تابعني قناة لنشر السنه النبويه وعليكم السلام اذا السياره طفت ولم تشتغل بعد ما بردت فهذا دليل على انها تحتاج توضيب كامل اما اذا اشتغلت فقد يكون وضعها سليم ولاكن هناك امور يجب معرفتها اذا كان هناك تضرر بعد ارتفاع درجة الحراره وتشغيل السياره اولا لا تقم بتزويدها بالماء البارد ويجب تزويدها بالماء وهي شغاله لان الماء البارد يعمل صدمة فرق الحراره وبنتج عنه تصدعات في الراس والسرندل وغيرها من القطع الداخليه ثانيا بعد تشغيل السياره بفتره بسيطه ربع ساعه افحص ضغط الليات اذا كان لا تستطيع ضغطها وتشعر انها مضغوطه فهذا يدل على ان وجه الراس قد تلف وتشقق ويخرج ضغط هواء البساتم الى مجرى الماء ثالثا بعد تطفية السياره اسحب عيار الزيت اذا وجدت فيه نقط ماء مع الزيت او نقط مثل لون الحليب فهذا يدل على انها اصبحت تخلط وتحتاج الى توضيب حالا وان تركت فقد تذداد المشاكل ويخرج البستم مع جنب السلندر رابعا افتح اللديتر بعد ما تبرد السياره وانظر الى لون الماء اذا رايت عليه طبقة زيت او تغير لونه الى لون الحليب فهذا يدل على انها تحتاج الى توضيب اخيرا تقبل شكري وتقديري على حسن متابعتك وارجو اني افدتك
+محمد العطوي حسب نوع الراس ومدى احتياجه فيكون هناك راس يحتاج الى مسح ويحتاج الى خرط موقع القايدات ويحتاج الى خرط موقع البلوف ويحتاج الى خرط مقر عمود التيمن ويحتاج الى فحص التشققات كل هذه تحتاج الى فحص مستقل والى خرط مستقل والى عدة مكائن
محمد العثمان حياك الله وشكرا لك بالنسبه للماده التي تقصد ضررها اكبر من نفعها واخبرك انه عند تهريب الرائس او اي قطعه في المكينه لايمكن معالجته الا بنفس الماده اي اذا كان المنيوم فلا يصلح الا بلحام المنيوم غير ذلك وهم
السلام عليكم
مطلوب مكينه فحص راس واتمنى اتواصل معاي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي
هل إذا طفىء السياره من الحراره يجتاح إلى توضيب كامل او فقط الرأس
تابعني قناة لنشر السنه النبويه وعليكم السلام
اذا السياره طفت ولم تشتغل بعد ما بردت فهذا دليل على انها تحتاج توضيب كامل
اما اذا اشتغلت فقد يكون وضعها سليم ولاكن هناك امور يجب معرفتها اذا كان هناك تضرر بعد ارتفاع درجة الحراره وتشغيل السياره
اولا لا تقم بتزويدها بالماء البارد
ويجب تزويدها بالماء وهي شغاله لان الماء البارد يعمل صدمة فرق الحراره وبنتج عنه تصدعات في الراس والسرندل وغيرها من القطع الداخليه
ثانيا بعد تشغيل السياره بفتره بسيطه ربع ساعه افحص ضغط الليات اذا كان لا تستطيع ضغطها وتشعر انها مضغوطه فهذا يدل على ان وجه الراس قد تلف وتشقق ويخرج ضغط هواء البساتم الى مجرى الماء
ثالثا بعد تطفية السياره اسحب عيار الزيت اذا وجدت فيه نقط ماء مع الزيت او نقط مثل لون الحليب فهذا يدل على انها اصبحت تخلط وتحتاج الى توضيب حالا وان تركت فقد تذداد المشاكل ويخرج البستم مع جنب السلندر
رابعا افتح اللديتر بعد ما تبرد السياره وانظر الى لون الماء اذا رايت عليه طبقة زيت او تغير لونه الى لون الحليب فهذا يدل على انها تحتاج الى توضيب
اخيرا تقبل شكري وتقديري على حسن متابعتك وارجو اني افدتك
ممتاز
صدق الي ما يعرف الصقر ياكله
كم يكلف توضيب الرأس مع القطع و ..و..اخ
+محمد العطوي حسب نوع الراس ومدى احتياجه فيكون هناك راس يحتاج الى مسح ويحتاج الى خرط موقع القايدات ويحتاج الى خرط موقع البلوف ويحتاج الى خرط مقر عمود التيمن ويحتاج الى فحص التشققات
كل هذه تحتاج الى فحص مستقل والى خرط مستقل والى عدة مكائن
@@mxmns87 في مادة يقولون عنها أنها تصلح رأس المكينه مجرد ما انك تصبه في المكينه وفي اليوتيوب موجوده و موجوده في محلات قطع الغيار وش رايك هل صحيح
@@mxmns87 ولو عندك ورشة سيارتي تحتاج تصليح رأس مكينه هل تصلحها لي
محمد العثمان
حياك الله وشكرا لك
بالنسبه للماده التي تقصد ضررها اكبر من نفعها واخبرك انه عند تهريب الرائس او اي قطعه في المكينه لايمكن معالجته الا بنفس الماده اي اذا كان المنيوم فلا يصلح الا بلحام المنيوم غير ذلك وهم
محمد العثمان
لا يوجد لدي ورشه في الوقت الحالي
طريقة غريبة