Hola Ismael: Mi nombre es Sergio y te comento que en el programa OLDTIMER, mostraron un Sprint 1974 naranja zonda franjas negras con un cuenta vueltas diferente. La zona amarilla comienza en las 4400 RPM, aproximadamente y la roja empieza en las 4800, 4900 RPM. aprox. Con ésto no quiero decir nada, solamente que me surgió la duda con respecto a tu comentario. Creo, en mi humilde entender, que los primeros Sprint, 1973 y 1974, trajeron el tacómetro como te comenté y luego salieron con la escala que bien vos decís. Ojo, es mi observación personal. Saludos.
La verdad, que a estas alturas SPRINT originales, hay muy pocos. En cuanto a 221 SP para el futura y 221 SP para el sprint, es exactamente lo mismo. El futura tiene techo vinilico, nada mas. Las llantas son iguales, el equipamiento es igual, caja de cambios es la misma, diferencial es el mismo. Con autoblocante y relacion 3,07 para el sp y 3,331 para el futura (opcional el autoblocante). Los SP pura sangre son los del 73/74, leva yanki y zocalos pintados, caburador tambien yanki y luego nacionalizado. Los espejos eran primeramente para las chevy, no recuerdo el fabricante, pero era de aca de Argentina. Pero a los de chevrolet no les gusto y Ford los termino comprando para el SPRINT. Respecto a la tapiceria, pueden averiguar en AIELO, que esta en la calle Warnes y ellos, eran quienes tenian a cargo TODA la tapiceria del Falcon, torino, etc etc en aquellos tiempos. Ahi se pueden sacar las dudas de las tramas y los modelos que tapizaron a todos los Falcon. Incluidos el volante del Sprint. Muy bueno tu video, para delatar a los fantasmas que disfrazan un Standard de Sprint. Sin desmerecer al standard que es un caño, pero las cosas como son.
Buen día SOS un genio! Me suscribo. El más práctico para explicar! Me acabo de dar cuenta que tengo un Sprint puro.gracias a tu vídeo. no estaba seguro. Pero ahora no me quedan dudas! Muchas gracias!
Los relojes adicionales aparte del tablero principal eran amperímetro y presión de aceite. No temperatura y presión de aceite como describe el vídeo. Eran de fondo negro y no blanco.
Muy Bueno , agrego un detalle ..debajo de el tubo de ventilación que esta ubicado en el block , esta estampado las siglas SP , tapa de válvula cromada y filtro de aire en baño de aceite de color azul , yo tuve un Sprint 74 , lo demás que comento esta perfecto , un saludo
Soy fanatico de los autos clasicos .me re gusto tu video era unas de mis dudas. aclaro soy de dodge pero tuve unos falcon y me gustan .mi viejo y mi abuelo tuvieron falcon desde chico estuve al lado de los falcon .
Otro detalle en el parante opuesto al del numero de chasis esta grabado en cuño el código color, obviamente tiene que ser el mismo de la chapa identificatoria. Y la chapa solo sprint en ese año tiene esos códigos de color naranja zonda, azul cobalto y tapizado en cuero negro.
Muy bueno el video y en un Sprint 80 , también es lo mismo en la chapa vin ? Y también me dijeron que en el legajo del registro cuando se patentó , en los papeles que mandaba la agencia , figuraba falcón Sprint , creo que en la factura, me mostraron fotos de ese papel que figura en el registro , dicen que viendo el legajo está , muy bueno el video !!!!
Felicitaciones !! El GENERAL SPRINT , muy serio el material. Quitando velos oscuros, para que no se denomine "Sprint" a cualquier Falcón. Su diseñador Jorge Tomadoni mi maestro, así lo hubiera deseado.
Un tio mio tenia un futura sp 73. El codigo de chapa vin lo tenia c5 y tenia los relojes en la consola tambien, lo unico es que no traia era el volante. El concesionario tambien acomodaba los modelos a lo que el cliente pedia tambien. Asi como tambien vi varios deluxes caja de tres asiento enterizo con mecanica sp..
Muy bueno todo lo que comentas pero por maz que se lo disfrazen al un futura o un deluxe el sprint en el título y cédula te detalla como modelo sea futura deluxe o sprint
En la chapa VIN lo que canta la justa es el código de pintura. Si tiene una letra es Sprint y si tiene tres letras es Futura porque se incluye el código de techo vinílico. En caso de no tener chapa VIN el código de pintura se puede ver grabado en el travesaño de refuerzo del vano motor del lado derecho del auto.
mi viejo tubo uno de color crema con el techo y el socalo gris humo traia de fabrica los tapizados color marron de cuerina y en el centro tela con un diseño de franjas. el volante sandrini pero todo de madera y los tres rayos metalicos y la bocina en el centro con el logo sp. en los guardabarros delanteros la insignia con la bandera a cuadros y 221 la misma que en el torpedo arriba de la guantera . en la cola traia del lado derecho la palabra sprint y la cilindrada. en el motor traia aparte de la tapa de válvulas cromada el porta filtro en azul con la sigla SP y una bandera a cuadros un multiple de escape diferente... y no me a cuerdo mas detalle. ame ese auto
@@fabian22tornado era las orillas de cuero y el centro de tela con las franjas. lo que no logro ver es otro que traiga volante de madera. todos lo traen negro. el de mi viejo era 81
Lo ke me sorprende amigo General, ke en Argentina sigan conservando, la linea de ese Falcon, Aki en Mexico esa Linea salio de 1960 al 63, despues cambio en tres modalidades, y los felicito x serle fiel al Ford 200 Aki asi se le conocio, despues en el 65 ya se conocio como Falcon, para su tiempo eran unos Carrazos, x algo era el papa del Mustang, en especial yo tube el modelo 68, y te cuento lo corria en carretera, a 160 kilometros y trankilo el auto. Te mando saludos hasta Argentina desde Mexico.
Muchas gracias Carlos por compartir tu experiencia desde México. Cuando levanten la cuarentena estaré subiendo pruebas en ruta. Te invito a suscribirte para que no te lo pierdas. Saludos!
@@chelardiaz Ok General, asi lo hare me voy a suscribir, y te voy a recomendar con otras personas, de Aki de Mexico ke son apacionados de este tipo de Falcon. Saludos hasta la Argentina desde Mexico.
Exelente la información y se nota que la tenes clara en el tema,mi unica duda es,en la ultima numeración los numeros se ven muy desprolijos diferentes tamaños y alturas ,no parecen hechos en fabrica ,parecen garabatos ,por ahi es la pintura que no deja ver bien, pero la info muy buena!
Muchas gracias por tu comentario. Lo que sucede con estos autos es que tienen más de 40 años, dentro de los cuales han sufrido muchas restauraciones que en cierta manera alteran la originalidad de los códigos acuñados y que si vamos al caso, no son grabados muy profundos en la chapa. Saludos!
Hola, en la parte dela chapa vin creo que es más conveniente ver el color del auto, naranja zonda, azul cobalto, verde bahía,etc, los colores del Sprint son casi todos exclusivos del Sprint, el tapizado C5 que mencionas solo significa que el tapizado es negro, no significa que sea de cuerina como traen los Sprint de fabrica, hasta donde yo se el código del tapizado solo te da el dato del color del tapizado, hay futura SP o bien falcón futura/deluxe con tapizados C5 (osea color negro), y son de tela o bien de cuerina en los standard. En definitiva viendo el código de motor y pintura casi seguro se puede determinar si el auto es Sprint o no. Otra cosa que se puede verificar con la chapa vin es la relación del diferencial (osea el código del eje), el Sprint traía 43/14 autoblocante generalmente (osea 3,07), mientras que un futura/futura SP por lo general traían entre otras relaciones 43/13 (3,31). También creo que venía grabada la palabra SP cerca de donde está el caño de venteo, en el block, este último dato no recuerdo bien dónde lo leí, puede no ser correcto. De todas formas el vídeo aporta información correcta, muy buena la explicación y muy lindo el auto!
Yo tuve un futura sp..el que me lo vendió fué honesto y me dijo tal cual...lo que andaba esa máquina!!!para colmo estaba preparado...te escondía el el asiento cuando salias a los pedos!!!
Un detalle que nunca vi y lo traía el sprint primera generación es un taco en la carrocería donde apoyaba el motor al acelerar y inclinarse hacia la derecha por la torsión mayor del motor
No es la única versión del falcon que tenia la palabra falcon en la moldura del parante trasero,ese detalle se introdujo muchos años antes incluso en el falcon 66 ya venía,el mío es 72 y lo tiene.saludos
El informe está desarrollado dentro de la línea 73/77. La moldura del parante trasero con la leyenda "Falcon" solamente fué aplicado en la versión Sprint.
Exactamente Pablo. SP, 'special performance', así se denominaba la mecánica desarrollada por Ford para dotar a las versiones deportivas de el falcon y la coupé taunus.
@@marianog.videlasola5657 , te estás confundiendo con el escudo SP que va en la tapa guantera de la coupé Taunus SP, en ese sí los cuadritos son de dos filas, diferentes a los de los guardabarros. En el caso del Sprint , como verás, el que va arriba de la guantera es igual a los dos que posee en el exterior. Estoy armando un informe sobre la coupé Taunus SP dónde hablaremos temas como ese, te recomiendo suscribirte para que puedas verlo. Saludos!
Los Falcón Sprint no tienen moldura cromada en el marcó del vidrio del lado exterior viene pintado del color del auto futura sp si. Salvó cambio de puertas. En una época tras choque era más facil conseguirlas.
las siglas sp son las denominadas special prefomance, lam primer version año 1973 dicen que vino con tapa de cilindros realizada en australia por la FOMOCO
La tapa para el motor SP fué un desarrollo hecho acá entre los ing. de Ford, entre ellos Garibaldi juntos con Herceg. Lo que si se trajo o se copió de Australia fué el múltiple de admisión. Saludos.
@@sergiolescano1464 el sprint por ejemplo no trae molduras cromadas en los parantes de las puertas, cuando sacas el volante la maza adentro dice falcon sprint y los dos agujeros en el vano motor del tope antirollido que solamente los motores sp lo traían, otra cosa el futura sp del sprint solo se lo distingue por el codigo de color, el futura en la parte del código de color tiene el codigo de vinilico, el sprint trae solamente el de color !
Hola te hago una consulta tengo un falcon 1979 y en la torreta adonde tiene los nros de chasis están grabados de veces uno encina de otro es normale normal
Hola, de fabrica eso no es normal ya que los números se acuñan de una sola vez. Por eso siempre antes de pagar un auto hay que exigir la verificación policial para no comerte un garrón. En el caso de que los números estén alterados, tarde o temprano te lo terminan secuestrando. Mucha suerte, saludos
Hola, muy buenos días. Quiero agradecer al creador del video ya que fue de mucha ayuda. Según lo comentado el único detalle que no tengo igual es lo de los relojes arriba del torpedo. Es muy raro porque es lo único que no tiene de un verdadero sprint. Lo demás absolutamente todo igual. Si alguien tiene algún tipo de información del por qué no tendría esos relojes arriba, agradecería la info. Muchas gracias.
Hola Pablo, en el vídeo está aclarado que los dos relojes no son los originales de fabrica, todo lo demás si. Muy pronto se colocarán los originales. Muchas gracias por tu comentario.
@@chelardiaz hola! Tal cual. Entendí lo que explicaba. Yo me refería al mío. Es decir. Comparé todos los detalles mencionados y lo único que no tiene el mío. Son los relojes en el torpedo. Después todo tal cual.
hola te saludo de comodoro rivadavia es el mimoso de mi señora yo tengo un sprint lo herede por mi papa los relojes originales son presion de aceite y amperimetro el mio es color verde jungla y vino version color unico hasta el modelo 75 venian con franjas 76 hasta el 79 venian de um solo color te saludo y un abrazo
Mira sobre Sprint y Futura SP , puedo decir: Desde ya disculpando el logo, trabajo en Pacheco. Tengo un Sprint 74 Naranja Zonda con la leva made in USA se dice era de Mustang (Por esta razón se lo denomina, pura sangre) antes de su nacionalización. No se sabe exactamente en que número de motor ya vino la nacional desarrollada acá. Especulo fines del 74 principios 75, por esta razón se sacan las franjas, aparte de ser un desastre hacerlas en la planta de pintura. Como proceso standard. La gama de colores exclusivas y las franjas son indescriptibles para quién las tiene. Tapizado en cuero negro, solo Sprint. Futura venia en pana .
Hola Aníbal, muchas gracias por tu valorable aporte. Me gustaría que nos cuentes, si está en tu conocimiento, las bielas que traen impresas las siglas SP tenían otro tratamiento con respecto a las bielas comunes del 221?, Por otro lado, ya que lo mencionas al tema, como era el proceso de pintado de las franjas, usaban plantillas o había gente que se encargaba de enmascarar con la cinta?
Por lo que tengo entendido los combustibles que se usaban en ese momento y los pistones BUXTON requerían bajar la temperatura de la cabeza del pistón. Para esto se la proveyó de un agujero que enfría con aceite el pistón. Sobre el tratamiento no me voy a meter, no se no chamuyo. Si te puedo decir en el proceso cuando estuve en la planta de motores. Cada pieza con su identificación esto ayuda a no errarle por ejemplo: Hacer los agujeros de lubricación. Yo fui inspector y un mal proceso es rechazo. Los viejos como los llamabamos, eran los que conocían todo exactamente y la gente de laboratorio.
Se utilizan plantillas rígidas. Que sufren desgaste en el proceso. Colgar y descolgarlas. El tema son : los dos colores y las manchas. Había gente que se encargaba de esto, especialistas. Después se ofrecían para hacerlas afuera de planta Pacheco, en la repintada de los Sprint, por choques. En eso hay especialistas de pintura, viejos saurios de Ford. Yo motores.
Sobre la leva made in USA puedo decir que muchos mecánicos las robaban cuando uno llevaba un Sprint al mecánico y eran reemplazadas por nacionales. Yo la encontré en mi motor, tenia muy pocos km y un buen amigo ya me la había robado. Suerte que fui el que desarmo el motor por primera vez. Previa amenaza y saqueo del taller la recupere.
@@anibalcardozo9334 muchas gracias por compartir toda su experiencia. De eso se trata este canal, de revivir la historia y todo lo que se pueda aportar como anécdotas . Estamos preparando unos informes sobre otra creación del ing. Tomadoni, la coupé Taunus SP 83. Lo invito a suscribirse para que lo pueda ver y aportar su valioso conocimiento..
El mío pone ka16np o hp no lo llego a distinguir,pero la puerta no pone nada y además el volante no es ni siquiera de ese año y lo único de Sprint es que en el título pone futura y en cuenta kilómetros y el torpedo pero no tiene cuenta vueltas y además el motor tiene múltiple de admisión el que es un caño y el múltiple de escape del normal no el sprint
El verdadero falcon q responde al espiritu y diseño del auto es el 61 y 62. Hasta el 72. Aprendi a manejar con un 75. El 63, ponele, q era fabricado aca con dos puertas .....bueno y en carreras el angostado o no, de los 60 con patas firestone para autodromo. Eso si con toma de aire tipo la q tenia el de cabalen. El 221. Con respeto, no responde al diseño
El grabadon en el bano motor también se encuentra en el motor, consulto para que no te metan el perro??? Capaz la pregunta sea media chota,pero lo hago desde lo desconocido....
Hay una insignia sobre el parante de la puerta que me parece es un detalle a observar. Tengo duda si también cambian los diseños de paneles en las puertas
No es una insignia, es lo que le dicen el 'boton', pero no es más que el perno que sujeta el cinturón de seguridad. Con respecto a los paneles interiores, son los mismos que los del futura. Saludos!
@@chelardiaz siempre me pregunte que sería, pensaba que era una insignia, muchas gracias por la aclaración!! Felicitaciones por tu página y gracias por compartir!!
En el vídeo está explicado. Hablando dentro de la línea 73/77, el Sprint es el único que en esa moldura (que la traen las demás versiones) tiene grabado la palabra falcon. Saludos.
Mi cuñado tiene un 73 futura que parese ser un sp pero no tiene la chapa vin pero tiene el tablero que marcar 220 y todo no tiene tapizaso de techo y los hacientos son otros pero una ves sacamos un piston y la biela decia SP pero tiene la tapa comun como me puedo fijar para ver si es sp o comun?
Aparentemente por lo que me decís es un futura sp. Corrobora los números del motor con los del título. Si de acuerdo al título, ese motor es el original, tenés un futura sp.
@@chelardiaz ..gracias tengo otras consultas amedida que me acuerdo te pregunto .tuve un 75 de luxe en el parante del medio tenia una moldura cromada en la mitad tipo tapon cromada .venian todos o algunos con esas adornos los deluxe . Y un 81 linea anterior al ultimo restyling con el torpedo con los 2 relojes pero era futura no sp ..se lo an colocado despues y tenia caja 4 ta .gracias
Amigo la antena del techo es de metal la continuacion de la base.la palabra falcon viene ya del año 1969 y la radio no es de ese modelo.por favor no lo tomes como una critica.gracias!
Hola Sebastián , la antena es la de fabrica, la varilla metálica se reemplazó por que se había dañado. Y lo que me comentas sobre la moldura del parante trasero, es correcto en las generaciones anteriores, pero en la línea del 73, el único que llevaba la palabra 'falcon' era el Sprint, y la radio que ves es la original. Saludos.
Con lo de la radio tenes razon la que tiene la palabra philco en el medio del visor es el sprint 73 y 74.lo de la antena yo se la repare a un amigo utilizando una varilla de diametro 3mm roscandola en el resorte de la base y quedo perfecta.saludos
Hola Fabricio, mirá, lo ideal es que si se trata de un Sprint original, lo armes como tal. Si fuese otra versión de falcón es más aceptable que puedas poner a tu gusto un 188 o un 221. Es mi opinión personal, la decisión es tuya. Espero te sirva, saludos!
En el cuenta vuelta los números llegan a 6 solo en los sprint . Las franjas son del 73 y 74 ? Después las sacan ? Te felicito por el auto está hermoso!!!!
Las famosas 'palito de golf', como le decían en la Ford a las franjas en esa época, son eliminadas a finales del 75. Ésta unidad es de los principios del 75, por eso las tiene pintadas. Gracias por tu comentario. Saludos!
Maestro! un lujo el fierro ese! Te hago una consulta, me salió la oportunidad de comprar un supuesto FALCON SPRINT PURO del año 75, pero estoy un poco "cagado en las patas" por encascarme con cualquier cosa... Tengo los números del a chapa VIN, y no todo coincide con lo que se dice en tu video... Los numero son los siguientes: KA02RE13188 KP 6 P A B5 K: Ford Motor Argentina A: Planta General Pacheco 02: Standar - Taxi - De lujo R: Año 1975 E: Mes Abril 13188: Numero de Vehículo KP: Motor 221 sp 6: Caja siginaw (FAE) 4 vel. P: Color (Turquesa real) A: Diferencial DANA 30 (3.07) B5: Tapizado interior (NO corresponde con el SPRINT) La de arriba, me llama la atención, porque en ningún momento dice "16", que es lo que corresponde a la carrocería "SPRINT"... Lo que tampoco me cierra, es que el "02" del modelo de carrocería, corresponde al modelo "Standar - Taxi - De lujo"... Y según tengo entendido, esos modelos no venían con el motor 221 sp... Me darías una manito a interpretar si en verdad es un SPRINT PURO, o si es uno camuflado? Gracias y perdón por las molestias...
Hola Nicolás, lo que vos estás por comprar de acuerdo con los datos , es un Deluxe con motor SP que de hecho no hay muchos de estos dando vueltas. La Ford cuando sacó el motor SP lo equipó primeramente al futura a finales del 72, luego en el 73 aparece el Sprint con la mecánica SP junto con las versiones Futura SP y Deluxe SP. O sea, compralo tranquilo es una linda bestia y de las versiones que ya no se consiguen. Mucha suerte y éxitos con la compra!
Hola : consulta , en la pipa no lleva el logo SP , mi hermano tuvo uno modelo 74 naranja con franjas negras y traía el logo en la pipa !! Muy lindo ese fierro eh !!
Cerca de mi Casa hay un Falcon Camuflado (ojo no se si lo compro y le dieron uno camuflado o si lo pinto el mismo) pero.... esta pintado como Sprint y es un Falcon modelo 62 americano, lo se por los faros traseros no tiene nada cambiado, lo único la pintura y los retrovisores me parce pero por el resto esta todo como un mod 62 edit: También la antenita
No se trataba de estética solamente. Te recomienfo que le pidas a algún propietario que te lleve a dar una vueltita y ahí lo vas a comprender todo. Saludos.
@@chelardiaz yo calculo que las carrocerías se diferenciaban por el anclaje de los asientos pero quizás estructuralmente había otros detalles. Muy buen video
@@Ale.Chicago debe ser porque la carrocería "16" lleva los anclajes para las butacas. Creía que era la palanca al piso pero no, ya que era opcional para el deluxe que traía los asientos enterizos
Charly Brown Claro, el tema qué hay deluxe con butacas individuales y caja de cuarta... ósea que diferencia tiene esa carrocería con la de futura que también venía con butacas y caja de 4ta? Yo hasta ahora no lo sé
El mito del motor 4.0 Litros, en los Ford Falcón Sprint originamente de fábrica, una investigación dentro y fuera de fábrica. Todos hablan de eso, incluso los más avezados dicen poseer uno.
Se ve que saves mucho, me contaron lo mismo nada mas que yo tengo un 78. Y no tiene la vin, pero aparese todo lo que tiene ese sprint. KA 16 en chasis el techo negro. Pero se considera un sprint de primera generación
El 78 trae su tapizado exclusivo tipo cuadrícula en gris y marrón claro. No recuerdo el código pero lo podés averiguar. Si lo tiene de fabrica y posee un motor SP, más que seguro tenés un Sprint
@@chelardiaz si pero se ve que el motor se fabricó el 77 y salió en el 78 fue repintando con antioxido en el parante sale K5 como que fue azul cobalto seve detalles de la pintura vieja. Tiene los faros trasero como el sp del video
@@chelardiaz Hola, como va? El sprint con franjas salio en julio del 73' hasta el 75' En el 75' sigue la linea sprint igual con el único detalle que pierde las franjas y queda de color totalmente liso. En el 78' se renovó totalmente la linea y pasaron hacer los famosos sprint bicolor, ejemplo (El falcon del pastor de mataderos). Dato curioso del tapizado del techo : El ford falcon sprint nacional comparte el mismo casco con el ford falcon modelo 63' hecho en Estados Unidos. Mismo en Estados Unidos siguen fabricando el tapizado original y a la medida de nuestros sprint. Me encanto el vídeo, muy bien explicado. Un abrazo ovalero !!
Hola. Soy Gustavo de G Catan Sabes que me robaron mi falcon. Lo encontré. Lo estoy armando de nuevo. Le sacaron los ladrones esa chapita de la puerta. .. Se la puede hacer nueva? Es un falcon 188 modelo 81. Yo le arme un motos SP Y tiene caja ZF. ME gustaría saber si se puede hacer esa chapita. .. Si va a generar algún problema el día que ande. .. X la policía. . No se Se me ocurre. Desde ya gracias. ..
Hola Gabriel, realmente es una gran pena lo que te sucedió. Pero quedate tranquilo, la chapita la podés conseguir en ML, hay gente que la está fabricando igual, luego vos tenés que imprimirla con todos los datos de tu falcon.
@@jonathangemignani5333 únicamente se considera delito la adulteración del número de chasis y de motor. En este caso, solamente se trata de restaurar un detalle faltante con códigos que el título del vehículo lo certifica.
@@chelardiaz Hola... Gracias X tus respuestas y opinión. Voy a hacer malo que me aconsejas ... No le voy a poner nada. El auto apareció en la policía de Laferrere. .. ellos mismos certificaron que no había sido adulterado el numero de chasis y el blok. . Que estaba en el baúl. Todo corresponde al auto. Las soldaduras están originales. ..viste que cuando le hacen el "poncho" le cortan el travesaño que va arriba ... Que está soldado a la torreta del amortiguador. ... Eso El auto lo tiene perfecto. Lo voy a dejar así. .. Que se va a hacer... Tengo todos los papeles. Denuncia, acta cuando me lo dieron como depositario judicial, después el papel del juez dejando constancia que el auto no tiene causa ni delito. Volví a dar de alta el GNC. . Tengo todo.... Voy a armar una carpeta y tenerla en el auto cuando funcione.. Todo certificado X escribano. . Te conté un poco la historia de mi Falcon. ... Gran abrazo. !!!
@@gustavoroselli6252 si es el auto para toda tu vida, no tenés que demostrarle nada a nadie, sos vos y tu máquina, déjalo así , cuidalo y disfrutalo toda la vida. Abrazo ovalero, saludos!
Ni la cédula verde ni el título te va a decir si se trata de un Sprint o no, los Sprint son armados sobre la carrocería del Futura, por ende va a decir Futura, no Sprint
Hola compré un sp 75 original todo bien azul cobalto la duda es q el auto es de abril del 75 tapa de baúl redonda y las 5 llantas trébol negras x la de auxilio hay alguna forma de saber si vino con franjas o sin franjas
Hola estimado, el Sprint pierde las franjas a comienzo del 75. Si mirás el test de época de" las 4 marcas" de la revista corsa, fechada en marzo de ese año, certifica lo que estoy diciendo. También se nacionaliza la leva y el carburador. Saludos
@@chelardiaz vos sabés q fui a buscar esa nota y dice q fue en junio y el sprint q compré es del mes de abril x eso es la duda q te go de cómo habrá salido
Estimado, olvidó el detalle del cuenta vueltas. Para SP la franja amarilla empieza en 4900 RPM. En las versiones comunes empieza en 4500 RPM. Saludos
Hola Ismael: Mi nombre es Sergio y te comento que en el programa OLDTIMER, mostraron un Sprint 1974 naranja zonda franjas negras con un cuenta vueltas diferente. La zona amarilla comienza en las 4400 RPM, aproximadamente y la roja empieza en las 4800, 4900 RPM. aprox. Con ésto no quiero decir nada, solamente que me surgió la duda con respecto a tu comentario. Creo, en mi humilde entender, que los primeros Sprint, 1973 y 1974, trajeron el tacómetro como te comenté y luego salieron con la escala que bien vos decís. Ojo, es mi observación personal. Saludos.
Por fin alguien que explica correctamente todos los detalles (los cuales yo conocía) pero hay gente q no lo sabia... Muy buen video!!
La verdad, que a estas alturas SPRINT originales, hay muy pocos. En cuanto a 221 SP para el futura y 221 SP para el sprint, es exactamente lo mismo. El futura tiene techo vinilico, nada mas.
Las llantas son iguales, el equipamiento es igual, caja de cambios es la misma, diferencial es el mismo. Con autoblocante y relacion 3,07 para el sp y 3,331 para el futura (opcional el autoblocante).
Los SP pura sangre son los del 73/74, leva yanki y zocalos pintados, caburador tambien yanki y luego nacionalizado.
Los espejos eran primeramente para las chevy, no recuerdo el fabricante, pero era de aca de Argentina. Pero a los de chevrolet no les gusto y Ford los termino comprando para el SPRINT.
Respecto a la tapiceria, pueden averiguar en AIELO, que esta en la calle Warnes y ellos, eran quienes tenian a cargo TODA la tapiceria del Falcon, torino, etc etc en aquellos tiempos. Ahi se pueden sacar las dudas de las tramas y los modelos que tapizaron a todos los Falcon. Incluidos el volante del Sprint.
Muy bueno tu video, para delatar a los fantasmas que disfrazan un Standard de Sprint. Sin desmerecer al standard que es un caño, pero las cosas como son.
Buen día SOS un genio! Me suscribo. El más práctico para explicar! Me acabo de dar cuenta que tengo un Sprint puro.gracias a tu vídeo. no estaba seguro. Pero ahora no me quedan dudas! Muchas gracias!
Los relojes adicionales aparte del tablero principal eran amperímetro y presión de aceite. No temperatura y presión de aceite como describe el vídeo. Eran de fondo negro y no blanco.
Muy Bueno , agrego un detalle ..debajo de el tubo de ventilación que esta ubicado en el block , esta estampado las siglas SP , tapa de válvula cromada y filtro de aire en baño de aceite de color azul , yo tuve un Sprint 74 , lo demás que comento esta perfecto , un saludo
Soy fanatico de los autos clasicos .me re gusto tu video era unas de mis dudas. aclaro soy de dodge pero tuve unos falcon y me gustan .mi viejo y mi abuelo tuvieron falcon desde chico estuve al lado de los falcon .
Muy buen informe hace poco compré un falcon línea 87 hay q hacerle cosas pero no me arrepiento me enamore del auto
Habra sido un ciego
Otro detalle en el parante opuesto al del numero de chasis esta grabado en cuño el código color, obviamente tiene que ser el mismo de la chapa identificatoria. Y la chapa solo sprint en ese año tiene esos códigos de color naranja zonda, azul cobalto y tapizado en cuero negro.
Muy bueno el video y en un Sprint 80 , también es lo mismo en la chapa vin ? Y también me dijeron que en el legajo del registro cuando se patentó , en los papeles que mandaba la agencia , figuraba falcón Sprint , creo que en la factura, me mostraron fotos de ese papel que figura en el registro , dicen que viendo el legajo está , muy bueno el video !!!!
Felicitaciones
!!
El GENERAL SPRINT , muy serio el material. Quitando velos oscuros, para que no se denomine "Sprint" a cualquier Falcón. Su diseñador Jorge Tomadoni mi maestro, así lo hubiera deseado.
Gracias por compartir tus conocimientos!!! Excelente explicación !!!!!
Un tio mio tenia un futura sp 73. El codigo de chapa vin lo tenia c5 y tenia los relojes en la consola tambien, lo unico es que no traia era el volante. El concesionario tambien acomodaba los modelos a lo que el cliente pedia tambien. Asi como tambien vi varios deluxes caja de tres asiento enterizo con mecanica sp..
Muy bueno todo lo que comentas pero por maz que se lo disfrazen al un futura o un deluxe el sprint en el título y cédula te detalla como modelo sea futura deluxe o sprint
En la chapa VIN lo que canta la justa es el código de pintura. Si tiene una letra es Sprint y si tiene tres letras es Futura porque se incluye el código de techo vinílico. En caso de no tener chapa VIN el código de pintura se puede ver grabado en el travesaño de refuerzo del vano motor del lado derecho del auto.
mi viejo tubo uno de color crema con el techo y el socalo gris humo traia de fabrica los tapizados color marron de cuerina y en el centro tela con un diseño de franjas. el volante sandrini pero todo de madera y los tres rayos metalicos y la bocina en el centro con el logo sp. en los guardabarros delanteros la insignia con la bandera a cuadros y 221 la misma que en el torpedo arriba de la guantera . en la cola traia del lado derecho la palabra sprint y la cilindrada. en el motor traia aparte de la tapa de válvulas cromada el porta filtro en azul con la sigla SP y una bandera a cuadros un multiple de escape diferente... y no me a cuerdo mas detalle. ame ese auto
el modelo 80 y 81 salio con la madera o moldura arriba de la guantera y dice sprint y tapisado a cuadros no solo de cuero si no me equivoco
@@fabian22tornado era las orillas de cuero y el centro de tela con las franjas. lo que no logro ver es otro que traiga volante de madera. todos lo traen negro. el de mi viejo era 81
Lo ke me sorprende amigo General, ke en Argentina sigan conservando, la linea de ese Falcon, Aki en Mexico esa Linea salio de 1960 al 63, despues cambio en tres modalidades, y los felicito x serle fiel al Ford 200 Aki asi se le conocio, despues en el 65 ya se conocio como Falcon, para su tiempo eran unos Carrazos, x algo era el papa del Mustang, en especial yo tube el modelo 68, y te cuento lo corria en carretera, a 160 kilometros y trankilo el auto.
Te mando saludos hasta Argentina desde Mexico.
Muchas gracias Carlos por compartir tu experiencia desde México. Cuando levanten la cuarentena estaré subiendo pruebas en ruta. Te invito a suscribirte para que no te lo pierdas. Saludos!
@@chelardiaz
Ok General, asi lo hare me voy a suscribir, y te voy a recomendar con otras personas, de Aki de Mexico ke son apacionados de este tipo de Falcon.
Saludos hasta la Argentina desde Mexico.
También es aclarar que SP significa SPECIAL PERFORMANCE
Exelente la información y se nota que la tenes clara en el tema,mi unica duda es,en la ultima numeración los numeros se ven muy desprolijos diferentes tamaños y alturas ,no parecen hechos en fabrica ,parecen garabatos ,por ahi es la pintura que no deja ver bien, pero la info muy buena!
Muchas gracias por tu comentario. Lo que sucede con estos autos es que tienen más de 40 años, dentro de los cuales han sufrido muchas restauraciones que en cierta manera alteran la originalidad de los códigos acuñados y que si vamos al caso, no son grabados muy profundos en la chapa. Saludos!
@@chelardiaz gracias x responder, te ganaste un suscriptor!
Hola, en la parte dela chapa vin creo que es más conveniente ver el color del auto, naranja zonda, azul cobalto, verde bahía,etc, los colores del Sprint son casi todos exclusivos del Sprint, el tapizado C5 que mencionas solo significa que el tapizado es negro, no significa que sea de cuerina como traen los Sprint de fabrica, hasta donde yo se el código del tapizado solo te da el dato del color del tapizado, hay futura SP o bien falcón futura/deluxe con tapizados C5 (osea color negro), y son de tela o bien de cuerina en los standard. En definitiva viendo el código de motor y pintura casi seguro se puede determinar si el auto es Sprint o no. Otra cosa que se puede verificar con la chapa vin es la relación del diferencial (osea el código del eje), el Sprint traía 43/14 autoblocante generalmente (osea 3,07), mientras que un futura/futura SP por lo general traían entre otras relaciones 43/13 (3,31). También creo que venía grabada la palabra SP cerca de donde está el caño de venteo, en el block, este último dato no recuerdo bien dónde lo leí, puede no ser correcto. De todas formas el vídeo aporta información correcta, muy buena la explicación y muy lindo el auto!
Hola, una aclaración, tengo un sprint 74 y el título y la cédula figura Falcon sprint
Muy buen video loco! Yo tengo un Xp 68 y dice falcon en la moldura de arriba del guardabarro trasero.
Yo tuve un futura sp..el que me lo vendió fué honesto y me dijo tal cual...lo que andaba esa máquina!!!para colmo estaba preparado...te escondía el el asiento cuando salias a los pedos!!!
Un detalle que nunca vi y lo traía el sprint primera generación es un taco en la carrocería donde apoyaba el motor al acelerar y inclinarse hacia la derecha por la torsión mayor del motor
Si estimado taquito de goma era por la admision mas grande no pegara en el vano.
Ese taquito vino en toda la linea con motor el sprint.el tema que habia algunos se lo sacaban porque no sabian ni para que era.saludos
Si ese taco se llama anti rolido
@@rubenguillermo217 para ser mas preciso se llama tope limitador movimiento motor.eso indica en el catalogo de despiece.
También depende el modelo.
No es la única versión del falcon que tenia la palabra falcon en la moldura del parante trasero,ese detalle se introdujo muchos años antes incluso en el falcon 66 ya venía,el mío es 72 y lo tiene.saludos
El informe está desarrollado dentro de la línea 73/77. La moldura del parante trasero con la leyenda "Falcon" solamente fué aplicado en la versión Sprint.
Block motor figura en la fundición el mes y año 73 o 74 coincidente con el modelo.
Que hermoso el falcon, Ford ford falcon, falcon falcon ford!
El logo SP es de Special Performance... Al igual que en el taunus!!!
Exactamente Pablo. SP, 'special performance', así se denominaba la mecánica desarrollada por Ford para dotar a las versiones deportivas de el falcon y la coupé taunus.
La cantidad de cuadros de la bandera también hay que tener en cuenta
@@marianog.videlasola5657 , te estás confundiendo con el escudo SP que va en la tapa guantera de la coupé Taunus SP, en ese sí los cuadritos son de dos filas, diferentes a los de los guardabarros. En el caso del Sprint , como verás, el que va arriba de la guantera es igual a los dos que posee en el exterior. Estoy armando un informe sobre la coupé Taunus SP dónde hablaremos temas como ese, te recomiendo suscribirte para que puedas verlo. Saludos!
@@chelardiaz Yo lo dije pensando en las restauraciones a medias, que hasta pueden mezclar insignias. Saludos. Buen video.
@@chelardiaz te ganaste un suscriptor. Muy buen video. Tengo una coupe sp '80.
Los Falcón Sprint no tienen moldura cromada en el marcó del vidrio del lado exterior viene pintado del color del auto futura sp si. Salvó cambio de puertas. En una época tras choque era más facil conseguirlas.
Los relojes de amperimetro y presión de aceite originales traían el logo ford y eran fondo negro
hola en c onclusion hay pocos sprint originales
Cómo saber si es sprint..
y el cuenta vueltas tambien lo traia el 73 Deluxe, mi abuelo tenia el suyo de 0 km original y traia el 221, con cuenta vueltas y cambios al volante
Muy bueno
Pidiendo un informe de dominio.
Muy buen vídeo
las siglas sp son las denominadas special prefomance, lam primer version año 1973 dicen que vino con tapa de cilindros realizada en australia por la FOMOCO
La tapa para el motor SP fué un desarrollo hecho acá entre los ing. de Ford, entre ellos Garibaldi juntos con Herceg. Lo que si se trajo o se copió de Australia fué el múltiple de admisión. Saludos.
Muy bueno pero muy bueno ! Te faltaron 3 detallesitos y estaba completo !! 👏👏👏👏
Q detalles !!
@@sergiolescano1464 el sprint por ejemplo no trae molduras cromadas en los parantes de las puertas, cuando sacas el volante la maza adentro dice falcon sprint y los dos agujeros en el vano motor del tope antirollido que solamente los motores sp lo traían, otra cosa el futura sp del sprint solo se lo distingue por el codigo de color, el futura en la parte del código de color tiene el codigo de vinilico, el sprint trae solamente el de color !
Te corrijo, donde inicia el parante la moldura que dice falcón no fue puesta solamente en el modelo Sprint. Yo tengo un futura 68 original y la tiene.
Estamos hablando de la línea 73/77. La versión sprint fue el único que salió con ese detalle. Saludos.
y la marca SP en el block abajo de la salida del caño de la descarga de gases !!!!
Hola te hago una consulta tengo un falcon 1979 y en la torreta adonde tiene los nros de chasis están grabados de veces uno encina de otro es normale normal
Hola, de fabrica eso no es normal ya que los números se acuñan de una sola vez. Por eso siempre antes de pagar un auto hay que exigir la verificación policial para no comerte un garrón. En el caso de que los números estén alterados, tarde o temprano te lo terminan secuestrando. Mucha suerte, saludos
crack!!!! es mi sueño el falcon q tenes !!
Hola, muy buenos días. Quiero agradecer al creador del video ya que fue de mucha ayuda. Según lo comentado el único detalle que no tengo igual es lo de los relojes arriba del torpedo. Es muy raro porque es lo único que no tiene de un verdadero sprint. Lo demás absolutamente todo igual. Si alguien tiene algún tipo de información del por qué no tendría esos relojes arriba, agradecería la info. Muchas gracias.
Hola Pablo, en el vídeo está aclarado que los dos relojes no son los originales de fabrica, todo lo demás si. Muy pronto se colocarán los originales. Muchas gracias por tu comentario.
@@chelardiaz hola! Tal cual. Entendí lo que explicaba. Yo me refería al mío. Es decir. Comparé todos los detalles mencionados y lo único que no tiene el mío. Son los relojes en el torpedo. Después todo tal cual.
Haceme la segunda a comprar un falcón
SP quiere decir spécial performance
hola te saludo de comodoro rivadavia es el mimoso de mi señora yo tengo un sprint lo herede por mi papa los relojes originales son presion de aceite y amperimetro el mio es color verde jungla y vino version color unico hasta el modelo 75 venian con franjas 76 hasta el 79 venian de um solo color te saludo y un abrazo
Otro abrazo para vos Alfredo
Mira sobre Sprint y Futura SP , puedo decir: Desde ya disculpando el logo, trabajo en Pacheco. Tengo un Sprint 74 Naranja Zonda con la leva made in USA se dice era de Mustang (Por esta razón se lo denomina, pura sangre) antes de su nacionalización. No se sabe exactamente en que número de motor ya vino la nacional desarrollada acá. Especulo fines del 74 principios 75, por esta razón se sacan las franjas, aparte de ser un desastre hacerlas en la planta de pintura. Como proceso standard. La gama de colores exclusivas y las franjas son indescriptibles para quién las tiene. Tapizado en cuero negro, solo Sprint. Futura venia en pana .
Hola Aníbal, muchas gracias por tu valorable aporte. Me gustaría que nos cuentes, si está en tu conocimiento, las bielas que traen impresas las siglas SP tenían otro tratamiento con respecto a las bielas comunes del 221?, Por otro lado, ya que lo mencionas al tema, como era el proceso de pintado de las franjas, usaban plantillas o había gente que se encargaba de enmascarar con la cinta?
Por lo que tengo entendido los combustibles que se usaban en ese momento y los pistones BUXTON requerían bajar la temperatura de la cabeza del pistón. Para esto se la proveyó de un agujero que enfría con aceite el pistón. Sobre el tratamiento no me voy a meter, no se no chamuyo. Si te puedo decir en el proceso cuando estuve en la planta de motores. Cada pieza con su identificación esto ayuda a no errarle por ejemplo: Hacer los agujeros de lubricación. Yo fui inspector y un mal proceso es rechazo. Los viejos como los llamabamos, eran los que conocían todo exactamente y la gente de laboratorio.
Se utilizan plantillas rígidas. Que sufren desgaste en el proceso. Colgar y descolgarlas. El tema son : los dos colores y las manchas. Había gente que se encargaba de esto, especialistas. Después se ofrecían para hacerlas afuera de planta Pacheco, en la repintada de los Sprint, por choques. En eso hay especialistas de pintura, viejos saurios de Ford. Yo motores.
Sobre la leva made in USA puedo decir que muchos mecánicos las robaban cuando uno llevaba un Sprint al mecánico y eran reemplazadas por nacionales. Yo la encontré en mi motor, tenia muy pocos km y un buen amigo ya me la había robado. Suerte que fui el que desarmo el motor por primera vez. Previa amenaza y saqueo del taller la recupere.
@@anibalcardozo9334 muchas gracias por compartir toda su experiencia. De eso se trata este canal, de revivir la historia y todo lo que se pueda aportar como anécdotas .
Estamos preparando unos informes sobre otra creación del ing. Tomadoni, la coupé Taunus SP 83. Lo invito a suscribirse para que lo pueda ver y aportar su valioso conocimiento..
La mayor diferencia es wue el futura a 3000rpm va a 100kph y el sprint va a 140 relacion mas alta
El mío pone ka16np o hp no lo llego a distinguir,pero la puerta no pone nada y además el volante no es ni siquiera de ese año y lo único de Sprint es que en el título pone futura y en cuenta kilómetros y el torpedo pero no tiene cuenta vueltas y además el motor tiene múltiple de admisión el que es un caño y el múltiple de escape del normal no el sprint
Muy bueno y muy bien explicado ,pude ser q en el otro travesaño del vano motor indique el color del vehículo y tapizado gracias!
Muy buena explicación,pero los relojes adicionales,no eran de temperatura de agua y presión de aceite,eran AMPERITRO Y PRESION
El verdadero falcon q responde al espiritu y diseño del auto es el 61 y 62. Hasta el 72. Aprendi a manejar con un 75. El 63, ponele, q era fabricado aca con dos puertas .....bueno y en carreras el angostado o no, de los 60 con patas firestone para autodromo. Eso si con toma de aire tipo la q tenia el de cabalen. El 221. Con respeto, no responde al diseño
El grabadon en el bano motor también se encuentra en el motor, consulto para que no te metan el perro??? Capaz la pregunta sea media chota,pero lo hago desde lo desconocido....
Si, veo que desconoces y bastante. Quedate tranquilo.
Hay una insignia sobre el parante de la puerta que me parece es un detalle a observar. Tengo duda si también cambian los diseños de paneles en las puertas
No es una insignia, es lo que le dicen el 'boton', pero no es más que el perno que sujeta el cinturón de seguridad. Con respecto a los paneles interiores, son los mismos que los del futura. Saludos!
@@chelardiaz siempre me pregunte que sería, pensaba que era una insignia, muchas gracias por la aclaración!! Felicitaciones por tu página y gracias por compartir!!
En la época venian cinturones de 2 bandas. 73 y 74 no era necesario el agujero ni el botón.
Don, la moldura que esta en em final de la caida del techo, no solo esta en el Sprint.
En el vídeo está explicado. Hablando dentro de la línea 73/77, el Sprint es el único que en esa moldura (que la traen las demás versiones) tiene grabado la palabra falcon. Saludos.
Mi cuñado tiene un 73 futura que parese ser un sp pero no tiene la chapa vin pero tiene el tablero que marcar 220 y todo no tiene tapizaso de techo y los hacientos son otros pero una ves sacamos un piston y la biela decia SP pero tiene la tapa comun como me puedo fijar para ver si es sp o comun?
Aparentemente por lo que me decís es un futura sp. Corrobora los números del motor con los del título. Si de acuerdo al título, ese motor es el original, tenés un futura sp.
Como andas cuantos sp se fabricaron ¡
Hola , la verdad que no tengo ese dato. Deberías consultar en el club
@@chelardiaz ..gracias tengo otras consultas amedida que me acuerdo te pregunto .tuve un 75 de luxe en el parante del medio tenia una moldura cromada en la mitad tipo tapon cromada .venian todos o algunos con esas adornos los deluxe . Y un 81 linea anterior al ultimo restyling con el torpedo con los 2 relojes pero era futura no sp ..se lo an colocado despues y tenia caja 4 ta .gracias
Alguien sabe?
El vidrio trasero si tiene el borde de aluminio..
nooooo solo los Deluxe y futura yo tengo el Deluxe y tiene la moldura
Yo tengo el sprint 78
Amigo la antena del techo es de metal la continuacion de la base.la palabra falcon viene ya del año 1969 y la radio no es de ese modelo.por favor no lo tomes como una critica.gracias!
Hola Sebastián , la antena es la de fabrica, la varilla metálica se reemplazó por que se había dañado. Y lo que me comentas sobre la moldura del parante trasero, es correcto en las generaciones anteriores, pero en la línea del 73, el único que llevaba la palabra 'falcon' era el Sprint, y la radio que ves es la original. Saludos.
Con lo de la radio tenes razon la que tiene la palabra philco en el medio del visor es el sprint 73 y 74.lo de la antena yo se la repare a un amigo utilizando una varilla de diametro 3mm roscandola en el resorte de la base y quedo perfecta.saludos
Hola tengo un sp en restauracion la mecanica motor y caja no esta pero tengo una mecanica de Ford F100 que me convendria ponerle necesito consejo
Hola Fabricio, mirá, lo ideal es que si se trata de un Sprint original, lo armes como tal. Si fuese otra versión de falcón es más aceptable que puedas poner a tu gusto un 188 o un 221. Es mi opinión personal, la decisión es tuya. Espero te sirva, saludos!
En el cuenta vuelta los números llegan a 6 solo en los sprint . Las franjas son del 73 y 74 ? Después las sacan ? Te felicito por el auto está hermoso!!!!
Las famosas 'palito de golf', como le decían en la Ford a las franjas en esa época, son eliminadas a finales del 75. Ésta unidad es de los principios del 75, por eso las tiene pintadas. Gracias por tu comentario. Saludos!
El volante es un sandrini rayos finos del sprint 78-81
Maestro! un lujo el fierro ese!
Te hago una consulta, me salió la oportunidad de comprar un supuesto FALCON SPRINT PURO del año 75, pero estoy un poco "cagado en las patas" por encascarme con cualquier cosa...
Tengo los números del a chapa VIN, y no todo coincide con lo que se dice en tu video... Los numero son los siguientes:
KA02RE13188
KP 6 P A B5
K: Ford Motor Argentina
A: Planta General Pacheco
02: Standar - Taxi - De lujo
R: Año 1975
E: Mes Abril
13188: Numero de Vehículo
KP: Motor 221 sp
6: Caja siginaw (FAE) 4 vel.
P: Color (Turquesa real)
A: Diferencial DANA 30 (3.07)
B5: Tapizado interior (NO corresponde con el SPRINT)
La de arriba, me llama la atención, porque en ningún momento dice "16", que es lo que corresponde a la carrocería "SPRINT"...
Lo que tampoco me cierra, es que el "02" del modelo de carrocería, corresponde al modelo "Standar - Taxi - De lujo"... Y según tengo entendido, esos modelos no venían con el motor 221 sp...
Me darías una manito a interpretar si en verdad es un SPRINT PURO, o si es uno camuflado?
Gracias y perdón por las molestias...
Hola Nicolás, lo que vos estás por comprar de acuerdo con los datos , es un Deluxe con motor SP que de hecho no hay muchos de estos dando vueltas. La Ford cuando sacó el motor SP lo equipó primeramente al futura a finales del 72, luego en el 73 aparece el Sprint con la mecánica SP junto con las versiones Futura SP y Deluxe SP. O sea, compralo tranquilo es una linda bestia y de las versiones que ya no se consiguen. Mucha suerte y éxitos con la compra!
Hola : consulta , en la pipa no lleva el logo SP , mi hermano tuvo uno modelo 74 naranja con franjas negras y traía el logo en la pipa !!
Muy lindo ese fierro eh !!
como logo en la pipa??
Cerca de mi Casa hay un Falcon Camuflado (ojo no se si lo compro y le dieron uno camuflado o si lo pinto el mismo) pero.... esta pintado como Sprint y es un Falcon modelo 62 americano, lo se por los faros traseros no tiene nada cambiado, lo único la pintura y los retrovisores me parce pero por el resto esta todo como un mod 62
edit: También la antenita
Hola amigo mí Falcon dice kp.. y en las letras de tapizado de me.dice c9
Perdon aprendi con un 65
QUE CURRO la Ford Argentina te vendia el mismo Falcon con faros o logos o un carburador dos bocas y te decian el nuevo Falcon?
No se trataba de estética solamente. Te recomienfo que le pidas a algún propietario que te lleve a dar una vueltita y ahí lo vas a comprender todo. Saludos.
Hay otros códigos de tapizados en sprint?
Hay otros codigos pero en la linea 80
Hola qué diferencia la carrocería de un futura con respecto a un deluxe?
Hola, la carrocería es la misma, lo que cambia es la estética exterior. El futura trae vinílico en el techo.
@@chelardiaz yo calculo que las carrocerías se diferenciaban por el anclaje de los asientos pero quizás estructuralmente había otros detalles. Muy buen video
Charly Brown el deluxe es Codigo “02” como el std y taxi. Los futura y sprint “16” con respecto al resto de la carrocería no sabría decir
@@Ale.Chicago debe ser porque la carrocería "16" lleva los anclajes para las butacas. Creía que era la palanca al piso pero no, ya que era opcional para el deluxe que traía los asientos enterizos
Charly Brown Claro, el tema qué hay deluxe con butacas individuales y caja de cuarta... ósea que diferencia tiene esa carrocería con la de futura que también venía con butacas y caja de 4ta? Yo hasta ahora no lo sé
Te falto explicar que la masa del volante lleva en relieve escrito Falcón sprint y al lado Sandrini!
Buen detalle no sabía gracias !!
El mito del motor 4.0 Litros, en los Ford Falcón Sprint originamente de fábrica, una investigación dentro y fuera de fábrica. Todos hablan de eso, incluso los más avezados dicen poseer uno.
Se ve que saves mucho, me contaron lo mismo nada mas que yo tengo un 78. Y no tiene la vin, pero aparese todo lo que tiene ese sprint. KA 16 en chasis el techo negro. Pero se considera un sprint de primera generación
El 78 trae su tapizado exclusivo tipo cuadrícula en gris y marrón claro. No recuerdo el código pero lo podés averiguar. Si lo tiene de fabrica y posee un motor SP, más que seguro tenés un Sprint
@@chelardiaz si pero se ve que el motor se fabricó el 77 y salió en el 78 fue repintando con antioxido en el parante sale K5 como que fue azul cobalto seve detalles de la pintura vieja. Tiene los faros trasero como el sp del video
@@chelardiaz Hola, como va? El sprint con franjas salio en julio del 73' hasta el 75'
En el 75' sigue la linea sprint igual con el único detalle que pierde las franjas y queda de color totalmente liso.
En el 78' se renovó totalmente la linea y pasaron hacer los famosos sprint bicolor, ejemplo (El falcon del pastor de mataderos).
Dato curioso del tapizado del techo : El ford falcon sprint nacional comparte el mismo casco con el ford falcon modelo 63' hecho en Estados Unidos.
Mismo en Estados Unidos siguen fabricando el tapizado original y a la medida de nuestros sprint.
Me encanto el vídeo, muy bien explicado. Un abrazo ovalero !!
Pero...esos numeros que estan en el vano motor se ven muy desprolijos...
Saludos !
así se los hacían era a martillo y cincel
QUE RARO QUE VENIAN LOS NUMEROS EN EL VANO
Mirá mi canal,tenemos un Sprint 80,sin dudas de los mejores.Un abrazo
jjajjaja los de 74 para arriba no son pura sangre, pero bue no digo que no hagan nada pero no es lo mismo que estos..
@@abrahamhetze jajaja no sabés nada,fijate el rojo de mi canal y después hablamos
Y como t das cuenta si es una sp5 original?
Hola, te invito a suscribirte, estaré subiendo informes con lo que es la línea SP en las coupé Taunus. Ahí lo explicaré. Saludos!
Te falta las llantas trebol y queda completo tu Sp
Hola Gabriel, en breve se las pongo y hago otro vídeo. Muchas gracias 👍
Podes permutar las tuyas por las trebol por ahi alguno te las cambias , ya con eso cambia un monton te lo digo por experiencia !
SOLO HAY QUE MIRAR EL NUMERO DE MOTOR Y CHASIS.
Cualquiera pibe. Mejor andá a lavar el baño.
Trabaja en una radio...😜👋👍✌️
Y en mí vano.motor coincide con la chapa de la puerta.. kp 16..
El mío dice KC C5 de que se trata y tb tieyel 16
Hola entra a la pagina de todofalcon y ahi te indica con lujo de detalles la chapa vin que tenes en la puerta
Hola busca en la pagina de todofalcon y ahi te da con lujo de detalles que significa cada cosa de la chapa vin
Me parece que no es un un Sprint ese falcón ,,, y el comentarista le falta bastante información,,,!!!
Me parece que deberías dedicarte a ver los canales de cocina y manualidades. Saludos!
El MUSCLER CAR ARGENTINO !!
Hola.
Soy Gustavo de G Catan
Sabes que me robaron mi falcon.
Lo encontré.
Lo estoy armando de nuevo.
Le sacaron los ladrones esa chapita de la puerta. ..
Se la puede hacer nueva?
Es un falcon 188 modelo 81.
Yo le arme un motos SP Y tiene caja ZF.
ME gustaría saber si se puede hacer esa chapita. .. Si va a generar algún problema el día que ande. .. X la policía. . No se Se me ocurre.
Desde ya gracias. ..
Hola Gabriel, realmente es una gran pena lo que te sucedió. Pero quedate tranquilo, la chapita la podés conseguir en ML, hay gente que la está fabricando igual, luego vos tenés que imprimirla con todos los datos de tu falcon.
@@chelardiaz Gracias. .. Te agradezco mucho la respuesta. ...
Gran abrazo. ...
@@jonathangemignani5333 únicamente se considera delito la adulteración del número de chasis y de motor. En este caso, solamente se trata de restaurar un detalle faltante con códigos que el título del vehículo lo certifica.
@@chelardiaz Hola... Gracias X tus respuestas y opinión.
Voy a hacer malo que me aconsejas ... No le voy a poner nada.
El auto apareció en la policía de Laferrere. .. ellos mismos certificaron que no había sido adulterado el numero de chasis y el blok. . Que estaba en el baúl.
Todo corresponde al auto. Las soldaduras están originales. ..viste que cuando le hacen el "poncho" le cortan el travesaño que va arriba ... Que está soldado a la torreta del amortiguador. ...
Eso El auto lo tiene perfecto.
Lo voy a dejar así. .. Que se va a hacer... Tengo todos los papeles. Denuncia, acta cuando me lo dieron como depositario judicial, después el papel del juez dejando constancia que el auto no tiene causa ni delito.
Volví a dar de alta el GNC. . Tengo todo....
Voy a armar una carpeta y tenerla en el auto cuando funcione.. Todo certificado X escribano. .
Te conté un poco la historia de mi Falcon. ...
Gran abrazo. !!!
@@gustavoroselli6252 si es el auto para toda tu vida, no tenés que demostrarle nada a nadie, sos vos y tu máquina, déjalo así , cuidalo y disfrutalo toda la vida. Abrazo ovalero, saludos!
No es mas fácil mirar la cedula verde?ahí te dice la versión.
no entendiste nada
Ni la cédula verde ni el título te va a decir si se trata de un Sprint o no, los Sprint son armados sobre la carrocería del Futura, por ende va a decir Futura, no Sprint
Ese logo de guantera no es el original
Hola Marcelo, te recomiendo que investigues un poco sobre las versiones Sprint. El conocimiento es bueno.
Pensé que era camuflado
Hola compré un sp 75 original todo bien azul cobalto la duda es q el auto es de abril del 75 tapa de baúl redonda y las 5 llantas trébol negras x la de auxilio hay alguna forma de saber si vino con franjas o sin franjas
Hola estimado, el Sprint pierde las franjas a comienzo del 75. Si mirás el test de época de" las 4 marcas" de la revista corsa, fechada en marzo de ese año, certifica lo que estoy diciendo. También se nacionaliza la leva y el carburador. Saludos
@@chelardiaz buenísimo gracias xq no sabía cuando se cortaban las franjas y justo encontré un 75
@@chelardiaz vos sabés q fui a buscar esa nota y dice q fue en junio y el sprint q compré es del mes de abril x eso es la duda q te go de cómo habrá salido