Cok iyi anlattın kardeşim babamda makinist ti 24000 lik 22000 lik kullanırdı cok eskilere götürdün beni babamda böyle Haydarpaşa depoda anlatırdı bana çok güzel video olmuş
@@yakubcemil4228 bu makina fabrikaya gitti galiba revizyona. Orda fabrikaya gitmek için bekliyordu diye biliyorum.fabrikada sofaj ve invertör kısmı sökülüp tübitak tarafından geliştirilen başka parçalar takılıyor.o videoyuda yüklemiştim ama sonra sildim.
Artık göremessin abi çünkü elektrik beslemesi DC elektrik veriyor.günümüzde ki vagonlar AC elektrikli ve klimalı.ve artık yolcu trenleri sayısı çok az,birde bu makinaları tamir edecek usta problemi ve parça problemi var.
Sene 2010 civarı tam hatırlamıyorum. Ankara Kayseri arası loko arıza yaptığı için bunu bağlamışlardı. Yerköye kadar çekmişti. Güzel makine bunlarında ac ve dc cer motorlulaları vardı
Motordan bu kadar güç çalmak yerine kompresör ve diğer sistemleri elektrikle çalıştırsalar motordan daha fazla verim alınabilirdi diye düşünüyorum. Ustam 22 binlik veya 33 binlik için de anlatım bekliyoruz..
Aselsan sonradan bağzı değişiklikler yaptı bu konuda.tübitakda güzel yenilikler yaptı.ama ne kadar verim alındı hiç bilmiyorum.22-33 bulamıyorum,buluyum çekim yapacam.
MTU motor var bunda. MTU ki tank motorundan gemi makinesine kadar geniş bir alanda üretim yapan büyük bir firma. Gerçekten kaliteli loko yapmış adamlar.
abi çok detaylı ve guzel anlatmıssın eline sağlık. Ben bölum olarak raylı sistemler makinistliği secmeyi düşünüyorum, üniversitesinde bize böyle anlattıgınız gibi her treni detaylı olarak anlatacaklar mı?
Arkadaşlar şimdi olaya bakın.alman leopart tanklarının üreticisi kim kraus maffei peki 11 binlik makinanın üreticisi kim yine kraus maffei.şimdi bomba haber geliyor bu firma o dönem türkiyeye leopart tanklarını satarken yanındada 11 binlik satıyor.peki leopart tanklarının ikinci ortağı üreticisi kim maschinebau kile firması peki bunlar napıyor bunlarda turkiyeye 11500 lük makinayı satıyor kimi görüşe görede 11500 lüklerden verim alınamadı diye 11 binlikler hediye ediliyor.
Bizim burada DE 11004 makina var yıllardır aynı yerde duruyor, hiç kullanılmıyor galiba, genelde manevralarda 24 binlik makinalar kullanılıyor ya da o an hangi makina varsa
Bu makinlarla ilgili şöyle bir sorun var.hem yapacak usta yok hemde parça yok.yeni revizyondan çıkanlara Tübitak tarafından yapılan yerli konvertör-invertör dolabı-güç ünitesi monte ediliyor.artık revizyonlu makinayıda kullanmazlarsa diyecek bir şey yok.tübitak revizyonlu 11 binlik makinada buldum yakında videosunu atacam.
Teşekkürler.normalde marş ve kullanma videosu atmıyorum.sikayet ediyorlar cimere.ama eğer denk getirirsem bu makinayı kullancam söz.çünkü bende en son 7 yıl önce ankarada kullanmıştım.7 yıl sonra ilk kez burda gördüm makinayı.
elinize emeğinize sağlık, kafama takılan bir nokta var, vagonlar arasındaki bağlantı zayıf gibime geldi? ve heran kancasından kurtulabilirmiş gibi duruyor?
@@MrAltans burası tamir atölyesi,bu makinalarda arızalı.fabrikadan parça bekliyor yani bunlar yola gitmiyor sadece burda-dışarıda bekliyor.zaten dikkat edersen atölyenin dışarısına çıkarmışlar.yani sıkıntı yok.zaten ara bu şekilde açıkken yola gidemez bu makinalar.
Onun bağlama ve bağlanma yöntemleri var.soruyu ona göre sormak ve cevaplamak lazım aslında ama 68 binlik her türlü alır götürür parçalar.68 binlik sıfır dan yüz km hıza 10-15 saniyede çıkar.24 binlik o kadar saniye götünü kaldıramaz.her şeyiyle iki makinada çok farklı makinalar.
@@xexrxgxixnx peki 50 tane kömür dolu vagonu hangisi daha hızlı götürür?biz 24 binlik 68 binlik diyoruz ama bu binlikler eşit binlikler değil yani onun bir binliği ile diğerinin bir binliği eşit değil gibi.birinin dizel motor gücünden dolayı adı öyle.diğerinin kielektrik motor gücünden
Emeğine sağlık ustam emek verip tane tane anlatıyorsun anlamayan yoktur etkileşim daha çok olur umarım
Cok iyi anlattın kardeşim babamda makinist ti 24000 lik 22000 lik kullanırdı cok eskilere götürdün beni babamda böyle Haydarpaşa depoda anlatırdı bana çok güzel video olmuş
Çok güzel anlatmışsın üstadım. Gözüme motor zeminde ki yağ sızıntısı çekti.Bu makine sıkıntıydı herhalde.
@@yakubcemil4228 bu makina fabrikaya gitti galiba revizyona.
Orda fabrikaya gitmek için bekliyordu diye biliyorum.fabrikada sofaj ve invertör kısmı sökülüp tübitak tarafından geliştirilen başka parçalar takılıyor.o videoyuda yüklemiştim ama sonra sildim.
@@xexrxgxixnx teşekkürler
helal olsun. Bir gram üşenmedin makinenin etrafında pervane oldun anlatmak için takdir ettim. Çok teşekkür ederim emeklerin için. Başarılar dilerim
90 larin başında Halkapınar da stajerdim bu makina lar yeni sayılırdı o yıllarda. Ne hale gelmiş dönemin en yeni makinasiydi
Çok güzel anlatmışsın bu tarz videoların devamını görmek isteriz 💯
Mükemmel bir anlatım olmuş. Teşekkürler 👍 🇹🇷
Emeklerinize ve ağzınıza sağlık çok güzel ve bilgilendirici ;)
Ellerine sağlık hocam verdiğiniz bilgiler gerçekten çok değerli...
yine harika ve detaylı bir anlatım.. ellerine sağlık abicim.
Harika anlatım teşekkür ederim, verdiğin bilgiler müthiş
Elinize emeğinize sağlık, yine çok güzel bir video.
izmirde yıllaraca bu makina banliyo ve manevrada kullanıldı hep görüyodum ama son zamanlar pek yok yada bana denk gelmiyor güzel anlatım teşekkürler
Artık göremessin abi çünkü elektrik beslemesi DC elektrik veriyor.günümüzde ki vagonlar AC elektrikli ve klimalı.ve artık yolcu trenleri sayısı çok az,birde bu makinaları tamir edecek usta problemi ve parça problemi var.
@@xexrxgxixnx acıklama için teşekkürler
Bilgilendirici bir video...Teşekkürler ...
Keşke siemens vectronlar türkiye de olsa roket gibiler
11 binlik yıllarca basmane - çiğli arası banliyö hattının kahrını çekmişti hey gidi hey çocukluk aşkım benim
Sene 2010 civarı tam hatırlamıyorum. Ankara Kayseri arası loko arıza yaptığı için bunu bağlamışlardı. Yerköye kadar çekmişti. Güzel makine bunlarında ac ve dc cer motorlulaları vardı
reis video çok bilgilendirici fakat alternatör dc elektrik üretir
90 ların başında basmane çiğli banliyö vagonlarını çekerdi bu makineler
Düzeltme: arkadaşlar 5:05 de gösterdiğim ve hidro motor dedigim aslen hidrostatik yağ pompasıdır.sisteme hidro statik yağı basınçlandırıp basıyor.
Motordan bu kadar güç çalmak yerine kompresör ve diğer sistemleri elektrikle çalıştırsalar motordan daha fazla verim alınabilirdi diye düşünüyorum. Ustam 22 binlik veya 33 binlik için de anlatım bekliyoruz..
Aselsan sonradan bağzı değişiklikler yaptı bu konuda.tübitakda güzel yenilikler yaptı.ama ne kadar verim alındı hiç bilmiyorum.22-33 bulamıyorum,buluyum çekim yapacam.
Toplam 85 adet üretilmişdir. İlk 20 almanyada Krauss-Maffei son 65 Tülomsas.
MTU motor var bunda. MTU ki tank motorundan gemi makinesine kadar geniş bir alanda üretim yapan büyük bir firma. Gerçekten kaliteli loko yapmış adamlar.
Bu makinayı yapan firmada öyle hertürlü ürün üretiyorlar.çok köklü ve güçlü alman firması.
Leopart tanklarınıda bu firma yapıp türkiyeye satmış yanındada 11 binlikleri.yukarıda bi yorum yaptım onuda oku.
@@xexrxgxixnx Bizim Altay tanklarına motor vermeyen firma MTU işte. Adamlar yaptıgi işte rakipsiz. Başka yerde motor yok.
abi çok detaylı ve guzel anlatmıssın eline sağlık. Ben bölum olarak raylı sistemler makinistliği secmeyi düşünüyorum, üniversitesinde bize böyle anlattıgınız gibi her treni detaylı olarak anlatacaklar mı?
Hiç bilmiyorum inan anlatırlarmı,anlatmazlar mı.ama sen merak ettiğin takıldığın şeyleri bana burdan sorabilirsin.
Arkadaşlar şimdi olaya bakın.alman leopart tanklarının üreticisi kim kraus maffei peki 11 binlik makinanın üreticisi kim yine kraus maffei.şimdi bomba haber geliyor bu firma o dönem türkiyeye leopart tanklarını satarken yanındada 11 binlik satıyor.peki leopart tanklarının ikinci ortağı üreticisi kim maschinebau kile firması peki bunlar napıyor bunlarda turkiyeye 11500 lük makinayı satıyor kimi görüşe görede 11500 lüklerden verim alınamadı diye 11 binlikler hediye ediliyor.
DE 33000 veya DE 22000 lik Videosu çeker misiniz tanıtımı üretimi özellikleri kullanımı.
Çekcem.ama önce makina bulmam lazım.makina yok bulursam çekecem.
Bu makineyi Vinç makinesine koysak Dünyayı kaldirir.
Orada iki tane mavi fransa üretimi elektrikli lokomotif var BB 4002 ve BB 4003 Bunlarla ilgili bir video bekliyoruz
Var zaten paylaştım.videolar kısmını tıklayın görürsünüz.
@@xexrxgxixnx benim dediklerim halkalı gar,da duruyor
@@xexrxgxixnx o videoları izledim onlar E 40015 benim dediklerim BB 4002 ve 4003
@@semiherylmaz7803 4002 ve 4003 de var
ruclips.net/video/DMG9yGtRK4U/видео.html
@@semiherylmaz7803 ikinci bölüm
ruclips.net/video/kqVKLhqecPo/видео.html
Bizim burada DE 11004 makina var yıllardır aynı yerde duruyor, hiç kullanılmıyor galiba, genelde manevralarda 24 binlik makinalar kullanılıyor ya da o an hangi makina varsa
Bu makinlarla ilgili şöyle bir sorun var.hem yapacak usta yok hemde parça yok.yeni revizyondan çıkanlara Tübitak tarafından yapılan yerli konvertör-invertör dolabı-güç ünitesi monte ediliyor.artık revizyonlu makinayıda kullanmazlarsa diyecek bir şey yok.tübitak revizyonlu 11 binlik makinada buldum yakında videosunu atacam.
selamun aleyküm abi yardımcı altarnatör bulunmuyormu dizel motor direk ana altarnatörümü tetikliyor
Aleyküm selam.yardımcı alternatör var.
Yardımcı alternatör,ana alternatörün ikaz akımını sağlıyor.tahrikini dizel motordan alıyor.
Abi lütfen tren kullan marş fln yap seviliyorsun kral
Teşekkürler.normalde marş ve kullanma videosu atmıyorum.sikayet ediyorlar cimere.ama eğer denk getirirsem bu makinayı kullancam söz.çünkü bende en son 7 yıl önce ankarada kullanmıştım.7 yıl sonra ilk kez burda gördüm makinayı.
Halkalı vagon bakım önü
Di si yada ey si diye oku, a si ne demek😄
elinize emeğinize sağlık, kafama takılan bir nokta var, vagonlar arasındaki bağlantı zayıf gibime geldi? ve heran kancasından kurtulabilirmiş gibi duruyor?
Bu iki makina arasındaki bağlantı mı.
@@xexrxgxixnx aynen ustad
@@MrAltans burası tamir atölyesi,bu makinalarda arızalı.fabrikadan parça bekliyor yani bunlar yola gitmiyor sadece burda-dışarıda bekliyor.zaten dikkat edersen atölyenin dışarısına çıkarmışlar.yani sıkıntı yok.zaten ara bu şekilde açıkken yola gidemez bu makinalar.
Şanzımanlı makineyi de çeker mısınız
Vardı zaten videolarımda ama sildim 1 hafta önce şikayet edildim.silmek zorunda kaldım.
@@xexrxgxixnx tekrar yükleme imkaniniz varsa güzel olurdu
Originalen alman mali gunumuzde kargo isinde kullaniliyor.
hacı yunus emre 🤣
Mtu Mercedes motorudur
Merhaba bu araç kaç model?
1985
Şef 24 binlikle 68 binlik peşpeşe bağlasak hangisi çeker?biri dizel biri hazır elektrik
Onun bağlama ve bağlanma yöntemleri var.soruyu ona göre sormak ve cevaplamak lazım aslında ama 68 binlik her türlü alır götürür parçalar.68 binlik sıfır dan yüz km hıza 10-15 saniyede çıkar.24 binlik o kadar saniye götünü kaldıramaz.her şeyiyle iki makinada çok farklı makinalar.
@@xexrxgxixnx peki 50 tane kömür dolu vagonu hangisi daha hızlı götürür?biz 24 binlik 68 binlik diyoruz ama bu binlikler eşit binlikler değil yani onun bir binliği ile diğerinin bir binliği eşit değil gibi.birinin dizel motor gücünden dolayı adı öyle.diğerinin kielektrik motor gücünden
@@oyunageldim219 biri 2400 beygir,digeri 6800 beygir.tabikide 68 binlik daha hızlı götürür.arada güç farkı var,sistem farkı var.
DE33000 rampa çekeri E43000 den fazla. Çünkü aralarındaki ağırlık farkından 43 rampada patinaja düşerken 33 ağırlığından patinaja düşmeyip yükünü götürüyor
Su nalet olasi makinayi duzgun anlat ana sinifinda mi anlatiyon
🤣🤣👍👍🤝🤝