Als mein Vater früher noch auf Frachtschiffen gearbeitet hat (Rhein, Main und so was) warn wir in den Sommerferien immer mit dabei. Finde die Doku richtig gut:)
Ja das ist schon richtig, wird aber normalerweise im Verbund gesteuert. Aber dadurch dass die alle einzeln lenkbar sind kann man zum Beispiel seitlich fahren oder auf der Stelle drehen.
Ne schwarze Sonnenbrille ist nachts bei solchen Arbeiten natürlich ein Muss! Oder wollte man einfach nur einen auf Ami machen, die ja selbst im dunkelsten Keller immer mit Sonnenbrille rumlaufen...
"Jeder von euch hat das Recht - seht ihr eine gefährliche Situation - die Aktion sofort zu stoppen." So ein simpler und doch enorm wichtiger Satz. Manchmal wünscht man sich, es würde häufiger so laufen. Wie viele Unglücke hätten verhindert werden können, wenn man allen Menschen den Mut zugesprochen hätte, bei Gefahr sofort die Maßnahmen einzuleiten, die man für richtig hält. Ich denke da z. B. an das Zug-Unglück von Eschede, als sich die Fahrgäste nicht getraut haben, die Notbremse zu ziehen, als der Radreifen den Waggonboden durchschlagen hat und zwischen den Sitzen stecken blieb. Stattdessen haben sie pflichtbewusst dem Zugbegleiter Bescheid gesagt, der aber wegen der ungenauen Schilderung erst selbst nachgucken wollte, was genau passiert ist. Das hat dann leider zu lange gedauert. Wenn sich der Fahrgast getraut hätte, die Notbremse zu ziehen, hätte das viele Menschenleben in diesem Zug retten können...
Bitken viel "das ist aber gefährlich" "das kann tödlich enden" etc...ich habe zufällig Patent und das ist doch etwas übertrieben, so gefährlich ist die Seefahrt nu auf nicht!
Nein. 500 kommt hin. Man hat 2 Fahrzeuge nebeneinander. Ein Fahrzeug hat 2 Achsen nebeneinander mit jeweils 4 reifen. Macht hier also bei einer Reihe 16 Räder. Und das dann auf die lange bezogen kommt man schon auf 500
Gute Doku! Nur frage ich mich,warum man die Schleppseile nicht rot-weis (Signalfarben) anfertigt wegen der Länge dazwischen,für andere Schiffe ob groß oder (vor allem) kleine?
na ja die sind ja eh zu 2/3 unter Wasser... stattdessen haben die Schlepper bestimmte Lampen an (s. min 23:59 : rot-weiß-rot übereinander) , oder am Tag halt gewisse Bälle (Rhomben) hochgezogen, die signalisieren, dass das Schiff Teil eines Schleppverbandes ist. Da hält man dann ganz freiwillig möglichst viel Abstand. :D
Schade, dass bei der aktuellen 45min die Kommentare nicht genutzt werden können. Ich kann es jedoch nachvollziehen. Da macht das moderieren keinen Sinn mehr.
gibt es doch, wenn auch nicht vom NDR (glaub vom SWR). Da werden die Schwerlast-LKWs begleitet, welche die riesigen Rotorblätter zum Bestimmungsort fahren.
Die dürfen nachts nicht fahren, weil Nebel mit Sicht unter 2km. Nachts sehen die selbst mit guten Scheinwerfern nicht so viel auf die Entferung, aber der gefährliche Nebel in 2KM ^^
Schöne Doku, jedoch fällt mir eine Sache bei diversen eurer (und anderer) Dokus auf: Als Fracht bezeichnet man in der Seefahrt nicht die Ladung sondern die Menge an Geld, die der Transport kostet. Der Postbote würde sagen die Fracht ist das Porto. Was hier gemeint ist ist die Ladung. de.wikipedia.org/wiki/Fracht Weiter so!
Nach 16 Stunden ist es geschafft ...?! Alles mit einer Crew ...?! Ich hätte die Aktion pünktlich nach acht Stunden gestoppt, um meinen Feierabend nicht unnötig zu gefährden :D.
12:04 .. ist bisschen doof formuliert. Alles ausser Sportboote darf im NOK nur mit Lotsen fahren. Normalerweise gibt es auch noch Steuerleute vom NOK die das Schiff fahren.
@NDR warum wurde die Kamera so ausgerichtet bei 1:22 dass sie weder alle zeigt noch den redenden genauer sondern irgendjemanden ohne Informationen für die Zuschauer?
Nanu? Normalerweise übernehmen auf dem NOK doch Kanallotse UND -steuerer ein Schiff?! Ist das bei solchen Verbänden anders? Ansonsten wieder mal eine schöne Doku, nordisch-frisches Wetter inklusive: Füße an die Heizung, Grog vorm Bug und Film ab :)
"So schwer wie 3000 Kleinwagen" ist sehr ungenau. Sagt doch einfach die Masse in Tonnen an. denn "Kleinwagen" wiegen zwischen 500 kg und 1,2t Habts ja später nachgeholt - ~3500t
In der Tat. Wir als Firma haben mehrere dieser Verladungen abgearbeitet. Sind leider nicht zu sehen denn geschweige erwähnt worden. Glaube mir wenn ich sage das da nur an der Oberfläche gekratzt wurde und da viel mehr Arbeit hinter steckte als diese Doku es vermittelt.
@Hobbi Müller die dramatik welche der sprecher zu 'transportieren' versucht macht alles kitschig. von den falschinterpretationen und aussagen mal ganz abgesehen. schade ich glaube dir absolut, da steckt viel mehr leistung hinter als gezeigt werden kann. respekt. und der editor/sprecher soll seinen text gefälligst von fachleuten kontrollieren lassen. gegenüber den fachleuten ist der text direkt verarsche.
liebes ndr team jemand der sagt die schlepper kommen und ich bin weg ist so sinnloß wie jemand der keine Ahnung von Nautik hat und sagt habe Feierabend es gehört mehr dazu einfaach gerade bei jemanden der Real Schulabschluss hat bitte zeuge den Menschen was du kannst
Die Doku ist ein echt tolles Beispiel... Ein Beispiel dafür, wie man eine seriöse, sachlich gut gemachte, Dokumentation ad absurdum führt. Wieso und wie kommt Euer Filmemacher auf das äußerst schmale Brett, dass keiner von Euren Zuschauern abschätzen kann, was so um die dreieinhalbtausend Tonnen an Masse bedeuten, sehr wohl alle ganz genau weiss, dass: 7000 Kühe (500kg bis 1.74to = 500*7000= 3500kg | 1740*7000=12180kg) also zwischen 3500kg und 12180kg wiegen? Solche Dinge machen aus einer echt guten Sendung einen Haufen Fäkalien von besagtem, bereits überstrapazierten, Landvieh.
Ja man xd, der Typ, der meint, dass er seinen Kopf da für irgendwas hin halten muss. Der Junge muss mal los glaub ich. Dem ist heftig zu warm geworden..
In zwei Minuten muss der Anker abgelassen werden....Warum sind dann beide noch gesichert? Btw müssen die Anker auf Revierfahrt nicht immer stand by sein?
Ich finde der NDR erfüllt im Segment Dokumentation den Sinn eines öffentlich rechtlichen Senders besser als jeder andere. Nämlich Bilden.
Danke für die Rückmeldung :)
aber nur wenn es nicht um geopolitik geht!!!!! hier versagt leider der komplette mainstream. gruss an gerald hüther und naomi klein!!!!!
@@cosmeticpollution6952 noch mehr "!" geht nicht oder
aber ja in den meistenfällen
Egal in welchem Bereich. Arbeiter zu See, Matrosen & Kapitäne sind einfach ein eigener Schlag-Mensch. Ich lach mich krumm, herrlich!
Ihr habt einfach immer die besten Dokus! Respekt!
Ach der Norden und die Schiffe. Schön anzuschauen!
7:30 Meister Röhrich das ist unsere Sicherheit
Wahnsinnig vereinfacht die Verladung in dieser Doku. Da steckt soviel mehr Arbeit dahinter.
Nachts mit Sonnenbrille - der hat bestimmt den Durchblick! 😎
Jan B. Das äuge gewöhnt sich daran
its nerver to dark to be cool ;)
under cover
I wear my sunglasses at night...
@@Tom-kk2zt mdma is bad for you
Hut ab für diese Hochleistung !! Toller Bericht 😍 wie man es vom NDR gewohnt ist vielen Dank dafür
Wie immer eine Super Doko so wie man es von euch gewohnt ist !
Wie viele Fußballplätze ist das Deck groß? Oh sorry, hab euch mit Galileo verwechselt?
...oder Saarland. DIE beiden weltweit anerkannten Maßeinheiten.
...oder Saarland. DIE beiden weltweit anerkannten Maßeinheiten.
jackson guck die beschreibung an
Wie kann man den Pro7 mit Qualitäts Fernsehen wie NDR verwechseln. 😂
mir ist der Sprecher zu sehr am dramatisch grummeln und gurren, bischen abgeklärter würde auch zum restlichen Stil des Beitrages passen.
Die Dokus vom NDR sind informativ und gut gemacht
👍😎
Als mein Vater früher noch auf Frachtschiffen gearbeitet hat (Rhein, Main und so was) warn wir in den Sommerferien immer mit dabei. Finde die Doku richtig gut:)
Die 3000 Kleinwagen, so schwer wie 7 Tausend Kühe.
Die 7 Tausend Kühe, so schwer wie *warum könnt ihr keine Zahl nennen*
100 Abonnenten ohne Video, Helft mir bitte! Weil man es sich so besser vorstellen kann.
@@swaggernaut Nö.
Groß wie 0,8 Fußballfelder... echt schlimm! Und wie viel ist das in Käsebrötchen??? Oder Gummistiefeln???
Es sollte verboten sein Maßeinheiten zu verwenden, die nicht vom SI-Einheitensystem abgeleitet sind. Also KG für masse, liter für volumen usw.
Sie sagen doch "gut 3500 Tonnen" ganz am Anfang, noch innerhalb der ersten Minute des Videos. Mann, hast du 'ne kurze Aufmerksamkeitsspanne! 😁😉
3:17 das sind immer aussagen xD als ob der nicht weiß was er da macht wenn er das dingen schon fährt
Egal was ihr postet ,von mir bekommt ihr direkt ein 👍
Danke vür dein lik main froint
Wat is den mit dir kaputt christian
Von mir auch,es geht ja nur einmal.
Benedetto ausGE Nochmal bitte ,was fürn verhalten
Benedetto ausGE was jede Post von ndr ist interessant,deswegen
Solch Reportagen sind immer wieder sehenswert!
Das freut uns :)
Geil, danke NDR! Können wir mehr über den graubärtigen Kapitän sehen, der war mir sympathisch! :D
2:46 ganz wichtig immer Brille tragen
Brille ist Arbeit
Brille ist Fahrzeug
"...dabei kostet jede Minute tausende Euro" - glaube ich nicht. Jede Stunde, ja, aber nicht jede Minute.
5 Uhr morgens, stockdunkel, die Sonnenbrille sitzt. DAS ist wichtig!!
Tolle Doku und tolle Menschen.
The stern fork rope should be wider so that the barge does not see when turning.
11:10 hört sich so an als würde dem am anderen Ende der Leitung eine rein gehauen werden
Haha
Einfach gigantisch das zusammen Spiel der Mannschaft 👍👍👍👍
Der Chief Engineer ist megagoldig.
Sicherheit? Sicherheit!
Brillen sind zu tragen 🤣🤙
Spannende Reportage.
Ziehe sie mir zum 8.mal rein.xD
Schöne kurze Doku 😊
Tolle Doku
Danke!
Ihr macht soooooooooo tolle Dokus
❤
Minute 2: Alle 500 Räder lassen sich einzel steuern?! 500?! aha...
Ja das ist schon richtig, wird aber normalerweise im Verbund gesteuert. Aber dadurch dass die alle einzeln lenkbar sind kann man zum Beispiel seitlich fahren oder auf der Stelle drehen.
Spannende Doku
1:16 FRÜHER hatten bei uns Busfahrer morgens auch Sonnenbrillen auf - im Dunklen...wenn sie Abends gesoffen hatten;-))
7:50 warum muss ich bei der stimme an Werner bzw Andi denken
:D
@Schwarzer Mann Tüt des Noet, dass das Mopöd zo laud is???
Ja weil man nunmal so spricht in der Region nich
Bodo sagt, Ein Dreieck ist das stabilste WAS ES GIEBT!!!! Da sind wir wieder bei den Pyramiden 🤔
Jaaaawolllll! Wieder mal eine geile Doku!
Ne schwarze Sonnenbrille ist nachts bei solchen Arbeiten natürlich ein Muss!
Oder wollte man einfach nur einen auf Ami machen, die ja selbst im dunkelsten Keller immer mit Sonnenbrille rumlaufen...
Bitte wieder in 1080p hochladen.
Es ist 4k hochgeladen
Schöne Reportage.
"Jeder von euch hat das Recht - seht ihr eine gefährliche Situation - die Aktion sofort zu stoppen." So ein simpler und doch enorm wichtiger Satz. Manchmal wünscht man sich, es würde häufiger so laufen. Wie viele Unglücke hätten verhindert werden können, wenn man allen Menschen den Mut zugesprochen hätte, bei Gefahr sofort die Maßnahmen einzuleiten, die man für richtig hält. Ich denke da z. B. an das Zug-Unglück von Eschede, als sich die Fahrgäste nicht getraut haben, die Notbremse zu ziehen, als der Radreifen den Waggonboden durchschlagen hat und zwischen den Sitzen stecken blieb. Stattdessen haben sie pflichtbewusst dem Zugbegleiter Bescheid gesagt, der aber wegen der ungenauen Schilderung erst selbst nachgucken wollte, was genau passiert ist. Das hat dann leider zu lange gedauert. Wenn sich der Fahrgast getraut hätte, die Notbremse zu ziehen, hätte das viele Menschenleben in diesem Zug retten können...
Bitken viel "das ist aber gefährlich" "das kann tödlich enden" etc...ich habe zufällig Patent und das ist doch etwas übertrieben, so gefährlich ist die Seefahrt nu auf nicht!
Für eine Doku muss immer etwas auf die Kacke gehauen werden.
Sehr gute Reportage !
Dankeschön!
NDR, ich liebe euch ❤️
"nur ein Spezialfahrzeug kann sie bewegen. Alle *500* Räder ... ". Bei Minute 2. Ihr meint wohl alle 50 Räder, oder?
Nein. 500 kommt hin. Man hat 2 Fahrzeuge nebeneinander. Ein Fahrzeug hat 2 Achsen nebeneinander mit jeweils 4 reifen. Macht hier also bei einer Reihe 16 Räder. Und das dann auf die lange bezogen kommt man schon auf 500
Nicht nur Schwertransporte dürfen nur mit Lotse durch den Kanal,das gilt für alle Schiffe.
Gibt Norman Ritter endlich seine Fische wieder!
Ich kann dir meinen Lachs gern zurück geben, nachdem ich in deinen Anus war 🥒🥒🥒
Gute Doku! Nur frage ich mich,warum man die Schleppseile nicht rot-weis (Signalfarben) anfertigt wegen der Länge dazwischen,für andere Schiffe ob groß oder (vor allem) kleine?
na ja die sind ja eh zu 2/3 unter Wasser...
stattdessen haben die Schlepper bestimmte Lampen an (s. min 23:59 : rot-weiß-rot übereinander) , oder am Tag halt gewisse Bälle (Rhomben) hochgezogen, die signalisieren, dass das Schiff Teil eines Schleppverbandes ist. Da hält man dann ganz freiwillig möglichst viel Abstand. :D
Schade, dass bei der aktuellen 45min die Kommentare nicht genutzt werden können. Ich kann es jedoch nachvollziehen. Da macht das moderieren keinen Sinn mehr.
Gute Reportage, aber als Fracht bezeichnet man nicht die Ladung sondern die als Transportgegenleistung gezahlte Geldsumme ;)
Woher hast du die Information?
Dienstagnacht 2:24 ich gucke eine doku über Schwertransporte
Hast alles richtig gemacht
die anfangsmelodie ist " tim whitelaw - night visions"....... gern geschehen ;-)
Ich finde, man sollte auch einen Film drehen über Windkraftanlagen, die per Lkw transportieren.
gibt es doch, wenn auch nicht vom NDR (glaub vom SWR). Da werden die Schwerlast-LKWs begleitet, welche die riesigen Rotorblätter zum Bestimmungsort fahren.
Das ist aber kein Amtlich Korrekter Funkverkehr =)
Das sind alles freie Denker hier zum kotzen 😅
Das würde mich so fertig machen, wenn mein Schlepperkollege was anderes macht als ich will :D
Die dürfen nachts nicht fahren, weil Nebel mit Sicht unter 2km. Nachts sehen die selbst mit guten Scheinwerfern nicht so viel auf die Entferung, aber der gefährliche Nebel in 2KM ^^
Schöne Doku, jedoch fällt mir eine Sache bei diversen eurer (und anderer) Dokus auf:
Als Fracht bezeichnet man in der Seefahrt nicht die Ladung sondern die Menge an Geld, die der Transport kostet.
Der Postbote würde sagen die Fracht ist das Porto. Was hier gemeint ist ist die Ladung.
de.wikipedia.org/wiki/Fracht
Weiter so!
500 räder... have fun wenn das ding getüvt wird x)
Wann wurde die Dokumentation aufgenommen?
Moin, das ist eine aktuelle Doku.
@@NDRDoku Moin, danke für die schnelle Antwort, aber gibt es auch ein genaueres Datum? :D
Na klar ;) Produktionszeitraum war das letzte Quartal 2018.
Nach 16 Stunden ist es geschafft ...?! Alles mit einer Crew ...?! Ich hätte die Aktion pünktlich nach acht Stunden gestoppt, um meinen Feierabend nicht unnötig zu gefährden :D.
🙄
12:04 .. ist bisschen doof formuliert. Alles ausser Sportboote darf im NOK nur mit Lotsen fahren. Normalerweise gibt es auch noch Steuerleute vom NOK die das Schiff fahren.
Rostocker👍
@NDR warum wurde die Kamera so ausgerichtet bei 1:22 dass sie weder alle zeigt noch den redenden genauer sondern irgendjemanden ohne Informationen für die Zuschauer?
Nanu? Normalerweise übernehmen auf dem NOK doch Kanallotse UND -steuerer ein Schiff?! Ist das bei solchen Verbänden anders?
Ansonsten wieder mal eine schöne Doku, nordisch-frisches Wetter inklusive: Füße an die Heizung, Grog vorm Bug und Film ab :)
Ihr seid Klasse. Super Dokumentation. Lieben Gruß an die Redaktion.
Hi, Fair!
Dankeschön! Liebe Grüße zurück! :-)
Was für gigantische Lasten..
Ich fasse es nicht! Zensierte und korrigierte Untertitel ich schmeiß mich weg😂 siehe z.B. Minute 21:56
Guten morgen
Tank you very much.
Dankeshon.
Fluchen wie ein Seemann. Gute Sache.
3:41 kameramann fail XD, der hat sich vom erklärenden überzeugen lassen das da irgenwas ist. der erklärende meinte aber nur seine arme XD
:D
nein. Eigentlich nicht. Er zeigte schon auf das andere Ende vom Ponton..so wie er auch erklärt hat.
Der Ponton, der Ponton, der Ponton..... Jedes mal ein Schnäppchen 🙃
von mir auch
Klasse Film vielen Dank!
Für mich ist das besonders interessant, weil ich so etwas in klein nach"spiele": ruclips.net/video/gv5uErhobI4/видео.html
warum ist die kommentarfunktion bei dem video Bildung: Schule am Limit ausgeschaltet? ich finde das nicht gut grade bei einem solch wichtigen thema
Robert hat aber saftigen Sonnenbrand
"So schwer wie 3000 Kleinwagen" ist sehr ungenau. Sagt doch einfach die Masse in Tonnen an. denn "Kleinwagen" wiegen zwischen 500 kg und 1,2t
Habts ja später nachgeholt - ~3500t
Freidenker zur See. Sehr schön...
Was erlauben Strunz?
Bei der Schubkraft und der Wendigkeit hat der Schlepper sicherlich keine Schrauben sondern den Voith Schneider Propeller auch Wassertrecker genannt.
Cool
alle haben brillen zu tragen aber ich seh bei 3:00 die brille nich
Gebaut in Rosstock
min 1:21 man is der cool XD
"ScHuTzBriLLeN SiNd sTeHtS Zu TrAgEn" 2:58 how to loose your Autorität
im NOK ist gernerell Lotsenpflicht und das Schiff wird von Steuerer gefahren
Habt ihr noch ein Video wo die Windräder aufgebaut werden? Das wär mal interessant.
ohne diese wichtigen typen würde sich die welt nicht weiterdrehen!
Einfach riesen Zigaretten
Ich finde diese Doku etwas zu Oberflächlich. Der Sprecher wirkt leider verkrampft Unterhaltsam.
In der Tat. Wir als Firma haben mehrere dieser Verladungen abgearbeitet. Sind leider nicht zu sehen denn geschweige erwähnt worden. Glaube mir wenn ich sage das da nur an der Oberfläche gekratzt wurde und da viel mehr Arbeit hinter steckte als diese Doku es vermittelt.
@Hobbi Müller
die dramatik welche der sprecher zu 'transportieren' versucht
macht alles kitschig.
von den falschinterpretationen und aussagen mal ganz abgesehen. schade
ich glaube dir absolut, da steckt viel mehr leistung hinter als gezeigt werden kann. respekt.
und der editor/sprecher soll seinen text gefälligst von fachleuten kontrollieren lassen.
gegenüber den fachleuten ist der text direkt verarsche.
liebes ndr team jemand der sagt die schlepper kommen und ich bin weg ist so sinnloß wie jemand der keine Ahnung von Nautik hat und sagt habe Feierabend es gehört mehr dazu einfaach gerade bei jemanden der Real Schulabschluss hat bitte zeuge den Menschen was du kannst
Интересно!!!👍👍👍
was muss man für eine coole sau sein, wenn man nachts ne sonnebrille trägt
ich glaube da haben zu vile Menschen das sagen. Und jeder glaubt es ist ER und nur ER alleine der alles kann, weiß und richtig macht.
@@Propellerschrauber hätte die Monika Gruber auch gesagt!!!!!!!
WOW Rostock🙋♀️Cool da wohnt ne MEEGA Freundin von mir❗VIEL GLÜCK❗🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀❗
Die Doku ist ein echt tolles Beispiel...
Ein Beispiel dafür, wie man eine seriöse, sachlich gut gemachte, Dokumentation ad absurdum führt. Wieso und wie kommt Euer Filmemacher auf das äußerst schmale Brett, dass keiner von Euren Zuschauern abschätzen kann, was so um die dreieinhalbtausend Tonnen an Masse bedeuten, sehr wohl alle ganz genau weiss, dass:
7000 Kühe (500kg bis 1.74to = 500*7000= 3500kg | 1740*7000=12180kg) also zwischen 3500kg und 12180kg wiegen?
Solche Dinge machen aus einer echt guten Sendung einen Haufen Fäkalien von besagtem, bereits überstrapazierten, Landvieh.
wasn das vorn schlepper. Der hat ja ein halbes hotel mit an board. Sieht garnicht danach aus
Was da an Erdöl verbraucht wird nur um das Teil von A nach B zu bekommen. Da kann mir keiner sagen, dass Windenergie sauber ist.
wie willst du es anders machen? es kostet immer alles energie....
Ach und deine Kleidung stellst du auch selber her?
Und das Kohlekraftwerk baut sich von selber auf, ohne Unmengen an Lkws die Beton etc. anliefern 🤔
Ein Kohlekraftwerk braucht täglich Züge und Schiffe, die die Kohle anliefern.
Das in diesen Dokus immer jeder so tut als wenn er der wichtigste und beste Mann dafür ist . Irgendwann nervt das
Ja man xd, der Typ, der meint, dass er seinen Kopf da für irgendwas hin halten muss. Der Junge muss mal los glaub ich. Dem ist heftig zu warm geworden..
Das sind Deutsche, was erwartest du?!
Marc Pellmann so ist es eben der kapitän hat die Verantwortung auch wenn der Lotse das Schiff „steuert“.
Also der Kapitän ist mir irgendwie unsympathisch- als ob er sich nicht vorher einen Plan überlegt und Vorallem dann keine klaren ansagen gibt
dito... ;-)
144p squad :D...also youtube lässt sich echt zeit mit dem Verarbeiten
Die tragen die Datempackete persönlich durch die Gegend
In zwei Minuten muss der Anker abgelassen werden....Warum sind dann beide noch gesichert? Btw müssen die Anker auf Revierfahrt nicht immer stand by sein?