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日本のミニバンって凄いんだな
Vクラスは商用車ベースだからね。海外はミニバン需要ない。でも、日本のミニバンはクオリティ高いし価格が手に届きやすい。
@@user-ki3kz7gy8pって感じだったけど海外でもミニバン人気出てきてショーファーとしてアルベルが爆発した
唯一海外ならインドとかのアジア圏が需要あるかもアジア圏は速度そんなに出さないからセダンじゃなくてもよくねって感じだと思います😅
cvtではあかんよ
@@ウナギ犬-o1q何でCVTが「あかん」のですか？スバルフォレスターはCVTですがV6 3500cc 315馬力の210系クラウンアスリートより0-100km/hのタイムが速い凄い加速しますよ。
かゆいところに手が届く日本のミニバンとかゆいところは自分で掻けのベンツこれは変わってない感じだな
ロングじゃないと内装がしょぼい、駐車場所に苦労する
これを見るとアルヴェルのコスパの良さが伺えるな
このホイールなんか懐かしい！昔のメルセデスこんなん多かったよね！
ロリンザーコピーホイール🛞ww1998年くらいから5ねんくらいこればっかやったな
@@ka-zuc w221 S600のホイールに似てますね
同じ商用車ベースのグランエースと比較するとグランエースの2列目あたりの剛性の高さには感激しました。商用車ベースでもミニバンの王を作っているメーカーにかかればそう言ったところは世界1なのがよくわかる
グランエース廃番ですよね？
@ 多分そう
26:12~五味さんの仰られる通りです…全てはこのポイントですね…ありがとうございます
20か21インチくらい大きくに見えたのはホイールデザインの凄さですかね。素晴らしい
動かさずに車内で過ごす分にはとても良いクルマだと思います。
それはもう部屋で良い
8:21 個人で撮影してる試乗動画制作者の始祖登場
うち家族親戚でお互い被らないように買ってたら、アルファードノアボクセレナにステップワゴンまであるもんだから飽き飽きしてきてるけど、唯一それら全てを上回るルーフウィンドがうらやましい。アルファードの縦はどうも開放感ない。
商用車のイメージからここまでラグジュアリーなイメージに引っ張って来れるのすげえ
でもリアはなぜか商用車感がある
@@user-mk2eu4zz9dテールライトの配置・形状がハイエースのような感じなのが影響してそうですね〜やはりこの形状はのっぺりしたリアになりがちだからデザインを落とし込むのが難しいんでしょうね…アルファードは凄いですね
@@Toku10q そうですね。国産のミニバンはデザインは本当に凄いです。
@@Toku10qアルファードは原型のハイエースとグランビア/グランドハイエース(当時の欧州仕様ハイエース)をキッカケにその次のアルファードでバイバイしたから、とは言え現行200系ハイエースもテールレンズをヴァンレンティーなどのクリアスモークなどにしたら商用原型を留めない、まんま高級車に変身出来るから、その辺はVクラスも一緒だと思う。
@@nekonotyaya5273 なるほど。灯火類以外だったらなんかあるのかな。塗装とかですかね？
クルマはお国柄と思う。ミニバンと軽自動車は日本が得意だし、200キロを超える速度で速く安全に快適なドライブとなるとドイツ車には敵わない。このVクラスも高速での試乗すると良さが出るのかも。逆に日本車は速度制限120キロしか出せないから欧州車の安定性には追いつけない。しょうがない。お国柄だから。
FRの時点で安定性が限定されてんじゃん。それってお国柄とは離れてるよなｗ安全かつ快適なドライブ、このドイツ車にはトヨタが作った車だと余裕で敵いますｗ
後ろにちらっと見える新型gクラスかっこいい
なんか色々残念だな…これに1,000万はちょっと…
買えないんだからやめとけ笑笑
走りの良さ、というのは逆に言うと街乗においての快適さではアルヴェルに譲る感じなんですかね〜試乗編が楽しみです
221の600純正ホイールのオマージュですかね。懐かしいデザイン。散々スポーク押しといて久々にこのタイプ入れてくるとはメルセデス恐ろしいな。
まなぶさんとのやり取りはいつでもおもろいな笑笑
雪降ると出したくないファミリーカーってなんやねん
やっぱ1boxはディーゼルがいい
内装の豪華さはさすがですけど商用感はやはり拭えないですね機能性も大いに改善の余地ありですね
スライドドアの窓が開かないのがネックだよなぁ
乗用車ベースだからね...仕方ない
ベルランゴ7人乗りに乗っていますが、1.4ディーゼルターボで結構走ります。やはりディーゼルターボはヨーロッパ車に一日の長がありますね。椅子の取り外しにはちょっとしんどいですけど。外せばとんでもないラゲッジスペースが現れます。キャンプには日本車より良いですよ。この動画みて興味わきました。次はベンツにしようかな。
待ってましたー！五味さんのレビュー聞いて購入するか決めます！
15年くらい前の車に見える
V220dエクスクルーシブエクストラロングブラックスイート、15日に納車です。
まなぶちゃんは何台持ちなんだ？
昔のVクラスを一度購入検討した経験あります、その頃は高いグレードで５００万しなかったですが内装が安い軽自動車並みでチープ過ぎてやめました、確かその頃はリアだけエアサスでオートレベル付だったように記憶しています、結局、このVクラスとほぼ同じサイズの初代ラグレイトを購入しました、大き過ぎて駐車場でははみ出るし、取り回しが悪いのを覚えています、身長１７０cmだと２列目床で横方向に膝を曲げずに寝れました、当時の装備は貧弱でしたが当時のミニバンとしては高速走行は凄い良い印象がありました。このVクラスは見た目も良く良い印象はありますが２列目窓開かないのは致命的で値段が・・・庶民には手が出ないです。
かっこいいけど、これならグランエースか、わりきってハイエースがいいかなｗ 値段考えたら、両方買えますねｗそれにしても、いつ見ても解説が面白いし、参考になりますね♪
国産ミニバンが、どれだけユーザーの事を考えて作られてるのかよくわかるね… あくまでも商用車がベースで、ここまで上品に飾ってるのは凄いけどね
現行ステップワゴンならリアゲートが開いたらどこまで出るかの線はモニターに出ます！
オデッセイもそれ出るんだけど五味さん忘れちゃったのかな笑
さすがに重すぎでしょ・・・
全高1800mm超えなのにタイヤ、19インチなんですね。20か21インチくらい大きくに見えたのはホイールデザインの凄さですかね。
まってました！！！
ブラバスだったかカールソンだったかこれの豪華版作ってたのヤバかった🥺
やっぱり今回も4maticは無い感じですか？🤔前のモデルもそれが原因で買わなかったです。
正規輸入しないのは4maticの右ハンドル仕様が無いからです！受注生産で左ハンドル入れてくれ！
アルファードってすげぇと思った。ミニバンとしてのデザインが秀逸すぎる。
価格はLMのライバルだけど中身はグランエースのライバルって感じがする
エンジンをS450と同じ650M だと良かったですね 元々メルセデスはミニバンに余り力を入れてなかったので こんなもんだろうとは思いますが もう少し豪華にしてもよかったのになとは思いました まぁキャンピングカーの素材として価格度外視でエンジン乗せ替え 内装完全リフォームすれば使えなくもないかな？笑笑笑笑🎉🎉
ドイツ勢は手を組む国を間違えたために利用するつもりが母屋を取られちゃった感じかな・・・でもメンツもあって後には戻れないから、これからどうやっていくのかお手並み拝見と・・・
アルファードとの比較がよくあるけどアルファードはグリルが嫌いで乗りたくない
撮影場所って、もしかして日立市にある新車整備センターですか？
力仕事するゴミちゃんかわいい
給油口の位置「ちょっと気になる」どころか致命的ではまだまだこのジャンルに本気出してないようである意味安心したわ
ところどころ商用車ですね。2列目シート関連と2列目リアの窓開かないのはキツイ。改めて日本のミニバンってすごいんだね。
ベンツをもってしてもこんなにショボいとは日本のミニバン凄すぎる
GTRかっけー！
デビュー時は550万円からだったんで、高くなりましたね・・・・FRの欧州商用車ベースなので高速の安定感は最高ですが先代のV6ガソリンのパワーが欲しい・・・
ドア鍵手動ェェ...
Vクラスのエアサス⁉️昔のV230のエアサスは壊れまくりで皆コイルスプリングに替えてたの思い出すオークションではそれがセールスポイントになってたし
天下のトヨタ様って偉大なんだな
あなたにはちゃっちゃいトヨタで十分
2列目席用の電源？ケーブルを見て、このクラスを買う層はＯＫなのかなぁ後、友達が乗ってた初代シーマのパワーシートがアクセサリー電源だったのを思い出す・・・(使いにくかったなぁ)
ちょっと商品力低過ぎるな
他と被らないことや、デザインが気に入ったとかでない限りは選ぶ価値はありませんね。むしろ、国産ミニバンがガラパゴス化しすぎて商品力高すぎ。限られたスペースを有効活用することにかけては、日本車の右に出るものはない。
なぜ出したのか疑問レベル
需要と供給よー
車の基本性能はアルヴェルよりはいいでしょうけどね。ゴテゴテのアルヴェルの需要は欧州や米国ではセダンですからね。
３列目の前後移動ですが、新型からはできなくなっちゃったんですか？ｖ220ｄ前期っていうのかな？それはできます。
五味さん試乗するたびに欲しい車増えますね😅
27:59 助手席が蓋代わりになっている、給油口なんて有るんだw
オリジナルは左ハンドルだから、運転席開けたついでにできるんだろうね…
@@toppiroky でも治安悪い海外で開けっ放しは怖いですね
@@WSL-sd6pk 自分、仕事柄いろんな国に住んできたけど、メルセデスのワゴンが給油してて襲われる国はあんまりない気がする。最近の日本のほうが、よっぽど見境なしに押し込みも起きてて治安悪くて不安を感じるよ。
グランド・セフト・オートに出てきそうな車
三列目と床下収納は商用仕様でパレット入れたいのでしょうね？フォークリフトで..あとはハイルーフで人が中で作業する前提なのでしょうね昔のトヨタグランビアか今のグランエースなんでしょうねその理由で給油口もあんな所に予想ですが側突対策でドア開けないと給油口開かない構造にしたのでは無く成ってしまったのでは無いでしょうか？
8:52 めっちゃわかる笑どの車もそうやね。
商品力見たら日本のミニバン圧勝で笑った😂
エアサスはすぐ壊れるから嫌だな
テールランプはヤンキーが改造した社外品って感じのデザインだな…
マイチェンで標準ボディにもシートベンチレーション設定を期待してここまで待ってきたが、以前と同様ロングボディ以上のみだった。興味は持っていたけれどそこが悔やまれます
これを見ると、アルファード、ヴェルファイアが凄いことがわかる！ベンツが全部凄いわけではないね！
むかしの日本車の、ロイヤルサルーンエクストラブロアムVIPハイウェイスター、みたいなてんこ盛りネームだ😆
27:59商用車だからコストカットの為なんですかね？ドアと併用する事で給油口の盗難防止のロック機構が不要になるから？それくらいしか目的が分かりません笑
一度乗ったが、揺れ方とシートの高さがハイエースと似ていて商用車ベースと言われる理由がわかった。
ちょうど数日前にTwitterで「商用車ベース」と話題になっていた車ですね。
アルベルは自分で運転すんのは恥ずかしいけど、安くて居住性あってコスパがとにかくええわ！
うちのステップワゴンはリヤゲートの線でますよ！ 14:05
12:15 鍵のスライドドア操作ですが、車側のスライドドアスイッチを閉める際に長押しで、右側左側設定できませんでしたっけ。前期型ではできました。
スケベ椅子カラー❤
LMやアルファードとの対抗なのか、グランエースの対抗なのか？
グランエースは生産終了したよ
成り立ち的には商用車ベースのグランエースと同じなんだけど、日本市場での販売戦略としてはLMやアルファードの対抗なんだろうね
日本車ってすげぇな
給油口、左ハンドルなら運転席ですね
1300万するのにBピラーが未塗装樹脂で草ディーゼルでトルクがあるとはいえ2.5トンで160馬力はキツすぎないか。
トルクがきっちりあれば１６０馬力でも十分じゃないですか？あんまり大声で言えないですけど自分１０年くらい前に２ｔ箱トラック乗ってましたけどいすゞのターボディーゼルで１４０位出せてましたよ。（１４０までなのはそれ以上怖くて出してない）あれ自重で３ｔは超えてたので。
先代のベンツVクラスは横浜の葬儀屋が霊柩車として使ってましたね。
実用性よりも とにかく「ベンツ」っていうブランドに乗りたいって人向けかなリアゲートマークはかなりありがたいけど
消防法で車の扉が開いたままの給油はしてはいけないはずだったようなあの給油口は日本じゃ正確には違法なんでは
イタリア車が好き
初代Vクラスもエアサスだと思います。V230はエアサスでした。
今S乗っとって来年くらいにミニバンに乗り換えたいけど アルヴェルはイメージ悪いしFFやけ嫌なんよな。となったらVかLMになるかな〜エルグランドは52になって微妙になったし。どっか国産メーカー高級感のあるFRミニバン出してくれ
この内容と値段でどうやってアルヴェルから顧客を奪えと？そもそも900万～1300万も出してベンツを買うのなら普通にEクラスとかGLEを買うよな
SHOのゴールデンベンツ
キーレスゴーが無い時点で対象外
まあでも、実際選ぶとなるとLMにするかな。5LNA並の余裕のあるエンジンを積んでるしね
グランエース売れなかったのに売れるのかな😮
やっぱグランエース買って正解でした(^^)/
ボンネットの上のベンツマークって事故の時の対人安全のためになくなったのかと思ったけどまだあったのね？
給油口は前のモデルから悪化してますねｗｗこのグレードは最初から3列目シートいらないような気がします。バランスが悪くなるんですかね。。。
この型もいずれは霊柩車で採用されるのかな？
流石のベンツ様か？と思ったが、今回はLMとかに軍杯が上がりそうだな。
SHOさんカラーゴールドベンツ😊
やくぶーつはやろめ！ふーふー
先日社用車で新型V220dが納車したところですが、2列目の重さは私もドン引きでした。成人男性が複数人寄ってたかって悪戦苦闘… なぜここまでやって電動化できなかったのか😅
いつもお疲れ様です🍵興味ありましたが正直乗り口が今まではずっと商業車を払拭しきれなかったので……個人的にはブレーキも効きにくく鍵もスマートキーではなくてスタートも相変わらずキー回すタイプだったのであんまり好きではなかったから😅😅
これ買うならアルヴェル買うな〜やっぱりトヨタはすごいと言うことがよくわかりました。
ホイールベースが長すぎてマイクロバス感があるな。
五味さんこれが欲しいって、、。涙車知らないブランド重視のお金持ちならいいけど車少し興味ある人達は皆。これは駄作だということが分かってる
四輪駆動の設定がないのが残念です。
バックモニターのリアゲート云々の話、国内車でも昔からなかったっけ？
ありますね、ガイド線とは別にバックドア目安線表示されてる気がする。
前回350乗っていましたがスライドも電動にして欲しいと思っていました。下手したら腰がいかれそうで
日本のミニバンって凄いんだな
Vクラスは商用車ベースだからね。海外はミニバン需要ない。でも、日本のミニバンはクオリティ高いし価格が手に届きやすい。
@@user-ki3kz7gy8pって感じだったけど海外でもミニバン人気出てきてショーファーとしてアルベルが爆発した
唯一海外ならインドとかのアジア圏が需要あるかも
アジア圏は速度そんなに出さないからセダンじゃなくてもよくねって感じだと思います😅
cvtではあかんよ
@@ウナギ犬-o1q
何でCVTが「あかん」のですか？
スバルフォレスターはCVTですがV6 3500cc 315馬力の210系クラウンアスリートより
0-100km/hのタイムが速い凄い加速しますよ。
かゆいところに手が届く日本のミニバンと
かゆいところは自分で掻けのベンツ
これは変わってない感じだな
ロングじゃないと内装がしょぼい、駐車場所に苦労する
これを見るとアルヴェルのコスパの良さが伺えるな
このホイールなんか懐かしい！
昔のメルセデスこんなん多かったよね！
ロリンザーコピーホイール🛞ww
1998年くらいから5ねんくらいこればっかやったな
@@ka-zuc w221 S600のホイールに似てますね
同じ商用車ベースのグランエースと比較するとグランエースの2列目あたりの剛性の高さには感激しました。
商用車ベースでもミニバンの王を作っているメーカーにかかればそう言ったところは世界1なのがよくわかる
グランエース廃番ですよね？
@ 多分そう
26:12~五味さんの仰られる通りです…全てはこのポイントですね…ありがとうございます
20か21インチくらい大きくに見えたのはホイールデザインの凄さですかね。
素晴らしい
動かさずに車内で過ごす分にはとても良いクルマだと思います。
それはもう部屋で良い
8:21 個人で撮影してる試乗動画制作者の始祖登場
うち家族親戚でお互い被らないように買ってたら、アルファードノアボクセレナにステップワゴンまであるもんだから飽き飽きしてきてるけど、唯一それら全てを上回るルーフウィンドがうらやましい。アルファードの縦はどうも開放感ない。
商用車のイメージからここまでラグジュアリーなイメージに引っ張って来れるのすげえ
でもリアはなぜか商用車感がある
@@user-mk2eu4zz9dテールライトの配置・形状がハイエースのような感じなのが影響してそうですね〜
やはりこの形状はのっぺりしたリアになりがちだからデザインを落とし込むのが難しいんでしょうね…
アルファードは凄いですね
@@Toku10q そうですね。国産のミニバンはデザインは本当に凄いです。
@@Toku10q
アルファードは原型のハイエースとグランビア/グランドハイエース(当時の欧州仕様ハイエース)をキッカケにその次のアルファードでバイバイしたから、
とは言え現行200系ハイエースもテールレンズをヴァンレンティーなどのクリアスモークなどにしたら商用原型を留めない、まんま高級車に変身出来るから、その辺はVクラスも一緒だと思う。
@@nekonotyaya5273 なるほど。灯火類以外だったらなんかあるのかな。塗装とかですかね？
クルマはお国柄と思う。ミニバンと軽自動車は日本が得意だし、200キロを超える速度で速く安全に快適なドライブとなるとドイツ車には敵わない。このVクラスも高速での試乗すると良さが出るのかも。逆に日本車は速度制限120キロしか出せないから欧州車の安定性には追いつけない。しょうがない。お国柄だから。
FRの時点で安定性が限定されてんじゃん。それってお国柄とは離れてるよなｗ
安全かつ快適なドライブ、このドイツ車にはトヨタが作った車だと余裕で敵いますｗ
後ろにちらっと見える新型gクラスかっこいい
なんか色々残念だな…これに1,000万はちょっと…
買えないんだからやめとけ笑笑
走りの良さ、というのは逆に言うと街乗においての快適さではアルヴェルに譲る感じなんですかね〜
試乗編が楽しみです
221の600純正ホイールのオマージュですかね。懐かしいデザイン。散々スポーク押しといて久々にこのタイプ入れてくるとはメルセデス恐ろしいな。
まなぶさんとのやり取りはいつでもおもろいな笑笑
雪降ると出したくないファミリーカーってなんやねん
やっぱ1boxはディーゼルがいい
内装の豪華さはさすがですけど商用感はやはり拭えないですね
機能性も大いに改善の余地ありですね
スライドドアの窓が開かないのがネックだよなぁ
乗用車ベースだからね...仕方ない
ベルランゴ7人乗りに乗っていますが、1.4ディーゼルターボで結構走ります。やはりディーゼルターボはヨーロッパ車に一日の長がありますね。
椅子の取り外しにはちょっとしんどいですけど。外せばとんでもないラゲッジスペースが現れます。キャンプには日本車より良いですよ。
この動画みて興味わきました。次はベンツにしようかな。
待ってましたー！
五味さんのレビュー聞いて購入するか決めます！
15年くらい前の車に見える
V220dエクスクルーシブエクストラロングブラックスイート、15日に納車です。
まなぶちゃんは何台持ちなんだ？
昔のVクラスを一度購入検討した経験あります、その頃は高いグレードで５００万しなかったですが内装が安い軽自動車並みでチープ過ぎてやめました、確かその頃はリアだけエアサスでオートレベル付だったように記憶しています、結局、このVクラスとほぼ同じサイズの初代ラグレイトを購入しました、大き過ぎて駐車場でははみ出るし、取り回しが悪いのを覚えています、身長１７０cmだと２列目床で横方向に膝を曲げずに寝れました、当時の装備は貧弱でしたが当時のミニバンとしては高速走行は凄い良い印象がありました。
このVクラスは見た目も良く良い印象はありますが２列目窓開かないのは致命的で値段が・・・庶民には手が出ないです。
かっこいいけど、これならグランエースか、わりきってハイエースがいいかなｗ 値段考えたら、両方買えますねｗ
それにしても、いつ見ても解説が面白いし、参考になりますね♪
国産ミニバンが、どれだけユーザーの事を考えて作られてるのかよくわかるね… あくまでも商用車がベースで、ここまで上品に飾ってるのは凄いけどね
現行ステップワゴンならリアゲートが開いたらどこまで出るかの線はモニターに出ます！
オデッセイもそれ出るんだけど五味さん忘れちゃったのかな笑
さすがに重すぎでしょ・・・
全高1800mm超えなのにタイヤ、19インチなんですね。
20か21インチくらい大きくに見えたのはホイールデザインの凄さですかね。
まってました！！！
ブラバスだったかカールソンだったかこれの豪華版作ってたのヤバかった🥺
やっぱり今回も4maticは無い感じですか？🤔
前のモデルもそれが原因で買わなかったです。
正規輸入しないのは4maticの右ハンドル仕様が無いからです！受注生産で左ハンドル入れてくれ！
アルファードってすげぇと思った。
ミニバンとしてのデザインが秀逸すぎる。
価格はLMのライバルだけど中身はグランエースのライバルって感じがする
エンジンをS450と同じ650M だと良かったですね 元々メルセデスはミニバンに余り力を入れてなかったので こんなもんだろうとは思いますが もう少し豪華にしてもよかったのになとは思いました まぁキャンピングカーの素材として価格度外視でエンジン乗せ替え 内装完全リフォームすれば使えなくもないかな？笑笑笑笑🎉🎉
ドイツ勢は手を組む国を間違えたために利用するつもりが母屋を取られちゃった感じかな・・・
でもメンツもあって後には戻れないから、これからどうやっていくのかお手並み拝見と・・・
アルファードとの比較がよくあるけどアルファードはグリルが嫌いで乗りたくない
撮影場所って、もしかして日立市にある新車整備センターですか？
力仕事するゴミちゃんかわいい
給油口の位置「ちょっと気になる」どころか致命的では
まだまだこのジャンルに本気出してないようである意味安心したわ
ところどころ商用車ですね。
2列目シート関連と2列目リアの窓開かないのはキツイ。
改めて日本のミニバンってすごいんだね。
ベンツをもってしてもこんなにショボいとは
日本のミニバン凄すぎる
GTRかっけー！
デビュー時は550万円からだったんで、高くなりましたね・・・・
FRの欧州商用車ベースなので高速の安定感は最高ですが先代のV6ガソリンのパワーが欲しい・・・
ドア鍵手動ェェ...
Vクラスのエアサス⁉️
昔のV230のエアサスは壊れまくりで皆コイルスプリングに替えてたの思い出す
オークションではそれがセールスポイントになってたし
天下のトヨタ様って偉大なんだな
あなたにはちゃっちゃいトヨタで十分
2列目席用の電源？ケーブルを見て、このクラスを買う層はＯＫなのかなぁ
後、友達が乗ってた初代シーマのパワーシートがアクセサリー電源だったのを思い出す・・・(使いにくかったなぁ)
ちょっと商品力低過ぎるな
他と被らないことや、デザインが気に入ったとかでない限りは選ぶ価値はありませんね。
むしろ、国産ミニバンがガラパゴス化しすぎて商品力高すぎ。限られたスペースを有効活用することにかけては、日本車の右に出るものはない。
なぜ出したのか疑問レベル
需要と供給よー
車の基本性能はアルヴェルよりはいいでしょうけどね。
ゴテゴテのアルヴェルの需要は欧州や米国ではセダンですからね。
３列目の前後移動ですが、新型からはできなくなっちゃったんですか？ｖ220ｄ前期っていうのかな？それはできます。
五味さん試乗するたびに欲しい車増えますね😅
27:59 助手席が蓋代わりになっている、給油口なんて有るんだw
オリジナルは左ハンドルだから、運転席開けたついでにできるんだろうね…
@@toppiroky でも治安悪い海外で開けっ放しは怖いですね
@@WSL-sd6pk 自分、仕事柄いろんな国に住んできたけど、メルセデスのワゴンが給油してて襲われる国はあんまりない気がする。最近の日本のほうが、よっぽど見境なしに押し込みも起きてて治安悪くて不安を感じるよ。
グランド・セフト・オートに出てきそうな車
三列目と床下収納は商用仕様でパレット入れたいのでしょうね？
フォークリフトで..
あとはハイルーフで人が中で作業する前提なのでしょうね
昔のトヨタグランビアか今のグランエースなんでしょうね
その理由で給油口もあんな所に
予想ですが側突対策でドア開けないと給油口開かない構造にしたのでは無く
成ってしまったのでは無いでしょうか？
8:52 めっちゃわかる笑
どの車もそうやね。
商品力見たら日本のミニバン圧勝で笑った😂
エアサスはすぐ壊れるから嫌だな
テールランプはヤンキーが改造した社外品って感じのデザインだな…
マイチェンで標準ボディにもシートベンチレーション設定を期待してここまで待ってきたが、以前と同様ロングボディ以上のみだった。興味は持っていたけれどそこが悔やまれます
これを見ると、アルファード、ヴェルファイアが凄いことがわかる！ベンツが全部凄いわけではないね！
むかしの日本車の、ロイヤルサルーンエクストラブロアムVIPハイウェイスター、みたいなてんこ盛りネームだ😆
27:59
商用車だからコストカットの為なんですかね？
ドアと併用する事で給油口の盗難防止のロック機構が不要になるから？
それくらいしか目的が分かりません笑
一度乗ったが、揺れ方とシートの高さがハイエースと似ていて商用車ベースと言われる理由がわかった。
ちょうど数日前にTwitterで「商用車ベース」と話題になっていた車ですね。
アルベルは自分で運転すんのは恥ずかしいけど、安くて居住性あってコスパがとにかくええわ！
うちのステップワゴンはリヤゲートの線でますよ！ 14:05
12:15 鍵のスライドドア操作ですが、車側のスライドドアスイッチを閉める際に長押しで、右側左側設定できませんでしたっけ。前期型ではできました。
スケベ椅子カラー❤
LMやアルファードとの対抗なのか、グランエースの対抗なのか？
グランエースは生産終了したよ
成り立ち的には商用車ベースのグランエースと同じなんだけど、日本市場での販売戦略としてはLMやアルファードの対抗なんだろうね
日本車ってすげぇな
給油口、左ハンドルなら運転席ですね
1300万するのにBピラーが未塗装樹脂で草
ディーゼルでトルクがあるとはいえ2.5トンで160馬力はキツすぎないか。
トルクがきっちりあれば１６０馬力でも十分じゃないですか？
あんまり大声で言えないですけど自分１０年くらい前に２ｔ箱トラック乗ってましたけど
いすゞのターボディーゼルで１４０位出せてましたよ。（１４０までなのはそれ以上怖くて出してない）
あれ自重で３ｔは超えてたので。
先代のベンツVクラスは横浜の葬儀屋が霊柩車として使ってましたね。
実用性よりも とにかく「ベンツ」っていうブランドに乗りたいって人向けかな
リアゲートマークはかなりありがたいけど
消防法で車の扉が開いたままの給油はしてはいけないはずだったような
あの給油口は日本じゃ正確には違法なんでは
イタリア車が好き
初代Vクラスもエアサスだと思います。V230はエアサスでした。
今S乗っとって来年くらいにミニバンに乗り換えたいけど アルヴェルはイメージ悪いしFFやけ嫌なんよな。となったらVかLMになるかな〜
エルグランドは52になって微妙になったし。
どっか国産メーカー高級感のあるFRミニバン出してくれ
この内容と値段でどうやってアルヴェルから顧客を奪えと？
そもそも900万～1300万も出してベンツを買うのなら普通にEクラスとかGLEを買うよな
SHOのゴールデンベンツ
キーレスゴーが無い時点で対象外
まあでも、実際選ぶとなるとLMにするかな。5LNA並の余裕のあるエンジンを積んでるしね
グランエース売れなかったのに売れるのかな😮
やっぱグランエース買って正解でした(^^)/
ボンネットの上のベンツマークって事故の時の対人安全のためになくなったのかと思ったけどまだあったのね？
給油口は前のモデルから悪化してますねｗｗ
このグレードは最初から3列目シートいらないような気がします。バランスが悪くなるんですかね。。。
この型もいずれは霊柩車で採用されるのかな？
流石のベンツ様か？と思ったが、今回はLMとかに軍杯が上がりそうだな。
SHOさんカラーゴールドベンツ😊
やくぶーつはやろめ！ふーふー
先日社用車で新型V220dが納車したところですが、2列目の重さは私もドン引きでした。
成人男性が複数人寄ってたかって悪戦苦闘… なぜここまでやって電動化できなかったのか😅
いつもお疲れ様です🍵
興味ありましたが
正直乗り口が今まではずっと商業車を払拭しきれなかったので……
個人的には
ブレーキも効きにくく
鍵もスマートキーではなくて
スタートも相変わらずキー回すタイプだったのであんまり好きではなかったから😅😅
これ買うならアルヴェル買うな〜
やっぱりトヨタはすごいと言うことがよくわかりました。
ホイールベースが長すぎてマイクロバス感があるな。
五味さんこれが欲しいって、、。涙
車知らないブランド重視のお金持ちならいいけど車少し興味ある人達は皆。これは駄作だということが分かってる
四輪駆動の設定がないのが残念です。
バックモニターのリアゲート云々の話、国内車でも昔からなかったっけ？
ありますね、ガイド線とは別にバックドア目安線表示されてる気がする。
前回350乗っていましたがスライドも電動にして欲しいと思っていました。下手したら腰がいかれそうで