Mercedes Benz LG1519 6x6 Boomerang Mammoth - presentation and demonstration
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Datasheet:
Year of manufacture: 1976
Engine OM-355/5
Engine capacity: 9650 cmᶟ
Max power: 192 HP at 2200 rpm
Torque: 67 mkgf at 1400 rpm
Gear box: ZF S680 6 speed synchronized
Traction and reduction driven by pneumatic valves
Hydraulic steering
Tires 14.00x20
Militarization: Engesa S / A
Origin: Brazilian Army
Situation: SOLD
Servi por 8 anos no 11gac, no Rio de Janeiro. Artilharia calibre 155. Essas 1519 "mamute" tracionavam aqueles obuseiros monstros em qualquer terreno. São veículos impressionantes.
TRABALHEI NA ENGESA NOS ANOS 80 E LEMBRO BEM DOS CAMINHÕES COM SISTEMA BOOMERANG E TAMBÉM OUTRAS VIATURAS ! PARABÉNS PELO VÍDEO. SHOW !
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Os caras são feras eu vejo de perto o trabalho deles e simplesmente muito capricho não deixa a desejar
Engenharia de primeira. O governo deveria dar chances a nossos engenheiros autônomos,para desenvolver tecnologia própria em vez de importalas
2020 e não me canso de ver esse vídeo, um Mamute desse seria só pra passear...
Cara tudo que a Engesa fazia era foda.
Nunca vi restauração tão fiel e perfeita.
Estão de parabéns!
maravilhoso caminhão parabéns pelo trabalho de restauração. Meu pai serviu na amazônia e o único veiculo que conseguia aguentar as estradas na amazônia é esse caminhão
Uau! Que maquinão! sonho de consumo da minha garagem. É essa Mbb Lg 1519 6x6 bomerangue e a 1819 6x6. São duas máquinas de respeito. Parabéns pelo zelo em conservar ícones como esses assim. Eles merecem.
I love the rear axle Design as it allows for huge articulation. Simple but very effective. Cheers from Australia
lntroduced on the Scammell Explorer in the early fourties l believe.
Era para o Brasil ta fabricando esses caminhões, venderia para outros países. Lindo !.
O BARULHO DO MOTOR DESSE CAMINHÃO LEMBRA MUITO O PRIMEIRO MODELO DESSE MERCEDES SÓ QUE COM JÁ COM A CABINE DUPLA!
LEMBRO QUE O MOTOR É ESSE MESMO! PASSAVA DIRETO AQUI NA AVENIDA ONDE EU MORO!
MUITO BOM....O RONCO É O MELHOR!
Estive na COTRANS com meus primos e tivemos a oportunidade de andar nesse Mamute, é 10, parabéns pelo video dessa super maquina
pra min o mercedes foi o melhor caminhão feito até hoje , não é descartavel
Mano fica top se coloca o motor do W 24 250 ae simmm.
Quando vomecei trabalhar como motorista caminhão truck era MB 1518
cavalo mecanico SCANIA 112HW
Tempo bom
@@alexanndrepikeno com um motor 366 então slk
Meu irmão é engenheiro mecânico desde 1989. Tenho uma foto dele na Engesa (em cima de um tanque). Ele fazia estágio lá. Empresa show! Pena que faliu.
Cara,todo canto que eu vou é só comentário positivo da Engesa
Servi ao Exército 21° GAC no Rio de Janeiro de 2003 a 2010 em 2007 o quartel de Artilharia no qual servia passou a possuir tb os obuseiros 155m onde adquirimos 10 boomerang como essa reformada no parque de manutenção do Exército em Curitiba-PR, o que vc mostrou foi realmente o orignal da viatura militar, salvo a bateria que ficava em baixo do banco e uma chave no painel que acionava a tração 6x6. Parabéns essa viatura como vc msm disse era um trator, não tinha atoleiro pra elas, me fez lembrar muito os tempos de motorista do EB.
Legal a restauração, a mudança no freio para a ar é o que precisava o freio dele original era muito ruim, realmente na época ele era top, mas a Mercedes deveria ter colocado um motor 6 cilindros mais forte, faltou motor em varias situações, o sistema de tração nas seis rodas dava um pouco de dificuldades no uso mas teve situações que foi fantástico, parabéns, belíssima restauração.
Emocionante rever esse caminhão... tenho prazer em comentar, em 1.985 fui motorista do EB, 25° BC, em Teresina /PI, na época dirigia um QT.
Ele é muito lindo . Quando eu morava na França eu vi um desse ai já olhei o seu vídeo de demonstração várias vezes eu não canso parabéns.. 👏👏👏👏👏
Sistema de freios a discos tração nas quatro rodas 2 diferencial , cardao reduzida dupla parabéns a engenharia mecânica
É um caminhão excelente, eu servir na artilharia e dirigi muito um bumerangue desse aí é chique.
Parabéns! Sei que é um veículo de coleção e o dono não deseja danos. Obrigado pela apresentação!
Se eu fosse colecionador sem dúvida compraria essa caminhão não pensaria duas vez.esse caminhão seria muito bom atravessar a transamazonica ou andar no pantanal matogrossense.belo exemplar.
Do veículo nem preciso comentar. Imagem e narração de ótima qualidade. Parabéns! Só faltou mostrar a iluminação do caminhão a noite.
Um veículo militar de respeito, parabéns ao novo dono pela bela aquisição.
Tive o privilégio de servir no 12' G.A.C por 8 anos de 1996 a 2004 dos quais 6 anos foram na garagem como motorista de 5 TOM. Foi o meu início de carreira Hoje sou cegonheiro. Bons tempos.
Se eu tivesse um caminhão desse, daria muitos rolés pela roça.
Eu também tmj
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Mais uma restauração "PERFEITA" parabéns !!!
Eu trabalho aqui em Brasília na Curinga dos Pneus, mecânico linha leve e pesada, e esses monstros foram reformados na Max caminhões, que ficava no mesmo lote. Foram feitas reformas gerais em muitos desses, de uma unidade no Rio Grande Do Sul. Conheço bem.
Tive o prazer de ver esse caminhão andando pelas ruas do bairro a onde eu moro em Três Corações
Esse é o caminhão Esse é o caminhão caminhão lindo esse cara aí tem inteligência nota 10
Parabéns ótima viatura! Tive a oportunidade de ser motorista de um destes aí por pouco tempo logo vierao os VW! Mas era meu preferido nunca fiquei atolado em campo do exército com o 15.19!
Mds queria um desses. Tá muito foda cara, parabéns vc merece respeito.
Gosto muito dos videos de vcs, sempre bem explicados e com bastante conteúdo, varias filmagens. É isso aí, continuem a postar! não preciso falar nem nada sobre o caminhão, uma grande maquina, restauração mt bem feita!
Que beleza de máquina e de trabalho de restauração. Babei!! Parabéns!
This has to be a dream truck for an overland camper build. If I had the money, I'd buy it, import it and make a camper out of it. Thank you for sharing.
Estos si eran para la eternidad no que los de ahora no sirven felicidades
Parabéns pelo equipamento e pelo conhecimento - sabe demais!!!
mano esse caminhão deixa qualquer um babando. ....luxo
Assim se Mostra que o Brasil é bom no que faz!
Estos camión brasileño son muy buenos en muchas unidades militares de uruguay éstas aun en servicio
Tive a oportunidade de servir durante 8 anos no 11gac, no Rio de Janeiro. Artilharia calibre 155. Essa 1519 mamute eram impressionantes, tracionavam aqueles monstros em qualquer terreno.
Meu sonho de consumo, se eu tivesse condições comprava um hoje mesmo!
Quando entrei no exército em 77 tive o prazer de dirigir um desses aí quando íamos fazer campo com um obuzeiro de 155 mm rebocado na época bom caminhão
É muito caminhão 190 cavalos tractor muita força e 6x6 muita força. Parabens . Eu usaria no dia dia kkkkk
Mano tem que bota o motor do W 24 250 ae sim fica top
Even for german truck fans a really interessting Truck. Never heard of it! Thanks for uploading!
Sou caminhoneiro queria ter o prazer de um dia pilotar um desses ,quem sabe?!TAVÍNHO, SP
Um trabalho simplesmente fantástico, parabéns !!!
Dirigi alguns desses bichos em 1995, carregando 30 a 40 almas nessa carroceria. O sistema boomerang da engesa era muito bom, mas muito problemático. Especialmente porque a Engesa faliu no início dos anos 90 e as peças tinham que ser praticamente fabricadas artesanalmente.
Tenho a impressão que o rodado dos originais eram com pneus maiores (lembro do horror que era trocar um pneu de um bicho desses - e era normal acontecer, porque se canibalizava bastante - tinha controle específico de cada pneu, onde ele rodava, em uma época que obviamente não existia computador).
Eu vi 3 ou 4 deles serem total ou parcialmente destruídos por acidentes (queda de ponte, tombamento, capotamento), além dos acidentes de rotina (quebra da suspensão boomerang era normal, falha de freios também, inclusive de freio estacionário - um deles derrubou um pavilhão de armazenamento de material de engenharia). Em um dos acidentes, tombamento sem pessoal na carroceria (porque os pneus com bolhas enormes eram usados em uma operação), o meu vizinho de cama no alojamento morreu - e era para ter sido eu, que iria voltar para a base para pegar o meu equipo para a operação, porque tinha sido chamado de última hora, mas me atrasei porque fiquei preso em uma trilha com um ford de pessoal, porque o caminhão da frente (um mercedes 1519 de material) quebrou o eixo e não tinha como passar. Meu colega foi no meu lugar, pneu estourou e capotou o caminhão...
Realmente não tenho muito boas recordações...
Ricardo Grings Muito triste, meus pêsames pelo momento que o senhor passou .
Os pneus são os originais 14.00x20. Existe uma empresa que arrematou uma enorme quantidade de peças da massa falida da Engesa, e até o momento tem nos fornecido tudo que precisamos. Esse 1519 foi reformado em 2010 ainda no EB, substituindo todo o sistema de freios, tornando-o muito confiável.
Prezado Emerson, parabéns pelo belo trabalho (de engenharia) de toda sua Equipe de mestres mecânicos. Encontrei um mamute e preciso de sua juda para eu verificar se o mesmo compensa comprar, me dê algumas dicas do que eu tenho de verificar no momento que eu for fazer a avaliação pessoalmente, tipo motor, alguma numeração que devo conferir, sistema elétrico o que eu tenho de testar, em fim, solicito sua ajuda e, quem sabe se eu fechar negócio certamente gostaria de levá-lo aí para caso necessite fazer uma restauração como deste Mamute que já foi vendido, Grato pela atenção, fique com Deus.
Parabéns pelo mamute o melhor caminho Mercedes-Benz da história da frota.
Se eu pegar numa.grana boa a qualquer hora, vc terá um cliente certo, pra um desses. Pq fui militar, infante e dirigi muito esses caminhão. Ter um desses é um sonho!!!👮👍
Ficou show.
Só faltou mostrar os faróis conforme prometido.
Também fiquei esperando mostrar os faróis
Que saudades, aprendi dirigir num caminhão desses em 1988 primeiro batalhão de Engenharia e combate batalhão Villagrán cabrita.
A educação d um povo é tudo !! E obrig por postar o video !
Like
Simplesmente Magnífico. Parabéns, viatura linda.
Este seria um verdadeiro Unimog Brasileiro.Para-benz.
Que maravilha de engenharia! Parabens e obrigado por compartilhar.
Quando eu penso em um carro de macho me vem esse na mente top de mais.
Fui da QM 1055 em 2003, fiz alguns km cm um 6X6. bons tempos aqueles.
O Brasil já teve uma engenharia de respeito e criativa. Hj, se o exército quiser um veículo desses, só sendo importado. É f...da
*não leia o meu nome* ==14
Esse caminhão não sobimorro si ele sobi coloca ele para subi si ele não subi ele é fraco
Telmo Ryoiti
Telmo Ryoiti
Telmo Ryoiti
Gostei. E fico mais feliz sabendo que é do exército Brasileiro.
E o Brasil parou de usar esses monstros!! Ótimas máquinas!!
Como pode 4.5 mil deslikes?! Só agradecer por um vídeo explicativo e curioso como esse! Obrigado e tome like!
9:56 finally starts driving.
10:50 finally starts off-roading.
Tinha que ser de minha terra, Minas. Parabéns.
ainda bem que sonhar não paga imposto...show
Eu tive prazer de trabalhar na ENGESA, era uma grande empesa que por interferência Americana e veio a falência, assim com estão fazendo com a Embraer hoje, fizemos muito EE-15, EE-25, URUTU, CASCAVEL e quando fez o OZÓRIO veio a determinação tem que fechar.
Se pudesse compraria um caminhao d60 detroit cotrans.
Venho seguindo seus videos, e é dificil escolher qual bruto é mais bonito.
Parabens a todos vcs.
Edson
Encantador esse veículo Militar, da pena até de botar para andar.
Belo caminhão! 👏🏻 Só faltou o blocante nos diferenciais! Aí subia até em árvores!😂
E só esse o defeito desse caminhão
Verdadeiros monstros parabéns pela bela restauração...
interessante os efeitos que as rodas fazem
Saudações de Portugal!!! Você tem um ótimo carro! É preciso derramar nele um monte de gasolina e ir para o acidentado o perímetro de um!!! E rodar nele com a noite e até de madrugada!!! Muita sorte!!!
Top a restauração Parabéns
Mtoo lindo o caminhão gostei demais parabens belíssimo trabalho de restauração
Imagina um desse transformado em motorhome !
Eu conheço um Engesa 6x6 com carroceria CAIO Gabriela.
Pensei a mesma coisa assim que vi o vídeo irmão!
To aqui pq esse é meu plano, em 15 anos acho que junto dinheiro pra encarar essa ideia
Cara minha ideia tbm é essa vim aqui procurando ideias penso em fazer um bem com essa temática tbm mas 2 eixos pra mim ja esta excelente e porém turbinado
Tive o privilégio de ter um desses na minha carga junto com uma carreta 1519 e um munk 1113 todas as três viaturas muitos boas
Parabéns Guerreiros!!!
Chéfe só foltou o motor do W 24 250 ae sim pia o sistema fica bruto.
Parabéns Belo trabalho
Que belezura de veículo.
Um espetáculo.
Valeu
EL Sistema de la Diferencial Me Dejo Con La Boca Abierta, Nunca lo Había Visto...
EXELENTE... o ...
SHOWWWW DE BOLA AS VIATURAS NOVAS DO NOSSO EXERCITO BRASILEIRO EU SOU FÃ DAS FORÇAS ARMADA DO NOSSO BRASIL VALEUUU PARABENS AI A TODA EQUIPE DA CONTRAMS
Sou grande admirador de veiculos off road.ficaria feliz se ganhasse um desses como doaçao.presente de natal
Caramba! Que coisa bonita! Parabéns pelo trabalho e obrigado pela postagem.
tou viciado em ler comentários um dia vou me libertar 😥
mas vc também é um viciado também tá lendo o meu kkkkkkkj
Eduardo Souza kkkk que merda né ... Aff
Kkkkk
Kklkkkl
Kkkkk
Que merda eim sabia não
Tenho muito orgulho do exercito brasileiro.
Parabéns, Cotrams ficou maravilhosa esta restauração. Show postem mais para conhecermos sobre estes fantásticos veículos militares...
Carlos Savane 8
Esse tipo de viatura foi desenvolvido pela Engesa somente para unidade de artilharia hoje existe alguns em estado deplorável.sao pessoas como você que resgata a memória desses tipos de veículos que não se mais com facilidades.
Lindo demais isso é algo maravilhoso, o 1519 é excelente o barulho do 5 cilindros é um tesão kkkkk tenho um 1519 no toco pensa num capeta!!!!
Época que o Brasil fabricava veículos de verdade!
Bonito caminhão preciso de um deste para andar nas ruas de minha cidade ,aqui tem cada buraco
Parece que você mora aqui em Tarumirim. Kkkkk
show de bola maravilhoso nota 1000 , tô até doente
Postem com mais frequência, postem também durante o processo de restauração.
Temos essa intenção, mas a necessidade de cumprir prazos acordados em contrato tem deixado pouco tempo para detalhes importantes como documentar em vídeo os trabalhos executados. Na verdade, a edição é o que toma mais tempo, e como nosso propósito é continuar fazendo tudo aqui, terceirizando o mínimo necessário, fica difícil dar conta de tudo. Temos colocado algumas fotos em nossa página no facebook, sugiro curtir por lá também. Obrigado!
*não leia o meu nome* ==13
า
NAO OLHE MINHA FOTO DO PERFIL. Deixa De Ser Otário, Vc Tem Problemas Mentais?
Isso é Coisa De Criança!
Monstruoso !!!!!!!!!!!!!! chique bacanizado
Bem bacana .só tinha cortado aquela parte que ele não subiu o morro e patinou .fica feio pro slide .ok obrigado e belíssimo trabalho
Por causa da grama.
Se viesse quase de lado subiria.
Não subiu porq o motora é fraco! bota um bicho desse na minha mão p ver onde eu boto ele!
Em breve eu vou fazer um desse montado com todo o capricho em nome de Jesus nosso grupo Protocolo Fantasma 4x4 ...
__❤ aqui em Manaus vai ter um desse
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSUUUUUUUUPPPPPERRRRRRR.....Greats from G E R M A N Y
Fabuloso este caminhão.
Excepcional viatura, hoje para termos uma equivalente, e necessário importar, ou comprar uma meia boca de multis daqui.
Antes éramos grandes exportadores de material bélico, hoje somos economia colonial, exportamos e porcarias, as chamadas commodities. Saudade da grande ENGESA, que muito nos orgulhava. Material feito na época da "terrível ditadura".
Edilson Martins terrível mesmo
Para de falar coisa que você não sabe seu mané. Hoje Brasil exporta muito mais material bélico que antes. Alienado do krl.
Disse tudo amigo. Pelo caminhão. Mecânica top de primeira. Nessa época Brasil era fodão e alinhado com EUA. Hoje somos esse país quebrado, alienado pela GloboLixo
Edilson Martins a nkaaáaañuillioraoerrreurañp3qqoooooooooo
Engraçado dizer isso, pois foi justamente o lobby dos EUA pra cima da Arábia Saudita que matou o nosso projeto de tanque de guerra, o EE-1 Osório.
O Osório tinha ganhado a concorrência contra tanques americanos, franceses, alemães e ingleses. Mas foi a pressão de Washington que fez o rei Saudita comprar o tanque americano, que tinha tido um desempenho abaixo do Osório.
Fica a lição: Quem se alinha com os EUA leva salgada na bunda.
Parabéns pelo seu conhecimento