이란 표현이 생각납니다 저처럼 직업이란게 그냥 밥벌이인거지 거기에서 중학교때 배운거처럼 자아실현이나 공익성ㅋ은 못가지고 사는 분들이 참 많을텐데, 모카사장님은 이게 단순직업이라기보단 여기에 정말 재미를 느끼고 또 뭐라도 더 해볼려고 하시는게 느껴져서 그런가 봅니다
워크쓰루가 저렇게 바닥까지 크게 배려되고나면, 중력만으로 씽크대 오수를 바닥따라 90도 꺾어서 운전석뒤 아래의 그레이탱크로 보내기는 쉽지않았을거 같긴 합니다 시원하게 콸콸빠지지 않고 씽크대에 고여있다 쫄쫄 빠지게 됐을거라, 씽크대 바로아래에 별도의 오수통을 장착하신건 배수측면에선 좋은 선택이셨을거 같긴 합니다만, 그래도 90과 60리터로 나뉘어져버린 부분은 좀 아쉽긴 하네요 씽크대 오수통쪽에 북미차들에서처럼 macerate 펌프를 하나 달아주셔서 용량측면에선 150리터짜리 하나로 통합해서 쓸수있게 해주셨음 좋았겠습니다
19년도말때처럼 끝물만되면 재고물량던지기하는 르노가 넘 미워지지만, 그래도 재고차할인액 누구누구들처럼 내입에 다 따까마시안하고 소비자에게 돌려주시니 참 감사할 따름입니다 이 여세로 내년에 신형마스터에서는 마치 아드리아차들에서처럼 좀더 세련된 색감만 적용되면 딱딱 좋겠습니다 ^^
시회생활하다보면.. 여러부분에서 꼭.. 남에게 도움이 되는.. 그런 부류의 사람 같다는 생각도 해봅니다.(모카 대표님을 보면서 느끼는 생각)
좋은 댓글 감사합니다. 저희 모카에 관심 가져주시고 의견까지 주시니 감사하네요~^^ 보고계시는 많은 유저분들을 위해 추가 답변 드려요. 저는 모카RV 설비팀에서 일하는 직원입니다. 저희 모카RV 모든 캠핑카의 싱크배수는 캠핑카용 배수가 아닌 일반 가정용 배수관 처럼 작업을 진행합니다. 그래서 위에 글에서 작성하시분 말씀 처럼 물이 천천히 내려가는 일은 전혀 발생하지 않습니다. 그리고 각각의 오수통에 최고레벨 수위에 맞춰 연결작업을 했기에 굳이 모터를 가동해서 하나의 통으로 인식하지 않아도 됩니다. 물론 차가 평평한 노지에 있지 않을때는 약간의 차이가 있을수 있겠으나, 오수게이지로 수위량 체크를 하고 있으니 큰 문제는 없습니다. 그러고 캠핑카는 다양한 환경과 악조건에 노출되다 보니, AS발생을 감안한다면 기타 장치들을 장착하는 것 보다 장치 없이 할수 있는 방법이 있다면 그 방법을 찾아서 다각도로 연구해서 결정을 내립니다. 캠핑카는 되도록이면 AS가 발생하지 않게 만드는게 좋습니다. 저희 모카RV에 관심가져주시고 의견도 함께 주셔서 감사합니다.
르노마스터 하부에 오수 통합 150리터가 달릴 자리가 없습니다. 그리고 하부에 D5함 에어컨 실외기, 오수통 그리고 자동사이드스탭까지.. 버려지는 공간하나없이 사용하셨네요. 수입캠핑카를 따라가지 못하는 제품과 퀄리티도 있지만 반대로 수입차들이 한국 감성이나 기술력을 못따라가는 부분도 있습니다.
@@빙빙-x3f 외모만 뵈서는 와이프 이마에 정맥핏줄설때처럼 제가 참 공손해지고 막 어 도움이 되드리고 싶어지는, 그런 비쥬얼이시긴헌데ㅋ, 바..반전매력이 있으신 분 같습니다 ㅎ
@@gwang-ohpark4874 아, 탱크 2개가 연결이 되어있는거였군요 ㅎㅎ 전 전동발판쪽에 dpf도 있고해서 지레짐작으로 각각의 연결되지않은 탱크들이라고만 생각하고 글남겼더랬습니다 개수대에서 바로 아래로 내려가는 연결배관도 캠핑카에서 흔히들쓰시는게 아니고 가정용 굵은관이라니 배수걱정도 없겠네요 빠른 정정 넘 감사드립니다 토욜저녁에 이렇게 자발적으로 댓글남겨주고 하시는 직원분도 계시는거 보면 참 회사분위기도 짐작이 가고 든든합니다
제가 5년 안에는 사고파하는 우리 부산의 자랑 모카RV
옷장 변경가능옵션 마음에 듭니다
잘봤습니다
부산의 자랑이라고 말씀하실만한 업체라고 생각합니다 ^^
저희 와이프도 본인이 하게 된다면 옷장 적용은 꼭 하고 싶다고 하더라구요~ 영상 봐 주셔서 감사드립니다 ^^
사장님 5년후면 캠핑카 중고차 넘쳐남니다 ㅎㅎ단지....ㅎㅎ그냥 흔한 중고차 판매업자ㅎㅎ
마스터 하부 보강 꼼꼼하고 튼튼하니 좋네요 ~
워낙 꼼꼼하게 제작하시는 곳이라 하부도 만족스러웠습니다 ^^
르노마스터 오토는 언제쯤 나올까요 ㅠㅠ
많은 분들이 기다리고 계신데 언제쯤이 될 지는 저도 정확한 정보를 가지고 있지 못합니다 ㅠ
@@jongkyukim8455 나와도 차값 상승이 최소 1500만원 이상 된답니다
그럼 세금 합치면 1억짜리 차가 되는거죠
최고의 분석 해설가~~
아이고 좋게 봐 주셔서 감사드립니다 ^^
침대 테이블 분리된 레이아웃도 만들면 좋을텐데
어느 정도의 커스터마이징이 가능한 업체기 때문에 한 번 문의해보셔도 좋지 않을까 합니다 ^^
르노마스터 베이스로
최상의 캠핑카인거 같네요.
완성차 기준 전고와 전폭 등 외부제원이 어떻게 되나요?
1년 기준 자동차세금은 얼마나 되나요?
차량 제원은 아래와 같으며 세금은 모카 RV에 한 번 문의해 보시면 좋을 듯 합니다 ^^
전장 5.55 m
전폭 2.02 m
높이 2.585 m
확장 주방은 위에 부분만 얹여도 휘어있는데 국같은거끓여서 올리면 쏟겟는디?
이 차량은 제작중인 차량이라 사실 마감이 완벽하진 않았습니다
말씀 해 주신 부분은 보강이 추가적으로 이루어지는 부분이라고 생각해주셔도 될 것 같습니다
1빠는 사랑입니다 ❤
늘 감사드려요 ^^
수피아 제품은 자주 보고는 있는데
사장님의 꼼꼼함은 엄지척 할만 합니다.
다만 전체적으로 디자인이나 컬러 구성이 좀 올드한 느낌이 강해서
주로 나이드신 분들이 구매를 하지 않을까 하는 생각이 드네요.
디자이너를 좀 젊은 분으로 채용하셔서 실내 인테리어
감각을 키우면 젊은 분들도 구입 많이 하실듯 합니다.
점점 발전하고 있는 수피아 차량이라서 말씀해 주신 디자인 부분에서도 더욱 더 발전이 있지 않을까 기대해봅니다 감사합니다 ^^
수도권 거주하는사람들은 AS는 어떻게 ...?
AS도 부산까지 가서 받아야 되나요?
이게 제일 고민되는 부분입니다.
인천. 평택 as점 있어서 크게 불편한점 없을겁니다.
@@수피아G 앗 그래요? 그럼 더욱 관심이 가는데요?
감사합니다...
이미 모카 RV에서 정보를 알려주셨네요 댓글 감사드립니다 ^^
🎉 2:25 요소수는 필요없는 차 인가요?
요소수 필요한 차량으로 알고 있습니다
하부 마감상태 정말 깔끔하네요
하부는 보통 잘 안 보여주시는데 워낙 깔끔하게 만드시는 곳이라 그런지 자신감 있게 보여주셨습니다 ^^
이동식 변기 마감 마무리된 모습이 궁금합니다. 옷장으로 변경된 모델도 궁금합니다.
저도 궁금한데 받거나 가지고 있는 자료가 없어서 보여드리지 못할 것 같습니다;
추후에 기회가 닿아서 보여드릴 수 있는 기회가 주어진다면 영상으로 보여드릴 수 있도록 하겠습니다
B 클래스의한계
르노마스터는 1~2인용
마스터는 두 분이서 사용하시는 게 가장 이상적이지 않나 합니다 ^^
23:08 4세대마스터는 더욱더 진화되겟지요
그러면 좋겠습니다
4세대는 가격이 얼마나될까요?
아무래도 모카 RV에 직접 문의해 보시는 게 좋을 것 같습니다 ^^
그냥 기다려 봅니다.. 더 좋을거 같아서 지금도 좋지만..
점점 더 좋아지긴 할 것 같습니다 ^^
르노마스터는 공간은 정말좋은데 차량 출력이 너무 닞은게 흠..
제가 주행했을 때는 크게 무리는 없었는데 출력에서 아쉬움이 있는 차량인가봅니다
보르노 마스터요???
요즘에 르노 관련 이슈가 많긴 했네요
르노는 손가락 덕에 관심이 없어졌어요.
저도 그 사건에 대해서는 아쉬운 마음입니다
진짜 출입문은 어떻게 안된단 말인가~ 특히 좁은 마스터기반은 하탈이면 공간을 더 확보 할 수 있는데 적용 안하는 이유를 모르겠습니다.
하탈 도어 적용 가능 여부는 업체에 한 번 문의해보셔야 할 것 같습니다
르로마스터는 5인승 안되나요?
차량 자체가 3인승 차량이라 5인승은 안 되는 것으로 알고 있습니다
여긴 진짜 홍보많이하네요
유투버들 다 홍보만하네
유튜버도 그냥 홍보하지늕않겠죠.
제가 열에 8개는 욕하는데 수피아는 좀 다르더군요
홍보의 목적이더라도 유튜버들을 통해서 차량의 디테일들을 보여드리고 설명할 수 있다면 업체나 소비자분들 모두에게 좋은 방향이 되지 않나 합니다
에어컨과.희터는 없내
예전에 이 차량에 대해 디테일하게 리뷰를 했었기 때문에 이번에는 하나하나 다 설명드리진 못했습니다.
DC 에어컨과 D5 히터 기본 제공됩니다.
별것도 없구만 요란떠네 ㅠ
의견 감사합니다