Hola a todos. Somos conscientes de nuestro error en las tablas del vídeo, y que la nomenclatura correcta es kWh. Os pedimos disculpas y procuraremos que no se nos "escape" en próximas ocasiones.
No pasa ni media, grandisimo trabajo, muy buena realización, yo me quedo encantado con vuestros videos y la verdad es que cosas así nos muestran la realidad de las cosas que queremos saber. Defraudado con el Leaf.... veremos a ver con la nueva bateria si lo solucionan un poco. Un saludo equipo.
El mejor canal de coches de largo! PD: en vuestra web, al filtrar los coches, están metidos los Híbridos y los Eléctricos como el mismo tipo de Combustible (está como "Eléctrico/Híbrido"). El combustible de un Prius es la gasolina, mientras que el combustible de un eléctrico no tiene nada que ver con eso. Hay más similitudes entre gasolina y diesel, que entre un híbrido y un eléctrico. Siendo ya 2018, sería bastante necesario separar los Híbridos, Híbridos enchufables y los Eléctricos, como los diferentes tipos de "Combustible" que son! Espero que alguien del Canal lea esto, y lo pueda reenviar al responsable de la web. Gracias y un saludo!!
Buena observación Eduard. Hasta hace muy poco tiempo, los eléctricos los hemos visto como un vehículo exótico y poco práctico. Más como una idea romántica y ecologista de movilidad que como una alternativa real de compra. Por eso seguramente no han diferenciado los puntos de venta este tipo de filtros en la búsqueda y venta de coches. Pero ahora se está intuyendo que el boom de ventas va a llegar en poco tiempo, dos o tres años como mucho. Queda por ver que fabricante facilita de verdad el cambio al eléctrico, como Toyota hizo con el motor híbrido.
Pro Android Me parece muy necesaria esa diferenciación tan importante entre Híbridos, porque no se puede meter un Prius con un Audi A5 en la misma categoría... Los dos van con la pegatina Eco pero poco tienen que ver sus sistemas de propulsión. Un saludo
El resumen que yo saco: Te da igual la pasta: Tesla model S Presupuesto limitado: El Zoe Muy bien vídeo, as usual, la calidad y el currazo es impresionante
jim3cantos pero es que el Zoe lo metes en cualquier lado, es más bonito estéticamente... (Esto último es subjetivo claro está). La diferencia es bastante grande de autonomía en mi opinión
Es más, el resumen que yo saco es que con o sin presupuesto no te haces un Madrid - Alicante (430Km) con ninguno de ellos o si con el Tesla Model S 100D claro que a un ritmo muy por debajo de la velocidad legal (120Km/h) ¿...alguno os haríais un viaje por autovía con un Tesla Model S a 90 Km/h y los camiones adelantandote por la izquierda??????
BMW S1000R BRICOS Con un Tesla puedes pasar a un Supercharger, cargar 30 minutos (mientras comes, vas al baño, etc) y listo. Si se puede hacer muy fácilmente ese viaje. Hasta con los modelos 75D del X y S se puede hacer.
Me quito el sombrero, muy buen vídeo de una gran prueba y con participación exterior para evitar manipulaciones. Me ha sorprendido el kia soul, me lo esperaba del ioniq, y resultado algo negativo del nissan leaf . Lo del ipace espero que sea por que es un pre- serie sino le queda mucho que trabajar a jaguar.
São vídeos como este que provam que vocês são os melhores!!! Vídeo extremamente útil, com informações que todos desejávamos saber. Fantástico o vosso trabalho. Parabéns!!!
Video Perfecto. sin fanatismos ni chorradas. Tanto consume tanto viaja. Si no fuese por los precios tan elevados yo ya tendria uno y como yo muchisimas personas Muchas gracias por la comparativa 👍👍👍
Fanatismo tenemos poco. Chorradas las justas. Alguna se nos escapa en otros videos pero aquí hubieran estado fuera de lugar. Gracias por tu comentario.
Grandisima prueba! La pregunta es aparte de preparar 20.000-30.000€ (como minimo) para un coche electrico, donde lo cargo si vivo en un edificio sin garage? Me tengo que comprar un chalet tambien?
Buenas a todos Enhorabuena por esta comparativa, que ya iba siendo hora de que alguien hiciera una comparativa real de la autonomia de los coches electricos en Europa. Como siempre gran detalle en las informaciones y precision. Para personas como yo que estan pensando en cambiar a medio plazo de coche, es interesante ver como avanza el mercado
Enhorabuena por el vídeo, ya era hora que alguien sacaría la realidad sobre la autonomía real de estos coches. Lo único que creo que hubiera estado bien sería que habríais dicho la velocidad de carga en corriente alterna y en carga rápida en continua. Aún así me a encantado
el problema a superar ya no es la autonomía en sí, ni siquiera las prestaciones que en muchos de éstos son más que aceptables o superiores a coches cotidianos de gasolina o diesel. El problema a superar es el tiempo de carga. Poco me importa que tenga 250km o 400 km de autonomía. Lo que quiero como usuario, y con el ritmo de vida, familia, y obligaciones que llevamos, es poder recargar el 50% de la autonomía en 10 minutos si lo necesito. Sin hacer colas con un solo surtidor para 3 coches eléctricos, ni tener que llegar a casa y cargarlo de noche. Carga rápida de fácil y cómodo acceso en lugares cotidianos del día a día. Ese será el momento del verdadero cambio y revolución de los eléctricos.
Tienes razón pero eso también parece que está en proceso de solución. Las cargas inalámbricas ayudarán mucho en este apartado y ya hay prototipos muy avanzados. Poco a poco, todo irá encajando.
Gran análisis!! Muy completo, riguroso y de gran utilidad para posibles compradores, aportando una visión realista de la autonomía. Interesante ver cada vez más estudios bien hechos sobre vehículos eléctricos, un mercado que va a explotar en pocos años. Una pena que se os escapen detalles muy básicos de unidades al hablar de potencia (kW, la W siempre en mayúscula) y de energía (kWh y no kW/h, ya que energía(kW·h)=potencia (kW)·tiempo(h)) que cantan mucho y dejan ver que hay mucho conocimiento sobre coches, pero poco sobre electricidad y funcionamiento de coches eléctricos.
Excelente prueba, como siempre. A la espera de una prueba con el Jaguar i-Pache de serie, porque sus cifras son un poco decepcionante, espero a Jaguar les queden los últimos ajustes de software.
Gperez_m el zoe ha dia de hoy ya no tiene problemas para viajar. Por mi propia experiencia (tengo el 41kw) viajes de Madrid - Valencia sin problemas y de igual manera Valencia - Barcelona
Escurador en el caso de los viaje que hice 1 hora y poco para poder llegar bien a mi destino y durante ese tiempo lo aproveche para comer. Con lo que el tiempo final de los viajes fue prácticamente el mismo que con un termico.
Felicidades por el vídeo. Os ha faltado el cuadro resumen al final. Lo he hecho con los modelos ordenados por precio: Precio en € (Autonomía de la prueba en km) KIA Soul: 27.090 (218) Renault Zoe: 27.850 (284) Nissan Leaf: 31.900 (228) Hyundai Ionic EV: 34.925 (212) BMW i3: 38.200 (231) VW e-Golf: 38.435 (231) Opel Ampera-E: 42.990 (377) Jaguar iPace: 79.100 (313) Tesla Model S: 86.000 (422) Tesla Model X: 91.550 (400) La conclusión parece clara. A día de hoy el mejor de gama baja es el Renault Zoe, el mejor de gama media el Opel Ampera-E y el mejor de gama alta el Tesla Model S. Habrá que ver que precio tiene el Tesla Model 3, pero si baja de los 45.000 euros los de gama media tendrán que bajar precios para competir. Con ánimo total de polemizar, quisiera hacer una lista pública de PROS Y CONTRAS DEL COCHE ELÉCTRICO. Acepto enmiendas y ampliaciones. PROS: - Ecológico: menos emisiones en el conjunto de su uso y producción siempre que se sustituya un coche relativamente antiguo. - Salud pública: menos problemas de salud respiratorios y menos casos de cáncer de pulmón en ciudad. Incluso hay estudios que relacionan contaminación y Alzheimer. - Ahorro en combustible: en general la electricidad es un 50-60% más barata que el diésel para recorrer la misma distancia. - Ahorro en reparaciones: eso dicen, porque en principio un motor eléctrico es más sencillo y precisa menos recambios. Ya se verá. - Menos ruido: indiscutible. El que su ventana da a la calle de una gran ciudad o una carretera verá como su piso se revaloriza y su calidad de vida mejora. - Rebajas en impuestos y en peajes y parkings en algunos municipios. CONTRAS: - Precio: entre 10.000 y 15.000 euros más que modelos similares de gasolina. - Autonomía: no permite de momento hacer viajes de más de 200 km. Sale más a cuenta alquilar un gasolina por un día. - Puntos de recarga: los puntos de recarga son pocos y defectuosos. Nada fiables en España. - Tiempo de recarga: variable según coche y tipo de cargador, pero hace inviable hacer un viaje largo con diversas paradas. Como mucho una parada a la hora de comer podría aportar una recarga útil, suponiendo que haya un buen restaurante cerca del punto de recarga. - Instalación eléctrica: precisa de una instalación eléctrica en tu domicilio o garaje que cuesta unos 1000-1500 euros según Xataka. - Garaje casi imprescindible: a menos que en tu municipio hayan puesto un punto de recarga público en tu calle, y NUNCA NADIE te lo vaya a ocupar, se necesita un garaje privado. - Duración de las baterías: a día de hoy es una incógnita si se necesitará cambiar las baterías de los modelos que se están vendiendo hoy. No sabemos ni cuando llegará ese momento ni cual será su precio. En conclusión, a día de hoy el coche eléctrico sólo es rentable para personas con una plaza de garaje, que cada día recorren menos de 200 km según la autonomía pero mínimo 50 o 100 km para amortizar el coche, preferiblemente siendo el segundo coche de la familia y para personas que vivan en grandes ciudades donde los descuentos son mayores. Y sobretodo, tienen que tener conciencia ecológica y dinero suficiente como para arriesgar 30.000-35.000 euros.
Gracias por el resumen de precio / autonomía, con tus pros y contras lo has clavado. Yo añadiría el menor coste de mantenimiento, no hay cambio de aceite. En cuanto la degradación de la batería parece que depende de si lleva refrigeración activa. Si te sale rana casi todos los fabricantes te la cambian en garantía, están bien cotizadas, pe ejemplo las de bmw o nissan las están usando en centrales eléctricas, una vez no valen para automoción.
Muy buena prueba la verdad, sorprendente la poca autonomía del I-Pace, esperemos que Jaguar lo solucione al comenzar las entregas. Una pena el Ampera que no se venda en España, es la única alternativa a Tesla ( y a la espera de ver la evolución del Jaguar) a la hora de tener un eléctrico como coche principal, aunque no disponga de la red de carga rápida como si tiene Tesla. Y me hace mucha gracia las ruedecinas delanteras que lleva el i3, es que parecen de juguete
Vaya pasada de vídeo... millones de likes!!!! Documento muuuuuy interesante y mi más sincera enhorabuena!!! Ya era hora de un reportaje de este nivel!!
Se dice que Dacia quiere sacar un eléctrico con autonomía real mayor a 300 km y ajustar precio en torno a 15000€ antes del 2020. ¿ Sabéis si esto es cierto?. Porque los precios son curiosos, está claro que la batería cuesta ¿7000? , pero un motor eléctrico es menos complejo que uno térmico, y no hay embrague, caja cambios... que es un ahorro a la hora de fabricar y garantías. Los precios están inflados.
Muchas felicidades! Son los mejores! Un análisis profundamente técnico! Muy pocos harian un análisis a este nivel!. Gracias por este gran gran video. Saludos desde México!
Que pasada de prueba, me ha sorprendido la autonomía del Renault Zoe solo por detrás de los tres mas caros de la comparativa, la única pega que encuentro es no decís por ejemplo el Tesla el probado es el Tesla ModelS 100D que vale en España 112.230, siempre decís en las pruebas precio desde y a continuación unidad probada tanto...
Increíble el vídeo y increíble el consumo del Ioniq; si le doblaran la batería, teóricamente, realizaría los mismos km que un model S de 100 kw/h pero con sólo 56.
ya esta prevista una bateria de 50 o 60 ahora no recuerdo, como la del kona. ademas hacen descuentos importantes. creo que aunque aqui sea el de menor autonomia, es de las mejores opciones por pressupuesto
El Kona de 64Kw esta dando unos consumos de 15KW a los 100 con una aerodinamica mucho peor que la del Ionoq, ademas el incremento de peso no es proporcional al aumento de tamaño de bateria. No veo que ese aumento de peso que puede estar en 200Kg , el Kona esta en 1500Kg que es el peso casi de cualquier turismo del segmento B.
Nada que decir, notable la prueba, muy completa. Más que merecido el like y que bueno que se informe la realidad de los consumos de este tipo de autos. Felicitaciones!!!
Bueno, varias buenas noticias. La primera es que por fin, hay un ciclo razonable para homologar consumos tras años de vendernos datos irrelevantes de cara a valorar objetivamente los consumos de nuestros coches. Segundo, hay unos cuántos modelos que superan los 200 km, lo que no está nada mal y muchos son razonablemente asequibles. Eso para el que haga no sé, 50-100 km diarios, le sobra. Ni siquiera tienes que cargar todos los días, cosa que parece preocupar muchísimo en algunos canales que plantean los problemas de los eléctricos como si hubiera que dejarlos 8 horas a diario cargando y a ver qué instalación lo soporta. Los finlandeses deben de ser magos. Luego, que como en los coches normales, hay coches más eficientes que otros y no vale solo con mirar cuántos kwh tienen las baterías. Como dice la prueba, tardará más o menos, pero esto es el futuro inevitable.
Creo que es un video imprescindible que todos los que estamos interesados en este tipo de vehículos estábamos esperando. Gracias y enhorabuena por un trabajo serio y muy bien hecho,
En mi caso, con que tenga 200 km de autonomía me sobra para ir a trabajar. Muchas veces no hacemos más que un viaje largo al año y algunas marcas ofrecen servicio de coche alternativo para esos desplazamientos. En cuanto al tema de las ayudas, lo que mucha gente no sabe es que algunas marcas ofrecen el mismo descuento que si nos dieran la ayuda estatal con la ventaja de que luego no tienes que devolver a hacienda la parte correspondiente de la ayuda y el mareo de papeleo que supone, con lo que si se cuenta ese descuento de 6000 euros más el ahorro económico de combustible, peajes, etcétera, los números cuadran mucho más.
Mil y una gràcias por haver hecho este video !! Siempre a la vanguardia de las nuevas tecnologias, y sobretodo màs respetusosas con el Medio ambiente. Felicades craks !!!!!
Antes que nada, FELICIDADES! Que gran video han hecho, no cabe duda su dedicación a este trabajo. Los coches eléctricos ya son una alternativa viable para ciertos mercados(Americano y Europeo), por otro lado (MÉXICO) sigue sin ser viable, tanto, por los costos; ELEVADOS, la poca, casi inexistente infraestructura para recargar la batería y por ende la poca oferta que existe. Espero y pronto se pueda hacer más viable el uso de este tipo de vehículos en nuestro país. Muchas felicidades por esta comparativa
¡Excelente vídeo! Una prueba muy profesional y en la que se han cuidado los detalles para que los resultados fueran precisos. Creo que este es el canal de RUclips en el que mejor se hacen las pruebas de coches.
Lastima que no pueda conducir, porque si pudiera, me compraba un coche eléctrico, si me sobrase el dinero mi coche sería el Tesla Model S, pero si pudiese conducir y no me sobrase el dinero, mi coche eléctrico, sería el BMW i 3, el nuevo Leaf, también me gusta mucho.
Muy buena prueba, como siempre impecable. Creo que habéis dado en el clavo con este video sobre la movilidad eléctrica. Espero que más adelante podáis hacer un vídeo sobre tomas de electricidad ( que no sean Tesla) para ver cómo va la electrificación por España. Aunque creo que es muy difícil... Un saludo.
La gran rebaja probablemente se produzca durante el año que viene al implantar el nuevo método de producción de baterías de litio que supone reducir costes... PD: no se podría haber hecho mejor el vídeo. Edición perfecta, profesionalidad, sin pasar por alto ningun detalle...
Trabajo en la marca , y las noticias que tenemos es de la llegada de las primeras unidades de Hyundai Kona eléctrico a primeros de Octubre.( la producción de la primera serie, acaba a mediados de agosto). Seguramente éste sea el motivo de no poder ofrecer la marca, una unidad de prueba de dicho modelo. Saludos y enhorabuena por vuestros vídeos
La marca presentaba en las mismas fechas el Kona Eléctrico en Noruega y al parecer necesitaba para ello todas las unidades. La lástima es que ni nos ha dejado un coche ni nos ha invitado a esa prueba.
Muy buen vídeo, como siempre. El día que los eléctricos sean la compra normal (o única) y anden entre los 500-1.000 km de autonomía nos reiremos de estos 200-400 km de autonomía actuales. Aún queda muuucho por andar.
Los hay pero no los van a sacar a dia de hoy. Samsung ya tiene una batería de grafeno que da 600km y pesa un 45% menos que litio. Lo que van a sacar en estos primeros años es una castaña por que tienen que rentar la inversión que han hecho en litio
Pasarán siglos y los coches eléctricos no serán el futuro ni a largo ni a corto palazo y si no al tiempo . Una batería de tamaño enorme y peso, autonomías estupidas, y grandes sedes y fábricas de producción eléctrica , más el tiempo de carga , y eso en 100 años Nose puede cambiar de mucho a poco o nada . Tiempo al tiempo
@@eugandarina al menos y lo que se refiere al litio es un timo completo. Luego plantea otro problema y es que nos queremos ir a las renovables y las super cargas (meterle 80 kW) en 30 min no es compatible con unas renovables que no tienen modificaciones en sus picos de funcionamiento (solo la hidráulica). El hidrógeno da la misma autonomía que un gasolina y se reposta en dos minutos pero se ha invertido mucho dinero en el litio y es lo que van a vender durante unos años... Pero no hay que picar pues no valen un real.
Vuestro buen hacer periodístico, añadido a vuestra cercanía e imparcialidad os coloca como referencia en idioma español. Enhorabuena equipo, seguid así. PD: A medio plazo querré y necesitaré cambiar de coche de siete plazas. Ojalá entonces, los eléctricos sean una alternativa real por precio, por autonomía creo que ya casi lo son.
Excelente comparativa de autos eléctricos, nos dan mucha información del rendimiento en km y consumo de kwh de cada modelo para decidir cuál comprar a quienes pueden adquirirlos. Saludos!!!
Para antes de 2025 la baterías valdrán la mitad (PROYECCIÓN) y habrá más desarrollo e investigación. Con algo de suerte puede que incluso muchas más estaciones de recarga gestionadas con energías renovables. Felicidades por el vídeo.
Muy buen trabajo! Estaría muy bien un estudio así para los SUV y 4x4 en un par de años cuando salgan los Jeep / Land Rover / etc eléctricos al mercado.
Hola a todos. Somos conscientes de nuestro error en las tablas del vídeo, y que la nomenclatura correcta es kWh. Os pedimos disculpas y procuraremos que no se nos "escape" en próximas ocasiones.
y el error de salir de una rotonda desde el interior?.....
Peor seria salir de una rotonda desde el exterior. De la rotonda.
No pasa ni media, grandisimo trabajo, muy buena realización, yo me quedo encantado con vuestros videos y la verdad es que cosas así nos muestran la realidad de las cosas que queremos saber. Defraudado con el Leaf.... veremos a ver con la nueva bateria si lo solucionan un poco. Un saludo equipo.
Una consulta.. en pocas palabras el que mejor desempeño kWh fue el Tesla model S?? gracias
No hay ningunead problema, un error involuntario le pasa a cualquiera.
El mejor canal de coches de largo!
PD: en vuestra web, al filtrar los coches, están metidos los Híbridos y los Eléctricos como el mismo tipo de Combustible (está como "Eléctrico/Híbrido"). El combustible de un Prius es la gasolina, mientras que el combustible de un eléctrico no tiene nada que ver con eso. Hay más similitudes entre gasolina y diesel, que entre un híbrido y un eléctrico. Siendo ya 2018, sería bastante necesario separar los Híbridos, Híbridos enchufables y los Eléctricos, como los diferentes tipos de "Combustible" que son!
Espero que alguien del Canal lea esto, y lo pueda reenviar al responsable de la web. Gracias y un saludo!!
Pro Android ojo eres tú de verdad Eduard, jajaja eres un grande
Estoy contigo ya es hora que separen a los híbridos no enchufables de los eléctricos.
Señores de coches.net, cuenten los "likes" que tiene el comentario de arriba y actúen en consecuencia.
Buena observación Eduard. Hasta hace muy poco tiempo, los eléctricos los hemos visto como un vehículo exótico y poco práctico. Más como una idea romántica y ecologista de movilidad que como una alternativa real de compra. Por eso seguramente no han diferenciado los puntos de venta este tipo de filtros en la búsqueda y venta de coches. Pero ahora se está intuyendo que el boom de ventas va a llegar en poco tiempo, dos o tres años como mucho. Queda por ver que fabricante facilita de verdad el cambio al eléctrico, como Toyota hizo con el motor híbrido.
Pro Android Me parece muy necesaria esa diferenciación tan importante entre Híbridos, porque no se puede meter un Prius con un Audi A5 en la misma categoría... Los dos van con la pegatina Eco pero poco tienen que ver sus sistemas de propulsión.
Un saludo
Eso si que es una prueba REAL, un 10
El resumen que yo saco:
Te da igual la pasta: Tesla model S
Presupuesto limitado: El Zoe
Muy bien vídeo, as usual, la calidad y el currazo es impresionante
Bueno...con presupuesto limitado yo elegiría el Kia Soul. Es el mas barato (23.875 euros) y esos 200+ km de autonomía no están nada mal.
jim3cantos pero es que el Zoe lo metes en cualquier lado, es más bonito estéticamente... (Esto último es subjetivo claro está). La diferencia es bastante grande de autonomía en mi opinión
Me gusto el ioniq
Es más, el resumen que yo saco es que con o sin presupuesto no te haces un Madrid - Alicante (430Km) con ninguno de ellos o si con el Tesla Model S 100D claro que a un ritmo muy por debajo de la velocidad legal (120Km/h) ¿...alguno os haríais un viaje por autovía con un Tesla Model S a 90 Km/h y los camiones adelantandote por la izquierda??????
BMW S1000R BRICOS Con un Tesla puedes pasar a un Supercharger, cargar 30 minutos (mientras comes, vas al baño, etc) y listo. Si se puede hacer muy fácilmente ese viaje. Hasta con los modelos 75D del X y S se puede hacer.
Simplemente genial, no he visto una prueba similar ni tan completa hasta el momento. Sólo he echado en falta una tabla resumen con las conclusiones.
Diego Mendi
..
Diego Mendi yo si. Hace tres años Coches.net hizo otra igual... ruclips.net/video/mLR1VMlE_Fw/видео.html
Uff este video lo va a petar. Con el auge de los coches a pilas que hay últimamente😉
Mi mas sincera felicitación por este video, lo considero muy oportuno así como necesario, sois los numero 1
6
Por fin un periodismo profesional. Enhorabuena .
lastima que usen protocolos antiguos como NEDC y no EPA que es el realista..
Me quito el sombrero, muy buen vídeo de una gran prueba y con participación exterior para evitar manipulaciones. Me ha sorprendido el kia soul, me lo esperaba del ioniq, y resultado algo negativo del nissan leaf . Lo del ipace espero que sea por que es un pre- serie sino le queda mucho que trabajar a jaguar.
No Cabe La Menor Duda Que Son Los Mejores En Su Ramo.!. Felicidades A Todos.!.
Isla bonita Madonna
Muy buen reportaje, lástima que el Hyundai Kona no estuviera entre ellos. Gracias!
Efectívamente, falta el Kona para mi un competidor muy bueno entre ellos indispensable.
São vídeos como este que provam que vocês são os melhores!!! Vídeo extremamente útil, com informações que todos desejávamos saber. Fantástico o vosso trabalho. Parabéns!!!
Video Perfecto.
sin fanatismos ni chorradas. Tanto consume tanto viaja.
Si no fuese por los precios tan elevados yo ya tendria uno y como yo muchisimas personas
Muchas gracias por la comparativa 👍👍👍
Fanatismo tenemos poco. Chorradas las justas. Alguna se nos escapa en otros videos pero aquí hubieran estado fuera de lugar. Gracias por tu comentario.
Ramon,tienes razon,el precio es el punto negro,mientras no bajen,no interesan al trabajador.
Con el sobrecoste tienes combustible gratis para 10 años.
Grandisima prueba! La pregunta es aparte de preparar 20.000-30.000€ (como minimo) para un coche electrico, donde lo cargo si vivo en un edificio sin garage? Me tengo que comprar un chalet tambien?
Yo vivo en un edificio y tengo el cargador en el garaje comunitario. La ley está aprobada.
Buenas a todos
Enhorabuena por esta comparativa, que ya iba siendo hora de que alguien hiciera una comparativa real de la autonomia de los coches electricos en Europa. Como siempre gran detalle en las informaciones y precision.
Para personas como yo que estan pensando en cambiar a medio plazo de coche, es interesante ver como avanza el mercado
Enhorabuena por el vídeo, ya era hora que alguien sacaría la realidad sobre la autonomía real de estos coches. Lo único que creo que hubiera estado bien sería que habríais dicho la velocidad de carga en corriente alterna y en carga rápida en continua. Aún así me a encantado
Una pena no poder ver el kona. La mejor comparativa de coches electricos que vi por el momento
el problema a superar ya no es la autonomía en sí, ni siquiera las prestaciones que en muchos de éstos son más que aceptables o superiores a coches cotidianos de gasolina o diesel.
El problema a superar es el tiempo de carga. Poco me importa que tenga 250km o 400 km de autonomía. Lo que quiero como usuario, y con el ritmo de vida, familia, y obligaciones que llevamos, es poder recargar el 50% de la autonomía en 10 minutos si lo necesito.
Sin hacer colas con un solo surtidor para 3 coches eléctricos, ni tener que llegar a casa y cargarlo de noche.
Carga rápida de fácil y cómodo acceso en lugares cotidianos del día a día. Ese será el momento del verdadero cambio y revolución de los eléctricos.
Tienes razón pero eso también parece que está en proceso de solución. Las cargas inalámbricas ayudarán mucho en este apartado y ya hay prototipos muy avanzados. Poco a poco, todo irá encajando.
Gran análisis!! Muy completo, riguroso y de gran utilidad para posibles compradores, aportando una visión realista de la autonomía. Interesante ver cada vez más estudios bien hechos sobre vehículos eléctricos, un mercado que va a explotar en pocos años.
Una pena que se os escapen detalles muy básicos de unidades al hablar de potencia (kW, la W siempre en mayúscula) y de energía (kWh y no kW/h, ya que energía(kW·h)=potencia (kW)·tiempo(h)) que cantan mucho y dejan ver que hay mucho conocimiento sobre coches, pero poco sobre electricidad y funcionamiento de coches eléctricos.
Tienes toda la razón.
Gran trabajo, muy completa la comparativa realizada.
Una de esas pruebas que nadie... o casi nadie hace. Enhorabuena una vez más por vuestro trabajo.
Un saludo.
Nunca suelo comentar, pero esta vez os aplaudo, tremenda prueba y mejor explicación de todo, sois unos fenómenos. Enhorabuena!
@coches.net me saco el sombrero. Mas claro y mejor detallado imposible. Grandes!!
Vídeo muy necesario , va a ser un gran éxito . Me quito el sombrero por la edición y profesionalidad de los comentarios, seguir así 👍🏾
Al final el coche que mas autonomia da por su precio es el Opel Ampera-e?????
Excelente prueba, como siempre. A la espera de una prueba con el Jaguar i-Pache de serie, porque sus cifras son un poco decepcionante, espero a Jaguar les queden los últimos ajustes de software.
Un vídeo excelente y muy aclaratorio del panorama actual de los eléctricos (sorpreson con el Zoe)...
Gperez_m el zoe ha dia de hoy ya no tiene problemas para viajar.
Por mi propia experiencia (tengo el 41kw) viajes de Madrid - Valencia sin problemas y de igual manera Valencia - Barcelona
JPM Cuanto tarda en cargarse?
Escurador en el caso de los viaje que hice 1 hora y poco para poder llegar bien a mi destino y durante ese tiempo lo aproveche para comer. Con lo que el tiempo final de los viajes fue prácticamente el mismo que con un termico.
Menudo vídeo, de lo mejor que he visto y super currado!! Gracias por vuestro trabajo!!
Excelente vídeo y muy necesario. Va a mejor el panorama de los eléctricos.
Gracias coches.net por apostar también por el vehículo eléctrico, las petroleras ya saben que es el futuro por eso están comprando eléctricas
Son los AMOS!!! eso sí que es una buena investigación para despejar dudas mis felicitaciones!!!!
Juan Carlos Perez PUTOS AMOS
Ahora mismo este vídeo me viene genial gracias y buen video
Sin más comentarios. Trabajo fino el vuestro. Seguid así.
Excelente trabajo equipo!!!! Nunca decepcionan.
Felicidades por el vídeo. Os ha faltado el cuadro resumen al final. Lo he hecho con los modelos ordenados por precio:
Precio en € (Autonomía de la prueba en km)
KIA Soul: 27.090 (218)
Renault Zoe: 27.850 (284)
Nissan Leaf: 31.900 (228)
Hyundai Ionic EV: 34.925 (212)
BMW i3: 38.200 (231)
VW e-Golf: 38.435 (231)
Opel Ampera-E: 42.990 (377)
Jaguar iPace: 79.100 (313)
Tesla Model S: 86.000 (422)
Tesla Model X: 91.550 (400)
La conclusión parece clara. A día de hoy el mejor de gama baja es el Renault Zoe, el mejor de gama media el Opel Ampera-E y el mejor de gama alta el Tesla Model S. Habrá que ver que precio tiene el Tesla Model 3, pero si baja de los 45.000 euros los de gama media tendrán que bajar precios para competir.
Con ánimo total de polemizar, quisiera hacer una lista pública de PROS Y CONTRAS DEL COCHE ELÉCTRICO. Acepto enmiendas y ampliaciones.
PROS:
- Ecológico: menos emisiones en el conjunto de su uso y producción siempre que se sustituya un coche relativamente antiguo.
- Salud pública: menos problemas de salud respiratorios y menos casos de cáncer de pulmón en ciudad. Incluso hay estudios que relacionan contaminación y Alzheimer.
- Ahorro en combustible: en general la electricidad es un 50-60% más barata que el diésel para recorrer la misma distancia.
- Ahorro en reparaciones: eso dicen, porque en principio un motor eléctrico es más sencillo y precisa menos recambios. Ya se verá.
- Menos ruido: indiscutible. El que su ventana da a la calle de una gran ciudad o una carretera verá como su piso se revaloriza y su calidad de vida mejora.
- Rebajas en impuestos y en peajes y parkings en algunos municipios.
CONTRAS:
- Precio: entre 10.000 y 15.000 euros más que modelos similares de gasolina.
- Autonomía: no permite de momento hacer viajes de más de 200 km. Sale más a cuenta alquilar un gasolina por un día.
- Puntos de recarga: los puntos de recarga son pocos y defectuosos. Nada fiables en España.
- Tiempo de recarga: variable según coche y tipo de cargador, pero hace inviable hacer un viaje largo con diversas paradas. Como mucho una parada a la hora de comer podría aportar una recarga útil, suponiendo que haya un buen restaurante cerca del punto de recarga.
- Instalación eléctrica: precisa de una instalación eléctrica en tu domicilio o garaje que cuesta unos 1000-1500 euros según Xataka.
- Garaje casi imprescindible: a menos que en tu municipio hayan puesto un punto de recarga público en tu calle, y NUNCA NADIE te lo vaya a ocupar, se necesita un garaje privado.
- Duración de las baterías: a día de hoy es una incógnita si se necesitará cambiar las baterías de los modelos que se están vendiendo hoy. No sabemos ni cuando llegará ese momento ni cual será su precio.
En conclusión, a día de hoy el coche eléctrico sólo es rentable para personas con una plaza de garaje, que cada día recorren menos de 200 km según la autonomía pero mínimo 50 o 100 km para amortizar el coche, preferiblemente siendo el segundo coche de la familia y para personas que vivan en grandes ciudades donde los descuentos son mayores. Y sobretodo, tienen que tener conciencia ecológica y dinero suficiente como para arriesgar 30.000-35.000 euros.
Gracias por la aportación
Gracias por el resumen de precio / autonomía, con tus pros y contras lo has clavado. Yo añadiría el menor coste de mantenimiento, no hay cambio de aceite. En cuanto la degradación de la batería parece que depende de si lleva refrigeración activa. Si te sale rana casi todos los fabricantes te la cambian en garantía, están bien cotizadas, pe ejemplo las de bmw o nissan las están usando en centrales eléctricas, una vez no valen para automoción.
Coches.net, un ejemplo a seguir para muchos canales automovilísticos de RUclips, grandísimo trabajo.
OS sigo desde hace años y siempre que me preguntan menciono vuestro canal , sois todos increíbles
Muy buena prueba la verdad, sorprendente la poca autonomía del I-Pace, esperemos que Jaguar lo solucione al comenzar las entregas. Una pena el Ampera que no se venda en España, es la única alternativa a Tesla ( y a la espera de ver la evolución del Jaguar) a la hora de tener un eléctrico como coche principal, aunque no disponga de la red de carga rápida como si tiene Tesla. Y me hace mucha gracia las ruedecinas delanteras que lleva el i3, es que parecen de juguete
Vaya pasada de vídeo... millones de likes!!!! Documento muuuuuy interesante y mi más sincera enhorabuena!!! Ya era hora de un reportaje de este nivel!!
Molt interesant, com sempre...Sou uns professionals!!
Muy interesante , como siempre ... sois unos profesionales!!! Cuesta traducir ese idioma....
Se dice que Dacia quiere sacar un eléctrico con autonomía real mayor a 300 km y ajustar precio en torno a 15000€ antes del 2020.
¿ Sabéis si esto es cierto?.
Porque los precios son curiosos, está claro que la batería cuesta ¿7000? , pero un motor eléctrico es menos complejo que uno térmico, y no hay embrague, caja cambios... que es un ahorro a la hora de fabricar y garantías.
Los precios están inflados.
Muchas felicidades! Son los mejores! Un análisis profundamente técnico! Muy pocos harian un análisis a este nivel!. Gracias por este gran gran video. Saludos desde México!
Me ha gustado mucho esta prueba, y me ha aclarado las cosas muchas gracias
Video muy bueno...
Dalmau...Fantastica comparativa..sois los mejores..un referente en youtube de largooo!
Seguid asi chicos
Enhorabuena muy buen video. Una sugerencia para cuando diferenciar entre eléctricos e híbridos en la página web ?
Que pasada de prueba, me ha sorprendido la autonomía del Renault Zoe solo por detrás de los tres mas caros de la comparativa, la única pega que encuentro es no decís por ejemplo el Tesla el probado es el Tesla ModelS 100D que vale en España 112.230, siempre decís en las pruebas precio desde y a continuación unidad probada tanto...
Increíble el vídeo y increíble el consumo del Ioniq; si le doblaran la batería, teóricamente, realizaría los mismos km que un model S de 100 kw/h pero con sólo 56.
Teóricamente sí. Es el coche más eficiente del comparativo.
ya esta prevista una bateria de 50 o 60 ahora no recuerdo, como la del kona. ademas hacen descuentos importantes. creo que aunque aqui sea el de menor autonomia, es de las mejores opciones por pressupuesto
Negativo! Al aumentar la capacidad de las baterías también aumenta el peso y adiós la eficiencia.
Si el ioniq es tan bueno ha de ser por su bajo peso.
El Kona de 64Kw esta dando unos consumos de 15KW a los 100 con una aerodinamica mucho peor que la del Ionoq, ademas el incremento de peso no es proporcional al aumento de tamaño de bateria. No veo que ese aumento de peso que puede estar en 200Kg , el Kona esta en 1500Kg que es el peso casi de cualquier turismo del segmento B.
Capítulo muy clarificante y electrizante.......... Muchas gracias.
Ustedes son unos grandes gracias por darnos este entretenimiento de calidad
Nada que decir, notable la prueba, muy completa. Más que merecido el like y que bueno que se informe la realidad de los consumos de este tipo de autos. Felicitaciones!!!
Bueno, varias buenas noticias. La primera es que por fin, hay un ciclo razonable para homologar consumos tras años de vendernos datos irrelevantes de cara a valorar objetivamente los consumos de nuestros coches.
Segundo, hay unos cuántos modelos que superan los 200 km, lo que no está nada mal y muchos son razonablemente asequibles.
Eso para el que haga no sé, 50-100 km diarios, le sobra. Ni siquiera tienes que cargar todos los días, cosa que parece preocupar muchísimo en algunos canales que plantean los problemas de los eléctricos como si hubiera que dejarlos 8 horas a diario cargando y a ver qué instalación lo soporta. Los finlandeses deben de ser magos.
Luego, que como en los coches normales, hay coches más eficientes que otros y no vale solo con mirar cuántos kwh tienen las baterías.
Como dice la prueba, tardará más o menos, pero esto es el futuro inevitable.
Creo que es un video imprescindible que todos los que estamos interesados en este tipo de vehículos estábamos esperando.
Gracias y enhorabuena por un trabajo serio y muy bien hecho,
Miguel Angel Vázquez no sirven para viajar los baratos y de pequeña autonomía y capacidad de recarga, solamente en España.
Sin duda sois los mejores en vuestro segmento. Muy buen trabajo como siempre
En mi caso, con que tenga 200 km de autonomía me sobra para ir a trabajar. Muchas veces no hacemos más que un viaje largo al año y algunas marcas ofrecen servicio de coche alternativo para esos desplazamientos. En cuanto al tema de las ayudas, lo que mucha gente no sabe es que algunas marcas ofrecen el mismo descuento que si nos dieran la ayuda estatal con la ventaja de que luego no tienes que devolver a hacienda la parte correspondiente de la ayuda y el mareo de papeleo que supone, con lo que si se cuenta ese descuento de 6000 euros más el ahorro económico de combustible, peajes, etcétera, los números cuadran mucho más.
Soy profesional de la automoción y os sigo desde hace tiempo!! Chapó!! Cada día os superáis más!! Gran trabajo!!
Excelente vídeo en todos los aspectos.. muy profesional y útil.... Gracias y felicitaciones !!!!!
Gran y laboriosa prueba. Gracias.
Gran video la verdad, aunque por poner un pero hubiera hecho un desglose del gasto que dieron tanto por ciudad como por autovía. Un saludo
Mil y una gràcias por haver hecho este video !!
Siempre a la vanguardia de las nuevas tecnologias, y sobretodo màs respetusosas con el Medio ambiente.
Felicades craks !!!!!
Antes que nada, FELICIDADES! Que gran video han hecho, no cabe duda su dedicación a este trabajo.
Los coches eléctricos ya son una alternativa viable para ciertos mercados(Americano y Europeo), por otro lado (MÉXICO) sigue sin ser viable, tanto, por los costos; ELEVADOS, la poca, casi inexistente infraestructura para recargar la batería y por ende la poca oferta que existe. Espero y pronto se pueda hacer más viable el uso de este tipo de vehículos en nuestro país. Muchas felicidades por esta comparativa
Grandísima prueba. Si tuviera sombrero, me lo habría quitado.
Gracias. Se agradece esta prueba de autonomía real. Es impropio de las marcas y homologaciones el inflar tanto el rango de autonomía.
Felicidades, muy buen trabajo, da gusto ver comparativas de verdad!
Excelente, un ejemplo a seguir y eso os avala, que aprendan muchos de ello. Felicidades.
Fantástico trabajo chicos. Muy profesionales. Gracias!
Sin hacer "ruido", habéis hecho una gran prueba. Gran trabajo, gracias.
¡Excelente vídeo! Una prueba muy profesional y en la que se han cuidado los detalles para que los resultados fueran precisos. Creo que este es el canal de RUclips en el que mejor se hacen las pruebas de coches.
Lastima que no pueda conducir, porque si pudiera, me compraba un coche eléctrico, si me sobrase el dinero mi coche sería el Tesla Model S, pero si pudiese conducir y no me sobrase el dinero, mi coche eléctrico, sería el BMW i 3, el nuevo Leaf, también me gusta mucho.
Muy buena prueba, como siempre impecable. Creo que habéis dado en el clavo con este video sobre la movilidad eléctrica. Espero que más adelante podáis hacer un vídeo sobre tomas de electricidad ( que no sean Tesla) para ver cómo va la electrificación por España. Aunque creo que es muy difícil... Un saludo.
Simplemente *GENIAL* buen trabajo
La gran rebaja probablemente se produzca durante el año que viene al implantar el nuevo método de producción de baterías de litio que supone reducir costes...
PD: no se podría haber hecho mejor el vídeo. Edición perfecta, profesionalidad, sin pasar por alto ningun detalle...
The total range you got is the total km from 100% to 0% or from 100% battery to car fully stops?
thanks
Enhorabuena por otro excelente análisis, todo un ejemplo de imparcialidad y rigor, lo que debería caracterizar al periodismo de cualquier ámbito.
Trabajo en la marca , y las noticias que tenemos es de la llegada de las primeras unidades de Hyundai Kona eléctrico a primeros de Octubre.( la producción de la primera serie, acaba a mediados de agosto). Seguramente éste sea el motivo de no poder ofrecer la marca, una unidad de prueba de dicho modelo. Saludos y enhorabuena por vuestros vídeos
La marca presentaba en las mismas fechas el Kona Eléctrico en Noruega y al parecer necesitaba para ello todas las unidades. La lástima es que ni nos ha dejado un coche ni nos ha invitado a esa prueba.
Excelente analisis!!Me ha encantado el vídeo!Gran Trabajo!
Ese error es lo de menos.... excelente, ustedes hacen las mejores pruebas.
Amen
Me a gustado mucho el video.
Me voy a comprar el nissan leaf.
Es el que mas me gusta.
Un lujo de análisis.
Sin rivales en el mundo ...un 10
Muy buena prueba!
SIGO ESPERANDO LA VERSION 2020 POR FAVOR!!!!!!! DESDE QUE PUEDAN!!!!!
10:26 mira ese sonido PAPUUU!!!
Tayler Manco Top 10 exhaust Sounds! (V12 power inside)
Tayler Manco copia barata
jaja una bicicleta suena mejor
Excelente video....pareciera que el mejor en relación precio - autonomía es el Renault ZOE....... Es así?
Efectivamente. Es el más barato y tiene una autonomía muy razonable, cercana a los 300 Km.
Muy buen vídeo, como siempre.
El día que los eléctricos sean la compra normal (o única) y anden entre los 500-1.000 km de autonomía nos reiremos de estos 200-400 km de autonomía actuales.
Aún queda muuucho por andar.
Los hay pero no los van a sacar a dia de hoy. Samsung ya tiene una batería de grafeno que da 600km y pesa un 45% menos que litio. Lo que van a sacar en estos primeros años es una castaña por que tienen que rentar la inversión que han hecho en litio
Pasarán siglos y los coches eléctricos no serán el futuro ni a largo ni a corto palazo y si no al tiempo .
Una batería de tamaño enorme y peso, autonomías estupidas, y grandes sedes y fábricas de producción eléctrica , más el tiempo de carga , y eso en 100 años Nose puede cambiar de mucho a poco o nada .
Tiempo al tiempo
@@eugandarina al menos y lo que se refiere al litio es un timo completo. Luego plantea otro problema y es que nos queremos ir a las renovables y las super cargas (meterle 80 kW) en 30 min no es compatible con unas renovables que no tienen modificaciones en sus picos de funcionamiento (solo la hidráulica). El hidrógeno da la misma autonomía que un gasolina y se reposta en dos minutos pero se ha invertido mucho dinero en el litio y es lo que van a vender durante unos años... Pero no hay que picar pues no valen un real.
felicidades por la prueba realizada, la verdad que un gran trabajo y una gran organización
Y los problemas de averias que al taller de al lado de casa y la autonomia sies un problema en viajes largos.
Esto es lo que realmente todos queremos saber jajaja nivel de video espectacular y el narrador soy fanboy
Muy buen video y bien enfocado, enhorabuena!!! Desde luego, canal de referencia por méritos propios
Vuestro buen hacer periodístico, añadido a vuestra cercanía e imparcialidad os coloca como referencia en idioma español. Enhorabuena equipo, seguid así. PD: A medio plazo querré y necesitaré cambiar de coche de siete plazas. Ojalá entonces, los eléctricos sean una alternativa real por precio, por autonomía creo que ya casi lo son.
¡Excelente comparativa, aplausos! Saludos desde El Salvador
A esto le llamo yo un Excelente comparativo, excelente video, no pudo ser mejor, saludos
brutal sois la ostia eso si que es una prueba en condiciones sois los mejores seguid asi
Grandísima prueba felicidades 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Excelente comparativa de autos eléctricos, nos dan mucha información del rendimiento en km y consumo de kwh de cada modelo para decidir cuál comprar a quienes pueden adquirirlos. Saludos!!!
Para antes de 2025 la baterías valdrán la mitad (PROYECCIÓN) y habrá más desarrollo e investigación. Con algo de suerte puede que incluso muchas más estaciones de recarga gestionadas con energías renovables. Felicidades por el vídeo.
Muy buen trabajo! Estaría muy bien un estudio así para los SUV y 4x4 en un par de años cuando salgan los Jeep / Land Rover / etc eléctricos al mercado.
Os habéis superado. Mi enhorabuena!!
Sigo siendo bastante reacio a los eléctricos, pero cada vez menos.
OS falto dar una vuelta rápida al circuito y ver cual es él mas rápido y cuantos kilometros se come en una vuelta. Muy objetivo este vídeo, un 10
Impresionante test.
mi opinion el mejor video de todos gracias saludos desde caracas venezuela