Ідея можливо і непогана, але ви з А профіля зробили В профіль.Тобто ви розширили посадочну канавку ремня.А ремінь повинен брати боками і нівякому разі не низом ремня.Інакше буде буксувати хоть як би ви ненатягували,все одно будуть пробуксовки.
Ну це мабуть в тиорії, а на практиці все по іншому, нічого там не бексує тому що нічого не робить по суті опору обертанню. Ну якщо вас влаштує така відповідь то можете взяти на замітку що між тарілками можна ставить і лише одну шайбу замість двох.
Температура охлаждающей жидкости дизельного двигателя должна быть около 90 градусов. Если ниже то падают не только удельные характеристики, но и ресурс. Если с двигателем все нормально то "улучшать" его охлаждение не нужно и даже вредно.
На моём мтз температура не поднималась больше 60 градусов даже с плугом. Единственный раз дошла до 85 летом при жаре +40 и с нагруженом прицепом на горку. С двигателем ничего не случилось
У меня лежит выточеный маленький шкивок и тот я ставил только один раз когда фрезой рыхлил целину.Стоит у меня указатель температуры как я уже давно понял мотоблок даже при пахоте больше 80 градусов не греется так что смысла улучшать обдув НЕТ.
А я і не примушую нікого ! Дане відео для тих хто шось мудрить з додатковим обдувом, насосами та додатковими радіаторами ! Ну а на рахунок перегріву то може у Вас все ще по переду?
продул и промыл радиатор проверил угол зажигания форсунку!пришла жара начинает подкипать !пришлосль делать принудительное охлаждение! а таким способом в прошлом году ремень испортил!!
,я вже давно так зробив. отримуємо два плюси тоість збільшуємо вольтаж і охолодження . пізніше я доробив генератор тоість перемотав всі катушки по 20 витків кожну. світло зараз супер. всім успіхів у модернізаціі.
Я єслі чесно не дуже сильно розбираюсь в етіх індукціях електро полях і т.д. но в мене після використання пдобних дорабаток згоріла лампа і обуглелись обмотки на генераторі. Тому маю таке питання - який дріт використовували при перемотці і де власне можна його видрать точніше з чого, бо як я розумію потрібно використовувать емаль провод. З заводу в мене було задіяно лише 4 з 6 обмоток. І останнє яку лампу використовуєте?
Порада корисна, але треба подумати про електрику. Дійсно, може тільки одну шайбу поставити. Поміряти напругу, чи не буде кипіти акумулятор. Лампу можна пристосувати світлодіодну, підібравши опір послідовно зі світлодіодом, бо напруга на ньому повинна бути 3.5-4 вольти (краще зробити електронну схему для регулювання струму на світлодіоді., але це вже складніше). Світло стане економнішим разів у 5.
У мене модель без АКБ тому всі оці струми мене не особо колихають, по друге якщо моделі з стартером то в схемі присутнє реле регулювання заряду з китайських скутерів, по третє на скільки мені відомо то в моделях зі стартером використовується більш потужний генератор який встановлюється на маховику. Особисто я війшов з положення згорівшого генератора прилаштував АКБ від шуруповьорта і діодну лампу, в кінці кінців у мене ж мотоблок а не нічна доставка товарів, тому роботи на 90 % проводяться за умови сонячного освітлення, а на випадок вечірньої поїздки в мене є варіант про який я написав
Так російську мову погано знаю, можу писати з помилками. Вы наверное на украинском языке тоже с ошибками пишите? Или украинский для Вас это вообще сложно?
Щиро дякую за ваше відео. Покращити охолодження за рахунок збільшення швидкості обертання вентилятора - це добре придумано. Але в мене є сумніви, а саме в частині що стосується того, як це вплине на роботу генератора? Чи не згорить він?
А чого це сразу "сука"? Знав і мовчав? Я на початку так і сказав шо ідея не моя і багатьом вже відома, так шо нєрви в коробочку , а сильно нєрвних взалі попрошу удалітся!
+Андрей Сидоренко У меня за маховиком мотнул на 30вольт и поставил реле регулятор от мопеда альфы + двп светодиода 12v 10w и свет как сказка все бело передо мной.
Не знаю прочли Вы коментарии или нет, но при таком способе охлаждения 80 % что штатный генератор (если он у Вас на вентиляторе, а не на маховику) выйдет со строя поэтому будте осторожны!
Это значит что если температура окр. среди высока и радиатор не справляется с охл. двиг.то данный способ существенно помогает при тяжолых роботах мотоблока летом
В принцепі не важливо на якій мові спілкуються люди, головне щоб вони ГАРНО розуміли один одного ! А за граматичні помилки прошу вибачення, просто російську розуміє більша кількість людей чим українську мову, адже ютюб не має кордонів.
@@randyopalsa Справа в тому що я лише писати можу більш менш грамотною українською мовою, а от на рахунок розмови, тут справи по гірше, полтавський "суржик" дається в знаки
Вернее так улучшалось охлаждение.Для дизелька не страшно когда кипит стращно если нет воды!И вот я в своем выбросил паровой клапан в крышке и все .в жару при оборотах булькает в радиаторе но вода есть .Остальное не страшно.Раб темп 90-95 град.
Нарисуйте схематически схему охлаждения мотоблока и задайтесь вопросом. За счёт чего идёт циркуляция воды в системе охлаждения, тогда поймёшь зачем нужны клапанки, если конечно у вас не стоит задача просто кипятить воду в радиаторе, тогда да ненужны
Да я с Вами согласен что без парового клапана не будет создаваться двление и будет отсутствовать циркуляция.Но для этого еще должен присутствовать и расширительный бачок! У меня была крышка старого образца.А в новых уже открывается флажок принудительно .Вообще без помпы я считаю это для стационарного движка типа АНДИЖАНЕЦ который крутил на определенных оборотах какой то агрегат. А вообще у меня подогревается в августе когда я скашиваю цепями бурьян на картошке и двиг работает в нагрузку и обороты под 2000 .Ну да бог с ним пускай работает.Удачи Вам!
@@ЛеонидЧоботок флажок на крышке только для сброса давления в радиаторе, чтобы тракторист необжегся и только для этого. Дизель работает в режиме 90 -95', теперь вспомните обычную кухонную скороварку. В закрытом сосуде под давлением температура закипания ниже 100, соответственно для дизеля просто супер условия. В крышке есть 2 клапана. Сброс и всос если по простому, а бачок расширительный нужен для сброса воды под нагрузкой, а когда жидкость охлаждается в блоке второй клапан затягивает воду назад в радиатор, ну или оператор доливает её в ручную если нет бачка расширения. Как то так, подумайте на досуге много интересного поймёте, а то он то работает, но вопрос, сколько? У меня лично мотоблок отпахал 8лет и человек ещё 7 отработал и заметьте мы на мотоблоках делаем свое и зарабатываем деньги. Соответственно сколько гектар и сколько пробежал за это время я могу только гадать. Сейчас у меня другой, недавно модернизировал, весны только жду. Удачи Вам!
у меня с 2007 года и тоже от снега и до снега рпботает. и у меня 1 га земли с которой 0.80 под картошкой плюс сажу и обрабатываю людям. так что работы хватает .
лайк 241 виготовлення трьохточкової навіски на яблучках на мототрактора булат тел 0977096265 сайт www.minik.com.ua/ виготовлення гідравліки з плаваючим режимом
![OsamaSon - ik what you did last summer [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4DIQDnu3mr4/mqdefault.jpg)
ЛАЙК! Рекомендую всім!!! В осінню пору року,все назад! Як було!, Удачі!!
Ідея можливо і непогана, але ви з А профіля зробили В профіль.Тобто ви розширили посадочну канавку ремня.А ремінь повинен брати боками і нівякому разі не низом ремня.Інакше буде буксувати хоть як би ви ненатягували,все одно будуть пробуксовки.
Ну це мабуть в тиорії, а на практиці все по іншому, нічого там не бексує тому що нічого не робить по суті опору обертанню. Ну якщо вас влаштує така відповідь то можете взяти на замітку що між тарілками можна ставить і лише одну шайбу замість двох.
А в мене не гріється і в жару.... Дива тай годі... Може було форсунку перевірити?
Може тому гріється, що радіатор латунний, а там форма трубки інакша.
Температура охлаждающей жидкости дизельного двигателя должна быть около 90 градусов. Если ниже то падают не только удельные характеристики, но и ресурс. Если с двигателем все нормально то "улучшать" его охлаждение не нужно и даже вредно.
Учтём
Всё верно , но эту температуру надо поддерживать , в обе стороны .
На моём мтз температура не поднималась больше 60 градусов даже с плугом. Единственный раз дошла до 85 летом при жаре +40 и с нагруженом прицепом на горку. С двигателем ничего не случилось
У меня лежит выточеный маленький шкивок и тот я ставил только один раз когда фрезой рыхлил целину.Стоит у меня указатель температуры как я уже давно понял мотоблок даже при пахоте больше 80 градусов не греется так что смысла улучшать обдув НЕТ.
А я і не примушую нікого ! Дане відео для тих хто шось мудрить з додатковим обдувом, насосами та додатковими радіаторами ! Ну а на рахунок перегріву то може у Вас все ще по переду?
На новых мотоблоках такое не прокатит, там не тарелочки стоят а именно шкив ! На 10 лс .
продул и промыл радиатор проверил угол зажигания форсунку!пришла жара начинает подкипать !пришлосль делать принудительное охлаждение! а таким способом в прошлом году ремень испортил!!
Каждому своё!
За п'ять років в тих тарілочках канави від ременя, потрібно порівняти. Ну щоб ремінь не пробуксовував.
Зараз тоже так попробую.
Бо у мене тоже в жару гріється,особливо з фрезою.
Помним насчот генератора ! Может сгореть!
А,даже так.?
Тогда я его отключу,или тоже может сгореть?
Во показал вчера купил а там склепаны шайбы 🤷
Прикольно---фшинь--фшинь,дринь-дринь.тратата.
,я вже давно так зробив. отримуємо два плюси тоість збільшуємо вольтаж і охолодження . пізніше я доробив генератор тоість перемотав всі катушки по 20 витків кожну. світло зараз супер. всім успіхів у модернізаціі.
Я єслі чесно не дуже сильно розбираюсь в етіх індукціях електро полях і т.д. но в мене після використання пдобних дорабаток згоріла лампа і обуглелись обмотки на генераторі. Тому маю таке питання - який дріт використовували при перемотці і де власне можна його видрать точніше з чого, бо як я розумію потрібно використовувать емаль провод. З заводу в мене було задіяно лише 4 з 6 обмоток. І останнє яку лампу використовуєте?
Именно так я и сделал, только шайбы поставил чуть меньшего диаметра. шесть лет - палёт нормальный
можна поставити шайби гровера, але попередньо порівнявши їх
Супер..
Яке усилие віставлять на динамометрическому ключе для затяжки гаек головки Хто пІдкаже
такая система была на запоре
цей мотоблок що з афганістану прийшов?
Не бля з Чечни
Та нi з ЧЕРНОБИЛЯ
незнаю я 20 соток целины спахал без остановки он чуть чуть токо нагрелся
А что нельзя выточить у токаря нормальный шкив меньшего размера.
А зачем? Если конструктивно все есть без токарных работ
Молодец, легко и просто
Порада корисна, але треба подумати про електрику. Дійсно, може тільки одну шайбу поставити. Поміряти напругу, чи не буде кипіти акумулятор. Лампу можна пристосувати світлодіодну, підібравши опір послідовно зі світлодіодом, бо напруга на ньому повинна бути 3.5-4 вольти (краще зробити електронну схему для регулювання струму на світлодіоді., але це вже складніше). Світло стане економнішим разів у 5.
У мене модель без АКБ тому всі оці струми мене не особо колихають, по друге якщо моделі з стартером то в схемі присутнє реле регулювання заряду з китайських скутерів, по третє на скільки мені відомо то в моделях зі стартером використовується більш потужний генератор який встановлюється на маховику. Особисто я війшов з положення згорівшого генератора прилаштував АКБ від шуруповьорта і діодну лампу, в кінці кінців у мене ж мотоблок а не нічна доставка товарів, тому роботи на 90 % проводяться за умови сонячного освітлення, а на випадок вечірньої поїздки в мене є варіант про який я написав
А генератор не взорвётся?!))
Не нужно шайбу убирать из под шкафа так как ремень перекасило его сожрёт через неделю
Ваше мнение ошибочно, потому как центрация ремня не меняется
По ходу, ты тоже сумку прятал в парке, вместо того ходить на уроки по правописанию
Так російську мову погано знаю, можу писати з помилками. Вы наверное на украинском языке тоже с ошибками пишите? Или украинский для Вас это вообще сложно?
Такая система была в Запарожце!
Ещё один плюс напряжение подимется которого на этих мотобл. Не хватает
...файно!
Спалите генератор, на мою думку все що можна зробити з системою охолодження це бачок докинути розширітєльний
Щиро дякую за ваше відео. Покращити охолодження за рахунок збільшення швидкості обертання вентилятора - це добре придумано. Але в мене є сумніви, а саме в частині що стосується того, як це вплине на роботу генератора? Чи не згорить він?
да згорить! У мене вже згорів :)
На воздушке такой же самый генератор и не горит хотя там 3600 оборотов
Сука,Америку відкрив!!!....я і без тебе знав.
А чого це сразу "сука"? Знав і мовчав? Я на початку так і сказав шо ідея не моя і багатьом вже відома, так шо нєрви в коробочку , а сильно нєрвних взалі попрошу удалітся!
Есть любители только обсуждать.То одно им не нравится то другое.Пусть покажут что-то лично свое.ЛАЙК.
Сергей Лень Это точно!
Я таких клиентов блокирую
пускай трындит и сотрясает воздух своими словами, мне от этого не холодно не жарко
Спасибо,,,
У меня еще меньше диаметр почти до вала между тарелками около 4мм при роботе бывает посвистывает от скорости.
Ну и как генератор ещё не сгорел? Или у Вас генератор на маховике?
+Андрей Сидоренко У меня за маховиком мотнул на 30вольт и поставил реле регулятор от мопеда альфы + двп светодиода 12v 10w и свет как сказка все бело передо мной.
Мне нравится Ваш подход. Просто и актуально.
Не знаю прочли Вы коментарии или нет, но при таком способе охлаждения 80 % что штатный генератор (если он у Вас на вентиляторе, а не на маховику) выйдет со строя поэтому будте осторожны!
настораживает слово "Улутшить"- что оно означает?
Это значит что если температура окр. среди высока и радиатор не справляется с охл. двиг.то данный способ существенно помогает при тяжолых роботах мотоблока летом
В принцепі не важливо на якій мові спілкуються люди, головне щоб вони ГАРНО розуміли один одного ! А за граматичні помилки прошу вибачення, просто російську розуміє більша кількість людей чим українську мову, адже ютюб не має кордонів.
@@АндрійСидоренко-ы1п Шановний, не соромтеся рідної мови! Це найкраща мова у світі! Нашу мову зрозуміють ті, хто захоче... Перевірено!
@@randyopalsa Справа в тому що я лише писати можу більш менш грамотною українською мовою, а от на рахунок розмови, тут справи по гірше, полтавський "суржик" дається в знаки
*за 5 лет до тебя это было в инете,изобретатель))))*
Ты посмотри на дату публикации :)
Це мертвому примочкі ,якщо мотор кіпить це неправельний вприск палного
А хто сказав що він кипить?? Просто запобігання кипіння
У назві відео так і говориться "покращення "!
Вернее так улучшалось охлаждение.Для дизелька не страшно когда кипит стращно если нет воды!И вот я в своем выбросил паровой клапан в крышке и все .в жару при оборотах булькает в радиаторе но вода есть .Остальное не страшно.Раб темп 90-95 град.
У мене теж нема тих клапанів давно
Нарисуйте схематически схему охлаждения мотоблока и задайтесь вопросом. За счёт чего идёт циркуляция воды в системе охлаждения, тогда поймёшь зачем нужны клапанки, если конечно у вас не стоит задача просто кипятить воду в радиаторе, тогда да ненужны
Да я с Вами согласен что без парового клапана не будет создаваться двление и будет отсутствовать циркуляция.Но для этого еще должен присутствовать и расширительный бачок! У меня была крышка старого образца.А в новых уже открывается флажок принудительно .Вообще без помпы я считаю это для стационарного движка типа АНДИЖАНЕЦ который крутил на определенных оборотах какой то агрегат. А вообще у меня подогревается в августе когда я скашиваю цепями бурьян на картошке и двиг работает в нагрузку и обороты под 2000 .Ну да бог с ним пускай работает.Удачи Вам!
@@ЛеонидЧоботок флажок на крышке только для сброса давления в радиаторе, чтобы тракторист необжегся и только для этого. Дизель работает в режиме 90 -95', теперь вспомните обычную кухонную скороварку. В закрытом сосуде под давлением температура закипания ниже 100, соответственно для дизеля просто супер условия. В крышке есть 2 клапана. Сброс и всос если по простому, а бачок расширительный нужен для сброса воды под нагрузкой, а когда жидкость охлаждается в блоке второй клапан затягивает воду назад в радиатор, ну или оператор доливает её в ручную если нет бачка расширения. Как то так, подумайте на досуге много интересного поймёте, а то он то работает, но вопрос, сколько? У меня лично мотоблок отпахал 8лет и человек ещё 7 отработал и заметьте мы на мотоблоках делаем свое и зарабатываем деньги. Соответственно сколько гектар и сколько пробежал за это время я могу только гадать. Сейчас у меня другой, недавно модернизировал, весны только жду. Удачи Вам!
у меня с 2007 года и тоже от снега и до снега рпботает. и у меня 1 га земли с которой 0.80 под картошкой плюс сажу и обрабатываю людям. так что работы хватает .
лайк 241
виготовлення трьохточкової навіски на яблучках на мототрактора булат
тел 0977096265 сайт www.minik.com.ua/ виготовлення гідравліки з
плаваючим режимом
а нащо мені та навіска?
@@АндрійСидоренко-ы1п зробите колись трактор