@@Cicciput mi scusi , lei da dove evince che il mio commento fosse ironico e non serio? Ho trovato molto interessante questo video. Ora la saluto , vado a vedere un video della Leotta.
Percorro l'ardeatina tutti i giorni per andare al lavoro. Effettivamente quel tratto di 1,5km è ancora intatto è il resto della strada che va dal raccordo fino alla rotonda della via del mare che è un disastro ed è pericoloso percorrerlo
ma... speriamo bene. qui da noi se asfaltano e si rompe non aggiusta più nessuno, tanto vale avere strade fatte bene. una volta invece più si rompevano più si asfaltavano più si mangiava
Negli anno 50 un tizio italico inventò un asfalto quasi indistruttibile, fecero un esperimento di poche decine di metri e quell' asfalto è ancora in buone condizioni dopo tanti anni di passaggi... indivinate perché e sparito il progetto?
Apprezzo l' uso corretto della lingua italiana, che dimostra che nella esposizione dei fatti non è necessario usare inglesismi inutili , anche perché una parola inglese può avere decine di accezioni diverse e perfino contrarie tra loro. Viva la lingua Italiana ! Viva l'Italia !!
Mi fa mooolto piacere che la pensi così. Sento molti 'patrioti' lingua inglese dipendenti . Giro per Milano e vedo negozi con nomi e pubblicità tutto in inglese , 'slow food' , 'hair stilyst', road kitchen, parking. Conoscevo bene l'inglese ma il mio ribrezzo a parlarlo me lo ha fatto dimenticare. Adesso nella mia ex università a Milano si tengono addirittura corsi primari in inglese, una colonia siamo diventati.
@@jaxpo8044 l'inglese sta alla comunicazione tra le persone come Windows sta ai sistemi operativi. L italiano, bello fin che vuoi, lo parliamo solo noi e non ce lo possiamo permettere
Ma quando mai..."bitume hard", "tipo soft", "compound", "eco-friendly"...e' che di solito quando intervistano qualcuno sembra di sentire Toto' a Milano; almeno questo direttore tecnico usa i termini a proposito.
@@jaxpo8044 colto e poco paziente, ma non a sufficienza da capire che non interessa a nessuno e che l autarchia linguistica è disfunzionale, il mondo è globale ormai da un buon 40 anni
Bel progetto, ma adesso a distanza di 2 anni (da quando è stato girato il video), che risultati si hanno avuti? Il reale aumento di resistenza è stato confermato? Se si, verrà implementato anche sugli altri manti stradali?
in quanto alla dispersione dell'acqua piovana? Oggi in molte zone ci sono strade fatte con asfalto drenante che sono perfette.. cosa succede con l'asfalto al grafene?
Il grafene utilizzato per la produzione di Gipave è certificato non tossico perché realizzato meccanicamente con plasma, senza l'utilizzo di sostanze chimiche. Inoltre, la forma utilizzata è in granuli e non in polvere, assicurando la salute degli addetti ai lavori. A livello ambientale, l'Università Bicocca di Milano ha condotto degli studi, confermando l'assenza di rilasci impattanti.
Imgegneri, operai, scienziati, tutti uomini nessuna lode, però arriva una tizia istruita su cosa dire del lavoro di centiaia di uomini ed ecco che arrivano gli incensi dei cuch
La spiegazione è stata veramente esaustiva. Mi sarebbe piaciuto pero sapere anche altri dati, come ad esempio i costi, la risultante aderenza che offre ai pneumatici, la drenabilità ed altri dati sensibili in questo campo. speriamo che ci saranno altri video che lo spiegano !!!
Essendo sperimentale i costi di ridurranno di conseguenza con l'aumento dell'adozione di questo tipo di tecnologia come per tutte le altre. Il resto che hai detto rimane invariato perché non dipende dall'additivo presente nel manto bituminoso ma dalla granulometria
@@vittoriopodesta3549 Se ci mischi dell'olio probabilmente qualcosa cambia non credi ??? Magari potrebbe aumentare l'aderenza chi ce lo può dire ??? Se si tratta di una nuova miscela bituminosa con l'adozione di questa grafite a me piacerebbe sapere quali cambiamenti esercita ....
@@luca69mb4 La grafite è un materiale autolubrificante, noi chitarristi la usiamo molto per ridurre l'attrito delle corde su ponti e capotasti. A quanto ho letto in altri articoli rimangono meno i segni dei pneumatici su questo asfalto, segno che consuma meno le gomme ma, se tanto mi da tanto, la tenuta potrebbe risentirne sensibilmente. Meno attrito significa meno usura, questo potrebbe spiegare la sua resistenza
Il grafene utilizzato per la produzione di Gipave è certificato non tossico perché realizzato meccanicamente con plasma, senza l'utilizzo di sostanze chimiche. Inoltre, la forma utilizzata è in granuli e non in polvere, assicurando la salute degli addetti ai lavori. A livello ambientale, l'Università Bicocca di Milano ha condotto degli studi, confermando l'assenza di rilasci impattanti.
Io la percorro ogni giorno e quel km è effettivamente privo di buche, spaccature o altro. La differenza con i tratti di strada prima e dopo è evidente. E come si nota dalle immagini la strada è trafficatissima di autotreni spesso a pieno carico (ci sono vari hub di logistica in zona)
Visto che la vita media a Roma dell'asfalto è di 1 giorno così dura 2... Lasciando stare il sarcasmo a Roma non serve un asfalto nuovo se le fondamenta non sono buone, è come costruire una casa partendo dal tetto senza tenere conto delle fondazioni. Il progetto in sé è bello ed ecosostenibile ma siccome fino ad ora produrre grafene a livello industriale costa un bel po' conviene a livello economico o costa per 4 volte alla vecchia maniera? Ripeto che la mia non è una critica al progetto però ci sono alcuni aspetti che...... spero magari di essere contraddetto sui costi del grafene ecc con numeri veri. Grazie
Proteggeteli vi prego sempre io sto con voi grazie non sono tanto pratica e mi tremano le mani grazie ciao buona giornata assunta mazzeo😄😁😁😄 un abbraccio a chi sto schrivendo☺️😙😀😁b
Dove abitavo da piccolo, l'asfalto ce l'ho trovato gia fatto ed ha durato fino a che avevo tipo 12-13 anni non ricordo. Poi lo hanno rifatto. Da quella volta, ogni 2/3 anni andava rifatto. Idem per le strisce bianche. Quindi percarita' va bene il grafene. Ma l'asfalto fatto bene durava un eternita'. P.s. e se un giorno il grafene ce lo troviamo nelle falde acquifere e dopo un po iniziamo a capire che fa male? Che si fa?
La qualità dell'asfalto dipende molto dal bitume e dagli aggregati impiegati e la durata della pavimentazione dipende anche dai volumi di traffico sempre più impattanti. Le tecnologie innovative permettono di aumentare la durata delle pavimentazioni per sopperire a tali problematiche. L'utilizzo del grafene non comporta problemi all'ambiente e alla salute dell'uomo. Certificati dall'Università Bicocca di Milano, i test eseguiti secondo norme vigenti hanno confermato l'assenza di rilasci impattanti.
Beh??E in sostanza quanto dovrebbe durare in più rispetto agli asfalti standard?Invece che alla prima pioggia...alla terza pioggia dovrebbe saltare via??
Strano paese l'Italia dove può percorrere la strada con le tecnologie più avanzate al mondo ed un attimo dopo percorrere quella con il più alto degrado ed abbandono al mondo
Le 13 pavimentazioni realizzate alla data odierna (Italia e Inghilterra) hanno confermato gli ottimi risultati ottenuti sull'Ardeatina, certificati da Laboratori Ufficiali ed Università. Con questa tecnologia è stata realizzata anche la pavimentazione del Ponte San Giorgio di Genova con successo.
Immagino per questioni di brevetto non si possa entrare in dettagli ma mi sembra presto per gridare al miracolo. Bisogna vedere come si comporta con caldo, freddo, acqua, e quant'altro, non solo in termini di durata ma anche in quanto a grip e capacità drenante
@@senzanome7801Ok! Ero venuto per parlare di dettagli meccanici ma possiamo anche parlare di lingue. Per curiosità, lei è iscritto a lettere classiche? Se così non fosse sarebbe un vero peccato veder sprecata tutta questa passione! Potrebbe fare qualcosa di concreto per preservare l'integrità linguistica, tipo insegnare Greco e Latino nei licei, invece di sprecare tempo tentando di redimermi.
Se questo composto non permette il magna- magna , sicuramente non verrà omologato , aduceendo 1000 scuse e dichiarato non conveniente . Potremmo istituire una università sul Gnam - Gnam , saremmo i più bravi , come sappiamo fare Gnam - gnam noi italiani , non lo sa fare nessuno .
Il grafene costa molto piu' dell'asfalto. Il vantaggio credo che sia sulla sicurezza, una strada che non si sbriciola e' piu' sicura, il grafene non e' altro che lo strato di spessore di un atomo di grafite, che in quella condizione presenta la resistenza del diamante. In se pero' ha i limiti della fragilita' sulle grosse superfici, ma inglobato nell'asfalto forse il problema viene a mancare.
a me basterebbe che si facessero tutte le strade con Asfalto Drenante, in quanto più sicuro. Per il grafene sicuramente saranno più costose e non conveniente, tuttavia non c'è autisca che non conosca la sicurezza dell'Asfalto Drenante.
@@tseba953ita appunto il grafene e' piu' costoso, ma forse sono test per asfalti con grande coefficiente di resistenza per magari forti carichi, il grafene in se dovrebbe dargli un'elasticita' molto superiore. In se, pensando alle sue caratteristiche il grafene non ha nessun effetto migliorativo all'asfalto se non quello.
@@tseba953ita ps: a me basterebbe che lo facessero come 50 anni fa. Non vorrei dire fesserie, ma per me il petrolio che si raffinava prima o l'asfalto erano diversi. Lavoravo in un posto asfaltato negli anni 70. Quell'asfalto ad oggi e' immacolato e non ha ceduto di un millimetro, non e' saltata una pietrolina e ci camminavamo con muletti che pesavano oltre le 100 tonnellate. Una parte che venne aggiunta di recente solo a sterzarci la aravano.
Il grafene è una lavorazione a partire dal carbonio, non dalla grafite, della quale ha un nome simile perché appunto entrambi dal carbonio. Il grafeene è un materiale costituito da strati monoatomici di carbonio. In pratica nano tubi al carbonio che si spargeranno per l'aria col benestare dell'ambiente e della salute di chi possa di lì. Finirà come per l'amianto quando ci saranno più malati, ma passando tutti da quella strada non si potrà dare colpa a quel materiale
Il problema delle buche non si risolve tappandole, perché l'acqua dopo poco riesce ad infiltrarsi di nuovo sotto e la buca si riforma. Occorrerebbe ripartire rifacendo il sottofondo ormai compromesso, ma questo non si fa per i costi connesse. Le strade romane sono durate duemila anni perché il sottofondo era particolarmente curato. Poi, certo, non dovevano sopportare il peso dei camion di oggi, ma ogni tempo ha la tecnologia adatta all'epoca.
Tratto di via ardeatina percorso abitualmente per anni, a mio avviso anche il tratto di asfalto classico POSATO IN OPERA A REGOLA D'ARTE vista l'attenzione mediatica che c'era sul momento, ha resistito ottimamente...
Se gli fai un fondo fatto bene a regola d'arte anche un asfalto classico tiene per anni; sono sicuro che il grafene è una grande idea,ma non ci facciamo prendere per il culo.
@@morenocappelletti7553 appunto, ma questi di strade forse ne capiscono meno di nulla, sta di fatto che il video in questione è datato e di ulteriori sviluppi ed utilizzi, mi sembra, non ce ne sia ancora l ' ombra.
Il grafene utilizzato per la produzione di Gipave è certificato non tossico perché realizzato meccanicamente con plasma, senza l'utilizzo di sostanze chimiche. Inoltre, la forma utilizzata è in granuli e non in polvere, assicurando la salute degli addetti ai lavori. A livello ambientale, l'Università Bicocca di Milano ha condotto degli studi, confermando l'assenza di rilasci impattanti.
Con quello che costa produrre grafene e le applicazioni dalla microelettronica, sensoristica sottile, elettrodi ultraporosi, filtri per dissalatori, nanocompositi, asfaltare strade proprio mi mancava
@@vittoriopodesta3549 Un mio amico prese una grossa fregatura acquistando una macchina d'epoca, però lui per non lo ammettere diceva che era una macchina fantastica
Il grafene è un singolo strato di atomi di carbonio che formano la grafite e quello utilizzato per la produzione del prodotto in questione, chiamato Gipave, è certificato non tossico perché realizzato meccanicamente con plasma, senza l'utilizzo di sostanze chimiche. Ovvero è puro al 100%. Inoltre, la forma utilizzata è in granuli e non in polvere, assicurando la salute degli addetti ai lavori.
Tutto finisce i materiali tra grafite le batterie litio e per fare il nucleare come uranio. Anche petrolio prima poi finirà quello non si rinova, il gas si crea di nuovo tutto quello fermenta di organico vegetale ed scrementi.
@@maurizioserraoo7459 certo ma sai come funziona il grafene? sono strisce sottilissime, spesse 1 solo atomo. oltretutto parliamo di un elemento facilmente reperibile sulla terra. se allora ragioniamo cosi domani l'economia crolla perche finiscono le risorse
Padronanza di linguaggio? Una che non sa spiegare come dire due volte e mezza..? Ma capisco che ti piacerebbe collaborare con lei, anche a me piacerebbe, magari il fine settimana.
@@benzonex allora sei messo veramente male in fatto di donne, ma non perché lei non sia un bella donna. Comunque, considerando la tua misoginia, direi che non c'è niente di cui meravigliarsi
Il grafene è conduttore di calore ed elettricità oltre anche antibatterico; ho la sensazione che se ne sia fatto un'abuso di questo materiale durante le sperimentazioni in ospedale essendo un catalizzatore e poichè agisce sull'attività enzimatica potrebbe risultare pericoloso se si eccede nella concentrazione. É stato molto difficile capire cosa stesse accadendo sul proprio corpo avendo una sindrome iper-infiammatoria sistemica con fenomeni emorragici inizialmente dalla non integrità del tampone di un leggero colore grigio e amaro poi dall'insistenza nel naso con fenomeni neurologici terribili che non voglio neanche più ricordare, dalle risposte rilevato e non rilevato che mi ha insospettito senza una logica clinica e veridicità e come un virus influenzale ad RNA possa essere isolato in laboratorio con metodo PCR real-time ed anche come dopo tanti test aumentava la stanchezza tale da provocare discinesie fino a non riuscire ad avanzare il passo. Ho sempre pensato a mio avviso che la tecnologia ha fatto passi da gigante ma spesso l'uomo non ne fà buon uso, spero che le autorità prendano a cuore ciò che è dimostrato sulla propria salute e quella di tante persone perchè quando ci si trova dinanzi all'indifferenza e senza risposte significa che si è complici di un sistema che già da anni ne siamo vittime non solo in pandemie ma con sperimentazioni che le istituzioni competenti hanno la responsabilità di controllare e verificarne l'integrità. Sono tante le persone che hanno perso la vita negli ospedali a volte non si sà perchè per il solo motivo di avere già una malattia, ma và fatta chiarezza anche su questo poiché è responsabilità non mi stanco di usare questa parola in quanto il bilancio è statistica compete al servizio strategico e della medicina preventiva.
Bravissima, bellissima, competente e con ottime proprietà di linguaggio è stato già detto? Ah no scusate... anche "vorrei lavorarci insieme", "vorrei ci fossero giovani così preparati". Siete di una banalità disarmante.
Con il grafene si faranno grandi cose ; ma per fare una strada fatta bene bisogna prepare il fondo con inerti di qualità e in abbondanza,poi sopra se ci metti l'asfalto con il grafene è meglio; ma non si creda che basti quello . In genere rifanno l'asfalto nuovo su un fondo di merda con risultati penosi,dopo poco tempo va tutto all'aria.
In Germania non usano l asfalto al grafene ma preparano il sottofondo che in gergo tecnico si chiama "cassonetto" come deve essere. Poi fanno uno strato di asfalto di qualità che arriva anche a 20 cm di spessore tirato come si deve. Non si scherza perché ce sempre dietro un tizio del municipio quando asfaltano che preleva campioni e poi li fs analizzare. Se la miscela non è conforme all' ordine o al capitolato non pagano l impresa e la stessa deve rifare il lavoro altrimenti la portano nei rigorosi tribunali tedeschi che neanche loro scherzano. Quindi stanno molto attenti tutti. A Roma avete mai visto qualcuno che controlla? Sono convinto che se cominciano a farlo seriamente le strade dureranno molto ma molto di più.
@@adrianobonaldo8941 caspita: come da noi. Non ho mai visto nessuno controllare, giusto l'anno scorso, vicino ad Ivrea, in provincia di Torino, una ditta che fa esclusivamente asfalto, ha fatto una circonvallazione, morale della favola: l'asfalto nuovo è meno piano di quello vecchio: è pieno di avvallamenti e si sente anche in auto, figuriamoci i motociclisti..... Che Dio ce ne scampi! Cordialità Claudio
@@claudemonet7596 caro Claude o Claudio il processo di asfaltatura e regolato dalle norme on America applicano le ASTM. Ebbene le norme disciplinano tutto dalla composizione alla granulometria alla planarita. Nella fattispecie la planarita viene misurata e anche le giunzioni che non devono sentirsi per così dire chi è non devono avere un gap fuori tolleranza. Non vi e nulla di anormale dietro questo anzi è normale. In Italia sulle industrie private si fanno i controlli sulla materia prima per esempio prima di metterla in produzione lo stesso dovrebbero fare le amministrazioni pubbliche. La cosa e semplice nell appalto dai le specifiche poi controlli che vengano rispettate. Oggi invece magari su un capitolato di 8000 pagine ti prescrivono tutto poi però nessuno esce a verificare la qualità del lavoro questo è il grosso problema che non si vuol sanare perché pensano che pagare un tecnico che controlla sono soldi sprecati invece non è vero perché un asfaltatura fatta bene dura molto molto di più e si usura meno con minori costi di manutenzione e ciò non è poco.
@@adrianobonaldo8941 caspita, concordo tutta la vita. Credo non sia facile, fare un lavoro così, ma, purtroppo, vedendo il risultato, sembra proprio che non si siano impegnati più di tanto coloro i quali, quel lavoro, l'hanno fatto. Pensare che sono pagati con il denaro dei contribuenti, e poi, sulle strade, ci viaggiano anche loro.... Cordialità Claudio
Genti.ma Dott.sa Venturini non ho competenze tecnico- scientifiche di alcun genere ma solo tanta curiosità e troppa fantasia. Per questo volevo chiedere. Essendo il grafene un ottimo conduttore, non possiamo auspicare in un prossimo futuro, la produzione di pneumatici contenenti tale materiale e sviluppare una tecnologia che, dal contatto tra asfalto e pneumatico, generi energia elettrica per rendere il fabbisogno elettrico dello specifico tratto stradale autonomo? Forse ho letto troppi libri di fantascienza ma l'idea, mi intriga. Comunque, complimenti per il lavoro pionieristico che dimostra, se ancora ce ne fosse stato bisogno, le abilità e la volontà che i giovani hanno, di migliorare e far crescere questo paese. Peccato i politici siano poco lungimiranti. Ancora complimenti e l'augurio di poter proseguire senza intoppi nelle vostre attività.
È più di ventennio che non si fà altro che sperimentare, ma da nord a sud del paese c'è una marea di strade piene di buche e rattoppi che Spagna e Germania ci ridono in faccia. 😒
L'autostrada col peggior manto stradale io l'ho vista in Germania. L'asfalto era così schifoso che mi faceva vibrare tutta la macchina al punto che mi sono fermato a controllare i bulloni delle ruote perchè avevo paura ne stessi perdendo una. Sulle strade di città però concordo, mediamente in Germania sono 100 volte meglio che da noi.
Miliardi di euro ma per durezza meno, perché non li conviene fare un prodotto che dura 10 anni perché dopo falliscono li tocca inventare qualcosa altro e semplice 🙂😁😉
Non vorrei che fosse un'altra cosa bellissima e futuristica del tipo la corrente elettrica con i pannelli solari . Ma che presa per i fondelli !!! Tra il costo iniziale per l' impianto e la spesa ,la manutensione continua , e l' aggiunta (perché non basta comunque ) , alla fine ,se dopo 20 anni hai pareggiato i conti , e dovresti incominciare a risparmiare , ti trovi un impianto vecchio da rifare daccapo . Dov'è la convenienza ???
oggi sfortunatamente ho visto questo video dove allora presentavano la nuova GRREN Economy,Eco Friendly sempre basato sul Carboe e Greggio Petrolifero,Provassero a fare e utiliziare dal diamante lavorato in qualche forma nuova e sostituire il Grafene
Quale posto migliore di Roma per sperimentare una roba come questa????? Da oggi comincia la guerra alle buche all'insegna di una tecnologia spaziale. Il grafene...........aohhhh ciai messo er grafene nel betume???? che????? ehrrr grafeeeneeeeee!!!!!..........si si tutto bene grazie, va beeeneeeee!!..................Ahh Morèèèè er grafeneeeeee..........????!!!!!! ahhaaa sto bene???............ si si sto bene grazie......Ma li mort..........iiii tua.......te meriti na buca.....te meriti......
Beh hai scordato di dire che metteremo poliolefine (cioè plastica) anche nelle strade .. alla faccia delle microplastiche che mangiamo, beviamo e che soffocano i mari!!
Infatti secondo me qualsiasi materiale su utilizzi comunque si inquina, e si inquina anche nella produzione di qualsiasi cosa . La base di tutto deve essere il calo della popolazione umana, la natura deve essere di più di quello che noi costruiamo e di quanti siamo.
Premesso che le basi e le fondazioni debbano essere adeguate per garantire la durata della strada, l'utilizzo del grafene permette invece di incrementare le prestazioni dell'asfalto.
E pensare che io (che ho visto asfalti intatti da decenni in altre parti d'Italia) ho sempre pensato che a Roma usassero asfalto di merda di proposito.... Che ingenuo.
Se questa breve intervista deve servire a divulgare una nuova conquista tecnologica, certamente fallisce nel suo intento. Tralasciando il fatto che le poche cose dette sono state dette 'male' e senza l'apporto di alcuna prova o dimostrazione, a chi ha approfondito il tema del grafene balza agli occhi l'incongruità di tutte le affermazioni fatte. Per citarne due: il riciclaggio al 100% del manto di asfalto è una realtà già da decenni. Che il grafene, microscopiche particelle di carbonio, aumentino di due volte e mezza la durabilità del manto d'asfalto è una affermazione sensazionale che rivoluzionerebbe l'industria a livello mondiale. Roba da prima pagina. L'unica cosa che si evince dalle dichiarazioni di codesta sconosciuta signorina è che un gruppo di ricerca per ben tre anni (tre anni!!!) si è cuccato fior fior di sussidi per la ricerca e i partecipanti si sono fatti il guardaroba nuovo.
Il problema non è il costo in se per se, perché se la durata nel tempo e la resistenza sono di 4/5 volte superiori a quelle di un normale manto d'asfalto, l'investimento si ripagherebbe ampiamente. Ma purtroppo di mezzo c'è la solita mafia a cui interessa fare lavori di merd@ per poter lucrare sia sui materiali che sulle successive "manutenzioni".
Sarà interessante ma le batterie al grafene ancora non esistono 😰 e abbiamo tutti gli elettrodomestici legati a un filo... come negli anni '80. Proprio lento il progresso 😢😢😢
Perché invece di sprecare risorse, tempo e soldi pubblici non si guardano le migliori tecnologie sviluppate in altri paesi? È già diverso tempo che in altre nazioni si mischia la plastica riciclata all'asfalto. Questo sistema aumenta di oltre dieci volte la durata della pavimentazione. In Italia l'ANAS appalta al miglior ribasso cooperative scrause che utilizzano materiali inadeguati. Sacchetto di asfalto e pala per rappezzare le buche causate dalla scarsa qualità dei prodotti e metodi utilizzati. E perché mai non vengono spianati i bordi ma lasciati in modo che la pioggia rende le strade dei fiumi in piena.
Buongiorno. Questo prodotto infatti, oltre a contenere grafene, contiene una specifica tipologia di plastica da recupero altrimenti destinata a metodi di smaltimento meno sostenibili. Rimaniamo a disposizione per ulteriori informazioni. Staff Iterchimica
Sicuramente il costo iniziale è maggiore, ma l'aumento della durata della pavimentazione consentirà di effettuare minori interventi manutentivi e, quindi nel tempo, permetterà di risparmiare e di posticipare la ricostruzione della strada.
Grazie Algoritmo di youtube ! Fratelli dell'algoritmo , uniamoci!
Ma ringrazialo l'algoritmo .Se fossi tu a scegliere vedresti l'ennesimo video della Leotta o di Belen.Almeno cosi impari qualcosa
@@Cicciput mi scusi , lei da dove evince che il mio commento fosse ironico e non serio? Ho trovato molto interessante questo video.
Ora la saluto , vado a vedere un video della Leotta.
@@johnlennon1913 eccomiiiii😂😂😂 algoritmicamente parlando, eccomi fratello 😂😂😂ora però anch'io un po' di Diletta 😂😂😂😉
@@edoardo7920 dilettiamoci 🤭
@@johnlennon1913 😂😂😂😂 grande 💪💪💪
Percorro l'ardeatina tutti i giorni per andare al lavoro. Effettivamente quel tratto di 1,5km è ancora intatto è il resto della strada che va dal raccordo fino alla rotonda della via del mare che è un disastro ed è pericoloso percorrerlo
dopo 2 anni, vorrei anche vedere che è intatto🤣
@@Martin-ju2hl guarda che le strade fatte ammmmmerda si distruggono dopo 6 mesi idiits
@@Sandra-dw4ll quando non ci sono le fondazioni
o sono rattoppi su fondazioni di merda
che poi 6 mesi durano solo i rattoppi, le strade anche fatte di merda durano molto di piú
...bell'idea...ma quando l'Anas si accorgerà che non potrà più fare manutenzione ..non lo permetterà !
ma... speriamo bene. qui da noi se asfaltano e si rompe non aggiusta più nessuno, tanto vale avere strade fatte bene. una volta invece più si rompevano più si asfaltavano più si mangiava
Ma perché l'Anas fa manutenzione?
Non la fa comunque tranquilli
Anas fa manutenzione?
Perché ti risulta che l'Anas faccia manutenzione?
Negli anno 50 un tizio italico inventò un asfalto quasi indistruttibile, fecero un esperimento di poche decine di metri e quell' asfalto è ancora in buone condizioni dopo tanti anni di passaggi... indivinate perché e sparito il progetto?
non drenava?
@@iamironsam lo facevi una volta e poi fine del magna magna.
Perché e anti producete perché durava di piu.
No perché non drenava
Apprezzo l' uso corretto della lingua italiana, che dimostra che nella esposizione dei fatti non è necessario usare inglesismi inutili , anche perché una parola inglese può avere decine di accezioni diverse e perfino contrarie tra loro.
Viva la lingua Italiana ! Viva l'Italia !!
Mi fa mooolto piacere che la pensi così. Sento molti 'patrioti' lingua inglese dipendenti . Giro per Milano e vedo negozi con nomi e pubblicità tutto in inglese , 'slow food' , 'hair stilyst', road kitchen, parking.
Conoscevo bene l'inglese ma il mio ribrezzo a parlarlo me lo ha fatto dimenticare. Adesso nella mia ex università a Milano si tengono addirittura corsi primari in inglese, una colonia siamo diventati.
@@jaxpo8044 l'inglese sta alla comunicazione tra le persone come Windows sta ai sistemi operativi.
L italiano, bello fin che vuoi, lo parliamo solo noi e non ce lo possiamo permettere
@@gere7739 non dire cazzate perché sono colto e poco paziente, se non vuoi scendere sottozero nella mia considerazione
Ma quando mai..."bitume hard", "tipo soft", "compound", "eco-friendly"...e' che di solito quando intervistano qualcuno sembra di sentire Toto' a Milano; almeno questo direttore tecnico usa i termini a proposito.
@@jaxpo8044 colto e poco paziente, ma non a sufficienza da capire che non interessa a nessuno e che l autarchia linguistica è disfunzionale, il mondo è globale ormai da un buon 40 anni
Bel progetto, ma adesso a distanza di 2 anni (da quando è stato girato il video), che risultati si hanno avuti? Il reale aumento di resistenza è stato confermato? Se si, verrà implementato anche sugli altri manti stradali?
C'è la Raggi a Roma
@@fabrizio5957 giusto... mi ero dimenticato... :D
Qualcuno ha commentato che ad oggi quel tratto è ancora assolutamente intatto a differenza del resto che è in pessimo stato.
in quanto alla dispersione dell'acqua piovana? Oggi in molte zone ci sono strade fatte con asfalto drenante che sono perfette.. cosa succede con l'asfalto al grafene?
Mi piacerebbe sapere se (come materiale) può essere considerato tanto nocivo come l'amianto per la salute, grazie.
Il grafene utilizzato per la produzione di Gipave è certificato non tossico perché realizzato meccanicamente con plasma, senza l'utilizzo di sostanze chimiche. Inoltre, la forma utilizzata è in granuli e non in polvere, assicurando la salute degli addetti ai lavori. A livello ambientale, l'Università Bicocca di Milano ha condotto degli studi, confermando l'assenza di rilasci impattanti.
Grafene in caso respirato non si accumula nel corpo umano? Non si muore?
professionale. .. Ci vorrebbe più ragazze così colte in tutti i campi e settori . BRAVISSIMA
e ragazzi!
Imgegneri, operai, scienziati, tutti uomini nessuna lode, però arriva una tizia istruita su cosa dire del lavoro di centiaia di uomini ed ecco che arrivano gli incensi dei cuch
Fa onore alle donne
@@morgy2010 ed è brava e preparata...
@@morgy2010 onore alla specie umana, basta con sto sessimo
La spiegazione è stata veramente esaustiva.
Mi sarebbe piaciuto pero sapere anche altri dati, come ad esempio i costi, la risultante aderenza che offre ai pneumatici, la drenabilità ed altri dati sensibili in questo campo. speriamo che ci saranno altri video che lo spiegano !!!
Essendo sperimentale i costi di ridurranno di conseguenza con l'aumento dell'adozione di questo tipo di tecnologia come per tutte le altre. Il resto che hai detto rimane invariato perché non dipende dall'additivo presente nel manto bituminoso ma dalla granulometria
@@vittoriopodesta3549 Se ci mischi dell'olio probabilmente qualcosa cambia non credi ??? Magari potrebbe aumentare l'aderenza chi ce lo può dire ???
Se si tratta di una nuova miscela bituminosa con l'adozione di questa grafite a me piacerebbe sapere quali cambiamenti esercita ....
@@luca69mb4 La grafite è un materiale autolubrificante, noi chitarristi la usiamo molto per ridurre l'attrito delle corde su ponti e capotasti. A quanto ho letto in altri articoli rimangono meno i segni dei pneumatici su questo asfalto, segno che consuma meno le gomme ma, se tanto mi da tanto, la tenuta potrebbe risentirne sensibilmente. Meno attrito significa meno usura, questo potrebbe spiegare la sua resistenza
E il rispetto dell'obsolescenza programmata dov'è?
Dopo questo commento RUclips può anche chiudere.
🤣🤣🤣🤣🤣
Ottimo, dove si trova questo Kilometro esattamente?
Il tratto è situato tra il km 15+800 e il km 16+800 in direzione sud della Strada Provinciale Ardeatina.
Queste migliorie cosa comportano al manto stradale in termini di aderenza forza drenante etc? Porterà benefici in termini di sicurezza? Grazie
Non è tossico il grafene?
Il grafene utilizzato per la produzione di Gipave è certificato non tossico perché realizzato meccanicamente con plasma, senza l'utilizzo di sostanze chimiche. Inoltre, la forma utilizzata è in granuli e non in polvere, assicurando la salute degli addetti ai lavori. A livello ambientale, l'Università Bicocca di Milano ha condotto degli studi, confermando l'assenza di rilasci impattanti.
Come è andata visto che il video è di 3 anni fa ? Perché secondo me ha le buche lo stesso ...
Ad oggi, aprile 2021, in che condizione è la strada?
Io la percorro ogni giorno e quel km è effettivamente privo di buche, spaccature o altro. La differenza con i tratti di strada prima e dopo è evidente. E come si nota dalle immagini la strada è trafficatissima di autotreni spesso a pieno carico (ci sono vari hub di logistica in zona)
Oltre ad essere la prima strada con grafene al mondo è anche la matita più grande al mondo
Visto che la vita media a Roma dell'asfalto è di 1 giorno così dura 2... Lasciando stare il sarcasmo a Roma non serve un asfalto nuovo se le fondamenta non sono buone, è come costruire una casa partendo dal tetto senza tenere conto delle fondazioni. Il progetto in sé è bello ed ecosostenibile ma siccome fino ad ora produrre grafene a livello industriale costa un bel po' conviene a livello economico o costa per 4 volte alla vecchia maniera? Ripeto che la mia non è una critica al progetto però ci sono alcuni aspetti che...... spero magari di essere contraddetto sui costi del grafene ecc con numeri veri. Grazie
Bellissimo fantastico nn vedo l'ora di ammirare un futuro migliore.
É di due anni fa però...
Che cosa se n'è saputo poi?
A Foggia non ci vuole l'asfalto con il grafene, ci serve il brecciolino per riempire le voragini.
Proteggeteli vi prego sempre io sto con voi grazie non sono tanto pratica e mi tremano le mani grazie ciao buona giornata assunta mazzeo😄😁😁😄 un abbraccio a chi sto schrivendo☺️😙😀😁b
Domanda... nel tempo si crea ossido di grafene che poi respireremo? So che è dannoso...
Infatti in tutte le salse ...purche schiattiamo
Ma il grafene in polvere non interferisce con i tessuti umani avendo dimensioni di un atomo?
No
Te lo respiri e ora lo stanno mettendo anche nel cibo, vedi un po'...
Dove abitavo da piccolo, l'asfalto ce l'ho trovato gia fatto ed ha durato fino a che avevo tipo 12-13 anni non ricordo. Poi lo hanno rifatto. Da quella volta, ogni 2/3 anni andava rifatto. Idem per le strisce bianche. Quindi percarita' va bene il grafene. Ma l'asfalto fatto bene durava un eternita'. P.s. e se un giorno il grafene ce lo troviamo nelle falde acquifere e dopo un po iniziamo a capire che fa male? Che si fa?
La qualità dell'asfalto dipende molto dal bitume e dagli aggregati impiegati e la durata della pavimentazione dipende anche dai volumi di traffico sempre più impattanti. Le tecnologie innovative permettono di aumentare la durata delle pavimentazioni per sopperire a tali problematiche. L'utilizzo del grafene non comporta problemi all'ambiente e alla salute dell'uomo. Certificati dall'Università Bicocca di Milano, i test eseguiti secondo norme vigenti hanno confermato l'assenza di rilasci impattanti.
Materiale del futuro anche nelle costruzione.???
comprensibile e competente...bravissima!!
competente in base a quello che sai te🤣
Ok, dopo due anni come è messa la strada?
Beh??E in sostanza quanto dovrebbe durare in più rispetto agli asfalti standard?Invece che alla prima pioggia...alla terza pioggia dovrebbe saltare via??
Forse non ha ascoltato bene il video!
@@marcellopiras3270 eh bohh..forse non ho capito bene...
Roma per questi test è insuperabile... il problema è che dopo un kilometro e mezzo di strada fatta bene, ricomincia l'incubo...
Strano paese l'Italia dove può percorrere la strada con le tecnologie più avanzate al mondo ed un attimo dopo percorrere quella con il più alto degrado ed abbandono al mondo
Grande bella spiegazione brava 👏👏👏👏
Qual'è la situazione ad oggi? Grafene su tutte le strade del MONDO? O un buco nell'acqua?
Le 13 pavimentazioni realizzate alla data odierna (Italia e Inghilterra) hanno confermato gli ottimi risultati ottenuti sull'Ardeatina, certificati da Laboratori Ufficiali ed Università. Con questa tecnologia è stata realizzata anche la pavimentazione del Ponte San Giorgio di Genova con successo.
Immagino per questioni di brevetto non si possa entrare in dettagli ma mi sembra presto per gridare al miracolo. Bisogna vedere come si comporta con caldo, freddo, acqua, e quant'altro, non solo in termini di durata ma anche in quanto a grip e capacità drenante
Non dire "grip" ma "tenuta di strada". A meno che tu non sia un bilingue ma ne dubito!
@@senzanome7801Ok! Ero venuto per parlare di dettagli meccanici ma possiamo anche parlare di lingue. Per curiosità, lei è iscritto a lettere classiche? Se così non fosse sarebbe un vero peccato veder sprecata tutta questa passione! Potrebbe fare qualcosa di concreto per preservare l'integrità linguistica, tipo insegnare Greco e Latino nei licei, invece di sprecare tempo tentando di redimermi.
Dall'asfalto ai sieri magici è servito un battito di ciglia..
Se questo composto non permette il magna- magna , sicuramente non verrà omologato , aduceendo 1000 scuse e dichiarato non conveniente . Potremmo istituire una università sul Gnam - Gnam , saremmo i più bravi , come sappiamo fare Gnam - gnam noi italiani , non lo sa fare nessuno .
Il grafene costa molto piu' dell'asfalto. Il vantaggio credo che sia sulla sicurezza, una strada che non si sbriciola e' piu' sicura, il grafene non e' altro che lo strato di spessore di un atomo di grafite, che in quella condizione presenta la resistenza del diamante. In se pero' ha i limiti della fragilita' sulle grosse superfici, ma inglobato nell'asfalto forse il problema viene a mancare.
a me basterebbe che si facessero tutte le strade con Asfalto Drenante, in quanto più sicuro. Per il grafene sicuramente saranno più costose e non conveniente, tuttavia non c'è autisca che non conosca la sicurezza dell'Asfalto Drenante.
@@tseba953ita appunto il grafene e' piu' costoso, ma forse sono test per asfalti con grande coefficiente di resistenza per magari forti carichi, il grafene in se dovrebbe dargli un'elasticita' molto superiore. In se, pensando alle sue caratteristiche il grafene non ha nessun effetto migliorativo all'asfalto se non quello.
@@tseba953ita ps: a me basterebbe che lo facessero come 50 anni fa. Non vorrei dire fesserie, ma per me il petrolio che si raffinava prima o l'asfalto erano diversi. Lavoravo in un posto asfaltato negli anni 70. Quell'asfalto ad oggi e' immacolato e non ha ceduto di un millimetro, non e' saltata una pietrolina e ci camminavamo con muletti che pesavano oltre le 100 tonnellate. Una parte che venne aggiunta di recente solo a sterzarci la aravano.
@@hasturm1232 Muletti che pesano oltre le 100 tonnellate ? Ma sei sicuro ? A quel peso ci arrivano solo i più pesanti tra i bulldozer ( tipo T-800 ) .
Ma i costi per la grafene a quanto ammontano in più?
L’importate è la sicurezza
@@fabioschisano7447 se i costi sono alti, quale amministrazione la prenderà mai in esame, quella di Montecarlo forse?
Le polveri sottili di grafene sono tossiche?
No ed è certificato non tossico dalle aziende produttrici, secondo normativa vigente.
Visto che é di due anni fa,quindi 2019... che ne é stato?
Il grafene è una lavorazione a partire dal carbonio, non dalla grafite, della quale ha un nome simile perché appunto entrambi dal carbonio.
Il grafeene è un materiale costituito da strati monoatomici di carbonio. In pratica nano tubi al carbonio che si spargeranno per l'aria col benestare dell'ambiente e della salute di chi possa di lì. Finirà come per l'amianto quando ci saranno più malati, ma passando tutti da quella strada non si potrà dare colpa a quel materiale
Queste sono le innovazioni vere!
Grazie per provare nuovi materiali....se vogliamo estremizzare...il Materiale......applicati al uso quotidiano.......
Test sull'aderenza? 🤔
Mi accontenterei di asfalto normale con strade senza buke🤣🤣
È proprio per quello che usano il grafene per non far formare le buche.
Il problema delle buche non si risolve tappandole, perché l'acqua dopo poco riesce ad infiltrarsi di nuovo sotto e la buca si riforma.
Occorrerebbe ripartire rifacendo il sottofondo ormai compromesso, ma questo non si fa per i costi connesse.
Le strade romane sono durate duemila anni perché il sottofondo era particolarmente curato. Poi, certo, non dovevano sopportare il peso dei camion di oggi, ma ogni tempo ha la tecnologia adatta all'epoca.
Occhio alle cose nuove.Ricordatevi l’eternit.Sto grafene che è così resistente,se uno lo respira che effetto ha ?
Tratto di via ardeatina percorso abitualmente per anni, a mio avviso anche il tratto di asfalto classico POSATO IN OPERA A REGOLA D'ARTE vista l'attenzione mediatica che c'era sul momento, ha resistito ottimamente...
Se gli fai un fondo fatto bene a regola d'arte anche un asfalto classico tiene per anni; sono sicuro che il grafene è una grande idea,ma non ci facciamo prendere per il culo.
@@morenocappelletti7553 appunto, ma questi di strade forse ne capiscono meno di nulla, sta di fatto che il video in questione è datato e di ulteriori sviluppi ed utilizzi, mi sembra, non ce ne sia ancora l ' ombra.
Dopo 3 anni ci sono buche come in tutta Italia?
Passato uno po' di tempo, arriva lambrenedetto e ci fa un video sui buchi 😉😄
Grafene: l'amianto del futuro
Il grafene utilizzato per la produzione di Gipave è certificato non tossico perché realizzato meccanicamente con plasma, senza l'utilizzo di sostanze chimiche. Inoltre, la forma utilizzata è in granuli e non in polvere, assicurando la salute degli addetti ai lavori. A livello ambientale, l'Università Bicocca di Milano ha condotto degli studi, confermando l'assenza di rilasci impattanti.
Con quello che costa produrre grafene e le applicazioni dalla microelettronica, sensoristica sottile, elettrodi ultraporosi, filtri per dissalatori, nanocompositi, asfaltare strade proprio mi mancava
Fantastico avanti così 👍👍👍👍
Quanti test prima di metterlo su strada, e si tratta solo di un'asfalto,
Anche per un medicinale si fanno tutti questi test?
No, te lo iniettano al primo esperimento così puoi dire che c'è sotto qualche complotto...
@@vittoriopodesta3549 Un mio amico prese una grossa fregatura acquistando una macchina d'epoca, però lui per non lo ammettere diceva che era una macchina fantastica
Quando si monta il mono binario per le macchinine polistil 🤔
Ma il grafene è tossico per gli esseri viventi?
Si
Il grafene è un singolo strato di atomi di carbonio che formano la grafite e quello utilizzato per la produzione del prodotto in questione, chiamato Gipave, è certificato non tossico perché realizzato meccanicamente con plasma, senza l'utilizzo di sostanze chimiche. Ovvero è puro al 100%. Inoltre, la forma utilizzata è in granuli e non in polvere, assicurando la salute degli addetti ai lavori.
se ha una resistenza maggiore di 250 volte allora non andrà bene per le tasche di qualcuno
C'è lo beviamo anche questo dal rubinetto?😂🎾
Impara l'italiano...
Si ma dopo due anni qual è il risultato ?
speriamo di trovarlo spesso nelle nostre strade
bella pe voi, poi voglio vede quando finisce la grafite come fate
Difficile che finisca
Tutto finisce i materiali tra grafite le batterie litio e per fare il nucleare come uranio.
Anche petrolio prima poi finirà quello non si rinova, il gas si crea di nuovo tutto quello fermenta di organico vegetale ed scrementi.
@@maurizioserraoo7459 certo ma sai come funziona il grafene? sono strisce sottilissime, spesse 1 solo atomo. oltretutto parliamo di un elemento facilmente reperibile sulla terra. se allora ragioniamo cosi domani l'economia crolla perche finiscono le risorse
Che competenza e che padronanza del linguaggio ha questa giovane donna. Sono sicuro che mi piacerebbe lavorarci insieme!
Padronanza di linguaggio? Una che non sa spiegare come dire due volte e mezza..?
Ma capisco che ti piacerebbe collaborare con lei, anche a me piacerebbe, magari il fine settimana.
@@benzonex allora sei messo veramente male in fatto di donne, ma non perché lei non sia un bella donna. Comunque, considerando la tua misoginia, direi che non c'è niente di cui meravigliarsi
@@benzonex Era semplicemente un po' emozionata, non è così facile fare 3 minuti di monologo davanti alla telecamera.
Quindi fra qualche anno Roma sarà la prima città al mondo ad avere le buche al grafene...
Dipende !
e oggi come siamo messi ?
Veramente interessante 👏
Il grafene è conduttore di calore ed elettricità oltre anche antibatterico; ho la sensazione che se ne sia fatto un'abuso di questo materiale durante le sperimentazioni in ospedale essendo un catalizzatore e poichè agisce sull'attività enzimatica potrebbe risultare pericoloso se si eccede nella concentrazione. É stato molto difficile capire cosa stesse accadendo sul proprio corpo avendo una sindrome iper-infiammatoria sistemica con fenomeni emorragici inizialmente dalla non integrità del tampone di un leggero colore grigio e amaro poi dall'insistenza nel naso con fenomeni neurologici terribili che non voglio neanche più ricordare, dalle risposte rilevato e non rilevato che mi ha insospettito senza una logica clinica e veridicità e come un virus influenzale ad RNA possa essere isolato in laboratorio con metodo PCR real-time ed anche come dopo tanti test aumentava la stanchezza tale da provocare discinesie fino a non riuscire ad avanzare il passo. Ho sempre pensato a mio avviso che la tecnologia ha fatto passi da gigante ma spesso l'uomo non ne fà buon uso, spero che le autorità prendano a cuore ciò che è dimostrato sulla propria salute e quella di tante persone perchè quando ci si trova dinanzi all'indifferenza e senza risposte significa che si è complici di un sistema che già da anni ne siamo vittime non solo in pandemie ma con sperimentazioni che le istituzioni competenti hanno la responsabilità di controllare e verificarne l'integrità. Sono tante le persone che hanno perso la vita negli ospedali a volte non si sà perchè per il solo motivo di avere già una malattia, ma và fatta chiarezza anche su questo poiché è responsabilità non mi stanco di usare questa parola in quanto il bilancio è statistica compete al servizio strategico e della medicina preventiva.
Non ho capito quasi nulla. Qualcuno che spieghi meglio in un altro video?
Ottimo 👍🏻
Bravissima , preparata e competente
MA È ARISA?????
Bravissima, bellissima, competente e con ottime proprietà di linguaggio è stato già detto? Ah no scusate... anche "vorrei lavorarci insieme", "vorrei ci fossero giovani così preparati". Siete di una banalità disarmante.
Cosa bisognava dire , vai a casa a fare la mamma o a cucinare per tuo marito?
@@laura6344 Non mettermi in bocca parole che non ho detto. Hai fatto tutto te.
Con il grafene si faranno grandi cose ; ma per fare una strada fatta bene bisogna prepare il fondo con inerti di qualità e in abbondanza,poi sopra se ci metti l'asfalto con il grafene è meglio; ma non si creda che basti quello . In genere rifanno l'asfalto nuovo su un fondo di merda con risultati penosi,dopo poco tempo va tutto all'aria.
...... così si mangia nuovamente!!!!! Cordialità Claudio
In Germania non usano l asfalto al grafene ma preparano il sottofondo che in gergo tecnico si chiama "cassonetto" come deve essere. Poi fanno uno strato di asfalto di qualità che arriva anche a 20 cm di spessore tirato come si deve. Non si scherza perché ce sempre dietro un tizio del municipio quando asfaltano che preleva campioni e poi li fs analizzare. Se la miscela non è conforme all' ordine o al capitolato non pagano l impresa e la stessa deve rifare il lavoro altrimenti la portano nei rigorosi tribunali tedeschi che neanche loro scherzano. Quindi stanno molto attenti tutti. A Roma avete mai visto qualcuno che controlla? Sono convinto che se cominciano a farlo seriamente le strade dureranno molto ma molto di più.
@@adrianobonaldo8941 caspita: come da noi. Non ho mai visto nessuno controllare, giusto l'anno scorso, vicino ad Ivrea, in provincia di Torino, una ditta che fa esclusivamente asfalto, ha fatto una circonvallazione, morale della favola: l'asfalto nuovo è meno piano di quello vecchio: è pieno di avvallamenti e si sente anche in auto, figuriamoci i motociclisti..... Che Dio ce ne scampi! Cordialità Claudio
@@claudemonet7596 caro Claude o Claudio il processo di asfaltatura e regolato dalle norme on America applicano le ASTM. Ebbene le norme disciplinano tutto dalla composizione alla granulometria alla planarita. Nella fattispecie la planarita viene misurata e anche le giunzioni che non devono sentirsi per così dire chi è non devono avere un gap fuori tolleranza. Non vi e nulla di anormale dietro questo anzi è normale. In Italia sulle industrie private si fanno i controlli sulla materia prima per esempio prima di metterla in produzione lo stesso dovrebbero fare le amministrazioni pubbliche. La cosa e semplice nell appalto dai le specifiche poi controlli che vengano rispettate. Oggi invece magari su un capitolato di 8000 pagine ti prescrivono tutto poi però nessuno esce a verificare la qualità del lavoro questo è il grosso problema che non si vuol sanare perché pensano che pagare un tecnico che controlla sono soldi sprecati invece non è vero perché un asfaltatura fatta bene dura molto molto di più e si usura meno con minori costi di manutenzione e ciò non è poco.
@@adrianobonaldo8941 caspita, concordo tutta la vita. Credo non sia facile, fare un lavoro così, ma, purtroppo, vedendo il risultato, sembra proprio che non si siano impegnati più di tanto coloro i quali, quel lavoro, l'hanno fatto. Pensare che sono pagati con il denaro dei contribuenti, e poi, sulle strade, ci viaggiano anche loro.... Cordialità Claudio
Genti.ma Dott.sa Venturini non ho competenze tecnico- scientifiche di alcun genere ma solo tanta curiosità e troppa fantasia.
Per questo volevo chiedere. Essendo il grafene un ottimo conduttore, non possiamo auspicare in un prossimo futuro, la produzione di pneumatici contenenti tale materiale e sviluppare una tecnologia che, dal contatto tra asfalto e pneumatico, generi energia elettrica per rendere il fabbisogno elettrico dello specifico tratto stradale autonomo?
Forse ho letto troppi libri di fantascienza ma l'idea, mi intriga.
Comunque, complimenti per il lavoro pionieristico che dimostra, se ancora ce ne fosse stato bisogno, le abilità e la volontà che i giovani hanno, di migliorare e far crescere questo paese. Peccato i politici siano poco lungimiranti.
Ancora complimenti e l'augurio di poter proseguire senza intoppi nelle vostre attività.
Ha imparato il concetto a memoria, quindi niente domande.
Quando sento il termine "eco" mi girano subito i coglioni
È più di ventennio che non si fà altro che sperimentare, ma da nord a sud del paese c'è una marea di strade piene di buche e rattoppi che Spagna e Germania ci ridono in faccia. 😒
L'autostrada col peggior manto stradale io l'ho vista in Germania. L'asfalto era così schifoso che mi faceva vibrare tutta la macchina al punto che mi sono fermato a controllare i bulloni delle ruote perchè avevo paura ne stessi perdendo una.
Sulle strade di città però concordo, mediamente in Germania sono 100 volte meglio che da noi.
Quanto costa al chilometro?????3 anni di prove .....
Grande Ciaucescu
Miliardi di euro ma per durezza meno, perché non li conviene fare un prodotto che dura 10 anni perché dopo falliscono li tocca inventare qualcosa altro e semplice 🙂😁😉
Perché non vi informate?
Bellissimo
🤔 un asfalto che duri nel tempo è buona cosa
Non vorrei che fosse un'altra cosa bellissima e futuristica del tipo la corrente elettrica con i pannelli solari . Ma che presa per i fondelli !!! Tra il costo iniziale per l' impianto e la spesa ,la manutensione continua , e l' aggiunta (perché non basta comunque ) , alla fine ,se dopo 20 anni hai pareggiato i conti , e dovresti incominciare a risparmiare , ti trovi un impianto vecchio da rifare daccapo . Dov'è la convenienza ???
In Italia non riusciamo nemmeno a tappare una buca, tanto stiamo messi male, che prima riescano ad adottare un materiale simile stiamo freschi.
Credo in collaborazione con directa plus azienda vicino brescia
oggi sfortunatamente ho visto questo video dove allora presentavano la nuova GRREN Economy,Eco Friendly sempre basato sul Carboe e Greggio Petrolifero,Provassero a fare e utiliziare dal diamante lavorato in qualche forma nuova e sostituire il Grafene
il grafene ed il diamante provengono dalla stessa materia, carbonio
ma veramente è proprio un nuovo uso del materiale che compone il diamante che struttura il grafene
Quale posto migliore di Roma per sperimentare una roba come questa????? Da oggi comincia la guerra alle buche all'insegna di una tecnologia spaziale. Il grafene...........aohhhh ciai messo er grafene nel betume???? che????? ehrrr grafeeeneeeeee!!!!!..........si si tutto bene grazie, va beeeneeeee!!..................Ahh Morèèèè er grafeneeeeee..........????!!!!!! ahhaaa sto bene???............ si si sto bene grazie......Ma li mort..........iiii tua.......te meriti na buca.....te meriti......
Beh hai scordato di dire che metteremo poliolefine (cioè plastica) anche nelle strade .. alla faccia delle microplastiche che mangiamo, beviamo e che soffocano i mari!!
Esatto tt in falda anche il grafene
Infatti secondo me qualsiasi materiale su utilizzi comunque si inquina, e si inquina anche nella produzione di qualsiasi cosa .
La base di tutto deve essere il calo della popolazione umana, la natura deve essere di più di quello che noi costruiamo e di quanti siamo.
e allora torniamo alle strade di terra battuta.....
@@laura6344 sembra che con questo virus un pochino la abbiano accontentata....
@@enzogalli2762 in Italia che futuro vuoi che abbiano le strade? Appena asfaltano le bucano per dal passare i tubi ...😂😂
è inutile pavimentare bene se le fondazioni fanno schifo, com'è classico fare in italia😉
Premesso che le basi e le fondazioni debbano essere adeguate per garantire la durata della strada, l'utilizzo del grafene permette invece di incrementare le prestazioni dell'asfalto.
QUESTA QUI ha collaborato con "... le università esterne... ". Evidentemente ha anche "università interne", ... ma non le ha usate.
E pensare che io (che ho visto asfalti intatti da decenni in altre parti d'Italia) ho sempre pensato che a Roma usassero asfalto di merda di proposito....
Che ingenuo.
Lo sa dottoressa che anche nei vaccini anticovid è presente il grafene, se li spiega cosa serve?
E questa dove l'ha sentita? Complottismo portami via...
@@vittoriopodesta3549 libero di non crederci, prima o poi verrà alla luce, non riusciranno a nascondere in eterno
Se questa breve intervista deve servire a divulgare una nuova conquista tecnologica, certamente fallisce nel suo intento.
Tralasciando il fatto che le poche cose dette sono state dette 'male' e senza l'apporto di alcuna prova o dimostrazione, a chi ha approfondito il tema del grafene balza agli occhi l'incongruità di tutte le affermazioni fatte.
Per citarne due: il riciclaggio al 100% del manto di asfalto è una realtà già da decenni.
Che il grafene, microscopiche particelle di carbonio, aumentino di due volte e mezza la durabilità del manto d'asfalto è una affermazione sensazionale che rivoluzionerebbe l'industria a livello mondiale. Roba da prima pagina.
L'unica cosa che si evince dalle dichiarazioni di codesta sconosciuta signorina è che un gruppo di ricerca per ben tre anni (tre anni!!!) si è cuccato fior fior di sussidi per la ricerca e i partecipanti si sono fatti il guardaroba nuovo.
Eh beh...tu la sai lunga...
@@vittoriopodesta3549 sentiamo...
Altrimenti sembra che anche tu non abbia un gran che di concreto da dire.
Ma già in Italia le strade non si rifanno mai, figuriamoci se diciamo che quelle già fatte possono avere una durata di 2,5 volte in più!
BRAVA
Ecco perché le strade nuove grippano cosí bene 😂 apparte i scherzi grandi bel lavoro ed in bocca al lupo.
ninaaaa!sei scordata dei costi di questa innovativa pavimentazione! Chi guadagnerà sui appalti, i soliti??? DAJEEE, SPUTA ER ROSPO !!!!
alias Calenda?
Il problema non è il costo in se per se, perché se la durata nel tempo e la resistenza sono di 4/5 volte superiori a quelle di un normale manto d'asfalto, l'investimento si ripagherebbe ampiamente. Ma purtroppo di mezzo c'è la solita mafia a cui interessa fare lavori di merd@ per poter lucrare sia sui materiali che sulle successive "manutenzioni".
@@simonefeliziani6376 Ciò, che vorresti dire...?Perché io vedo guma e non Calenda. O nun ci vedi ?
@@arturaliasguma4124Hai capito tutto, ha ha ha ha !!!!!
bella storia
N'ho capito n'cazzo, solo grafite...
Sarà interessante ma le batterie al grafene ancora non esistono 😰 e abbiamo tutti gli elettrodomestici legati a un filo... come negli anni '80. Proprio lento il progresso 😢😢😢
Se me lo vende lei lo compro. La venditrice di materiale da costruzione più sexy mai vista😁
Perché invece di sprecare risorse, tempo e soldi pubblici non si guardano le migliori tecnologie sviluppate in altri paesi? È già diverso tempo che in altre nazioni si mischia la plastica riciclata all'asfalto. Questo sistema aumenta di oltre dieci volte la durata della pavimentazione. In Italia l'ANAS appalta al miglior ribasso cooperative scrause che utilizzano materiali inadeguati. Sacchetto di asfalto e pala per rappezzare le buche causate dalla scarsa qualità dei prodotti e metodi utilizzati. E perché mai non vengono spianati i bordi ma lasciati in modo che la pioggia rende le strade dei fiumi in piena.
Buongiorno. Questo prodotto infatti, oltre a contenere grafene, contiene una specifica tipologia di plastica da recupero altrimenti destinata a metodi di smaltimento meno sostenibili. Rimaniamo a disposizione per ulteriori informazioni. Staff Iterchimica
Certamente soluzione vincente.
Hai dimenticato di dire che il grafene costa 500 euro al cm2, perciò con la tua strada di 1 km io ci faccio la Milano-reggio Calabria.
Sicuramente il costo iniziale è maggiore, ma l'aumento della durata della pavimentazione consentirà di effettuare minori interventi manutentivi e, quindi nel tempo, permetterà di risparmiare e di posticipare la ricostruzione della strada.
Dall'antiprima del video sembrava Emylia Argan...
Come mai tutto questi video con il miracoloso grafene...quando un video con l ossido di grafene dai sieri genici
Pensavo la stessa cosa
Basta che un fesso dica una boiata e ce la sentiamo ripetere
all' INFINITO !
Ricordate l'amianto!!!!