Браво колега, но да се кара джетроника на бензин няма смисъл :D, една обикновенна газчица и пей сърце не се занимаваш с чистения и тем подобни. Весели празници!
Благодаря за съвета! Коментирахме този сценарии. Това е най-популярното решение и при мен е така на едните трошки. В случая пича който прави колата се опитва да я съживи по желание на собствениците. Но ако не намери правилните части ще се стигне до газовата и колата пак ще се кара. Аз се възползвах от това, че имах някакво участие в процеса да заснема каквото може. Защото за мен дори да не тръгне с тази инжекция колата цялото упражнение ми беше интересно и сметнах, че ще е забавно и за вас. Все пак темата е болезнена за доста собственици на марката а е почти неизчерпаема като сценарии и решения. Весели празници!
@@theperfectcarshowbg далече съм от това да давам съвети просто изказах мнение :D, иначе коментара ти е много точен и верен, успех и благодаря за видеата
Много съм благодарен и за мненията и съветите всичко е добре дошло и е изключително полезно. Оценявам това, че отделяте от времето си не само да гледате видеата а и да споделите своето мнение и опит. Това е просто невероятна подкрепа за канала и всичко към което се стремя да направим като автолюбители. Поздрави!
Тези инжекциони минават на стенд след като се сменят ремонтните уплътнения. Гледал съм го по чужди сайтове...Нямам идея така на слух дали и как може да се направи правилната настройка. Как не свалихте кабели свещи, да се види в какво състояние са? Едно въртене на стартер, форсажи, хамалогия....чудо
Лабораторията на Мерцедес беше затворила за празниците и ние затова. От видеото става ясно, че явно може на слух да се направят всякакви настройки в край на сметка колата работеше много добре и се караше супер приятно. Явно не сте гледали внимателно, защото още в началото казах че свещите са чисто нови. Когато споменах за кабелите и делкото това си беше лично мое предпочитание. Аз бих предпочел да бъдат свежи за възможно най-добра работа на мотора. Но и с тези работеше добре. Всичко вече беше проверено преди аз да отида от момчето което я поправя. Отново споменах във началото на видеото. Относно въртенето на стартер беше умишлено видяхте бяхме махнали кабела от бобината с цел да почистим двигателя от излишното гориво! Втория път след смяната на плочките поради грешната настройка от предишната инжекция се задави на момента. Просото я почистихме и замърка. Относно стенд ви пожелавам успех да намерите. Ние бяхме решили като крайна мярка да ползваме колби и да настроим инжекциона по този начин. За момента не се налага! За форсажите къде е кефа без тях? Отново това беше със цел да видим мотора под товар, без товар във всички диапазони на работа. Топъл, студен със плавно ускорение или при рязко подаване на газ. Не виждам при работа на място и на празен ход без подаване на газ и натоварване на мотора каква настройка ще бъде? От хамалогията няма бягане всеки който е боравил с такъв инжекцион и не е бил в завода на Мерцедес когато го е правил знае колко труд и търпение изисква. Иначе и шиеш карбуратора от Жигулито или обикновената газ и си свиркаш. И ако от заглавието на видеото не е станало ясно аз нямам претенциите, че това което е направено във видеото е правилно. Нито искам да твърдя, че се прави така просото споделям аз като любител какво направих. Любопитно ми е обаче да разбера вие как си представяте правилния начин за настройка тестване на един агрегат. Ако отидете на Дино да ви настроят един мотор сигурно ще успеят да го направят на празен ход без да го форсират?
@theperfectcarshowbg Когато нямаш необходимото оборудване за настройка и ремонт работиш по слух, разбира се. Преди около 18 г имах Ауди 80 карбуратор с газ. В Горубляне имаше един малък сервиз, където човека ми прави настройки на горивната смес с някаква стара апаратура , където следеше момента на запалване и тока през делкото към кабелите и свещите....не знам каква е била, но на екрана излизаха графики. Отделно на газ анализатор следеше изгорелите газове. Колата ми вървеше идеално и харчеше малко.....Знаем как иначе в сервизите се отнасят към карбураторите. Въртят се винтове, форсажи и айде карай....
Да знам останали са един или двама души който извършват подобна настройка. Ако все още работят не съм търсил информация. Но не за всеки е вариант да стигне до тях. До колкото знам (поне във миналото беше така) трудно ще се доредиш. И не на последно място те също ще ти нагласят момента на запалване и с газ анализатор ще настроят инжекциона пак форсажи на място. Предполагам биха заменили кабели и свещи, делко или комутатор. Но не вярвам да се втурнат да сменят резервоар, горивен филтър, помпа и какво ли още не за да тръгне. Чисто предположение от моя страна! Но така или иначе за дълбоката провинция това не е вариант като цяло. Да речем, че решиш да отидеш при такъв майстор то колата трябва да ти върви за да стигнеш до там. Тръгнеш ли платформи репатраци и какво ли още не къде ще му излезе края. А пък ако тя е на ход, защо да ходиш все ще я настроиш малко по-добре или по-зле. Вярно, че няма как да се сравнява с тях. Обаче по начина по който работеше и вървеше колата съдяq че сме много близо до оптимални настройки. А при такава минимална разлика не е обосновано да загубиш дни и да направиш огромни разходи за нищожна корекция. Все пак трябва и да знаеш как и къде да ги намериш тези хора. Да се уговорите ако още се занимават с това. А до колкото разбрах собствениците на колата надали ще тръгнат по този път.
@theperfectcarshowbg А тя ще стане горе долу добре все пак, но наистина ако ще се ползва за ежедневна, една газова уредба ще е добре. Дори мисля, че за механични инжекционни системи има газови инжекционни, т.е. с компютър....и нещата стават много ок. Знам, че на Ауди някой беше правил нещо подобно.
Напълно съм съгласен. Това е отличен вариант. Но това вече ще си го решават собствениците на колата. Как искат да си я карат и ползват. За мен беше интересно да си поиграем със инжекциона за пореден път. За видеото и за спорта така да се каже. Дано те си я нагласят да им е удобна и да си вършат работа. Благодаря за съветите и че споделихте вашето мнение. Весели празници!
браво весели празници❤
Много благодаря! Весели празници!
Браво колега, но да се кара джетроника на бензин няма смисъл :D, една обикновенна газчица и пей сърце не се занимаваш с чистения и тем подобни. Весели празници!
Благодаря за съвета! Коментирахме този сценарии. Това е най-популярното решение и при мен е така на едните трошки. В случая пича който прави колата се опитва да я съживи по желание на собствениците. Но ако не намери правилните части ще се стигне до газовата и колата пак ще се кара. Аз се възползвах от това, че имах някакво участие в процеса да заснема каквото може. Защото за мен дори да не тръгне с тази инжекция колата цялото упражнение ми беше интересно и сметнах, че ще е забавно и за вас. Все пак темата е болезнена за доста собственици на марката а е почти неизчерпаема като сценарии и решения. Весели празници!
@@theperfectcarshowbg далече съм от това да давам съвети просто изказах мнение :D, иначе коментара ти е много точен и верен, успех и благодаря за видеата
Много съм благодарен и за мненията и съветите всичко е добре дошло и е изключително полезно. Оценявам това, че отделяте от времето си не само да гледате видеата а и да споделите своето мнение и опит. Това е просто невероятна подкрепа за канала и всичко към което се стремя да направим като автолюбители. Поздрави!
Тези инжекциони минават на стенд след като се сменят ремонтните уплътнения. Гледал съм го по чужди сайтове...Нямам идея така на слух дали и как може да се направи правилната настройка. Как не свалихте кабели свещи, да се види в какво състояние са? Едно въртене на стартер, форсажи, хамалогия....чудо
Лабораторията на Мерцедес беше затворила за празниците и ние затова. От видеото става ясно, че явно може на слух да се направят всякакви настройки в край на сметка колата работеше много добре и се караше супер приятно. Явно не сте гледали внимателно, защото още в началото казах че свещите са чисто нови. Когато споменах за кабелите и делкото това си беше лично мое предпочитание. Аз бих предпочел да бъдат свежи за възможно най-добра работа на мотора. Но и с тези работеше добре. Всичко вече беше проверено преди аз да отида от момчето което я поправя. Отново споменах във началото на видеото. Относно въртенето на стартер беше умишлено видяхте бяхме махнали кабела от бобината с цел да почистим двигателя от излишното гориво! Втория път след смяната на плочките поради грешната настройка от предишната инжекция се задави на момента. Просото я почистихме и замърка. Относно стенд ви пожелавам успех да намерите. Ние бяхме решили като крайна мярка да ползваме колби и да настроим инжекциона по този начин. За момента не се налага! За форсажите къде е кефа без тях? Отново това беше със цел да видим мотора под товар, без товар във всички диапазони на работа. Топъл, студен със плавно ускорение или при рязко подаване на газ. Не виждам при работа на място и на празен ход без подаване на газ и натоварване на мотора каква настройка ще бъде? От хамалогията няма бягане всеки който е боравил с такъв инжекцион и не е бил в завода на Мерцедес когато го е правил знае колко труд и търпение изисква. Иначе и шиеш карбуратора от Жигулито или обикновената газ и си свиркаш. И ако от заглавието на видеото не е станало ясно аз нямам претенциите, че това което е направено във видеото е правилно. Нито искам да твърдя, че се прави така просото споделям аз като любител какво направих. Любопитно ми е обаче да разбера вие как си представяте правилния начин за настройка тестване на един агрегат. Ако отидете на Дино да ви настроят един мотор сигурно ще успеят да го направят на празен ход без да го форсират?
@theperfectcarshowbg Когато нямаш необходимото оборудване за настройка и ремонт работиш по слух, разбира се. Преди около 18 г имах Ауди 80 карбуратор с газ. В Горубляне имаше един малък сервиз, където човека ми прави настройки на горивната смес с някаква стара апаратура , където следеше момента на запалване и тока през делкото към кабелите и свещите....не знам каква е била, но на екрана излизаха графики. Отделно на газ анализатор следеше изгорелите газове. Колата ми вървеше идеално и харчеше малко.....Знаем как иначе в сервизите се отнасят към карбураторите. Въртят се винтове, форсажи и айде карай....
Да знам останали са един или двама души който извършват подобна настройка. Ако все още работят не съм търсил информация. Но не за всеки е вариант да стигне до тях. До колкото знам (поне във миналото беше така) трудно ще се доредиш. И не на последно място те също ще ти нагласят момента на запалване и с газ анализатор ще настроят инжекциона пак форсажи на място. Предполагам биха заменили кабели и свещи, делко или комутатор. Но не вярвам да се втурнат да сменят резервоар, горивен филтър, помпа и какво ли още не за да тръгне. Чисто предположение от моя страна! Но така или иначе за дълбоката провинция това не е вариант като цяло. Да речем, че решиш да отидеш при такъв майстор то колата трябва да ти върви за да стигнеш до там. Тръгнеш ли платформи репатраци и какво ли още не къде ще му излезе края. А пък ако тя е на ход, защо да ходиш все ще я настроиш малко по-добре или по-зле. Вярно, че няма как да се сравнява с тях. Обаче по начина по който работеше и вървеше колата съдяq че сме много близо до оптимални настройки. А при такава минимална разлика не е обосновано да загубиш дни и да направиш огромни разходи за нищожна корекция. Все пак трябва и да знаеш как и къде да ги намериш тези хора. Да се уговорите ако още се занимават с това. А до колкото разбрах собствениците на колата надали ще тръгнат по този път.
@theperfectcarshowbg А тя ще стане горе долу добре все пак, но наистина ако ще се ползва за ежедневна, една газова уредба ще е добре. Дори мисля, че за механични инжекционни системи има газови инжекционни, т.е. с компютър....и нещата стават много ок. Знам, че на Ауди някой беше правил нещо подобно.
Напълно съм съгласен. Това е отличен вариант. Но това вече ще си го решават собствениците на колата. Как искат да си я карат и ползват. За мен беше интересно да си поиграем със инжекциона за пореден път. За видеото и за спорта така да се каже. Дано те си я нагласят да им е удобна и да си вършат работа. Благодаря за съветите и че споделихте вашето мнение. Весели празници!