Дефицит из Аргентины: Ford Sierra 2.3 Ghia / Масштабные модели автомобилей
HTML-код
- Опубликовано: 14 июн 2020
- Масштабная модель Ford Sierra 2.3 Ghia из аргентинской журнальной серии Autos Inolvidables Argentinos años 80 y 90
#fordsierra #ghia #diecast43 #rudiecast 
Авто/Мото
У нас в семье было 2 сиерры, сначала 1.6, а после 2.0 ghia, именно в таком сероголубом цвете, отцу она очень нравилась, тем более, что в 94 году 10 летняя сиерра за пояс затыкала свежую ваз 2109, с которой мы простились без капли сожаления. Хорошо запомнил, как в дальней дороге я, будучи 9 летним, сидел в разложенном багажнике, как в аквариуме)). И еще запомнил как на обратном пути лежал так же в багажнике, на разложенных спинках, со сломанной рукой, эх детство).
Десятилетние машины при должном уходе и без серьёзных аварий во все времена вполне себе нормальные автомобили, что там в 2010-м было? Ford Mondeo? Их полно сейчас на дорогах и они ещё долго бегать будут. А ВАЗ-2109 конечно не мог противостоять подержанным иномаркам в честном сравнении, потому и закрутили гайки на таможне.
Добрейшего вечера Маэстро! Шикарный обзор на классный автомобиль.В середине 90х у подружки была 10 летняя Sierra.Несмотря на возраст бегала шустро и почти не ломалась.А места внутри было достаточно для романтического свидания.Так,что у меня об этом автомобиле самые тёплые воспоминания.
Ну, на таком фоне любой автомобиль будет дарить тёплые воспоминания.
Досих пор езжу на Форд сиерра 2.3 дизель 1985 года!
Ждем в продолжении темы скорпио 1 и если можно из конца 70х Таунус и Гранаду
Форд-Сьерра, Форд-Скорпио, Ауди-100 селёдки, Опель-Аскона. Наши моряки на север навезли этого добра много в 90х. В детстве в каждом дворе встречались, а теперь и не встретишь.
Колёса слишком большие. Очень нравился седан с большими фарами, а Ford Scorpio тех лет был даже очень комфортный.
Спасибо за обзор.
«седан с большими фарами» - это который с мордой как у Скорпио?
@@antptn да, рестайлинг 1987-1993, вы правы морды у них идентичные.
Особенно хорошо смотрелся Sierra RS Cosworth с его дисками и обвесом, просто огонь.
Ко времени появления седана внешность заметно подкорректировали.
хорошая , красивая , комфортная машина
Едва не пропустил новое видео. Спасибо за обзор!
Ну как же так? Кнопка "Подписаться", колокольчик к ней приделали - вроде должно всё это работать.
@@DIECAST43video Это все есть и обычно не пропускаю, а это чуть не пропустил :)
Неисповедимы пути RUclips.
Как раз в 1982, в год появления Сиерры, учился в МАМИ на 2м курсе и после занятий, раз в 2 недели или даже реже, с приятелем ходили на кафедру Автомобили в кружок дизайнеров, поприсутствовать, посмотреть как рисуют ребята с худ.талантом свое видение авто. Сиерра не осталась незамеченной в их кругах, ее дизайн казался реально новаторским - широкие стойки, скругления проемов остекления, стремительный силуэт, а уж антикрыло...
Я так влюбился в нее, что ... связал сам на маминой вязальной машинке шапку-петушок бело-синего цвета с лого Ford на лбу и SIERRA по бокам с 2х сторон.
Это был фурор. ))) При повальном дефиците в СССР, часть одежды в гардеробе с рекламой на латинице - половина успеха у окружающих )))
Себе в той же гамме связал шапку с надписью majorette - собирал и очень мне нравились их машинки в 1/64 масштабе. Кстати, шапка свалялась, подсела от стирок, но жива и где-то на даче до сих пор. )))
3им 'шедевром' была шапка с надписью Ducatti для двоюродного брата. )))
Дизайнеров такие манифесты в металле во все времена сильно интересовали. Не увидел бы Ярцев на полигоне НАМИ Passat B3 в своё время - может и "Десятка" не была бы "беременной антилопой".
Про шапки интересная история. У меня был фабричный обычный "петушок", как бы это ни звучало в 2020-м году.
@@DIECAST43video Обычный, фабричные, 3х-цветный - красно-бело-синий, тоже был. А-ля французский или какой там флаг )))
@@DIECAST43video А десятка, она подозрительно перекликается с разработкой АЗЛК, с глухим остеклением и маленькими сдвижными форточками, а также промелькнувший на видео прототип Probe lll и до него ll 'вдохновляли' "дизайнеров" ВАЗа
Забавно, что Probe III делали специально, чтобы приучить публику к облику будущей машины - до Форда в какой-то момент дошло, что кузов получился слишком уж радикальный. А некоторые кинулись повторять на свой манер.
Круто!
Даже аргентинская журналка на подиуме , в отличие от нашей...
И продаются за четыре доллара в киосках.
Форд сиерра один из моих любимых авто.
А мне такие всегда нравились. Очень аккуратный автомобиль, причём базовая оптика мне нравилась больше. Как всегда, спасибо за интересный рассказ. Прототип этой Сьеры Форд Проуб вообще можно было снимать в фантастических фильмах, как и концепт-арт Ваз 2110 с накладками на задние колёсные арки.
Доброго времени суток, уважаемый DIECAST43!
Спсибо Вам заинтересный обзор.
Модель неплохая, хоть и "журналка" - во всех смыслах, где-то грубовата, где-топростовата, но образ передан неплохо и цвет - прям то что надо :)
Да, в целом неплохое изделие, особенно по меркам журнальных серий. А на фоне дефицита на модели Sierra вообще - вообще отличное.
У этого, кхм, неоднозначного и спорного автомобиля были _«сумасшедшие»_ поклонники и во время его _серийной жизни,_ есть они и сейчас.
У любой, даже самой неудобной и нестандартной вещи найдутся поклонники. Но в случае с массовыми автомобилями судья один - рынок. Количество продаж - единственная мера успеха.
О, такая модель нравится. Особенно, рестайлинговый седан и дорестайлинговый спортивный RS Cosworth.
Журналка интересная. До неё не догадывался, что в Латинской Америке были локализированные версии мировых автомобилей. Что нибудь присмотрели? Фольксвагены заднемоторные, или россыпь Транспортёров?
Моделька передаёт образ, но кажется что что-то не так.
Бампер у него "не так" в первую очередь, на европейских машинах другие были.
Задние фары были потом приделаны к RS2000.
Diecast 43, а сделай пожалуйста обзор на Ford Falcon XB Coupé из Безумного Макса! Я долго жду качественных и хороших обзоров моделей от таких каналов, как твой! Модель этого Ford Falcon XB Coupé из Безумного Макса можно найти от Гринлайт (Greenlight - Старые и Современные легенды фильмов Америки и обычные машины (я сам до этого додумался))
Первый коммент от меня!
Только не 2000, а 200. И там не только фонари.
Да, интересная модель и автомобиль сам) прикупил бы себе)
Было бы желание.
У моего бати был такой только в кузове седан и красного цвета
Ххм... У моего точно такой же был. Тоже седан и тоже красного цвета.
@@rustblood6718 Почему-то тёмно-вишнёвые седаны попадались чаще всего. И они были не ржавые ))
Точно такая трехдверка была на работе у коллеги в 1990- е годы.
Я сотый! 🐕🏹
Много у кого Sierra была в 1990-е, они были одни из самых дешёвых машин, порой дешевле Опеля.
Классная
Не самое плохое журнальное изделие.
Хорошая моделька
Неплохая.
Ваууу! Знаковая машина! 😍
Да уж, известный автомобиль.
В нашем дворе на верное были все "Сырники" И универсалы, хэтчбеки, старые новые (рейстайлинговые) всех цветов, наверное, что выходила с завода 😊 И все это было с 92-го по 2000-ые Правда в конце девяностых они уже были сильно "замученны" Наверное по распрастранености был только второй гольф.
Они дешёвые были, порой дешевле Опеля. В Смоленской, Брянской областях очень много их было на дорогах вплоть до новейших времён, да и сейчас наверное не все ещё в утиль ушли.
только лайк
Спасибо.
моделька интересная,спасибо за рассказ и раритетные видеокадры,прям душу греют,ведь в России много было этих фордов,жаль что в модификации Cosworth мало,эта будет погорячей,но в 90-е было не доэтого,они и в Европе наверно были мало распространены,ведь все модификации с шильдиками RS всегда дороже в эксплуатации
Конечно их мало было, да и популярные они в Европе и Великобритании стали, угоняли их много.
Спасибо за обзор.подумывал о покупке данного модели.но журнальки слишком кривые похоже на пародию масштабных моделей.после вашего обзора этот модель будет стоять у меня на полке.
В журнальных сериях разные модели бывают, это не худший экземпляр.
Спасибо за обзор. Хорошая моделька . Сиерра Сиерра . Это сравнительно не маленький авто , который в 90 е годы можно было пригнать из Германии в 90 е до 2000 дол . В приличном состоянии . Обычный недорогой автос...
Они дешевели быстрее Опелей похоже.
@@DIECAST43video Опель ... вечно раненый но редко когда убитый. Ждем обзоры на Кадеты и Асконы
И Рекорды. И Сенатор.
У дела была Сиерра,серебристый металлик. Как мы ее называли,юркая мышка)
В каких годах?
@@DIECAST43video В 90-х. Потом он ее продал,а покупатель улетел на ней в столб. До сей поры вроде стоят остатки около их двора.
Британские учёные отмечали склонность к резкому заносу под сброс газа у Sierra. Убитая на отечественных дорогах подвеска надёжности управления наверное тоже не добавляла.
@@DIECAST43video Конечно. Бонусом следующий собственник вроде как подшофе был.
В аргентинской журналке масса экзотики, которая манит и тянет. Давняя мечта-затейка, собрать вместе аргентинский Ford Falcon Ghia, Lancia Trevi и нашу Волгу 3102, понять кто на кого похож.
Как и в любой журналке там полно шлака и наспех сделанных моделей. Но они при этом дёшевы, что позволяет насобирать что угодно и какие угодно сравнения устроить.
У нас в городе есть несколько таких а у моего друга белая двух дверная двух литровая. По модели удачный цвет придаёт шарм модели. Даже искажённый задок и утолщённые стойки крыши не портят модель. И модель действительно узнаваемая.
Выбор к сожалению невелик, а уж если нужно прямо здесь и сейчас, то только эта аргентинская и доступна.
А мне в 90е очень нравилась Сиерра, особенно хэтч, особенно белый, особенно в каком-то интересном обвесе, особенно с новой "мордой" ))) Впрочем, Скорпио, нравился ещё сильнее. А их техническую консервативность тогда в основном хвалили - ремонтопригодность и недорогие запчасти были оч важным бонусом при покупке иномарки.
Моделька классная, дворники только толстоваты, особенно задний. Зато на редкость аккуратно и уместно выполнены боковые молдинги. Колпаки, конечно, упрощены запредельно. С хорошими колёсами модель была бы слишком шикарной для журналки.
Широкий выбор неоригинальных, но приличных запасных частей всегда были козырем Форда, Опеля и даже более приличных немцев. Особенно в 1990-е.
Спасибо! Именно в таком цвете я эти Сьерры и запомнил. Правильно Вы сказали, не особо красивая машина.
Да, один из самых характерных оттенков. Форд не угадал с тенденциями и ход ва-банк с дизайном не удался, потом откатились по-быстрому. Так же примерно вляпался и Фольксваген со своим Пассатом, но там просчётов меньше было технических.
Удалось на такой прокатиться в начале 00.
Как это ещё ДеА не пришла в голову идея журналки с культовыми моделями подержанных иномарок из Европы - "Автолегенды СНГ" или что-то в таком роде.) Там бы и этой Сьерре место нашлось, и сотой Ауди, и Кадету и много чему ещё.
Сьерра узнаваема. Отец одноклассника на такой все нулевые откатал. Только цветом была кофейным.
В русском офисе ДеАгостини вообще нет энтузиастов, а с мозгами у них совсем плохо, поэтому и не приходят в голову очевидные мысли. Зато ума хватало продать в "автолегендах" нераспроданный шлак из румынской журнальной серии, который вообще никому не нужен и иначе пошёл бы в утиль.
Sierra эта неплохая, в чём-то даже лучше изделия Neo.
@@DIECAST43video изначально неплохая задумка "советской" журналки скатилась в напихивание всякого шлака, перекрасов, малоинтересных прототипов - все под маркой "пипл схавает", абы только побольше впарить. Ощущение что в русский офис набрали вчерашних торгашей китайского барахла с ближайшего рынка - то же недальновидное барыжничество.
А почему не сказали о 2.8v6 и 2.9v6 (cosworth) у меня сейчас Сиерра и скажу я вам что она очень и очень хорошо управляется, не совсем достоверная информация у вас
на скорпио очень похож. эх нравился мне скорпио.
Скорпио тоже был интересной машиной.
Купил себе такую дёшево. За малую цену нормальная модель с косяками
С гражданскими сиеррами жуткий дефицит. Так что и такая кривоватая в радость. Ещё б трехдверку в простой версии слепили бы. Ps так у них ещё вышла жёлтая с короткими фарами. И универсал вишневый.
Все эти машины - для южноамериканского рынка, у них другие бампера и облицовки. Менее всего заметна разница на этой Ghia, на жёлтой нижняя прорезь облицовки совпадает с вырезом бампера и это сильно бросается в глаза. Универсал вообще с облицовкой, которой в Европе не было никогда.
@@DIECAST43video в этом есть свой плюс. Даже были б европейцы в доступе, взял бы и этих. Ещё и африканские были, но их точно никто делать не станет.
А почему небыло сказано о полноприводных ford sierra xr4x4 с объемом 2.8 и его предшественнике xr 4i а про спорт версию coswort с либо 4 цылиндровым либо с 2.9 с 24 клапанами с бешеной отдачей, мне кажется не знаеш не говори .
Забыл добавить была ещё версия xr8 с в v8 но автор не знал ничего и не хотел узнать
что то я плохо разглядел .. на фарах там что форсунки омывателя что ли сделали ?
На бампере.
У меня сосед такие гонял в 90х из Германии,и на такой же погиб его сын вылетев на втречную🙁
В РФ каждый год гибнет народу больше, чем из Афгана гробов прислали за всё время. Но сейчас машины человека чуть лучше берегут.
Здраствуйте модель красивый и шикарный дизайн пойдеть Только фары капризный
Почему масштабная модель "глухая"?
Просто дизайн опередил время. Чуть позднее пассат б3 со схожей мордой особых возражений не вызвал. А насчёт бокового ветра не заметил как то. Вот на матизе сразу ощутимо)
Напротив, Пассат В3 очень многих мучил отсутствием решётки радиатора. В итоге VW был вынужден изобразить её на B4, но на мой взгляд Третий выглядит гармоничнее и самодостаточнее.
Ничего этот дизайн не опередил, Форд не угадал тенденцию и проиграл. Фольксваген на наступил на эти же грабли, но у него был седан и крепкие позиции в Германии. Оба постарались максимально быстро исправить свои ошибки.
@@DIECAST43video опередили они время. Только не в самом дизайне. Просто тогда не был готов потребитель и маркетологи были не те, что нынче. Сейчас то они могут впарить покупателю уродливое г-но, а тот и рад. Да на фоне джуков, пучеглазых тойот и прочего хлама, что раскупается с автовозов, дизайн Сиерра обычен и спокоен до неприличия)))
Сиерра без следов коррозии... Неаутентично.
Гаражное хранением. Дедушка по выходным в церковь. Ну вы в курсе.
@@DIECAST43video
Только если мовилем днище, арки и пороги обработать. Так где ж его взять на немецкой земле? Не верю!
На немецкой земле и не такие чудеса встречаются. Бывают например сухие отапливаемые гаражи, а на дороги химию не льют. Но поговаривают, что это сказки.