NAJWAŻNIEJSZA LINIA KOLEJOWA W POLSCE
HTML-код
- Опубликовано: 9 окт 2021
- Pociągi w Polsce działają różnie, jednak jedną z ich największych zalet to fakt, że nie stoją w korkach. Zobacz linię, dzięki której życie Warszawiaków zmieniło się na lepsze!
Źródła:
orka2.sejm.gov.pl/IZ6.nsf/main...
www.transport-publiczny.pl/mob...
Jan Podoski. Początki elektryfikacji PKP. „Świat Kolei”. Nr 1/1996(32), s. 10-11. Łódź: EMI-Press.
Wszystkie wizualizacje należą do inwestorów.
Ciekawy film . Można by było nagrać coś na temat przyszłej SKM w Szczecinie
Ciekawy materiał. Aż naszło mnie na przejażdżkę pociągiem 👍
Na prawie połowie linii średnicowej jest sześć torów bo para torów należy do Warszawskiej Kolei Dojazdowej która od zachodu wjeżdża do stolicy przez Warszawę Zachodnią, Warszawę Ochota aż do Centrum.( pociąg WKD widać na filmie 8:45 ) Przed drugą wojną światowa Warszawa Główna była w centrum miasta a nie jak teraz na granicy Ochoty i Woli.
Kolejny znafca😂😂😂
Bardzo interesujący film! 🙂
Bardzo ciekawy materiał!
Dobry i ciekawy film !)
Dzięki serdeczne za film. Tylko elektryczna kolej ma przyszłość.
Jako warszawiak, serdecznie dziękuje za ten super ciekawy odcinek, i za inne w cyklu pociągi. Pozdrawiam.
Nie ma Koleji średnicowej. Jest linia średnicowa i tunel średnicowy. Ew jeszcze most śerdnicowy... A poza tym materiał bez tragedii. Dobrze się oglądało i następne filmy będą jeszcze lepsze.
"Koleji" też nie ma, jak już to "Kolei". A poza tym, komentarz bez tragedii. Następne będą jeszcze lepsze.
pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_Średnicowa_w_Warszawie - nie rozumiesz, że słowo "kolej" posiada kilka znaczeń, między innymi może oznaczać wyodrębniony odcinek na jakiejś linii.
@@088x880 po zdalnym😂
9:36 według tego planu to i metro miało się rozgałęziać!
Ciekawy film
Świetny film. Obejrzałem wszystkie filmy na kanale i czekam na następne. Zastanawia mnie tylko czy najważniejszą linią kolejową w Polsce nie jest centralna magistrala kolejowa? Kiedy wznowisz testy pociągów?
Obwodnica Południowa była zaplanowana nie w latach 50. XXw. a już w l. 20 XXw. Źródło: Inżynier Kolejowy r. 1928, t. 5 nr 11, str. 396
Fajny film
Bardzo ciekawy odcinek.
Zastanawiam się dlaczego nie zrobią WKS w formie sbahn lub DLR z trzecią szyną, przepustowości była by ogromna a i możliwość rozszerzenia znacznie łatwiejsze niż metro
Bardzo ciekawy film, pozdrawiam
4:59 mój ulubiony Flirt 3!
Też je uwielbiam :D #FlirtyGórą
Trochę zabawne że przewoźnik podmiejski i dalekobieżny korzystają z tego samego taboru
@@jedrnyfilip1470 Weisz, taki polski rekord prędkości (pociągu polskiej konstrukcji) paradoksalnie dzierży jeden z Impulsów wyprodukowanych dla Warszawskiej SKM przez Newag który pojechał ponad 200 km/h, gdzie Dart Pesy (skład dalekobieżny) wyprodukowany dla PKP IC ledwo podczas testów dobił do 200. Zresztą te flirty KM mają inną konstrukcje niż te IC - te pierwsze są niskopodłogowe, te drugie nie. Ale faktycznie trochę śmieszne.
@@stasp3166 błąd, rekordowy impuls został wykonany dla kolei mazowieckich
@@jedrnyfilip1470 to chyba ten z 2015, 45WE, który pojechał 225. Ja pisałem o tym z 2013, 31WE, który pojechał 211. Ten z kolei był dla dolnośląskich, a pomyliło mi się z SKM, bo były chyba testowane jeden po drugim, jak również ten dla SKM był pierwszym wyprodukowanym Impulsem.
Czeeeeeść. Mów to krócej.
0:20 suwalski autobus PKS NOVA :)
Pozdro z Suwałk :D
Radzę podgłośnić mikrofon bo trzeba mocno podkręcić dźwięk żeby coś usłyszeć, pozdro
szkoda że nie wymieniłeś Arseniusza Romanowicza, architekta przystanków m.i. Warszawa Ochota i Powiśle z charakterystycznymi dachami.
kocham ten kanał
Niestety mam złe wieści, otóż ten kanał przekazuje wiele błędnych informacji swoim internautom
@@zemeem3295
🙉
@@zemeem3295 A jego autor nie zna języka polskiego i kaleczy go straszliwie co drugie zdanie.
@@kilyannn Co prawda to prawda
W Trójmieście też jest linia średnicową od Pruszcza do Rumii, jednak Trójmiasto ma podłużny kształt i jedna linia + odgałęzienia ogarniają całą metropolię.
Jechałem tą linią do Bukaresztu. Fajna trasa.
Rumi
Od Pruszcza? Najważniejsza jest SKM między Gdańskiem Śródmieściem a Wejherowem. Jakie odgałęzienia w metropolii? Wszystkie (nowy port, Rotmanka, Straszyn, Oksywie) zaorano, jedynie jest pkm
@@ozon6718
PKM miałem na myśli a przyznam szczerze, że wydawało mi się że SKM dojeżdża do Pruszcza.
Może by tak film o WKD?
Film, przy którym mówisz o rozpoczęciu budowy tunelu pochodzi z czasów po II wojnie światowej, wnosząc z powojennych samochodów i trolejbusu, który pojawił się w Warszawie po II wojnie
Dziwi mnie fakt, że deweloperzy budują wielkie inwestycje z dała od kolei. Np w Londynie przy stacjach kolejowych/metra powstają wysokościowce z apartamentowcami. Im bliżej kolei tym lepiej.
Tak samo jest w warszawie z metrem o ile dobrze pamiętam najwięcej buduje się np na szwedzkiej przy stacji
A mnie to nie dziwi. Nikt nie chce mieszkać w hałasie, o ile metro jeździ pod ziemią i jest praktycznie niesłyszalne, to pociąg jadący na powierzchni generuje już całkiem sporo decybeli.
@@piotrmkg mało wiesz. W Londynie czym bliżej stacji kolejowej tym cena wyższa. Np po ogłoszeniu budowy elizabeth line nieruchomości przy stacjach, gdzie przebiega linia podskoczyły w górę o 30%.
@@micha5093 Polska to nie Anglia, tutaj są inne realia. W Warszawie ma być nowa linia tramwajowa, i ludzie protestują bo nie chcą mieć pod oknami torowiska i przystanku choć ułatwi im to znacząco poruszanie się po mieście bez korzystania z samochodu.
@@piotrmkg to są wsiury, które dopiero, co zaczynają życie w mieście. Sprzedali pola po PGRach i dalej oczekują ciszy, że tylko szczekające psy słychać. Oni jeszcze nie są mentalnie gotowi do życia w mieście. ŻW uwagę na to, że oni muszą mieć samochód. W ich wiejskiej mentalności samochód to jak "kon". Na wsi musiałeś mieć konia...bo to transport, zwierzę do pracy. Dlatego takie protesty powinno się ignorować i budować nowe linie.
Ale Pałac Kultury nie był zatwierdzony jeszcze w 1949 r. Zarząd budowy Pałacu Kultury zaczął się organizować w Warszawie w 1952. :D
9:15 tak długo już jest ta koncepcja, a jeszcze nikt jej nie wybudował, a na pewno by polepszyła ruch kolejowy w Warszawie i odciążyła inne linie
👍
3:09-3:37 wyjaśnię tą sprawę. Ale uwaga POLITYKA, żeby potem gównoburzy nie było. Miała powstać zabudowa ale po wygraniu wyborów przez PiS nowa władza w PKP S.A.skreśliła plan owej zabudowy na kolejne kilkadziesiąt lat. Nieudolne władze kolei nie mogą sobie poradzić z nadchodzącym remontem linii średnicowej oraz ze skomplikowanym zadaniem dogadania się z deweloperami a także budowy fundamentów przyszłej zabudowy. Rozwiązaniem tego problemu ma być budowa nowej płyty betonowej. Tak więc dzięki ciemniakom z PiS oraz pierdołom z PKP S.A. w centrum stolicy nowoczesnego europejskiego państwa przez kolejne kilkadziesiąt lat (do czasu kolejnego remontu linii średnicowej) będzie się znajdować pusta betonowa wyspa. A gadka o rentowności to pierdo...nie o szopenie. Jakoś kolejne powstające w mieście wieżowce są rentowne, powstające tuż za płotem Varso puste stać nie będzie. Więc dlaczego zabudowa od Xcity (PKP S.A.) miała by być nierentowna?
Jednak Car wiedział co robi i dzięki niemu Warszawa kwitła
no tak........drogi ekspresowe ( muszą dać miejsce dla lokalnych małych biznesów'' dla regionalnej kuchni '' dla regionalnego rzemiosła'' kultury i sztuki itp .. dla podróżnych okazja by zapoznać się z bogactwem i różnorodnością Regionów i zajrzenia głębiej '' szansa na nowe kontakty kulturalne, gospodarcze itp. Międzynarodowe kołchozy będą wciskać towary międzynarodowych kołchozów- a to nie jest prawdziwa Polska........ w Hiszpanii takie zlekceważenie potrzeby zarobiania na życie przez lokalną społeczność skończyło się biedą i wyludnieniem. Nawet w tv mają o tym cykliczny program ''pusta Hiszpania''
Siema jak myślisz będzie kiedyś przejście podziemne od Stacji Metra Centrum do Dworca Śródmieścia czy raczej nie 🤔
Nawet jeżeli nie, to przecież to jest dosłownie chwila. Człowiek nie zdąży dobrze wyjść, a już musi wchodzić.
obecna modernizacja linii średnicowej przewiduje taką możliwość. Również budowę stacji Nowy Świat i zamiast Powiśla stację bliżej Wisłostrady.
Wiadukt nad Wołową tam pracował mój wujek przed wojną jako furman. Tak to się kręci w biednym i głupim państwie. Polskie widzę ogromną siłą mądrych mieszkańców , utopia.
W 1862 otwarto w Warszawie jeszcze jeden dworzec czołowy - petersburski.
I czy Varso nie stoi przypadkiem na terenie kolejowym nad linią średnicową?
Nie, stoi dokładnie obok i graniczy z tunelem.
1:12 - "lączą one dwa węzłowe stacje kolejowe". Coś pan miał w szkole z polskiego, panie lektorze?
Jeśli chcesz prowadzić kanał typowo o pociągach to wysil się do zdobycia podstawowej wiedzy kolejowej..... Nie każdy peron to stacja. Warszawa centralna nie zastąpiła głównej. Warszawa główna została niedawno reaktywowana.
A wiesz coś na temat lini Wawka Szczecin chyba co ma być prowadzona przez Złotów Okonek
A moze tak czasami uzyc jakiejs mapy do pokazania o czym dokladnie sie mowi? Bo to troche denerwuje
Linia Średnicowa w Warszawie jest tak oczywista że gdyby ją zburzono to by sparaliżowało miasto
Sbl pada i po średnicy. 😡😡😡
@@rafalkempisty2860 Spółdzielczy Bank Ludowy?
Jakikolwiek system dziś pada i jest po każdej linii, bo zciotyzowana Europa nic już nie potrafi zrobić ręcznie, jeśli gdziekolwiek elektronika padnie, to wszystko przestanie działać.
Czy Mógłbyś zająć się starymi pociągami, jest mnóstwo dziwnych designerskich pojazdów o których nikt nic nie nagrał
Dołem czyli pod Wisłą. :-)
Czy Warszawa Główna nie została czasem w tym roku uruchomiona? Nie orientuje się zbyt dobrze, ale jeżeli tak to warto wspomnieć o tym w miejsce stwierdzenia z 9:38.
Nie, uruchomiono stację Warszawa Główna Osobowa, dawny dworzec Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, mieszczący się zupełnie gdzie indziej, na granicy Woli - który działał jako "główny" także po wojnie, kiedy Niemcy zniszczyli właściwy Dworzec Główny.
Z jakiegoś powodu faszystowska cenzura YT nie przepuszczała mi zdania - jakaś zbitka słów im nie pasowała:
Dworzec Główny to był taki przedwojenny Centralny z podziemnymi peronami, jeden z najnowocześniejszych na świecie, duma II RP - znajdź sobie na Wiki. Podczas gdy Warszawa Główna to taki sobie XIX-wieczny budyneczek.
Glowna tak, ale w miejscu powojennej, a nie przed...
Powiedz o dojeździe koleją na lotnisko taksówkarzom. Na całym świecie zarabia się na turystach ale nie w Polsce
Ale niedawno otworzono stację Warszawa Główna. Została odbudowana i jeżdżą normalnie tam pociągi. Jest to linia końcowa
Tylko ta stacja to dawny towarowy dworzec Wiedenki. Międzywojenny Dworzec Główny w W-wie który powstał w miejsce dawnego dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej nie doczekał ukończenia przed 1.IX.1939 i legł w gruzach po upadku powstania. Dziś w tym miejscu jest stacja W-wa Śródmieście.
@@parrotantics2046 Obecna Warszawa Główna to ta sama która funkcjonowała po koniec lat 50-tych XX w?
@@stan758 Ta sama lokacja.
Ja jechalem do warszawy z krakowa pociagiem ic zeromski i na warszawie srodmiescie sie zatrzymywal a nie na centralnym
Jaka? Wygodna??? Kpisz... Ostatnio w sobotę czekałem 30 minut na Śródmieściu na pierwszy lepszy pociąg... w południe... jakby to była północ, to bym to jeszcze rozumiał... ale średnie odstępy między pociągami wynoszą 15 minut... a odstępy między pociągami metra to około 2 minuty... Więc nie, pociągi na linii średnicowej wloką się niemiłosiernie i są siermiężne...
Ciężko się słucha tego narratora :(
Pov: wbijasz bo dopiero co się obudziłeś i nie masz co robić
Dokładnie haha
nazywanie tej linii najważniejszą w POLSCE jest okropnym warszawocentryzmem. Zaryzykowałbym stwierdzenie, że w skali kraju ta linia ma znaczenie lokalne, dużo ważniejsze są linie łączące poszczególne miasta niż ta, która przejeżdża przez jedno, łącząc ze sobą dwa dworce w stolicy. Chyba najważniejszą linią w Polsce jest CMK, ale co ja tam wiem :P
Nie płacz, zluzuj gumę w majtkach
@@MassiRPM Mnie to bawi :)Trzeba znać skalę. To, co dla Warszawy jest najważniejsze, dla ludzi z np. Wrocławia czy Poznania nie ma żadnego znaczenia. Piszę to, jako osoba mieszkająca w Warszawie bardzo długo i mająca ciepłe uczucia do stolicy Polski. I - co może ważniejsze - bardzo lubię linię średnicową! Ale tak szczerze, czy ktoś naprawdę może uznać, że ta linia jest najważniejsza w kraju?
@@maidere Bardziej chodzi o to, że kanały tego typu w większości naciągają fakty, mocno koloryzują, dają clicbajtowe tytuły. Najważniejsze są odsłony filmu, kliknięcia, rzetelność informacji to dla twórców najmniej istotną sprawa. Na podobnym schemacie funkcjonuje 90% kanałów na RUclips. W aspekcie powyższego po prostu bym się nie denerwował tym, że ktoś nazwał daną linię najważniejszą. Założę się, że na potrzeby kolejnego filmu, krzykliwego tytułu, najważniejsza linią będzie Bieszczadzka Kolej Leśna 😉
@@MassiRPM ja się naprawdę tym nie denerwuje, po prostu napisałem, co myślę, niech będzie, że zwiększę im tym zasiegi :) oni dostarczyli mi jakiejś rozrywki tym tytułem, więc to.im się ode mnie nalezy ;)
@@maidere Co ty tam wiesz. To akurat jest najważniejsza linia w Polsce, a nawet w Europie, trasa zachód - wschód, Paryż - Moskwa, a przejazd przez Warszawę byłby jej wąskim gardłem i wielkim problemem, gdyby właśnie nie genialny projekt linii pod centrum miasta, zamiast przez miasto. Dla mieszkańców Poznania jest więc także cholernie ważna, a Wrocławia? Kogo prócz niemieckich rewanżystów obchodzi jakiś Wrocław? xD
Po drugie, sama w sobie linia średnicowa jest najbardziej obciążoną linią w Polsce (pociągi co 3-4 minuty na każdym torze, po remoncie mają być co 2,5 minuty), przebiegającą przez sam środek stolicy, największego, najbogatszego i najszybciej się rozwijającego miasta w kraju - i rozładowującą jego problemy komunikacyjne (bo przypominam, także SKM i jeszcze kawałek WKD). W dużej mierze dzięki niej W-wa jest znacznie lepiej skomunikowana i przejezdna niż np. 3 razy mniejszy z 4 razy mniejszym ruchem Kraków. Choćby więc nawet nie miała znaczenia przelotowego, to i tak byłaby to najważniejsza linia kolejowa w Polsce z racji ruchu i położenia.
Możliwym jest zbudowanie Snowpiercera w rzeczywistości ? 🤨🤔
11:15 Byłem tu, w tym miejscu internetowym. Trzecia wieczorna minut pięćdziesiąt
To ten sam prowadzący co Warszawskie Wieżowce co nie?
Być może ale słabo brzmi
Dwie a nie dwa stacje. Ty zdawałeś maturęme zdalnie?
Dobrym rozwinięciem tematu byłoby poszerzenie o wątek tramwajów...
Za te budowy i remonty powinni zapłacić NIEMCY
Dokladnie, x Angela i Schrederem na czele
A tutaj ? ruclips.net/video/hnp324Iaxh0/видео.html
moar
Najważniejsza linia kolejowa w Polsce to Magistrala Węglowa Gdynia-Bydgoszcz- Zduńska Wola Karsznice-Tarnowskie Góry-Katowice
Chyba cie kapsko swędzi
Kiedyś nazywano Magistrala Węglowa Śląsk - Porty, obecnie przemianowana na Magistrala Węglowa Porty -- Śląsk.
Pierwszy
Zjadłeś jaja
Obecnie budowa linii byłaby niemożliwa, gdyż mogłaby zaszkodzić podziemnemu ekosystemowi , jak choćby szczurom, a i TSUE czuwa...
W paru miejscach język polska trudny. Źle odmienionebprzymimki
👍