Аварийный ремонт замка зажигания форд транзит 2,5 дизель.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 16 дек 2024

Комментарии • 7

  • @ГришаПеленин
    @ГришаПеленин 2 года назад +1

    Машина крайне проблемная, наше начальство уже начинает трястись, когда приезжаем с сообщением об очередной поломке. На транзитах уже все поменяли что можно было поменять и опять что-то ломается. Просто бесконечное вливание денег в машины.

    • @katarhey
      @katarhey  2 года назад

      Какого года ваши?

    • @cagecage1549
      @cagecage1549 Год назад

      бред полный

  • @димасикавтослесарь

    Привет Руса!

    • @katarhey
      @katarhey  2 года назад

      Привет Димасик авто слесарь))

  • @ИльяБорщов-о5н
    @ИльяБорщов-о5н 2 года назад

    Стоит транзит бешенных денег, и сыпется во всем, даже замок сломался)). На рабочем транзите через 4 месяца заменили уплотнители на дверях, далее сцепление и под замену пошли сайлентблоки. Спрашивается нафига такой коммерческий фургон, на котором по большому счету только на ремонт зарабатывать?

    • @katarhey
      @katarhey  2 года назад +5

      Бешеных денег он не стоит, даже ухоженные экземпляры, максимум 4000 уе
      На моём замок стоял родной , ему уже 29 лет. Новый набор с личинками на все двери стоит 30 уе .
      Где вы видите в нем бешенство цен???
      Если это для вас запредельно, то вопреки вашему негодованию можно сказать, что это в любом случае единственный вариант для вас. Потому что авто посвежее со старта стоят более 10 000
      Да и ремонт их , тоже дорог.
      И надёжностью как и весь современным автопром не блещут.
      Просто производите ремонт не самыми дешёвыми запчастями.
      И ещё один огромный плюс. Большинство ремонтных работ можно произвести своими силами, конструкция очень проста.
      Минимум электроники.
      Вероятность серьезной поломки минимальная при должном своевременном уходе.
      Лично мне транзит очень нравится.