Hejo. Dziękuję za zamieszczenie tego materiału. Ja nie mam serca do kręcenia w trakcie dłubania. Twoje video przyspieszyło mi prace. Co mogę dodać: ciekaw jestem ile przebiegu samochodu wytrzymał ten silniczek. Mój po 212 tyś km. był w agonalnym stanie - 2/3 sekcji komutatora starło się niemal do ZERA. Poza tym pokrywa silnika była tak doje..., że przy przyłożeniu odpowiedniej siły odkręcającej, odskoczyła z siłą wystarczającą do ścięcia tego języczka, przez który przykręca się wkręt do obudowy. Plusy: w trakcie pracy ćwiczysz wiele mięśni. Ja miałem zakwasy nawet w pośladach. :) Pozdro
Bardzo dobry filmik. Komentarz oddaje też co to myślę. Ja bym konstruktora tego ustrojstwa zatrudnił w punkcie wymiany. na temat konstruktorów mam podobne, tylko nie tak delikatne zdanie.
Dynksa od hamulca nie wolno odkręcać, bo ten dziad reguluje spoczynkową pozycję pompy hamulca - odrobina błędu przy skręcaniu i układ hamulcowy straci możliwość dobierania płynu, co wychodzi po czasie
WOW... SUPER. Wielkie dzieki za film. Przypuszczalnie to jest dokladnie to co musze wymienic. Ogrzewanie dziala ale dmuchawa w ogole nie dmucha. Na necie znalazlem, ze moze to rezystor ale osobiscie obstawiam jednak silnik dmuchawy. Jest jakis sposob zeby sprawdzic czy to rezystor czy silnik bez demontowania?
Podpowiedź. Nie zabieramy się do tematu zod dupy strony. Wentylator wyjmujemy owiele łatwiej zdejmując schowek i przekręcając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. NIestety opornica to juz z lewej strony niestety. Powodzenia
Hejo. Dziękuję za zamieszczenie tego materiału. Ja nie mam serca do kręcenia w trakcie dłubania. Twoje video przyspieszyło mi prace. Co mogę dodać: ciekaw jestem ile przebiegu samochodu wytrzymał ten silniczek. Mój po 212 tyś km. był w agonalnym stanie - 2/3 sekcji komutatora starło się niemal do ZERA. Poza tym pokrywa silnika była tak doje..., że przy przyłożeniu odpowiedniej siły odkręcającej, odskoczyła z siłą wystarczającą do ścięcia tego języczka, przez który przykręca się wkręt do obudowy. Plusy: w trakcie pracy ćwiczysz wiele mięśni. Ja miałem zakwasy nawet w pośladach. :) Pozdro
Bardzo dobry filmik. Komentarz oddaje też co to myślę. Ja bym konstruktora tego ustrojstwa zatrudnił w punkcie wymiany. na temat konstruktorów mam podobne, tylko nie tak delikatne zdanie.
Super pomoc. Dziękuję.
Nie no dzięki za filmik i masz rację że te kto to wymyślił to na złość dobrze że silnika nie trzeba z demontować
Dynksa od hamulca nie wolno odkręcać, bo ten dziad reguluje spoczynkową pozycję pompy hamulca - odrobina błędu przy skręcaniu i układ hamulcowy straci możliwość dobierania płynu, co wychodzi po czasie
Dzięki za filmik.
WOW... SUPER. Wielkie dzieki za film. Przypuszczalnie to jest dokladnie to co musze wymienic. Ogrzewanie dziala ale dmuchawa w ogole nie dmucha. Na necie znalazlem, ze moze to rezystor ale osobiscie obstawiam jednak silnik dmuchawy. Jest jakis sposob zeby sprawdzic czy to rezystor czy silnik bez demontowania?
Dobrze gada
Jak zdjąć osłonę przewodów od klimatyzacji (czarny plastik)?
Ok
Podpowiedź. Nie zabieramy się do tematu zod dupy strony. Wentylator wyjmujemy owiele łatwiej zdejmując schowek i przekręcając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. NIestety opornica to juz z lewej strony niestety. Powodzenia
Święta prawda. Ćwoki nie projektanci. Gdyby nie ten film jaja bym se urwał.
Zjebali, ale japoncy, bo xtrail jest made in japan. Maja kierownice z drugiej strony, wiec maja latwiej