Sensor De temperatura Refrigerante CTS Chevy|El carro en caliente No prende
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- Опубликовано: 27 авг 2024
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QUE PASEN UN LINDO DÍA
CHEVY C1 C2 C3
Vincent 92 🚗 🚗 🚗
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Es bueno contar. Con gente que sabe. Gracias por su ayuda. Sigan adelante son muy bueno jr
Muchas gracias SALUDOS QUE ESTES MUY BIEN Y PASES UNA BONITA NAVIDAD
Excelente video muy bueno gracias por enseñarnos a cómo arreglar nuestros Chevy s saludos de Zapopan
Un SALUDOS bro y aquí andamos 👍
Loco que chingón video eso es lo que hace mí Chevy y en este momento voy a cambiarlo
Va q va
Oie en verdad ya lo cambie y sigue asiendo lo mismo en caliente ya no me arranca sabrás que podría ser ?
Muy buena explicación....muy cierto todo lo que dice..
Gracias 👍 saludos
Buen video bro, yo apenas cambie ese sensor y el regulador de presión de gasolina en mi Chevy y dejo de pujar para el arranque en caliente
En efecto esas piezas provocan esa falla mi bro SALUDOS 👍
Bien explicado tu vídeo bro, yo sigo teniendo ese problema, ya cambié ese sensor y nomás no, cuando se calienta el motor ya no quiere prender a menos que acelere, no se si sea porque el sensor que compre no es original era genérico, me costó como $120
No creo que sea el sensor bro ,lo que te recomiendo es hacer el diagnóstico para ver si ay señal y trabaja bien como se muestra en el vídeo ,ya checaste oring y diafragma de regulador??
checa tu sensor de cigueñal
buen día su trabajo es explicito felocidades
Saludos
Buen video amigo, gracias por el saludo. Mañana comienzo con lo de la junta homocinetica, le voy a poner el guardapolvo y engrasar. Checare de dónde viene ese sonido que hace al meter los cambios. Ánimo!!!
Va va bro ya está ame mandas mensaje para ver q es
@@SoyVicente92 en cuanto quite todo te digo que rollo para que me asesores si es algo de la junta, pero primero pondré las facias que me quedaron bien pero no también jajajaj.
@@el.six.tecate4653 mándame foto de las facias bro
Joya lo voy a tener en cuenta gracias amigo
Excelente
Exelente video 👍saludos ...y amigo no se si puedas sacar un video de como cambiar la manguera que va en los calipers es que cheque mis balatas y me di cuenta que una ya esta muy deteriorada xfa amigo
La otra semana lo subo bro
Saludos mi vicent gracias por las aportaciones
Execelente video amigo saludos desde la CDMx 🙂
Hola, estoy teniendo problema con mi Corsa monopunto 1.4, a nafta me está funcionando mal, lo aceleras y no pasa las 2000 rpm y se ahoga desconecto la ficha del sensor de temperatura de líquido refrigerante y queda regulando lo más bien y lo aceleras y responde pero lo usas un kilómetro y empieza a perder fuerza, conecto la ficha y la desconecto del sensor de temperatura de líquido refrigerante y tira otro kilómetro, también tiene un combustible alternativo ( GNC gas natural comprimido) con este funciona perfectamente. Saludos desde Argentina!!!
Que onda bro ,en resumen sigue fallando o ya no
@@SoyVicente92 Hola, sigue fallando, cambie el sensor de temperatura de líquido refrigerante pero sigue igual, lo raro es que lo desconecto de la ficha y queda regulando, medi con tester la alimentación de la ficha y me da los 5 volts
Buen video 👌, gracias por ayudarnos con tus conocimientos, que pasa si no le llegan los 5 voltios al sensor de temperatura??
Checa el arnés de entrada
Muchas gracias y bendiciones
Excelente video maestro
Gracias bro
La próxima semana rifa bro
Que buen videos gracias por tus enseñanzas bro
Saludos mi bro , próxima semana rifa
Excelente video Vincent😎
Saludos y gracias ,acabo de subir ahorita un vídeo del mismo tema
Q tal vicent, me podrías decir como conseguir el manual del chevy pop 2000, ya q yo tengo este chevy y me gusta saber sobre el
Ijoles bro eso lo desconozco 😟pero en el grupo de comunidad Chevy lo subieron hace ya tiempo
@Vincent 92 sabes con que llave española o combinada o dado puedo sacar ese sensor?
Gracias con tus videos he reparado mucho de mi chevy.
Que onda bro en la descripción del link de este video está
ruclips.net/video/2VOTPQNLnSA/видео.html
Buenas amigo me acabo de suscribir e visto muchos vídeos tuyo y son exelentes podrias aser un bideo con unchevy 1.6 cuanto deve de inyectar el en llector de tvy
Tengo uno que inyecta como avanico será normal por eso me gustaría ver un vídeo de como inyecta graciias
Allí tengo un vídeo de un claro ejemplo bro,lo subí en enero
Buen video hermano saludos!!!!! 😎
Buen día disculpe amigo mi chevy le pasa lo mismo en la mañana prende al llavaso después de un rato de uso o me paro en un semaforo se apaga y tarda en prender ya le cambie de todo trae puras piezas nuevas nomas me falta cambiar la pieza que dice usted
Hola amigo tengo un problema similar, en frio arranca bien , pasan unos minutos ya caliente el carro y lo apago y quiero prenderlo y no mas no, le doy mas de 4 veces para prenderlo con acelerador a fondo y prende, pero si lo revoluciono como que se corta la corriente,
Puede ser ese sensor, o la bobina?
QUE BUEN VIDEO
Saludos ✌️
También se puede acelerar un poco cuando falla ese sensor ?
Buena tarde vicent .una pregunta , escanee mi monza 99 y m arrojo el código 15 que es de éste sensor .la falla es q hace q se encienda el check y hay ocasiones q se apaga y no enciende hasta q piso a fondo el acelerador .ya lo había cambiado una ves y otra ves m presento los mismos síntomas . Alguna opinión hermano de antemano te agradezco .saludosss y muy buenos videos me an ayudado demasiado
Pudo haber salido defectuoso el sensor bro simplemente ,cambio y mete una marca mejorcita ,este Senseo solo mide la temperatura de anticongelante
@@SoyVicente92 muchas gracias hermano asi lo ise .ya metí el acedelco y esperemos no vuelva esa falla .. saludos
Va bro
Vicente es posible que por el sensor el Chevy no arranque
Solo si está caliente el motor
Gracias eso era 😊
De nada
Hola bro saludos oye tengo el mismo problema es un Chevy 1.4 98
Ya escane no marca códigos ya cambié el sensor de cts. Tps. Map .sensor de oxigeno .inyector . Válvula iac Pastilla de encendido y sigue igual
Que onda bro, los 3 factores q provocan esa falla
1 - sensor cts
2-diafragma de regulador de presión de gasolina
3. Oríng del inyector
Si ya cambiaste el sensor de refrigerante
Procede a revisar el diafragma si está bien no lo cambies te pasas directo a cambiar los repuestos del inyector por allí tengo un vídeo y veras que queda tu chevy
Saludos hermano tengo una falla tengo un corsa 1.6 es posible que la valvula de temperatura esté dañada y queden abierto los inyectores y mojan las bujias cada vez que voy a tratar de prender el carro
Q tal amigo ya le cambie todos los sensores a mi chevy 1998 y pues nomas no queda esta muy inestable del motor y echarle humo negro crees q sea ese sensor cts😢
Amigo si mi voltaje en arrancando en frio es de 1.50 y bajo asta 1.10 y derrepente se boto asta 3.36 en 2 minutos
No sirve
Bro, excelente noche, si hiciste el cambio del sensor, es mismo ayer me paso así, que falla te hacia o hace. El que trar es Bruck mi Monza
@@alejandrotrejozurita6925 lo que asi mi carro se ahogaba derrepente y cheque y el enchufe asi falso
Cambie enchufe y vulvo y resolvi el problema
@@tallermecanico3834 pudiste solucionar el problema yo tengo el mismo que tu tenias
@@LuisAntonio-ey7ht si amigo cambie el vulvo y el arnes por que asi falso y solucione el problema
Ya le cambie el sensor refrigerante
Y siguio igual...le meti tomco
Cres me alla salido defectuoso
O sera otra mi falla.
Donde podría llevarte mi chevy
Para que lo arreglaras amigo
Vincent??
Tepotzotlán que tienes ?
Mi Chevy solo baja hasta 1.70 estará bien o ya no sirve
Se calienta, saca Humo negro
Puede ser que una de las fallas sea que no arranca en frío?
De echo si bro
Que tal Vincent92, hace unos días te escribí desde Uruguay.
Sigue la falla de que andando al rato se apaga, se le cambió MAP, bomba de combustible, bobina y cables de bujías.
La medición del sensor CTS me llega a 2,24 en caliente y de ahí con el ventilador encendido va subiendo, luego baja hasta ese mismo valor pero no más.
Agrego que cuando se me apaga andando, al rato de dejarlo apagado unos minutos vuelve a encender y anda unos kilómetros más. En frío enciende lo más bien, pero no doy con la falla. No enciende luz del Checking y al puentear el obd de 10 pines no me da código de error.
Es un Chevrolet Corsa 1.4 TBI, año 96
3se sensor no sirve bro
El sensor de CTS o el oring del inyector
Gracias! Ya cambié el sensor, hasta ahora no he tenido problemas, veremos con viajes más largos.
Hola amigo buenas tardes tenia una pregunta ... cuanto tiempo se deve dejar para que caliente el motor de cheby por las mañanas o ya sea cuando lo vuelva a ensender
Por la mañanas como mínimo 5 minutos es más que suficiente y ya en el transcurso del día ,ya no necesitás esperar
Hola espero me puedas contestar una duda, tengo un Chevy tbi 1.4 y lo que pasas que funciona bien y prende al llavaso pero en un lapso de tiempo que lo uso prende el testigo de check ing (no prende desde el inicio, si no después de como una media hora o más de cuando lo empecé a usar) y en ocasiones lo apagó para bajar a la tienda y y a no quiere prender al llavaso tengo que pisar el acelerador para que prenda y se llega a oler un poco de gasolina, ojalá me pudieras ayudar a resolver mi problema por favor.
Checa el sensor de temperatura de refrigerante y el el oring del inyector
ese sensor en Chevrolet Silverado v6 se puede checar de la misma forma con el voltímetro o son otros valores de voltage?
3s correcto
@@SoyVicente92 muchas gracias y siga adelante con sus enseñas de este lado estaremos atentos y suscritos . Bendiciones!.
Alguien que me diga que color son los cables del arnés del sensor de temperatura del refrigerante
Hola Vicente, una consulta, hice la prueba midiendo voltaje, empezó a bajar desde 3,4 voltean frío, luego de un tiempo llegó a 0,8 volts y enseguida cambio a 3,3volts nuevamente.
Revisé la resistencia del sensor y estaba en 250 ohm con el motor caliente.
A qué puede deberse que subiera el voltaje en ves de seguir bajando?
Que falla presenta el auto
@@SoyVicente92 Está con baja potencia, inestable, tiembla mucho
Que honda amigo, yo tengo ese mismo problema y ya cambié el sensor y sigue igual (ya lo pudiste resolver)
@@victorrenovato1914 al parecer el problema es el computador del auto, entra en corte
el mio con motor frio tiene lectura de 2.25 a 2.35, pero si sube y baja segun se calienta o enfria el refrigerante, y mi chevy tiene todas esas fallas, sin embargo en el escaneo no sale, me sale el codigo bajo vacio de motor y tps alto voltaje.
Debe bajar más bro , posiblemente ya no sirva
olle una pregunta tengo un chevi pop 98 y le voy a cambiar el sensor cts, con el puro modelo del carro lo puedo conseguir o tengo que llevar de muestra el que quite para que me lo den igual??
Con el puro modelo del carro bro y sin broncas ,pero si no estás seguro puedes llevar la muestra
@@SoyVicente92 gracias amigo.
Cambiar ligas del inyector tbi están en mal estado por eso se ahoga gasolina y batallas para encenderlo
👍
Amigo tengo una duda
Aveces los dos ventiladores del refrigerante y del clima se queda directo en velocidad alta.
Pero aveces trabajan normalmente
Aque se debe ??
ya el sensor de temperatura bro el que esta abajo de la bobina
Donde podría descargar ese manual de reparación?, gracias!
En facebook bro en los grupos
Falla común en chevys
que onda amigo ya hice el cambio por uno de marca TOMCO, pero ahora note una diferencia, y es que cuando prende el ventilador, lo hace pasando la primera bolita. Y antes prendia justo a la mitad. Por lo cual quisiera consultar si sabes cual es la marca a la que debe de entrar el ventilador. Saludos.
Que modelo de carro Bro
@@SoyVicente92 es un C2 2007 con clima
Tu ventilador debe entra justo en la bolita de enmedio que es 95 c a 100 c
@@SoyVicente92 Que tal mi amigo, para contarte que me compré un escaner de esos baratos para checar en qué momento prendía mi ventilador, y pues checando prende justo en las temperaturas que me mencionas. Lo que no cuadra con lo indicado por el clúster, por lo que procederé a revisar y cambiar el sensor de temperatura del tablero o tú qué me recomiendas checar ? O será que el clúster no esté funciónando bien? Espero tu opinión Vicent. Gracias por tomarte el tiempo de ayudar.
Muy bien bro con tu scaner pensaste muy bien como los grandes ,mira tu aguja del marcador de temperatura se descalibro y ay q calibrarla
Tengo el mismo problema solo que ya van dos sensores apenas me lo acaba de hacer con el segundo sera que no son los originales o por que se madrea. Tan rápido a tal grado que se cambian funciona unos días y vuelve a fallar haciendo lo mismo que comentas en tu video y la verdad ya me enfado el chinche carro
Jaja relájate bro ,todo relax le falta tierra bro ay q reforzarla y checar el voltaje del arnés bro ,que sensor es el que se te daña más
Amigo y si el mío está al reves, en fritas encender, que pudiera ser ? Arranca después de varios intentos de estar a fondo ? Si después de calentar lo apagó y enciendo arranca sin problemas, el detalles es a la primer encendida después de estar un buen rato parado
ya checaste bomba de agua bro
Bro le cambié el sensor de la temperatura el k va abajo de la bobina y el del ventilador y ahorita le cambie la manguera del depósito del anticongelante y sigue calentado Bro k puede ser ???
Que onda mi bro ,cuál es tu falla ??? Coméntame asta el más mínimo detalle porfa
@@SoyVicente92 sigue gastando anticongelante y por ejemplo a las 5 cuadras ya entra el ventilador k crees k sea Bro .
@@hectorenriquemirandaromero9328 a cómo me dices todo apunta q es tu sensor bulbo de temperatura ya q luego luego enciende el ventilador ,pero algo lo está provocando ,apenas te sucedió está falla ??? Desde que momento le diste algún calentón al carro ??
Ya purgastes Anticongelante mi amigo,prende tu carro y toca las dos mangueras gordas q salen del radiador como vaya calentando tu carro deven ir calentandose las dos por igual si una está más caliente q la otra entonces pude q sea tu termostato q está pegado ,mira mándame mensaje Ami página de facebook y vamos viendo q es
Otra cosa tarde clima tu Chevy
@@SoyVicente92 cuál es tu facebook Bro para agregarte
En la descripción está el link mi bro
Amigo ese sensor es el mismo que algunos Chevys tienen debajo de la bobina?
Si bro
Es que el mío es de conector cuadrado es diferente y logré conseguir uno pero me falla el carro se lo cambie y sigue fallando se jalonea al subir la temperatura y prende el check y antes le tenían puesto uno de pegeot y así funcionaba bien será eso?
Amigo me pasa lo mismo pero lo enciendo y como que se quiere apagar el carro asta que le aprieto un poco el acelerador y ya se empareja. Crees que sea de lo mismo?
Si puede ser bro ,ay q revisar el Tps
Gracias Camarada. Oye y si no me da los 5 volts en el arnés? Que puede ser?
Cuánto te da bro
Perdón, ya me dió los 5 volts. Lo revise como Tú lo iciste, no me daba porque no le daba a la llave.
Bien bro ,cuál es tu falla
Al prender el Chevy, prende fallando se quiere apagar, le aceleró para que no se apague y como que se ahoga, avienta explociones, aveces después de rato, ya se empareja y trabaja bien un rato, pero cuando se calienta, otra vez se quiere apagar y cuando se apaga, ya no enciende al grado que se agota la batería.
De inicio Puede ser el tiempo por las explicaciones,otra tus mangueras de vacío y se se apaga cuando calienta puede ser la bobina o bomba de gasolina ,si fallara el cts no te dejará encender el carro cuando está caliente
Quetal mi buen. Oye mi chevy entra el motoventilador. Antes de que la aguja llegue alos 90 grados . Con un termometro improvisado enciende. Alos 80 grados aproximadamente . Y. El valor en el multimetro. Es de 2.3 volts. Y de. Ahi no. Baja mas . Porque el auto no calienta mas . Por el bulbo del motoventilador. Creo que es a 80 grados . ...
Desconecte el motoventilador y la temperatura del auto. Ahora si subio alos. 90 grados. Aprox. Y el valor del multimetro si llego apenas. Alos. 1.5 vols.
.
Sera esta configuracion que este un poko gastalon de gasolina mi auto.
.( Nota )
Todos los demas sensores. Estan dentro de su rango de funcionamiento. Escepto el bulbo del motoventilador. Sera el correcto A 80 grados ? O deberia cambiarlo ?
Que onda bro mira el auto debe tener una temperatura óptima de trabajo de funcionamiento en este caso el Chevy o de la línea Corsa opel su temperatura es de 95 c,si no traes termostato el líquido anticongelante simpre va estar circulando y por lo tanto tu auto va trabajar en frío siempre eso ara q esfuerces los sensores y gaste más Gasolina ,el termostato y el bulbo de motoventilador se activan a cierto grados de temperatura el termostato cuando el auto llega a temperatura de 85 el termostato va ir abriendo así dejando fluir el anticongelante y cuánto el auto llega a92 c 95c el bulbo detecta la temperatura y manda la señal al motoventilador así este mismo se enciende , entonces tendrás q cambiar el bulbo y ponerle el correcto a tu Chevy que es de 95c100 y en el termostato no se ayas echo
@@SoyVicente92 si tengo el termostado bien. Kreo mi bronca es el bulbo. Debere cambiarlo. Al original. Mi duda era esa. Si tener ese bulbo. Es posible causa de. Gasto de gasolina . ?
@@SoyVicente92 una duda.. tendra que ver las mediciones que da el sensor. Tendra que ver si es original o no ???
@@SoyVicente92 hay un proceso en los autos se llama openloop y closeloop sabes que temperatura cambia a closeloop ?
(( igual pork ami temperaruta de nunca se activa el closeloop-----
Mándame mensaje por mi página de facebook Vincent 92 y vamos viendo lo de tu falla
A mí me pasa que cuando hace frío o está el carro frío no enciende, tengo que desconectar el sensor de temperatura y prende a la primera se revisa igual?
Puede q el sensor no sirva bro
Amigo puede ser este sensor el causante que mi chevy se apagué al disminuir la velocidad? Y sus revoluciones se escucha súper super bajas.
No creo bro , checa el Tps y válvula iac
@@SoyVicente92 vale bro muchas gracias. Es que bueno de por sí la IAC la traía desconectada, pero no hacía eso. Entonces checaré el tps
Mi Chevy comenzó con esas fallas y ese sensor no trae arnés conectado, no se lo encuentro, que podré hacer? Los mecánicos solo te sacan dinero y no lo solucionan. Saludos Vincent
Mándame foto Ami página de facebook y dime a detalle que falla tienes
Mi sensor marca igual así 1.56 a 1.7 con ventilador encendido pero me consume demasiado combustible, la manguera del map va en el tbi o en el de admisión?
Tbi bro
Ojalá alguien pueda contestarme, mi Chevy me marca 193 en frío y en caliente baja solo hasta 1.32 es normal?
Ese sensor ya está dañado ,que síntomas presenta el carro
Me consume demasiada gasolina, ya lo han checado y nada, le cambiaron el sensor de oxigeno y dejo de aventar humo, pero cuando aceleró y dejo de acelera suben las revoluciones y empiezan a bajar muy despacio, y empieza a trabajar el sensor de oxigeno, pero como que se queda pegado y cuando bajan las revoluciones ya empieza a osilar, pero como que suben y bajan las revoluciones
Ya checaste la válvula iac
Ya se le cambió, iac y tps
Mándame mensaje por mi página de facebook bro
Ami me pasa k cuan arranco en 1 y a celero se arrana como que se aoga y despues responde pero si acelero mucho cascabelea el motor y tengo que desminuir mi velosida
Cómo anda de aciete bro ??? Ay q medir el tps ya q dices q la falla la presenta cuando aceleras
@@SoyVicente92 el aceite esta bien anivel puede ser que el tps ya que me locambiaron ase como 8 mese y des de ai losenti a arranado alo mejor le pusieron uno equivocado por eso me yamo la atención el video 🚗🔧
Que modelo de Chevy tienes bro y q color de tps le pusieron ??????
Gasta combustible demas ???
Ojo no puedo prender el carro es posible que la falla sea esa valvula de antemano gracias espero su respuesta
Osea de plano no enciende el carro ❓❓❓cuando le das marcha que hace
@@SoyVicente92Buenos días el trata de encender cuando saco las bujias todas bañada de gasolina
@@SoyVicente92 otra cosa el tiene como tres dias q cuando prendia con falla también prendia el electro ventilador
Modelo de tu auto ❓
Última afinación ❓
Desde que momento empezó con esta fallan
@@SoyVicente92 Tendrá como 10 días tiene limpieza de inyectores, bujias nuevas, cables, regulador todo nuevo hoy voy a comprar esa valvula
Amigo porque el mío cada que lo conecto o muevo el conector de ese sensor vibra el inyector?
Por q está mandando mal lectura el sensor ,el sensor de refrigerante , inyector comunican entre Si a la ecu
Muchas gracias lo cambiaré porque lo cheque me marca en frío de lectura 0 voltaje
Vale
Va
La mia hace eso pero no da marcha asta unos 15 20 mnts después prende osi me pasan corriente prende que será ese sensor o marcha
Que falla hace con más exactitud bro
hola viejo como estás ? a mí me pasa al revés cuando está frío me cuesta trabajo arrancarlo y ya cuando está más calientito arranca muy rápido que podrá ser ?
Válvula iac bro
@@SoyVicente92 gracias hermanito Ollé y que válvula debe llevar mi carrito ahorita trae la puntiaguda, es un Chevy Monza 2002 TBI 1.6
Amigo Si cambias el sensor de temperatura y aún así no baja el voltage, que estará pasando? O que seguiria por revisar?
Gasta mucha gas ❓❓
Lo pudiste solucionar
Bruh ... cuando se sabe k el sensor debe ser remplazado
Lo puedes revisar con el multímetro o cambiarlo cada 25 mil km
Con un escaner se monitorea
Mi sensor.solo baja hasta 1.79
Ya no sirve bro ,que síntomas te hace el Chevy
@@SoyVicente92 en ocasiones llega a salir humo negro y consume un poco más de gasolina,.me dió curiosidad medir y Vi eso baja hasta 1.79 entra el ventilador y empieza a subir, se apaga el ventilador y baja hasta ahí nadamás
Esos SINTOMAS que me comentas es sinónimo q tu map no sirve bro ,ay q cambiarlo
@@SoyVicente92 entonces el sensor de temperatura está bueno.con esas lecturas?
Tarda para encender ❓
Ya van dos sensores que cambió creo algo no está bien y ya me canse chevy endemodiano
Calma calma bro cómprate un multímetro y vamos hacer mediciones de todo y si presenta esa falla puede ser
1 sensei cts
2 diagrama
3 oríng de inyector
Esos 3 factores provocan esa falla
@@SoyVicente92 inyector es nuevo sensor refrigerante ya voy comprando dos nuevos y no se si el carro los descompone o tengo mala suerte que vengan fallosos
No no bro ,puede q ni sea tu Sensor tan simple puede ser tu oring ,procede a medir el sensor con el multímetro porfa
No te deecesperes va quedar
@@SoyVicente92 ya estás haber q show