Tenho um omega 3.0 a exatos 20 ANOS, Isso mesmo, 20 ANOS. Já com seus 376 mil Km sem NUNCA ter aberto o motor, pra quem quiser ver. Realmente é muito difícil de peças.
@@AnonimoYU1the usar óleo de boa qualidade ou pelo menos o 15w40 top turbo da Petrobrás que nem borra forma Sempre trocar filtro de óleo E isso vale pra qualquer motor, sempre usar o carro por longos trajetos Não existe nada mais danoso pra qualquer motor que trabalho a frio e por pouco tempo Ômega é um carro pra estrada primeiramente E pra trajetos curtos ligar e esperar aquecer por 5 minutos antes de sair evita uma degradação precoce do óleo e assim protege melhor o motor
ja tive omega 3.0 como com farinha passat vr6 e até alguns modelos bmw, unica carniça era alfa romeu, sem chance, baita motor 3.0 problema são as peças , comando, bomba de oleo e cabeçote onde vc compra novo nao tem vai sucateando, esse ja era problema visto na europa que alem do 3.0 12v tinha 3.0 24v lá esses motores rodavam de boa 350mil km pra mais, no maximo alguns trocava aneis devido relação baixa justamente pra manter altas velocidades por varias horas, AQUI como entender que depara com diversos 3.0 com 180 mil km fazendo motor ou queimando oleo.. 3.0 plug 95 gasolina podium sem catalizador 178cv mesmo europa
Ômega eu só teria o próprio 3.0. Sei da dificuldade de peças e manutenção bem mais puxada comparando com o 4.1, mas o comportamento do 3.0 me agrada. Motor girador que funciona perfeitamente de alta, eu gosto assim. Podem falar o que for, mas se colocar o 3.0 e o 4.1 na Band, quero ver qual tu se diverte mais e não tem na BR o 3.0 sobra.
Na comparação levantada pelo Jairinho. Passat X 3.0 X 4.1. Acho que pode ter vencedores diferentes em situações diferentes. Já andei em todos, mas nunca em condições de comparação. Acho que num 402m dá Passat. Se for final na AutoBan da 4.1
Jairinho cv tem razão. Concerteza o VR6 de saída leva o ômega fácil. Tenho um gls 95 6 cilindros com o motor mto saudável o legal dos ômega é vc estar na rodovia em quinta marcha a 120 km e 2500 giros e baixar uma terceira e pisar sem dó kkkkkkk se vc vacila passa dos 200 facil😅😅😅😅
Abraço Jairinho e Jairão!! Conteúdo sempre top!! Pergunta: Golf 2.0 8v EA113 2003, tranquilo para turbinar? algum problema que saibam sobre ele? O meu foi aberto pra 83,5 (1mm) agora infelizmente, tem problema? Liguei ai e o rapaz disse que é tranquilo essa medida.
Prezado Jairinho, na decada de 90 tive um passat v6, meu irmao mais velho tinha uma suprema 4.1 e meu saudoso pai um omega cd 3.0. de 0 -100 o passat levava os dois. no mexico, com pe em baixo tambem. Espero ter tirado a duvida. abraco para vc e para o jairao
Nos USA uma empresa colocou 2 Honda CIVIC no sol 3,5 horas. Um preto e um prateado. O preto levou 11 minutos a mais no ar condicionado para esfriar o carro do que o prateado. Jairinho a tinta preta guiara mais calor. /sem dúvida.
Meu cara, eu tenho um carro preto, eu apanho cada vez que estiver no sol, demora muito pra o ar gelar, mas na minha garagem, um palito. Já está gelando.
O omega 3.0 POR INCRÍVEL QUE PAREÇA pesa mais que o 4.1 kkk Foi feito um trabalho pra redução de peso quando criaram o 4.1 do omega. Tanto que o bloco e o cabeçote tem menos ferro que o do opala.
Vou ser sincero.. Como bom omegueiro posso disser que apesar de um pouco dificil , ainda se encontra peças para 3.0 sim.. Perfi as contas de quantos omegas eu tive ni total, mas do 3.0 foram 9.. E se tratando de motor. Resistencia e durabilidade. Nenhuma das outras 3 motorizações do omega modelo A que tivemos no brasil chega perto do motor do C30NE do 3.0... Outra coisa a curta distancia. A briga de saida vai ser boa entre a passat e o 4.1.. Pois 3.0 e manco de saída... Mas so de saida.. Da 3 marcha pra lá ele vai entrar na briga e passar por cima da 4.1 .. E pode ate mesmo ( dependendo das peças atras do volantes kkk) ganhar a briga...
Blz meus amigos Jairo e Jairinho fiquei preocupado com vcs graças a Deus tá tudo bem Jairao quando vc se aposentar vai viajar com a sua esposa curta muito a vida é só uma opinião não compra sítio em Atibaia não vc vai trabalhar muito mais é só dor de cabeça pesquisa antes de fazer isso vc falou que adora piscina compra um motorron vc vai a onde vc quiser e vai curtir muito mais o Jairinho vai continuar dando seguimento na retifica projeto aí de vez em quando vc faz uma visita pra ele só pra ver o patrimônio que o Jairinho tem muita competência e capacidade abraços tamo junto sempre
Tem certeza que é um Omega 3.0? Lembre-se que na Europa existe um carro chamado Lotus Carlton que é basicamente um Omega preparado pela Lotus com motor 3.6 bi-turbo de 382cv, quase 58kgfm e 284km/h de velocidade final oficial. Um 3.0 aspirado tem 165cv, 24,47kgfm de torque e atinge 222km/h na versão manual.
@@ricardobonoto9923amigo, só lembrando que essa velocidade final aí são dados da ficha técnica, na época não tinha mais pista pra continuar acelerando e por isso marcaram 222km/h isso não quer dizer que é a velocidade final do carro, ou que ele chegou até o limite... Já na prática, meu pai teve um 3.0 e ele te fala com propriedade, que na rodovia o ponteiro deitava nos 260km/h batia e voltava e ainda nem tinha limitado giro... O carro deu KM Capaz que batia uns 280 por hora Estou falando do omega 3.0 original
Saudações! Tenho um corsa 97 1.6 que faz anos que não usa aditivo de arrefecimento, só água pura... Pq já ouvi muito que carro que passa muito tempo sem usar o aditivo, se por ele sai correndo tudo e fura em algum lugar... Troquei bomba d'água recentemente que deu pau AGR o radiador também foi dessa pra melhor! Tô pensando em fazer uma limpeza no sistema antes de por o radiador novo e passar usar aditivo... O que vcs me recomendam ?
Fala Jairinho esse assunto coincidentemente me lembrou de uma vez lá em Itatiba, eram meados de 1989, naquela época o pessoal se reunia nos finais de semana e combinavam vários pegas em uma estradinha local valendo uma grana, ou documento por documento, o pessoal levava bem a sério, era tipo Fast and furious hahahaha, e eu apesar da pouca idade sempre estava por perto pra assistir os pegas e em um desses dias um cara com um passatão que era um carrão na época, e estava fuçado segundo o dono, inventou de desafiar outro cara que tinha um opalão seis caneco, o dono do opala nem deu moral e falou pra ele assim " Ó, de dó, pra você eu tiro dois cabo de vela e ainda assim você vai comer poeira" Kkkkk bicho o cara do passat ficou roxo de raiva, só sei que depois de um tempo eles foram pra corrida e o opalão deu uma surra no passat. Nessa época eu tinha 12 anos e me lembro como se fosse hoje, assim que você falou do passat e do ômega eu parei o video pra escrever aqui, já vou terminar o vídeo. Obrigado por me trazer essa lembrança 😊😊😊 Valeu
Tive um 3.0, rodei 600.000 km, nunca relou uma chave no motor e ainda vendi ele com o motor redondo. O motor de partida foi aberto pela primeira vez com 500.000
Com relação ao Ômega 3.0, 4.1 e Passat VR6 2.8 12v. Até 100km/h não é comparativo decente. Vamos imaginar o cenário Autobahn, o Ômega 3.0 passa o salame nos dois.
nao estou entendendo aneis bomba dagua pistao junta e todo tipo de acabamento achei tudo no mercado livre ou jocar peças, ou estou errado estou de olho pra comprar um e fiquei com a pulga atras da orelha dei um confere e achei tudo isso facil com 2 minutos de busca, todos os acabamentos emblemas me explica melhor ai?
esse na verdade é o melhor motor dessa epoca que a GM fez, na europa eles tem esse mesmo motor porem com cabeçote 24V, este motor equipa nada menos que o "fraquinho" lotus omega, quem nao sabe o que é um lotus omega, da uma procurada. Pode nao ter peças no brasil mas se vc tiver vontade vc encontra na gringa, um motor não é ruim só porque nao tem peças no brasil, se for por essa logica, uma ferrari testarossa é uma bosta so porque nao tem peça usada dela no mercadolivre.
jairo to precisando muito achar bronzina de biela e mancal, pistões e aneis pro omega 3.0 alem de outras peças do motor, já rodei varias lojas mas não achei nada, vc sabe se tem algum outro motor que compartilha de peças parecidas pra tentar adptar no motor do omega ? já que é bem dificil de achar peças pro 3.0 pensei em tentar adaptar as peças de outra plataforma que seja mais parecida
Fala Jairo's blz? Vamos lá...Jairinho dizer que manta dourada no motor é cuidado e cartão de visita?? Pelo amor... Já pintar de preto o cofre se fosse problema não se tinha carro preto. Esquenta um pouco mais? Sim. Mas não é assim tb vai... Abraços!!!
Tem um comparativo entre Omega 3.0 e 4.1 no canal Rubinho e o 4.1 foi melhor, isso até me surpriendeu pois sempre teve essa mítica do 3.0 ser melhor mas não foi o que pareceu.
Depende... depois teve outro comparativo no acelerados que o 3.0 espanca o 4.1 e por muito margem ! 4.1 é um motor forte, mas de alta geralmente não acompanha esse 3.0...
Estes motores na época , por serem grandes, pouca potencia pelo tamanho, tive um 4.1 , muito fraco, tinha que ser mais a cilindrada grande em um motor não é tufo
Salve galerinha boa, Tio Wilson passando para avisar, se cuidem, novo surto de COVID (mais fraco) ta pegando meio mundo, bora tomar bastante líquidos, vitaminas e sol sempre que puder, a gente que virou tiozinho mais ainda Jairão kkkkkkkkkkkk tem 4 da minha equipe aqui podre kkk vem o carnaval vai alastrar essa porcaria.
Tenho um omega 3.0 a exatos 20 ANOS, Isso mesmo, 20 ANOS. Já com seus 376 mil Km sem NUNCA ter aberto o motor, pra quem quiser ver. Realmente é muito difícil de peças.
10:10 10:12
3.0 eu já vi chegar a 678,089 mil sem retífica aí começou a rajar
Quebrou aos 780mil
Tem gente q dúvida mas eu tenho aqui em casa
@@OmegaCarCustoms qual o segredo pra durar tanto... quais manutencoes?
@@AnonimoYU1the usar óleo de boa qualidade ou pelo menos o 15w40 top turbo da Petrobrás que nem borra forma
Sempre trocar filtro de óleo
E isso vale pra qualquer motor, sempre usar o carro por longos trajetos
Não existe nada mais danoso pra qualquer motor que trabalho a frio e por pouco tempo
Ômega é um carro pra estrada primeiramente
E pra trajetos curtos ligar e esperar aquecer por 5 minutos antes de sair evita uma degradação precoce do óleo e assim protege melhor o motor
Tive um ,otimo motor para rodar original.
Buenas.. Tenho um 3.0.. troca de óleo máximo 8 meses.. arrefecimento 100% .. motor é indistrutível se cuidar bem dele.. maciez absurda..
Naoooo , fala mal pra baixar quero comprar um , tô num arrependimento de não ter comprado em 2020
@@Kanjo_racing_undergroundTa procurando um na faixa de quanto ?
@@k4du_762 de 19 a 39 mil , perdi um cd por 20 em 2020 com painel digital e teto solar e manual 😣
@@Kanjo_racing_undergroundencontrou mano? tenho um 3.0 diamond 94 manual pra venda
Questão de embreagem, peça de motor e muito difícil de achar?
E Eu querendo compra um com motor pra fazer retifica kkkk e instalar duas turbinas pra lembrar aquela lenda na Inglaterra , o Omega Lotus 3.6😅
ja tive omega 3.0 como com farinha passat vr6 e até alguns modelos bmw, unica carniça era alfa romeu, sem chance, baita motor 3.0 problema são as peças , comando, bomba de oleo e cabeçote onde vc compra novo nao tem vai sucateando, esse ja era problema visto na europa que alem do 3.0 12v tinha 3.0 24v lá esses motores rodavam de boa 350mil km pra mais, no maximo alguns trocava aneis devido relação baixa justamente pra manter altas velocidades por varias horas, AQUI como entender que depara com diversos 3.0 com 180 mil km fazendo motor ou queimando oleo.. 3.0 plug 95 gasolina podium sem catalizador 178cv mesmo europa
Ômega eu só teria o próprio 3.0. Sei da dificuldade de peças e manutenção bem mais puxada comparando com o 4.1, mas o comportamento do 3.0 me agrada. Motor girador que funciona perfeitamente de alta, eu gosto assim.
Podem falar o que for, mas se colocar o 3.0 e o 4.1 na Band, quero ver qual tu se diverte mais e não tem na BR o 3.0 sobra.
3.0 pra mim é melhor, já tive 4.1 um pouco mais esperto na baixa, mas prefiro 3.0 , na band Bixao deslancha
E bom mesmo alertar sobre essas coisas doa a que doer quem tá falando isso é u profissional que constantemente mexe com isso parabéns senhor
Grande abraço aqui de Portugal Nazaré Terra das maiores ondas do mundo. Parabéns pelo excelente trabalho de rectificação de motores.
Na comparação levantada pelo Jairinho. Passat X 3.0 X 4.1. Acho que pode ter vencedores diferentes em situações diferentes.
Já andei em todos, mas nunca em condições de comparação.
Acho que num 402m dá Passat.
Se for final na AutoBan da 4.1
de final da 3.0
Em questão de velocidade o Passat pode até ganhar do omega,mas em termos de conforto e acabamento o omega leva.
Que é isso fiquem tranquilos Jairos abraço vlw!!!!
8:17 pronto, vão jogar Super Trunfo no vídeo! 😂
Aposto que o cano é da scenic 2.0 8v.... Já comprei uma vez e por engano veio do 16 v... Renault+Scenic é assim mesmo.
E jairão a camioneta do pam ficou top abraços
Só curtindo os vídeos 😂
Relaxa que so to espera do chegar minha regua de planicidade e ja chego ai... abraços
Jairinho cv tem razão. Concerteza o VR6 de saída leva o ômega fácil. Tenho um gls 95 6 cilindros com o motor mto saudável o legal dos ômega é vc estar na rodovia em quinta marcha a 120 km e 2500 giros e baixar uma terceira e pisar sem dó kkkkkkk se vc vacila passa dos 200 facil😅😅😅😅
Abraço Jairinho e Jairão!! Conteúdo sempre top!!
Pergunta: Golf 2.0 8v EA113 2003, tranquilo para turbinar? algum problema que saibam sobre ele?
O meu foi aberto pra 83,5 (1mm) agora infelizmente, tem problema? Liguei ai e o rapaz disse que é tranquilo essa medida.
Prezado Jairinho, na decada de 90 tive um passat v6, meu irmao mais velho tinha uma suprema 4.1 e meu saudoso pai um omega cd 3.0. de 0 -100 o passat levava os dois. no mexico, com pe em baixo tambem. Espero ter tirado a duvida. abraco para vc e para o jairao
Boa noite senhores, grava o vídeo e posta no sábado.👍👍😁😁✌️✌️
Nos USA uma empresa colocou 2 Honda CIVIC no sol 3,5 horas. Um preto e um prateado. O preto levou 11 minutos a mais no ar condicionado para esfriar o carro do que o prateado. Jairinho a tinta preta guiara mais calor. /sem dúvida.
Meu cara, eu tenho um carro preto, eu apanho cada vez que estiver no sol, demora muito pra o ar gelar, mas na minha garagem, um palito. Já está gelando.
Boa, eu vim pelo Canal da Auto Super!!
Tenho um 3.0 e não vendo não troco baita carro
Perfeito viu o 3.0 , um importado diferenciado.
10:50 viajou esse telespectador! Em muitos países na Europa não se pode nem modificar carros.
Então, há um sítio em Atibaia que não se conhece o dono, quem sabe não tá a venda. 😆
Omega só 2.0 anda menos mais é tranquilo de manter,4.1tem consumo muito alto,3.0 tem peças caras!!
Abraço Jairos!
O omega 3.0 POR INCRÍVEL QUE PAREÇA pesa mais que o 4.1 kkk
Foi feito um trabalho pra redução de peso quando criaram o 4.1 do omega. Tanto que o bloco e o cabeçote tem menos ferro que o do opala.
Vcs são fodas, pq toda das vezes que assisto vcs da vontade de comprar uma lasanha 😂😂
Boa noite Jairo‘s ainda ou ver vocês visitando a coleção do Badola.
Vou ser sincero.. Como bom omegueiro posso disser que apesar de um pouco dificil , ainda se encontra peças para 3.0 sim.. Perfi as contas de quantos omegas eu tive ni total, mas do 3.0 foram 9.. E se tratando de motor. Resistencia e durabilidade. Nenhuma das outras 3 motorizações do omega modelo A que tivemos no brasil chega perto do motor do C30NE do 3.0...
Outra coisa a curta distancia. A briga de saida vai ser boa entre a passat e o 4.1.. Pois 3.0 e manco de saída... Mas so de saida.. Da 3 marcha pra lá ele vai entrar na briga e passar por cima da 4.1 .. E pode ate mesmo ( dependendo das peças atras do volantes kkk) ganhar a briga...
Blz meus amigos Jairo e Jairinho fiquei preocupado com vcs graças a Deus tá tudo bem Jairao quando vc se aposentar vai viajar com a sua esposa curta muito a vida é só uma opinião não compra sítio em Atibaia não vc vai trabalhar muito mais é só dor de cabeça pesquisa antes de fazer isso vc falou que adora piscina compra um motorron vc vai a onde vc quiser e vai curtir muito mais o Jairinho vai continuar dando seguimento na retifica projeto aí de vez em quando vc faz uma visita pra ele só pra ver o patrimônio que o Jairinho tem muita competência e capacidade abraços tamo junto sempre
Tem um vídeo classico da policia Belga Astra da policia a 220km cravado e o Omega 3.0 subindo 240, 260, 299 e some do radar do Astra.
Tem certeza que é um Omega 3.0? Lembre-se que na Europa existe um carro chamado Lotus Carlton que é basicamente um Omega preparado pela Lotus com motor 3.6 bi-turbo de 382cv, quase 58kgfm e 284km/h de velocidade final oficial. Um 3.0 aspirado tem 165cv, 24,47kgfm de torque e atinge 222km/h na versão manual.
@@ricardobonoto9923 aí você brincou de velocidade eu lembro desse lotus Carlton no gran turismo brabo demais.
Aquele do vídeo era um Lótus.
@@ricardobonoto9923amigo, só lembrando que essa velocidade final aí são dados da ficha técnica, na época não tinha mais pista pra continuar acelerando e por isso marcaram 222km/h isso não quer dizer que é a velocidade final do carro, ou que ele chegou até o limite... Já na prática, meu pai teve um 3.0 e ele te fala com propriedade, que na rodovia o ponteiro deitava nos 260km/h batia e voltava e ainda nem tinha limitado giro... O carro deu KM
Capaz que batia uns 280 por hora
Estou falando do omega 3.0 original
@@ricardobonoto9923tive 3.0 dava 265 no GNV.
Se tiver pista passa do 300 na gasolina.
Tem o Ale da 7008Films também fez a motor da Solange
Saudações! Tenho um corsa 97 1.6 que faz anos que não usa aditivo de arrefecimento, só água pura... Pq já ouvi muito que carro que passa muito tempo sem usar o aditivo, se por ele sai correndo tudo e fura em algum lugar... Troquei bomba d'água recentemente que deu pau AGR o radiador também foi dessa pra melhor! Tô pensando em fazer uma limpeza no sistema antes de por o radiador novo e passar usar aditivo... O que vcs me recomendam ?
O Christian é um parceirão e amigo de vcs! Valorizem aTSI cars!
Fala Jairinho esse assunto coincidentemente me lembrou de uma vez lá em Itatiba, eram meados de 1989, naquela época o pessoal se reunia nos finais de semana e combinavam vários pegas em uma estradinha local valendo uma grana, ou documento por documento, o pessoal levava bem a sério, era tipo Fast and furious hahahaha, e eu apesar da pouca idade sempre estava por perto pra assistir os pegas e em um desses dias um cara com um passatão que era um carrão na época, e estava fuçado segundo o dono, inventou de desafiar outro cara que tinha um opalão seis caneco, o dono do opala nem deu moral e falou pra ele assim " Ó, de dó, pra você eu tiro dois cabo de vela e ainda assim você vai comer poeira" Kkkkk bicho o cara do passat ficou roxo de raiva, só sei que depois de um tempo eles foram pra corrida e o opalão deu uma surra no passat.
Nessa época eu tinha 12 anos e me lembro como se fosse hoje, assim que você falou do passat e do ômega eu parei o video pra escrever aqui, já vou terminar o vídeo. Obrigado por me trazer essa lembrança 😊😊😊 Valeu
Eu tive um 3.0 automático
Tive um 3.0, rodei 600.000 km, nunca relou uma chave no motor e ainda vendi ele com o motor redondo. O motor de partida foi aberto pela primeira vez com 500.000
Carai 😅
1:44 metade do preço como em Black Friday?? Uhumm çei!
Esqueceram de mim sou de Jaraguá do sul SC sou lazannheiro Raiz e curto.muito Susana live
Com relação ao Ômega 3.0, 4.1 e Passat VR6 2.8 12v.
Até 100km/h não é comparativo decente.
Vamos imaginar o cenário Autobahn, o Ômega 3.0 passa o salame nos dois.
Boa tarde galera projeto! Esse motor. Passat v6 cabe no gol bola? 2004? Motor e câmbio
Tenho um 3.0 não achei difícil encontrar peças, o problema é querer turbinar kkkkkkkkkkk aí sim é difícil
Uma obs: tá sem os bolaxao no carda pra estourar kkkkkkk pode ir com fé é só respeitar os limites do diferencial e ser feliz😅😅😅😅😅
nao estou entendendo aneis bomba dagua pistao junta e todo tipo de acabamento achei tudo no mercado livre ou jocar peças, ou estou errado estou de olho pra comprar um e fiquei com a pulga atras da orelha dei um confere e achei tudo isso facil com 2 minutos de busca, todos os acabamentos emblemas me explica melhor ai?
esse na verdade é o melhor motor dessa epoca que a GM fez, na europa eles tem esse mesmo motor porem com cabeçote 24V, este motor equipa nada menos que o "fraquinho" lotus omega, quem nao sabe o que é um lotus omega, da uma procurada. Pode nao ter peças no brasil mas se vc tiver vontade vc encontra na gringa, um motor não é ruim só porque nao tem peças no brasil, se for por essa logica, uma ferrari testarossa é uma bosta so porque nao tem peça usada dela no mercadolivre.
jairo to precisando muito achar bronzina de biela e mancal, pistões e aneis pro omega 3.0 alem de outras peças do motor, já rodei varias lojas mas não achei nada, vc sabe se tem algum outro motor que compartilha de peças parecidas pra tentar adptar no motor do omega ? já que é bem dificil de achar peças pro 3.0 pensei em tentar adaptar as peças de outra plataforma que seja mais parecida
Opa,eu tenho essas peças.
@@luizfreitas9042 vc tem peças novas ?
Cacau auto peças campinas sp. Porem se não me engano só tem takao
Fala Jairo's blz? Vamos lá...Jairinho dizer que manta dourada no motor é cuidado e cartão de visita?? Pelo amor...
Já pintar de preto o cofre se fosse problema não se tinha carro preto. Esquenta um pouco mais? Sim. Mas não é assim tb vai... Abraços!!!
Eu tenho um 3.0 turbo forjado 😀
Omega 3.0 de final acredito ter mais final que o Passat
Se descobrir onde tem na Europa as bronzinas, dia 26 eu levo sem problemas
o que vcs acham do vectra a ?
Vcs fazem conteúdos legais. O Jairinho só poderia interromper um pouco menos e também discordar de seu pai qdo tb não tem certeza.
Omega 3.0 com turbina e flutter= 1Jz brasileiro
Tem um comparativo entre Omega 3.0 e 4.1 no canal Rubinho e o 4.1 foi melhor, isso até me surpriendeu pois sempre teve essa mítica do 3.0 ser melhor mas não foi o que pareceu.
Depende... depois teve outro comparativo no acelerados que o 3.0 espanca o 4.1 e por muito margem ! 4.1 é um motor forte, mas de alta geralmente não acompanha esse 3.0...
Essa música de fundo não dá pra escutar o que vocês falam 😩
É tão ruim que tenho 3 (três) 3.0, não quero outro....
Fala galera.
Beleza?
Estes motores na época , por serem grandes, pouca potencia pelo tamanho, tive um 4.1 , muito fraco, tinha que ser mais a cilindrada grande em um motor não é tufo
😊
Fuja é de mexanixo que soh sabe trocar pécas,....tenho um omega 3.0 Cd,show de carro
Salve galerinha boa, Tio Wilson passando para avisar, se cuidem, novo surto de COVID (mais fraco) ta pegando meio mundo, bora tomar bastante líquidos, vitaminas e sol sempre que puder, a gente que virou tiozinho mais ainda Jairão kkkkkkkkkkkk tem 4 da minha equipe aqui podre kkk vem o carnaval vai alastrar essa porcaria.
Peças da Silverado na metade do preço de uma Ferrari mas ...
Passat leva
Showwwwwwww
Faltou o áudio bem mais de qualidade a resenha e boa péssimo áudio que pena fica um conteúdo bosta
Falam muito longe do microfone, uma música desagradável, vocês não se tocam. Gosto dos vídeos de vocês.
😊