Несколько лет назад 1000+ л.с. - это было много, сейчас авто под 2000 л.с. и 2000 + Крутящего момента, с ума сойти просто. 8.4 секунды 1/4 мили, это просто ультра быстро. Все машины просто шедевральны 👏👏👏 Если бы не ограничитель скорости, то победил бы пылесос, формула 1 хоть и 2012 года, а не современная (сейчас на них стоят другие двигатели), но как водитель и сказал - в заезде все настроенно против него, это просто не его стихия.
а не нужны эти 1900 спорт тачкам -можно просто легкую сделать -весь этот драг тупые понты вот кольцо и дрифт другое дело .Хотя и в дрифте щас пихают кучу лошадей но это не критично
В 1994 году Lotec, не путать с Lotus. Эта модель суперкара C1000 обладала двигателем мощностью 1000 лошадиных сил. А вы пишите пару лет назад, я бы написал пару десятков лет назад - так вернее.
Ключевое то что болид рассчитан выдавать эти 700 лошадей на протяжении 400км. Двигатель мог быть и мощней, но тогда бы автомобили не доезжали до финиша.
Такой бред этот тест! Болид Ф1 - это не какая-то константа как Римац. У него разные настройки для каждого типа трасс и даже для каждой отдельной гонки. Можно настроить на максимальный прижим для медленных трасс, а можно настроить на минимальный прижим для быстрых трасс с длинными прямыми. В сегодняшних актуальных болидах помимо электро составляющей есть ещё и система DRS, которая открывает крыло для снижения прижима на прямых. P.S. McMurty скопировали эту технологию из Формулы 1 и называется она - GROUND EFFECT.
Всё таки не понятно там, во втором заезде пылесос хорошо стартовал, а в третьем запоздал, а время одинаковое. Всё таки кажется, что пылесос быстрее Римака. И на этой взлетке время они значительно хуже показывают.
Проблема в том, что организаторы Ф1 постоянно придумывают новые правила, чтобы ограничить скорость болида. То запрещают вентилятор, который mcmurtry содрал с Ф1. То сечение воздухозаборника. То крылья на колесах. Хочу сказать, что с этими электричками сражался не бензиновый драгмонстр, а зажатый со всех сторон еще и старый карт.
Обратите внимание как в заезде с ходу все машины шли ноздря в ноздрю до 240 км/ч когда у McMurtry сработал огран. По сути если частично убрать из уравнения зацеп и прижимную силу, все три машины схожи в ускорении, хоть и такие разные по концепции.
5:01 Истребитель 🔥 8:18 Она явно победила, и лучший результат, который не озвучили тоже за ней. Решили сэкономить на резине и не стали вновь прогревать
Именно этой гонки я ждал, кайф, спасибо! Так нетерпелось, что вчера глянул в оригинале, теперь пересмотрю с пониманием. Вот бы еще старт Римака на той же подготовленной трассе увидеть, где 7.4 было
Просто бомба я поверить не могу что это видео вышло увидел на оригинальном канале ждал ждал и ждал перевода на русском просто бомба кто бы хотел увидеть хэнээс веном ф5 в драг рейсах carwow жмите лайк
Так же многие ждали Агеру) А тут еще похлеще будет, уже при 1800л.с на заднем приводе. Дрег будет уматовый, сотри резину до финиша или придешь снова как 12 летний авентадор
McMurty прям тачка из будущего. Если бы не лимит достать нереально... Молодцы что не пошли на утяжеление и не сделали переднюю ось ведущие, тем самым не увеличили массу. Тачка просто КосмоС...
Или поставить аксиальные моторы спереди вес увеличится на 30-50 кг но мощность уже можно достичь в районе 2000 лошадок вместо 1000 лошадок. Да и аккумулятор на 60 киловатт, что там стоит как раз сможет выдать максимум 2000 лошадок.
Не хватило Дани Педроса на КТМ МотоГП мотоцикле для полноты картины. Вообще было бы огонь добавить Rimac Nevera как самую быструю электро машину /vs/ Koenigsegg Gemera как самую быструю гибридную /vs/ Buggati Chiron SS как самую быструю топливную /vs/ KTM MotoGP как самый быстрый мотик на программе /vs/ McMurthy как самую быструю не серийную игрушку для закрытых трасс
Официально самый быстрый электромобиль мира GreenTeam построила самостоятельно и протестировала в исследовательском центре Bosch в Реннингене, Германия. В результате тестов пришлось отложить рекордный заезд и внести доработки, однако 6 октября все получилось, и представитель Книги рекордов подтвердил результат - 1,416 секунды до «сотни». Студенческий электрокар весит менее 145 килограммов благодаря тому, что почти полностью изготовлен из углеродного волокна. Сверхнизкая снаряженная масса, 241-сильная установка и полный привод обеспечивают пиковое ускорение примерно в 2,5 g Гемера вообще ничего для КГ не подтверждала еще
@@InegoMinblan Почему вы тогда игрушку McMurthy решили назвать самой быстрой не серийной игрушкой, а игрушка электрокарт вам не нравится?)) Я бы кстати McMurthy не дал бы первое место, не в одной номинации. Вентиляторы это читерский прием, остальные "ножками по дорожке" без каких либо приблуд помогающим разогнаться
@@s1a8nya мне тоже не нравится когда разные выскочки за счёт использования читов (читайте махинаций) с постановкой турбин, компрессоров, вспомогательных электромоторов, каких нибудь закисей азота начинают гнуть пальцы веером. Хоть по факту у Ламбо одна из лучших в мире, если не самая лучшая силовая установка V12 с которой с 6.5 литра они сняли 825 лошадей, американцы еле еле там по 500л.с. снимают. Это чистые мускулы мотора (!) и никаких махинаций. Вот это очень достойно. А звук то какой.. песня для ушей. Эту машину стоило бы купить ради одного звука. А по поводу GreenTeam.. ну не серьезно это как и McMurthy, следующии что будет, радиоуправляемая машинка на пульта размером с пачку сигарет.. ну не серьезно это все. Автомобиль должен быть похож на автомобиль.
Такой бред этот тест! Болид Ф1 - это не какая-то константа как Римац. У него разные настройки для каждого типа трасс и даже для каждой отдельной гонки. Можно настроить на максимальный прижим для медленных трасс, а можно настроить на минимальный прижим для быстрых трасс с длинными прямыми. В сегодняшних актуальных болидах помимо электро составляющей есть ещё и система DRS, которая открывает крыло для снижения прижима на прямых. P.S. McMurty скопировали эту технологию из Формулы 1 и называется она - GROUND EFFECT.
@@rori730 На эффективность торможения в первую очередь влияет вес авто. Естественно авто с весом 600+кг остановится гораздо раньше чем 2-тонный, банально из-за куда меньшей кинетической энергии и инерции. По этой же причине легкие авто могут проходить повороты на более высоких скоростях нежели тяжелые. Эффективность тормозной системы хоть и важный, но далеко не решающий фактор. p.s. если в теории к формульному болиду прицепить 1.5 тонны балласта, то при торможении он укатится также далеко как Nevera.
Такой бред этот тест! Болид Ф1 - это не какая-то константа как Римац. У него разные настройки для каждого типа трасс и даже для каждой отдельной гонки. Можно настроить на максимальный прижим для медленных трасс, а можно настроить на минимальный прижим для быстрых трасс с длинными прямыми. В сегодняшних актуальных болидах помимо электро составляющей есть ещё и система DRS, которая открывает крыло для снижения прижима на прямых. P.S. McMurty скопировали эту технологию из Формулы 1 и называется она - GROUND EFFECT.
Ну если брать сухие цифры, которые авто показывают в условиях трассы, а не Мэтовского огорода, то болид ф1 развивает 300кмч за 8.6сек, а Римак за 9.3. Он за 8.4 проезжает квотер и разгоняется только до 270, когда ф1 уже почти 300. Тут просто не ее место, нет прогретых шин, нет нормальной трассы
Такой бред этот тест! Болид Ф1 - это не какая-то константа как Римац. У него разные настройки для каждого типа трасс и даже для каждой отдельной гонки. Можно настроить на максимальный прижим для медленных трасс, а можно настроить на минимальный прижим для быстрых трасс с длинными прямыми. В сегодняшних актуальных болидах помимо электро составляющей есть ещё и система DRS, которая открывает крыло для снижения прижима на прямых. P.S. McMurty скопировали эту технологию из Формулы 1 и называется она - GROUND EFFECT.
Болид не для драг заездов , он для трассы для того что бы проходить повороты на скорости 220 км/ч. А и ещё каждые 5 лет вводят новые регламенты в которых уменьшают объем двигателя, обороты , цилиндры. Как пример , трассы в которых преимущественно прямые , рекорды держатся с 2004 года ) 20 лет прошло )
Это самая сильная версия,как и в принципе редбул очень часто бываю чемпионами, потому что у них очень быстрые машины Но это болид 2012 года, а на дворе 2023
@@justoneday9716самые быстрые болиды были в 2020 году. Самый лучший из них это мерседес w11. Этот старый редбулл атмосферник, а новые болиды гибриды, и стартуют они лучше. Также если не ошибаюсь, если включить систему DRS то можно извлечь доп 10 - 20км/ч на прямой
Мэту давно пора сделать сравнительну таблицу с маркой/моделью машин, а так же со скоростью и временем за сколько проехали 1.4 мили, а че только топ гир мог себе такое позволить :)
представьте лицо стартёра)))) ты стоишь перед дорогущими ска тачками, все из них чертовски быстро разгоняются, меньше чем за 2 секунды, и они несутся прямо перед тобой) адреналин зашкаливает))
Мне интересно почему на RB 8 закрыто антикрыло, и почему она едет на Хардах, а не на софтах. Мне кажется в моем варианте разрыв был бы меньше. Интересно было бы сравнить макмертри с болидом ф1 на круге, уже на прогретой резине. Тут у болида есть преимущество в прижимной силе на максималке и массе, однако, у макмертри прижим с 0.
@@BETMEH. подумай о массе которая влияет на центробежную силу плюс тормоза и максималка. Я думаю тут не так все однозначно. Болид ф1 может хорошо отыгрывать на позднем торможении в низкоскоростных и на большей прижимной силе в высокоскоростных поворотах и своей максималке. Я думаю все очень сильно будет зависеть от конфигурации трассы. Монца либо Сильверстоун врятли позволят электричке оказаться первой, боюсь что только Монако даст возможность ей посоревноваться.
хотел бы увидеть Ф1 феррари 2004 г. (болид Шумахера) и современный к примеру Ред Булл именно 2020 г. (с DRS разумеется) так как в том сезоне болиды были самыми быстрыми да и еще настроить под драг. Результат я думаю был бы лучше этого
Да, машины 2021 года были самыми быстрыми, но думаю, современные должны лучше в драг, так как у них меньше лучше механическое сцепление и меньше прижима генерируют крылья. Но, понятно, что такую да еще на гоночной резине нельзя снять в видео, а с демо-резиной это фуфло будет. А так да, 2004 годы были самые мощные из еще легких машин до начала автобусной эры. И там божественный V10 на 20К оборотов)
Была такая технология в ф1 вентиляторы высасывающие воздух из под днища. Запретили лет так 30 назад может больше. Болид ф1 это самая технологичная машина для трека способная ехать 60+ кругов на максимуме. Пихать ее на дрэг все равно что на приусе ехать на дрифт.
у болида формулы 1 куча оправданий в проигрыше: 1. У болида меньшая мошьность. 2. На болиде формулы 1 судя по всему стоят харды, причëм они не прогреты, а это уже минус к скорости. 3. У всех электрокаров старт быстрее всегда. 4. Водитель болида Лиам ещё и первый раз в жизни за рулëм формулы 1. Для меня в этом заезде победил болид❤❤❤
Жесть, чего чего, а такого видоса я не ожидал. Редкость машин в видео невероятная, а шанс, что они будут в 1 гонке.. Офигенный видос
Тоже офигел с этого. Либо так звёзды сошлись, либо чувак имеет какой то нереальный респект
@@Perekup_KZ_09 римак, как я понял, подружился с мэтом, так как сам карвау смотрел. Ну и карвау 1 из самых больших автоканалов
@@Perekup_KZ_09 это я его разозлил) Я ему скинул дрег бугатти черон суперспорт против ниверы, через день он этот ролик выпустил)
@@wixti__5789 да обзоров и заездов на Римак на западных ресурсах полно. Он видимо многим дает как рекламу их на обзоры
Сюда бы ещё Бугатти
Mcmurty и в гонке хорошо выступил, и трассу пропылесосил заодно.😂😂😂
У него ингалятор стоит и физраствор поэтому и пар такой 😂
@SESKO.RU-3axogu-u-cmotpuДОЛБАеб???
обчистил мелкие камушки на трассе 😅👍
зачётный комент))
Классный пылесос 😂
Это один из самых безумных заездов в истории carwow. Респект Мэту за такие заезды. Озвучка великолепная . У Mcmurty звук как у пылесоса
Озвучка лучше, чем в оригинале :)
Он и есть пылесос:)
нчшщдиоярею💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💶💶💶💶💶💶💶💶
Faтima😍😍😍🫶🏻🫶🏻🫶🏻🫶🏻😻😻😻😻😻
Так McMurtry и есть пылесос! 😂
Фишка Ф-1 это скоростные повороты, а не драг.
Вот бы они в Нюрбурринге соревновались.
Пуска привезут болид Ф1 не Феттеля 2012 года а болид Льюиса 2016 гола . Вот тогда и посмотрим
nevera там сразу отлетает. а на борьбу болида f1 и mcmurtry я бы посмотрел, считая то, что второй на трассе в Гудвуде - рекордсмен)
Ты же понимаешь , что машинка которая имеет прижимную силу больше своего веса абсолютно на любой скорости будет хороша и в поворотах.
Проблема в том что тут атмосферная ф1
Против по факту электричек
Здесь нужен конкурентный гибрид, а то есть условный Мерс начала/середины турбоэры
@@Альпаковод да W11 Хэмилтона взять и все, ни у кого шансов не будет)
Несколько лет назад 1000+ л.с. - это было много, сейчас авто под 2000 л.с. и 2000 + Крутящего момента, с ума сойти просто. 8.4 секунды 1/4 мили, это просто ультра быстро. Все машины просто шедевральны 👏👏👏 Если бы не ограничитель скорости, то победил бы пылесос, формула 1 хоть и 2012 года, а не современная (сейчас на них стоят другие двигатели), но как водитель и сказал - в заезде все настроенно против него, это просто не его стихия.
ну вообще странно что у формулы не пенастроили крыло .то пилоты ездили с минимальным зацепов в этом их секрет был
а не нужны эти 1900 спорт тачкам -можно просто легкую сделать -весь этот драг тупые понты вот кольцо и дрифт другое дело .Хотя и в дрифте щас пихают кучу лошадей но это не критично
В 1994 году Lotec, не путать с Lotus. Эта модель суперкара C1000 обладала двигателем мощностью 1000 лошадиных сил. А вы пишите пару лет назад, я бы написал пару десятков лет назад - так вернее.
Когда резину грели электричке пропелерному он как будто реально игрушечный 😂
Ага) Если бы не вентиляторы, он бы так и стартовал с таким "зацепом")
ахахахахаха вы тоже заметили игрушечнего звука 😅
Почему как будто? :)
Была у детей машинка которая по стене ездила.
Он как будто муха на стекле. Сейчас улетит))
Согласитесь что 11летний болид который был сделан для поворотов в драге с такими монстрами очень даже не плохо показал
Mcmurtry тоже чисто для поворотов, причём с жёстким ограничением скорости
Ключевое то что болид рассчитан выдавать эти 700 лошадей на протяжении 400км. Двигатель мог быть и мощней, но тогда бы автомобили не доезжали до финиша.
Такой бред этот тест! Болид Ф1 - это не какая-то константа как Римац. У него разные настройки для каждого типа трасс и даже для каждой отдельной гонки. Можно настроить на максимальный прижим для медленных трасс, а можно настроить на минимальный прижим для быстрых трасс с длинными прямыми. В сегодняшних актуальных болидах помимо электро составляющей есть ещё и система DRS, которая открывает крыло для снижения прижима на прямых.
P.S. McMurty скопировали эту технологию из Формулы 1 и называется она - GROUND EFFECT.
Rimac победил в драге исключительно из-за лимита скорости McMurtry
Ну, что есть, то и есть.
Всё таки не понятно там, во втором заезде пылесос хорошо стартовал, а в третьем запоздал, а время одинаковое. Всё таки кажется, что пылесос быстрее Римака. И на этой взлетке время они значительно хуже показывают.
@@Gleb_Leppво втором заезде Rimac плохо стартовал, по этому кажется такая разница mcMurtry
@@Gleb_LeppMcMurry едет 7.9 402 метра при идеальных условиях
@@Человекпростой-ц4б но Риматс это дорожная, серийная машина
McMurty словно большая и быстрая игрушечная машинка
Проблема в том, что организаторы Ф1 постоянно придумывают новые правила, чтобы ограничить скорость болида. То запрещают вентилятор, который mcmurtry содрал с Ф1. То сечение воздухозаборника. То крылья на колесах.
Хочу сказать, что с этими электричками сражался не бензиновый драгмонстр, а зажатый со всех сторон еще и старый карт.
Очень высокий уровень
Согла брад
@SESKO.RU-Haxogu-caut-u-cmotpuБЛ,ТОЛЬКО НЕ В ШКОЛУ!!!!
Снимите лимит с этой пчелы... И равных ей не будет😊
Обратите внимание как в заезде с ходу все машины шли ноздря в ноздрю до 240 км/ч когда у McMurtry сработал огран. По сути если частично убрать из уравнения зацеп и прижимную силу, все три машины схожи в ускорении, хоть и такие разные по концепции.
5:01 Истребитель 🔥 8:18 Она явно победила, и лучший результат, который не озвучили тоже за ней. Решили сэкономить на резине и не стали вновь прогревать
7:49 бернаут
Пылесос, конечно, имбалансный... Что в драге, что на поворотах результаты невероятные.
Это ж максимально улучшенный Chaparral 2J, который уничтожал всех в гонках, пока ему не запретили, ибо никто так и не смог его победить.
Воздуходувка топовая , да еще и летать на ней можно ,как на метле 😂
Отличное видео , дух захватывает ❤
Хотел посмотреть что то перед сном, в итоге потерял сон совсем, аш дух захватывает от зтих заездов! Невероятные машины!
Выпуск будет 🔥! Увидел на основном канале и не мог дождаться! Спасибо Автору этого канала.
Тоже видел и ахринел
Очень не хватило в этом заезде рестайлинговой Весты😔
Гранты спорт
Она была, просто не видно как она быстро уходит от этих бричек
Для Весты это не соперники
Именно этой гонки я ждал, кайф, спасибо! Так нетерпелось, что вчера глянул в оригинале, теперь пересмотрю с пониманием. Вот бы еще старт Римака на той же подготовленной трассе увидеть, где 7.4 было
*7.9
Римак рекорд установил на кольце Nardo, там трасса не хуже
@@s1a8nya но всё же это трасса, а не драг заезд
Почему показывают результаты последней гонки а не лучшей попытки? Я думаю во втором заезде Mcmytry показал заметно лучшее время.
Нет просто римак опоздал со стартом
Просто бомба я поверить не могу что это видео вышло увидел на оригинальном канале ждал ждал и ждал перевода на русском просто бомба кто бы хотел увидеть хэнээс веном ф5 в драг рейсах carwow жмите лайк
Так же многие ждали Агеру) А тут еще похлеще будет, уже при 1800л.с на заднем приводе. Дрег будет уматовый, сотри резину до финиша или придешь снова как 12 летний авентадор
Один из лучших заездов, несомненно!! Гонка огонь!!!
Обожаю подобные заезды с редкими автомобилями. Благодарим за перевод! Всем приятного просмотра ребятушки!)
Наконец-то я дождался перевода🎉🎉🎉
McMurty прям тачка из будущего. Если бы не лимит достать нереально...
Молодцы что не пошли на утяжеление и не сделали переднюю ось ведущие, тем самым не увеличили массу.
Тачка просто КосмоС...
Или поставить аксиальные моторы спереди вес увеличится на 30-50 кг но мощность уже можно достичь в районе 2000 лошадок вместо 1000 лошадок. Да и аккумулятор на 60 киловатт, что там стоит как раз сможет выдать максимум 2000 лошадок.
этот видос история, первый раз получил такое удовольствие, это лучшее что можно наблюдать
Офигенная гонка 👍
Не хватило Дани Педроса на КТМ МотоГП мотоцикле для полноты картины. Вообще было бы огонь добавить Rimac Nevera как самую быструю электро машину /vs/ Koenigsegg Gemera как самую быструю гибридную /vs/ Buggati Chiron SS как самую быструю топливную /vs/ KTM MotoGP как самый быстрый мотик на программе /vs/ McMurthy как самую быструю не серийную игрушку для закрытых трасс
Официально самый быстрый электромобиль мира GreenTeam построила самостоятельно и протестировала в исследовательском центре Bosch в Реннингене, Германия. В результате тестов пришлось отложить рекордный заезд и внести доработки, однако 6 октября все получилось, и представитель Книги рекордов подтвердил результат - 1,416 секунды до «сотни».
Студенческий электрокар весит менее 145 килограммов благодаря тому, что почти полностью изготовлен из углеродного волокна. Сверхнизкая снаряженная масса, 241-сильная установка и полный привод обеспечивают пиковое ускорение примерно в 2,5 g
Гемера вообще ничего для КГ не подтверждала еще
@@s1a8nya это игрушки.. как и McMurthy, машина это нечто напоминающее автомобиль, а не игрушку
@@InegoMinblan Почему вы тогда игрушку McMurthy решили назвать самой быстрой не серийной игрушкой, а игрушка электрокарт вам не нравится?)) Я бы кстати McMurthy не дал бы первое место, не в одной номинации. Вентиляторы это читерский прием, остальные "ножками по дорожке" без каких либо приблуд помогающим разогнаться
@@s1a8nya мне тоже не нравится когда разные выскочки за счёт использования читов (читайте махинаций) с постановкой турбин, компрессоров, вспомогательных электромоторов, каких нибудь закисей азота начинают гнуть пальцы веером. Хоть по факту у Ламбо одна из лучших в мире, если не самая лучшая силовая установка V12 с которой с 6.5 литра они сняли 825 лошадей, американцы еле еле там по 500л.с. снимают. Это чистые мускулы мотора (!) и никаких махинаций. Вот это очень достойно. А звук то какой.. песня для ушей. Эту машину стоило бы купить ради одного звука. А по поводу GreenTeam.. ну не серьезно это как и McMurthy, следующии что будет, радиоуправляемая машинка на пульта размером с пачку сигарет.. ну не серьезно это все. Автомобиль должен быть похож на автомобиль.
Это действительно был один из самых крутых заездов❤ Вы только посмотрите как радуется Мэт😃
Неожиданное открытие это МакМёртри, что за аппарат...))
эта присоска уделала все гоночные болиды и супер-гипер кары
Такой бред этот тест! Болид Ф1 - это не какая-то константа как Римац. У него разные настройки для каждого типа трасс и даже для каждой отдельной гонки. Можно настроить на максимальный прижим для медленных трасс, а можно настроить на минимальный прижим для быстрых трасс с длинными прямыми. В сегодняшних актуальных болидах помимо электро составляющей есть ещё и система DRS, которая открывает крыло для снижения прижима на прямых.
P.S. McMurty скопировали эту технологию из Формулы 1 и называется она - GROUND EFFECT.
Словно по просьбе подобрали авто! Благодарю!👏 Очень долгожданная гонка🔥
Такими темпами мы сможем увидеть драг заезд Ferrari f40,McLaren f1 и Mercedes-Benz CLK GTR
Представленный на видео заезд на порядок круче.
F40 lm тогда
мак выиграет, он максимально на прямую заточен, его вейрон-то обгонял не шибко быстро в топ жире
@@siniyden Вейрон слишком тяжелый, по этому и еле обогнал. Вейрон проигрывает Porshe 918 у которого мощности так-то по меньше будет.
Лучше вместо феррари поставить порше гт3
Если бьı не ограничитель скорости, то McMurty победил бьı. А так, как всегда, топ!
Блин ну McMurtry просто произведение искусства 🤌
13:00 ну, не удивительно, естественно тут болид побеждает, он и рассчитан на ускорение и торможение, в постоянном режиме
У них мощность торможения,если перевести в лошадиные силы,выходит около 5000 лс.
@@rori730 На эффективность торможения в первую очередь влияет вес авто. Естественно авто с весом 600+кг остановится гораздо раньше чем 2-тонный, банально из-за куда меньшей кинетической энергии и инерции. По этой же причине легкие авто могут проходить повороты на более высоких скоростях нежели тяжелые. Эффективность тормозной системы хоть и важный, но далеко не решающий фактор. p.s. если в теории к формульному болиду прицепить 1.5 тонны балласта, то при торможении он укатится также далеко как Nevera.
Сюда бы ещё машинку на радио управлении )
Она бы не почувствовала
@@avto578 она за 8.6 финишировала
Потрясающий заезд! Спасибо авторам оригинального видео и конечно же очень талантливому нашему переводчику!
Как МакМёрти стартует это просто ашалеть, улетает у космос 🚀 реальная ракета
Такой бред этот тест! Болид Ф1 - это не какая-то константа как Римац. У него разные настройки для каждого типа трасс и даже для каждой отдельной гонки. Можно настроить на максимальный прижим для медленных трасс, а можно настроить на минимальный прижим для быстрых трасс с длинными прямыми. В сегодняшних актуальных болидах помимо электро составляющей есть ещё и система DRS, которая открывает крыло для снижения прижима на прямых.
P.S. McMurty скопировали эту технологию из Формулы 1 и называется она - GROUND EFFECT.
Хотел посмотреть гонку именно этих трёх машин, и вот оно😊👍👍👍
Вот же заруба будет, уже предвкушаю!
Вау... Вот это компашка :)
А если бы "МсМurtry" полный привод... ;)
Ему он не нужен. Вот без лимита максималки я бы взглянул.
Вот это заезд!
САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВЫПУСК!!! ТО ЧЕГО МЫ ЖДАЛИ!!!
так непривычно видеть старый редбул с новыми спонсорами
Это самыи безумныи драг заезд каторыи Я видел спасибо
Ну прокатите уже наконец Мэтта против болида Top Fuel NHRA, раз он так любит драг-заезды.
Жаль не сообщили время победителя второго заезда. Сдается мне, он был быстрее 8,4.
Еще интересно сколько у мерфи разгон до 100)
1.4 вроде
@@ГодГодный
@@ГодГодный1.4. Мэтт его и разогнал на трассе в Сильвере
@kostaa5499 1.3 был так же был результат.
Самый быстрый заезд в мире 😮
Мой батя быстрее заезжает во двор когда хочет срать
@@198said Позорник ты
@@198said 🤣🤣🤣
Боже храни Мэта Вотсона!!! Он нужен миру!
🤢
Собрать такие редкие автомобили это здорово! Продолжайте радовать!
По мне дак, я за Болит F-1 болел😊, если проверить эти машины на долгие круги по треку , то эти машины быстро устанут😊
Ну если брать сухие цифры, которые авто показывают в условиях трассы, а не Мэтовского огорода, то болид ф1 развивает 300кмч за 8.6сек, а Римак за 9.3. Он за 8.4 проезжает квотер и разгоняется только до 270, когда ф1 уже почти 300. Тут просто не ее место, нет прогретых шин, нет нормальной трассы
@@s1a8nyaримак машина на которой можно ездить с любовницей по городу, и которая до 300 имеет любой болид формулы 1
@@s1a8nyaили этот тип не шутил что впервые за рулем болида..)
Это легендарный заезд,самые топовые машины на планете соревнуются друг с другом!
Чистое безумие из ультра мощных авто 😱😱
Такой бред этот тест! Болид Ф1 - это не какая-то константа как Римац. У него разные настройки для каждого типа трасс и даже для каждой отдельной гонки. Можно настроить на максимальный прижим для медленных трасс, а можно настроить на минимальный прижим для быстрых трасс с длинными прямыми. В сегодняшних актуальных болидах помимо электро составляющей есть ещё и система DRS, которая открывает крыло для снижения прижима на прямых.
P.S. McMurty скопировали эту технологию из Формулы 1 и называется она - GROUND EFFECT.
@@MetaGalacticMind писать на коммент годичной давности,молодец.
вот и закончилась эра болидов, электрички завоёвывают мир
рассмешил
Болид не для драг заездов , он для трассы для того что бы проходить повороты на скорости 220 км/ч. А и ещё каждые 5 лет вводят новые регламенты в которых уменьшают объем двигателя, обороты , цилиндры. Как пример , трассы в которых преимущественно прямые , рекорды держатся с 2004 года ) 20 лет прошло )
МакМёрфи с 300-ми км, думаю всех разорвёт, и по старту и по финишу
Ёёё, новое топ видео на канале, ну молодцы, не перестают удивлять. Уже собирался в оригинале смотреть
Звук болида это нечто❤, это не самая сильная версия болидов? Я в них не разбираюсь просто
Перед этими болидами были 3 литра v10. Сейчас это гибриды с 1.6 турбо. Из-за турбин звук не огонь.
Это самая сильная версия,как и в принципе редбул очень часто бываю чемпионами, потому что у них очень быстрые машины
Но это болид 2012 года, а на дворе 2023
@@vladislavgolubkov1171 Увы, не так часто как могли бы
Потому что после 13го года им пришлось ждать 9 лет нового чемпиона
@@vladislavgolubkov1171 то есть, 23 года должны быть сильнее в теории? Ну в принципе они же не на дрэг заточены, но все же
@@justoneday9716самые быстрые болиды были в 2020 году. Самый лучший из них это мерседес w11. Этот старый редбулл атмосферник, а новые болиды гибриды, и стартуют они лучше. Также если не ошибаюсь, если включить систему DRS то можно извлечь доп 10 - 20км/ч на прямой
Этому пылесос убрать ограничения, он там всех разорвёт!
Ой, а Лоусон то уже в фоомуле)
Самый лютый дрег рейсинг
Это заезд было очень круто интересно🙏👍🏼
Лайк не глядя за подобранные машины)
Переводчик,спасибо тебе огромное за перевод,вместе с передачей всех эмоций.
НАША БИТВА БУДЕТ ЛЕГЕНДАРНА!
Ждём Rimac Nevera против Lotus Evija
Заезд который мы заслужили
Самый чумовой выпуск. Все машины просто фантастика.
Посадили бы Дэна Рикьярдо вот это было бы весело!
Один из лучших выпусков!
Мне кажется было бы интересно посмотреть на заезд бугатти широн и кенегсег агера или регера еще можно пагани хуайру к ним в компанию присоединить
😮😊❤12
Всегда было интересно как едет F1, огонь заезд, но вот этот пылесос просто пуля какая то, огонь видос, спасибо! 👍👍👍👍👍
Мэту давно пора сделать сравнительну таблицу с маркой/моделью машин, а так же со скоростью и временем за сколько проехали 1.4 мили, а че только топ гир мог себе такое позволить :)
+
у них давно она есть, на сайте чекай
Звук балида это превосходно ,да и как он сам ,а эти тостеры конечно .
Вот это я понимаю уровень
Крутые тачки, фантастическое сочетание в одном заезде ! Спасибо за перевод !
Это шедевр гонок💥
Вааще безумство!!!Крутяг...
представьте лицо стартёра))))
ты стоишь перед дорогущими ска тачками, все из них чертовски быстро разгоняются, меньше чем за 2 секунды, и они несутся прямо перед тобой)
адреналин зашкаливает))
Хочу эту маленькую машинку 🎉😊
Балид был чисто для отменного звука в заездах
Мне интересно почему на RB 8 закрыто антикрыло, и почему она едет на Хардах, а не на софтах. Мне кажется в моем варианте разрыв был бы меньше. Интересно было бы сравнить макмертри с болидом ф1 на круге, уже на прогретой резине. Тут у болида есть преимущество в прижимной силе на максималке и массе, однако, у макмертри прижим с 0.
хард синяя полоска, раньше была вроде белая, это медиум. Сейчас суперсофт. Хотя есть еще и ультрасофт и гиперсофт самая мягкая
У этой игрушке прижимной силы всегда 2 тонны, а на скорости больше, так что на треке ф1 проиграет
У этой игрушке прижимной силы всегда 2 тонны, а на скорости больше, так что на треке ф1 проиграет
@@BETMEH.Ха-ха 😂 эта игрушка сольётся.
@@BETMEH. подумай о массе которая влияет на центробежную силу плюс тормоза и максималка. Я думаю тут не так все однозначно. Болид ф1 может хорошо отыгрывать на позднем торможении в низкоскоростных и на большей прижимной силе в высокоскоростных поворотах и своей максималке. Я думаю все очень сильно будет зависеть от конфигурации трассы. Монца либо Сильверстоун врятли позволят электричке оказаться первой, боюсь что только Монако даст возможность ей посоревноваться.
Пылесос просто супер 😂😂
Наконец то я дождался озвучки, специально не смотрел )
Покажите меня человека который допустил машину с 2,000 лошадей на дорогу общего пользования
хотел бы увидеть Ф1 феррари 2004 г. (болид Шумахера) и современный к примеру Ред Булл именно 2020 г. (с DRS разумеется) так как в том сезоне болиды были самыми быстрыми да и еще настроить под драг. Результат я думаю был бы лучше этого
Да, машины 2021 года были самыми быстрыми, но думаю, современные должны лучше в драг, так как у них меньше лучше механическое сцепление и меньше прижима генерируют крылья. Но, понятно, что такую да еще на гоночной резине нельзя снять в видео, а с демо-резиной это фуфло будет. А так да, 2004 годы были самые мощные из еще легких машин до начала автобусной эры. И там божественный V10 на 20К оборотов)
Для меня формула 1 в этом заезде- это символ шоу Топ Гир и Гранд Тур.
💥💥💥 Вот это интересненько 👍
Была такая технология в ф1 вентиляторы высасывающие воздух из под днища. Запретили лет так 30 назад может больше. Болид ф1 это самая технологичная машина для трека способная ехать 60+ кругов на максимуме. Пихать ее на дрэг все равно что на приусе ехать на дрифт.
Но один хрен весело ☝🏻🙂✌🏻🙂
Вау, ещё не начал смотреть но уверен что видео будет безумным, приятно наблюдать за развитием как основного так и русскоязычного канала❤
Машина-пылесос шикарная...))))
Офигенный пылесос👍
Давайте драг заезд Mercedes Amg one против Bugatti Chiron super sport
Это одни из самых медленных болидов Ф1 21 века . А вот болиды 2016 года вот это были ракеты .и почему он не активирует DRS
Система с внешним управлением, пилот не может ее просто так активировать
@@АндрейСавинов-ж4ъ Вроде может, там скорее зависит от датчиков
зависит еще от сетапа. Тут как будто для монако
у болида формулы 1 куча оправданий в проигрыше:
1. У болида меньшая мошьность.
2. На болиде формулы 1 судя по всему стоят харды, причëм они не прогреты, а это уже минус к скорости.
3. У всех электрокаров старт быстрее всегда.
4. Водитель болида Лиам ещё и первый раз в жизни за рулëм формулы 1. Для меня в этом заезде победил болид❤❤❤
3 пункт все перечёркивает, смысл твоих оправданий? Тут и была суть на ускорение, где электро всегда побеждает
Думаю на извилистых трассах было бы интереснее, а так исход предсказуем)
Ну прям драг-рейс века!!!
Как долго я этого ждал
Это что за робот пылесос 😂 мне понравился что за ракета просто 😂❤
Я ждал этого