BMW M340i 2020 | DAMPFHAMMER für die Langstrecke! | Review und Fahrbericht | Fahr doch
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- Опубликовано: 19 июн 2020
- Hi Leute! In diesem Video gibt es den neuen BMW M340i G20 XDrive 2020. Als echter letzter 3er mit 3.0 L R6 Zylinder Twin Scroll Turbo (der letzte R6-Zylinder unterhalb vom M3/M4) verfügt der Münchner über 374 PS und 500 Nm Drehmoment! Das Ganze resultiert in 4,4s von 0-100 km/h und 250 km/h Topspeed! Was der neue 3er alles kann und ob er den Listenpreis von 83.250 Euro gerechtfertigt wird, seht ihr jetzt im Video! Viel Spaß!
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Fahr doch 2020 
Авто/Мото
So viel Gewicht ist natürlich schade aber alle wollen so viel Technik wie möglich, so viel Geräuschdämmung wie möglich, so viel Sicherheit wie möglich. Da kommen nunmal einige Kilos zusammen.
Zum Glück bin ich nicht alle :D
Geräuschdämmung ist extrem wichtig 😍❤️
Die Italiener sind aber leichter und haben auch alles drin. War schon immer so 🤷🏻♂️
Stimmt aber am analogen Kombi Instrument musste man nicht sparen hässlich dieses digitales Teil
@@jonnyleoni5635 was wäre denn deiner Meinung nach ein vergleichbarer (Qualität, Ausstattung, Leistung und Allrad) Italiener?
Bin nicht wirklich BMW Fan... der 3er aber.... einfach nur wunderschön! 👏👍 Und hier mit einem Sahne Motor... 👌
Die neuen BMWs sehen alle scheiße aus, das sage ich als BMW Fan. Schau dir mal alle Vorgänger an, jeder 3er sieht besser aus als der jetzt.
@@toniderdon als eingefleischter bmw fan und m4 f83 besitzer bestätige ich deine aussage. hundert prozent meine meinung
Ganz genau er sieht nicht nur Hammergeil aus sondern hat auch noch einen schönen i6 unter der Haube 😍
@@toniderdonAlles Geschmackssache. Allein der G30 LCI M550i...einfach nur super sexy und fährt sich dazu noch bombastisch.
Wenn man den Wagen in echt sieht, ist er echt wirklich atemberaubend, besonders die Front
Der Preis auch^^
Als Shadowline mit komplett schwarzem Kühlergrill aber tausend mal besser
Mit den tollen Plastik Nieren, die komplett zu sind und keine Funktion mehr haben, wunderschön.
@@alex830815 ohje... erstmal informieren.. klar haben die eine Funktion und gehen auch auf ..
Adrian Gruber hahahahhah typisch, hauptsache seinen senf dazu geben aber nix wissen 😂
Ein optisch für mich sehr gelungenes KFZ, welches den Spagat zwischen edel und sportlich schafft. Preislich ist es aber wie bei vielen deutschen Herstellern ein Desaster! Am Ende wird das Fahrzeug wieder ein Leasingobjekt werden und kaum als Neuwagen in privater Hand landen. Schickes Video 👍🏻
Kann man dann als Jung gebrauchten für fast die Hälfte kaufen.
Was ist schlecht am Leasing? Habe meinen 5er auch geleast und bin sehr zufrieden. Wenn ich möchte kann ich ihn dann immer noch kaufen. Muss es aber nicht.
Allrad, 370 PS und 4,4 bis 100km/h für 61-83tsd. €. Natürlich ist das extrem viel Geld für ein Auto, aber das sind auch extreme Leistungsdaten. Das sind Werte, die früher kein M3 hatte. Und viel Geld gekostet haben die auch. Am Ende trifft der Kunde die Wahl, ob er das Auto kauft. Keiner muss das Auto kaufen. Und die Jungs die bei BMW das Auto konzeptioniert haben, werden die Verantwortung übernehmen müssen, wenn der Markt es nicht annimmt.
Ich werde gespannt beobachten wie oft man ihn auf der Straße sieht. Denn ich finde das Konzept als sportlicher Daily Driver für den gut situierten sportlichen Normalfahrer sehr gut.
@@nutellaboy66 ernsthaft? habe letzen monat mir einen Neuen 1er bestellt mit Vollausstattung und 7at, für 249 im monat(inklusive reperatur , service und überführung, 3 jahre. Kaufpreis nach 3 jahren bei bmw: 22.000eur und der Listenpreis war 51.000eur. Schlechtes Geschäft?? sicher? 249x36= 8964eur + 22.000 = 30964eur endbetrag, und listenpreis zum verglich 50.985eur
Corona sei Dank! Alle Hersteller haben aktuell Probleme ihre Fahrzeuge an den Mann zu bringen. Speziell die 1er Reihe bleibt weit hinter den internen Erwartungen zurück, weshalb BMW mit attraktiven Leasing geboten versucht den Wagen auf die Straße zu bringen.
Sieht klasse aus. Absolutes Traumauto mit dem Reihensechser :)
Die Video Qualität ist richtig gut. Besser als bei Grip.
Hey Gerrit, finde dein Review diesmal wirklich super. Ich bin bisher von deinen Videos kein riesen Fan gewesen, da ich oft den Eindruck hatte das deine "Bewertung" (nur für meinen Geschmack) oft eine zu persönliche Note hatte. Diesmal fand ich es sehr sachlich und deine Vergleiche waren sehr nachvollziehbar. Die Qualität deiner Videos wird immer besser, ich freue mich schon auf das nächste!
LG
Patrick
Also wenn BMW eins kann dann ist es Sportlichkeit und Emotionen! Dafür liebe ich BMW☺️
Hallo Gerrit, das ist der beste Beitrag zum G20. Daumen hoch
Sehr schönes Auto. Wäre mir lieber als ein M3, da mehr Komfort und trotzdem mehr als ausreichend Leistung. Danke für's zeigen 👍
Mit dem Hartplastik gebe ich dir vollkommen recht
Ist aber im Vergleich zum F30 schon besser geworden. Merkt man extrem, wenn man direkt zwischen beiden Modellen wechselt (geht sogar noch beim Händler. Einfach mal von Vierer auf Dreier umsteigen)
Das sehe ich genauso! Aber im Vergleich zum F30 ist es ein gewaltiger Schritt nach vorne!
Vor allem bei dem Preis ist das ne bodenlose Frechheit. Bei nem skoda oder so geht das in Ordnung aber bei nem Preis von über 80.000 Euro ist das übel. Um nicht zu sagen verarsche 🤷🏻♂️
Ist für mich Luxussegment, da muss einfach alles stimmen.
Trackliner Das tut es aber auch bei den Mitbewerbern nicht. So wenig Hartplastik wie beim neuen 3er ist in der Premium-Mittelklasse sonst nirgends verbaut. Und ich bin im Mercedes C-Klasse und im A4 gesessen. Gespart wird überall, wo man nicht direkt hinsieht - bzw. was man selten angreift. Und der 3er ist hier m.E. der aktuell Beste im direkten Vergleich. Das besagen auch andere Tests.
Es fehlt das erweiterte Leder Paket da ist das alles weich geschäumt und Leder bezogen
Ich fahre aktuell den G20 als 320xdA. Was soll ich sagen ... einfach in allen Belangen ein wunderbares Fahrzeug! Und der Motor passt hervorragend zum Auto!
Ich fahre aktuell einen M135 lci mit Heckantrieb. Gestern bin ich einen alten 325i e36 gefahren. Ganz ehrlich, die neuen Autos, egal ob 400 Ps oder mehr geben mir nicht so viel wie so ein schöner alter Reihensechser-Sauger.
Kann ich bestätigen... Vor allem wenn man einen Sportluftfilter verbaut hat ist der sound unschlagbar
Richtig, die M50, M52, und M54 Motoren haben einfach viel mehr Charakter, genau wie die Fahrzeuge in denen sie verbaut sind. Der G20 ist halt BMW 3er, BMW 5er, Mercedes C-Klasse, und Audi A4 in einem.
Kannst mein Trailblazer kaufen :D
Das kann ich bestätigen. Ich hatte mehrere E30, E36, E46 und E90 mit Sechszylinder-Benzin-Sauger. Am geilsten war mein 330i E46. Da kommen die heutigen Turbos mir ihrer überbordenden Elektronik und dem Teil synthetischen Gefühl nicht mehr ran.
Da kann ich dir voll und ganz recht geben👍
Ich fahre selbst einen M140i als Handschalter und liebe mein Kfz. Allerdings nicht so emotional wie mein e46 325ti - trotz Mehrleistung und elektronischer Spielerei
Ein Freund hatte den einmal übers Wochenende und das Auto ist wirklich wunderschön. Das man damit Spaß bis zum abwinken hat, brauche ich glaube nicht sagen.
Super video 👍🏼 habe ich mir Bestellt hoff Ich kann ihn bald abholen 😍. Wegen Hartplastik! Soviel ich weiß, wenn du BMW Individual Leder bestellst, dann bekommst du alles in Soft Touch. 😉.lg
Würde mir nichtmehr die Mühe machen, so eine Karre abzubezahlen. Gutes Video, wie immer!
Der Sound ist ultra geil gibts nix zu meckern!
Excellent review! Further comments about price are super!! Regards from Athens GR
Richtig guter Test, top.
Sehr geil. Absoluter Traum. Jedes Fahrzeug mit dem B58 ist ein Gedicht, aber 83k für einen 3er BMW ist natürlich schon krass. Wenn ich da an die Preisgestaltung beim E46 denke, da warst du bei 62k fertig und hattest auch den großen R6 unterhalb des M3
Bin heute sehr früh da✌🏼👌🏼
Tolles und sehr unterhaltsames Vid. !!!
Der Neuwagenpreis ist für einen 3er zu hoch. Bei dem Preis müssten alle Materialien auf höchstem Niveau sein. Super Video 👍👍👍
Die Hintergrundmusik ist super!
So ein wunderschönes auto❤️
Cooler Test ...Feedback zum Innenraum 1A gilt auch für meinen 4er knarx knorx P
lastikscheiss ... aber Fahrspass Fahrwerk XDrive geil .... zum Glück war Preis damals noch i.O.
Die Tachoanzeige von meinem V90 D4 ist mindestens doppelt so schnell... Gerrit wann kommen mal wieder so tolle Videos wo ihr mit 3 verschiedenen Autos unterwegs seid? 😃
Finde den G20 einfach nur 👍, der erste 3er der mir mal 100% zusagt. Würde aber eher zum 320D oder 330D greifen. Verarbeitung finde ich gut. Wenn ich mir andere ansehe, bei der C klasse knarzt es schon extrem. Bei der Sonnenblende, fehlt bei nen bekannt srück Stoff man sieht das Blech. Der Bildschirm knarzt. Und einige andere Dinge. Ein Passat, Superb hast schnell 50-60t Euro auch gehackt. Bei A4 gehts noch flotter auch die Verarbeitung lässt bei VW/Skoda nach. Audi hängt technisch leichter hinterher. Sieht man auch beim Update der Navi Karten. 3 Jahre darf es der Kunde danach nur die Werkstatt 🤦🏻♂️. Gegen viel Entgelt natürlich 😉 Karte plus Arbeitspreis.
Tolles Video ...😎
Einziger 6 Zylinder
330d und M340d: Are we a joke to you?
Der 330d g20 ist ein 4 Zyl
Nico Ziereis Unser 330d G20 hat 6 Töpfe, change my mind.
Der 330i ist der, der dem downsizing zum Opfer gefallen ist
@@nicoziereis2050 330i 4zylinder, 330d 6zylinder 🙌
Bei den Knöpfen gebe ich dir Recht, BMW hätte durchaus alle Knöpfe im Aluminium Look lassen können. Allerdings kann man auch das optionale große Lederpaket bestellen, das wiederum das komplette Amaturenbrett und auch das Handschuhfach beledert. Bei der Kritik der Materialien sollte man immer noch erwähnen, dass es durchaus luxuriöser geht. Das BMW nicht serienmäßig alles beledert ist klar.
M340i bestellt, schaue grad jeden Tag Reviews dazu an - bin sehr gespannt auf Anfang nächstes jahr! :)
Dauert es bis zur Auslieferung 6 Monate + bei dir?
Nicht nur bei crybaby, habe auch fast 6 Mt. auf meinen m340i Touring gewartet. Liefertermin würde 3 Mal auf später geschoben
Sehr schönes Auto mit einem tollen Motor 👍🏻😍
geiles teil. ich finde das heck gar nicht so schlimm. hat noch bmw charakter, meiner meinung nach.
Der Innenraum ist qualitativ eigenltich ganz nice. Das Handschuhfach und die untere IP Verkleidung sind nicht hart, nur die Verkl. im Mitteltunnel, war beim F30 auch leider schon. E46 war immer noch am besten, da waren sogar die Rückenlehnen der Vordersitze unterschäumt.
Hab mir den nun bestellt, soll Ende September kommen, aber als Kombi. Ich gebs zu, einzig und alleine wegen dem Motor! Platz ist im 3er begrenzt (190 cm groß). Preis Leistung ist hier sehr gut!
ich habe ihn mir geholt G21 touring einfach geil ich bin von X7 auf diesen umgestiegen. Für mich best of the best
Hi, dürfte ich Fragen wo du den Wagen bekommen hast? Oder ob es dein eigener ist?
Der neue 3er ist sehr gelungen... Würde aber momentan preislich als auch optisch noch den alten 3er f30 bevorzugen... Gerade als 40i Model sieht der von vorne aggressiver aus... Ist aber alles Geschmackssache...
Viel zu teuer!
Aber tolles Video!
Freue mich schon auf das nächste!
Super Video! 👍 Der M340i ist wirklich ein sehr guter Spagat zwischen sportlicher und eleganter Limousine! Preis und Gewicht sind natürlich nicht so optimal. Aber die Ausstattung wurde ja auch immer besser und umfangreicher von Baureihe zu Baureihe. 😉
Ja fragt sich nur das man das alles in dieser Fahrzeugklasse braucht. Ich finde mit Mittelklasse hat des eigentlich nicht mehr viel zu tun. 🙄
AMS ROCK die leute wollen halt mittlerweile selbst in nem 1er so gut wie alle features. Wenn man bedenkt, dass man im 1er acc, lenkradheizung, usw bestellen kann.
@@amsrock8478 Das soll auch keine Mittelklasse-Limousine mehr sein, sondern die Speerspitze der 3er-Baureihe, knapp unter dem M3.
Wer eine mehr als ausreichend motorisierte Mittelklasse-Limousine sucht, wird beim 330i/d fündig und zahlt deutlich weniger.
Mach doch bitte Mal ein Video mit dem neuen M3 G80 da würd mich deine Meinung interessieren :)
Hallo Gerrit, hab mal ne Frage. Ich habe ein M340 Facelift zum Probefahren, will aber ein vor Facelift kaufen. Auto Motor und Sport schreibt: Fazit
Antriebs- und fahrwerkstechnisch bleibt alles beim (guten) Alten. Das Facelift fährt sich sehr Heckbetont und lässt sich auch auf trockener Straße driften. Du sagst über den vor Facelift aber was anderes. Inzwischen bist du sicher auch das Facelift gefahren. Muss es das Facelift sein?
Sieht echt gut aus cooles modernes Auto
Schönes Video schönes Auto aber für über 60k erwarte ich kein Hartplastik !!!
PS fahre leidenschaftlich BMW 👍🏻
Sound ist doch top
ich finsds ein hammer auto ich mag persönlich aber eher den touring
aber trotzdem sehr geiles viedio
Moin könnt ihr mal den M340d testen wäre auch sehr interessant!
Interessant wäre ein Vergleich mit dem Alpina B3. Der bietet nämlich auch alles in einem Paket.
Corvolet5 naja der B3 ist sicher interessant aber sowohl preislich als auch leistungstechnisch eher mit dem kommenden M3 zu vergleichen.
@@markus8484 Naja, der M3 ist ja erstens noch nicht draußen und zweitens gibt es den nicht als komfortablen Kombi. Zudem bezweifle ich dass es den mit guter Ausstattung unter 100.000 geben wird. Der B3 startet bei 83.000, der M340i hat mit der hier gezeigten Ausstattung etwa den gleichen Preis und beide wiegen dasselbe. Für mich wäre interessant zu wissen, wie die Unterschiede sind bei Alltagstauglichkeit, Komfort, Platz und vor allem Verbrauch. Mir ist natürlich klar dass der B3 um einiges schneller ist, deswegen würde ein Vergleich bei den Leistungswerten natürlich keinen Sinn machen ;)
Ich finde immer nur 1645 kg was Gewicht angeht (curb weight). Für einen x-drive ist das nicht schlimm
Erstmal danke für die nette Unterhaltung... 👍
Der Preis ist ein absoluter Irrsinn ... 🥴
Als ich ihn das erste mal von hinten gesehen habe hat er mich total an den Opel Calibra erinnert ... 🤔
Das Gewicht ist ein Witz der alte 5er meiner Frau wiegt das selbe und das ist ein Touring ... 🥱
Geiles Auto 👌
Nur schade dass das M davor steht
Manchmal frage ich mich wo die Preise noch hin gehen sollen viel zu viel für das KFZ
Du kannst immer noch 3 GT mit 6 Zylinder bestellen ;)
3:30 nix gegen Audi, aber Quattro wurde vom XDrive überholt. XDrive schneidet in Tests häufig besser ab
Der Audi ist halt konzeptionell ein Frontkratzer mit einem schlechten Gewichtsverhältnis. Da brauchts viel elektronischen Aufwand und mehr Leistung um Mitbewerber sportlich zu schlagen.
@BTICronox die Aussage ist sogar 40 Jahre alt ;)
Wo liegt denn der Unterschied zwischen quattro und Xdrive? (Rhetorische Frage - kann man nämlich so gar nicht beantworten, weil es sich um Marketingbegriffe handelt, die für einen Vielzahl verschiedener technischer Lösungen steht, je nach Modell)
@@Gemini_0815 bei xdrive ist 60 % immer an der Hinterachse da Heckantrieb,
wenn es die Straßenverhälnisse oder die Wetterverhältnisse erforderlich machen, greift xdrive in Bruchteilen einer Sekunde genau dort ein wo Grip
benötigt wird, das kann dann nur die Vorderachse sein, Diagonal und
alle 4 Räder individuell, das kann die Audi Technik nicht,
der Quattro arbeitet permanent auf alle 4 Räder.
Test: im Winter aus Tiefschnee anfahren, der Audi krallt sich in den Schnee und schießt richtig aus dem Tiefschnee und ist dann wegen der Geschwindigkeit mit der er da rauszischt meiner Ansicht nach
für einen normalen Fahrer wie wir alle sind schlecht beherrschbar bis gar nicht, das ist bei Audi reiner Showeffekt, nicht an die Sicherheit des Fahrers oder der Fahrerin gedacht,
anders BMW xdrive, BMW fährt langsam eher bedächtig an im Tiefschnee und ackert auch raus aber langsamer und somit sicherer da Lenkbar und
nicht schnell also gut beherrschbar, für jeden Fahrer geeigne.
Möchte bei solchen Manövern nicht im Audi sitzen.
@@e-kompaktfan393 BMW macht sehr gute Werbung. Aber was Sie beschreiben, kann kein normales Xdrive. Die meisten Xdrive Varianten (längs und quer Layout) haben ein Verteilergetriebe ohne Differential mit Lamellenkupplung. Da kein Differential vorhanden ist, läuft das System im Normalfall als reiner Hecktriebler. Wenn absehbar ist, dass Radschlupf auftreten wird, schließt die Lamellenkupplung und Moment wird auf die andere (Vorder-) Achse gelenkt. Das Konzept wird inzwischen auch bei Audi unter dem Begriff Quattro vermarktet. Der Grund hierfür liegt allerdings bei Kosten und CO2 Emissionen (nannte sich anfangs quattro Ultra). Der „alte“ Quattroantrieb besitzt ein torsen Mitteldifferential, was wegen seiner permanenten mechanischen Wirkungsweise auch ohne den Einsatz von Elektronik in der Lage ist, Drehmoment an die Achse mit mehr Grip zu schicken. Wenn man eine heckbetonte Auslegung realisieren will und im Normalfall keinen Allradantrieb braucht, ist das Verteilergetriebe mit Lamellenkupplung die wirtschaftlichere Variante. BMW macht daher wohl alles richtig. Es gibt aber (seltene) Situationen, zB Glatteis, in denen Xdrive nicht richtig funktioniert, weil die Räder nicht frei drehen (es gibt halt kein Mitteldiff und die Hinterachse lässt sich nicht vom Antrieb trennen!). Da hat das System dann starke Nachteile, selbst gegenüber einem Auto mit Frontantrieb (ohne Allrad), weil die spurführende Hinterachse eben fix an den Getriebeausgang gekoppelt ist und somit immer Drehmoment bekommt.
Sehr schönes Auto und Review. 👍🏻👍🏻 aber da bin ich ein Sparfuchs und hätte lieber für weit unter die Hälfte des Preises ein Gebrauchten 3 er Bmw gekauft. Die Neupreise sind teuer auch wenn es ein deutsches Fabrikat ist.
Weißbier mit Tabasco? 😅
Sagt nur wers kennt :)
Ich habe den G21 seit 8 Wochen habe für 76k alles was man braucht. Alles Assi 360 Laser Licht und keyless muss nicht. Dann 27% dann geht der Preis.
Alles Super. Nur mit 8...9 Liter habe ich das noch nicht gesehen. Bin da eher größer 11.
Tach, wie hast die 27% bekommen?
Ich mag das Tanzen, deswegen sdrive😁,
sonst super Auto👍
Den M340i gibt es aber nur mit Allrad. Kann man auch leider nicht wie im M5 abschalten.
Ein Test mit dem 340d wäre auch sehr interessant vor allem für Vielfahrer. Könnt ihr den ebenfalls testen ?
kauft jemand noch Diesel?
Ja ziemlich viele sogar wie die Zahlen zeigen. Ein Diesel arbeitet effizienter, ist wirtschaftlicher und hat mehr Drehmoment bei geringerem Verbrauch, und die neuen Diesel sind ähnlich umweltschädlich wie vergleichbare Benziner. Ich fände einen 340d Test auch interessant.
Ja ironish könnte man den 340d testen, es gibt keinen 340d und den braucht auch keine Sau
alb Klar gibt es den und warum soll den keiner wollen. Nicht jeder will 20l Benzin auf 100 km bezahlen
@@NumaAva 20 Liter??? Was soll das denn?? Mein 2017 M3 Competion nimmt 10-11 Liter.
Könnt ihr mehr videos zum F30 machen?
Von Außen find ich den schön designed. Die Niere hält sich noch im Rahmen, passt zum Rest des Fahrzeug. Innen das viele Plastik eher eine Frechheit und für ein Auto was
340i als Aushängeschild trägt viel zu schwer und bieder. Ist natürlich Geschmacksache, aber wäre mir den Preis nicht wert. Überhaupt finde ich dass BMW neuerdings seltsame Wege geht..
Der Sound is Voll ok im Vergleich zum M4 der Furtz nur... hasse es dieses knallen ( Sauger Sound ) der G20 ist seit dem e46 mal wieder ein schöner 3er.
Ich glaube ein 320d tut es auch....Frage mich wo das mit dieses sinnbefreite Ps-geprotze noch hinführen wird. Immer mehr Verkehr immer stärkere Autos für Tempo 120-140...🤪
Warum hast du eigentlich gesagt, dass der 2020er der letzte R6 Zylinder Motor vom m340i BMW ist? Der 2021 hat doch auch noch einen
Ich hab vorgestern, am 26.06 neuen m340d touring für 78500 listenpreis bestellt. Leider bekomme erst Oktober- November.
Der realistische Preis stellt sich dann sehr schnell ein, sobald man den Kaufvertrag unterschrieben hat. Denke mal, der kostet nach einem Jahr nur noch die Hälfte.
geiles auto. aber die preise von BMW sind mittlerweile krank
Geile Karre, aber wenn ma sich überlegt (sorry, ja ich bin ein Umrechner), dass das mal über 160K in DM waren.......Luja
Lustig mit der Lenkung, ich fand den F30 schon künstlich ohne feeling, E9X kann da mehr
Tolles Auto, auch wenn das mit den Materialien unterhalb der Mittellinie eine Frechheit ist. Und der Preis ist es ebenso! Sprich: Nein, das Auto wäre es mir nicht wert. Sicher ist das nur der Listenpreis, aber eigentlich müssten da von Haus aus schon 25% Rabatt abgezogen werden, aber nee selbst da würde ich ihn mir nicht kaufen.
Aber ist leider allgemein bei jedem deutschen Hersteller zu sehen: die Gier nach noch mehr Gewinn, was in immer unverhältnismäßigeren teuren Autos mündet, und zugleich der Rückgang an Qualität der verbauten Materialien. Und das durch die Bank weg! Das Verhältnis passt da überhaupt nicht mehr.
Es gibt das Paket Vollleder (Türen sind dann auch oberhalb in Leder, Armauflage ist echtes Leder, unterhalb des Amaturenbretts ist dann auch leder), das kostet aber 4000€. Wer eh schon Ledersitze nimmt zahlt eben dann 2500€ mehr. Dann hat man weniger Plastik und mehr Leder. Irgendwo muss leider auch eine Trennung zum 5er da sein. Das fällt dann eben bei solchen Kleinigkeiten wie mit Mittelkonsole auf.
Man vergisst immer, dass die Autos mehr und mehr Technik haben und teilweise auch haben müssen (weil Vorschrift), es geht nicht nur darum den Gewinn zu maximieren.
20% sind aber normalerweise an Rabatt drin bei BMW
Über das Hartplastik darf man durchaus streiten, jedoch ist es Fakt, dass die neue 3er-Generation haptisch deutlich über der vorherigen rangiert. Zumindest bekommt man im BMW, sofern man das nötige Geld aufbringen kann, eine Merino-Volllederausstattung, bei der haptisch und auch optisch keine Wünsche mehr offen sein dürften. Sowas bekommst du beim Audi A4 regulär nicht über den Konfigurator und über die klappernde C-Klasse sprechen wir besser gar nicht erst,
Bei den Materialien wird neuerdings bei fast allen neuen Auto Modellen gespart, aber Hauptsache viel Multimedia an Bord.
Hab exakt 25% Rabatt bekommen für meinen 318i. 39k statt 52k
Woher kommt denn bitte die Info bei 1:38, dass das der letzte 3er mit 6-Zylinder sein wird?!
Manche Kritikpunkte mögen gerechtfertigt sein. Ich sage das als jemand, der den M340i Touring geordert hat. Das Gewicht ist klar ein Thema. Leider ist dies der Sicherheit und der Komfortausstattung geschuldet. Das sind leider die Zeichen der Zeit. Zum Thema Hartplastik: das ist jammern auf höchstem Niveau, ist bei den Premium-Mitbewerbern aber häufiger zu finden. Und die Mittelkonsole war beim F30 bedeutend mehr mit Plastik verkleidet und hatte auch Probleme mit Klappern (hatte 7 Jahre einen F31). Das sieht beim G30 schon deutlich besser aus. Der Preis ist richtig heftig, aber auch hier auf Niveau der Mitbewerber. Der M3 wird hier nochmals deutlich drauflegen. Ein Alpina B3 ist aber Austattungsbereinigt auch nochmals rd. 20k teurer. Und ich habe auch schon 330d mit voller Hütte um über 80k gesehen. So gesehen passt das P/L-Verhältnis doch einigermaßen. Ich freue mich jedenfalls auf den G21!
Zum Plastik: Ich persönlich verstehe die Softtouch Fetischisten auch nicht. Wer grabbelt denn bitte sein Armaturenbrett ab? Solange es robust, leicht zu reinigen und schlicht ist, ist mir das Material ziemlich egal.
Hier hat Hartplastik einen riesigen Vorteil: Es ist ziemlich unempfindlich gegen UV Licht, leicht zu reinigen und extrem robust.
Da ist aber die Presse zum Teil mit dran schuld, jahrzehntelang wurde leidenschaftlich gerne gejammert über das Material von Armaturen und egal wie wenig Ahnung jemand von Autos hat, abgrabbeln kann jeder.
Jetzt das aber: In dieser Preisklasse so etwas verbauen ist schon etwas frech. Wir kratzen mit diesem Auto an einem Preisniveau, dass es als Neuwagen für die Mittelschicht schon nicht mehr bezahlbar ist. Vielleicht für einige ganz wenige Käufer der oberen Mittelschicht, Ärzte, Piloten, Geschäftsführer, etc gerade so noch leistbar.
In einem Auto dieser Preisklasse war früher massives Wurzelholz und Leder verbaut, bis ins hinterste Eck. Ok, Holz passt jetzt nicht ganz zu Bmw, dennoch fehlt mir hier der Gegenwert.
@@benbonaparte4132 Ich kann nachvollziehen, dass die Haptik für viele eine Rolle spielt, auch für mich. Hier ist Softtouch oder gar Leder, mit welchem ich den 3er, sofern ich genug Geld habe, komplett von innen auskleiden kann, durchaus angenehmer. Nur bringt mir all dieses tolle Material nichts, wenn das Auto klappert - ein typisches Problem der C-Klasse.
Allgemein hat BMW extrem aufgeholt, was Verarbeitung und Haptik angeht, während die Premium-Sparte aus dem VW-Konzern mehr und mehr nachlässt. Setzt euch mal in den neuen A3. War das alte Modell innen wunderschön und hervorragend verarbeitet, so kann im Falle des neuen Modells tatsächlich von einer Hartplastikwüste gesprochen werden. Ein A4 oder A5 sind im Bein- und Fußraum auch keine Haptikwunder. Man müsste schon zum A6 oder A7 greifen, um die Verarbeitung und Haptik zu bekommen, für die Audi ursprünglich mal bekannt war. Dann gilt es aber, richtig viel Kohle zu investieren und schon ist die obere Mittelklasse aus Ingolstadt teurer - deutlich teurer - als eine vergleichbare E-Klasse oder ein ähnlich ausgestatteter 5er.
@@BigMadmax91
Eine angenehme Haptik kann ich nachvollziehen, bei Dingen, die man berührt. Klar sind hochwertige Knöpfe, Schalter, etc die man bedient angenehm wenn sie sich gut anfühlen.
Ein schönes Beispiel ist der Sitz. Dort SITZT man ja drinnen, ergonomische Form, guter Seitenhalt, Verstellmöglichkeiten, macht ja alles Sinn.
Ich hab an Dinge gedacht, wie zB das Armaturenbrett. Ob es mit Plastik, Leder oder rosa Plüsch bezogen ist, ist ziemlich nebensächlich, abgesehen von der Optik.
Wer grabbelt ständig am Armaturenbrett herum? Niemand. Es wird nur seit Jahrzehnten gepredigt von Automagazinen, wie wertig oder nicht der Bezug ist. Aber für die Haptik total wayne.
Ich überspitze es etwas. Man könnte auch bei Autos Lenkräder mit Erdbeergeschmack verbauen. Das ist vielleicht für ein paar ein netter Fetisch, Lenkräder ablecken.
Vielleicht beeindruckt man auch den Nachbarn, aber das hat doch null Sinn.
Wirklich sehr schönes Auto und auch sehr gut vorgestellt 👍🏼
Ich hätte mir echt überlegt mir so einen als nächstes Auto zu zulegen aber der Preis ist ehrlich nicht gerechtfertigt für einen 3er für das Geld kriegst einen guten 5er oder auch Autos anderer Marken 🤷🏻♂️
Ein klares Nein - statte einen 5er 1:1 identisch aus und vergleiche den Neuwagen-Listenpreis. Da wirst Du Bauklötze staunen, wie viel teurer der 5er ist... Bitte immer Äpfel mit Äpfel und nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
Hi Leute , ich wollte auch der 3.40d haben. Ich habe viele Erfahrungen gelesen. Da stand , dass der bmw sehr problematisch ist. Man muss immer nach kfz fahren , aus diesem Grund habe ich Angst vor bmw zu kaufen. Ich will audi a4 50 Tdi ( 286 ps ) kaufen. Habt ihr auch Erfahrungen ? Habt ihr Vorschläge für mich ?
Das ist einfach ein Traumauto fur mich, aber wie gesagt der Preis konnte ein bisschen niedriger sein.
Geieellll
Top
hat der dsc also das mann alles auschalten kann und nur heckantrieb hat zum driften ?
Driftmodus gibt es nicht
Aufgrund des Mangels an Alternativen, siehe neuer c43 oder 63. Wird man wohl das Geld locker machen müssen 😵💫
Ja ich sag mal insgesamt eine gelungene 3er Reihe, und ein gelungener BMW, was ja inzwischen recht selten geworden ist! Ist halt schade, das BMW zugleich auch noch Mercedes und Audi sein will. Der hätte schlicht weg nicht so groß sein müssen, und den Komfort, und die Geräuschdämmung eines Mercedes brauch der auch nicht. Da hätte man dem Wagen einiges an Kilos ersparen können. Zudem geht so auch viel eigenständiger Charakter flöten, der Wagen ist einfach nicht mehr BMWig genug. Die Preise sind selbst für BMW ne Frechheit, und das es Reihensechszylinder (Benziner) nur noch im AG Topmodel oder im M gibt sowieso! Also gegen meinen E46, würde ich den nicht tauschen wollen. 🙄
9:12. Hätte er dar die Knöpfe und die Teile da vielleicht aus Leder erwartet oder was ?
Habe letzte Woche mir den M340i bestellt, ohne Probefahrt! Fahre seit 35 Jahren nur BMW. Immer okay! Wollte eigentlich den Nachfolger meines jetzigen 440i GrandCoupes (mit Performance-Kit, 360 PS), der kommt aber erst Ende 2021. Deshalb jetzt den M340i - Power passt, XDrive sowieso, Sound na ja - nicht so schön wie bei meinem jetzigen. Innenausstattung kann man auch schöner machen, mit einigen Euros. Vergleichbare deutsche Neuwagen (Audi, Mercedes) gibt es auch nicht zum Schnäppchenpreis. ........ und einen KIA, FORD, etc. will ich nun Mal nicht. Der M340i ist für mich die Symbiose aus einem praktischen und doch sportlichen Auto. Habe bisher noch nichts Schlechtes über den M340i gehört oder gelesen. Freue mich einfach auf ihn - in Mineralgrau metallic 🙂👍
Die Front finde ich auch sehr schick. Aber Seite und am Heck geht mehr. Da sieht er langweilig aus.
Warum wird hier wegen dem Sound gemeckert? Es gibt nunmal gesetzliche Bestimmungen da muss auch BMW sich dran halten, wenn sie dürften wäre der auch lauter. An die Redaktion bitte vorher einmal informieren bevor alles schlecht geredet wird.
Da die Jugend das nicht weiß ; der erste 3er hatte 4 Zylinder und das
Geiles Auto und auch nicht teurer als ein Audi S4. Dafür tausendmal cooler. Und der S4 wiegt übrigens fast 1900 kg. Ist doch heutzutage normal bei all den technischen Gimmicks und Sicherheit wiegt halt auch ein bißchen. Schade, dass der Sound etwas kastriert werden musste. Danke an die EU (blöde Säcke ;-) ).
Gruß aus Erding 😂
erdinger therme ist beste was es gibt 👍
Ich hatte vor 2 jahren noch einen e34 535i von 1990: gewicht 1.6 tonne. Ich vermute sogar das der neue 3er grösser ist als der e34. Hat da jemand die genauen Daten von?
Technich gesehen ist der G20 aber ein interressantes Auto. Nur Die neue design philosophie von BMW kühlt mich aber persönlich doch sehr ab. Und neu würde ich so einen nie kaufen... einfach nur zu teuer.
Ich bin den neuen 330i gefahren der geht schön ab aber bei über 60000 Euro ist das nicht mehr lustig...
Bei uns gibt es Nova
@@DanielFriedl345 was meinst du mit Nova?
Ist der neue 3er nicht leichter als f30
Hab ich das richtig gesehen und der Kühlergrill ist fake? Rein Plastik? Für den Preis? Hoffe ich irre mich.
Ich befürchte du hast recht.
Zu straffes Fahrwerk, hebt sich von außen nicht genug ab zu den kleineren Modellen mit M-Paket. Gewicht fast so viel wie mein 520d Touring. Mich hat der 3er nicht mitgenommen. gerade die Fahrwerksabstimmung mit den neuen Dämpfern gefällt mir nicht und die Seitenansicht hat sich zum F30 kaum verändert. Deshalb habe ich den 5er gewählt. Der Innenraum ist von der Verarbeitung und Materialqualität eine ganze Welt besser.
Geiles Fahrzeug aber zu teuer
Werde ich mir aber in paar Jahren kaufen 😃
Neue Technik? Wo denn?
bin eigentlich Audi-fanboy und fahre selber gerade den B9 Vfl, aber hier muss man einfach mal sagen: Chapeau BMW 👏🏻🎩, vlt. sollte man doch mal wechseln :) wenigstens noch Klimabedienung ohne Touch 😎👍🏻
Das mim Lexus dacht ich auch als ich ihn das erste mal gesehen habe 😂 ein glück bin ich da nicht der einzige
Was bitte hat er gegen das Gewicht? 1740kg für ein Allrad 6 Zylinder Turbo, das ist doch super. Zumal der Vergleich zum e46 auch gewaltig hinkt... Außerdem ist er der einzige der den Innenraum schlecht verarbeitet findet. Er sucht Softlack? Der ging eh nach einigen Jahren ab.
bei all den Loorbeeren für den Sahne 6 Zylinder, wieviel braucht er denn bei
sportlicher Fahrweise und wieviel verbraucht der 340i bei zurückhaltender Fahrweise
und wie hoch ist der Emissionsausstoß bitte bei beiden Fahrweisen also sportlicher
Fahrweise und zurückhaltender Fahrweise, denn mit so einem muß man nicht ständig
die Kraft des Motors ausspielen, mir würde reichen das zu wissen, wenn ich mal das brauche
mit schnell überholen ist das super, die Leistung muß aber nicht ständig angefordert werden finde ich. Nochwas bitte, bitte mal die Maße nehmen mit Meterstab im Kofferraum,
viele wollen doch wissen, wie tief ist der Kofferraum, wie breit zw. Radkästen und welche
breite hat der Kofferraum nach den Radkästen bis Heckklappe.
In einem Video , nicht von eurem , wird gezeigt, daß ein Tester den Meterstab 5 mal ausklappt
und diesen Meterstab dann zwischen die Radkästen legt, und da sieht man daß 105 cm
breite zwischen den Radkästen sein sollen, dies hätte ich gerne noch bestätigt.
emissionsausstoß😂😂😂 fahr deine elektroscheisse
Optisch schöner als die neue 4 er.