BYD 方程豹LEOPARD 8 В основе Leopard 8 лежит та же рамная платформа DMO (Dual Mode Off-Road), что у внедорожника Leopard 5, ДВС здесь расположен спереди продольно, а подвеска - полностью независимая: передняя - на двойных поперечных рычагах, задняя - многорычажная. У Leopard 8 в роли ДВС выступает 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 272 л.с., он работает преимущественно в режиме генератора и заряжает тяговую батарею, но может и вращать передние колёса через электромеханический вариатор. В основном внедорожник приводится в движение двумя электромоторами: пиковая мощность переднего - 272 л.с., заднего - 408 л.с. Максимальная совокупная отдача силовой установки Leopard 8 пока не раскрыта, но известно, что до 100 км/ч флагманский SUV может разогнаться за 4,8 с, максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.🎉🎉🎉
@@Labiren188 Theoretically, it's OK. After all, it's their company's car. The maximum speed is over 400KM/H ruclips.net/video/b3uFM_aoH8c/видео.html （Road restrictions, not maximum speed limits）
Хорошее авто, хороший обзор!!! Спасибо!!! Думаю что данное авто сможет удовлетворить покупателя по многим аспектам . А Европа всё ниже и ниже опускается совместно с Японцами.....
Leopard 8 - это бюджетный Yangwang U8. Насчет эргономики 14:54 Автоматическое сидение второго ряда это конечно прогресс, но оно будет каждый раз раскладываться и складываться за 16 секунд, что утомительно долго. Ручной механизм раскладывания одними рычагом за секунду будет намного удобнее и естественно надежнее.
Михаил, он действительно будет попадать в категорию С. Вы сказали 3300 кг снаряженная, все верно. Но полная масса у него 3800 кг, по данным китайского MIIT. Это больше 3.5 т, это категория С. По крайней мере в РФ
@@ВикторияВасильева-э4х Ну , это понятно, но например Лисяны покупаются у нас пачками и сервис налажен Даже гарантию можно дооформить Просто не с чем подобный авто не сравнить !!! 300 я Тойота за 17 млн это просто отстой , да и сервиса на них официального теперь тоже нет))
Задняя дверь открывается как раз правильно и с точки зрения безопасности и с точки зрения удобства. Посмотри на японцев к которым ты привык, у них у всех открытие правильное для левостороннего движения. А не для нашего
@@l6x3z0n1_7ага и заставляет вылазить на проезжую часть дороги дальше чем твоя Тойота стоит, ещё приходится каждый раз обходить эту самую дверь, для правостороннего движения это нормально, а для левостороннего надо конвейер дополнительно ставить, чтобы дверь правильно открывалась, а для безопасности вместо фонарей необходимо и достаточно катафотов в бамперах которые видны не зависимо от задней двери
Мне не нравятся на такой машине глянцевые накладки, рейлинги итп ... Вызывает отвращение. Если буду брать, то без глянца, ни в салоне, ни снаружи, нигде. Даже мониторы, экраны яем то придется наклеить
Это Прадо на максималках. Но если сравнивать с Прадо для рыбацких покатушек, то я бы выбрал Прадо, по мне он надежней и уверенность что ты доедешь и приедешь обратно в Прадо больше. Исходя из этого зачем ФанЧенБао? 3.3тн очень большой вес и крутить блокировки с редукторами нужны прочные элементы, а тут большой вопрос что там внутри.
Чем проще. Тем надёжнее. Прикинь, раз и электроника заглючила и дала сбой. И разом произошёл глюк. Или машину заблокировали за неуплату налога. Или ещё какой глюк случился. Всё. Ты просто пленник этого чуда. У любой палочки всегда два конца. А так да, Китай начинает рваться вперёд. Только пока это всё одноразовые автомобили. Обслужить такой будет просто? Сомневаюсь
Отличная тачка лучше любого Крузака и Лексуса
Спасибо большое за обзор
Просто огонь 🔥 мечта...
Обзор на аватр 07 ждём
Ни минуты не раздумывал бы, если бы не идиотический совокупный налог в России😩
Хороший обзор. Миша, респект
Надо было третий ряд отдельно сложить и показать, а так молодец 👍
BYD 方程豹LEOPARD 8
В основе Leopard 8 лежит та же рамная платформа DMO (Dual Mode Off-Road), что у внедорожника Leopard 5, ДВС здесь расположен спереди продольно, а подвеска - полностью независимая: передняя - на двойных поперечных рычагах, задняя - многорычажная. У Leopard 8 в роли ДВС выступает 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 272 л.с., он работает преимущественно в режиме генератора и заряжает тяговую батарею, но может и вращать передние колёса через электромеханический вариатор. В основном внедорожник приводится в движение двумя электромоторами: пиковая мощность переднего - 272 л.с., заднего - 408 л.с. Максимальная совокупная отдача силовой установки Leopard 8 пока не раскрыта, но известно, что до 100 км/ч флагманский SUV может разогнаться за 4,8 с, максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.🎉🎉🎉
Ограничитель скорости можно удалить?
@@Labiren188 Этот вопрос пока неясен......
@@Labiren188
Theoretically, it's OK.
After all, it's their company's car. The maximum speed is over 400KM/H
ruclips.net/video/b3uFM_aoH8c/видео.html （Road restrictions, not maximum speed limits）
ЗАЧЕМ вам скорость это внедорожник а не гоночная машина тем более везде больше 100 не поедешь@@Labiren188
🚙Дайте два!🚙
Ещё ждём интересные доступные цвета экстерьера и салона авто.🎨
Хорошее авто, хороший обзор!!! Спасибо!!! Думаю что данное авто сможет удовлетворить покупателя по многим аспектам . А Европа всё ниже и ниже опускается совместно с Японцами.....
Очень большой налог ((
Расскажите это владельцам патрулей, лексусов и крузаков бензиновых. Вы вообще в курсе какой налог на лео5? 😂
@@ЯковМизин-э7э
62000
Вообще крутой!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍😍😍😍🍬
Тачка огонь 👌
Leopard 8 - это бюджетный Yangwang U8. Насчет эргономики 14:54 Автоматическое сидение второго ряда это конечно прогресс, но оно будет каждый раз раскладываться и складываться за 16 секунд, что утомительно долго. Ручной механизм раскладывания одними рычагом за секунду будет намного удобнее и естественно надежнее.
Водитель сидя за рулём может нажав у себя открыть сиденье
Это неудобно. Я бы хотел у себя иметь кнопки, а не ручное складывание.
Здравствуйте!
Сделайте пожалуйста по возможности обзор shenlan s7, машинка за свои деньги очень интересная
Михаил, он действительно будет попадать в категорию С. Вы сказали 3300 кг снаряженная, все верно. Но полная масса у него 3800 кг, по данным китайского MIIT. Это больше 3.5 т, это категория С. По крайней мере в РФ
В таком случае нужно будет сдавать на категорию С, 😄 так как внедорожник очень даже хорош.
Привет Вы что купили?
Каддилак эскалейд 2800 весит,леопард очень тяжёлый
У Хаммера Н2 масса 2900, а полная масса 3900 кг, и ничего, как-то его на особых весах взвесили, и он под категорию В попал.
Вот немцы с японцами отстали от китая, ещё лет десять и всё полная доминирование китая настанет. За Китаем будущее.
Авторитетное мнение из аула
Время покажет, но то что китайцы делают уже сейчас, вызывает только восхищение. Причем и качество автомобилей уже не то что было раньше.
Да меньше чем 10
Уже
@@alexlefevre7950как показывает жизнь люди из аула зачастую намного умнее деградироваших городских неучей и бездельников
У неё один только минус, она слишком тяжёлая
Берём 🎉
@@СлаваПредыбайлов
Дорогой !
Ну если сравнивать ценник Прадо 250 полного то этот думаю будет дешевле.
И мне возьми😅
🤝🏻@@АлександрСмирнов-н7н
Вот так должен был выглядеть УАЗ, а не то чучело, что они выпускают.
Какой цвет на обзоре?
Возможно вы имеете в виду Ambient Light?
под какую категорию попадает авто , в или с, какая полная масса ?
Думаю C категория, полная масса свыше 3500кг. Примерно 3800-3900
Какой максимальный лимит скорости на круизе/автопилоте?
130 км/в китайский стандарт
КИТАЙЦЫ В КОСМОСЕ РОССИЯ ПОД ЗЕМЛЕЙ
Понравился обзор
А просто третий ряд складывается отдельно? И какой объем бака?
Да складывается, по обьему бака пока что нету информации на сегодняшний день. Старт продаж в конце октября
👍👍👍👍👍👍👍
Яндекс уже создал такое в каком то Китайском авто). В продажу пока не поступили.
а есть 5-местная версия?
нету, только 6 и 7 местные версии
Не удивлюсь если третий ряд сидений отдельно не складываются 😂😂😂
@@Айдар-т1д складывается)))
На 3м ряду есть isofix?
На третьем ряду нету isofix. Как мне кажется это не безопасно
@@mikhailmizin почему вы так считаете? Мне казалось это для безопасности, я что-то упускаю?
Вроде заявленно было что двигатель не участвует в движении!
@@АрыстанВтанке та же платформа что и leopard 5, это параллельный гибрид.
@@mikhailmizin если так то классно!
@@АрыстанВтанке
Учавствует
залезть может пересесть
Вылазить, залазить… ужос, надо бы поработать над этим уважаемый
Еще 3 года и все хана
Телевизор на колесиках
кто это все будет ремонтировать в России ???
А никто оффициально его в Россию и не везет. Так что ремонтировать его будет владелец сам.
Пушкин😂
@@ВикторияВасильева-э4х
BYD есть в Москве !
Не совсем официально , но лейбак стоит , тачки под тех обслуживание берут
@@александрскеров пока не будет оф диллера я не готов покупать это
@@ВикторияВасильева-э4х
Ну , это понятно, но например Лисяны покупаются у нас пачками и сервис налажен
Даже гарантию можно дооформить
Просто не с чем подобный авто не сравнить !!!
300 я Тойота за 17 млн это просто отстой , да и сервиса на них официального теперь тоже нет))
Под гилевича косит
@@ВладиславНефедов-г3г например?
Как можно спать со ступенькой
Задняя дверь открывается неправильно, с точки зрения безопасности. Должна быть со стороны водителя открываться, направо.
Задняя дверь открывается как раз правильно и с точки зрения безопасности и с точки зрения удобства. Посмотри на японцев к которым ты привык, у них у всех открытие правильное для левостороннего движения. А не для нашего
@@Camping4x4Go у меня на крузаке дверь открывалась правильно, слева направо. И не перекрывала фонари.
@@l6x3z0n1_7ага и заставляет вылазить на проезжую часть дороги дальше чем твоя Тойота стоит, ещё приходится каждый раз обходить эту самую дверь, для правостороннего движения это нормально, а для левостороннего надо конвейер дополнительно ставить, чтобы дверь правильно открывалась, а для безопасности вместо фонарей необходимо и достаточно катафотов в бамперах которые видны не зависимо от задней двери
@@l6x3z0n1_7 Она открывается "правильно" для праворульки японской. Для нашего движения "правильно" открывается дверь на гелике.
@@l6x3z0n1_7япония все лотично
Мне не нравятся на такой машине глянцевые накладки, рейлинги итп ... Вызывает отвращение. Если буду брать, то без глянца, ни в салоне, ни снаружи, нигде. Даже мониторы, экраны яем то придется наклеить
Крышка багажника как в уазике только бесит, привык за 15 лет с кнопочки открывать и отказываться от этого уже не хочется
А еще и китайских блогеров рулевая тяга на нем сломалась. Печальное зрелище и вопросы к качеству
Ты дуболом !
У Форда Бронко тоже ломалась. у китайцев сломалось на серьёзном офроуд тесте и не на серийной машине. На Лео5 жалоб нет, а их уже немало.
Как они ездят, на других авто мосты разлетятся, не то что тяга
Это Прадо на максималках.
Но если сравнивать с Прадо для рыбацких покатушек, то я бы выбрал Прадо, по мне он надежней и уверенность что ты доедешь и приедешь обратно в Прадо больше.
Исходя из этого зачем ФанЧенБао?
3.3тн очень большой вес и крутить блокировки с редукторами нужны прочные элементы, а тут большой вопрос что там внутри.
Прадо вообще не уровень. И сравнивать его нет смысла. Во всем проиграет
Шляпа, нужно научиться говорить
Чем проще. Тем надёжнее. Прикинь, раз и электроника заглючила и дала сбой. И разом произошёл глюк. Или машину заблокировали за неуплату налога. Или ещё какой глюк случился. Всё. Ты просто пленник этого чуда. У любой палочки всегда два конца. А так да, Китай начинает рваться вперёд. Только пока это всё одноразовые автомобили. Обслужить такой будет просто? Сомневаюсь
Давайте в россию официально
Всё не че но ооо рфии не охото платить транспортный налог в 142000₽, китаезам конечно по…