特斯拉的銷售量被比亞迪超過沒什麼出乎意料的，首先中國政府又給大量補貼，就像當年光伏產業一樣。 其次，比亞迪的最便宜車「元」隻賣13萬人民幣，海洋系列的「海鷗」更是7萬3人民幣就有。特斯拉Model Y 什麼配置都沒有的最低配都25萬8人民幣。所以銷量上比不過比亞迪是正常，所以比亞迪2022年營收4240億人民幣，相當於597億美元。特斯拉是814億美元。
BYD 走平價路線TESLA定價高近一倍,幾年前電動車沖一次電只能跑160公里左右,台北到台中就沒電了,現在可跑360公里左右,台北到高雄,BYD在價格續航力及充電速度極佔優勢,大陸13多億人口市場隨便賣都贏TESLA,只是在SUV ATTO 內部空間太小比不上歐美車種,對於那些動不動2-300磅的歐美人士不具吸引力
很生動
志郁，没在三立见到你，真的是高兴
志郁我愛妳愛妳愛妳
志郁講得很棒,支持志郁!
Z
志郁的节目不但题目很吸引人，还富有时代感，活泼可爱的肢体语言及语言用词的表达能力十分具有特色，每天有志郁的节目，总是先睹为快，它可以带给我一天的好心情，太赞赞赞赞了✌
真不错，中肯！
講得很棒 !!!
深入淺出。
讚
志郁的节目很吸引人，有时代感,它可以带给我一天的好心情，太赞赞赞赞了✌
謝謝，如果有改進地方，請也能給我意見
“落后给Tesla” 应该是”落后于”
支持王志郁.
点赞 精彩
A well told story. Thanks you!
主播分析得很好，赞👍
第四次工业革命的领路者，东方文明龙起舞曲🪷
감사합니다 🙋
😄🙏💖👌🌾🌹
支持志郁評論分析，主持節目精彩，必看，点讚加油，打氣加油❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
王志郁, 很治愈！哈。。。。。。。。。。。。
Mantap 👍👍👍👍👍
簽到~
謝謝
支持志郁💪💪💪霸權國的心思就是,捨我其誰,上至太空衛星,中至飛機艦隻下至手機車輛,無出其右,後來者不足為懼, 結果........😆😆😆
美國?
@@江山錦繡 不是她,還有那個?😆
结果移动的加油站纳智捷才是南波湾，呱呱呱😂😂😂
@@彼岸花开-m4u
@@江山錦繡 至少美國幫其他國家造就不少重量級龍頭企業，中國呢? 只想一把抓，跑馬圈地。
華為沒有造車! 造的是車機系統,智慧座艙等等! 別曲解!
华为分为两种模式，你说的是主导“hi模式”的徐直军，路线就是只做供应商，投入低利润也低，代表作就是和长安汽车合作的“阿维塔”品牌。 另一种是余承东主导的"智选模式"，从改造产线到设计到采购，质检，营销，销售，华为全程主导，主机厂沦为制造代工厂。这个模式是以与赛力斯和合作的“问界”品牌。 问界作为售价4万美元的车，现在已经月销3万辆了。
@@qdrrtyui6675 你說的比較完整，感謝🙏
志郁聰明伶俐、美麗大方、活潑可愛！👍👍
志郁晚上好❤
晚上好
聽主持人人說話很辛苦
一句话：比亚迪是在特斯拉可以在中国卖，但是他不能在美国卖的情况下超越特斯拉的。说白了绑一只手就打赢特斯拉了。
美國能怎樣？禁BYD？它沒招了。
@@賴志偉-d7h如果来一个治过华为和TikTok的美国国家安全法， BYD在美国市场可能就比较困难。。。
只要美国让中国车手机进入美国市场，中国产品肯定称霸美国，
@@賴志偉-d7h 已经禁了
比喻十分形象化😂
明年就有新的鋰電池更安全更耐用
感謝美國幫助中國強大
志郁 志郁
大錢潮 小志郁🎉
謝謝
台湾里比较中立 就事论事的主播，媒体人该有的态度和操守 加油！
但是电视台的节目就不是这个风格了
@@xiaofengji5013 点评正确
志郁 OVER OVER all game over .🤣🤣🤣🤣🤣🤣
我愛你
謝謝
🤗 👍👍👍 🤗
美國新車銷量很多很重要嗎？比起中國差遠了，不看報紙也要看電視ok
志郁有没有抖音啊
目前沒有
@@inewsplus wow，竟然回复我了
抖音很赚钱，可以试试水。@@inewsplus
性价比，比亚迪甩特斯拉8条街。
志郁小妹晚上好🤗
精彩电池与電動車新聞!
志郁还有演戏天分，抬头仰望…戏份十足 😄🍀👍
［比亞迪共和國］：我們將走全球化路線！
志郁晚上好,今晚好冷😂😂😂
真的，要多注意保暖
志郁最棒！
謝謝
中國大量把EV賣去歐洲、很快就會被歐洲加傾銷稅！
制裁是把双刃剑。伤别人也伤自己。贸易的好处就是双方都能盈利。如果制裁，中国可以禁LVMH和德国汽车。法德都有顾虑。
特斯拉股價$大跌還是$189.比亞迪股價$45.
馬斯克花了有一陣子花太多時間在twitter上，其次特斯拉把電動車價格搞得忽高忽下，失去部分買家的信任！再來，平價車款跟皮卡車款延宕太久，在產品佈局上失去點線面的優勢。最後，FSD的商業化只見樓梯響，無法落地，造成平價車款與皮卡的量產出現延宕後，沒有第三種開源的方式來提高銷售電動車的毛利。
志愈瘦了…扣子不崩了，变小了！我爱说实话😅😅😅
去年就瘦下來了停發福利😅
謝謝
志郁 ah , PK PK , over over all game over ,😂😂😂😂😂😂
志郁晚上好
晚上好
原来王传福是让他妹子王志郁做BYD的直播代言人啊。
EV这个产业，大陆一开头就赢了，未来当然还会赢，而且是大赢。
不可能，本身E V车很多缺陷
@@santegyao6062 马车时代说汽车也有缺陷，你也是个被时代抛弃的人，等中国ev再卷几年迭代成不同时代的产品
@@santegyao6062优点更多，智能化程度高。
奇瑞汽车可不是小车企😂
電動車必須配上足夠多的充電樁基礎，不然就會跟台灣一樣，整天在網路上po車牌互嗆，別說只有油車佔了充電車格，台灣連特斯拉都可以跟其他特斯拉因為充電/車格起爭議；
以前特斯拉領先因為是世界純電車先驅者，但現在中國+全球電車發展起來之後，特斯拉根本也沒多大優勢，出廠瑕疵跟公差一堆狀況，論車款又不如中國車廠那樣有低價親民版，出一個Cybertruck尺寸奇奇怪怪的根本停不進現有停車格；美國要壓下中國就只能打擊全球電車政策回到油車時代，讓傳統引擎工藝回歸主流，不然現在才禁中國電池跟純電車，沒什麼影響力了，中國電池商供應商早跑去歐洲，製造跑去東南亞，美國是要自己一個禁什麼...中國在電車的每個環節都已經爬到龍頭了，特斯拉份額只會不斷下降，再禁也沒用，人家舉國之力砸錢養出來的產業
美国有成熟的资本市场。也能做。
蔚来是换电模式，除了充电，换电也成为可能。你们那边应该没有蔚来吧，车子可以使用自动驾驶开到换电站，把车放在白框内，能自动把车倒进去，5分钟内换好电池又开出来。如果不是法规，那个车有可能实现自己去换了电池又回家停好。
比亚迪4年没有生产油车了。现在主要全电车加混功车
真的
中共同路人！
評價客觀公正 不帶顏色
不单单是价钱便宜吗
美國是打壓不了比亞迪的!電動車的一切中國都有! 比亞迪的挑戰只有中國廠商!
搞這麼多都是為了最後國家安全鋪墊
现在很多新电池都在试验高寒地区的表现，所以马上新上市的电动车在比较冷的地方用也不会有什么问题了。
电池壽命短，五六年要換一次，一次5,6萬人民幣电車用車成本比油車貴將是純點硬傷
BYD have taxi in china & lasttime sg also import BYD taxi.......Tesla no taxi...TAXI big numbers...Tesla also sell expensive
用家佳音
国内随便一款十多万的车出去都很能打，都是极度内卷出来的产物
地狱级副本
開車、一定開不發火、不爆炸的車！
開燃油車！開日産電動車！20年前、日産在NHK電視節目公開了不發火、不爆炸的電池的製作方法。在日本日産電動車受歡迎。在美國、冬天電動車freeze..凍結。欧州電力不足、所以欧美、燃油車的時代復活。
志郁妹的淡妝好看, 臉部白一點更好,
比亞迪賣的車量數雖然比特斯拉多，但是特斯拉賺錢， 比亞迪實質上賺了錢還是虧了多少錢？
海豹比model3成本便宜15%，卖的价格基本一样，特斯拉3和Y大陆产的配件70%是大陆厂商产的，他没有什么成本优势，中国电车的产业链基本全部国产，几乎没有进口配件，全球工业大陆成本最低，中国电车产业产业链是全球最全的，没有之一
特斯拉一台车在欧洲台湾甚至美国可以卖到40万rmb+，在大陆只能卖到20万rmb+，因为同等品质的车大陆的价格你是20+，贵了特斯拉几卖不动，大陆市场很大竞争非常激烈，政府的精力都用在了产业发展上，没选举不怎么分散精力，所以政策一直对企业非常好，能在大陆市场厮杀出来的企业都是非常有竞争力的，无论本土品牌还是外国品牌，在大陆市场成功了基本走出去都是所向披靡，曾经的电器手机是这样，现在的汽车也是
比亚迪毛利率比特斯拉还高2%，去年挣了几百亿。比亚迪超过90%部件都是自己生产的。
中國電車目前還不敢大進美國市場，因為政治風險太大。賣車子的初期投資太大。先要到處都有車廠。開到哪都有本廠可以修理。目前大部份美國人買全電車只是為了好玩。實用性還是油電混合車大。
不是不敢进，而已美国本来就禁止中国电动车进口到美国
所有使用中国生产的电动汽车零部件，的车型，全部禁止进入美国市场。
不是不敢，是美國正常限制中國汽車廠商進入美國。就好像限制華為手機一樣。
你今天在紐約市看到的，越來越多SUV， Sedan越來越少。
Model S，Model 3，Cyber Truck騙騙那些18，22，讓靚仔，靚女們威一威還可以。這種電車我是不會考慮。
番組の内容は素晴らしい！
中国网络自由连续9年倒数第一 新闻自由全球倒数第二
美国操控网络能力连续30年第一，制造新闻奴役读者思维全球第一
结果是凡事美国政策都要服从，不能违反美国命令，能上美国网站的民众都觉得是理所当然。
真不愧是陈文茜第二。。 胡说八道功利深厚。。。
台灣這個民主國家為什麼不能買比亞迪呢？
台灣是民主，只是製造比亞迪汽車的人没有投票權，不屬於民主車，所以台灣人不能買獨裁車
中国电车在美国销售我立刻去买一辆
你没有机会的，美国不是自由竞争市场，是政治独裁统治市场。中国电动在美国卖不了的
很多人不知道电车核心是什么，并只是能源改变，而是智能化，或许你现在不相信自动驾驶，但以后迟早会实现。就说现在比较成熟的技术，车子在弯道处，可以扫描到障碍物前方有没有车子，停红绿灯的时候，可以探测到视野盲区驶来的摩托车或行人。类似的功能油车上基本没法实现，因为需要大量的电子元件。
比亞迪不知道會不會近來台灣，希望台灣電動車不要落後
只有裕隆那個沒出息的品牌才會引清賓兵入關！
電車都賣給韭菜们💲
民主大国本身就是石油大国，石油大享勢力不弱，怎會容易開放市埸给电动車，尤其外国品牌，电动車科技己不如人，何妨設些關卡，拖拖后腿，又可令石油大享開心，增加大選捐獻。
志郁很漂亮
謝謝~~
原来苹果也不打广告，现在也是铺天盖地的广告，线上线下都有
沒錯
志郁消息太慢了！且没有研究比亚迪和宁德时代股价，宁德股价腰斩，且台湾辉能都有新次世代固态电池，将来直接幹掉會爆炸的磷酸鐵鋰電池
謝謝，會再努力加強
你们也配研究电池？日本都被专利墙挡在门外了。还有磷酸铁锂电池是现在最安全的，你是不是跟三元锂电池搞错了。宁德的凝聚态电池了解下？钠离子电池了解下😂😂
@@N4k5g 不管是啥電池未來趨勢絕對不是被中國大陸收購的鋰礦為主的市場，你沒搞清楚遊戲規則，鬼扯那些大陸正在量產大量傾銷的電動車為主的電池，猶如螳臂擋車，自取滅亡，哈哈
對自動駕駛的車子比較有興趣！！
買電動車不如買一個炸彈, 吃油只是燒而且有時間可逃, 電動車說爆馬上爆,馬上烤人肉
如果特斯拉能把model x 壓到150~200萬NT內model y NT壓在110~150萬NT內 model 3壓在80～100萬NT內保證全球爆買立刻讓比亞迪看不到車尾燈，可惜的是只能做夢
大陆售价，比这个还便宜
特斯拉已经很努力的控制成本了，但是作为外企，它再怎么压成本也比不了本土企业的，本土车企在国家战略的安排下，很多资源是可以共享的，会节约很多成本
都飛天車
那些事都不是問題了
歐美市場都不是重點市場
第三第四世界是重中之重
歐美的禁燃油車已經錘实了
電車是未來方向⚡
自己性命安全選擇用什麼車😂
用坦克
生产锂电是高污染吗？😂 那环保新能源从何而来
引力發電⚡
关键中国的所有科技产品，必定要被美国全部禁止，有什么担心的
美国科技发达中国吗？
美国不是世界. 美国電動車沒搞頭了. 其他科技产品也會漸漸死亡.
美國做生意做不過就制裁你，不聽話就打你，天天打著什麼自由民主，其實都是為了大財團利益到處欺壓他國
認輸也是一種聰明
寧德時代股票要下市了
說的跟神一樣
補貼好
越補越穿窿
品牌印象是很難建立及突破的。 中國就算車好又便宜，全球就買單嗎？ 至少要車很好，耐用，便宜一半以上，然後10年後的經營驗證才可能。
手機摔了，剛好換一台新的，反正最多2，3萬元。
車子二手若賣不掉，若賣不好，那用車成本就會高於日本車，特斯拉是平民超跑，能吸引年輕人追，但中國車強調性價比，自然對象是實用主義者了。
不要被表象所迷惑， 中國之前在國內用牌照及金錢補貼，二年內要取消，只補外銷的電動車，也許這就是“暴發”的主因。
比亚迪，民族骄傲！
记住，中国人认为，蚊子肉也是肉，聚沙成塔，汇流成河，总比用EV换没有任何价值的公仔纸好。中国人清楚知道，手上持有这类公仔纸，能买得到的资源资产有限，甚至什么也买不到，那要这些公仔纸来做什么?
但你說的這些國家的電池過了嗎？
Tesla will win in AI, not car.
Tesla什么領域內都不是第一🗑️
年輕人啊! 蔡英文執政七年多總共用掉特別預算 2兆4000億元!
這筆巨款就是你妳們以後要還的啊 !
既然在台灣買不到比亞迪，就沒有必要播比亞迪新聞，讓台灣人繼續愚昧下去。
台灣有mood b 哈哈哈
😂😂德國的賓士據說要裁員8仟人，總公司都想移外，學德國的巴斯夫集團嗎？反正，福斯汽車（大眾）已落腳中國20年了。😂😂光看俄國及中歐那些國，中國車漸漸增加。看西方假新聞。🤔🤔
特斯拉的銷售量被比亞迪超過沒什麼出乎意料的，首先中國政府又給大量補貼，就像當年光伏產業一樣。
其次，比亞迪的最便宜車「元」隻賣13萬人民幣，海洋系列的「海鷗」更是7萬3人民幣就有。特斯拉Model Y 什麼配置都沒有的最低配都25萬8人民幣。所以銷量上比不過比亞迪是正常，所以比亞迪2022年營收4240億人民幣，相當於597億美元。特斯拉是814億美元。
美国对晶片和电动车产业补贴你不知道吗？中国可以卖美国手机和电动车。美国不卖中国手机和电动车。制裁是把双刃剑。伤别人也伤自己。晶片制造商利润减少，成本增大。美国消费者要花更多的钱买手机和电动车。
@@KuangWen0 还有电动车就更加扯谈。美国其实不限制中国汽车到美国销售，只不过将进口税提高到25%，以往是2.5%。
但中国请检讨自己，中国从来进口汽车税都是25%，2018年鉴于在WTO下不来台才降低到15%。但人家以前从来都是2.5%。
而且在汽车产业中国是公开说自己有反倾销的，所以通过税收反倾销防止中国的「以本伤人」是完全合理的。
晶片就更加搞笑了，你完全不看芯片公司的财报的。华为曾经是台积电非常大的客户，在美国禁止了给华为代工芯片后，台积电的业绩竟然完全没有下跌的。因为本身台积电的产能就是永远都不够的状态，在剔除华为后，多出来的产能立即就被高通、苹果、英伟达全部抢走，因为世界的需求端不会因为没了中国的订单而减少，只会转到买其他的品牌，好比说华为曾经占了印度手机市场的20%，难道没有了华为，这些人就不用手机了？不会，只会换成其他品牌，甚至是小米。但小米也要订购高通的芯片，高通就会订购台积电更多的产能，把华为本来的份额买了，而达致「产业传递」。
不要把中国想得太重要，中国的产业在世界分工上并不是上游。
英伟达就是一个最佳的例子，没有了中国这个市场，英伟达的股价依然坚挺，因为本来就不够卖，有没有中国在目前看，产能都是全部消耗的，不会有任何滞销。没有了中国的竞争，对Tesla、Meta、Amazon等这些发展AI的企业反而是利好。
@@KuangWen0 中国2010通过国家补贴光伏产业，导致当时的光伏面板售价甚至低于制造成本价，用「以本伤人」的形式打败全球几乎所有光伏产业。而且由于国家无限补贴，导致现在中国光伏产业的产能已经是世界需求量的2倍，严重过剩。现在中国自己的光伏产业都是亏损的（液晶面板方面也有类似的行为，所以现在中国自己的中小面板企业自己都赚不到钱）。中国是通过倾销的模式不道德地垄断了世界。（不明白「倾销」是什么意思的话，请仔细查询，美国是支持产业，而不是倾销）
有这样的前车之鉴，欧美都不会再重蹈覆辙，在2010年之前光伏产业是欧洲的重要产业，但今天几乎是0，不是因为中国技术过人，只是以本伤人的结果，德国的光伏技术的能量转化率可以达到60%(实验室数据)，但已经无法生产。
至于「美国不卖中国手机和电动车」，首先美国卖的手机99%都是Made in china，所以怎么能说不卖中国手机？？这不成立。如果你硬是要说中国品牌的话，美国没有限制中国品牌在美国销售，而且也有很多，比如TCL、联想、海信、一加（以前还有华为）等都在美国自由销售的，只是人家美国市场根本不怎么喜欢中国品牌的手机，论Android，你怎么比得过在美国的Android原生Google pixel？？工业设计上你也比不过Samsung（不要被10年前的中国媒体洗脑，说samsung一大堆问题。全世界销量第一，是有原因的，不要老觉得自己比市场聪明。在android高端手机阵营，中国还没有那款能够超过samsung。）
@@applemazing8429 你知道美国农业的铺贴吗？美国农业越丰收，美国政府亏的越多。中国还不是从美国大量进口农产品。
“首先美国卖的手机99%都是Made in china。”你确定吗？要打赌吗？请问你住在美国那个州？我去加州Verion一个中国品牌也没看到。华为也禁止销售。“人家美国市场根本不怎么喜欢中国品牌的手机” 你让美国不要制裁中国电信产品试试。全世界都喜欢，就美国不喜欢，还要求其他西方国家制裁。
全世界除了北美洲都喜欢中国电动车。中国电动车也不敢去美国卖。是美国人的愿因还是美国政府的原因？
美国制裁samsung芯片吗？如果华为是一家台湾公司,销量是暴打samsung。
BYD 走平價路線TESLA定價高近一倍,幾年前電動車沖一次電只能跑160公里左右,台北到台中就沒電了,現在可跑360公里左右,台北到高雄,BYD在價格續航力及充電速度極佔優勢,大陸13多億人口市場隨便賣都贏TESLA,只是在SUV ATTO 內部空間太小比不上歐美車種,對於那些動不動2-300磅的歐美人士不具吸引力
你對歐洲不熟吧。SUV主要是美國人在瘋的。
特斯拉非中国销售保修是4年8万公里，比亚迪是7年15万公里。所以比亚迪保守不出质量问题只出口最稳的纯电平台，元，海豚，海豹。海鸥，汉，唐，宋没有出口，唐比modelY要大。腾势技术平台够好，但是中国都买30多万，出口要60万上下了，也不出口了。
電動車其中一個優勢就是內部空間大，你可以自己觀察，電動車基本都比油車大三分之一的空間，尤其是前排，因為電動化會減少很多部件，比如變速箱，傳動軸，等沒有了，所以空間比油車大不少。
笫一次看你视频关注了，讲的不错挺客观，补充一下，1大陆一些新创电车品牌大多原有车厂创办，小米挂靠北京汽车，百度挂靠上汽，华为挂靠东风汽车，末来，小鹏，理想，领跑算新创，其实新创品牌没几家，题外话裕那智杰N7可以换个牌子，就算死掉那智杰品牌也不受影响，2电动车在大陆主力售价20万人币左右的低价车型，今年比亚迪，宁德推出300元人民一度电的电池，主流车型可以压到15万左右，3除美国市场东南亚，南美洲，中东，非洲是新增长点，大陆成熟制程芯片正来抢订单主播可以关注下。
300元一度电什么意思？
@@郭明-s5n 100度电的电池，3万元
比如一个50度的电池，只需15000元即可带回家，不过这是电芯的价格，还要加上外围设施才是电池包总价@@郭明-s5n
分析到位，点评正确，带给大家一些不同的信息👍👍👍
@@郭明-s5n简单说原先一块一百度电池成本一千元，现在只是三百元，锂价跌了。
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BYD = be your dad 当你爹😆😆😆
可以放心，中國自己的電池自己還未足夠使用，中國先征服自己國家的汽車市場，之後再談其他，還未實現自己的市場大幅市佔，何來談美國？