Ho posseduto un Subaru impreza Wrx 2004 con 260 cv per un anno . La macchina più bella che ho mai avuto. In un anno ho speso circa 5500/6000 euro di benzina, 586 euro di bollo, 2000-2500 euro di manutenzione e tagliandi vari. Non é una macchina che si possono permettere tutti. Tra l 'altro io possedevo la versione Wrx base da 224 cv elaborata con la centralina e scarico completo omologato da un preparatore a 260. Velocità massima 270 km/h. In montagna una volta su 21 km di curve ho fatto i 2 con un litro. Una goduria anche nei lunghi viaggi. In autostrada a 110 e con l'aria condizionata , in due a bordo e bagagli faceva i 13 km/l . Consiglio vivamente di pensate ai costi e alle extra spese che queste bestie comportano. Se avete intenzione di prepararle ( cosa che sconsiglio a livello motore/meccanica) affidatevi a gente esperta tipo Soretti. E sopratutto controllate SEMPRE l'olio. NON E' UNA MACCHINA CHE SI POSSONO PERMETTERE TUTTI. LASCIATE STARE CHI VI DICE CHE "TANTO C'E' LA FAI COMPRALA PURE!!! Cazzate! Gomme che vanno via come pane la mattina dal fornaio, manutenzione ogni 9mila km, serrato controllo del motore e annessi, pastiglie freno e dischi, Benza solo 100 e dico solo 100 ottani.Davvero sorrido sempre se sento qualcuno consigliare ad altri che sono macchine che si possono permettere tutti. Io guadagno e guadagnavo ai tempi circa 1700 al mese e ne spendevo solo di benza circa 3/400. La macchina si può tranquillamente comprare. Il problema è mantenerla. Assolutamente da evitare auto elaborate che necessitano di manutentori seri e non Tonino il meccanico di paese che appena mette le mani fa solo danni. A.. dimenticavo. La mia Subaru è sempre stata portata in un centro Subaru. E dal 2004 a quando l'ho avuta è sempre passata sotto lo stesso mecca. L'ex proprietario abitava nel paese vicino. Una fortuna perché cosi facendo l'auto era conosciuta . Sempre lo stesso proprietario ha cambiato il motore dopo sei mesi. Si era dimenticato di controllare l'olio. costo 5000 euro più o meno di danni. Per rendervi un'idea dopo una tirata di 100 km avevo consumato 2 kg di olio (velocità 250/270 fissi).
Il like immediato appena compare la campanella. Sopratutto vedendo l’auto in anteprima. E poi con calma ci si vede il video completo... che e’ manco a dirlo...una garanzia.
Finalmente ti vedo sulla macchina dei miei sogni! Io adoro le Subi! Poi la dicitura "Subaru Tecnica International" mi mette i brividi..È un auto pazzesca senza ombra di dubbio! Questa davvero ha del potenziale.. 👍👍
mio padre compro' una delle prime subaru importate in italia nel 1986, nessuno sapeva cos'era una subaru, vedevo fuoristrada far fatica a salire in montagna con molta neve e noi come se nulla fosse con le ridotte inserite andar su come nulla fosse. SUBARU tutta la vita!
Che spettacolo, complimenti al proprietario ! Una volta comprata una non riesci piu' a farne a meno, non per nulla sono già alla 4a STI, ho fatto appena in tempo ad accaparrarmi una Ultimate Edition. Purtroppo la produzione è giunta al termina ma forse era inevitabile. Negli ultimi anni è stato molto criticata definendola quasi "obsoleta" visto gli standard del mercato moderno e forse hanno ragione, basti guardare i consumi e la potenza del motore che è rimasta invariata dal 2008 a oggi. Ma come dicevi giustamente te nel video, questa è un auto per veri appassionati Subaru o comunque sia delle JDM in generale. Chi la compra nel 99% dei casi sa esattamente cosa vuole e sa cosa si ritroverà per le mani, vale a dire non un salottino di lusso comodo, pieno di gadget bensi' una vera spartana nipponica con giusto l' essenziale al suo interno. Il restante 1% rappresenta i soliti che comprano alla cieca, magari dopo aver guidato una vita auto Tedesche che nei primi 20 minuti di guida si lamentano perchè sentono i rumorini della trasmissione o del motore credendo che sia del tutto anomalo quando in realtà si queste auto è una cosa normalissima e bisogna farci l'abitudine perchè le sportive giapponesi a differenza delle Tedesche ( e non è una critica negativa ) che cercano di tirare sempre il miglior compromessso, riuscendoci benissimo, tra sportività, comfort e lusso, dividono nettamente le due cose ... la macchina lussuosa è una cosa, la sportiva è un altra. Caro Marchettino posso chiederti gentilmente una tua personale opinione sul cambio della STI ? Come ti sei trovato con quel tipo di erogazione che è praticamente nulla sotto un certo numero di giri per poi esplodere di colpo fino al limitatore ? Saluti.
Mi fa molto piacere leggere un parere da chi ne ha già avute un po'! Il cambio si comporta bene, questa ha una frizione in rame che la rende piuttosto rognosa da guidare in città, forse con un erogazione così sarebbe meglio avere un cambio al volante o magari è solo questione di abitudine perché la turbina appena entrava in coppia ero subito al limitatore
@@marchettino Non oso immaginare. Alla mia ho appena apportato uno Stage 2 ( 365cv e 509Nm ) con frizione originale e già quella è effettivamente "pesante" da guidare in città. Sul cambio al volante i puristi storcerebbero il muso ma io personalmente, anche per una questione di marketing l' avrei inserito continuando pero' a produrre il manuale. In effetti il cambio Automatico già esiste ma è dedicato a delle versioni speciali riservate al mercato giapponese. Ho avuto modo di vedere qualche video e tanto come l' SST che aveva la Evo X secondo me non è affatto all' altezza dei cambi automatici ZF percio' piuttosto che ritrovarsi in mano qualcosa che lascia il tempo che trova secondo me meglio rimanere sul manuale. Vedremo cosa succederà nel 2020 che stando a varie indescrizioni dovrebbe arrivare una nuova STI pero' Ibrida, ecco magari li decideranno di mettere su anche un automatico serio ma per rispetto della tradizione e degli appassionati spero che il manuele non venga mandato in pensione. Riguardo al fatto che una volta entrato in coppia sei subito al limitatore, purtroppo è cosi'. Le STI vendute fuori dal giappone che montano il 2.5l vanno fino a 7 mila giri mentre quelle in Giappone che hanno ancora il 2.0l vanno fino a 8 mila, sembrano pochi ma avrebbero fatto comunque comodo.
@@MrPuerAeternus Ciao! Da quel che leggo vedo che hai posseduto diverse STi! Posso chiederti una curiosità? Che differenze ci sono, in termini di piacevolezza di guida, tra una di queste e una Lancer EVO? Sempre se ne hai mai provata una... Grazie mille!!!
@@drayconfury Ciao, ho avuto modo di guidare la 7, 9 e 10 anche se tutte per pochi minuti. Sia la STI che la Evo nel tempo si sono sempre migliorate soprattutto per quanto riguarda l' Handling ma la Evo (parlo per me) mi ha fatto entrare subito in confidenza, era piu' precisa, piu' agile e piu' " sincera " nei comportamenti. Con la Subaru solitamente non si ha subito questa confidenza. Poi bisogna vedere a quali modelli sei interessato. In passato questa differenza era piu' marcata, ti parlo dei modelli che vanno dal 2002 al 2007 per entrambi i marchi. Il vero punto di forza della Evo rimane il motore e che motore. È un classico 4 Cilindri in linea turbo, molto piu' facile da elaborare e decisamente piu' robusto del Boxer EJ25. Se ti stai chiedendo come mai abbia comprato tante diverse Subaru rispetto ad una Evo ti rispondo subito. Per me i numeri contano ma fino ad un certo punto. Nel momento in cui sono al volante di un auto sportiva l' aspetto emotivo, quello che ti trasmette l'auto, il suono sono le cose piu' importanti. La Evo non si è avvicinata minimamente a darmi le sensazioni che avevo sulla Subaru. Questa è una cosa del tutto soggettiva per cui quel che ti consiglio, qualora fossi interessato ad una delle due è di provarle per bene entrambe e trarre le tue conclusioni. Una cosa è certa, i numeri sono a favore della Evo e te lo dico da fanatico Subaru ma come ti dicevo prima, se una macchina mi trasmette poco o relativamente poco rispetto ad un' altra per me la questione è chiusa. Saluti :D
@@MrPuerAeternus Grazie mille!!! Non potevo avere risposta più esaustiva! Riguardo alle emozioni rispetto alle prestazioni, ti capisco benissimo! Se esattamente a cosa ti riferisci!!! Grazie mille davvero!!! 😊😊😊
Io sono arrivato a questo video in maniera del tutto randomica. Non sono neanche un amante delle auto ma cristo...appena ho sentito quel motore sgasare, quel coloro blu tamarro come non mai e quegli adesivi in pieno stile rally...ho avuto una MEGA EREZIONE! Quando ero ancora un fabbricante di mocciolo volante, l'Impreza WRC classe 98', fu uno shock per me. E' stata la primissima volta che vidi un Rally e ho il ricordo del compianto Colin McRae che sgommeggia con quella tamarrata blu. Da li sono stato in fissa con il Rally per diversi anni ed ho giocato ad una MAREA di edizioni di videogame dedicati a questa disciplina. Grazie man, mi sono fatto un bel tour nel passato e mi sono goduto come non mai questo video. Poi si vede proprio la botta di adrenalina che ti ha dato questa macchina. Appena ho un rene di riserva, saprò come investire i miei soldi!
Anche a causa del lag turbina, su quel boxer sarebbero stati una manna dal cielo altri 1000 giri di allungo. Sembra quasi un diesel , da quel punto di vista. Stupenda comunque!
Non mi sembra una grandiosa idea descrivere e far vedere nei dettagli l'elaborazione di una macchina stradale di cui si vede benissimo la targa. Contento il proprietario, contenti tutti!😎😎
Ogni santa volta che esce la notifica di Marchettino è più forte di me, prima metto like poi vedo il solito video fantastico. Trasmetti sempre passione e naturalità. Spero che un giorno proverai anche auto della mia collezione quando ne avrò da farti provare. Un saluto e continua così!
Marchettino si capisce che ha l euro di famiglia. Io ho avuto il modello 2004 portato a 310cv, era ingestibile, 3km/lt e 900€ di bollo. Tagliandi da morire, però per gli stessi soldi è un gran ferro
io ho una jdm 2005 importata dal jap e convertita, con quasi 400cv,, è il bollo che è una mazzata le jap hanno 280cv a libretto, per fortuna i tagliandi me li faccio da solo e la uso come seconda macchina
Wow, this is my dreamcar!! One day I'll a car like this one :-) 3:14 Awesome... 7:40 once a Subaru, always a Subaru :-) Great video, big like! Greetz from the Netherlands
Ditemi quello che volete ma la vecchia wrx sti è più bella, un po' come la r34 è più bella della 35 e come la BMW E46 e meglio delle altre, più carattere e più definite
@@Alexklk-realsdogshistoryes esteticamente per me la più bella è questa, dopo la my2020 final edition/anniversary che è la più bella di sempre.. Il motore fa schifo ed è inaffidabile solo se lasciato di serie, basta mettere pistoni forgiati e guarnizioni testa ed è un'ottimo motore, non sarà ai livelli dei più blasonati 2.0 tfsi che superano i 500 cv a motore chiuso e i 400 cv con due sciocchezze, e questo è pacifico, ma con qualche miglioria sull'affidabilità si tirano fuori dei bei cv e diventa un gran mezzo, come quello del video
L'ho avuta per molti anni ed è la migliore in tutto,ma ora in Italia non è più possibile perchè costa troppo da mantenere e usata trovi solo capponi da rottamare.
Nice video Marchettino, to fully disable the traction control, you need to press and hold the button and wait the light in the dashboard change his color... Regards from Paraguay!
Marchettino, parto con un consiglio,se ti piacciono le subaru potenti ti consiglio di fare un video con un ragazzo che ha una subaru bug-eye da 500 cv,passione motori ha già fatto un video con lui,su instagram si chiama mottysti,a me piacerebbe un sacco un video Con lui,concludo col dire che sei un grande,bellissimo video come al solito😉
Più volte sono stata tentata di acquistare questa vettura e tutte le volte ho desistito perché troppo appariscente. Condivido tutte le tue impressioni, ma il motore ha tutti i difetti di un turbo di vecchia generazione in particolare ha una escursione di giri limitata, si plafona rapidamente costringendo ad un uso esasperato del cambio e, spesso è vuoto all'uscita delle curve. Comunque resta un simbolo di auto sportiva, come era la nostra Lancia, morta e sepolta.Peccato.
È un bel mezzo, anche se io preferisco le serie precedenti come estetica!! Li il grosso problema è proprio il 2,5 originale, da un sacco di problemi rischia di spaccare facile, per questo tanti modelli con quel motore vengono modificati, viene messo praticamente in sicurezza elaborando!!
Le auto ignoranti sono le più belle e sono quelle che ti danno più soddisfazione , soprattutto quando superi le tedesche da 4 500 CV e poi danno molta più adrenalina e devi avere appunto Gran manico 😜😀
Bellissimo video e bellissima macchina, però voglio dire una cosa, potevi aspettare la giornata ideale per una macchina come questa, non rende il video con pioggia e cielo coperto, comunque ripeto bel video e che macchina!!
Auto spettacolare! Trazione e motore fantastici.... Auto non semplicissima da capire e da usare...sicura se esperti,pericolosissima se inesperti. Consumi e costi di mantenimento quasi proibitivi. Pensare di andare piano con un motore simile e assolutamente impensabile. Maltrattata su neve, è il delirio. (Su spazi molto aperti..almeno per chi non è un pilota come me!) Sicuramente non passa inosservata...anche sui controlli delle forze dell ordine! Per finire...tenere testa ad un M3 non ha prezzo...(ovviamente non su strada dritta..dove cmq non c e storia)
per come va guidata una macchina impostata così vuota ai bassi e coppia esplosiva me la comprerei ma con un ulteriore carrello/serbatoio da 100litri per fare almeno 150km in più
questa è vuota ai bassi, prendi una sti jdm o una spec c, tira dai 2000 agli 8200 giri di limitatore, non conme questa che a 6000 è gia finita, turbina twinscroll con girante in titanio e collettori equal di serie, pesa 300kg in meno di questa e ha il 2l invece del problematico 2.5....
Certamente, in ogni caso nel video dico che già con la potenza di serie va forte e se non si vuole spendere una follia con scarico/mappa/filtro si raggiungono numeri interessanti
Wow che ferro,vedo che ti è preso il pallino per le auto giapponesi,mi piacerebbe vederti in una lancer evo...ma che calci ti dà sulla schiena in accellerazione....che figata!!!
Buonasera Marco! Macchina sempre favolosa e sono felice che l'hai portata sul tuo canale! Però voglio dare una mia opinione personale se posso...tralasciando la grafica wrc bellissima e sound davvero favoloso . Però! C'è un MA! Penso che non sia un'auto con la coppia impostata così alta....RIPETO RIFLESSIONI PERSONALI....essendo trazione integrale adatta alle curve al misto stretto la coppia che inizia a spingere da 3k giri perde un po il divertimento secondo Me....è vero che guadagni di velocità nel caso comunque sia ci giri in pista...mia riflessione io punterei ad una coppia maggiore hai bassi....ciao marco mi piacerebbe sapere il tuo punto di vista! 😉✌
ciao sto leggendo il commento , io ho una sti 02 pultroppo in europa e america le subaru sono diverse che dal suolo giapponese.Difatti in giappone si usa solo il motore 2 cc e qui si era passati al 2.5 e la le Subaru hanno totalmente un altra configurazione , con turbina twin scroll e colli equal che fanno partire la turbina gia a 1500 rpm qui le turbine singol scroll partono a 3800 rpm
ciao.la polizia in regno unito ha una decina di questi modelli.blu grigie e nere.sono auto civetta.a newcastle york e nel sud hanno anche diverse supra.sono quasi tutte auto confiscate e ricondizionate.chi le guida ha una speciale patente.non si conosce perche classicicato,i costi e la manuntenzione, ma sono utilissime.gran bell video Marchettino.
beato te che puoi guidare tante belle macchine, questa in particolare! ti invidio in senso buono. io purtroppo non mi posso permettere nemmeno di cambiare la mia auto che compie a gennaio 19 anni .
Ciao Marchettino! Come sempre ottimo video! Permettimi una domanda! Hai detto che la macchina in questione necessita di particolare manutenzione... Ma è una cosa legata di per sé all'Impreza WRX oppure a tutti i boxer Subaru?
![Daikoku: Where the Crazy JDM/Supercars Gather! 😍 [Sub ENG]](http://i.ytimg.com/vi/tKz1OVpaSsk/mqdefault.jpg)
The old WRC livery, of course. A very nostalgic livery color scheme.
Ho posseduto un Subaru impreza Wrx 2004 con 260 cv per un anno . La macchina più bella che ho mai avuto.
In un anno ho speso circa 5500/6000 euro di benzina, 586 euro di bollo, 2000-2500 euro di manutenzione e tagliandi vari. Non é una macchina che si possono permettere tutti. Tra l 'altro io possedevo la versione Wrx base da 224 cv elaborata con la centralina e scarico completo omologato da un preparatore a 260. Velocità massima 270 km/h. In montagna una volta su 21 km di curve ho fatto i 2 con un litro. Una goduria anche nei lunghi viaggi. In autostrada a 110 e con l'aria condizionata , in due a bordo e bagagli faceva i 13 km/l . Consiglio vivamente di pensate ai costi e alle extra spese che queste bestie comportano. Se avete intenzione di prepararle ( cosa che sconsiglio a livello motore/meccanica) affidatevi a gente esperta tipo Soretti. E sopratutto controllate SEMPRE l'olio.
NON E' UNA MACCHINA CHE SI POSSONO PERMETTERE TUTTI.
LASCIATE STARE CHI VI DICE CHE "TANTO C'E' LA FAI COMPRALA PURE!!!
Cazzate! Gomme che vanno via come pane la mattina dal fornaio, manutenzione ogni 9mila km, serrato controllo del motore e annessi, pastiglie freno e dischi, Benza solo 100 e dico solo 100 ottani.Davvero sorrido sempre se sento qualcuno consigliare ad altri che sono macchine che si possono permettere tutti. Io guadagno e guadagnavo ai tempi circa 1700 al mese e ne spendevo solo di benza circa 3/400. La macchina si può tranquillamente comprare. Il problema è mantenerla. Assolutamente da evitare auto elaborate che necessitano di manutentori seri e non Tonino il meccanico di paese che appena mette le mani fa solo danni. A.. dimenticavo. La mia Subaru è sempre stata portata in un centro Subaru. E dal 2004 a quando l'ho avuta è sempre passata sotto lo stesso mecca. L'ex proprietario abitava nel paese vicino. Una fortuna perché cosi facendo l'auto era conosciuta . Sempre lo stesso proprietario ha cambiato il motore dopo sei mesi. Si era dimenticato di controllare l'olio. costo 5000 euro più o meno di danni.
Per rendervi un'idea dopo una tirata di 100 km avevo consumato 2 kg di olio (velocità 250/270 fissi).
Il like immediato appena compare la campanella. Sopratutto vedendo l’auto in anteprima. E poi con calma ci si vede il video completo... che e’ manco a dirlo...una garanzia.
Finalmente ti vedo sulla macchina dei miei sogni! Io adoro le Subi! Poi la dicitura "Subaru Tecnica International" mi mette i brividi..È un auto pazzesca senza ombra di dubbio! Questa davvero ha del potenziale.. 👍👍
mio padre compro' una delle prime subaru importate in italia nel 1986, nessuno sapeva cos'era una subaru, vedevo fuoristrada far fatica a salire in montagna con molta neve e noi come se nulla fosse con le ridotte inserite andar su come nulla fosse. SUBARU tutta la vita!
non per niente la Subaru ha dominato la scena rally nei momenti d oro ...
Stupendo vedere un tuo video nelle zone dove giro sempre in auto! E vedere come affronti quelle curve con questa WRX fa venire i brividi. Grande 💪🏼
I have the 2019 Subaru WRX STi and love driving it every minute.
Per me è stata sempre una macchina pazzesca, con un fascino particolare!
Un bel pollicione in su prima di vedere il video che tanto so già che sera fantastico
Che spettacolo, complimenti al proprietario ! Una volta comprata una non riesci piu' a farne a meno, non per nulla sono già alla 4a STI, ho fatto appena in tempo ad accaparrarmi una Ultimate Edition. Purtroppo la produzione è giunta al termina ma forse era inevitabile. Negli ultimi anni è stato molto criticata definendola quasi "obsoleta" visto gli standard del mercato moderno e forse hanno ragione, basti guardare i consumi e la potenza del motore che è rimasta invariata dal 2008 a oggi. Ma come dicevi giustamente te nel video, questa è un auto per veri appassionati Subaru o comunque sia delle JDM in generale. Chi la compra nel 99% dei casi sa esattamente cosa vuole e sa cosa si ritroverà per le mani, vale a dire non un salottino di lusso comodo, pieno di gadget bensi' una vera spartana nipponica con giusto l' essenziale al suo interno. Il restante 1% rappresenta i soliti che comprano alla cieca, magari dopo aver guidato una vita auto Tedesche che nei primi 20 minuti di guida si lamentano perchè sentono i rumorini della trasmissione o del motore credendo che sia del tutto anomalo quando in realtà si queste auto è una cosa normalissima e bisogna farci l'abitudine perchè le sportive giapponesi a differenza delle Tedesche ( e non è una critica negativa ) che cercano di tirare sempre il miglior compromessso, riuscendoci benissimo, tra sportività, comfort e lusso, dividono nettamente le due cose ... la macchina lussuosa è una cosa, la sportiva è un altra. Caro Marchettino posso chiederti gentilmente una tua personale opinione sul cambio della STI ? Come ti sei trovato con quel tipo di erogazione che è praticamente nulla sotto un certo numero di giri per poi esplodere di colpo fino al limitatore ? Saluti.
Mi fa molto piacere leggere un parere da chi ne ha già avute un po'! Il cambio si comporta bene, questa ha una frizione in rame che la rende piuttosto rognosa da guidare in città, forse con un erogazione così sarebbe meglio avere un cambio al volante o magari è solo questione di abitudine perché la turbina appena entrava in coppia ero subito al limitatore
@@marchettino Non oso immaginare. Alla mia ho appena apportato uno Stage 2 ( 365cv e 509Nm ) con frizione originale e già quella è effettivamente "pesante" da guidare in città. Sul cambio al volante i puristi storcerebbero il muso ma io personalmente, anche per una questione di marketing l' avrei inserito continuando pero' a produrre il manuale. In effetti il cambio Automatico già esiste ma è dedicato a delle versioni speciali riservate al mercato giapponese. Ho avuto modo di vedere qualche video e tanto come l' SST che aveva la Evo X secondo me non è affatto all' altezza dei cambi automatici ZF percio' piuttosto che ritrovarsi in mano qualcosa che lascia il tempo che trova secondo me meglio rimanere sul manuale. Vedremo cosa succederà nel 2020 che stando a varie indescrizioni dovrebbe arrivare una nuova STI pero' Ibrida, ecco magari li decideranno di mettere su anche un automatico serio ma per rispetto della tradizione e degli appassionati spero che il manuele non venga mandato in pensione. Riguardo al fatto che una volta entrato in coppia sei subito al limitatore, purtroppo è cosi'. Le STI vendute fuori dal giappone che montano il 2.5l vanno fino a 7 mila giri mentre quelle in Giappone che hanno ancora il 2.0l vanno fino a 8 mila, sembrano pochi ma avrebbero fatto comunque comodo.
@@MrPuerAeternus Ciao! Da quel che leggo vedo che hai posseduto diverse STi! Posso chiederti una curiosità? Che differenze ci sono, in termini di piacevolezza di guida, tra una di queste e una Lancer EVO? Sempre se ne hai mai provata una... Grazie mille!!!
@@drayconfury Ciao, ho avuto modo di guidare la 7, 9 e 10 anche se tutte per pochi minuti. Sia la STI che la Evo nel tempo si sono sempre migliorate soprattutto per quanto riguarda l' Handling ma la Evo (parlo per me) mi ha fatto entrare subito in confidenza, era piu' precisa, piu' agile e piu' " sincera " nei comportamenti. Con la Subaru solitamente non si ha subito questa confidenza. Poi bisogna vedere a quali modelli sei interessato. In passato questa differenza era piu' marcata, ti parlo dei modelli che vanno dal 2002 al 2007 per entrambi i marchi. Il vero punto di forza della Evo rimane il motore e che motore. È un classico 4 Cilindri in linea turbo, molto piu' facile da elaborare e decisamente piu' robusto del Boxer EJ25. Se ti stai chiedendo come mai abbia comprato tante diverse Subaru rispetto ad una Evo ti rispondo subito. Per me i numeri contano ma fino ad un certo punto. Nel momento in cui sono al volante di un auto sportiva l' aspetto emotivo, quello che ti trasmette l'auto, il suono sono le cose piu' importanti. La Evo non si è avvicinata minimamente a darmi le sensazioni che avevo sulla Subaru. Questa è una cosa del tutto soggettiva per cui quel che ti consiglio, qualora fossi interessato ad una delle due è di provarle per bene entrambe e trarre le tue conclusioni. Una cosa è certa, i numeri sono a favore della Evo e te lo dico da fanatico Subaru ma come ti dicevo prima, se una macchina mi trasmette poco o relativamente poco rispetto ad un' altra per me la questione è chiusa. Saluti :D
@@MrPuerAeternus Grazie mille!!! Non potevo avere risposta più esaustiva! Riguardo alle emozioni rispetto alle prestazioni, ti capisco benissimo! Se esattamente a cosa ti riferisci!!! Grazie mille davvero!!! 😊😊😊
Sei il miglior amico di un benzinaio ahaha cammini spesso in seconda
Io sono arrivato a questo video in maniera del tutto randomica. Non sono neanche un amante delle auto ma cristo...appena ho sentito quel motore sgasare, quel coloro blu tamarro come non mai e quegli adesivi in pieno stile rally...ho avuto una MEGA EREZIONE! Quando ero ancora un fabbricante di mocciolo volante, l'Impreza WRC classe 98', fu uno shock per me. E' stata la primissima volta che vidi un Rally e ho il ricordo del compianto Colin McRae che sgommeggia con quella tamarrata blu. Da li sono stato in fissa con il Rally per diversi anni ed ho giocato ad una MAREA di edizioni di videogame dedicati a questa disciplina. Grazie man, mi sono fatto un bel tour nel passato e mi sono goduto come non mai questo video. Poi si vede proprio la botta di adrenalina che ti ha dato questa macchina. Appena ho un rene di riserva, saprò come investire i miei soldi!
its quick, powerful and sounds nice
Il calcio che ti tira tra prima/seconda qualcosa di pura goduria
la cosa migliore della subaru è il clima che si forma tra i guidatori
subie team💙💙💙
Anche a causa del lag turbina, su quel boxer sarebbero stati una manna dal cielo altri 1000 giri di allungo. Sembra quasi un diesel , da quel punto di vista. Stupenda comunque!
mi ricordo che Davide Cironi criticò molto la mancanza di giri in alto
Esatto... Ma lui non sa di cosa parla.
@Daniele Lilli l'ej20 sti fa tranquillamente piu di 8000 giri, se ti sembrano pochi.....
@Daniele Lilli gt86 e brz fanno 7500 giri
@@sorac356 la mia fa 8200 giri, ma è una sti jdm importata dal jap e convertita
chissa' come era contento il propietario seduto al fianco. praticamente gli hai dato del "tamarindo" un bel po' di volte. troppo forte Marchettino.
Mi pare che ti stia appassionando sempre di più al mondo delle giapponesi e del tuning in generale. Bene molto bene😏
Impressionante la trazione in quelle condizioni...
SPETTACOLARE, e tu che MANICO
💪
Manico??? Sembra mio padre che va a fare la spesa...
@@alexandrorusso154 allora tuo padre è un gran manico.
IGNORANZA ALLO STATO PURO !
La più bella Subaru 555 sculture in movimento Marchettino ❤ emozioni allo stato puro.
Mi ha sempre affascinato questa Auto!!! FENOMENALE
Non mi sembra una grandiosa idea descrivere e far vedere nei dettagli l'elaborazione di una macchina stradale di cui si vede benissimo la targa. Contento il proprietario, contenti tutti!😎😎
Ogni santa volta che esce la notifica di Marchettino è più forte di me, prima metto like poi vedo il solito video fantastico. Trasmetti sempre passione e naturalità. Spero che un giorno proverai anche auto della mia collezione quando ne avrò da farti provare. Un saluto e continua così!
Marchettino si capisce che ha l euro di famiglia. Io ho avuto il modello 2004 portato a 310cv, era ingestibile, 3km/lt e 900€ di bollo. Tagliandi da morire, però per gli stessi soldi è un gran ferro
io ho una jdm 2005 importata dal jap e convertita, con quasi 400cv,, è il bollo che è una mazzata le jap hanno 280cv a libretto, per fortuna i tagliandi me li faccio da solo e la uso come seconda macchina
Senza assetto? Cavolo che trazione, complimenti
Si si ha anche l'assetto, prima era molto più bassa adesso l'ha alzata per via delle buche e dossi
Marco fai un video in inglese per ricordare i vecchi tempi. O almeno inizia con ciao everyone e finischi con thank for whatching. Sei un grande
Lo avevo capito dalla strada che eri sulla panoramica di superga a torino!! Gran mezzo
Wow, this is my dreamcar!!
One day I'll a car like this one :-)
3:14 Awesome... 7:40 once a Subaru, always a Subaru :-)
Great video, big like!
Greetz from the Netherlands
Stupenda... già solo dal video si percepisce la "cattiveria" nell'erogazione... e poi che suono... 🤤
I’m an old man and it looks good to me. Don’t have to be young to appreciate the looks.
Che bella bestia questa Subby!!!
Big like for Marchettino. Il migliore
O si Marchettino che fa stutturututu
Japan sempre TOP
Ditemi quello che volete ma la vecchia wrx sti è più bella, un po' come la r34 è più bella della 35 e come la BMW E46 e meglio delle altre, più carattere e più definite
Concordo questa è la falsa ombra della vera impreza a partire dal motore e poi all estetica...
@@Alexklk-realsdogshistoryes esteticamente per me la più bella è questa, dopo la my2020 final edition/anniversary che è la più bella di sempre..
Il motore fa schifo ed è inaffidabile solo se lasciato di serie, basta mettere pistoni forgiati e guarnizioni testa ed è un'ottimo motore, non sarà ai livelli dei più blasonati 2.0 tfsi che superano i 500 cv a motore chiuso e i 400 cv con due sciocchezze, e questo è pacifico, ma con qualche miglioria sull'affidabilità si tirano fuori dei bei cv e diventa un gran mezzo, come quello del video
L'ho avuta per molti anni ed è la migliore in tutto,ma ora in Italia non è più possibile perchè costa troppo da mantenere e usata trovi solo capponi da rottamare.
non ce ne eravamo accorti che fossi un tamarro
😂😂😂
Bel video Marco, auto stupenda! Ma adesso vogliamo la prova della lancer EVO 9 MR 😍
I tuoi video si gustano proprio... Sembra di essere lì a provare le auto...
heee noleggiata in giappone per 10 giorni proprio per uso NEVE, spettacolare, non volevo più sestituirla , versione standard 300hp, PURA LIBIDINE!
Spettacolo, dove l'hai noleggiata?
Oooooooh ! Finalmente la Regina !
Nice video Marchettino, to fully disable the traction control, you need to press and hold the button and wait the light in the dashboard change his color... Regards from Paraguay!
Marchettino, parto con un consiglio,se ti piacciono le subaru potenti ti consiglio di fare un video con un ragazzo che ha una subaru bug-eye da 500 cv,passione motori ha già fatto un video con lui,su instagram si chiama mottysti,a me piacerebbe un sacco un video Con lui,concludo col dire che sei un grande,bellissimo video come al solito😉
Grande marchettino, macchina stupenda 😍😍
Grande Marchettino!! bella Superga
Più volte sono stata tentata di acquistare questa vettura e tutte le volte ho desistito perché troppo appariscente. Condivido tutte le tue impressioni, ma il motore ha tutti i difetti di un turbo di vecchia generazione in particolare ha una escursione di giri limitata, si plafona rapidamente costringendo ad un uso esasperato del cambio e, spesso è vuoto all'uscita delle curve. Comunque resta un simbolo di auto sportiva, come era la nostra Lancia, morta e sepolta.Peccato.
È un bel mezzo, anche se io preferisco le serie precedenti come estetica!! Li il grosso problema è proprio il 2,5 originale, da un sacco di problemi rischia di spaccare facile, per questo tanti modelli con quel motore vengono modificati, viene messo praticamente in sicurezza elaborando!!
in realtà questa è ancora un impreza
Che mostro...fantastica😍😍
Dai dai marchettino prendila cosí prossimo anno JCM a Modena !!!!
Bellissima, bel video e auto🔝
Le auto ignoranti sono le più belle e sono quelle che ti danno più soddisfazione , soprattutto quando superi le tedesche da 4 500 CV e poi danno molta più adrenalina e devi avere appunto Gran manico 😜😀
Bellissimo video e bellissima macchina, però voglio dire una cosa, potevi aspettare la giornata ideale per una macchina come questa, non rende il video con pioggia e cielo coperto, comunque ripeto bel video e che macchina!!
Grazie Riccardo! Invece secondo me con la pioggia è il clima giusto per apprezzare un auto così 😀
La mia subaru impreza wrx sti del 1998 non ha problemi con la 95 ottani e ha 120k chilometri. saluti a marchettino
Che spettacolo
Mamma mia eccezionale.... che gran macchina
Questa macchina ha una velocita pazzesca!
Lo presa a 21 anni comprata a 8 mila ne ho già spesi 15 per metterla a posto ma la uso come unica macchija
Che spettacolo di macchina💯
Non vedevo l'ora ❤❤❤❤❤
Love that car!!!!
Ora tocca alla EVO!
Aleksandar Zivojinovic la evo 100 volte meglio
Auto spettacolare! Trazione e motore fantastici....
Auto non semplicissima da capire e da usare...sicura se esperti,pericolosissima se inesperti.
Consumi e costi di mantenimento quasi proibitivi. Pensare di andare piano con un motore simile e assolutamente impensabile. Maltrattata su neve, è il delirio. (Su spazi molto aperti..almeno per chi non è un pilota come me!) Sicuramente non passa inosservata...anche sui controlli delle forze dell ordine!
Per finire...tenere testa ad un M3 non ha prezzo...(ovviamente non su strada dritta..dove cmq non c e storia)
Spettacolo 😍 👍
Bellissimi tutti i tuoi video..... Complimenti..... Gran bel mezzo.....
per come va guidata una macchina impostata così vuota ai bassi e coppia esplosiva me la comprerei ma con un ulteriore carrello/serbatoio da 100litri per fare almeno 150km in più
questa è vuota ai bassi, prendi una sti jdm o una spec c, tira dai 2000 agli 8200 giri di limitatore, non conme questa che a 6000 è gia finita, turbina twinscroll con girante in titanio e collettori equal di serie, pesa 300kg in meno di questa e ha il 2l invece del problematico 2.5....
Recensione corvette c6 zo6
Devi provare la 22b
Marchettino Hi from Spain !!
È uno spettacolo...bellissima e straignorante....
100 e passa cavalli in più del originale contiamo anche queste spese però! Tagliandi ecc! Detto questo che mezzo!
Certamente, in ogni caso nel video dico che già con la potenza di serie va forte e se non si vuole spendere una follia con scarico/mappa/filtro si raggiungono numeri interessanti
Marchettino come ogni buona jap! Bella macchina! Quando una bella 22b a Marco!? Grande 👍🏻👍🏻
Beh bisogna trovarla prima una 22b disponibile 😛
Senti come fischia!!
Eri a superga qui vero?? Grande😍😍
Spettacolo!
love subaru!!nice!!
Una belva 😱
Grande Marco💪💪
Finalmente una macchina 😂
Wow che ferro,vedo che ti è preso il pallino per le auto giapponesi,mi piacerebbe vederti in una lancer evo...ma che calci ti dà sulla schiena in accellerazione....che figata!!!
Buonasera Marco! Macchina sempre favolosa e sono felice che l'hai portata sul tuo canale! Però voglio dare una mia opinione personale se posso...tralasciando la grafica wrc bellissima e sound davvero favoloso . Però! C'è un MA! Penso che non sia un'auto con la coppia impostata così alta....RIPETO RIFLESSIONI PERSONALI....essendo trazione integrale adatta alle curve al misto stretto la coppia che inizia a spingere da 3k giri perde un po il divertimento secondo Me....è vero che guadagni di velocità nel caso comunque sia ci giri in pista...mia riflessione io punterei ad una coppia maggiore hai bassi....ciao marco mi piacerebbe sapere il tuo punto di vista! 😉✌
ciao sto leggendo il commento , io ho una sti 02 pultroppo in europa e america le subaru sono diverse che dal suolo giapponese.Difatti in giappone si usa solo il motore 2 cc e qui si era passati al 2.5 e la le Subaru hanno totalmente un altra configurazione , con turbina twin scroll e colli equal che fanno partire la turbina gia a 1500 rpm qui le turbine singol scroll partono a 3800 rpm
Davvero bella, poi con la maglietta blù che hai, ci sta a pennello.
Passione motori approva
Qui il caro TheGreatMirelio direbbe: FIIISCHIAAH !!
Eeh la Madonna 😮😍😍😍🔝
ciao.la polizia in regno unito ha una decina di questi modelli.blu grigie e nere.sono auto civetta.a newcastle york e nel sud hanno anche diverse supra.sono quasi tutte auto confiscate e ricondizionate.chi le guida ha una speciale patente.non si conosce perche classicicato,i costi e la manuntenzione, ma sono utilissime.gran bell video Marchettino.
Great driving!
Perché il tachimetro è oscurato nel video?
spettacolare sono sempre stato innamorato della subaro impreza grande auto video stra bellooooooooooooooooo ciao marchettino ciao alla prossima
beato te che puoi guidare tante belle macchine, questa in particolare! ti invidio in senso buono. io purtroppo non mi posso permettere nemmeno di cambiare la mia auto che compie a gennaio 19 anni .
Sei mitico
Perché c'è un tachimetro oscurato dalla censura?
Grande ! Adesso ti manca la evo x
Matteo rossi la evo X ormai è una sportiva banale, la IX è di gran lunga migliore
Ciao Marchettino! Come sempre ottimo video! Permettimi una domanda! Hai detto che la macchina in questione necessita di particolare manutenzione... Ma è una cosa legata di per sé all'Impreza WRX oppure a tutti i boxer Subaru?
È una cosa legata in generale ai motori boxer Subaru, in particolar modo sulla Impreza.
@@marchettino Grazie mille!!!
Adoro le mezze risatine che fai quando tiri le sgasate 😂
che macchina signori
C'è da divertirsi sulla panoramica con quella macchina
(Io sono di quelle parti) 😂
Un bolide 🚀
Scusa l'ignoranza ma perché copri le lancette di quanto va?