Após cabeçote e escape feitos, quantos cavalos o Omega alcança no Dinamometro? | Chevrolet Omega 3.0
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- Опубликовано: 8 ноя 2024
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Num Omega 4.1, se colocasse um comandinho, um mapa de injeçao programável, fizesse um acerto bom com uma ft350, mechesse no cabeçote e até no virabrequim e mancais dos pistões, acha que da pra chegar nos 200 de roda?
O bom do 4.1 é usar uma receita de opala, se buscar um comando do 250s com um retrabalho de dutos provavel que 200 de motor ja chegue fácil. Porém, a maneira mais "barata" e prática é o turbo, dá menos dor de cabeça
Que baita diferença em 🤯 retirando a ventoinha viscosa e colocando a elétrica eu acredito que também já venha uns 2 cv a mais em
Mexeu mais no carro? Com quantos whp está atualmente ?
Única alteração foi a remoção da ventoinha viscosa, mas não medi a potência dnv
Ficou show. Vou ter que fazer do meu 4.1 que está batendo uma válvula. Depois quero ver no Dina também... O meu tem uma ft350 e uma spark3-pro
Muito bom! com FT ajuda muito !
Caracas!!!!!!no doc do Ômega 3.0 vem que tem 165cv ,pensei que original daria uns 135...140cv de roda ,achei pouco 119cv de roda.
O sistema de injeção original é muito limitado,se acertar na injeção programável acredito que fica muito melhor, acredito que chega uns 200cv,seria melhor trocar o comando também....
Eu acho que deveria ter vindo mais mesmo original, ja vi outros omegas originais 3.0 no dino e veio mais que 120
Ja vi uns outros 3 vídeos na faixa de 135 a 150 originais, mas sempre com aquele migué: Chipado no Etanol + Escape direto ou Com Dinamometro antigo provavelmente descalibrado.
Não desconsidero os quase 30 anos do meu motor que já está cansado, o cabeçote refeito não é sinonimo de ficar 100% pois tanto pelo fato das sedes de valvula serem embutidas (da época que foi gnv) e por aneis que são originais.
Qualquer hora farei uma geral nele puxando na podium e verificando compressão
@@7Garage Dale mano, tenho curiosidade na podium, faz um vídeo de 0 - 100 tbm, seria interessante
Qual o top speed real desse carro ? Muitos falam que da 260 original.
Da 260 sim, mas tem que ter 10 km de reta! A sexta marcha dele é MUITO longa
Olhei rapido a capa do video, ja cliquei para ver....e achei que ja era do Petrohead kkkk Mas de qualquer forma é top
Muito bom!!!! Atingiu a meta 120cv;Com octanas em 95 4 cv,bom Abra os gap das velas para 2 milimetros!!!
Mano a fueltech postou um vidio de um omega 3.0 com ft e veio 150 de roda.
Devia fazer o mesmo
Está nos planos uma programável, com uma boa receita rende muito bem nesse motor.
Ué mas de fábrica ele não vem com 160cv, daí ele perde com FT ??
@@olandirdasilva7283motor e roda é um valor é medido roda da outro por perda entre câmbio e diferencial
@@olandirdasilva7283160 de motor
Cara q barulho 😍😍😍😍
A configuração de escape ta muito boa e nada muito alto, perfeito !
Vc mexeu em que no cabeçote? E mais uma pergunta o escapamento vc fez direto?
Cabeçote foi uma revisão geral, descarbonização, plaina, retifica de valvulas... Escape está com dois abafadores, mostrei melhor no vídeo do Escape postado antes desse
Parabéns pelo omega! Como é ter um veículo deste em tempos atuais relativo a peças?
Fiz um video ano passado mencionando meu 1º ano com o carro, lá menciono esses detalhes
Eu esperava que esse motor rendesse uns 140 whp originais
Perde muita potência na tração, fora questões de injeção de combustível. A potência no documento de 165 é declarada contando apenas o motor (sem acessórios ou tração)
Onde encontrou a barra antitorção dianteira??
Ela vem de padrão nos motores 6 cilindros
Cara, motor 2 valvulas por cilindros não desce nem fudendo, infelizmente brasileiro se contenta com omega 12v, cg 2v e ect ... la fora o omega é 3.0 24v com cerca de 220cv !!!
O que broxa esse motor é o baixo fluxo mesmo, mas é aquilo, é o que tem pra hoje
Caraca melhorou muito será que um filtro esportivo ganharia mais uns 2 ou 4 cv
Então, fiz uma puxada sem filtro e não deu nem 2cv de potência, imagino não dar tamanha diferença com um esportivo. Mas vou colocar devido a praticidade de poder lavar
Carro ta muito bonito so colocaria de volta as lanternas vermelhas do 3.0
Eu voltaria com as lanternas vermelhas e tiraria o diamantado das rodas, envelhece mais o carro.
As rodas não são diamantadas, são prata metálico.
Sobre as lanternas, por serem as Carpo vou manter, gosto das fumê.
Opa tenho 3.0 acho q.ta muito manco de arrancada o q posso fazer pra melhorar?
Podem ser diversos fatores, e infelizmente só da pra ter certeza por eliminação. O meu tinha um problema de ponto, do qual a roda fonica estava mal instalada, mudou da água pro vinho.
Tirei a ventoinha acoplada por uma viscosa e mudou bastante também.
Fora isso, conferir velas e cabos.
O 3.0 é bem mole de arrancada mesmo, o motor só brilha acima de 3.000rpm, a injeção tem um atraso também, isso é normal.
mano tem algo de errado com seu motor o canal da ft postouum video dando 151 cv de roda so com ft sem mais nada o seu original deu 75 um perca de quase 60% ai vc coloca escape e retrabalha o cabecote e deu 118. um exemplo as 325 tem 195 original quando passa no dino hj em dia da 150+- uma perca de 50 = 25% e o seu da msm epoca perde 55% tem algo de errado
A potência de 75cv que mencionei tinha tudo de errado, roda fonica encaixada errado fazia o ponto ficar no limite, o carro não tinha nada de força.
A injeção original é muito limitada e foi programada para um combustível da época, fora restrições de mercado da época.
O Ganho da FT tem seu mérito por ser um mapa mais customizado, com componentes mais atualizados.
Porém, não descarto algo de errado com algum acessório do meu motor, o motor em si está saudável pois foi refeito cabeçote e tal, mas pode ter algo "roubando" potência como a ventoinha viscosa ou compressor do AC defeituoso.
mudou sistema de freios e suspensão?
Todos originais
Será que o cabecote do vectra cabe no omega 2.2 ?
Sim, ja vi alguns colocando e são pouquissimas adaptações
Qual combustível tá usando?
Gasolina Comum
Sente diferença na podium e chip de octanas 95?
@@thiagoleonardomaier7563 Não fiz esse teste ainda, mas imagino dar um ganho de uns 8cv pelo menos. Visto que aí sim a octanagem vai bater no que o chip corresponde
Motor standart?
Sim
Como faço pro meu 3.0 ficar com esse ronco
Intermediário modelo "monza" oval de 2 pol + Turbão no final. Canon unico
auba