Был владельцем Опель Мерива В. Тоже самое что и Мокка. Мотор 1,4 турбо. Это была единственная машина, перед поездкой на которой я обязательно заглядывал под днище. Постоянно что-то текло. То теплообменник, то термостат, сальник коленвала один, потом второй. Причем что в первом случае, что во втором очень гемморойная процедура либо со снятием коробки 10т.р снять поставить из-за сальника стоимостью в 700руб. либо с хитромудрым креплением шкивов приводного ремня. Короче на коленке, без специнструмента и знания предмета не сделаешь. Коробку делали дважды, это очень проблемный агрегат, при том что ездил очень аккуратно и ударных переключений в кикдаун избегал. Прокладка клапанной крышки дубеет постоянно, соотвенно течи в районе коллектора. Клапан картерных газов, а точнее выход из строя мембраны. Замена клапанной крышки в сборе. Минимум 11т.р. Можно было вырезать и поставить ремкомплект, но получился бы колхоз. На 90т.км пробега потек радиатор, аналогов нет поэтому 18т.р. вынь да положь. Потом выскочила ошибка подсоса воздуха. Искать причину этой ошибки можно очень долго, но мне повезло, нашел быстро. Оказалось, что вышел из строя клапан абсорбера, который является одним целым с самой трубкой абсорбера находящейся под капотом. Отдельно клапан не продается, только в сборе с трубкой. 9т.р. И все выше перечисленное за пробег 114 т.км. Это не считая мелочей и расходов на ТО. Год назад сдал ее в трейд-ин и купил Киа Соул 1,6 на автомате. Пока никаких проблем вообще. Вспоминаю владение Опелем как страшный сон, хотя салон был очень удобным.
@@JohnDoe-kg7gn Я попался на ту же удочку с дверями. Думал будет удобно супруге и маме садится в автомобиль. Это действительно так, задние сиденья сдвигаются назад и к центру, но все остальное это просто одна сплошная проблема.
какие работы проводились с машиной? У самого 1.8 мт 130к, мелкие подёргивания при лёгком касании педали газа, не могу понять в какую сторону капать. Модуль и свечи заменены.
Брали Жене в 13г, в КОСМО, И КОРРИЧНЕВЫМ САЛОНОМ И ЛЮКОМ, БЕЛУЮ С ПЕРЛАМУТРО, ЗА 950 Т. Р, СЕЙЧАС ПРОБЕГ 105Т.Р, ПО МЕЛОЧИ ЗАЕБАЛА, ПРОКЛАДКИ, МОДУЛЬ, РЫЧАГИ ПЕРЕДНИЕ, И РУЛЬ НАКОНЕЧНИК,.РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК, МАСЛО, СВЕЧИ КАЖД 10 Т. КМ,, ДАТЧИКИ ВСЯКИЕ, ХОРОШАЯ, С ДУШОЙ, НО НЕ ЕДИТ. И К ПОЛНОМУ ПРИВОД НЕТ ВОПРОСОВ!!!!
Фраза о том, что каждая машина в конце жизни становится Опелем, была сказана в контексте введения программы автоутилизации в Германии. Из Опеля тогда заявляли, что в духе экологической моды они используют вторичный металл. То есть старые автомобили как бы возрождаются в Опелях через переплавку. Так что смысл вовсе не в том, что типа Опели такие дряхлые, что сравнимы со старыми убитыми экземплярами других марок.
У меня 1,4турбо МКПП в максимальной комплектации. Купил за неделю до скачка курса в 2014 году, и обошёлся он дешевле миллиона. Ни одного окраса, салон как новый, пробег 66. По бегущему антифризу-болячка, да. Остальное-не подтверждаю! Достаточно простого то, чтобы 90% всего перечисленного как проблемы отходило 100+к. Идеальная машина!
Ребята, справа от двигателя, это на 1,4 не термостат, а просто тройник пластиковый, цена вопроса 1,5т р плюс работа по замене. Термостат на 1,4 слева. Запах может быть от текущего теплообменника, но в отличии от 1,8 xer масло с антифризом никогда не смешаются, цена вопроса 4т р плюс работа, примерно столько же.
@@СергейКоротков-ы1б на теплообмене коррозия идет, раковины образуются от антифриза, по этому потом прокладка не прилегает как следует. Оригинал 10 к стоит. Какой то кусок алюминия.
На 1.4 течет тройник системы охлаждения. цокает клапан абсорбера. цепь ГРМ живая, надо смотреть фазовращатели. Я на своем АСТРА J 1.4 Т автомат откатал 200+ никаких проблем с АКПП не было.
Ставиться термостат металлический от Круза и все пучком. У меня мокка 2014 года 1.8 мт, пробег 130к особых проблем нет с ним. Вы забыли упомянуть о болячке в лице теплообменника которому приходит болтец при пробеге 80-100к пробега. На что нужно обратить внимание ещё?
Как бывший владелец мокки 2014 года - скажу что, авто отличный. Течь антифриза - больное место. И конкретно этот экземпляр какой-то неликвид... не ухоженный и покоцанный.
И в самой дешманской комплектации и с перед М привод, и 16 колесами и на штампе и задних веслах, - - - она 650 Т. Р тогда новая стоила, А ушляки за 570 Т. Р продают, через 6 лет, - - - Охуеть!!!!
По платформе это не астра, но по болячкам она. У меня была джейка 1.4т ат, на 80 тысячах крякнул поршень, теплообменник обязательно, термостат, бачок, какие-то трубки в системе охлаждения итд. А вот салон у неё очень крепкий.
у меня мерива Б. 1.4 турбо, мт. На удивление, кожух кулисы кпп недавно был в идеале. На днях посмотрел - такая же трещинка на коже. Видимо в морозы "кожа" как-то лопнула или еще что-то. Хотя пробег 124к (с учетом, что я взял ее с пробегом 90 и накатал +30 за год). По факту - меняю масло на оригинальное ГМовское dx 1 gen 2. Замена каждые 5к км. Вообще денег на машину не жалею. Меняю просто все, что как-то дает о себе знать. На 84к летел термостат (у прошлого владельца). на 103к менял прокладки на 100к - умирал генератор на 99к - удалил катализатор, прошил ее на евро 2 (без чипа, т.к на 1.4т накатывать опасно. Летит поршневая), менял кольца турбины, чистил грибовидный клапан, менял прокладку электромагнитного клапана фазорегулятора на 113 менял EVAP клапан на 112 катушку зажигания на 119 тройник... но в целом машина норм (пхахахахаха). По-крайней мере я могу говорить, что ближайший ее конкурент - роллс ройс (чисто по дверям)
Траблы у неё только с охладом, причина - мотор горячий, рассыхаются все прокладки, патрубки, течёт теплообменник, лопается расширительный бачок, также часто выходит из строя термостат, текут патрубки печки, на видео это хорошо видно, причина в хлипких быстросъемах, в остальном машина очень крепкая, мотор по механической части очень ресурный, если ухаживать то без капиталки 350 тыс+ отходит в самом худшем случае, рекомендую ставить холодный термостат на 92 градуса, решит практически все проблемы с подтеканиями. Ещё стоит обращать внимание на фазовращатели, они надёжные, но требуют хорошего и качественного масла, а также на катушки, чаще меняйте свечи. Ресурс катушек примерно 100 тыс км.
Опель Мокка это очень надежный автомобиль, я продал мокку 1.8 4х4 на пробеге 210тыс км, за этот пробег менял только расходники, ничего не сломалось, состояние отличное. Думаю еще 200тысяч проедет без проблем
@@White_Pavel может быть, если обслуживать будет плохо. Я говорю чисто про свой опыт владения этой машиной. Денег никогда не экономил, кормил только хорошим бензином и маслом, расходники только оригинал. Результат на лицо. Машина была 2013 года, продал в 2019, 210 000 км пробега, идеально всё. Полный привод на Мокке кстати работает лучше, чем на рав 4, сравнивал лично на горке зимой, заезжал без проблем в то время как рав 4 только до половины смог, может конечно дело в весе, хотя мокка достаточно тяжёлая для своего размера
У меня два опеля. По салону и двигателю у первой значительно больше 100 тыс. P.S. А по опелёвским МКПП - D16 достаточно хорошая коробка. Никакие уплотнения там не текут!!! Там только шестерня 5 передачи ломается. Это КОРЕЙСКАЯ коробка. Относительно предыдущего поколения F17 подобных коробок - вполне неплохая. И 6 ступая M32 так же не плоха. Много говорите от незнания.
Кирилл, а можно-ли как-нибудь попасть с тобой на осмотр машины «пассажиром»? Располировка, окрасы, потёртости... посмотреть бы вживую😎Готов побыть оператором на то время: есть и вполне хороша камера Sony и желание. Посмотрел кучу видео с твоим участием: юмор и подача 👍Кто режиссёр?)
@@dmitriy9296 смотрю, но разница за ту же цену 5-7 лет. Ещё санта фе классик рассматриваю, но опять же возраст. Какие бы не были хюндаи надёжные, возраст и пробег нельзя не учитывать. Пока ещё в раздумьях.
@@Sulu__84 санта фе потом хрен продашь, это не ликвид. Дизельный слабый, у бензинового расход литров 15-17 у самого такой был. Замучался продавать. У дастера особо никаких проблем нет, краска тока на задних арках страдает. Но как тачка это гавно
Блин...У меня астра j 13 год-белый пробег 100, ОПЕЛЬ после 13 года не ржавеет,от слова совсем!То что вы показали это хлам с пробегом выше и перекрасом,соответственно!Опель хрень,но не до такой степени))П.С, Изучите мат часть по балячкам автомобилей.Опель маслом не течет особо,он грезит выходу антифриза из разных мест!
Сколы это загородные дороги зимой. Капот и крыша. Опелей не было, но рено и шкода(в меньшей степени) выглядят так на 100+ пробег. От фур летят тонны песка.
Ребята а на что вы расчитывали?! Машине 6-лет! Она каталась по М.о.! Она прошла почти 160 т.! Для современной иномарки 100т. это уже критический пробег! На этой цифре машина уже начинает себя показывать! Еще важно! Кто и как на ней ездил и где! Тут к гадалке не ходи в бочке нет компрессии, тормозные диски под замену вкруг, стойки возможно тоже! Еще повезет если тот кто купит не попадет сразу же на замену тормозных супортов со скобами в сборе! Думаю все это в оригинале вылетит в хорошую копеечку!
ДА, ТАМ ТЕРМОСТАТ ТЕЧЁТ, СТОИТ 3 Т. Р, И ЕЩЁ 100 Т КМ, А ЛУЧШЕ СТАВИТЬ ХОЛОДНЫЙ ОТ Инсигнии, с после дующнй прошивкой, и включается раньше-- будет!!!, без датчика,
Душераздирающие звуки при запуске двигателя 1,8 - это фазовращатели. Считается нормальным, если шум продолжается не больше 1-2 сек. Если заливать некачественное масло или превышать интервалы замены, то можно приехать на замену фазовращателей и их управляющих электромагнитных клапанов. Раздражающее цокание издают форсунки системы впрыска, на всех атмосферниках Опеля их слышно и с этим тоже ничего не сделать - считается их нормальной работой. Все моторные болячки передались по наследству от "Астры Н".
Езжу на Note 2008 года. Шикарная машинка, не хочется расставаться. В технических характеристиках не разбираюсь, но разгон отличный, едет легко. И на дальних расстояниях вчетвером комфортна
Мало! Мало посмотрели и показали. На 1.8 к постоянно текущим теплообменникам добавляются текущие сальники распредвалов, текущий поддон мотора. В подвеске стойки стабилизатора и рулевые наконечники почти как расходники. На полных приводах отгнивающие провода в разъёмах муфты. Многие жалуются на трапеции дворников. На 1.4 турбо механиках ранехонько дрищут сцепления и выжимные. В прочем, все эти недостатки достаточно дёшево устраняются, прям реально дёшево, даже если сравнивать с новыми ВАЗы.
@@кирбулычев-ь1э 180 ткм за год можно укатать по трассе, и ничего не сломается, и расход будет классный.. Все индивидуально, но статистика - есть статистика.
У меня на Астре 1.8 стрекотали электромагнитные датчики и шестерни фазовращателя,на 1.6 такая же херня. Поменял, но через тысяч 30 все вернулось) Опель это автоваз, заебывает по мелочам
ребят интереса ради подскажите пару лет назад ходили подруге корсу смотреть, до сих пор помню у дилера на площадке из трех машин, два трещали словно дизель. я даже подумал неужели движки так ушатаны. при этом масложора не было. неужели адсорбер у этих машин так дико стучит? бросили не стали покупать, сейчас случайно напоролся на это видео. хочу знать на будущее
Ребята недоконца изучили тему . Лучше чем хозяин о своей машине никто не раскажет, моя мокка 14 года 1.4 турбо АКПП переднеприводная пробег 189000 полет нормальный . Замена масла только оригинал каждые 6-7 тыс км в коробке частичная замена каждую осень. Из ремонтов за это время: замена задних амортизаторов, замена модуля зажигания передних пружин и опорных подшипников, прокладки теплообменника, замена помпы(старая закапала) и термостата при демонтаже сломалось ушко защелка. Еще тормозные диски в круг ну колодки и лампочки по мере необходимости. Вывод при должном уходе и не сильно экстримальной эксплуатации (эксплуатирует супруга ,дом работа магазин поликлинника) очень даже ничего , если нет денег на дорогой БМВ или Мерседес а на жигули как в моем случае супругу незагониш даже если это супер современная гранта с АКПП Жатко то OPEL MOKKA вам в помощ.
комплектации космо за такие деньги аналогов нет.незабывайте всё делать вовремя и все будет ок. А замена цепи на вашем бмв как раз пол стоимости Мокки,на опеле 1.8 ремень предназначен на 150000 и стоит копейки,прежде чем очемто расказывать поинтесуйтесь у владельцев....
Первая машина просто отжатый сгусток металла и пластика, пусть и днище у неё нормальное, сама она по состоянию в целом - днище. Надо очень себя не любить, чтобы купить себе такую уставшую по внешности машину. У меня через 5 лет её от новой было бы сложно отличить, но я бы конечно продавал немного подороже.
Что приятного в том,что на белом опеле заводской окрас, когда его нужно будет красить капот, крылья, часть крыши и бампер ? С такими сколами и отслоением краски автомобиль не имеет товарного вида.
@@tarantul92 так же где-то было, в 16 году менял, пробег был 130, до 120 проблем не было, а потом, теплообменик, модуль зажигания, коробас, краска с порогов ушла, в общем продал в 17
@@AgentRRomanoFF теплообменник отремонтирован, модуль заменён. Патрубок к радиатору заменён, патрубки печки заменены. При лёгком касании педали газа мелкие рывки, не могу понять что это.
Молодцы, все, что нужно знать, чтобы перехотеть купить Opel Mokka мне доходчиво рассказали! Чудес нет, если салон и оснащение богаче, чем у конкурентов, а цена при этом сопоставима или ниже - значит сэкономили на основных агрегатах. МКПП времен Кадета.. GM так себе компромисс
Здравствуйте господа. Вы не можете мне объяснить такую ситуацию про пробег на моей машине ? Ниссан AD 2000 год. Может ли быть у него пробег 600 тыс ??? Я выставил его на продажу и написал пробег как на панели. Естественно покупателя это смущает.
Гов но обзор! Прежде чем смотреть эти машины нужны изучить их! Мокка это шевролет трэкер один в один! И двигатель здесь современный ! На базе старого! Едется отлично,особенно с атоматом! К примеру авео с 1.6 вообще огонь! Термостат выходит к 50т.км и меняйте на дюралевый! Или просто резинку. Машины отличные. По движку скорее всего больше 300т.км пробег. Видно из под такси
Двигатели 1,8л и 1,4л турбо от Корсы? Или ступицы и дисковые тормоза по кругу под колеса 16-18'' тоже от Корсы? Может задняя независимая подвеска от Корсы? Что там такого от Корсы в таком количестве, чтобы говорить, что Корса (и Авео) являются основой Мокки, а не другие машины GM? Пока что, ни подвеска, ни двигатели, ни трансмиссии, тем более полноприводные, ни тормоза явно ни от Корсы, ни от Авео.
Как правильно отметили по первой Мокке то стрекот при запуске это муфты изменения фаз, машинка стоит давно судя по тормозным дискам, так что ничего особо страшного нет. А про стрекот это скорее всего клапан продувки адсорбера, он как раз стоит сверху и сзади мотора, проблемный узел на этих моторах. А по виду пробег вполне соответствует заявленному. А по поводу течей Астры Джейки и Мокки вечно текут антифризом, или маслом по теплообменнику...
Корса с аналогичным пробегом будет в два раза дешевле. Если нет разницы (ну только салон пониже), то зачем платить больше? Кстати, сам на Корсе проездил 197 000 км. Брал новую. Автомобиль очень нравился. Поменял только из-за того, что с маленьким ребёнком, женой и поклажей стало трудновато ездить на дачу: как в плане мощности, так и в плане вместимости.
Каждый судит по себе, это про шлакоблоки в салоне.... Такие местические царапины оставляют домашние питомци. И это не обязательно доберман или стаф, достаточно милой гладкоштрстной таксы.... И ваши брюки превращается в.....
Доброго дня всем. Было у меня это чудо... Я его назвал "ЧМОККА" Хуже машины у меня не было. МКПП прожила до 14.т.км😮 Все мозги ......（скажу мягко-вынесла） Как выяснелось не гарантия.😡 И эта болезнь не единичный случай. Ну и разной мелочи было за год владения этой чудной машиной.. 3ри месяца за год жила в сервисе. Это конструктор... Если конечно у вас есть время,терпение и деньги.,можно брать. Но больше немцев у меня не будет . Всем добра.👍
Как человек, занимающийся подбором скажу что более трудно продающегося авто чем мокка ( во всяком случае у нас в Екатеринбурге) еще поискать. При наличии Juke и Asx... Ребята поищите что то из vag, предлагаю пассат b7 и сс
Simple User продавал полноприводный джук почти 9мес по нижней цене рынка) возможно переднеприводные на неудачном вариаторе и быстрее продаются, т.к. они почти на сотку дешевле
Господа эксперты с вами не согласен так как у меня уже второй Опель и проблем я с ними таких не испытывал причём автомобили приобретал на вторичном рынке
Услышьте меня ведущие!!! и ПОДДЕРЖИТЕ из зрительного зала своими версиями что заводят.., а двигатель в авто ЗАПУСКАЮТ!!! ..самый популярный вариант заводят за щеку, но чат может больше, я верю. Версии в студию! под этим словом, тогда меня услышат и ребята будут говорить правильно.
Был владельцем Опель Мерива В. Тоже самое что и Мокка. Мотор 1,4 турбо. Это была единственная машина, перед поездкой на которой я обязательно заглядывал под днище. Постоянно что-то текло. То теплообменник, то термостат, сальник коленвала один, потом второй. Причем что в первом случае, что во втором очень гемморойная процедура либо со снятием коробки 10т.р снять поставить из-за сальника стоимостью в 700руб. либо с хитромудрым креплением шкивов приводного ремня. Короче на коленке, без специнструмента и знания предмета не сделаешь. Коробку делали дважды, это очень проблемный агрегат, при том что ездил очень аккуратно и ударных переключений в кикдаун избегал. Прокладка клапанной крышки дубеет постоянно, соотвенно течи в районе коллектора. Клапан картерных газов, а точнее выход из строя мембраны. Замена клапанной крышки в сборе. Минимум 11т.р. Можно было вырезать и поставить ремкомплект, но получился бы колхоз. На 90т.км пробега потек радиатор, аналогов нет поэтому 18т.р. вынь да положь. Потом выскочила ошибка подсоса воздуха. Искать причину этой ошибки можно очень долго, но мне повезло, нашел быстро. Оказалось, что вышел из строя клапан абсорбера, который является одним целым с самой трубкой абсорбера находящейся под капотом. Отдельно клапан не продается, только в сборе с трубкой. 9т.р. И все выше перечисленное за пробег 114 т.км. Это не считая мелочей и расходов на ТО. Год назад сдал ее в трейд-ин и купил Киа Соул 1,6 на автомате. Пока никаких проблем вообще. Вспоминаю владение Опелем как страшный сон, хотя салон был очень удобным.
Спасибо. А я ведь думал Мериву-Б брать, смотрел-засматривался на эти двери...
@@JohnDoe-kg7gn Я попался на ту же удочку с дверями. Думал будет удобно супруге и маме садится в автомобиль. Это действительно так, задние сиденья сдвигаются назад и к центру, но все остальное это просто одна сплошная проблема.
Да всё копеечное
Отличная машина, просто за ней нужно ухаживать и любить)
Владею Моккой с 2012 года. Проблем нет!!! Течей нет. Мотор 1.8 автомат. Отличный автомобиль.
Тоже самое но с механикой пробег 175к ..проблем нет
Нет ..катаюсь ..аналогов нет по цене
какие работы проводились с машиной? У самого 1.8 мт 130к, мелкие подёргивания при лёгком касании педали газа, не могу понять в какую сторону капать. Модуль и свечи заменены.
@@MarcoPolo-RND сканером подцепись посмотри ..
Брали Жене в 13г, в КОСМО, И КОРРИЧНЕВЫМ САЛОНОМ И ЛЮКОМ, БЕЛУЮ С ПЕРЛАМУТРО, ЗА 950 Т. Р, СЕЙЧАС ПРОБЕГ 105Т.Р, ПО МЕЛОЧИ ЗАЕБАЛА, ПРОКЛАДКИ, МОДУЛЬ, РЫЧАГИ ПЕРЕДНИЕ, И РУЛЬ НАКОНЕЧНИК,.РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК, МАСЛО, СВЕЧИ КАЖД 10 Т. КМ,, ДАТЧИКИ ВСЯКИЕ, ХОРОШАЯ, С ДУШОЙ, НО НЕ ЕДИТ. И К ПОЛНОМУ ПРИВОД НЕТ ВОПРОСОВ!!!!
Самая любимая рубрика )
они лучше чем даун по имени гусь
Самый лучший дуэт! Этот формат ВСЕГДА смотрю с УДОВОЛЬСТВИЕМ!!!!
Фраза о том, что каждая машина в конце жизни становится Опелем, была сказана в контексте введения программы автоутилизации в Германии. Из Опеля тогда заявляли, что в духе экологической моды они используют вторичный металл. То есть старые автомобили как бы возрождаются в Опелях через переплавку. Так что смысл вовсе не в том, что типа Опели такие дряхлые, что сравнимы со старыми убитыми экземплярами других марок.
У меня 1,4турбо МКПП в максимальной комплектации. Купил за неделю до скачка курса в 2014 году, и обошёлся он дешевле миллиона. Ни одного окраса, салон как новый, пробег 66. По бегущему антифризу-болячка, да. Остальное-не подтверждаю! Достаточно простого то, чтобы 90% всего перечисленного как проблемы отходило 100+к. Идеальная машина!
@Олег Петров я радуюсь, потому что это отличная машина, доставшаяся мне за отличные деньги
@@labirint16как решили проблему текущего антифриза
@@Олесяз-д8д продал машину)
Наконец-то 👍🏻
Заждался👍🏻
Ребята, справа от двигателя, это на 1,4 не термостат, а просто тройник пластиковый, цена вопроса 1,5т р плюс работа по замене. Термостат на 1,4 слева. Запах может быть от текущего теплообменника, но в отличии от 1,8 xer масло с антифризом никогда не смешаются, цена вопроса 4т р плюс работа, примерно столько же.
4т - это неоригинальные прокладки, или что?
@@kxekxe7713 Это цена за оригинал, причем не советуют брать заменители.
Моей мокке 98 тыщ пробега, в одних руках, ниче не ободрано и тачка в отличном состоянии.
Ой, не пизди🤦♂️
Ну пиздишь тут пока что только ты
Не пизди тут
@@ЮрийКайот поешь говна
На три вещи можно смотреть вечно:
на огонь, на воду и как из опеля течёт антифриз )
Забыли упомянуть проблему с прокладкой теплообменника.
Бывает не только прокладка, но и сам теплообменник ведёт.
с нее надо было начать
И внезапно умирающий модуль зажигания.
да по хорошему , там много с чего можно было начать!!!
@@СергейКоротков-ы1б на теплообмене коррозия идет, раковины образуются от антифриза, по этому потом прокладка не прилегает как следует. Оригинал 10 к стоит. Какой то кусок алюминия.
Как по мне самое классное сочетание на мокке это 1,4 турбо, полный привод и на механике.
Унылая по динамике. Сравнивал. В итоге взял 1,4т переднеприводную и не разу не пожалел
ребят спасибо за обоснование своих выводов в конце выбора авто. много намотал на ус)
На 1.4 течет тройник системы охлаждения. цокает клапан абсорбера. цепь ГРМ живая, надо смотреть фазовращатели. Я на своем АСТРА J 1.4 Т автомат откатал 200+ никаких проблем с АКПП не было.
Классная рубрика)
Ставиться термостат металлический от Круза и все пучком.
У меня мокка 2014 года 1.8 мт, пробег 130к особых проблем нет с ним. Вы забыли упомянуть о болячке в лице теплообменника которому приходит болтец при пробеге 80-100к пробега.
На что нужно обратить внимание ещё?
Модуль ) ставил за 4000 NGK !
Как бывший владелец мокки 2014 года - скажу что, авто отличный. Течь антифриза - больное место. И конкретно этот экземпляр какой-то неликвид... не ухоженный и покоцанный.
И в самой дешманской комплектации и с перед М привод, и 16 колесами и на штампе и задних веслах, - - - она 650 Т. Р тогда новая стоила, А ушляки за 570 Т. Р продают, через 6 лет, - - - Охуеть!!!!
На первой мокке скорее всего фазовращатели гремели при пуске.
именно они!
На моей прошлой машине на таком же двигателе так же гремели, но машина была 2008 года. Был уверен, что на более поздних ревизиях исправили этот косяк.
@@СергейКоротков-ы1б исправили, раньше греметь начинало на 60к, а теперь на 120-150к)
Для пробега 156к (хотя не факт что такой) если треск не больше 2с то не смертельно, еще 100к пролетит
По платформе это не астра, но по болячкам она. У меня была джейка 1.4т ат, на 80 тысячах крякнул поршень, теплообменник обязательно, термостат, бачок, какие-то трубки в системе охлаждения итд. А вот салон у неё очень крепкий.
Сколько стоил ремонта двигла?
@@Nik-jq4tx 60к
у меня мерива Б. 1.4 турбо, мт.
На удивление, кожух кулисы кпп недавно был в идеале. На днях посмотрел - такая же трещинка на коже. Видимо в морозы "кожа" как-то лопнула или еще что-то. Хотя пробег 124к (с учетом, что я взял ее с пробегом 90 и накатал +30 за год).
По факту - меняю масло на оригинальное ГМовское dx 1 gen 2. Замена каждые 5к км. Вообще денег на машину не жалею. Меняю просто все, что как-то дает о себе знать.
На 84к летел термостат (у прошлого владельца).
на 103к менял прокладки
на 100к - умирал генератор
на 99к - удалил катализатор, прошил ее на евро 2 (без чипа, т.к на 1.4т накатывать опасно. Летит поршневая), менял кольца турбины, чистил грибовидный клапан, менял прокладку электромагнитного клапана фазорегулятора
на 113 менял EVAP клапан
на 112 катушку зажигания
на 119 тройник...
но в целом машина норм (пхахахахаха). По-крайней мере я могу говорить, что ближайший ее конкурент - роллс ройс (чисто по дверям)
@@Admin_of_all_Russia Неприятно, конечно. Нл тот же ремонт стоил бы в Германии с три раза дороже.
@@NaticusFetch51, брат по несчастью, не раз подумывал, чего я гранту не взял))
Трубка подачи масла на турбину имела проблемы до 2011г выпуска, потом же её стали помещать в теплозащитный кожух и проблема ушла.
Нууууу наконец-то))))) начали писать видосы)))))
Траблы у неё только с охладом, причина - мотор горячий, рассыхаются все прокладки, патрубки, течёт теплообменник, лопается расширительный бачок, также часто выходит из строя термостат, текут патрубки печки, на видео это хорошо видно, причина в хлипких быстросъемах, в остальном машина очень крепкая, мотор по механической части очень ресурный, если ухаживать то без капиталки 350 тыс+ отходит в самом худшем случае, рекомендую ставить холодный термостат на 92 градуса, решит практически все проблемы с подтеканиями. Ещё стоит обращать внимание на фазовращатели, они надёжные, но требуют хорошего и качественного масла, а также на катушки, чаще меняйте свечи. Ресурс катушек примерно 100 тыс км.
Опель Мокка это очень надежный автомобиль, я продал мокку 1.8 4х4 на пробеге 210тыс км, за этот пробег менял только расходники, ничего не сломалось, состояние отличное. Думаю еще 200тысяч проедет без проблем
Скорее у следующего владельца отвалится всё, что только можно
@@White_Pavel может быть, если обслуживать будет плохо. Я говорю чисто про свой опыт владения этой машиной. Денег никогда не экономил, кормил только хорошим бензином и маслом, расходники только оригинал. Результат на лицо. Машина была 2013 года, продал в 2019, 210 000 км пробега, идеально всё. Полный привод на Мокке кстати работает лучше, чем на рав 4, сравнивал лично на горке зимой, заезжал без проблем в то время как рав 4 только до половины смог, может конечно дело в весе, хотя мокка достаточно тяжёлая для своего размера
Самый надежный и в то же время жрущий как 3л агрегат. Но комментатор прав- следующий владелец прикурит
@@simpleuser3786 ел движок прилично, средний расход выходил 13 литров по городу, на 1.8 движке
@@simpleuser3786 что ты несёшь?))) 10 литров расход на Мокке 1,8. Живу в Москве и в ней же пытаюсь ездить.)
прошло 3 недели а вторая машина белая с коричневым салоном до сих пор стоит в продаже только уже за 720
У меня два опеля. По салону и двигателю у первой значительно больше 100 тыс.
P.S. А по опелёвским МКПП - D16 достаточно хорошая коробка. Никакие уплотнения там не текут!!! Там только шестерня 5 передачи ломается. Это КОРЕЙСКАЯ коробка. Относительно предыдущего поколения F17 подобных коробок - вполне неплохая. И 6 ступая M32 так же не плоха. Много говорите от незнания.
@Олег Петров коробка какая? У шевролетов другие коробки.
Кирилл, а можно-ли как-нибудь попасть с тобой на осмотр машины «пассажиром»? Располировка, окрасы, потёртости... посмотреть бы вживую😎Готов побыть оператором на то время: есть и вполне хороша камера Sony и желание. Посмотрел кучу видео с твоим участием: юмор и подача 👍Кто режиссёр?)
Дастер в студию. Рассматриваю как вариант, интересно про болячки узнать
"не нужна тебе такая машина, Вовка", редкое уг. Лучше Туссон посмотрите .
@@dmitriy9296 даж старый)
@@lixinord я про него и говорил...😀
@@dmitriy9296 смотрю, но разница за ту же цену 5-7 лет. Ещё санта фе классик рассматриваю, но опять же возраст. Какие бы не были хюндаи надёжные, возраст и пробег нельзя не учитывать. Пока ещё в раздумьях.
@@Sulu__84 санта фе потом хрен продашь, это не ликвид. Дизельный слабый, у бензинового расход литров 15-17 у самого такой был. Замучался продавать. У дастера особо никаких проблем нет, краска тока на задних арках страдает. Но как тачка это гавно
В мороз на 10 год треснул термостат и потек, поменял на металлический все гуд, но при замене треснул верхний шланг который подключается к датчику)
У Мокки родной термостат- металлический , если пластик, скорее всего, лузар
Крутой выпуск! Жаль, что на канале Авторевиззоро последнее время туфту снимают Вова и Кирилл. Доколе???))))
Блин...У меня астра j 13 год-белый пробег 100, ОПЕЛЬ после 13 года не ржавеет,от слова совсем!То что вы показали это хлам с пробегом выше и перекрасом,соответственно!Опель хрень,но не до такой степени))П.С, Изучите мат часть по балячкам автомобилей.Опель маслом не течет особо,он грезит выходу антифриза из разных мест!
шутка в начале, я почувствовал себя старым((
Брали opel mokka двенадцатого года супруге б/у 3 года ездим полёт нормальный
Сколы это загородные дороги зимой. Капот и крыша. Опелей не было, но рено и шкода(в меньшей степени) выглядят так на 100+ пробег. От фур летят тонны песка.
Ребята а на что вы расчитывали?! Машине 6-лет! Она каталась по М.о.! Она прошла почти 160 т.! Для современной иномарки 100т. это уже критический пробег! На этой цифре машина уже начинает себя показывать! Еще важно! Кто и как на ней ездил и где! Тут к гадалке не ходи в бочке нет компрессии, тормозные диски под замену вкруг, стойки возможно тоже! Еще повезет если тот кто купит не попадет сразу же на замену тормозных супортов со скобами в сборе! Думаю все это в оригинале вылетит в хорошую копеечку!
Термостат у этих авто известная болячка. меняется на термостат от шевроле в металлическом исполнении, проблема исчезает навсегда.
от какой модели Шевроле, не подскажете? хорошо бы с номерком
ДА, ТАМ ТЕРМОСТАТ ТЕЧЁТ, СТОИТ 3 Т. Р, И ЕЩЁ 100 Т КМ, А ЛУЧШЕ СТАВИТЬ ХОЛОДНЫЙ ОТ Инсигнии, с после дующнй прошивкой, и включается раньше-- будет!!!, без датчика,
Душераздирающие звуки при запуске двигателя 1,8 - это фазовращатели. Считается нормальным, если шум продолжается не больше 1-2 сек. Если заливать некачественное масло или превышать интервалы замены, то можно приехать на замену фазовращателей и их управляющих электромагнитных клапанов. Раздражающее цокание издают форсунки системы впрыска, на всех атмосферниках Опеля их слышно и с этим тоже ничего не сделать - считается их нормальной работой. Все моторные болячки передались по наследству от "Астры Н".
Моя любимая рабрика)
Спасибо! Интересно ещё было бы узнать ваше мнение про Nissan Note)
Подвеска нежна и слабовата а в остальном отличный без проблемный авто. Акпп надежна. Работал с этими машинами в ДЦ знаю что говорю
Езжу на Note 2008 года. Шикарная машинка, не хочется расставаться. В технических характеристиках не разбираюсь, но разгон отличный, едет легко. И на дальних расстояниях вчетвером комфортна
Классная машина, свою корсу сменил бы с радостью на вторую из выпуска.
Царапки в салоне, это не кто то пытался выскребстись, это в нём холодильник стинол возили, либо длинные дрова.
думаю собакена возили.
Возможно ребёнка в детском кресле на переднем сиденье. Либо женщина любит ставить ноги в обуви на каблуках с металлическими набойками
С астрой 14 года тоже мучился, с вдижком и антифризом
То, что живая снизу первая машина - заслуга залитого антикора в полости. Это видно по запотевшим дыркам полостей. Как бы ни пушсало. )
Я думал опель будет хуже по кузову к этому пробегу,проблемы с двигателем и коробкой конечно добавляют *славы*опелю.
😮как снять крышку на дворник заднего стекла?Спасибо.
Она там на защелках снимается очень легко
Мало! Мало посмотрели и показали.
На 1.8 к постоянно текущим теплообменникам добавляются текущие сальники распредвалов, текущий поддон мотора.
В подвеске стойки стабилизатора и рулевые наконечники почти как расходники. На полных приводах отгнивающие провода в разъёмах муфты. Многие жалуются на трапеции дворников. На 1.4 турбо механиках ранехонько дрищут сцепления и выжимные.
В прочем, все эти недостатки достаточно дёшево устраняются, прям реально дёшево, даже если сравнивать с новыми ВАЗы.
Наконечники заменил на 180000, косточки не менял. Только одну по гарантии на 10000
@@кирбулычев-ь1э 180 ткм за год можно укатать по трассе, и ничего не сломается, и расход будет классный.. Все индивидуально, но статистика - есть статистика.
@@alexeykazakov1956 аааа. Ну если не спать только.
Лайк за пинки и брейна в начале ролика
У меня на Астре 1.8 стрекотали электромагнитные датчики и шестерни фазовращателя,на 1.6 такая же херня. Поменял, но через тысяч 30 все вернулось) Опель это автоваз, заебывает по мелочам
ребят интереса ради подскажите
пару лет назад ходили подруге корсу смотреть, до сих пор помню у дилера на площадке из трех машин, два трещали словно дизель. я даже подумал неужели движки так ушатаны. при этом масложора не было. неужели адсорбер у этих машин так дико стучит?
бросили не стали покупать, сейчас случайно напоролся на это видео. хочу знать на будущее
Брелок у первой машины капец какой затасканный.
Снемите про паджерик 3 !!!! Скоро брать думаю
А что у Кирилла за новая машина? Вроде Х3 был.
Вольво
На Q3 очень похоже
@@Будниперевозчика-ч5и Правильно, Q3 8U ;)
Так они на Мокке и ездили
Это уже не Германия,попал я
с ней на ремонт мотора,после гарантии.
Ребята недоконца изучили тему . Лучше чем хозяин о своей машине никто не раскажет, моя мокка 14 года 1.4 турбо АКПП переднеприводная пробег 189000 полет нормальный . Замена масла только оригинал каждые 6-7 тыс км в коробке частичная замена каждую осень. Из ремонтов за это время: замена задних амортизаторов, замена модуля зажигания передних пружин и опорных подшипников, прокладки теплообменника, замена помпы(старая закапала) и термостата при демонтаже сломалось ушко защелка. Еще тормозные диски в круг ну колодки и лампочки по мере необходимости. Вывод при должном уходе и не сильно экстримальной эксплуатации (эксплуатирует супруга ,дом работа магазин поликлинника) очень даже ничего , если нет денег на дорогой БМВ или Мерседес а на жигули как в моем случае супругу незагониш даже если это супер современная гранта с АКПП Жатко то OPEL MOKKA вам в помощ.
Сразу лайк пацанам
комплектации космо за такие деньги аналогов нет.незабывайте всё делать вовремя и все будет ок. А замена цепи на вашем бмв как раз пол стоимости Мокки,на опеле 1.8 ремень предназначен на 150000 и стоит копейки,прежде чем очемто расказывать поинтесуйтесь у владельцев....
Хм, у меня на родном микротрещины пошли на 95к пробега. Заменил.
Первая машина просто отжатый сгусток металла и пластика, пусть и днище у неё нормальное, сама она по состоянию в целом - днище.
Надо очень себя не любить, чтобы купить себе такую уставшую по внешности машину. У меня через 5 лет её от новой было бы сложно отличить, но я бы конечно продавал немного подороже.
Что приятного в том,что на белом опеле заводской окрас, когда его нужно будет красить капот, крылья, часть крыши и бампер ? С такими сколами и отслоением краски автомобиль не имеет товарного вида.
У меня такая коробка f17 на астре j умерла, механика блин! Потом я узнал какое она овно. И да, опель ссытся со всех щелей))
Ахах, такой же нежданчик, завтра вот контрактную еду забирать) 22 т.р цена коробаса вышла, кому интересно, ну и замена тыщ 5-6)
@@tarantul92 так же где-то было, в 16 году менял, пробег был 130, до 120 проблем не было, а потом, теплообменик, модуль зажигания, коробас, краска с порогов ушла, в общем продал в 17
@@AgentRRomanoFF теплообменник отремонтирован, модуль заменён. Патрубок к радиатору заменён, патрубки печки заменены. При лёгком касании педали газа мелкие рывки, не могу понять что это.
@@MarcoPolo-RND пробег большой? Есть вариант что стёрлись контактные дорожки на дроссельной заслонке, на драйв2 есть посты
@@MarcoPolo-RND либо фазовращатели умирают
Отличный автомобиль
Опель быстро дешевеет,для многих это синоним как компромисс уровня ДЭУ и ВАЗ
Мокко13 года, 68 пробег, проблем небыло!Тьфу-тьфу!
68 это не пробег. У меня 185, особых проблем нет, кроме фазика впускного. Езжу с чеком.
Замёрз торс ручника. Замена 12 т. Пробег 58. Сказали , что распространенная проблема.
@@dartveyder8532 замена 12 тыр ??? Вы там что курите ?? я тросик сам снял за 10мин , помыл , почистил , смазал , и езжу дальше! Какие нахер 12 т ??
@@sidneifaer2158 Там у него видимо всё за дорого ))
посмотрите Вольво ХС90 2006 года!Есть в объявах Авто.ру
Сделайте про Alfa romeo)
Эээх Кирилл... старость - не радость 😆
они все стрекочат ))) У меня с самого начало так, ну может чуть по тише
Стрекочат скорей всего заслонки впускного коллектора !
23:01 Кому нужна машина, которая может приехать на ремонт двигателя на 50 тысячах пробега?!?
Снимите форд фиесту
Напоминает улитку на колёсиках)
ох уж эти катушки-модуль летит
Молодцы, все, что нужно знать, чтобы перехотеть купить Opel Mokka мне доходчиво рассказали! Чудес нет, если салон и оснащение богаче, чем у конкурентов, а цена при этом сопоставима или ниже - значит сэкономили на основных агрегатах. МКПП времен Кадета.. GM так себе компромисс
Здравствуйте господа. Вы не можете мне объяснить такую ситуацию про пробег на моей машине ? Ниссан AD 2000 год. Может ли быть у него пробег 600 тыс ??? Я выставил его на продажу и написал пробег как на панели. Естественно покупателя это смущает.
Если надо могу ссылку скинуть на объявление. Он даже не выглядит на 600 тыс, выглядит моложе.
Гов но обзор! Прежде чем смотреть эти машины нужны изучить их! Мокка это шевролет трэкер один в один! И двигатель здесь современный ! На базе старого! Едется отлично,особенно с атоматом! К примеру авео с 1.6 вообще огонь! Термостат выходит к 50т.км и меняйте на дюралевый! Или просто резинку. Машины отличные. По движку скорее всего больше 300т.км пробег. Видно из под такси
Стрекочет разве не клапан адсорбера?
На твинпорт похоже
Так и есть это клапан адсорбера .. все мокки 1.8 так стрекочут
А не будет ли к лету эконом-кабриолетов, вроде Пежо 20х/30х-СС, фордов?
Кирилл Чернов Мокка имеет общую платформу с Корсой как у лысого, но не с Астрой!
А точнее с Шевроле Авео (т300)
@@user-ne-abuser Mokka основана на плаформе GM Гамма II куда конечно входит и Авео!
Двигатели 1,8л и 1,4л турбо от Корсы? Или ступицы и дисковые тормоза по кругу под колеса 16-18'' тоже от Корсы? Может задняя независимая подвеска от Корсы? Что там такого от Корсы в таком количестве, чтобы говорить, что Корса (и Авео) являются основой Мокки, а не другие машины GM?
Пока что, ни подвеска, ни двигатели, ни трансмиссии, тем более полноприводные, ни тормоза явно ни от Корсы, ни от Авео.
@@o57z2 запущенный случай. 😂
@@o57z2 всё верно, только задняя независимая у полноприводных машин. У переднего привода сзади балка.
Как правильно отметили по первой Мокке то стрекот при запуске это муфты изменения фаз, машинка стоит давно судя по тормозным дискам, так что ничего особо страшного нет. А про стрекот это скорее всего клапан продувки адсорбера, он как раз стоит сверху и сзади мотора, проблемный узел на этих моторах. А по виду пробег вполне соответствует заявленному. А по поводу течей Астры Джейки и Мокки вечно текут антифризом, или маслом по теплообменнику...
Цокает и на 10000 км пробега))) это от масла не зависит
Первый пуск, это фазовращатели, 30 тыс. и 60 тыс. ездить без проблем
Корса с аналогичным пробегом будет в два раза дешевле. Если нет разницы (ну только салон пониже), то зачем платить больше? Кстати, сам на Корсе проездил 197 000 км. Брал новую. Автомобиль очень нравился. Поменял только из-за того, что с маленьким ребёнком, женой и поклажей стало трудновато ездить на дачу: как в плане мощности, так и в плане вместимости.
Если тебе кажется, что между моккой и корсой нет разницы, стоит протереть глаза. Мокка тупо больше и там вообще другие моторы и коробки.
Парни Q3 посмотрите!
Шевроле круз снимите
8:20 Кто украл наполнитель бампера?))) По заднице получала, думается
Нет его там не было с рождения
Ярослав Фримэн по каталогу вроде есть. Странно, если их не ставят
Чем хорошая первая мокка, она ж просто отжата колхозником
Точно 😆
по трубке отзывные были
Каждый судит по себе, это про шлакоблоки в салоне.... Такие местические царапины оставляют домашние питомци. И это не обязательно доберман или стаф, достаточно милой гладкоштрстной таксы.... И ваши брюки превращается в.....
Мокку за 527 тысяч можно даже не смотреть
Да прям)
ОТСТОЙ, ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ И НА РУКЕ, ОНА В 13 ГОДУ 650Т.Р НОВАЯ СТОИЛА,!!!
Ой Вань Смотри какие клоуны я сейчас ей богу за кричу.... А это кто с короткой стрижкой? Я Вань такую не хочу....
Доброго дня всем.
Было у меня это чудо...
Я его назвал "ЧМОККА"
Хуже машины у меня не было.
МКПП прожила до 14.т.км😮
Все мозги ......（скажу мягко-вынесла）
Как выяснелось не гарантия.😡
И эта болезнь не единичный случай.
Ну и разной мелочи было за год владения этой чудной машиной..
3ри месяца за год жила в сервисе.
Это конструктор...
Если конечно у вас есть время,терпение и деньги.,можно брать.
Но больше немцев у меня не будет .
Всем добра.👍
какой это "немец", если производят в Корее, в Польше разбирают, потом в России опять собирают.
Цоконье - это клапан абсёрбера, и меняй не меняй так же будет цокать
Машина умничка, контики, заусенцы есть, заусенцев нет... Хорошенький бампер))) Из меньшинств ребятушки?))))
Каждый автомобиль когда нибудь становится опелем. Я товарища так подкалываю))
Есть продолжение: "любой Опель когда-нибудь становится Фордом"
Да, а прежде чем подкалывать, нужно понимать с чего пошла поговорка и что имелось в виду.
@@evgen_n589 именно, ибо метал шел на переработку, из вторички проката ДжиэМ и делало кузовщину ОПЕЛЮ..
@@bazovoy я про это знаю. Просто многие, кто упоминает эту поговорку, представляют совсем иной смысл.
Buick Enclave?! Что вы там курите? Может Энкор?!
Или Воксхолл Мокка, для Британии, и ХОЛДЕН ДЛЯ АВСТРАЛИИ!!!!
Как человек, занимающийся подбором скажу что более трудно продающегося авто чем мокка ( во всяком случае у нас в Екатеринбурге) еще поискать. При наличии Juke и Asx... Ребята поищите что то из vag, предлагаю пассат b7 и сс
Simple User А Juke ликвидный Авто?
Никита Терехов очень
Андрей Смирнов Понятно. Думал из за вариатора, они не очень уходят.
Simple User продавал полноприводный джук почти 9мес по нижней цене рынка) возможно переднеприводные на неудачном вариаторе и быстрее продаются, т.к. они почти на сотку дешевле
@@Moscow_city Если вы что-то продавали 9 месяцев, это не было низом рынка. )
Где блин дизель???
Стрекочет тяга заслонок впускного коллектора системы Твин-Порт
Нет это клапан адсорбера
В Мокке твин-порт?)))
Какой твин порт.? Там фазики.
Почему про мокку говорят шо она личинка порша по рулежке? Там же балка
Господа эксперты с вами не согласен так как у меня уже второй Опель и проблем я с ними таких не испытывал причём автомобили приобретал на вторичном рынке
А первый поломался поэтому купил 2?
У меня тоже второй, а первый был астра h.
А по логике дятла Эдуарда, человек купивший к примеру гольф первый, должен до сих пор на нем ездить.
@@СКИван-р8е У меня сейчас H , хорошая машина с устранением известных болячек за недорого !
Услышьте меня ведущие!!! и ПОДДЕРЖИТЕ из зрительного зала своими версиями что заводят.., а двигатель в авто ЗАПУСКАЮТ!!! ..самый популярный вариант заводят за щеку, но чат может больше, я верю. Версии в студию! под этим словом, тогда меня услышат и ребята будут говорить правильно.
Шары под лоб заводят...
Заусенцы на ручках. Вау...