В акценте две лямбды, при ошибке одной из них, в процессе разгона автомобиля с низких оборотов акцент будет дергаться и загораться чек, гдето на 40 секунд, когда обороты выровнятся на высоких, чек гореть перестает, поэтому приходится переключаться на повышенных
Спасибо за видео. Тоже попробую его заменить. При разгоне у меня машина тоже дергаться начала. Первым делом заменил топливный фильтр, пропала неисправность на несколько дней, потом снова появилась. Вторым делом заменил высоковольтные провода. Пропала неисправность на месяц или может чуть больше. Сейчас опять дергается. Попробую твои советы.
Народ, у меня были проблемы при полном баке дергалась, на холодную на ХХ плавали обороты и глохла, при оборотах больше 1500 двигатель ню работал нормально, но если ниже троил люто, мощность падала и если с холостых нажимал газ, то машина захлебывалась, в итоге поменял лямбда зонд первый и все прошло
Ещё катушки если умирают. То свечу нормаль пробить не может. И саечи работают более менее с наименьшим сопротивлением. А на катушке если замерить между выходами броников должно быть 14 Килоом у меня по 12 К ом. И у двига с низов провал. Ещё чуть подстреливает. Хотя и свечи уже все перепробывал. И броники новые
Всё верно, за исключением одного - в бензобак (при открытии) воздух втягивается (в баке создаётся вакуум), СПИЧКАМИ НЕ ПРОВЕРЯТЬ ! 🙂 А пёрышком или пухом могёте. А сам клапан электромагнитныйи его частая беда долгое "ПОЛНОЕ умирание", может время от времени подклинивать (тобеж диагностировать проблему редко получается сразу).
Иногда дергается, если с низов тапку в пол давить и при трогании с места сильно теряется мощность, часто глохну, если газу за 2000 не накрутит. Может ли виной этому быть система вентиляции бака, в частности этот клапан?
У меня машина дёргается,ошибка-неисправность датчика кислорода (лямба зонд)..чек не загорается, так что это тоже одна из причин возможных. Буду менять..
Только только с заправки , и полный бак даёт чек, и вольтаж первого кислородного датчика странный, то по нулям то 0.8 резко, клапан абсорбера менял но всё же думаю это кислородный датчик?
У меня было, что только не делал, всё поменял, удалил кат, перепрошил. Ничего не помогало. В итоге один чел на драйв2 посоветовал : заглушить вход клапана адсобера, открутить крышку бензобака и главное скинуть клемму акк-ра на несколько минут. Затем подключаем клемму и заводим. Прогреваем, проверяем. Дёргания пропали - восстанавливаем всё как было. По ходу это ЭБУ иногда с ума сходит.
Я поменял всё клапана, свечи, провода, катушки, лямду, снимал всё рабочее,ставил всё новое. Ничего не помогает. Соната бета. Комп ничего не показывает. Чек не горит. Так езжу 4 года. Специалисты посоветовали ещё помыть форсунки и перепрошить. Это7.500. Больше нет никаких причин. Пока так езжу. Дорого
@@user-eq8fx1oz7rмне тоже посоветовали программу поменять сказали что у меня залита программа типа чтобы ехала в по итогу не едет сказали на обычную евро-2 поменять
Дмитрий, доброго времени суток. Спасибо. Я меня тоже хендай Акцент. Скажи пожалуйста. У тебя было такое. Едишь по городу или по трассе. И ощущение как будто плавает машина из стороны в сторону. Не уверена держит дорогу. В чем может быть причина. Подскажи пожалуйста. Если ты с такой проблемой сталкивался.
Если именно плавает, то проверяйте для начала стойки амортизаторов (но по правде говоря,, если они кончились, то машина будет скорее не плавать, а срываться на поворотах, кочках и будет сильно раскачиваться). Если с ними всё норм и не вытекли, то пружины (но с ними сложнее, ибо на глаз без съёма точно не поймёшь, если они просто просели, а не лопнули). Обычно замена амортизаторов на газовые, либо газомаслянные решает проблему с кренами и мягкостью машины. Так же можно поставить более жестокие пружины и немного пониже оригинала (оригинал для ТагАЗ сборки и их прямые аналоги весьма высокие). Если же всё это в норме, то нужно обязательно проверить сайлентблоки рычагов, шаровые опоры и под конец стабилизаторы. Мотать из стороны в сторону может из-за износа сайлентблоков и шаровых, так же будет заметно хуже управляемость и отзывчивость руля. Ну и в самом конце поверить сход-развал, в норме ли угол кастора.
Добрый день!, акцент 2009 г. тагаз механика, не понятная не исправность, может встречалась такая, пропала зарядка, стрелка тахометра упала на ноль, заменил датчик коленвала, стала по лучше, но причина не ушла, теперь до нагрева двигателя всё хорошо, как прогревается мотор начинает троить, стрелка тахометра падает на ноль подсветка на панели тускнеет автомобиль глохнит
Думаю, для начала стоит проверить компрессию во всех цилиндрах. Хлопки, неравномерный выхлоп, рывки, всё это может быть из-за разницы в компрессии, и следовательно, из-за клапанов/колец. Сомневаюсь, что из-за одного только клапана абсорбера будут хлопки
@@michaelivanov4559 это хорошо, раз отделались одними лишь проводами) Я менял и свечи, и провода, и катушки зажигания, и т.д., но до конца не удалось избавиться от рывков на низких оборотах, особенно при нажатии/отпускании газа. Осталось только прочистить абсорбер, заменить клапан, сопун (на всякий случай), прошивку может сделать другую. Либо копать в механику: сцепление, шрузы. Движок мне уже перебирали, меняли клапан один, а сам движок в отличном состоянии, работает стабильно.
На горячую дёргается в чем может быть причина ? На холодную ровно работает до 90 градусов греется и начинает дёргаться ошибок по диагностике не показывает кто сталкивался с такой проблемой двигатель 1,4 год выпуска авто 2018. Год пробег 85.000 тыс
@@user-oh2hc4ot4x У меня была причина в свечах. Сделали капиталку двигателя, меняли всё. Чуть покатался, даже обкатку не прошёл, где то 1500 км начала троит на низких оборотах. Оказалось свечу пробивает, хотя новые ставили. По этому на свечи не думал
Похеру поменял клапан, ничего не дёргается, крышка не шипит, а ошибка один черт висит, при этом спм джеки чан не горит, но при сканировании всегда висит р0441, при этом на обоих клапана такое, и на старом и на новом.
@@user-em9vq8pg1o не нашёл пока. Диагност проверил заменил свечи оригинал, выявил подсос воздуха бензиновых форсунок и их заменил. Стал ездить намного лучше, но ещё есть пропуски импульса.
В акценте две лямбды, при ошибке одной из них, в процессе разгона автомобиля с низких оборотов акцент будет дергаться и загораться чек, гдето на 40 секунд, когда обороты выровнятся на высоких, чек гореть перестает, поэтому приходится переключаться на повышенных
05.05.2024 год приветствую всех беда была такая поменял лямбда верхний . Датчик обсорбера и свечи . Все стало идеально, машина аж за дышала
Спасибо за видео. Тоже попробую его заменить.
При разгоне у меня машина тоже дергаться начала. Первым делом заменил топливный фильтр, пропала неисправность на несколько дней, потом снова появилась. Вторым делом заменил высоковольтные провода. Пропала неисправность на месяц или может чуть больше. Сейчас опять дергается. Попробую твои советы.
Заранее спасибо за ответ
Народ, у меня были проблемы при полном баке дергалась, на холодную на ХХ плавали обороты и глохла, при оборотах больше 1500 двигатель ню работал нормально, но если ниже троил люто, мощность падала и если с холостых нажимал газ, то машина захлебывалась, в итоге поменял лямбда зонд первый и все прошло
форсунка тоже влияет и прокладки крышки тоже смотрите
Ещё катушки если умирают. То свечу нормаль пробить не может. И саечи работают более менее с наименьшим сопротивлением. А на катушке если замерить между выходами броников должно быть 14 Килоом у меня по 12 К ом. И у двига с низов провал. Ещё чуть подстреливает. Хотя и свечи уже все перепробывал. И броники новые
здравствуйте, скажите пожалуйста а какой лучше брать клапан абсорбера ,я имею ввиду цена?
Всё верно, за исключением одного - в бензобак (при открытии) воздух втягивается (в баке создаётся вакуум), СПИЧКАМИ НЕ ПРОВЕРЯТЬ ! 🙂 А пёрышком или пухом могёте.
А сам клапан электромагнитныйи его частая беда долгое "ПОЛНОЕ умирание", может время от времени подклинивать (тобеж диагностировать проблему редко получается сразу).
При полном баке машина троит и глохнет, это из за клапана или самого абсорбера? Плюс расход полного бака на 300км хватает
Дмитрий подскажи акцент при нажатии на газ происходит провал .
Иногда дергается, если с низов тапку в пол давить и при трогании с места сильно теряется мощность, часто глохну, если газу за 2000 не накрутит. Может ли виной этому быть система вентиляции бака, в частности этот клапан?
У меня машина дёргается,ошибка-неисправность датчика кислорода (лямба зонд)..чек не загорается, так что это тоже одна из причин возможных. Буду менять..
Только только с заправки , и полный бак даёт чек, и вольтаж первого кислородного датчика странный, то по нулям то 0.8 резко, клапан абсорбера менял но всё же думаю это кислородный датчик?
У меня было, что только не делал, всё поменял, удалил кат, перепрошил. Ничего не помогало. В итоге один чел на драйв2 посоветовал : заглушить вход клапана адсобера, открутить крышку бензобака и главное скинуть клемму акк-ра на несколько минут. Затем подключаем клемму и заводим. Прогреваем, проверяем. Дёргания пропали - восстанавливаем всё как было. По ходу это ЭБУ иногда с ума сходит.
Здравия брат. У меня на сонате такая история. У них с акцентом одинаковые клапана. Надо тоже поменять. При разгоне толчки и машина тупит.
Я поменял всё клапана, свечи, провода, катушки, лямду, снимал всё рабочее,ставил всё новое. Ничего не помогает. Соната бета. Комп ничего не показывает. Чек не горит. Так езжу 4 года. Специалисты посоветовали ещё помыть форсунки и перепрошить. Это7.500. Больше нет никаких причин. Пока так езжу. Дорого
@@user-eq8fx1oz7rмне тоже посоветовали программу поменять сказали что у меня залита программа типа чтобы ехала в по итогу не едет сказали на обычную евро-2 поменять
Тяга пропадала из за датчика детонации ...замена дад и машину не узнать . кондей вкл полет норм
6 причин.
1. Клапан абсорбера
2. Клапан абсорбера
3. Клапан абсорбера
4. Клапан абсорбера
5....
6....
У тебя не только акцент дергается, но ещё и рука дергается 🤣
... а давайте сделаем 15 причин?!😅
Еще Зазор в свечах!
Дмитрий, доброго времени суток. Спасибо. Я меня тоже хендай Акцент. Скажи пожалуйста. У тебя было такое. Едишь по городу или по трассе. И ощущение как будто плавает машина из стороны в сторону. Не уверена держит дорогу. В чем может быть причина. Подскажи пожалуйста. Если ты с такой проблемой сталкивался.
Если именно плавает, то проверяйте для начала стойки амортизаторов (но по правде говоря,, если они кончились, то машина будет скорее не плавать, а срываться на поворотах, кочках и будет сильно раскачиваться). Если с ними всё норм и не вытекли, то пружины (но с ними сложнее, ибо на глаз без съёма точно не поймёшь, если они просто просели, а не лопнули). Обычно замена амортизаторов на газовые, либо газомаслянные решает проблему с кренами и мягкостью машины. Так же можно поставить более жестокие пружины и немного пониже оригинала (оригинал для ТагАЗ сборки и их прямые аналоги весьма высокие). Если же всё это в норме, то нужно обязательно проверить сайлентблоки рычагов, шаровые опоры и под конец стабилизаторы. Мотать из стороны в сторону может из-за износа сайлентблоков и шаровых, так же будет заметно хуже управляемость и отзывчивость руля. Ну и в самом конце поверить сход-развал, в норме ли угол кастора.
заднию подвеску перетряси
Добрый день!, акцент 2009 г. тагаз механика, не понятная не исправность, может встречалась такая, пропала зарядка, стрелка тахометра упала на ноль, заменил датчик коленвала, стала по лучше, но причина не ушла, теперь до нагрева двигателя всё хорошо, как прогревается мотор начинает троить, стрелка тахометра падает на ноль подсветка на панели тускнеет автомобиль глохнит
Ну проверь генератор напряжения выдает нет
Может не исправин и забит сестему ЕГАР или магнитный дачек коленвал
На разгоне акцент дергается и из выхлопной хлопки, может быть из-за этого клапана адсорбера ?
Думаю, для начала стоит проверить компрессию во всех цилиндрах. Хлопки, неравномерный выхлоп, рывки, всё это может быть из-за разницы в компрессии, и следовательно, из-за клапанов/колец. Сомневаюсь, что из-за одного только клапана абсорбера будут хлопки
@@nif4l272 дело было давно, поменял провода на свечах и всё прошло :)
@@michaelivanov4559 это хорошо, раз отделались одними лишь проводами)
Я менял и свечи, и провода, и катушки зажигания, и т.д., но до конца не удалось избавиться от рывков на низких оборотах, особенно при нажатии/отпускании газа. Осталось только прочистить абсорбер, заменить клапан, сопун (на всякий случай), прошивку может сделать другую. Либо копать в механику: сцепление, шрузы. Движок мне уже перебирали, меняли клапан один, а сам движок в отличном состоянии, работает стабильно.
Здравствуйте можно громче говорить
Можно заглушить трубки абсорбира и ездить???
На горячую дёргается в чем может быть причина ? На холодную ровно работает до 90 градусов греется и начинает дёргаться ошибок по диагностике не показывает кто сталкивался с такой проблемой двигатель 1,4 год выпуска авто 2018. Год пробег 85.000 тыс
Проверьте охлаждающую систему. Чем мог тем помог
Добрый день. Подскажи пожалуйста. Проверял клапан через аккумулятор. Щелкает. Может быть такое, что он всё равно неисправен?
Проверили? Причина какая у вас?
@@user-oh2hc4ot4x У меня была причина в свечах. Сделали капиталку двигателя, меняли всё. Чуть покатался, даже обкатку не прошёл, где то 1500 км начала троит на низких оборотах. Оказалось свечу пробивает, хотя новые ставили. По этому на свечи не думал
Саламалейкум в каком городе находитесь?
Похеру поменял клапан, ничего не дёргается, крышка не шипит, а ошибка один черт висит, при этом спм джеки чан не горит, но при сканировании всегда висит р0441, при этом на обоих клапана такое, и на старом и на новом.
Если разьем или провод отломится или отпадет от клапана абсорбера, то сразу джекичан вылетит с данной ошибкой
На холостых идеально, а вот под нагрузкой либо д либо всю электрику подрубить, троит, что может быть? Катализатор?
Свечи,и провода под замену
Из за форсунок тоже дергаться может
У меня акцент 04 года, иногда дёргается после того как заправлю полный бак, при оборотах двигателя около 3000.
У меня такая же херня. Ты, что нибудь сделал или так оставил?
@@forever7282 у меня тоже
@@forever7282 причина что
Тоже такая же фигня
Всем привет есть такая же машина 1996 года на продаже
На бензине и на газу дёргает при нажатии педель газа.
Нашел причину ?
@@user-em9vq8pg1o не нашёл пока. Диагност проверил заменил свечи оригинал, выявил подсос воздуха бензиновых форсунок и их заменил. Стал ездить намного лучше, но ещё есть пропуски импульса.
@@user-em9vq8pg1o На холостых несколько секунд работает нормально и бап бап вот перидически работает так.
У меня хендай акцент, стучит двигатель на холодную, подскажи пжл в чём дело?
Клапана скорее всего
Гидрокомпенсаторы
Мало масла . Проверьте уровень
Поршня стучат, выработка большая уже, а как нагревается метал расширяется и норм
Люди,абсорбер глушим и пох,а если авто на разгоне дёргается и ничего не светит,СМОТРИ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА!!!
СТАЖ ПРОФ РЕМОНТА АВТО БОЛЕЕ 23 ЛЕТ
8 бар. Абсорбер не глушил, поменял клапан. Ничего не шипит, не булькает. Дёргается.
х..ня , давление тут не причем.
Адсорбера, адсорбера, адсорбера. Адсорбера адсорбера адсорбера адсорбера....
Видео не правильно назвал. Надо было назвать клапан адсорбера, рукоблуд.
Зачем же так, человек старается.
Если разьем или провод отломится или отпадет от клапана абсорбера, то сразу джекичан вылетит с данной ошибкой