ЖЕсть, еще и фиксируете не по ободу а изнутри, такой метод фиксации исключительно для штамповок железных, ты же похерил всю краску зоводскую. . . . фиксация по ободу по НАРУЖКЕ для лиьтя применяется.. там же по наружке фиксаторов металл с оребрением , который трескает лак на раз, два)))))))))Тебе бы для начала пройти обучение по шинке, а потом выкладывать КОНТЭНТ где качетво и знанния на уровне, а не вот это вот гаражное похабство))))
@@Сергей-с4х7х Ха-ха-хаааа, что у людей в голове творится?))) Карданы, голубки, вот дичь какая!!!! Вы меня, пожалуйста, к своим фантазиям не приписывайте, я к Вашим предпочтениям никакого отношения не имею 🤣🤣🤣🤣.
Символами ZR обычно маркируются высокоскоростные шины. Символы имеют два значения: буква Z означает, что шина позволяет автомобилю ездить со скоростью более чем 149 миль/ч (240 км/ч), в то время как R показывает нам, что это радиальная шина.
Никогда не работал на шинке лично, но имею в наличии все оборудования по шиномонтажу. Больше всего было интересно узнать как снимать резину при наличии датчиков, но судя по всему не совсем все правильно, да и для наглядного примера и сложности в работе, все же надо для видео было брать хотя бы 40-45 профиль резины, комментаторы остальные поняли бы всю сложность ) -Также по поводу стоимости , вы смотрите только на пиджак человека и размер колеса? А может есть разница поднимать например рамный джип или какой-то седан? -Почему перед монтажом резины, даже обод диска от старого герметика или грязи не почистили ? Я уж не говорю чтобы новый герметик наносить, но старое загрязнение нужно удалять.. -Ну и диск нужно фиксировать при демонтаже и установки покрышки снаружи обода.. -А также как уже писали, перед тем как клеить груза, надо в данном месте удалять следы скотча, большая вероятность что все отвалится пс: вот после таких видео, на шинках и работают криворукие )
я считаю плюсом работнику, когда он лишний раз проверяет - рекомендованные ли производителем авто параметры у колеса клиента. понятное дело, хозяин - барин. но многие просто не знают/обращают внимание этот момент и например при замене резины тупо покупают такую-же, какая была раньше. если предыдущий владелец поставил 17 резину 215/55, а вольво рекомендует 195/60 на этот диаметр - это же неспроста. как минимум это влияет на учет скорости и километража из-за изменения длины окружности колеса. а еще нередко смотрится нелепо, когда хозяин ставит 18 диски с лентой на условный запорожец.
Вы возможно знаете, что на автомобиле (на лючке, или на стойке вод. двери) есть табличка с размерами шин... Так вот, если Вы зайдëте на официальный сайт аксессуаров Вольво, там увидите, что доя этого автомобиля есть готовые колëса в сборе, с совершенно другими размерами и они не будут указаны в табличке.
Фиксированная стоимость! а при чем тут датчик давления? да аккуратно нужно снять и одеть на диск резину, т.е. если датчика давления нет, то все далается через ж...? ну такой вывод можно сделать) У нас так всегда, чуть подумать, чуть напрячься- заплатите ! А то что работа шиномотажником предполагает аккуратность в работе и иногда приходиться "напрячься"-это не про нас)
@@ИгорьК-ы9л не задумывались, что наличие датчиков может усложнить задачу? И что времени при этих работах потребуется больше? И что при повреждении датчика Вы первым делом начнëте требовать компенсацию ущерба))) Не задумывались? Должно всë само бесплатно сделаться, по щучьему велению🤣!
по поводу Азота в колесах - По мольной доле (то есть по числу молекул) сухой воздух содержит 78,08% азота, 20,95% кислорода, 0,93% аргона, 0,04% углекислого газа и небольшое количество других газов., он там уже есть!!! при любых раскладах :)) а красная силиконовая прокладка уплотнение ИЗ колпачка! :) ну как так то? ......
А я что сказал? ~80 % азота, ~19% кислорода, остальное прочие газы.. Ок, ошибся на пару процентов , считаю это не криминал))) Суть-то в другом что люди платят за воздух в буквальном смысле... На счëт прокладки в колпачке, вообще не понимаю смысла его, он типо уплотнит от попадания влаги туда? 🤣🤣🤣. Или как так-то?
@@volvoplus ну на самом деле азотом 100% заполняются технологические емкости и трубопроводы, после проведения гидравлических испытаний и осушки таковых перед постановкой оных на консервацию, тем самым добиваясь исключения образования коррозии в оных местах и пустошах. Чего пытаются добиться продавцы воздуха - известно, развести на бабло :) Блондинкам они еще закачивают азот с клубничкой или вишенкой :) По поводу красненькой прокладочки, ну такое себе ДОП уплотнение, на случай, а вдрух золотник не сдюжит, так мы вот тут еще и запрудку поставим
@@Vlad_Vladimiroff бывает, конечно, что золотники корродируют, но эта прокладка сомнительно выглядит, думаю, что она от коррозии не спасëт. Да и вообще, проще заменить золотник, лет через 10, чем каждый раз выковыривать, а потом запихивать эту херню туда🤣🤣🤣
@@volvoplus прокладка на оригинальных колпачках присутсвует, если ее не будет ,то аллюминиевый штуцер вместе с золотником за зиму окисляется изнутри иза-за соли и влаги, опыт на шинке 6 лет на дилере, оч много машин приезжают без оригинальных колпачков, а с китайискими, и потом меняем ремонтные вентили , так как гниет аллиминий.
@@TheAmslin и что, все шесть лет Вы выковыривали эту херню из ниппелей? А потом обратно запихивали?)))) Хахахаааа. Как я кайфую от этих комментариев, кто бы знал.... Друг мой, скажу Вам по секрету, только никому больше, это китайские датчики и китайские ниппеля, которые влагу задерживать не будут, а наоборот, будут препятствовать еë выходу из золотника, но это не важно, сделаем вид, что это какие-то оригинальные затычки😉)))
Вот интересно получается, быстро сделал, без обьяснения, куча недовольных, что неозвучил ключевые моменты, а рассказываешь все подробно, стараешься, все равно найдутся недовольные... Я рассказываю и делаю так как нравится мне!
Адрес: Москва, Стахановская ул. д6 с5
Наш сайт: v-plus.ru тел: 89055004340
vk.com/v_plusru
t.me/volvoplus
ЖЕсть, еще и фиксируете не по ободу а изнутри, такой метод фиксации исключительно для штамповок железных, ты же похерил всю краску зоводскую. . . . фиксация по ободу по НАРУЖКЕ для лиьтя применяется.. там же по наружке фиксаторов металл с оребрением , который трескает лак на раз, два)))))))))Тебе бы для начала пройти обучение по шинке, а потом выкладывать КОНТЭНТ где качетво и знанния на уровне, а не вот это вот гаражное похабство))))
Вседа недоверял мастерам с серьгами в ушах!!
Ой, Вы знаете, я тоже, непонятно, что от них ждать, ужас, а вдруг чего... 😳
На заднем кардане двигается , поэтому и серьгу в ухо вогнал , что бы свои голубки распознавали.
@@Сергей-с4х7х Ха-ха-хаааа, что у людей в голове творится?))) Карданы, голубки, вот дичь какая!!!! Вы меня, пожалуйста, к своим фантазиям не приписывайте, я к Вашим предпочтениям никакого отношения не имею 🤣🤣🤣🤣.
@@Сергей-с4х7х слушай, у меня две серьги ваще, дай кардан свой погонять
при демонтаже нипель с датчиком ставится на 12 часов, а не на 3 ...бля я вахуе.
Угу, вахую привет))
Символами ZR обычно маркируются высокоскоростные шины. Символы имеют два значения: буква Z означает, что шина позволяет автомобилю ездить со скоростью более чем 149 миль/ч (240 км/ч), в то время как R показывает нам, что это радиальная шина.
А индекс скорости для кого пишут?)))
найс лепишь груз на старый скотч. купи ириску почисти старый скотч...
Ага, хорошо, ириску куплю)))
А если я хочу поменять на колесе мотоцикла болты диска на титановые, и вес уменьшится на грамм 100. Нужно ли повторно балансировать колесо?
Если они равномерно распределены по всему колесу, то по идее не нужно...
Удали этот видос, наберись опыта, через нод запишешь нормальное видео, без вот этого всего ТРЭШАКА😅😅
Отличное решение!!! Хорошо, что Вы даëте мне такие дельные и правильные советы!!!
Никогда не работал на шинке лично, но имею в наличии все оборудования по шиномонтажу. Больше всего было интересно узнать как снимать резину при наличии датчиков, но судя по всему не совсем все правильно, да и для наглядного примера и сложности в работе, все же надо для видео было брать хотя бы 40-45 профиль резины, комментаторы остальные поняли бы всю сложность )
-Также по поводу стоимости , вы смотрите только на пиджак человека и размер колеса? А может есть разница поднимать например рамный джип или какой-то седан?
-Почему перед монтажом резины, даже обод диска от старого герметика или грязи не почистили ? Я уж не говорю чтобы новый герметик наносить, но старое загрязнение нужно удалять..
-Ну и диск нужно фиксировать при демонтаже и установки покрышки снаружи обода..
-А также как уже писали, перед тем как клеить груза, надо в данном месте удалять следы скотча, большая вероятность что все отвалится
пс: вот после таких видео, на шинках и работают криворукие )
Да я думаю, что большинство комментаторов ту не работали шиномонтажниками🤣🤣🤣, не расстраивайтесь))
Добрый день! У меня на эрке диски стоят всмпо балансировали грузики с минимальным весом 2 колеса без груза даже не пришлось балансировать все норм .
Такое тоже бывает, редко правда, но бывает, но, тем круче!))
Силиконовое уплотнение -это уплотнение из колпачка!!!
я считаю плюсом работнику, когда он лишний раз проверяет - рекомендованные ли производителем авто параметры у колеса клиента. понятное дело, хозяин - барин. но многие просто не знают/обращают внимание этот момент и например при замене резины тупо покупают такую-же, какая была раньше. если предыдущий владелец поставил 17 резину 215/55, а вольво рекомендует 195/60 на этот диаметр - это же неспроста. как минимум это влияет на учет скорости и километража из-за изменения длины окружности колеса. а еще нередко смотрится нелепо, когда хозяин ставит 18 диски с лентой на условный запорожец.
Вы возможно знаете, что на автомобиле (на лючке, или на стойке вод. двери) есть табличка с размерами шин... Так вот, если Вы зайдëте на официальный сайт аксессуаров Вольво, там увидите, что доя этого автомобиля есть готовые колëса в сборе, с совершенно другими размерами и они не будут указаны в табличке.
Фиксированная стоимость! а при чем тут датчик давления? да аккуратно нужно снять и одеть на диск резину, т.е. если датчика давления нет, то все далается через ж...? ну такой вывод можно сделать) У нас так всегда, чуть подумать, чуть напрячься- заплатите ! А то что работа шиномотажником предполагает аккуратность в работе и иногда приходиться "напрячься"-это не про нас)
Осуждение и недовольство, у нас так всегда, а оплачивать чью-то работу - это не про нас...Ну такой вывод можно сделать...
@@volvoplusкакую дополнительную работу вы делаете при шиномонтаже в случае наличия датчика давления? За что платить больше? За аккуратность?)
@@ИгорьК-ы9л не задумывались, что наличие датчиков может усложнить задачу? И что времени при этих работах потребуется больше? И что при повреждении датчика Вы первым делом начнëте требовать компенсацию ущерба))) Не задумывались? Должно всë само бесплатно сделаться, по щучьему велению🤣!
почему не лапе нет пластикового кожуха ? диски царапаете всем вольвоводам:?
Хахаха, да, конечно!!!
по поводу Азота в колесах - По мольной доле (то есть по числу молекул) сухой воздух содержит 78,08% азота, 20,95% кислорода, 0,93% аргона, 0,04% углекислого газа и небольшое количество других газов.,
он там уже есть!!! при любых раскладах :))
а красная силиконовая прокладка уплотнение ИЗ колпачка! :) ну как так то? ......
А я что сказал? ~80 % азота, ~19% кислорода, остальное прочие газы.. Ок, ошибся на пару процентов , считаю это не криминал))) Суть-то в другом что люди платят за воздух в буквальном смысле... На счëт прокладки в колпачке, вообще не понимаю смысла его, он типо уплотнит от попадания влаги туда? 🤣🤣🤣. Или как так-то?
@@volvoplus ну на самом деле азотом 100% заполняются технологические емкости и трубопроводы, после проведения гидравлических испытаний и осушки таковых перед постановкой оных на консервацию, тем самым добиваясь исключения образования коррозии в оных местах и пустошах. Чего пытаются добиться продавцы воздуха - известно, развести на бабло :) Блондинкам они еще закачивают азот с клубничкой или вишенкой :) По поводу красненькой прокладочки, ну такое себе ДОП уплотнение, на случай, а вдрух золотник не сдюжит, так мы вот тут еще и запрудку поставим
@@Vlad_Vladimiroff бывает, конечно, что золотники корродируют, но эта прокладка сомнительно выглядит, думаю, что она от коррозии не спасëт. Да и вообще, проще заменить золотник, лет через 10, чем каждый раз выковыривать, а потом запихивать эту херню туда🤣🤣🤣
@@volvoplus прокладка на оригинальных колпачках присутсвует, если ее не будет ,то аллюминиевый штуцер вместе с золотником за зиму окисляется изнутри иза-за соли и влаги, опыт на шинке 6 лет на дилере, оч много машин приезжают без оригинальных колпачков, а с китайискими, и потом меняем ремонтные вентили , так как гниет аллиминий.
@@TheAmslin и что, все шесть лет Вы выковыривали эту херню из ниппелей? А потом обратно запихивали?)))) Хахахаааа. Как я кайфую от этих комментариев, кто бы знал.... Друг мой, скажу Вам по секрету, только никому больше, это китайские датчики и китайские ниппеля, которые влагу задерживать не будут, а наоборот, будут препятствовать еë выходу из золотника, но это не важно, сделаем вид, что это какие-то оригинальные затычки😉)))
Ты чего растянул на 35 минут там делов на 5 минут
контЕнт! матЬивоититЬ
Скорость нужна при поносе и при ловле блох, и то, сначала быстро, а потом не очень...
Вот интересно получается, быстро сделал, без обьяснения, куча недовольных, что неозвучил ключевые моменты, а рассказываешь все подробно, стараешься, все равно найдутся недовольные... Я рассказываю и делаю так как нравится мне!
@@volvoplus Дык я ж не протиф, я ж товарищу выше объяснил :)
у нас тут мамкин стендаппер. шиномонтажника изображает.