20 годишен Mercedes в СЕРВИЗ | РЕМОНТИ | ЦЕНИ | BG Cars United
HTML-код
- Опубликовано: 18 мар 2020
- BG Cars United в сервиза за ревизия и навременили ремонти по 20 годишен Mercedes CLK.
Страшно ли е положението при старите коли ако те се гледани порядъчно? Какви пари вложих за да направя изрядна колата, след шест години престой при мен? Всичко това както и още - ще научите в това видео!
- AMIGO LEASING:
Кандидатствай за оферта за лизинг тук - bit.ly/37WfqfC
- Моторни масла от Швейцария "MIDLAND" тук - www.midland.bg/bg/
- BG Cars United във Facebook: / bgcarsunited
#Автосервиз #РемонтMercedes #КолаНаСтаро 
Авто/Мото
Браво ! Така се поддържа автомобил ! Ако 50 процента от българина си поддържат така колите всичко ще е много по - различно
Аз съм сигурен че повече от 50 процента от Българите искат да си поддържат така колата, ама не могат
И това е така , но ако има желание , има и начин
@@MsSnoopdeville Аз пък съм сигурен, че 90%от българите си вземат коли, които не са по джоба им и именно затова не могат и да ги поддържат.
@@ivanradnev6898 това означава че 90% от българите трябва да карат лади,според доходите
@@ivaylo.ivanov Аз имам Лада Нива и ми върши перфектна работа. Мога най-отговорно да заявя, че ако колата е стегната, не я караш по черното като изоглавен и малко от малко разбираш от механика, за са си я стягаш сам, Нивата може да сложи в малкия си джоб много всъдеходи. И тук въобще не говоря за паркетниците.
Много малко хора си подържат автомобила като теб поради финансови възможности или некоректност и любов към автомобилите
Браво за постижението да издокараш този автомобил в този перфектен и любящ вид !😍
Не, причината е, че масово си купуват коли, които им е непосилно да поддържат. Искат да гъзареят, но не им пасва колата на финансовия статус.
Браво, Ванка! Абсолютно напълно те подкрепям! В старите автомобили има смисъл да се наливат пари. Първо, защото са много надеждни и качествено изработени и второ - никой нов автомобил не може да доставя такова удоволствие като автомобил от 80-те или 90-те. Там както знаеш всичко е пластмасово, изкуствено, усещането е притъпено с безброй ненужни системи и няма тази тръпка от шофирането.
Напълно съм съгласен с теб, човек ! Аз пък карам 30 годишен котор, няма да споменавам марка, но е немски и дори на външен вид така си го поддържам, че не отстъпва по нищо на по-нови.Само гориво си сипвам, а и дори нещо да се чупи знам, че ремонта няма да е скъп.Не виждам никакъв смисъл от новите притенциозни автомобили.За тия пари, които ще давам за един по-нов курник, само и само защото е по-нов и ще се похваля пред останалите, нищо повече, тоест аз полза друга нямам.Със спестените пари кебапчета, кюфтета, ракии, почивки.Жив и здрав.
Изключително полезен клип на много високо качество.
Закупих си автомобил като на брат ти едно към едно :). Изключително доволен съм. Продължавай напред!!!
Браво! Това е обслужване на кола!
Достатъчно обемен е автомобила, супер здрав и ако нямаш някакви неимоверни нужди от нов НЕ ГО СМЕНЯЙ !!!! Все още съжалавяме (семейството), че продадохме перфектен 230К CLK за смешните 5000 лв..... Сега пак караме мерцедес но ако трябва да съм абсолютно честен ..... бих продал новия без да се замисля ако си намеря отново добър екземпляр 230К
Много си прав за надеждността на това поколение автомобили от трилъчата марка😉
Много актуално!👍
Най-много ми харесва, че си честен и не се правиш много на интересен и казваш колко наистина ти е излязъл ремонтът- с риск да отнесеш подигравки тип "ти луд ли си, тя колата струва повече". И аз наскоро направих основен ремонт на двигател на Алфа Ромео '97 година за около 2500лв и мога да кажа, че си струва всяка стотинка. Карай си го с кеф Мерцедеса, щом ти допада и продължавай с доброто съдържание!
twin spark?
За Алфа Ромео си струва ! Но за повечето барутници не .
@@solliderfull Да
Супер видео.
Поздравления! Истината е че всичко е според джоба.
Браво аз съм на същото мнение за старите и железни автомобили! Аз имам Volkswagen Golf 4 и съм много доволен от него!🙂🚗
Преди 4 години имахме Мерцедес ц180 w202 наистина уникална кола, за 12 години никога не ни е оставяла на пътя и почти никакви ремонти не сме правили по нея(може би само около 3-4 пъти) даже двигателя беше супер тих.
Мерцедеса си е Мерцедес(имам предвид по старите)
Да ти е честито, друго си е след основен ремонт. Смятам, че цената си е супер, аз лично дадох малко повече за моя e46 320Cd с допълнителни доработки за да съм спокоен след Stage 2 тунинг, че ще издържи дълго време колата, която смятам да задържа за години напред.
Благодаря!
bravo,az predi 4 god,dadoh 2000 lv,za remont na E36 M Packet i oshte si yakaram,i ne sajalyavam,strah mee da kupya nova kola,zashtoto im nyamam doverie.Dobra postlpka BRAVO.
Божо най-голям !!!
И аз да кажа едно Браво за доброто видео и темата. Беше ми изключително интересно, защото и аз се сблъсках преди 2 седмици с проблема с гарнитурите. Моята кола обаче смеси масло в антифриза и по спешност се наложи да я правим. Оправиха се нещата на цената на половината автомобил. Любопитното е, че доста трудно си намерих читав майстор и от всеки съветът му беше "Заслужава ли си да я правим"? Да, обаче хайде да пресметнем, че и за тези пари, които сме склонни дадем за ремонт читав автомобил едва ли ще намерим. Друго си е да си вземеш една кола, да си я правиш и оправяш и просто да си я караш. Знаеш какво си пипнал и сменил, както и кога ще дойде реда на следващото. Докато другата кола не знаеш защо се продава и какво се опитва да прикрие продавача. А такова винаги има. В нашата страна основателно имаме проблеми с доверието, не знаеш на какво ще попаднеш и с какво ще те излъжат. Купиш си "нов" автомобил на старо и само гледай разходите как разтат без таван. Та по този смисъл и аз си оправих старото возило, да ми е мирна главата па ако е писано ще изкара още толкова км на колкото е в момента. И на теб ти пожелавам същото. И накрая напълно подкрепям мнението ти за новите автомобили, както и за това каква кола искаме: Такава, която ще ни откара без проблеми от вкъщи до желаното място и след това ще ни прибере без да ни създава проблеми. Тръгне ли работата само по сервизите да седим, не е на добре!
Много добро видео!
Здравей, Ванка. И аз получех подобно обаждане, когато си чаках да ми докарат мерцедеса от Германия. " Аммм как да ти го кажа- засекли са платформата и се е обърнала с колата". Направо изтръпнах и ми стана лошо :Д. Следващото изречение беше " ай ай тука е, дай да ходим да я взимаме".
Така се прави!! Аз съм с още по възрастна версия W 202 R6 Двигател атмосверка и не пипам нищо!! Има си всички необходими екстри и е надежден. Единствено не мога да се справя с ръждичката по веждите :D Всичко друго е ОК Като коне е същия като твоя но съм се засичал 7.3с от 0/100 Автомат. Като мине тази дяволия с карантината мисля да пооправя ръждата и боята , че отсрани изглежда доста смешно ама кво да се прави :D Мислех за нова модерна каручка ама рязко се отказах след като видях колко проблеми имат ,по новите автомобили. Да не говорим за тези на по 5 години!!! Мерцедеси със спихнали възглавници гръмнали турбини и какви ли не тъпотии.
Купих си! Много е як!
Колата ти ,Ванка,може да е стара,но е стойностна.Казваш,че ще я смениш,когато имаш нужда от по-голяма или при някакъв много сериозен проблем.Тоест би я карал още 10 години.Обаче интересно как ти си млад човек на 30 години,а харесваш по-традиционни,но стойностни коли т.е. не се интересуваш от екстри като камера за заден ход,аситенти за спиране и самопаркиране, а искаш кола доказала себе си.Да разбирам,че и следващата ти кола ще е някоя на поне 10 години , но с добра сантиментална стойност.А я кажи зашо избра това цлк
Страхотно видео
Страхотен клип, дано нямаш проблеми за в бъдеще! Пожевам ти само 100 октана и каране :Д
100 и за една година ще изгори маркучите много глупаво е да караш кола, която трябва да върви максимум
++++ с 95 октана на 100
@@TSunderground точно този двигател е с по-висока степен на сгъстяване и е направен за 98 октана, пише го на капачката на резервоара, работи и с 95 при ниски натоварвания, но заради октан коректора
Бате евала за Мецаната!
Сумата реално може да е (да речем) 30% от стойността на автомобила, но при съвременен дизел е само за смяна на съединител. За нея получаваш сигурен, динамичен и надежден автомобил, било то и на възраст. Лично за мен единственият недостатък на автомобилите на тази възраст е компромиса със сигурността - пасивна и активна. Радвам се, че има мислещи млади хора, които не теглят ипотечен заем само да се покажат с лъскавото возило пред кафенето, а мислят рационално и практично. Жив и здрав с пожелание за дълги и безаварийни години и километри.
На този мерцедес, помня че му напасвах предницата, преди около три години! Добър е!!!
евала Ванка...аз карам бмв е36 320и от 6 години и от години отлагам смяна на повдигачи на клапаните,но скоро ще ги правиме...много хора ми се чудят защо все още я карам и я поддържам със скъпи части и ремонти които струват почти колкото цялата кола...много е просто...1во..колата ми е със уникално оборудване...страхотен интериор кожен,красив...много екстри...и най-важното...тази кола не ме е оставила никога,никъде...не е била в бокса за повече от 1 ден...обичам я тази кола...обичам автомобилите ДО 2000г.
clk-то също много ми харесва.....само БМВ и Мерцедес пичове
Като говориш за надеждност,някои атмосферки на Хонда и Тойота с верига надминават по надеждност много от днешните двигатели,поради това,че са прости и не са директно впръскване с турбини,суперчарджъри,които "гнетят" въздух и увеличават много компресията на двг.А и атмосверките най-ми харесват поради факта,че като натиснеш педала не чакаш "бууст" от турбото например,и веднага ускоряваш.С други думи атмосверките имат по-малко части,по-ниска компресия,по-икономични,и по-надеждни за в дългосрочен план.
Здравей, Иван страхотно видео, както всяко едно твое, което съм гледал!!! От скоро следя канала ти и ми харесва много в тази връзка искам да те попитам, дали ще видим ревю на Мерцедес-Бенц С класа W204 ? Аз лично ги харесвам но бих искал да видя и чуя твоето мнение. Поздрави от София. 🙂
Привет и благодаря за хубавите думи! Живот и здраве ще има и за 204 и за други Benz-ове, само по-бързо да изчезне това кризисно положение, че спъва работата на всички.
Това , което имаш като изискване към автомобила, ще ти го предостави Хонда , ако попаднеш на подържана кола, ще забравиш майсторите! Поздрави за хубавия клип и благодаря!
Да и аз така мисля.
@@snoozefest41 ти пак ли си тука :D
Колата ти е чудесна за 20 годишен автомобил. Би било супер ако може да направиш видео за Хонда Акорд 8 ген в твоя канал.
Ванка бъркаш понятията "Ресурс" и "Надеждност". Като вземеш нов, по-красив, по-икономичен, по-динамичен, комфортен и безопасен автомобил, той ще е надежден първите ~10 години. От години Фиат и Алфа Ромео дават 10 годишни гаранции, горе-долу толкова е предвиден ресурса на съвременните автомобили да служат. За тия 10 години пак няма да имаш особени проблеми, ако се грижиш добре за колата. При старите ресурсът е по-голям, иначе казано пробегът ще ти е не 300 000, при тях е 500 000, та някои още по-дърти са даже милионници, но за тях първите собственици плащат за ресурс, който няма да ползват. Това дали, и колко ще служи на тези, които го купуват втора ръка не го засяга особено първият собственик и не му е особен критерий при избор на нов автомобил. Който има пари, разбира се, че ще вземе модерна кола, защото плюсовете му са много, най-вече, че са далеч по-безопасни, красиви, комфортни. Старото си е старо, и като взимаш машина втора ръка не се знае, на какъв мъртвец можеш да попаднеш, а те повечето са такива - убити милионници. Пък и да е стояла в гаража, пак никой не е отменял стареенето на материалите, разни семеринги уплътнения излизат от строя, та при старите коли доволно изникват проблеми. Примерно тия мерцедеси W208 са с некачествени инсталации. Нямаш гаранция, че утре няма да се скапе електрониката и отново да се наложи да вадиш хиляди левове, та да я закрепиш пак.
Тук се намесва тънкият момент, които ми доставя удоволствието от покупката на употребяван автомобил... Тръпката... Да съм си написал достатъчно добре домашното, че да излъжа съдбата, а не тя мен и в крайна сметка с хиляди по-малко като вложение, да съм взел толкова безпроблемна кола, колкото е и чисто новата през първите й 5, 6 години в експлоатация. Затова за мен вложеното в някои от старите коли е на почит. В тях си личи, че са правени да издържат във времето. Що се отнася до комфорта, това е относителен показател според класа автомобил и неговия производител. Не случайно споменах, че понякога не усещам особени разлики във возията на далеч по-скъпи автомобили спрямо личния ми. Бих дал примери с много други недомислици, с които съм се сблъсквал в нови коли, но напиша ли конкретни модели, ще си навлека негодуванието на техните привърженици.
Ако го сравниш CLK-то с някое работно магаре, за 20 000лв вероятно няма да се отличава с по-голям комфорт, но ако го сравниш с неговия наследник Е-купе W213 разликата е космос. Космически кораб срещу лагерница. Със сигурност, като цена са несъпоставими, но нали за това са парите? Да ги харчи, който ги има. . .
На мен лично автомобилите от 90-те ми изглеждат твърде архаично, особено техните салони. Специално тези силно разпространени, мерцедеси, фолксвагени, бмв-та . . . толкова са ми втръснали, те са част от всичко скучно и еднообразно в България, за което можеш да се сетиш.
@@BGcarsUnited аве я стига майтапи ве пич, посрах се от смях. Не бил виждал той относителна разлика в комфорта м/у дъртия бенц и доста по-нови/скъпи... ми то и аз така мислех, че дъртата ми c5-ца а6 от 2002ра е най-комфортната... докато не си купих чисто нова c7-ца а6 от магазина през 2016та. Тогава разбрах какво е то комфорт и какво е то кола. Ааре бегай с тия вицове за комфорт и надеждност при дъртанянските издухани флегорни от 90те и сие... 😂😂 има си хубави стари коли, ама чак да ги слагаме на пиедестал - Ц, НЕ!
Комфорт... Имаш предвид джаджи и заигравки в купето за "гъди-гъди", или конкретно возия? И още един въпрос... C7-цата с нормално окачване ли е? Mиналия месец направих ревюта на актуалното поколение на Nissan Qashqai, най-новия Renault Megane, новия Hyundai Tucson и новото Santa Fe. В каналът "Simpl" има още ревюта на нови автомобили от VW, BMW, Audi, Mazda. С други думи, изказването ми е базирано на възможността да шофирам и употребявани, и чисто нови автомобили от различни производители в различни класове. Също така бе насочено конкретно към съпоставка на усещането от шофирането, а не на цялостно сравнение между автомобилите в споменатите ценови класове. Личното ми мнение е, че разликата в покупната цена, много пъти не оправдава очакванията за космически различия в категория шофиране. Благодарение на кутиите с два съединителя, които вече се предлагат в по-ниските класове, в комбинация с принудителното пълнене, наистина коли с мощност 150к.с. притежават сходно ускорение с моя автомобил от 0-100км/ч. Но не всички и не ако са с механична трансмисия или ако ускорението продължи до 200км/ч. В един момент турбо тласъкът изчезва. Всичко зависи от тегло, гуми и т.н. Обичам да гледам и тестове за ускорение на новите автомобили. Това е любимата ми част в изпитанията по Auto motor und sport. От една страна съм в час кой автомобил как се представя в реални условия, от друга изпитвам удоволствие как като ускорение коли от 2017, 2018 със 150, 170к.с. имат сходно или по-бавно ускорение от моя автомобил на възраст. Там силно се набляга на разхода на гориво, проблем, който в стар автомобил без директно впръскване, лесно се решава с поставяне на газ. Относно возията по неравен път (бабуни, паваж, шахти), трябва да си притежател на доста чувствителни задни части, за да усетиш сериозни разлики между стандартно окачване на стар Мерцедес и стандартно окачване на нов автомобил от среден или SUV клас. Като цяло малко са колите, които наистина са ме изненадвали с много добро отделяне от неравностите по нашите пътища. При нормална ежедневна експлоатация в града или на магистрала със скорости дори до 220км/ч, с изключение на шумоизолацията може би, разлики от гледна точка на чистото шофиране почти няма. Много пъти съм се заигравал на магистрала с различни автомобили в директно сравнение и имам своите изводи и от там. Съпоставените автомобили трябва да бъдат "цедени" на писта, за да се усетят различията в кормилното управление, работата на системите за безопасност и поведението на окачването.
Големите разлики в цените, идват от допълнителни (често излишни за истинския шофьор екстри) и подобрената активна и пасивна безопасност. По-големи скокове в поведението на колите спрямо поколенията, се усещат най-вече при по-специалните серии с обозначения "M", "AMG", "RS", "R", "ST" и т.н. Но както казах във видеото, зависи кой какво търси в колата. :)
@@BGcarsUnited човече, не знам какво разбираш под "стандартно окачване!?" Сигурно един макферсон с долен носач... това, пич, не е стандарт! Това е отживелица от 90те! 4 носача с отделна пружина и амортисьор е C7-цата с 3.0tdi 240hp с 8 степенен zf. Купувана е в Канада. За 2000км от calgary до las vegas, което пътувам минимум 2 пъти в годината, при средна скорост 145-150км/ч ми дава 8/100. А до 230км/ч съм залепен за седалката. Изводите си ги прави сам. Ще видиш сам каква е разликата в комфорт/возия/надеждност т.н м/у дъртите бараки и новите коли - ако и да не са чипа нови!
Добро масло.Изпробвано.
Да ти кажа, отдавна се поуспокоих с колите и сега съм обикновен ползвател. 2009-та година ми изпадна възможност да си закупя чисто нова Дачия Сандеро 1.4 бензин. Бях в голяма дилема, защото преди това карах Ауди 80 Б4 1995-та година и бях много доволен от тази кола, но и тя си искаше редовно разни дребни ремонтчета. В крайна сметка продадох Ауди-то и купих Дачията. На момента усетих разликата между евтино и някога правено скъпо. Дървена кола е тази Дачия, но! 11 години я карам и за тези 11 години съм сменил 2 кормилни накрайника (аз много много не я жаля). Сега вече наближава поредното голямо обслужване (масла, филтри, ремъци, ролки, течности). Пиша това, защото моето впечатление е, че новите модерни автомобили наистина са измислени да не доживеят много, но евтините прости в случая тази Дачийка се оказаха доста здрави, евтини за поддръжка и носещи на изтезания. Поздравявам те за направената инвестиция, подхождаш разумно и спрямо нуждите си. Много хора точно в този момент нямат тия средства и колите им започват да получават необратими щети, които утре излизат през носа на новият собственик.
Чисто нова служебна Дачия Дъстер.. на третия месец протече! Говорим за чисто нова кола. Разбира се въпрос е и на късмет.. но за мен това не е кола на която да разчитам.
Възможно е. Дъстера като цяло не се слави със същата здравина и надеждност като Логан/Сандеро.
Днешно време един кола за мен ми е достатъчно да има климатик, ABS, ЕSP, и ел-стъкла, ел-огледала. --- и както каза да има здрав и надежден, вече ако искам мога да си сложа партктроник или камера за задно допълнително, и другото все ми е тая какъв салон е колата важно да е здрав. Сега като си го вземеш на каквото уцелиш при търсенето, щот много от хората си ги сменят салоните. и да до пълня голяма работа като някоя нова кола и да струва 30000лв но да няма климатик не мерси.
Хубавичка съм си.... Умничка съм си.... Да сравняваш този автомобил с нов за 100к е все едно да застанете с дядо ти един до друг!
Оффффф дано да мр разбереш правилно!!!
Все едно ни се оправдаваш за нещо в клипа! Кому е нужно? Най важното е че теб те кефи колата.... Моят съвет е да си една идея по малко обяснителен, мисля си, че ще има повече харесвания... Успех!!!
Да изразиш мнение в личния си канал, не е противопоказно. :)
Относно изказването ми, то е базирано на възможността да шофирам и употребявани, и чисто нови автомобили от различни производители в различни класове. Също така бе насочено конкретно към съпоставка на усещането от шофирането, а не на цялостно сравнение между автомобилите в споменатите ценови класове. Личното ми мнение е, че разликата в покупната цена, много пъти не оправдава очакванията за космически различия в категория шофиране. Благодарение на кутиите с два съединителя, които вече се предлагат в по-ниските класове, в комбинация с принудителното пълнене, наистина коли с мощност 150к.с. притежават сходно ускорение с моя автомобил от 0-100км/ч. Но не всички и не ако са с механична трансмисия или ако ускорението продължи до 200км/ч. В един момент турбо тласъкът изчезва. Всичко зависи от тегло, гуми и т.н. Обичам да гледам и тестове за ускорение на новите автомобили. Това е любимата ми част в изпитанията по Auto motor und sport. От една страна съм в час кой автомобил как се представя в реални условия, от друга изпитвам удоволствие как като ускорение коли от 2017, 2018 със 150, 170к.с. имат сходно или по-бавно ускорение от моя автомобил на възраст. Там силно се набляга на разхода на гориво, проблем, който в стар автомобил без директно впръскване, лесно се решава с поставяне на газ. Относно возията по неравен път (бабуни, паваж, шахти), трябва да си притежател на доста чувствителни задни части, за да усетиш сериозни разлики между стандартно окачване на стар Мерцедес и стандартно окачване на нов автомобил от среден или SUV клас. Като цяло малко са колите, които наистина са ме изненадвали с много добро отделяне от неравностите по нашите пътища. При нормална ежедневна експлоатация в града или на магистрала със скорости дори до 220км/ч, с изключение на шумоизолацията може би, разлики от гледна точка на чистото шофиране почти няма. Много пъти съм се заигравал на магистрала с различни автомобили в директно сравнение и имам своите изводи и от там. Съпоставените автомобили трябва да бъдат "цедени" на писта, за да се усетят различията в кормилното управление, работата на системите за безопасност и поведението на окачването.
Големите разлики в цените, идват от допълнителни (често излишни за истинския шофьор екстри) и подобрената активна и пасивна безопасност. По-големи скокове в поведението на колите спрямо поколенията, се усещат най-вече при по-специалните серии с обозначения "M", "AMG", "RS", "R", "ST" и т.н. Но както казах във видеото, зависи кой какво търси в колата. :)
@@BGcarsUnited Благодаря за отговора! Значи колите в напреднала възраст си имат доста старчески болести, които с годините и овехтяването няма ка да не те сполетят рано или късно! И сега това, че колата ти върши работа и те удоволетворява е едно! Но да каже че превъзхожда доста нови автомобили, е малкоооо.... 🙃 Сам виждаш че след като 3г. не си пипал колата са се събрали ремонти за половината от стойността на колата! И естествено с това няма да се преключи..... И все пак това е правилно, колата да се подържа изрядна и в добро техническо състояние!
Поздрави!
Нямам как да бъде отречено амортизирането с времето, но искам да внеса едно леко уточнение :)
Верига - сменена за следващите 250 000 - 300 000 километра пробег. Масло на скоростна кутия - сменено за следващите 60 000 километра пробег. Масло на диференциал - сменено за следващите 60 000 - 65 000 километра пробег. Това, заедно с обслужването на масла и филтри за мотора, както и на хидравликата, си е просто стандартно обслужване, а не ремонт. :) Дори в категория обслужване влиза и смяната на водната помпа, която се сменя заедно с ангренажния ремък, ако колата е с ремък за задвижване, а не с верига както при мен. Тоест, следваща смяна на около 70 000 километра. Ако предположим, че на година правя пробег около 10 - 15 000км., то съм си осигурил спокойно съжителство с тази кола за следващите приблизително 6 години. Най-много някое амортисьорче да се обади. Както казах във видеото, "ремонт" в истинския смисъл на думата, имаше само по теча на гарнитурата на главата и смяната на виското (около 750лв. с работата).
С оглед на това, че сериозни ангажименти по автомобила не се очакват години напред, инвестицията е съвсем разумна. Сега остава само да се кара до пръсване :D
Приятелю милиардер! Оди си вземи една чисто нова кола, каквато и да е за точно 100 000лв., мини с нея точно 10 000км. и я пусни за продажба и виж за колко ще я продадеш. Обзалагам се, че тази нова кола ще ти струва по 1500 - 3000лв. на 1000км. пробег! Единствената ама единственота функция на чисто нови коли в този ценови клас и то даже повечето го нямат това, би било функция за следене на обстановката и ако недай си боже заспиш, припаднеш или те свие нещо, колата да може да се контролира сама и да спре, отколкото да се нацепиш в някого челно. Друга тъпотия, която ви продават е разхода на гориво! Ти си дал 100 000лв. за една кочина, от която губиш минимум по 1000лв. на 1000км., което е един месец каране в БГ и ми говориш, че пестиш от гориво?
Здравей!
Точно така, като теб трябва да се държат собствениците на Мерцедес. Имали ли проблем сменяш, а не когато ножа опре до кокала. После Мерцедес били трошки. Не, не са трошки просто нямате пари да ги подържате!
супер ти е мерджана , той си е рекламно лице на канала ти , сега поне ще знаеш че в близките 6-7 години само ще го обслужваш.
Истината е такава!АЗ взех а8 за 3500 лева и дадох толкова още за да стане кола а каране!23 Годишна кола:) След това ...стъкла ,затъмняване,джанти,нанопастиране и така нататък....още 3к :) Сега се радвам на по-нов автомобил ,от ''новите''ви....
китайци :)
Mnogo dobre cena za celiq trud EVALA za maistora.
Аз сменях верига и всичко с комплекта... C 180 kompressor w203 и си слагам масло фукс 5/40, доволен съм доста.На мен ми взеха 500 лева за верига с бабани ролки.. И 1000 за ремонта с маслата
Няма значение дали колата е 1000лв или 100 000лв поддръжката се прави с възможно най-качествените части и по най-качествения начин, без извинения. Който разсъждава, че колата му е прекалено стара или прекалено евтина за такава поддръжка значи си е най-обикновен мърляч и няма да я кара още дълго, не че и заслужава.
Трудно можеш да скапеш мотор като M111 който се монтира на ц класа на цлк е класа и много други сменил съм няколко такива на всички след време им протичаше главата зад мотора и капеше върху скоростната кутия този мотор е много жилав и здрав в момента карам е класа w210 200 компресор 186кс и на нея и тече главата но и аз като теб чакам момента когато ще я разпарчетосам за да я направя хубаво е че си го стегнал така добре сега ти остава само да караш и наливаш бензин
Да, течащата глава е един от основните проблеми на мотора, които се проявява с възрастта.
Знам такъв мотор дето му тече вече 10 години и още се кара без проблем
Плюса е че тече навън от цилиндъра а не вътре но да не забравяме това е Бенц не Vw
И аз карам W210 Kompressor 186 к.с. Също смених гарнитурата на главата , веригата и др. Отлагах ремонта 3г. В началото губеше малко антифриз , но като се увеличи загубата го ремонтирах.
Здравей искам да си купя mercedes clk и искам да знам кой двигател и коя година трябва да си взема кой е най надежден. Страхотен си
За надеждността на старите коли сравнено с нови такива съм що годе съгласен,но в динамично отношение,конкретизирайки
мерцедеса от видеото,мога да кажа,че всяка средностатистическа
малолитражка с около 150 коне
ще го пръсне от бой във всички дисциплини.
Автомобилостроенето в
последните години се разви много,като динамичност на моторите,сигурност,комфорт и
т.н.,което води до генерално различно усещане от поведението на автомобила
сравнено с такъв на 20г.
Не бива автовлогърството да се превръща в пристрастно
отношение към дадена кола само,защото я притежаваме.
П.П. Видеата ти са супер,защото
използваш техническа терминология и човек може да научи много за детските болести на колите. (Не лафиш за хадо,подлакътници и како,како )
Благодаря за коментара! :)
Относно изказването ми, то е базирано на възможността да шофирам и употребявани, и чисто нови автомобили от различни производители в различни класове. Личното ми мнение е, че разликата в покупната цена, много пъти не оправдава очакванията за космически различия в категория шофиране. Благодарение на кутиите с два съединителя, които вече се предлагат в по-ниските класове, в комбинация с принудителното пълнене, наистина коли с мощност 150к.с. притежават сходно ускорение от 0-100км/ч. Но не всички и не ако са с механична трансмисия или ако ускорението продължи до 200км/ч. В един момент турбо тласъкът изчезва. Всичко зависи от тегло, гуми и т.н. Обичам да гледам и тестове за ускорение на новите автомобили. Това е любимата ми част в изпитанията по Auto motor und sport. От една страна съм в час кой автомобил как се представя в реални условия, от друга изпитвам удоволствие как като ускорение коли от 2017, 2018 със 150, 170к.с. имат сходно или по-бавно ускорение от моя автомобил на възраст. Там силно се набляга на разхода на гориво, проблем, който в стар автомобил без директно впръскване, лесно се решава с поставяне на газ. Относно возията по неравен път (бабуни, паваж, шахти), трябва да си притежател на доста чувствителни задни части, за да усетиш сериозни разлики между стандартно окачване на стар Мерцедес и стандартно окачване на нов автомобил от среден или SUV клас. Като цяло малко са колите, които наистина са ме изненадвали с много добро отделяне от неравностите по нашите пътища. При нормална ежедневна експлоатация в града или на магистрала със скорости дори до 220км/ч, с изключение на шумоизолацията може би, разлики от гледна точка на чистото шофиране почти няма. Много пъти съм се заигравал на магистрала с различни автомобили в директно сравнение и имам своите изводи и от там. Съпоставените автомобили трябва да бъдат цедени на писта, за да се усетят различията в кормилното управление, работата на системите за безопасност и поведението на окачването.
Големите разлики в цените, идват от допълнителни (често излишни за истинския шофьор екстри) и подобрената активна и пасивна безопасност. По-големи скокове в поведението на колите спрямо поколенията, се усещат най-вече при по-специалните серии с обозначения "M", "AMG", "RS", "R", "ST" и т.н. Но както казах във видеото, зависи кой какаво търси в колата. :)
@@BGcarsUnited Мн искам да ме бие Акащият ''колега'' с малолитражката си на магистрала при максимална скорост :) В тази дициплина :) Там дето той ще е на 7-8К оборота мерцедеса е на 5500-6к,тоест преди критичните :) Многоооо хонди вече плакаха,''колега'' :)
@@user-rv5pn3gf1t Здравей. В момента не притежавам Хонда,с Лексус съм,но съм минал през почти всички модели,4 Акорда,2 CRX,2 Прелюда и един Legend. Преди около 4 години имах Акорд Тайп Р. Тогава живеех във Финландия. Срещу училището където учех автодиагностика имаше цех за боядисване на автомобили. Собственикът му живееше до мен и караше Мерцедес S500 W220. По пътя от нас до училището са около 18 км,10 от които магистрала ( KEHA 1). Няколко пъти се засичахме и се дърпахме,почти от пълен стоп,ускорение,доускорение, максимална скорост. При всички опити буквално го смазвах. Имах чувството че се гоня с Волво 740. Едва след 200 кмч виждах как фаровете му спират да се отдалечават и леееко почва да наближава,като е зад мен на повече от 200-300 метра. Тайп Р тежи малко повече от тон,при мощност 212 КС сам си го пресметни. И докато моторите на Хонда могат да се заиграват с високите обороти, други марки биха счупили биели и клапани. Да,при наличие на 5 човека в S класата и 5 човека в Акорда,поради високият си въртящ момент Мерцедеса няма да усети тежестта и просто ще лети,но само със шофьор..трудна работа. Има достатъчно видеота в RUclips,намери и гледай. Съжалявам,че повече не е моя,с радост бих приел какъвто искаш облог за да се дръпнем и да си преосмислиш мнението за Хондите. Естествено,не можеш да сравняваш Сивик 1.3 с Тайп Р,това е все едно да сравниш Мерцедес 200 с AMG,само щото са Мерцедеси.
@@eleonik76 Здравей :) Сега да ти кажа моят опит с хондите :) Два прелюда:без преден кош,платени от каското на тотална щета :) Два сивика ....карах ги по 1000 километра и ги ''дарих''на тийновете пред блока :) Впечатления ...прелюд-много върви,но не спира!!!Не е нормално кола при 230 км в час да не втвърдява ХИДРАВЛИКАТА си :) !!!!) Сивиците -лагерни колички с двигатели :( Грозна гледка и разбира се СЪЩО ПРОБЛЕМ СЪС СПИРАЧКИТЕ!!!Базата ми за сравнение е 24 год опит зад волана и винаги с превключване след ограничител :) За разлика от останалите колеги ,аз не съм карал ,а съм имал ДОСТА коли :) Само за 10 лета смених над 20 коли ,бяха времена в които можеше да се случва това .След всички експерименти ,сега залагам само на трите колоса АУДИ,МБ И БМВе ,като с БМВе ми е слабост :) С най -умрелото бмв-е биех хонди ...легенди :) Те ме канеха на 400 метра ,а аз на ...магистралата :) ''Цялата'' магистрала изминавах с максимална скорост от 220 км/ч(толкова си можеше астматичето ми тогава ,все пак бях на 18ет год ) при 5500 оборота :))))) Хондето на тази скорост караше с 8000 оборота :) И как завърши състезанието ни ....Ми трагично :) Хондето хвърли масло ,пламна,едвам го угасихме и се наложи да прибера ''състезателят ''и френдката му към Стара Загора да не мръзнат :) Аз,пътувах често до София от Стара Загора и при липса на камери ,тогава се шараше здраво ,не падах под 220 (за тогава това бе скорост)...Никога не ме предаде ни мерцедеса ми ни БМВето ми :) Сега съм с ЕС8 на ауди и съм готов да ме пробваш ;) п.п.Момчето с хондата е известен в Стара Загора ,Жоро хондата всички го знаят :) Историят може да се провери сивика бе 131 коня ,а бмв-ето с астмата 118 :) Жив и здрав бъди приятелю
@@eleonik76 п.п.Когато казвам мерцедес не визирак бавняци като ес 500 ,а купета като цлк430,с400 и бмв е46/3.0 е92 3.5 и т.н.!в онези години е46 с 3.0 си бе самолет спрямо аналозите от хонда ,не че сега е различно де
Здравей бих искал да попитам за мнение за мотора на S320 CDI W221 наи чести проблеми и на какво се обръща наи мн внимание при покупката му Мс предварително
На твое място бих подменил превантивно и гумичките на клапаните, така или иначе главата е свалена.
Бих обърнал внимание и на ролката на алтернатора, както и на шайбата за компресора (за климатика), ако не си ги сменял разбира се.
За маслата, разбирам че правиш реклама, но и от тук може да си намериш оригинално, особено за Мерцедес, стига разбира се да не гледаш оферти от ОЛХ ;)
Иначе епизода ми хареса, успех 👍
Припасване на клапаните не се прави освен ако няма ударен клапан. Това е глава с 3-ъглово клапанно легло. Това не знам кой изобщо може да го направи в България, а и е напълно безсмислено освен ако няма ударен/прегорял клапан налагащ смяната му. При стандартно припасване с паста, клапана след това не може да се охлажда защото се променя контактната му точка с леглото. Като прегрее се отчупва детайл от него и цилиндъра губи компресия. Очаквай скоро това!
Zdravo, kakvo maslo odi vo diferencijalot MB specifikacija kakva, i kakvo sae 75-90 ili neshto drugo?
Колко километра мина с него за 6 години ?
Главата не се "пилва". Тя се мери и ако има отклонение над 0.1-0.5мм ( според зададеното от производителя) - чак тогава се шлайфа. Това го пише в почти всички сервизни ръководства на немските марки.
Rumen Hristov общо взето с развиването я кривиш и е хубаво да се изпили
Не е нужно да има отклонение за да си пили подпомага и за копресията
Изглежда, че и 2мата никога не сте мерили глава след свалянето й. Аз обаче съм, на поне 10 коли от vag и винаги са били в посочената граница зададена в elsa. Съответно са сглобявани без шлайф и нямам нито една рекламация. А що се отнася до компресията - това за да се случи, главата трябва да се шлайфа толкова, че ще стане за боклука. Обаче със сигурност изважда реглажа на дюзите от строй. При помпа дюза се регулира но при common rail системите си е чист риск!
@@HristovRumen точно така
Карам Mercedes C200 kompressor 192к.с. Железни мотори са и вървят доста прилично
Моля
Дай ревю за HONDA CR-V 2.0 i-vtec 3Gen 2007-2010 Благодаря!
Дайте информация за сервиза и майстора според мен много хора търсят стабилни такива.
супер е цената
2,300лв за кола която струва 4,000 не знам дали е много, но дано да я караш доста време, иначе тази инвестиция ще е напълно не оправдана.
Запазено CLK 208 се разминава със сумата от 4000лв. покупна цена. Много хора подхождат по подобен начин и последствията са, че автомобилът им се превръща в яма за пари. Има хора със същия автомобил, които са наливал невъобразими суми за инсталации и основни ремонти по мотори, само защото са взели колата на доверие.
@@BGcarsUnited Казах го съвсем иронично, не знам какви пари е и не съм се интересувал, просто предполагам, че е горе долу в този диапозан. Нали знаеш има е46 за 1.5к има и за 12к. Всеки си оценява автомобила различно въпроса е колко реално може да му се вземе. Та важното е да служи дълго и с времето инвестицията да си заслужава.
@@BGcarsUnited Здрасти, много се дразня като прочета някой да каже че за 4000 лв колата ти ще е боклук и не може да очакваш много. Всички коли в мобиле, било то от автокъща или от човек се пускат с максимално възможна цена, на база на двигателя и оборудването. Тоест няма никаква гаранция, че кола 10 000 лв ще е по запазена и по-здрава от такава за 6-7000 от същият модел и вид/двигател. Особено мерцедесите (аз карам w211) им е взета душичката в Италия и Германия, повечето с w211 са с бивши таксита по няколко млн. Все някога ще те тресне голямата сума, ти си я дал сега. Преди карах алфа 147, чувал си предполагам какво казват за тях "алфата най-големият кенеф" само че скъп ремонт по нея за 3-4 години не съм имал.
Парите, които човек би допуснал за рентабилни за ремонт/обслужване, според мен много зависят от това колко те удовлетворява удоволствието от това да притежаваш дадения автомобил.
Струва си. Алтернативата да купуваш по-нова кола и тепърва да я стягаш или да плащаш месечни вноски винаги е по-скъпа.
Айде пак мерцедесчето :)
Абе евала , че си обича колата и че си я гледа.Сега дали 2200 са малко или много - зависи от гледната точка , реално погледнато за толкова неща не е много , но пък като се замислиш , за каква кола ги даваш и колко струва тя ( ето тук съм много далече от това да се съглася , че тази 20 годишна бангия струва 6000 лв , както той си мисли) та да дадеш 2 бона за ремонт на кола , която струва преко сили 3 си е малко ... , но пък ако имаш читав майстор и знаеш , че разбира и верно няма да се занимаваш дълго си е ок на фона на това , какви коли втора ръка се продават у нас.
Бако как лафиш 6 години, колко по 10000 км на година ли минаваш? Какво масло сложи като модификация?
Хайде повишавай му мощността, ще избиеш рибата с видеото!! Браво евала за професионализма, респект.
И аз карам мерцедес ц200 цди 1998 от 6 години и никакви проблеми освен един ремонт на алтернатора сега чак се обажда ходова част но пак похвално 6 години по нашите улици
Сменял ли си сегменти и гумички клапани ?
Съгласен съм че старите автомобили са по качествено направени и ще издържът повече от новите. Но трябва да се замислим и за безопасноста. Тази кола когато е излязла да бъда по точен Е класа със зор е покрила 2 звезди на безопасност и от мерцедес са се помолили на Euro Ncap да не пускат тези данни а да изчакат подобрения които мерцедес са направили и пак с някаква невероятна мъка покриват 4 звезди заради добра устоичивост на страничен ъдар. А да не говорим че вече тази ламарина е на 20г. и недай си боже да те удари някой с ново Клио и ще излезе през стопа ти.
Castrol според теб добро масло ли е?
Повечето карачи още живеят с мита , че маслото на скоростната кутия не се сменя. Без значение дали е ръчка или автомат. Доволен ли си от моторното масло на LIQUI MOLY ?
Те повечето хора с нови автомобили продължават да живеят и с мита, че сервизните интервали за обслужване на мотора са станали през 30 000км. при някои производители, но после си блъскат главите. От Liqui Moly съм много доволен, а на него минах след като при закупуването на тази кола, първоначално сложих Castrol Magnetec и се принудих да го сменя 2 седмици по-късно, понеже не ми харесваше как работи колата.
@@BGcarsUnited Добре си се бил ориентирал към маслата на Лики Моли , щом си много доволен защо го сменяш с Мидланд? Сигурно защото са ти спонсори.Ако е така трябва да го оповестиш.Аз също карам с масло Лики Моли и съм доволен.За Мидланд не мога да кажа нищо защото не съм ползвал техните продукти , може да са добри , но едва ли ще са по-добри от Лики Моли.
Поздравления за положените грижи към автомобила , той ги заслужава и ще ти се отблагодари с много безаварийни километри.
Супер видео, но не съм съгласен, че пазарната цена на тази кола почти 7,000. Казвам го от личен опит, мой познат продава същата , но черна, същия двигател на газ и запазена с доста екстри за модела. Иска му 4,000 , но .... пазара определя.
Гороря за цена за запазен екземоляр. Нямам представа какво имаш предвид под "същата запазена", понеже в момента в mobile поне, такава няма. А след като няма, то как сме сигурни за пазарната цена? Всичко е пред разпад. Шупнало от ръжда, повечето са преди фейслифт, тоест визуално непривлекателни, и с живот в незнайни граници, тъй като нямаш идея дали не купуваш "яма за пари". Даваш 4000 и от там се оказва, че колата гори масло... Или, че веригата на мотора е навременила... Или катализаторът е за смяна... Или съединителят е пред финал... Акумулатор, гуми... Има много работи, които за кратко време те изстрелват на съвсем друга стойност на колата, след регистрациите, данъците, еко таксата, застраховката и т.н. Сигурен съм, че по никоя от колите, които се продават, не са сменили това, което аз по моята? Че автомобилът е почти невъзможно да е фейслифт, но със стария 192к.с. мотор, а не 163к.с.? Че няма да има никакви ръжди каквито са нещо нормално за мерцедесите от онзи период на производство? Че екстериорно ще изглеждат точно като CLK 55 AMG заради заводския оптичен AMG пакет, който е голям рядкост за 200 kompressor и заводските джанти AMG? Ако нещата не стоят точно по този начин, то разликите между това, което се продава и един запазен автомобил като моя е разбираема. Важно е колко време ще карат ламарините и да си спокоен, че наистина се качваш и караш, а не да ползваш същите думи като рекламен трик в обявата.
@@BGcarsUnited Като цяло съм съгласен, но не знам защо включваш в цената данъците и еко таксите и т.н. Всичко, което си сменил и подобрил си е за твоя сметка и сам казваш, че при смяна си на загуба. Според мен няма да има много хора,които да са готови да дадат 7к за 20 год. Цлк независимо колко е запазен.
@@BGcarsUnited Как пък си определяш преносимия 'гроб' за тази цена? Аз като купувач нямам гаранция,че ще издържи колата колкото продавача казва,но и ти като продавач не можеш да ми гарантираш,че ще изкара повече време от някоя за 5000 примерно.То ми е по-добре да взема някоя ,за 4к и да си сменям аз частите С НОВИ.
Иначе да не говорим,че и въпросните 4к са много завишени за такъв тип автомобил
@@-leg1on-817 да и те са завишени, все пак това е 20 годшна кола, да не говорим за тия 7к , за които я оценява и че за тия пари се намира следвата, и да не говорим как я оценява- еко такси, данъци и т.н. които въобще на никои не му пука защото всички ги плащаме! Нз как ще си сложиш данъците и таксите през годиноте в крайната цена на колата.. ако е така всички караме коли за по 10-15к
8:37 Направи ревю за SL Roadster-a
Направи ревю на AUDI A6 C6 3.0TDI AVANT
Може ли информация за Мерцедес CLS 350 бензин , от 2011г по добро ли е от дизелов агрегат 350цди , или пък кой мотор е най добър.
Iliyan Asenov Asenov 500 е мотора
@@danielgeorgievv здравей , значи изобщо да не се занимавам със 350
Ако може да се направи предаване за този модел
Какво масло за двигателя взе 10W40 ли имам clk 200 163кс
Има леки пропуски относно компресора. Не е вярно , че му се сменя само маслото, самото масло е супер специфично, ползва се основно в самолети. Предните лагери са в масло, и те са горе долу здрави, с обслужване около 300 хиляди не са проблем, после стават шумни, но пак е ок. Задните са на сухо, и трябва да се гресират на всеки 50К километра. Ако това не се случва се налага подмяна на всеки 100К, иначе на 150К тичаш за нов компресор. Иначе е здрав компресора това е вярно........и да здрав е защото не е немски. Ако беше немски щеше да си изкара смао гаранцията и нямаше да подлежи на ремонт.
Според мен си е на реални километри , защото тези модели не се карат много по подразбиране . Купуват ги хора с пари и с няколко коли. Както и като цяло купетата не се карат толкова , те са за показност , за статут, за имидж. Правил съм доста проучвания и е така . За това ако искаш запазена кола на малко километри взимаш купе.
Бих направил същата инвестиция за колата ми, карам ФВ Бора 1,9 90 коня с променлива геометрия и има потенциал да изкарва 180+ коня при стабилен човек, който разбира как да програмира всичко. Гориво,налягане, колко нютона да има при колко оборота и т.н. Има леки ръжди и ще се ремонтират тези, всеки път като обслужвам с качествени филтри и масла имам приятели, който казват ''абе за кво ти е толкова скъпи части, сипи масло там квото дойде'' и тем подобни неща. Виждал съм как въздушния филтър на колите направо ги е ''глътнал''. Излезна ли на дълъг път не се чудя, дали ще се счупи нещо по колата или дали ще ме остави на половин път? Само мръсна газ и нищо не ми пука. Само на предни амортисьори и един накрайник дадах 250 лв и 50 лв за майстора. Вече у мен е 2 години и 40 хил км изминах, ако не ме изненада някоя част, която рязко да се прецака на пътя, скоро не мисля да я бракувам.
Щеше да правиш видео за освежаване на волан и т.н. да не би да си се отказал от него?
Направи ревю на VOLVO S60
Би ли ми описал маслата от мидланд? Като синтетика като диференциала? Скоростното двигателното... Благодаря ти предварително.
Привет!
Ето линкове към самите продукти и описанията им:
- Моторно масло: www.midland.bg/bg/Motorno_maslo_Midland_AVANZA_5W_40-p2052
- Масло скорости: www.midland.bg/bg/Transmisionno_maslo_Midland_SYNQROGEAR_75W_80-p2084
- Масло диференциал: За съжаление в момента не виждам продукта, който ползвах на сайта им, но с наименование "high performance" 80W - 90 Limited Slip Axle Gear Lubricant
- Хидравлика: www.midland.bg/bg/Transmisionno_maslo_Midland_ATF_M3_Plus-p2095
А това са стандартните спецификации от Mercedes за тази кола, които все пак може и сам да провериш за всеки случай:
- Масло за двигателя. Вместимост 5.5 литра. Спецификация MB 229.1 / 229.3 / 229.5
- Охладителна течност 8.5 литра вместимост. Ще имаш нужда от 5 литра. Спецификация MB 325.0
- Масло 5-степенна ръчна скоростна кутия. Вместимост 1.5 литра. Спецификация MB 236.2
- Диференциално масло заден мост. Вместимост 1.1 литра. Спецификация масло заден мост MB 235.7
- Масло за серво управление. Вместимост 1 литър. Спецификация - 236.3
- Спирачна течност. Вместимост 1 литър. Спецификация MB 330.1 / 331.0
@@BGcarsUnited Благодаря ти за изчерпателния отговор!
Антифриз какъв ползваш?
Имали някакво значение?
Привет г-н Нанков!
Казвате само добри думи за "Сервиза на Божо". Бихте ли дали точен адрес или начин да се свържа с тях? Благодаря предварително!
Сервизът му се намира в края на с. Труд, посока Карлово, до бензиностанция ENEOS. На един от кадрите в това видеото се вижда самата бензиностанция. Телефон: 0899857124
@@BGcarsUnited Искрено благодаря!
@@BGcarsUnited Много добра реклама за колегата му направи ! Жалко че съм механик в испания . Ремонта щеше да ти е безплатен за да ме поХВАЛИШ !
Имаш ли информация колко би струвало всичко това което си описал ако ремонта се извърши във фирмен сервиз на Мерцедес.
Нямам представа, но със сигурност ще бъде доста над това, което аз споделих.
Иска да те попитам как е мерцедеса с това масло защото искам да сменя маслото на същия мерцедес. CLK 200 compresor 192hp. И каква цена заплати за масло за кутия и двигател. И всичко както трябва ли е. С това масло мидланд.
Нямам оплаквания от маслото. Доволен съм! На Midland.bg може да се видят актуални цени, наличности, както може да се направи и консултация.
навремето първият въпрос беше: парното работи ли ?хаха ха
Аз карам Екласа w210 на 430000хил и хонинга е като нов заедно с веригата двигателя е m111-вечен колега!
С километрите, които минаваш на година, още 20 години може да си я караш.
Мислил ли си за тунинг на Мерцедеса. Кожен салон, нови джанти, фолио, тунинг на двигателя ? Смятам , че ще е интересно и на нас да гладаме и ти да освежиш мерджана
Фолио? Това да не ти е голф...
@@Makrage Ламбота и Ферарита като ги фолират голфове ли са ?
Висша класа си е мерцедеса!
Братле за всички мерцедеси имаш освен за w220 направи едно ревю
Как се казва сервиза на Божко?? Дайте контакти
Айде отиде бюджета за джипка
:D
700 лева труд за една седмица разглабяне на всичко ?.. Гледаме и плачем от смях. На никой не му препоръчвам да прави такъв ремонт точно на тая кола дето имам приятел си взе същата за 6 бона преди 3 години запазена и хвърляни луди пари по нея преди него за подръжка. И след 7 месеца каране каквот се сетиш даде фира ремонта и частите в момента струват над 5000 а половината е само труд и колата е паметник непродаваема, камо ли пък да я ремонтираш тр си луд. Ходи в 3 различни сервиза и всичките му казаха ''продавай и се отървай тр си луд да пръскаш пари то тая кола''. 700 лева за една седмица труд? Избихте рибата с тая цена и на село гаражиста ще ти вземе двойно . Иначе мн хубаво видео успех.
За съжаление, не сполучих. Моя надува антуфриза със масло, положението е дол. Дай ми съвет, колата е прегрявана дали след подобен ремонт, колата ще е топ? Или вече няма живот за моя старец, 192 компресор. :(
Има надежда, но всичко зависи от конкретния случай. Влизаш при кадърен майстор, правил този ремонт успешно десетки пъти, запознавате се с положението и стискаш палци сумата да ти допадне.
Може ли контакт за сервиза имам ц180ка 94та година.
15:32 гледаш auto motor und sport 🤯
Още преди да го има преведен на български :D
Братле, ще ти се тва цлк на 20 години да струва 6 хил лева😂😂😂😂😂
колата струва точно толкова брат!
Може би, след ремонта, който той направи и вложените пари в нея. Но в България никой не оценява тези неща, и не ги счита за фактор. Пък и за мен е малко преувеличено кола на 2 десетилетия да струва 6 хил.лева. Този автомобил, с този мотор, в това състояние, може да се продаде за не повече от 4 хиляди. Толкова вървят по сайтовете за употребявани автомобили. А за 6 хиляди, спокойно можеш да си вземеш w203 в добро състояние. Както направих и аз. Поздрави!
@@user-eb8yr2pw7k eedinn prEatelvze za 1800 lw 230 kompresor i veeche q kara edna godina beez nikakvi remonti ama 6000 malko mnojko twa che si q obslujil nee kachwa cceenata na kolata mislq chee vseki choweek e dlujen da si q obslujva taka
Амг пакет е
Само АМГ пакета й струва 2к , затова не философствай без да знаеш
Само да попитам тези 6 години колко километра си му навъртял ?
Като го слушам 30000 май
@@user-ih8xh6hv2h е 30 000 за 6 години не е нищо, аз правя по 40 000 на година и то без да ходя никъде 🤣🤣
@@woodywoodpecker5895 Как точно ги правиш тея 40хил км на година. Ако сметнем за да направиш тази цифра трябва да караш всеки ден от годината (365 дни) по 110км. Аз се съмнявам в това всеки ден да изминаваш подобен пробег (делници, празници, нова година, коледа и тн.), тъй, че твърдението ти е 99% лъжа!
Nissas 3 цилиндров .. 200 к.с. :D
Кьонигсег 3 цилиндров ..........600 к.с. :D
Лада 4 цилиндров ... 75 к.с. ... тия май нещо бъркат :D
Къде се намира този сервиз? Може ли инфо?
Даже бих казал 1/2 от пазарната цена