... na dann ... herzlichen Glückwunsch zum neuen 'Untersatz' - Eure 'Gehversuche' sehen vielversprechend aus ... Gedanklich bin ich in ähnlicher Richtung unterwegs und beobachte Eure nächsten Schritte genau ... ;) Gruß aus Dortmund Ralf ( Ich melde mich mal in Eurem Blog ... )
Hallo, tolles Video. Ich hätte da eine Frage. Ich suche eine geländegängige Fahrzeugbasis. Nicht für den Feldweg. Eher Sandkuhle, Schlamm. Mercedes sagt da kommt man um den Unimog nicht herum. Das Video fand ich jetzt jedoch schon recht überzeugend. Ich denke ihr dürft mittlerweile einen Erfahrungsschatz haben. Konntet ihr ihn schon an seine Grenzen bringen? Wenn ja, wie sahen die aus?
Sind die leeren "staukästen" hinter der Hinterachse für jeweils 2x 20liter Kanister gedacht? Sau starkes Auto habt ihr da, schau mir das Video sicher schon zum 10 mal an :D Grüße
macro8.de Ah das ist ja perfekt, den kleinen Platz da hinten könnte man ja eh für kaum was nutzen... TOP! Ja die Videos hab ich auch schon fast alle geguckt, habe da allerdings nie so genau auf die Kanister geachtet.. Wird später mal gemacht ;) Grüße
Ja, die VEBEG verkauft die FZG an Händler, weil es Leasingrückläufer sind. Am besten mal direkt bei Stefan Ebert GmbH anfragen, wo wir unseren auch gekauft haben! Hier der link: macro8.de/2017/07/17/der-atego-hat-ein-neues-zuhause/
feine Alternative zum M1078 und 12M18....meinen Glückwunsch, ich glaube in den könnte ich mich auch verlieben, wenn blos die Kabine etwas größer wäre für meine Fellnasen. Wisst ihr was der Wagen wiegt, mit oder ohne Pritschenaufbau? Wäre super...
Mittlerweile ist er als WoMo zugelassen und hat ein eingetragenes Leergewicht von 7100kg. Wir haben das Chassis leider vorher nicht gewogen, aber ich würde auf ein Gewicht von 5600 - 5800kg tippen!
ja, leider ist es nicht so viel! Dafür genießt man eben viele Vorteile, wenn man unter 7,5t unterwegs ist. Man darf ihn mit dem alten PKW Führerschein fahren und viele Fahrverbote (Österreich, Frankreich, Schweiz usw. usw) gelten für den Atego nicht!
Pat_V89 Nach dem Umbau mit Kabine bekommt er eine normale Zulassung als LKW mit geschlossenem Koffer. Vielleicht später dann als WoMo. In jedem Fall ist er privat genutzt und benötigt keinen Fahrtenschreiber! Durch die Ablastung auf 7,49t alles noch mal etwas einfacher...!
Ja, es wird in Kürze ein Video geben...aber vermutlich nicht auf unseren Kanal! Schau mal bei @defender around europe vorbei, oder direkt dieses Video! ruclips.net/video/CtsI5DS_Wew/видео.html
Welche sperren besitzt der dicke eigentlich? In der Beschreibung steht oft vorne und hinten, auf Bildern sieht es aber so aus als ob eine Mittel auch verbaut wäre? Grüße
Wow!! Beautifull!I envy you.Atego with she is too beauty.I hope overland.But I can,t meet 1018, because off "EURO6". "EURO6",s are distroy my dream.Her,s never in my contury with me.I hope your happy!!!1
Hallo Rene, schön dass es anscheinend Menschen gibt, die als Rally oder Offroadweltmeister geboren werden. Gehörst du dazu, oder macht es dir Freude komische Kommentare abzusetzen? Der Sinn hinter einem Video was wir ins Netz stellen, ist vielleicht einfach nur, dass es uns Spaß macht. Wem es gefällt, der schaut es sich an, wem nicht, der lässt es bleiben. So einfach ist das. Der Grund unseres Ausflugs war es, ein neues Fahrzeug kennen zu lernen. Das ist prinzipiell keine schlechte Idee, wenn man damit im Anschluss auf Reisen gehen möchte, oder?
Schönes Fahrzeug habt ihr da
4x4 Offroad Player Team vielen Dank 😀
... na dann ... herzlichen Glückwunsch zum neuen 'Untersatz' - Eure 'Gehversuche' sehen vielversprechend aus ...
Gedanklich bin ich in ähnlicher Richtung unterwegs und beobachte Eure nächsten Schritte genau ... ;)
Gruß aus Dortmund
Ralf ( Ich melde mich mal in Eurem Blog ... )
Hallo Ralf, habe gehört du hast nun auch einen LKW :-) Glückwunsch und viel Spaß beim Ausbau!
Hallo, tolles Video.
Ich hätte da eine Frage. Ich suche eine geländegängige Fahrzeugbasis. Nicht für den Feldweg. Eher Sandkuhle, Schlamm.
Mercedes sagt da kommt man um den Unimog nicht herum. Das Video fand ich jetzt jedoch schon recht überzeugend.
Ich denke ihr dürft mittlerweile einen Erfahrungsschatz haben. Konntet ihr ihn schon an seine Grenzen bringen? Wenn ja, wie sahen die aus?
Sind die leeren "staukästen" hinter der Hinterachse für jeweils 2x 20liter Kanister gedacht?
Sau starkes Auto habt ihr da, schau mir das Video sicher schon zum 10 mal an :D
Grüße
Ja, da sind jetzt die Reservekanister drin mit je 2x20Liter. Kann man auch schön auf den Videos von @defender around europe sehen!
macro8.de Ah das ist ja perfekt, den kleinen Platz da hinten könnte man ja eh für kaum was nutzen... TOP!
Ja die Videos hab ich auch schon fast alle geguckt, habe da allerdings nie so genau auf die Kanister geachtet.. Wird später mal gemacht ;)
Grüße
Glückwunsch zum neuen Untersatz aber ich finde es geht nix über einen MAN KAT1 Glück auf aus dem Ruhrgebiet
Klar, der MAN ist ein tolles FZG, aber ist doch eine andere Kategorie! Grüße aus Berlin zurück :-)
MAN KAT1 kann man als normalo kaum noch bezahlen :D
gibt es die schon über die VEBEG? Und was kostet sowas
Ja, die VEBEG verkauft die FZG an Händler, weil es Leasingrückläufer sind. Am besten mal direkt bei Stefan Ebert GmbH anfragen, wo wir unseren auch gekauft haben!
Hier der link: macro8.de/2017/07/17/der-atego-hat-ein-neues-zuhause/
Haben die immernoch nur 180 ps???? Hat ja schon bald jeder 7,5 tonner
Leider ja :-( Aber es reicht, auch wenn es etwas mehr sein dürfte!
feine Alternative zum M1078 und 12M18....meinen Glückwunsch, ich glaube in den könnte ich mich auch verlieben, wenn blos die Kabine etwas größer wäre für meine Fellnasen. Wisst ihr was der Wagen wiegt, mit oder ohne Pritschenaufbau? Wäre super...
Mittlerweile ist er als WoMo zugelassen und hat ein eingetragenes Leergewicht von 7100kg. Wir haben das Chassis leider vorher nicht gewogen, aber ich würde auf ein Gewicht von 5600 - 5800kg tippen!
macro8.de Ergo nur 390kg zuladung?
ja, leider ist es nicht so viel! Dafür genießt man eben viele Vorteile, wenn man unter 7,5t unterwegs ist. Man darf ihn mit dem alten PKW Führerschein fahren und viele Fahrverbote (Österreich, Frankreich, Schweiz usw. usw) gelten für den Atego nicht!
Des heist die 390kg sind mit nicht vollem Binzintank und ohne gefüllte Wassertanks?
mit der sonderzulassung als womo fällt das fahrverbot weg, aber mit alt 3 fahren zu dürfen, ist schon ein vorteil
Wie wird der zugelassen. Als LOF? Geht das privat und ohne Fahrtenschreiber? Bin echt neugierig.
Pat_V89 Nach dem Umbau mit Kabine bekommt er eine normale Zulassung als LKW mit geschlossenem Koffer. Vielleicht später dann als WoMo. In jedem Fall ist er privat genutzt und benötigt keinen Fahrtenschreiber! Durch die Ablastung auf 7,49t alles noch mal etwas einfacher...!
macro8.de Danke für die Info. Werde ich mich mal genauer schlau machen.
Mittlerweile ist er als WoMo zugelassen und hat ein Leergewicht von 7100kg!
Genial. Gibt es evtl. noch ein weiteres Video in nächster Zeit vom aktuellen Zustand?
Ja, es wird in Kürze ein Video geben...aber vermutlich nicht auf unseren Kanal! Schau mal bei @defender around europe vorbei, oder direkt dieses Video!
ruclips.net/video/CtsI5DS_Wew/видео.html
Welche sperren besitzt der dicke eigentlich?
In der Beschreibung steht oft vorne und hinten, auf Bildern sieht es aber so aus als ob eine Mittel auch verbaut wäre?
Grüße
Norm86Peterson Ja, er hat auch eine mittlere Sperre und eben die Untersetzung!
Ich will auch 😭😭😭
Wow!! Beautifull!I envy you.Atego with she is too beauty.I hope overland.But I can,t meet 1018, because off "EURO6". "EURO6",s are distroy my dream.Her,s never in my contury with me.I hope your happy!!!1
Was war der Sinn des Films? Angeben? Beweisen das kaum Fahrerisches Können da Ist? Oder nur rumblödeln und Geld ausgeben?
Hallo Rene, schön dass es anscheinend Menschen gibt, die als Rally oder Offroadweltmeister geboren werden. Gehörst du dazu, oder macht es dir Freude komische Kommentare abzusetzen?
Der Sinn hinter einem Video was wir ins Netz stellen, ist vielleicht einfach nur, dass es uns Spaß macht. Wem es gefällt, der schaut es sich an, wem nicht, der lässt es bleiben. So einfach ist das.
Der Grund unseres Ausflugs war es, ein neues Fahrzeug kennen zu lernen. Das ist prinzipiell keine schlechte Idee, wenn man damit im Anschluss auf Reisen gehen möchte, oder?
Es ist aber besser sich fahrerisches Können in gesicherter Umgebung anzueignen als unwissend in der Wüste zu stehen.
genau so ist es!
Excellent truck.....terrible drivers... too painful to watch.