Еслиб кольца легли, то намыло бы поршня. Это клапан вентиляции картера надо привести в порядок. Сами же говорите что клапана мокрые. Намытия нет совсем. Колпачки менять и не более
Здорова, Андрюх. Ко мне как то corona st195 приезжала побег больше миллиона (небольшое видео на канале есть) . Потом корола универсал была пробег 950 тысяч. Японцы живчики
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну вот расстроил меня 😟 у меня много друзей на пруле ездит, и я верен. Хотя есть и другие авто. Вот хочу себе 4wd для выездов и желатено типа pajero 4
У товарища такой мотор на королле пробег уже за триста масло не употребляет, на трёхста тысячах меняли цепь, двигатель в очень приличном состоянии, думаю, что при правильной эксплуатации полмиллиона мотор ходит. Думаю это родной пробег этого движка...
Чётко видно,что сальники клапанов- на замену!ДВС мененый,тыщ 250 пробега,не более.Клапан ЕГР тоже нужно смотреть.Вобщем,раскоксовка,замена колпачков, реанимация ЕГР и вперёд!
Так и делал, 30000 только доливал масло 1 л на 2500- 3000км пока после замененной свечи кусок бокового электрода не попал под клапан. Даже делать не стал купил контракт за 45. Теперь масло не ест совсем.
У меня пробег почти 200 км недавно капиталил залегли кольца с пробегом 300 или 400 км не может масло не есть вот не верю а так машинка хорошая мне хватит на всю жизнь начали появляться рыжики уберу поеду дальше мне 53 года!!!
Подскажите двигатель 4afe пробег 385 тысяч масло не ест вообще даже на 150тысяч ни грама . машина была в одной семье масло только дилер . Но на гар на поршнях есть чем это страшно или надо . Ездить дальше или постараться разхитмичеть или разработать и подкинуть поршня ну это замена колец прокладок . Что посоветуете
Здравствуйте! Скажите пожалуйста с каким двигателем лучше приобрести Филдер: с 1 nz или 2 nr? С 4wd 1nz идёт, а с переднем приводом 1 nr. Обе полтарашки с гидриками, мощностные характеристики схожие, какой двигатель предпочтительнее, ответьте пожалуйста.
1.2nz fe бегает от 150 до 200 тыс км. Его можно капиталит. Особенно страдают выпускные клапана. И он очень не любить плохое масло. Неделю назад капиталил 2 nz fe.и на 2nz fe можно вставить впу кной коллектор от 1 nz fe. Начинает бодро бегать😂
@@АндрейАлександровичГараж-108 отсасывателем откачиваю процентов 80, остальное возможно через свечной колодец вылетает при продувке, затем через полгода снял свой крашеный поддон из за того что повредил его, краска там была в норме.
@@АндрейАлександровичГараж-108 тоже димиксидом замачивал. 1 бутылек на 2 цилиндра через пол часа продувка стартером, потом залил 2 бутылка в старое масло ещё пол часа работы. После этого масло слил, новое залил и катался. Проделал так два раза с разницей в 5000 км и теперь все ок расход 200-500грамм на 5000. И кстати при такой промывке краску с поддона не оторвало. (снимал ради интереса в этом году)
очуметь, я капиталил мотор на 400к у меня было 0 хонинговки ( зеркало как в ванной комнате ) , 0 колец ( зазор в минусовую отвертку на компрессионных кольцах и 1м и 2м ), клапана все держали и были герметичны, но зазоры маленько не били по мануалу (был поджат всего один выпускной клапан (должен быть от 0.25-0.35 а был 0.10 , но у меня стоит гбо и при пропано бутановой смеси подсаживает сёдла клапанов и зазоры уходят)), маслонасос в ХТС, зазоры по поршневой в районе 1 десятки! Вообщем смотрю и нахожусь в шоке от состояния ДВС при эндоскопии.
Ну, не буду лукавить. Автомобиль получал под сраку очень сильно. Саксид 1НЗ механика, первые 3 передачи крутил в отсечку часто, так как полка хорошего к. момента в районе 5-6.5 тыс. оборотов в минуту ( Отсечка 7к), и даже последние 500 об. в минуту до отсечки тоже давали не плохой приход. И газовое оборудование не отключалось при достижении любых оборотов. Вполне вероятно что у меня был так сильно ушатан ДВС из за газиков ( т.к. октановое более 100, но плотность чуть менее чем у бензина) Масло начал жрать с 270 тысяч км, потом прошел химиотерапию демиксидом, и после демиксида в принципе стал "Почти" не жрать масло. Но к 400к пробега стал употреблять как топливо, можно сказать ездил на пропано-бутано-масло 5-40 полусинтетической смеси. До последнего топил неплохо, ложил стрелку с напрягом. Теперь отреставрировал мотор, и не очень сильно почухал разницу =(
@@ИванНовокрещенов-ь6б у меня на 95 ткм есть начал, проездил так до 220 ткм подошло время димексидить, менять колпачки и цепь грм заморачиваться не стал и поставил контракт. А старый бы еще походил бы 100, хон еще присутствовал по кругу...
@@flight5558 на 1nz масложор может начатся и с 110т.км если менять раз в 10т.км и непонятное масло лить(были случаи). Был 1nz с пробегом 220т.км жрал 1литр на 1500км. Потдон вскрыли там грязь с коркой везде, по итогу маслоподача забилась, и словил маслянное голодание, и застучал.Вобщем Чем чаще менять, тем дольше служит. Меньше шансов уложить мотор. Это как купание, лучше каждый день купатся,чем раз в неделю 😀
Артурио, Причина масложора городские пробки-низкие обороты, перегрев масла в пробках когда стоишь. У тех кто в деревне живет и не стоит в пробках либо катается по трассам не перекручивая двиг масложора нет. Я на своей машине масло меняю на 7 тыщах и масложор есть но езжу в городе. А товарищи живут в деревне и не стоят в пробках, меняют через 10 тыщ- масложора нет
@@АндрейАлександровичГараж-108 Андрей, ты бы немного спустился на землю, приезжал к тебе на диагностику, конкретики никакой нет, у тебя все двигателя мертвые, даже если на новом приехать. Ты определись сколько ходят двигателя NZ. Мне усердно доказывал что они 200 не ходят. На этом пробеге он труп. Везде говоришь по разному. 3 тысячи забрал, за что спрашивается? Что бы мне сказать что у меня машине 20 лет, и что я от неё хочу ? Будь проще, я тебе ещё не успел сказать проблему, ты уже мне сказал что ты знаешь проблему, а проблема оказывается заключается в старой машине. 👍. Умник.
Деньги на ветер, меняй цепь, кольца и колпачки и будет тебе счастье, сам Демексидом мыл, помогло не на долго, если кольца легли о чём говорить дальше?) я потратил 7500₽ на это всё в 2019 году, лучше бы цепь купил кольца и колпачки вышло бы в 12 тысяч, поменять два дня с перекурами
Забыл про звёздочки их тоже под замену. У меня 250 тыщ пробега, иногда бывает в горку едешь и слышно шелест цепи, но этот шелест появляется когда проехал на масле больше 5 тысяч и когда оно грязное, видимо гидро(от греч. - вода) натяжитель забивается и не натягивает цепь, это одно из мнений которые приходят по поводу цепи) ну и конечно же цепь растянулась и звёздочки износились)
Надо elm327 и программой на телефоне типа torque считать ошибку. По ней понятно будет что это. Датчик, не датчик, какого колеса и т.д. А так наугад только к экстрасенсам ))
Через перемычку в разьем обд2 стандартной диагностикой БУ поглядите ошибку, если не активная, то сбросить через 8 резких нажатий педали тормоза. У меня абс глючил, ошибка когда то появилась, сбросил и уже лет 5 катаюсь, не появлялась. Глюк был, при почти полной остановке, абс насос срабатывал.
Была такая же проблема, код ошибки не считываться. Смотрите датчики и проводку abs, а так же внутренние гранаты, при их сильном износе на скорости особенно под нагрузкой будет жуткая вибрация. У меня от этой вибрации abs загорался в городе потом все нормально. Замена внутренней гранаты решила вопрос
Подскажите, стоит ли капиталить такой двс? У меня родной еще стоит, пробег 355тысяч, ест масло грамм 300 на 1200км. В сервисе контракт 1кат.с навесным 80тыс.с минимальным пробегом. Что по вашему мнению лучше?
Перекольцовку ему 😂 Хон хоном ,но на отблеск он блестит. Я думаю щас если замерить, то износ очевиден. Хон должен быть матовым, а тут уже отблеск. Я делал раз мотор с визуально хорошим хоном. Смысл был в распиле бошки, по этому разобрали. Ну и че толку? Сделали все, кроме хона. Хозяин не стал точить, ибо пришлось бы ехать в другую область, а мы и так собирали месяц мотор потихоньку. В уши нассал ему драйв2 и прочие. Я нутромером провел, там скрип стоял на весь гараж. Грю на расточку, хон тут для галочки. Ну и итог тот же. На поршнях шапки , аж видно было как форсунка смывала масло. Колпачки..юколачки)) Так что после димексида надо смотреть на масложор))
В такие моменты я чувствую себя иллюзионистом, показываю людям то, чего на самом деле нет))). Но я перед эндоскопией честно предупреждаю что чуда не будет и если есть масложор то лучше сразу копить деньги на ремонт и не тратить их на кино. У меня всё предельно честно))).
@@АндрейАлександровичГараж-108 Пральн. Если масло жрет, то нормальному человеку понятно к чему это приводит в итоге. Но с появлением драйва и ютуба, и всяких рекламных лавролюдей, народ пытается нае.. самого Илона Маска. Но как грица чуда не бывает 😂
@@АндрейАлександровичГараж-108 Лучше заменить его сразу , я не знаю кто его вообще ремонтирует , он 30 ка стоит. Ходит плюс минул триста . У нас много людей на них ездят.
Ну прям вещь, и все зазоры можно померить в клапанах, шатунах, втулках клапанов, в постелях распредвала, длину цепи, по шестерням масло насоса, износ седел клапанов, геометрию цилиндров супер прибор!!!
Конечно одноразовый, поменял за 50тыс руб и езди еще 150тыс км. Их до сих пор еще выпускают. А не одноразовые пусть чинят и чинят, и чинят. Делать то больше нех.
Еслиб кольца легли, то намыло бы поршня. Это клапан вентиляции картера надо привести в порядок. Сами же говорите что клапана мокрые. Намытия нет совсем. Колпачки менять и не более
Отличное видео!!!!🔥🔥🔥🔥💪💪💪👍👍👍👍 Очень хочется к Вам на обслуживание попасть, аналогичный двигатель, но расстояние в 2е суток. Всех добра!!!
Здорова, Андрюх. Ко мне как то corona st195 приезжала побег больше миллиона (небольшое видео на канале есть) .
Потом корола универсал была пробег 950 тысяч.
Японцы живчики
Я каждый день убеждаюсь в обратном))) одни трупаки вижу)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну вот расстроил меня 😟 у меня много друзей на пруле ездит, и я верен. Хотя есть и другие авто. Вот хочу себе 4wd для выездов и желатено типа pajero 4
Корона бочка неубиваемая машина.
Живчики с заменянными по три-четыре раза движками.Сам с Дальнего Востока- езжу на японцах с 1990года.
Ауди 80 бочка,1989 г.в.,пробег 760 тысяч,отлично едет.В чём дело?
У товарища такой мотор на королле пробег уже за триста масло не употребляет, на трёхста тысячах меняли цепь, двигатель в очень приличном состоянии, думаю, что при правильной эксплуатации полмиллиона мотор ходит. Думаю это родной пробег этого движка...
Продал тойота королла ранкс 2003гв с пробегом 286ткм масло не жрала , потому что менял летом 5ткм, зимой 4ткм.
какое масло лил
Лукойл люкс 5w30 а5b5
За 5 тыс он просто не успевал масло жрать:)
@@user-sr1rr9lh3i Не че что двиг был чистым как новый
Продал филдер 2009г. Пробег за 400. Масло вообще не жрал.
какое масло лил
@@МихаилМиха-т7ж eneos 5w30
Eneos которое стоит в два раза ниже других популярных масел
Это одноразовый мотор!Проезжаешь миллион и меняешь🤣
Андрей с Новым Годом!!!
Сальники клапанов менять точно, простым перебором можно обойтись!!!
Спасибо за видео, при использовании демексида нужно краску зачищать, да и сальники убьет
Замачивал сальники и мамлосьемные колпачки в демексиде нечего не случилось.
@@user-sb8pt4ee8s я так думаю что замачивание и работа двигателя, это не совсем одно и тоже
@@ВладимирНестеров-ф6м нет не правы .
@@user-sb8pt4ee8s почему? Свойства резина меняет, посмотри ролики тоскина
Ничего не убьет,четыре года назад делал димексидом раскоксовку,так же жрал масло,после этого пробег 105 т.полет нормальный.Димекид рулит.
Чётко видно,что сальники клапанов- на замену!ДВС мененый,тыщ 250 пробега,не более.Клапан ЕГР тоже нужно смотреть.Вобщем,раскоксовка,замена колпачков, реанимация ЕГР и вперёд!
Егр ставился на 2006 помоему года а это 00-04 год
Здесь нет EGR и клапана мокрые от картерных газов.
@@АндрейАлександровичГараж-108 поршня чистые. Масла в камерах нет. Откуда картерные газы?
купил 20 л бочку и доливай пока конкретно двига не заболеет
Можно сразу в бензобак, туда больше входит)))
Так и делал, 30000 только доливал масло 1 л на 2500- 3000км пока после замененной свечи кусок бокового электрода не попал под клапан. Даже делать не стал купил контракт за 45. Теперь масло не ест совсем.
Если доливать тогда много гудрона в движке будет
У меня пробег почти 200 км недавно капиталил залегли кольца с пробегом 300 или 400 км не может масло не есть вот не верю а так машинка хорошая мне хватит на всю жизнь начали появляться рыжики уберу поеду дальше мне 53 года!!!
У нас на филдере пробег 370 000 масло не ест!
Я в шоке 400 тысяч , Хон ещё очень даже жирный, его просто хорошо раскоксовать
Подскажите двигатель 4afe пробег 385 тысяч масло не ест вообще даже на 150тысяч ни грама . машина была в одной семье масло только дилер . Но на гар на поршнях есть чем это страшно или надо . Ездить дальше или постараться разхитмичеть или разработать и подкинуть поршня ну это замена колец прокладок . Что посоветуете
Здравствуйте! Скажите пожалуйста с каким двигателем лучше приобрести Филдер: с 1 nz или 2 nr?
С 4wd 1nz идёт, а с переднем приводом 1 nr.
Обе полтарашки с гидриками, мощностные характеристики схожие, какой двигатель предпочтительнее, ответьте пожалуйста.
👍👍👍
1.2nz fe бегает от 150 до 200 тыс км. Его можно капиталит. Особенно страдают выпускные клапана. И он очень не любить плохое масло. Неделю назад капиталил 2 nz fe.и на 2nz fe можно вставить впу кной коллектор от 1 nz fe. Начинает бодро бегать😂
Ну вот а я не знал,что надо капиталить через 200 000, проехал уже 600т.
Soy el Único Que le llegó Notificación Si estás Suscrito XD...
Зачем смотреть если точно неизвесен пробег движка и как его эксплуатировали?
отмыть поменять кольца и колпачки и дальше ездит)
Я камеры димексидю по одной где такт сжатия ВМТ. В других не так эффективно, один день делов, зато звон детонации проходит. Раз в год.
В поддон не протекает?
@@АндрейАлександровичГараж-108 отсасывателем откачиваю процентов 80, остальное возможно через свечной колодец вылетает при продувке, затем через полгода снял свой крашеный поддон из за того что повредил его, краска там была в норме.
А и ещё , там же сжатие ВМТ и покручиваю туда сюда около ВМТ и слышно как журчит через кольца, это чтоб кольца пропитать.
@@АндрейАлександровичГараж-108 тоже димиксидом замачивал. 1 бутылек на 2 цилиндра через пол часа продувка стартером, потом залил 2 бутылка в старое масло ещё пол часа работы. После этого масло слил, новое залил и катался. Проделал так два раза с разницей в 5000 км и теперь все ок расход 200-500грамм на 5000. И кстати при такой промывке краску с поддона не оторвало. (снимал ради интереса в этом году)
@@user-qj4tg6if8t один бутылёк 100 миллилитров, не мало на два цилиндра?
очуметь, я капиталил мотор на 400к у меня было 0 хонинговки ( зеркало как в ванной комнате ) , 0 колец ( зазор в минусовую отвертку на компрессионных кольцах и 1м и 2м ), клапана все держали и были герметичны, но зазоры маленько не били по мануалу (был поджат всего один выпускной клапан (должен быть от 0.25-0.35 а был 0.10 , но у меня стоит гбо и при пропано бутановой смеси подсаживает сёдла клапанов и зазоры уходят)), маслонасос в ХТС, зазоры по поршневой в районе 1 десятки! Вообщем смотрю и нахожусь в шоке от состояния ДВС при эндоскопии.
Ну, не буду лукавить. Автомобиль получал под сраку очень сильно. Саксид 1НЗ механика, первые 3 передачи крутил в отсечку часто, так как полка хорошего к. момента в районе 5-6.5 тыс. оборотов в минуту ( Отсечка 7к), и даже последние 500 об. в минуту до отсечки тоже давали не плохой приход. И газовое оборудование не отключалось при достижении любых оборотов. Вполне вероятно что у меня был так сильно ушатан ДВС из за газиков ( т.к. октановое более 100, но плотность чуть менее чем у бензина) Масло начал жрать с 270 тысяч км, потом прошел химиотерапию демиксидом, и после демиксида в принципе стал "Почти" не жрать масло. Но к 400к пробега стал употреблять как топливо, можно сказать ездил на пропано-бутано-масло 5-40 полусинтетической смеси. До последнего топил неплохо, ложил стрелку с напрягом. Теперь отреставрировал мотор, и не очень сильно почухал разницу =(
1nz -Fe 30 тысяч рублей стоит, чего заморачиваться, когда можно купить контракт
Не стоит он столько
65двига и 36 автомат в амурке стоит с пробегом 50тысяч
А почему нельзя скинуть ГБЦ и поменять кольца, с учетом нормального хона, а сальники клапанов до кучи? Владелец жопится?
Владелец нищеброд
Неужели так трудно отмыть двигатель перед сдачей в ремонт
Какой эндоскоп пользуешь , подскажи пожалуйста
Андрей Здравствуйте. "Залысины или Потертости легкие " на стенках гильз от поршней это нормально?
Нет
Двигатель контракт скорее всего. Такой можно и перекольцевать.
100 % не родной, а может уже и не второй)))
Номер двс глянул бы и вопрос исчерпан.
@@АндрейАлександровичГараж-108 пробег примерно 150т.км.
Какой расход масла со слов хозяина?
Здравствуйте подскажите двигатель 1nzfe по городу масло не уходит по трасе от максимум 1см уходит и стоит масло почему так
Здорова слушай а вот это прибор ты где покупал и сколько он стоит ?
Это j-probs он японский и стоит очень дорого.
приборку менял наверное, не похоже что 400к пробега, или двигун менял
Я думаю это не первый двигатель на этом авто)))
У меня на 180000 жрать стал после паленого японского масла.
@@ИванНовокрещенов-ь6б у меня на 95 ткм есть начал, проездил так до 220 ткм подошло время димексидить, менять колпачки и цепь грм заморачиваться не стал и поставил контракт. А старый бы еще походил бы 100, хон еще присутствовал по кругу...
На разборке 1500 стоит приборка)) ходишь смотришь на какой меньше пробег , ту и берёгь и втюхиваешь потом за 400к
Понятно не понятно. На двиге есть номер и на шильде. Все понятно.
Хороший инструмент, идеальная визуализация. Но диагноз не верный! Плохо доктор! знания копить надо
Димексид ему в помощь
Димексидь,будет нормально.Испытано на энзетке.
сольвентом и не каких проблем
@@АлександрСоколов-ю9б Сольвент-это детские забавы по сравнению с димексидом.
@@НиколайРедозубов-ю5ф Только димексид. Поддон почить от краски и датчик давления масла купи запасной и все дела.
@@alexkos2166 Ну и масло 20\50 с фильтрами,остальное всё так.Я на 200 т.км. димексидил.результат только порадовал.Масляный датчик поменял,побежал.
@@НиколайРедозубов-ю5ф Аналогично. ТОже делал на 200 т. Мобил 1 вот так лакует и коксует, хотя замена 5-7000 км
Теперь генезис 40 ка
У меня 1nz fe. Пробег 290т.км. родной мотор, расход масла, литр на 6т.км. хона вообще нет почти, зеркало. Масло менял каждые 6т.км .всегда
Какое масло? Марка, вязкость?
@@АндрейАлександровичГараж-108 5w20 поначалу тойота,потом петро канада, сейчас мотюль
А если масло так менять то в деньгах это выйдет в лишних 28 замен а по деньгам это с фильтром около 70 тысяч а не проще ли менять через 10
@@flight5558 на 1nz масложор может начатся и с 110т.км если менять раз в 10т.км и непонятное масло лить(были случаи). Был 1nz с пробегом 220т.км жрал 1литр на 1500км. Потдон вскрыли там грязь с коркой везде, по итогу маслоподача забилась, и словил маслянное голодание, и застучал.Вобщем Чем чаще менять, тем дольше служит. Меньше шансов уложить мотор. Это как купание, лучше каждый день купатся,чем раз в неделю 😀
Артурио, Причина масложора городские пробки-низкие обороты, перегрев масла в пробках когда стоишь. У тех кто в деревне живет и не стоит в пробках либо катается по трассам не перекручивая двиг масложора нет.
Я на своей машине масло меняю на 7 тыщах и масложор есть но езжу в городе. А товарищи живут в деревне и не стоят в пробках, меняют через 10 тыщ- масложора нет
Сколько стоит такая диагностика двигателя?!
Она безценна
@@АндрейАлександровичГараж-108 Андрей, ты бы немного спустился на землю, приезжал к тебе на диагностику, конкретики никакой нет, у тебя все двигателя мертвые, даже если на новом приехать. Ты определись сколько ходят двигателя NZ. Мне усердно доказывал что они 200 не ходят. На этом пробеге он труп. Везде говоришь по разному. 3 тысячи забрал, за что спрашивается? Что бы мне сказать что у меня машине 20 лет, и что я от неё хочу ?
Будь проще, я тебе ещё не успел сказать проблему, ты уже мне сказал что ты знаешь проблему, а проблема оказывается заключается в старой машине. 👍. Умник.
@@user-rz1gm1zn1kДа пипец он балабол оказался!
А скажите стоит ли в таком состоянии поршней делать каскоксовку???? Поможет ли она вообще????
Поможет ли раскоксовка заранее не скажет никто. Только пробовать и смотреть что получится.
Лишним не будет
Деньги на ветер, меняй цепь, кольца и колпачки и будет тебе счастье, сам Демексидом мыл, помогло не на долго, если кольца легли о чём говорить дальше?) я потратил 7500₽ на это всё в 2019 году, лучше бы цепь купил кольца и колпачки вышло бы в 12 тысяч, поменять два дня с перекурами
А ремень грм проще меняется и дешевле. И звездочки целые после ремня и продукты износа не попадут
Забыл про звёздочки их тоже под замену. У меня 250 тыщ пробега, иногда бывает в горку едешь и слышно шелест цепи, но этот шелест появляется когда проехал на масле больше 5 тысяч и когда оно грязное, видимо гидро(от греч. - вода) натяжитель забивается и не натягивает цепь, это одно из мнений которые приходят по поводу цепи) ну и конечно же цепь растянулась и звёздочки износились)
маслопомойку поставить
Можно сразу шланг под днище
Бэккэ кэпсиир
Ребята, можете подсказать такой момент, филдер на 1нз на скорости выше 100км/ч задигается чек ABS, гаснет только после полной остановки машины....
Надо elm327 и программой на телефоне типа torque считать ошибку. По ней понятно будет что это. Датчик, не датчик, какого колеса и т.д. А так наугад только к экстрасенсам ))
Возможно лямба...
Через перемычку в разьем обд2 стандартной диагностикой БУ поглядите ошибку, если не активная, то сбросить через 8 резких нажатий педали тормоза. У меня абс глючил, ошибка когда то появилась, сбросил и уже лет 5 катаюсь, не появлялась. Глюк был, при почти полной остановке, абс насос срабатывал.
Была такая же проблема, код ошибки не считываться. Смотрите датчики и проводку abs, а так же внутренние гранаты, при их сильном износе на скорости особенно под нагрузкой будет жуткая вибрация. У меня от этой вибрации abs загорался в городе потом все нормально. Замена внутренней гранаты решила вопрос
Добрый день. Какое разрешение у Jprobe и модель?
jProbe NT фокусное 30мм. Характеристики есть на сайте продавца
Подскажите, стоит ли капиталить такой двс? У меня родной еще стоит, пробег 355тысяч, ест масло грамм 300 на 1200км. В сервисе контракт 1кат.с навесным 80тыс.с минимальным пробегом. Что по вашему мнению лучше?
Я за 45 поставил контракт вместе с маслом и установкой двигу брал без навесного.
@@Неотскукинавсеруки Хорошая цена. Сколько пробега у нового двс?
@@МаМ-ч8ш в пределах 90000т
@@Неотскукинавсеруки понял, спасибо. Есть один умелец знакомый капиталит, но все же я сомневаюсь капиталить..какие сейчас запчасти новые...
Даже не заморачивайся! Это не расход! Всё у тебя норм!
Интересно глянуть номер двс в птс совпадает
Вдруг правда 400k
@@Max.s.sangar нет конечно)))
Он же одноразовый
Как так?
Один раз проезжаешь миллион-и в утиль...
Перекольцовку ему 😂
Хон хоном ,но на отблеск он блестит. Я думаю щас если замерить, то износ очевиден. Хон должен быть матовым, а тут уже отблеск.
Я делал раз мотор с визуально хорошим хоном. Смысл был в распиле бошки, по этому разобрали. Ну и че толку? Сделали все, кроме хона. Хозяин не стал точить, ибо пришлось бы ехать в другую область, а мы и так собирали месяц мотор потихоньку. В уши нассал ему драйв2 и прочие. Я нутромером провел, там скрип стоял на весь гараж. Грю на расточку, хон тут для галочки. Ну и итог тот же. На поршнях шапки , аж видно было как форсунка смывала масло. Колпачки..юколачки))
Так что после димексида надо смотреть на масложор))
В такие моменты я чувствую себя иллюзионистом, показываю людям то, чего на самом деле нет))). Но я перед эндоскопией честно предупреждаю что чуда не будет и если есть масложор то лучше сразу копить деньги на ремонт и не тратить их на кино. У меня всё предельно честно))).
@@АндрейАлександровичГараж-108 Пральн. Если масло жрет, то нормальному человеку понятно к чему это приводит в итоге.
Но с появлением драйва и ютуба, и всяких рекламных лавролюдей, народ пытается нае.. самого Илона Маска. Но как грица чуда не бывает 😂
@@АндрейАлександровичГараж-108 Лучше заменить его сразу , я не знаю кто его вообще ремонтирует , он 30 ка стоит. Ходит плюс минул триста . У нас много людей на них ездят.
@@Sanek972 а так хочется в него верить))))
Не родной ещё и шлифованный движок
А поршня эта хрень не меряет? А состояние колец что не посмотрели?
Меряет. С точностью до 0,001 мм. Ещё заменяет профилометр, компрессометр и делает спектральный анализ масла.
Ну прям вещь, и все зазоры можно померить в клапанах, шатунах, втулках клапанов, в постелях распредвала, длину цепи, по шестерням масло насоса, износ седел клапанов, геометрию цилиндров супер прибор!!!
@@Дэн-я7ч херню не покупаю.
@@АндрейАлександровичГараж-108 ты ее несёшь
@@Дэн-я7ч ну, собственно, платит за это тот кто смотрит. Так что всё в поряде)))
Алюминиевый одноразовый мотор
Он ремонтируется
Не ремонтируется
@@yurap690 в ютубе есть видео про его ремонты
Конечно одноразовый, поменял за 50тыс руб и езди еще 150тыс км. Их до сих пор еще выпускают. А не одноразовые пусть чинят и чинят, и чинят. Делать то больше нех.
У меня уже 7ая машина с таким движком! Не разу не делал ничего кроме расходки и по 500 тысяч бегали без проблем!