Breaking Elektro-News: Strafzölle für Elektroautos/Porsche produziert in Leipzig/Xiaomi-Nachfrage
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- Опубликовано: 7 июл 2024
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Elektroautos boomen 
Авто/Мото
Motoren/Auspuff lauter machen, aber E-Autos sind moralisch nicht vertretbar??? Ich bin eigentlich selten so direkt, aber geht's noch dümmer?!
Was für ein 🪵-Kopf
Der Kfz Meister ist wohl etwas kurzsichtig 😂
Zum Herr Werkstattmeister: wer nicht mit der Zeit geht, wird mit der Zeit gehen.
Wahrscheinlich will er nur Diesel-Dieter abziehen. Ist auch eine Spezialisierung ab 2035, sauteure Spezialreparaturen für die Ewiggestrigen.
Habe mir dieses Jahr einen Golf 8 GTD gekauft den ich die nächsten 20-30 Jahre fahren werde. Das Ziel von 15 Millionen E-Autos bis 2030 ist jetzt schon gescheitert des Weiteren wird es eine Riesen-Bestandsflotte in Zukunft geben, aber wenn du so manipulativ bist und eine andere Meinung als Ewiggestrigen bezeichnest hast du Demokratie nicht verstanden.
@@JohnBlazkowicz höre ich hier ein leises "Mami!"?
Du kannst ja gerne so eine Klapperkiste fahren, du hast ja festgestellt, dass wir in einem freien Land leben. In Äthiopien bekommst du so eine Karre nicht mal mehr zugelassen. Und ich fahre halt lieber ein gutes Auto statt einem Verbrenner 🤓
Ja wie der alte kfZ Meister von den Autpdoktoren demletzt in einem Video rumgeheult hat dass seine Werkstatt durch Elektroautos aussterben wird. Erstens geht er bald in Rente und zweitens hat er damals schon das Höschen voll mit Pipi gehabt als die Einspritzer und die vollelektronischen Zündanlagen kamen. Und fährt trotzdem ein jetzt ein fetten Audi SUV, Ein Wohnmobil und Haus ist abbezahlt.
Das läuft unter der Kategorie „Dummheit Pur“.
Ich hab ihm einen Kommentar da gelassen, dass er wahrscheinlich die Hosen voll hat wegen keinen teuren Ölwechsel, Auspuff Reparatur, Zahnriemen/Keilriemen usw. Hatte viele Likes- wurde gelöscht😮 Ich schätze da hab ich voll ins Schwarze getroffen 😊
Mir leuchtet nicht ein, warum behauptet wird, die chinesischen BEV wären so günstig und man müsste wegen Preisdumping evtl mit höheren Zöllen reagieren.
Wir fahren seit 10 Monaten einen MG5 electric. Der kostet in der Luxury Long Range Variante so viel wie ein Model Y SR, wobei der MG einfach in allen belangen deutlich im Nachteil bzw. das schlechtere Auto ist.
Wenn man nur auf die Leasing-Preise schaut, sieht es sicher etwas anders aus, aber solche Unterscheidungen werden bei den pauschalen Aussagen zu den Preisen sehr selten gemacht. Habe ich bisher nur bei Nextmove explizit gehört.
Da hat der Kfz. Meister "Becker" sein Beruf verfehlt.
17:08 Aber das Einparken an den Ionity Ladesäulen üben wir nochmal... 😂
23:10 Ich stimme dir weitestgehend zu. Wenn ein Typ, der ca Mitte 30 ist, sich weigert E-Autos zu warten, dann will er wohl seinen Laden gegen die Wand fahren. Ich kann zwar seinen Standpunkt verstehen, ich finde Verbrennungsmotoren auch nach wie vor faszinierend, aber mit der Zeit wird es halt mehr ein Hobby, als ein Geschäftsmodell werden - an Motoren zu schrauben, meine ich.
Sieht für mich nicht so aus, als wolle der KFZ Mechaniker den Beruf noch Jahrzenhnte machen. Der macht auf populistischste Art und Weise jetzt social Media und verdient damit in paar Jahren mehr Kohle in dem er aus Dubi für passives Einkommen und Onlinecasinos wirbt. "Komm in meine Gruppe!"
Der Werkstattinhaber ... hahaha, der kommt mir vor wie ein Hufschmied, als die Eisenbahn aufkam. Warum ergreift man einen technischen Beruf, noch dazu einen, im dem ständiger Fortschritt Programm ist, und jammert dann über Technik und Fortschritt rum?
Was Porsche startet Produktion in Leipzig mit Werkserweiterung und keine Proteste vor dem Werk???? "sarkasmus aus"
Wenn der Mechatroniker gut ist, dann wird er noch bis zur Rente Oldtimer reparieren und damit gutes Geld verdienen. Er sollte aber schon mal über die Anschaffung von 5 Achs Fräsen nachdenken um die Ersatzteile herstellen zu können.
Eine große Sammlung von Halbleiter Datenblättern, dazu eine Reflow Workstation zur Reparatur von Platinen und gute Kenntnisse in der Programmierung von Microcontrolern werden auch nötig sein um eine ECU zu reparieren.
Irgendwie macht es keinen Sinn, Strafzölle auf Produkte zu erheben, die man selbst nicht produziert / produzieren kann. Ich halte es für unwahrscheinlich, dass die USA grundsätzlich in der Lage sind die Masse an Fahrzeugen selbst zu produzieren. Ebenso dürfte das bei Batterien sein. Da schneidet man sich ins eigene Fleisch.
Käse.
Die ammis waren bisher aber recht erfolgreich im Wirtschaftskrieg gegen china
Die fahren doch eh mit ihren 6L V8 Pickups durch die Gegend!
@@christianmarschall4546 danke für die ausführliche Antwort und die tolle Argumentation. Wenn du mir verrätst, wer, wo, wie, wann und mit wessen Geld und Mitarbeitern die Terrawattstunden an Produktionskapazitäten für Batterien in den USA bereitstellt, bin ich ganz Ohr. Das gleiche gilt für die Fähigkeit jeden Monat hunderttausende von Fahrzeugen zu produzieren... viel Erfolg!!!
Sollen doch die Chinesen ihre blöden Eautos selber fahren. Wir Amis fahren unsere Verbrenner und das ist auch gut so.
Haha geiler Meister. Früher hat der Kolben die Lichtmaschine angetrieben und im Grunde ist es jetzt anderes herum. Die Lichtmaschine treibt halt jetzt den Kolben der Wärmepumpe an. Kolben vorhanden, Lichtmaschine vorhanden. Los geht's mit der Reparatur. 😊
Das mit den Subventionen in China halte ich immer etwas für vorgeschoben sie sind einfach produktiver. Geringere Löhne bei längeren Arbeitszeiten, ja auch geringere Umweltstandards und Vorschriften, gesamte Wertschöpfungskette und Rohstoffketten im Land, kombiniert mit geringeren Energiekosten (wo teilweise subventioniert wird) und höhere skalierung, führt automatisch zu deutlich geringeren Kosten. Eine moderate Anpassung von Zöllen halte ich für vertretbar aber um die Preise und Marktmechanismen nicht auszuhebeln wäre es sinnvoller auf Transporte in Europa höhere Standards und Abgaben zu erheben. Sauberer Schiffe, höhere Abgaben für Flugtreibstoffe um so auch den CO2 Ausstoß zu reduzieren. Bei Schlüsseltechnologien (Solar und Batterien) und auch Medikamenten sollten dann die leicht erhöhten Zollabgaben genutzt werden um Investitionen in Europa prozentual zu Unterstützen.
Richtig Die Loehne sind zu hoch.So billig sind die aber in China auch nicht.Produktion durch Strompreis auch teuer.Mercedes will eigenstrom machen.
Was meinen sie denn, wie hoch der Anteil der Lohnkosten im Automobilbau in Deutschland und China ist?
@@jenseichler383 nach Berechnungen soll der Vorteil von Entwicklung über Zulieferer bis zum eigentlichen Werk bei 10000 € liegen. Dazu preiswerterer Einkauf Vormaterialien, geringere Energiekosten. Denke das in Summe 50% günstiger produziert werden kann.
@@ironrabbit77 Der Anteil der Lohnkosten am Endprodukt bei Mercedes/Bremen beträgt 17%. In Beijing ist er ähnlich hoch, da hier dreimal soviel Personal eingesetzt werden muss. Der große Unterschied sind die Rohstoffe, hier hat die deutsche Regierung gepennt.
Und weniger Bedenkenträger. Probleme lösen, statt Schuldige suchen.
Strafzölle gehen zu Lasten des Endkunden! Ergo: 👎
Aber der Staat profitiert massiv davon, also die Bürger,.... Ähm... ;(
So einfach ist das nicht. Dumping-Preise im Kleinen sind verboten, weil sie den Markt verzerren und zu Monopolen führen. Und im globalen ist es das selbe. Wenn eine Wirtschaftsmacht wie China sich eine Branche rauspickt, um die Konkurrenz platt zu machen, dann schadet das langfristig dem Kunden. Wenn hier die Autohersteller durch übermäßige Subventionen in China verdrängt werden, sind wir dann abhängig von den verbleibenden (chinesischen) Herstellern, die dann die Preise bestimmen können.
@@thomaskoninger5841stimmt, damit sie Pandemien erfinden und Krieg spielen können 🤦🏻♂️
@@Likr666 Als ob der Inflation Reduction Act keine Subventionierung darstellt, die den Markt verzerren und zu Monopolen (aber halt aus den USA) führen sollen.
@@markushonninger7981 Das gilt für viele Förderungen. Der Bau von Fabriken wird gefördert, Industriestrom,... aber es sind nunmal keine Maßnahmen, die zu Dumping führen. Das Ausmaß macht den Unterschied.
China könnte jetzt auch seine Muskeln spielen lassen und einen Exportstop aller notwenigen Rohstoffe für die Batterieerzeugung in den USA verhängen. Was alle von chinesischen Unternehmen beherrschten Rohstoffvorkommen angeht. Damit ist Elektromobilität in den USA dann wohl vorerst gegessen.
Es wäre schon interessant zu sehen was die Amis ohne Fernseher, Klimaanlage und elektrische Küchengeräte (die ja überwiegend aus China kommen) so machen. Mit der so gewonnenen Zeit könnten die doch mal wieder Bürgerkrieg zwischen republikanisch und demokratisch geführten Bundesstaaten anfangen - eine brauchbare Waffenindustrie und Öl haben sie ja.
Vielleicht ist das ja auch der Sinn dahinter, da ja Ford und andere es mit der E Mobilität, nicht wirklich auf die Kette kriegen!! Bei jedem E Auto bringen sie Geld mit!
@@DirkStoecker69 Ich hab mir das noch weiter durch den Kopf gehen lassen. Ein weiteres Szenario könnte sein, dass China lediglich ihrerseits Exportzölle auf Batterien und deren Rohstoffe einhebt - auch so bei 400, 500%. Was die Preise der Elektros in den USA schmerzhaft in die Höhe treiben wird. Gleichzeitig kann China als "Emerging Market" die USA in Sachen Klimaschutz klagen, wenn sich zeigt, dass die Bemühungen zum Erreichen der Klimaziele nicht mehr eingehalten werden.
China produziert gerade massiv Überkapazitäten und will sich sicher den Markt in Europa und Amerika nicht gefährden. Zölle kann man mit Produktion in EU oder USA auch umgehen, das machen die sicher.
Guten Morgen zusammen 😃
Kommt mir sehr bekannt vor. Die Überzeugungsarbeit, beim Verbrenner zu bleiben, hat bei mir nichts gefruchtet. Hab dann halt einfach den Händler gewechselt😀Der ist übrigens nur 200m weiter zu Fuss, mit dem Auto 200m näher😂
Der Shitstorm wegen der Emobilität ist eher ein deutsches Problem.
Von den 10 größten Firmen in Europa handeln 3 mit Öl und Gas...
Ja. Von den Krawallmachern die noch nie E-Auto gefahren sind. Vor Allem Städter die am liebsten ihre Mitbürger mit ihren lauten Schleudern nerven wollen.
hohe Importzölle auf Chin E-Autos, Wertschöpfungskette komplett in der EU? Dann wird das E-Auto unbezahlbar und der Zugang zum wichtigsten Chin. Automarkt für Deutsche Produzenten wird geschlossen, dann wird es düster…
Die meisten Autos deutscher Hersteller für den chinesischen Markt werden von Gemeinschaftsunternehmen in China gefertigt.
das Problem ist aber ganz wo anders, Roboter werden immer besser, sind billiger, werden nicht krank, können Sich selber reparieren......
Also ich habe früher in einer Produktion gearbeitet, und wir haben 3 von 30 Verpackern die Arbeit erhalten, weil wir gesagt haben das wir die neuen Verpackungsmaschinen nicht auch noch machen wollen.
Du kannst in deinem i4 auch einen Frunk nachrüsten :-)
Ich war vor 5 Jahren mal bei einer Werksführung in Leipzig und sie meinten auf meine Nachfrage, dass der Taycan auch dort gebaut werden soll und sie dafür gerade alles vorbereiten. Ist auf jeden Fall sicher total interessant sich das Gewußel aus unterschiedlichen Porsche-Modellen und Antriebssträngen mal am Fließband anzuschauen.
Mit den Strafzöllen: klasse, dann wird in Kürze in Berlin auch das Model 3 gebaut 🎉
ich hoffe, dass die EU Kommission jetzt nicht zu Kurzschlusshandlungen greift. Unser minimales Wachstum von 0,2% hängt auch vom Markt in China ab.
15:21 Ah, um diesen Händler (der nicht genannt werden soll) geht es
@ben. Xiaomi Thema. In China scheint es wirklich so, dass die Kunden die Erwartung haben, innerhalb kürzester Zeit ihr Auto zu erhalten.
In der fast 4h PK, saßen aber auch die von dir genannten Marken CEO`s in der ersten Reihe. Grüße
...unabhängig machen von internationalen Lieferketten ...unabhängig machen von China ...ABSURD ...LÄCHERLICH
Also, die geöffneten Autotüren versperren den Blick auf die schönen Autos. Der junge Schnitzer der Woche hat den Schuß nicht gehört. Er ist für mich ein typisches Beispiel eines Dumpfbacken.
21:45 Jo, da hat er halt nicht genug zu tun…
Als Schnitzer der Woche hätte ich den Rechtsstreit zwischen VW und einem in Hamburg ansässigen Autohändler bzgl. importierter ID6 erwartet. Oder war die Meldung bereits älter und ich habe sie erst diese Woche in einem MDR Beitrag gesehen?
Die Autos sind für den europäischen Markt überhaupt nicht zugelassen. Das ist schon älter die ursprüngliche Meldung.
@@-OutOfLove- Der Punkt...doch! Die Autos sind sogar für den DEUTSCHEN Markt zugelassen, mit allen notwendigen Einzelzulassungen, TÜV, usw. ;) Die dürften amtlich/rechtlich am öffentlichen deutschen Straßenverkehr teilnehmen!
Ist halt auch so wie bei mir mit dem Fleischkonsum. Esse viel weniger Fleisch mit Ersatzprodukten und die kauf ich beim Discounter abgepackt und nicht mehr beim Metzger. So könnte es dem Mechatronik Meister auch gehen, die Kunden gehen wo anders hin.
Stellantis, Renault, Northvolt, etc. bauen bereits Batterien in Europa. CATL, SVOLT, BYD, etc. auch.
Auch Batteriezellen?
@@seppfesl Besteht die Batterie nicht daraus?
Ach Gott wen man die KOmmentare unter dem TikTok ließt wird mir auch wieder ganz anders. Und man sieht ja bei dem was der Meister da antwortet das seine Meinung ja gefestigt ist
Wer nicht mit der Zeit geht....geht mit der Zeit 😮
Viele Grüße aus der Nachtschicht aus dem Werk Leipzig ;) Hier gibts leider noch genügend Diesel Dieters, aber es werden weniger.
Nicht ärgern lassen 😉
Der Werkstattmeister ist schon mit 30 aus der Zeit gefallen😂 Die Firma ist also schon tot, weiß es nur noch nicht. So was erledigt sich mit der Zeit von selbst.
Der neue Mini wird auch in China gefertigt.
Ja die Aussage vom jungen KFZ Meister ist etwas dusselig… aber verstehen kann ich ihn schon, weil er sich halt den Beruf des Verbrenners ausgesucht hat. 🤷♂️
Gibt es eigentlich Beweise für die "massive" Subvention von China Produkten? Oder sind die einfach besser bei der Skalierung (z.B. PV-Module)?
Kiel Institut vom 10.4.24 - außerdem gibt es hier auf RUclips "no place to place" da kommen auch EV´s vor. Die werden angemeldet und dann stehen und vergammeln diese
Es sind staatliche Firmen?
Dass hier öffentliche Gelder fließen, wird zumindest immer verbreitet, offizielle Zahlen hätte ich dazu aber noch nicht gesehen. Fraglich, ob dies alles so transparent zu finden wäre bzw. die Quellen dann auch verlässlich sind.
@@Metallicahardrocker das würde ich bezweifeln ob das so ist
Die deutschen Hersteller werden schon immer subventioniert… wenn ich allein diese unsinnige Wasserstoff Förderung sehe🤦🏻♂️
Wenn das Tesla Model 3 plötzlich wegen der Strafzölle 30% teurer wird, wird das den E-Automarkt in der EU beeinflussen. Bin gespannt, ob Privatleute dann die Model 3 aus Nicht-EU Ländern wie der Schweiz importieren können, um die Strafzölle zu umgehen. Das wird den Markt jedenfalls kräftig verzerren.
Eher wird Tesla in Grünheide die Produktion auf das Model 3 erweitern. Auch wenn die Absatzzahlen im Vergleich zum Model Y zurückgegangen sind, ist das Model 3 ein wichtiges Massenmodell für Tesla. Da sollte es machbar sein, die Produktion in Grünheide anzupassen. Langfristig geplant war das AFAIK eh.
@@Likr666 das wäre ein guter Schachzug von Tesla, wenn sie das tun. In der Tat hatten sie das mal angekündigt.
Sollen uns die Schutzzölle vor preiswerten und leistbaren Elektroautos schützen?
Es soll uns davor schützen, das privat und staatlich subventionierte Produkte aus China unsere Wirtschaft zerstören.
Zölle sind nicht für den Endkunden gedacht (für den wird es nur einfach teurer), sondern um die lokale Industrie vor Dumpingpreisen aus dem Ausland zu schützen (Kunde kauft da, wo es billiger ist)
@@askmike72 oder der Kunde kauft halt nicht mehr, weil er die überteuerten Preise der lokalen Anbieter nicht mitgeht.
@@marck.648 Der Mechanismus von Dumping funktioniert so:
- marktbeherrschender Hersteller mit langem Atem senkt die Preise teils bis unter Herstellungskosten
- die Konkurrenz kann nicht mitgehen und verschwindet vom Markt
- der Dumping-Hersteller hat keine Konkurrenz mehr und kann im Monopol nach belieben die Preise bestimmen.
Du meinst also, dass das Monopol mit mangelnder Vielfalt und vom Hersteller bestimmbaren Preisen besser ist?
Und rate mal, wieviel Kaufkraft wir in D noch haben, wenn die Kernbranche nicht mehr existiert.
@@Likr666 keine Ahnung warum Du hier jetzt eine Abhandlung zu Monopolismus schreibst. Ich habe mit keinem Wort irgendwas in der Richtung geschrieben oder angedeutet das Hersteller vom Markt verschwinden. Da das thematisch nichts mit meinem Kommentar zu tun hat, gehe ich auch nicht weiter auf Deine Frage ein.
Was ist, wenn ich mir jetzt einen XPENG kaufe? Muss ich im nächsten Jahr nachträglich zahle?
Nein. Das ist immer ein Problem des Händler/Herstellers. Du hast das Auto ja nicht nach D eingeführt.
Wenn Du Glück hast erhöht das den Wert Deines Autos, weil XPeng insgesamt die Preise erhöhen muss. Wenn Du Pech hast, zieht sich XPeng aus Europa zurück und Du hast ein Auto ohne Service-Netz.
Wer als Fossiler die Moral ins Spiel bringt, hat seine Glaubwürdigkeit verloren!
Imho haben die Chinesen mittlerweile die Batteriefertigung in Europa aufgebaut und niemand exportiert teure Autos von hier nach China, weil die Produktion da billiger ist (und wegen der joint venture Vorgaben). 🤷
21:17 Vor allem ist es moralisch nicht vertretbar die Umwelt und die Mitmenschen mit gesundheitsschädigenden Lärm zu verseuchen.
Ich halte von Strafzöllen gar nichts. Das fällt komplett auf die Kunden zurück. wir kaufen damit teuer ein und die heimischen Hersteller sind nicht gezwungen sich Wettbewerbsfähig umzubauen.
Zu den Strafzöllen: statt dem Verhängen von Strafzöllen wären Maßnahmen zur Förderung der Produktion in EU meines Erachtens angebrachter- im Grunde ein ähnliches Vorgehen wie in China mit deren Subventionen oder den USA mit dem Inflation Reaction Act wählen. Aber bitte keine neuen Kaufprämien auflegen, denn dann freuen sich die Chinesen wieder.
Strafzölle auf E Autos halte ich für falsch. Wir sollten aber unsere eigene Industrie unterstützen beim Umbau. Verbrenner und Öl sollten stärker besteuert werden!
Verbrenner dürfen nicht mehr billiger sein als E Autos!
Deshalb brauchen wir Konkurrenz!
in China besteht der Strommix aus 70% Kohle...so eine Konkurrenz brauchen wir nicht.
China wird dann einfach in Europa bauen. Finde es mittlerweile sogar gut, weil besonders die EU Autobauer die Modelle in China bauen, anstatt bei uns und dann rüberschiffen und einen hohen Preis verlangen. Lokale Wertschöpfung sorgt auch für Akzeptanz, so wie Bürgerenergie.
Model 3, iX3, Cupra Formentor, Mini, Smart, Dacia Spring, usw
Als ob chinesische Autos hier so viel günstiger wären als europäische 😂
P. S. Erster!!!111ELF
Noch sind sie nicht richtig billiger aber wenn die Parkplätze in den EU Häfen erst mal voll sind könnte da schon was passieren. Luft haben sie ja noch genug drin.
Naja, du darfst da nicht nur auf den Preis schauen, da in der Regel der chinesische Wagen viel mehr fürs Geld bietet. Er wird da nicht günstiger durch, aber in dem Preisbereich in dem sie angeboten werden, sind sie dann doch günstiger.
Das eine hat mit dem anderen nicht direkt zu tun. Die chinesischen Hersteller setzen hier die Preise erstmal hoch an und fahren damit eine höhere Marge ein. Die Kaufkraft ist hier höher und die nach Europa verschifften Stückzahlen sind noch nicht so hoch, dass da Preisdruck herrscht. Die können erstmal den heimischenMarkt bedienen.
Interessant wird es jetzt erstmal bei BYD. Die haben einige tausend nicht verkaufte Autos in Europa stehen. Da zeigt sich dann erstmals, was an Preisen drin ist. Die haben jetzt aber das Problem der Verunsicherung, weil die Zölle auch rückwirkend für diese Autos gezahlt werden müssten nach den Plänen der EU.
MG4 für 160€/Monat im Leasing. Da kommt kein europäischer Hersteller ran
Wer kauft sich denn freiwillig nen Chinesen, wenn Servicenetz und Ersatzteilversorgung nicht gesichert sind? Gilt natürlich auch für lokal hergestellte Autos (Fisker).
Bei nem Staugsauberroboter ist mir wohl egal wenn der Hersteller nach nem Jahr pleite geht.
Elektro-Autos von deutschen Herstellern für den chinesischen Markt werden doch sowieso zu 80% bereits in China hergestellt, außer Luxussegment. Das ist auch gar kein Problem, wichtig ist dass die Entwicklung weiter bei uns im Land bleibt. Die Produktion macht nur einen geringen Teil der Personalkosten aus.
warum gibt es hier so selten Informationen über Aktionen an Ladesäulen? Eigentlich kenne ich nur Oberpfalz, Werke oder heißen die anderst ist mir egal. Zweimal haben wir ne Aktion gemacht. Was ist eigentlich mit den größten Anbietern in Deutschland ? Da hört man nie was, dass sie mal sagen, okay Freunde von 8:00 Uhr bis 16:00 Uhr oder von mir aus von nachmittags bis abends 20:00 Uhr gibt's gratis Strom
Pfalzwerke!! Ich meinte mit Hinblick auf Pfingsten. Dort fahren ja mindestens 80 % mehr Langstrecke. Dort könnte man wenigstens mal ne halbe Stunde gratis laden anbieten. Was kriegt man schon rein in einer halben Stunde 40 45 kWh?
Der Taycan ist nach 2 Jahren auch so billig wie ein Xiaomi 😅
Vor allem, irgendwas müssen die Chinesen bei der Kopie richtig gemacht haben. Ich finde den SU7 optisch schöner als den Taycan.
Mal schauen was die Lobbyisten da machen ...... Porsche möchte keine Import-Zölle der EU ;-)
Wenn einer Strafzölle macht, macht der andere einfach genau das selbe.
Wenn USA Höhere Strafzölle auf Akkus verhängen dann bkeiben mejr Akkus für Deutschland.
schon Trump sagte: "Amerika first" 😂😂😂
Besser 31% bei Übergabe als 100%. Ich hab da immer sorge das, das Fahrzeug 1/2 Jahr mit 100% rumsteht.
Unser Enyaq hatte bei der Übergabe 97% aber da war er noch am laden und hatte die 100% noch nicht erreicht. Auf 80% geladen würde ich aber bei einem Kauf schon erwarten.
Mein ID 4 wurde auch mit 100 % übergeben, fand ich auch nicht so toll
@@jurgenbolte3022 Wenn er gerade erst geladen wurde macht das aber nichts aus. So empfindlich sind die Akkus nun auch wieder nicht.
...was sind in diesem Zusammenhang DUMPINGPREISE? ...China E-Auto Subventionen? ...nicht einfach nachquasseln ...sondern mit konkreten Beispielen BELEGEN! ...Strafzölle? ...wer bestraft hier wen???
Zum Thema PV: Obwohl chinesische PV-Module wohl "günstig" sind, will die wohl keiner mehr so richtig haben. Die deutschen Produzenten sind zwar teurer, aber werden wohl aufgrund besserer Daten bevorzugt. Manchmal überzeugt Qualität vor dem Preis. Was nicht heißen soll, das die deutschen BEV-Hersteller Preis/Leistungsvorteile haben. Ich find die einfach nur teuer. Naja, das wird der Verbraucher bestimmen.
Welche Modulhersteller gibt es denn noch in D? Das was die wenigen kleinen Firmen in D heute noch an Modulen produzieren kann nur einen Bruchteil des Bedarfs decken. Der Standard den man aufs Dach schraubt sind chinesische Module
@@simonm1447 Vielleicht ändert sich das ja langsam. Der Deutsche im Allgemeinem will nicht doppelt kaufen, Qualität sollte sich durchsetzen.
@@randyandy959 ganz im Gegenteil, 2 Hersteller haben die Modul Produktion gerade geschlossen.
Die Zellen selbst (also die Einzelzellen, nicht das Modul) kommen so oder so aus China.
Auch China hat renommierte Marken für PV, wer meint dass deutsche Module hier wirklich besser sind täuscht sich
@@simonm1447 Wie immer: Die Zeit wird es zeigen. Ich kann leider auch nicht in die Zukunft schauen.
Wenn die EU auch Strafzölle erhebt hat die Autoindustrie hier fertig.
Sehe ich genauso. China wird seinerseits mit Zöllen reagieren, vorzugsweise auf Rohstoffe und dann haben wir in Europa teure Rohstoffe und weniger Absatzmärkte. Super Sache.
Oder die Produktion wird noch mehr direkt nach Fernost verlagert und dann bauen deutsche Autohersteller in China FÜR China. Mit Strafzöllen wäre ich also sehr vorsichtig.
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Joe Biden. Bester Mann ...
Die Chinesen sind doch nicht billig. Die deutsche Autoindustrie wird sowisi nicht ueberleben .E Auto kann jeder bauen
Es ist schon seltsam, daß alle Elektrofritzen immer auch genau wissen was in der Zukunft sein wird.
Aber so ist das halt in einer Sekte.
Im Gegensatz zu dir mein lieber Kurt sind wir schon in der Zukunft angekommen 😙
@@bberg30 Interessant. Und wie sieht sie aus, die Zukunft?
Wenn ich mir die Innenstädte so anschaue, also da, wo die ganzen Fortschrittlichen so leben, scheint es in der Zukunft ja ziemlich dunkel zu sein. 🤣
@@hierkommtkurt866 Gut sieht sie aus. Könnte nicht besser sein 😁
👍