I live in place where this will rust even more next winter. And whole door will be needed to be fabricated. And you are claiming it is a proper way... It is good that i do my own fabrications.
Ese panel cerrado, haciendo bien las cosas, se debe sumergir completamente en baño anticorrosivo y luego baño de imprimacion. Tambien se puede pintar internamente con pintura en polvo. No es una pieza completamente estanca. 😉
Класс. Мне так одну дверь делали года 4 назад. Ничего не заржавело, ничего не отвались. Жаль не у всех рук мастеров руки не такие. Многие ленятся или не умеют делат так. Им проще дверь поменять. Новые времена пришли, думаю такой ремонт будет все чаще и чаще
@@anzeymimino7903у меня без роликов на двух машинах есть такое. И я видел что этот ремонт имеет место быть когда новая деталь или очень дорогая или ее не найти. А так был опыт видеть как мастера так к дыры шпаклей выводят.
No one does brazing unless they’re forced to. You don’t need to worry about distortion if you control your heat and do spotwelds and the relieve the tension by hammering the weld on dolly.
зачем споттерить, если изнутри доступ есть? Просел, конечно, но выдавили, простучали и все. Та же в итоге не идеальная плоскость вышла. Да и основная часть шва рядом с ребром, не так сильно ведет.
проваливается когда наваливаешь сплошным швом, да еще без зазора, потом даже прогрев не помогает, точками вразбег эффект меньше, совсем идеально TIG в импульсном режиме (так называемая холодная сварка) Сейчас, имея опыт, я бы для кузовщины взял TIG вместо MIG/MAG
Может я не достаточно профессионал, но по моему лучше в нахлест с предварительным выгибом для вставки. Больше жесткость, лучше провар, и даже если увлекся сваркой то не так поведёт как если встык
Exactly the comment what I was looking for, I’m wondering the same, I thought Butt welding the seam will result in a very warped panel even if your technigues are professional. A slight overlap would help keep skin straighter or keep the curve of the skin. But I’m no professional.
I dont know if its the sound from the cuttakes, but turn your wire speed down or something, to me it should sound like a nest of angry wasps. To others, crisping bacon.. depends how thick your weld. Get yourself a decent 220 step machine, they work great. 1-8mm in single pass, 10 is pushing the limit but doable. Done 0.55 with it before too, surprisingly successfully
Сварка есть сварка , в местах провара метал сильно меняет свойства , и даже если очень хорошо обработать , год два корозия появляется , ну ничего страшного. Повторная частичкая очистка обработка и покраска и еще нампару лет 😮
Оккуратненький нахлест на полотне в пару мм, углы в стык, и только точечные прихватки но не как не сплошными обрывками. Достойная обработка всей внутренней полости. Со сваркой этого человека, метал и за профилем поведет, с такой работай потом еще ведро шпатлевки на место сварки и вокруг навалить. Да проще уже и сам угол вылепить из этой шпатли с таким сварщиком. Угол камеры подобран, и не видно как метал повело. А вообще что бы подобно не сгнивало, надо заранее просушивать авто и проливать достойной обработкой все внутренние полости в авто, и смотреть за сливами кузовного конденсата. а не то как это заведено, вот я мовилью помазал снаружи и все, вечное авто готово.
35 лет назад занимался такой шторкой, думали ушли от этого на более технологичную замену элемента целиком. Ибо все это кружево времени требует много а ржавеет через год.
@@user-vz8fz9qh4z не ржавеет только шов из алюминия. Чернушка в пол мм да еще точенная абразивом, хоть и обработанная ортофосфорной снаружи начинает гнить из внутри. И за год два ( как ездить и хранить авто )через красочку уже все видно. Эти кружева плели в союзе, запчасти нет, найти порог или целую дверь с крылом это мега удача, вот и штопали.
Use that welder THR RIGHT WAY,,,STOP PUTTING ALL THOSE TACK WELDS ON THAT THING,,,USE TRIMIX GAS, AND A BIG FLATBAR OF ALUMINUM, SOMETHING LIKE 3/4"×4"×24", PUT IT UNDER YOUR PART AND WORK SURFACES NEXT TIME, LEAVE A GAP NO BIGGER THEN 1/8" WIDE, CLAMP THE ALUMINUM PIECE UNDER THE WORK, USE YOUR NEED ABOUT 3,4 FINGER CLAMPS(VICE CLAMPS) GET THEM AT HARBOR FRIEGHT FOR ABOUT 10 BUCKS, OR HOME DEPOT IRWIN BRAND WILL RUN YOU ABOUT $20-$25 PER CLAMP.
Ah No vídeo ele acaba usando duas delas A primeira é uma lixadeira de cinta pneumática de 10cm. E a segunda é uma lixadeira angular de 2 polegadas pneumática. Ambas tem disponíveis no mercado livre com preços variados de acordo com a qualidade.
Если это не реставрация редкого автомобиля, то мне кажется работа мастера стоит дороже чем б/у дверь.
If he were a master it may be but my 12 year old grandson can weld better. I'm not being hyperbolic, he literally can.
@@oicu812brazell8 да, да.😅
Без грунта всë тлен
@@FastRedYellow причём здесь грунт? Видео о совсем другом.
Ну, mustang fastback довольно дорогая машина, если года так, 1968
Absolutely 100% correct way
Kudos on showing social media the proper technique.
Cheers brother
I live in place where this will rust even more next winter. And whole door will be needed to be fabricated. And you are claiming it is a proper way... It is good that i do my own fabrications.
As a welder when i see someone welding up an enclosed panel , i think of the rust building up on the inside surface of that weld ,
All the spatter on the paint 😂
Ese panel cerrado, haciendo bien las cosas, se debe sumergir completamente en baño anticorrosivo y luego baño de imprimacion. Tambien se puede pintar internamente con pintura en polvo. No es una pieza completamente estanca. 😉
Возможно супер профессионалам это и не интересно, но я как сварщик только своей машины скажу спасибо за эту демонстрацию.
Ótimo vídeo, muito bom
Isso que é serviço profissional
Класс. Мне так одну дверь делали года 4 назад. Ничего не заржавело, ничего не отвались.
Жаль не у всех рук мастеров руки не такие. Многие ленятся или не умеют делат так. Им проще дверь поменять.
Новые времена пришли, думаю такой ремонт будет все чаще и чаще
Не ленятся цена вопроса стоит порой ценою в дверь
приезжают потом насмотревшись роликов и дурят голову
@@tigproffi9947есть машины где ты дверь не найдешь и такой ремонт спасение.
@@anzeymimino7903у меня без роликов на двух машинах есть такое. И я видел что этот ремонт имеет место быть когда новая деталь или очень дорогая или ее не найти.
А так был опыт видеть как мастера так к дыры шпаклей выводят.
Да ладно мужики😂 вон на Ниве 5тидверной с завода уголок на трёх точках😂
To avoid distortion of the two metal parts, brass brazing welding can be used
No ...its a plane...brass is heavier
No one does brazing unless they’re forced to. You don’t need to worry about distortion if you control your heat and do spotwelds and the relieve the tension by hammering the weld on dolly.
Learn how to weld sheetmetal and there will not be a problem with distortion.
Why would you want to brace patch on and then have to worry about the flux popping through I would either mig it or tig it on
Stunn8ng work. Fqntastic
Nice work!
A real metal man 😊
Excelente. parabéns .
O cara é bom mesmo
Que buen trabajo!!lo felicito 😊
Isso é um tipo de arte.
Parabéns pelo capricho
Top 👏👏
I call that a professional body work 👌
Excellent work
Видео том, как делается дверь на Ниве 5Д.
причем на заводе
3 точки сварки не так делаются 😂
Кусочек на УАЗе буханке
Я так wv touran чинил, вваривал ему углы по аркам , вертикально так стыковал и варил😊 На столе одно удовольствие варить
Nice job 🎉
Lavoro spettacolare
wow good Job, mate❤
Beautiful work
Difícil encontrar palavras para qualificar um trabalho deste alto nível !
Work of art when it is done right, 👏👏👏👏
Nice one Bill, Impressive 👌
Uma dúvida que eu tenho, não teria de passar um fundo (primer) na peça antes? Obrigado, excelente vídeo!
Nice work
Awesome work
love watching stuff like this. some people are on another level
Nice job you are hired 👍 👏 👌 😀
Fully Skilled👍
Good job... looks even better 😮
Perfect!
Good job
Не поверю что после сварки этот шов не провалился настолько что пришлось споттерить
зачем споттерить, если изнутри доступ есть? Просел, конечно, но выдавили, простучали и все. Та же в итоге не идеальная плоскость вышла. Да и основная часть шва рядом с ребром, не так сильно ведет.
проваливается когда наваливаешь сплошным швом, да еще без зазора, потом даже прогрев не помогает, точками вразбег эффект меньше, совсем идеально TIG в импульсном режиме (так называемая холодная сварка) Сейчас, имея опыт, я бы для кузовщины взял TIG вместо MIG/MAG
@@user-gu7ss5ej2r К аргону есть подающие проволоку горелки. Ясен пень лучше ими чем 0,6 проволокой ебаться, особенно когда не умеешь.
А ты попробуй и узнаешь
@@andreyivanov8591 за 10 лет напробовался ,каким только макаром не выеживайся ,хоть раз в минуту точку делай,все равно провалится
Спец мля, даже рядом ближайшее лакокрасочное не закрыл от сварки капель
А смысл ? Все равно дверь красить.
Perfekt!
I love my Dynafile. Great mini sanders.
Did you weld it enough? 😅😅😅
Nah 2nd pass is with 1/8 low high
More welding please
Perfect...an artist..
Nice job
Хорошая работа.
Шикарно
Может я не достаточно профессионал, но по моему лучше в нахлест с предварительным выгибом для вставки. Больше жесткость, лучше провар, и даже если увлекся сваркой то не так поведёт как если встык
Exactly the comment what I was looking for, I’m wondering the same, I thought Butt welding the seam will result in a very warped panel even if your technigues are professional. A slight overlap would help keep skin straighter or keep the curve of the skin. But I’m no professional.
Damn that precision
SAA-WEEEET WORK!
✌️😎👍
Ювелир!!!👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
👏👏👏👏💯💯
The man is a artist
Hardly.....
Зачетно 😊
一気に 溶接しなくて 点付けを駆使して 、できるだけ歪みのないように 溶接してるのを 感心 して やっぱり プロだなあと思いました‼️(⌒0⌒)／~~
Correto aí, seria um processo tig
Sim assim é o correto bem mais inteligente corta-se o remendo primeiro coloca-se onde vai ser aplicado marca-se corta e depois solda
This is a pro
good job
that sound was aweful but the result is good enough. Well done
I dont know if its the sound from the cuttakes, but turn your wire speed down or something, to me it should sound like a nest of angry wasps. To others, crisping bacon.. depends how thick your weld. Get yourself a decent 220 step machine, they work great. 1-8mm in single pass, 10 is pushing the limit but doable. Done 0.55 with it before too, surprisingly successfully
Зазоры по ленеечке!!!???😂 Оригинально!!!
Yeah, the metal work is top notch, but did you see how much bondo is already on the panel?
Nice
Naturally i would've used weld- through primer.
Me too, this guy clearly hasn’t a clue what he’s doing 😂😂
This is an excellent job.!! Well done good man.!!😊
Uma pergunta, quais foram os valores para regulagem da inversora (corrente e tensão) ??? Obrigado
Подбирается режим предварительно на таком же металле...
溶接の点付けパテ盛りじゃなくて、ちゃんと本溶接してる人は珍しい‼️🎉
Сварка есть сварка , в местах провара метал сильно меняет свойства , и даже если очень хорошо обработать , год два корозия появляется , ну ничего страшного. Повторная частичкая очистка обработка и покраска и еще нампару лет 😮
👍👍👍
Зачистной круг при полировке шва до глади, уменьшает толщину металла к которому приварили деталь.
Такую деталь у нас на ниве не могут доделать 😁😂
What gauge wire are you using
Horas hombre alta,el metal queda el hombre ⚰️
Verdadeira funeca
sieht man gleich profi!
Конечно, это класс. А как насчёт обратной стороны?
Не нагруженные элементы только точечно свариваются никаких сплошных швов. Можно конечно но смысла в этом мало
Как мало, там полость внутри, сразу ржавчина попрет через поры
Если в стык то с зазором что предлагаешь сделать, шпатлей завалить?) Или если еще и в нахлест то как тогда быть?😂 лицевая сторона то
🔥👍
Well done, but in California, regulations prohibit us from doing that.
Саша, ты - ювелир!
там слой шпаклевки миллиметров 8😂
Bravo
I hope you covered the glass before welding lol
E como ficou o Mustang no final?
Я тоже сварщик и помню как приходилось варить подкрылки у машин тяжело а клиенту как быть?
мастер своего дела 🔥👍
What a lovely cat I would like to hug him as well
He's blind from seeing welding
Excelente trabalho companheiro Bill 👏👏👏👏👏👏👌👌👌👌👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥💥💥💥💥💥💥💯💯💯💯💯🏆🏆🏆🏆🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️✅🇧🇷
А мне помню сказали дверь менять 😂
Оккуратненький нахлест на полотне в пару мм, углы в стык, и только точечные прихватки но не как не сплошными обрывками. Достойная обработка всей внутренней полости. Со сваркой этого человека, метал и за профилем поведет, с такой работай потом еще ведро шпатлевки на место сварки и вокруг навалить. Да проще уже и сам угол вылепить из этой шпатли с таким сварщиком. Угол камеры подобран, и не видно как метал повело. А вообще что бы подобно не сгнивало, надо заранее просушивать авто и проливать достойной обработкой все внутренние полости в авто, и смотреть за сливами кузовного конденсата. а не то как это заведено, вот я мовилью помазал снаружи и все, вечное авто готово.
Это у нас в России пофиг что из машины льется,в Европе тебя обдерут как липку
@@user-wv2oz8vz9j не спорю. Там за чистоту, но не забывайте что это в столицах и крупных городах. А как на счет окружных маленьких городишек?!
Trampo foda demais! Parabéns
What is the name of the 2nd grinding tool being used to finish it up?
Подложка под шов была бы не лишней . Ну а в целом молодец
35 лет назад занимался такой шторкой, думали ушли от этого на более технологичную замену элемента целиком. Ибо все это кружево времени требует много а ржавеет через год.
...там не ржавеет, обработал и будет как родное...
Ржавеет через год ???? Что за бред ?
Сварка- потенциальный очаг коррозии.
@@user-vz8fz9qh4z не ржавеет только шов из алюминия. Чернушка в пол мм да еще точенная абразивом, хоть и обработанная ортофосфорной снаружи начинает гнить из внутри. И за год два ( как ездить и хранить авто )через красочку уже все видно. Эти кружева плели в союзе, запчасти нет, найти порог или целую дверь с крылом это мега удача, вот и штопали.
@@user-vk8ys7qv3r ...у рукожопых мастеров...
My preferred bodywork establishment uses laser systems for stripping, derusting, cleaning and welding.
So much quicker, cheaper, neater and better.
Use that welder THR RIGHT WAY,,,STOP PUTTING ALL THOSE TACK WELDS ON THAT THING,,,USE TRIMIX GAS, AND A BIG FLATBAR OF ALUMINUM, SOMETHING LIKE 3/4"×4"×24", PUT IT UNDER YOUR PART AND WORK SURFACES NEXT TIME, LEAVE A GAP NO BIGGER THEN 1/8" WIDE, CLAMP THE ALUMINUM PIECE UNDER THE WORK, USE YOUR NEED ABOUT 3,4 FINGER CLAMPS(VICE CLAMPS) GET THEM AT HARBOR FRIEGHT FOR ABOUT 10 BUCKS, OR HOME DEPOT IRWIN BRAND WILL RUN YOU ABOUT $20-$25 PER CLAMP.
Ну наконец-то хоть один нормальный кузовщик мне попался на Ютубе который варит метал в стык а не в нахлест🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Amigo excelente trabalho parabéns. Como é o nome dessa máquina que vc usa para lixar e onde eu encontro para comprar
Lixadeira pneumática. Funciona com o uso de ar comprimido
Tem vários modelos dela, esse aí é o mais comum
Ah
No vídeo ele acaba usando duas delas
A primeira é uma lixadeira de cinta pneumática de 10cm.
E a segunda é uma lixadeira angular de 2 polegadas pneumática.
Ambas tem disponíveis no mercado livre com preços variados de acordo com a qualidade.
Obrigado amigo pela informação
철판 안쪽에 부식방지 실런트 처리 잘 한거죠?
Eleva pro espiritual que solda!
Perfeito 👏👏👏