아우디 A6콰트로 45TFSI 독3사중에 할인이 가장 큰 이유? | 아우디 A6 45 TFSI 콰트로 리뷰 1부
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- Опубликовано: 31 авг 2022
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아우디 오너로서 그전에 e크레스5년
타밧는데 아우디a6가 훨 났습니다.
차잘알~ㅋ
저도 이차저차 다 타봤는데 차는 아우디 폭스바겐 그룹이 가장 잘만들어요 벤츠나 비엠은 어설픈 차들 겁나 어설픈데 아우디폭스바겐 그룹 차들은 왠만하면 다 괜찮습니다 고성능도 아우디 고성능들이 승차감까지 괜찮으면서 주행성능까지 다 좋고요 고속에서도 가장 안정감을 느끼게 해주는건 아우디 그냥 차를 가장 잘만드는 회사라는 생각이듭니다
개인기준이네요
노보스 항상응원합니다
A6랑 520d 고민많이했습니다 5시리즈로 샀습니다 ..너무만족..
아우디 한번 타면 벤츠 비엠 보다 매력이 있음
겁나 웃으면서 봤습니다. 잘 봤습니다. ㅎㅎ
리뷰 잘 보았습니다. 몇 가지 의견 드려봅니다.
1.
A6에 들어간 2.0터보 가솔린 엔진은 코드명 EA888 Gen3B 엔진으로 실린더 블록은 비록 주철로 되어있지만 엔진 전체 무게는 경량화가 많이 되어있습니다.
폭스바겐에서 공개한 자료를 보면 실린더 무게 32kg, 엔진무게 131kg라고 나와있습니다.
다른 엔진과 무게를 비교하자면 알루미늄 블록을 사용한 벤츠 M274 엔진 무게가 137kg입니다.
2.
무게배분과 전륜 구동 우선은 관련이 없습니다.
가령 벤츠는 BMW와 비슷하게 엔진이 안으로 들어와있지만 무게배분은 아우디처럼 55:45 와 비슷하게 앞이 무거운 무게배분을 보여줍니다.
이것은 의도적으로 앞쪽에 무게를 많이 주어 직진성 확보를 위함이며 덕분에 벤츠와 아우디는 BMW에 비해 직진성이 좋은편입니다.
다분히 독일 아우토반에서 고속 항속 주행시 운전자의 편안함을 위한 세팅으로 볼 수 있습니다.
100년 역사 동안 꾸준히 종치방식 전륜구동을 만들어온 아우디는 아우토반에서 잘 달리는 차량을 만들어 왔고 그게 아우디의 컨셉이라 생각할 수 있습니다.
아우디 후륜의 trapezoidal-link 서스펜션은 사다리꼴 모양으로 적은공간을 사용하면서도 견고하고 노면 대응력이 좋은 구조입니다.
1980년대 WRC 월드 랠리 챔피언십에 참가하기 위해 콰트로를 개발한 아우디는 이후 불규칙한 노면에서 안정감 있는 주행이 가능한 차량을 컨셉을 주로 개발합니다.
때문에 날카롭게 파고드는 주행성 보다 안정감 있는 주행을 더 추구하는 편입니다.
BMW를 기준으로 아우디를 평가한다면 당연히 평점이 떨어질 수 밖에 없어 보입니다.
3.
콰트로 울트라는 기본적으로 항상 50:50으로 구동력 배분을 하고 정속주행시에만 후륜으로 가는 구동력을 끊고 전륜에 100% 구동력을 보냅니다.
전륜 우선 방식이라고 보기 힘들고 항상 전륜/후륜에 구동력이 똑같이 전달되나 상황에 따라 일시적으로 전륜구동이 되는 시스템으로 보는게 맞는거 같습니다.
구글에서 audi-technology-portal, audi-mediacenter로 검색하시면 나오는 아우디 공식 사이트에서 콰트로 울트라 관련 자료가 잘 나와있습니다.
4.
코너링시 타이어 스키드음이 일찍 발생하는 것은 타이어 문제가 커보입니다.
A6 45 TFSI 콰트로 출고 타이어는 브릿지스톤 투란자 T005가 달려 나오는데 써머타이어이긴 하지만 콤포트 계열에 속합니다.
그에 비해 동급 BMW 530i 출고 타이어는 브릿지스톤 포텐자 시리즈나 굿이어 이글 F1 어시메트릭3가 달려 나오는데 전형적인 스포츠주행용 써머타이어입니다.
같은 속도에서 A6가 더 빨리 스키드음이 나는것과 ABS가 빨리 동작하는 것도 역시 타이어 문제라고 보여집니다.
그리고 조향에 따른 거동이 불규칙하지 않고 운전자가 의도한 대로 움직이므로 A6의 하체 세팅은 좋은 편이라고 볼 수 있습니다.
5.
아우디의 스포츠성에 대해서는 사람들의 의견이 많이 갈리지만
대체로 BMW보다 재미는 없으나 막상 실제 서킷에서 달려보면 랩타임은 빠르다는게 다수 의견입니다.
모터 스포츠에서 가장 중요한건 빠르게 기록을 내는게 중요한데 그렇다고 하면
빠르게 기록을 낼수 있으면 스포츠성이 좋은것인가? BMW처럼 재밌게 운전 가능한게 스포츠성이 좋은것인가? 의문이 생깁니다.
개인적인 생각으로는 두 얘기 모두 맞다고 생각됩니다. 추구하는 방향성이 다를뿐이라고 봅니다.
좋은의견입니다..
a6 150직빨이 비엠150 직빨보다 훨씬 안정적인건 사실입니다
노사장은 위분 말씀에 반박이 없다 ㅋㅋㅋㅋ
좋은 의견입니다. 아우디와 BMW을 둘 다 타본다면 아우디 그 특유의 고속안정감이 일품입니다. 빠릿하기야 BMW이 좀 더 빠릿할순 있으나 리뷰처럼 130이상 달리면 안되고 이런건 절대 아니죠.
@@ericclapton723
감사합니다~ 아우토반에서 200km/h이상으로 달려도 충분히 안정감 있는 주행 가능한게 아우디 차량이죠.
코너링의 날카로움은 BMW보다 못한건 사실이나 오히려 직진성은 아우디가 확실히 낫습니다.
다만 국내에 판매중인 A6세팅이 좀 콤포트 성향으로 패키징 되어있다보니 BMW대비 스포츠성이 좀 떨지는건 사실이고
BMW의 MSP처럼 A6도 스포츠 서스펜션이나 혹은 댐핑 컨트롤을 넣어서 안정감을 더 준다면 좋을거 같습니다.
참고로 A6의 최상급 모델인 RS6는 A6와 서스펜션 구조가 완전 동일한데도 600마력 출력을 넉넉하게 받아냅니다.
그런걸 보면 A6 하체 구조가 딱히 동급 대비 부족하다고 보긴 힘든거 같습니다.
오우… 진짜가 나타나셨다… 대박!
분무기 어제 도착했습니다 총알배송 너무 사랑합니다
근데 사용법 숙지가 반드시 필요하네요 큰일날뻔했습니다 ㅎ
언에 넣는것도 뭘 넣어야하는지 설명이 좀 필요해보입니다
라방 중간중간에 카톤 분무기 부분만 짤라서 틀어주심 좋을거 같아요 ^^
A6 c7 15만키로 운행중입니다
노사장님 말씀에 적극 공감합니다. 근데 최근 빌스테인b6쇼바를 해외구매로 구입장착했는데 이후 주행및제동질감이 완전히 달라졌습니다
급차선변경시 날카롭지 못한 한템포 반응이 느린 둔감한것도 많이 개선되었구요
댐퍼의 변화로 많은부분이 개선됨을 느낍니다
노사장님 리뷰 초창기부터 나가있던 아우디 아직도 들어오지 못하나봅니다 ㅠㅠ
부드러운 승차감.조용하고 연비좋고 나름 만족합니다.
달리는건 ㅋㅋ 노대표님 리뷰 맞고요.
저는 19년 4.0tdi프리미엄 이고요
@@user-rt6sp6ot4t 울나라에서 도대체 얼마나 달리고 급이 낮은건지?ㅋㅋ
@@user-rt6sp6ot4t 인정 그대가 윈 입니다.그리고 93년식 a7 ㅋㅋ 타고 하물며 2년전 tfsi45싸게 사서1년타고 ㅋㅋ 매각했던 사람입니다 ㅋㅋ
210km??
이차가 레이싱대회 나가나요? 고속도로에서 200키로 이상 달리나요?
4.0tdi가 아니라 40tdi이 아닌가요?ㅋㅋ
분무기 구매 했는데 영상에서 보니 엄청크네요 ㅋㅋ 선착순100명안에 들어가는건가요?ㅋㅋ
압도적인 자동차 리뷰어☆
물컹물컹 노보스님👍
A6도 가긴 갑니다용.
근디 노브라 찌찌는 언제 올라오냐구요?
하...여기서 아우디 까는 새끼들은 타보고 까는걸까?내가 e클 타다가 a6로 넘어와서 두대째 타고 있는데 둘 다 좋은 차 맞어
독3사 차는 정말 다 좋아
독3사 까면 니들은 뭐 타고 다닐래?
밑에 댓글 보니 아우디 까면서 그랜저 얘기 하는 새끼들 보이던데 꼭 그런 새끼들이 까더라
그랜저랑 아우디는 씹비교불가 걍 아예다른차 제네랑 비교면모를까요 ㅂㅅ들많네요ㅋㅋ
4기통 가솔린은 북미기준으로 세팅되어있어 210이 리밋인데 이런 잘못된 정보를 정정없이 리뷰로 내보내시면 곤란한데요
주철주물(cast ion)엔진블럭과 알미늄합금블럭으로 나눕니다
Steel 블럭은 사용예가 거의 없습니다
노사장 그런거 구분 못해요.
Cast Iron
박팀장이랑 주구장창 스틸블럭이라고 했던거 같은데 ㅋㅋ
별걸가지고 난리네..참
아우디 오너들 이불킥 하고 댓글 보는 재미가 쏠쏠하네요 ㅎㅎㅎㅎ
노사장님 사용하시는 핸드폰 거치대 알려주십쇼~
은규형님 신형 nx350,450h 하체후리기좀 부탁드립니다
국내 수입 아우디 가솔린은 미국사양 그대로 들여와서(ecu) 210km/h 리밋 걸려있는 걸겁니다. 디젤은 유럽사양을 들여와서 250km/h 리밋 일테구요.
Take off 기능.. 210km면 새벽에 suv들 지나가는 속도인데
A6 패밀리용으로 부드럽게 타기는 좋지만
달리기나 성능은 닥5죠
달리기 성능은(빨리가기는) 아우디가 우세합니다.그외 운전하는 재미나 스포츠성은 비엠이 우세하고요.
@@user-rt6sp6ot4t 그럼요 RS도 있고
올스타 그룹이잖아요 !
아우디 최공❤❤
후기보니까 A6도 엉망이네요. A6랑 그랜저 둘다 계약해놓은 상태입니다. 둘 중 뭐가 더 안좋나요?
매트릭스hd 헤드램프가 왜 쏘렌토보다 어둡죠..?
예전 남해에서 커브길 심한곳을 주행했는데 지인이 운전하는 앞차는 BMW3 투어링이이었고 제차가 A6였는데 앞차 속도낼때 따라가려니 너무 휘청거려서 포기했었던 기억이.. ㅋㅋ
3실 트랙션은 엄청나죠. 왜건형은 더욱더 리어안정감이 좋습니다
ㅋㅋㅋㅋ똑같은 플랫폿쓰는 q8 q7 a8 포르쉐나 벤틀리나 람보 우루스도 아우디랑 똑같이 엔진위치인데 걔네들은 안까는이유가무엇인가??? 그냥 리뷰를 이현령 비현령식으로하네
선 원따봉 후 시청 ~~~~
맛점들하세요 ~~~~~~~~
시벨 차팔아야겠네
근데 왜 난 비엠탈때보다 아우디가 더 낫지
성향 차이에요 우리나라에서만 아우디가 밀리는거임
노사장은 빨리달리고, 알미늄들어가야 좋은차래요. bmw 가가스틸을 철썼다고 욕하고 그러잖아요.
g90은 엄청 욕할것 같아요.
G90 리뷰한번 해보시지...
우리나라에서만 아우디가 쳐지는거지 다른나라에선 비엠 벤츠하고 동급으로 침
알루미늄 자전거는 딱딱해서 승차감이 안좋기로 유명한데 자동차 알루미늄은 잔진동을 흡수해줄 수 있는 이유 혹시 알려주실 분 계실까요?
흠
무게부터 하늘과 땅 차이인데요
고가 자전거 최고소제는
티타늄과 카본 아닌가요?
묵직한 쇠망치에
각각 손잡이를
철
알루미늄
나무
고무
등으로 했을때
망치로 바위를
힘껏 내려쳐보면
손에 전달돼는 충격이 다르겠죠
충격흡수와 강도까지 담보할려면 알루미늄이 최적 아닐까요
님 티타늄에도 알고보면 알류미늄 겁나 들어감, 지금도 러시아에 시급5천원 미네랄 광산 많은데, 구소련 냉전시절 미그기랑 헬멧에 티타늄만 떡칠하다 강철은 커녕 방어도도 안나온적이 있어요
순수 티타늄은 강철보다도 약함
알류미늄도 제작에 따라 겁나 가지각색임
가볍고 강성이 계속 강해지게 만들수 있는데 성능적으로 철하고 다를게 무엇? 가격을 싼걸 쓰고, 대충 알류미늄이라고 떰핑치니 그렇지..
항공기도 5세대 전투기도 티타늄 넣는다고해도 그것도 알류미늄 들어가서 그게 그거. 지구상에 많은게 Fe랑 Al이라 어쩔수가 없음
자전거는 알루미늄 파이프를 쓰지만 자동차는 알루미늄 합금 밀도가 틀려서 진동이 흡수되며 분산될겁니다. 검은색 현무암은 망치로 쳐도 소리가 덜나는 것처럼. 기타줄도 굵은게 소리가 낮죠. 그리고 자전거가 있으시면 혹시 도움이 될지 모르겠지만 오토바이 손잡이 파이프 안에 실리콘을 채워 잔진동을 줄였다는것을 보았어요. 아니면 테니스 라켓에 다는 진동 흡수 뎀퍼처럼 실리콘 테이프를 자전거 몸체에 감아 보셔도 될거 같네요.
크로몰리 철 자전거 타봐요 알루미늄이 왜 젛은지 알게됨
뇌가 흔들림
알루미늄이 잔진동을 흡수 X 알루미늄합금“부품”의 특성=진동 흡수
노사장님 촌철살인 리뷰 멋지세요!
근데 차알못 A6 오너로써 리뷰에 나오는 극한의 핸들링 같은 경우에서는 아우디가 타사대비 부족함이 많으나 평소 운전해보면 저런 핸들링을 할일이 없어요. 60~70키로에서 왜 저러케 핸들을 꺽어서 테스트를 하시는지 모르겠으나 펀드라이빙을 즐기지 않는 평범한 드라이버들은 공감이 가지 않네요. 그리고 노사장님처럼 전문가 아닌 이상 노면의 진동이나 주행감 이런거 구분도 못합니다. 그냥 국산타다 수입차 들어가면 느낌때문인지 그냥 좋더라구요ㅋㅋ구매하시는 대부분이 저같은 차알못이라 생각이되어 적어봤습니다^^
정답입니다
소달구지타고, 고무신신고,맨발로 다니던 대한민국이 언제 얼마나 발전하고 잘살기에 아우디를 7천만원가까이 하는차를 까지? 이것조차 현실적으로 현금주고 못사는 사람들 혹은 유지못하는 사람들이 엄청나게 많은데 아우디가 쉬운차인가? 그랜저도 쉬운차인가? 다들 그렇게 수입이 많은가? 걸어다니지 않는거에감사하고 살기를 앞으로 경기불황옵니다 아우디a6타는사람은 능력자이고 좋은차입니다
@@reunmalba5367ㅋㅋㅋ소달구지 ㅋㅋㅋ
임진 왜란 때 아우디가 좀 더 나은 듯
아우디는 명품 정장 입은차고
비엠은 명품 스포츠복 입은 차 같네요.
형..너무좋아하는데 ㅜㅠ 이상한소리금지 ㅠ
아우디 휘발유는 미국기준 210km에 규정이되어있습니다.
디젤모델은 리밋이 더높죠.
휘발유차만 날아가나요.?ㅠ
아니 어데 동네 카센타 사장들 델꼬다가 세계최고수준의 석학들이 머리맞대고 개발한 기술적인 부분을 까노ㅋㅋㅋㅋㅋ 하체가뭐? 지오메트리가 뭐??ㅋㅋㅋㅋ
이런새ㄲ1들땜네 우리나라 국산브랜드가 발전을못함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 안좋으건까줘야 만드는박사들이 그렇게까이던 데이터를모아 더잘만들지 병ㅅ아
추천을 안할수가 없
의미없다 일반인은 전혀 공감할 수 없다 그냥 예쁘거나 일상 주행질감 좋거나 가격 좋거나 그러면 된다
노사장님. 리뷰는 진짜 너무 좋아요. 근데. 로컬이나 하이워이에서 그렇게 달리다 사고나면 어떻해요? 혼자 타다 사고나면 모르겠는데. 만약에 상대방 정면으로 받으면. 상상이 안갑니다. 제가 노파심이라면 미안합니다. 안전 운전하세요. 항상 응원합니다
뉴스에도 나오시고
형 샤우팅 디지네요ㅋㅋㅋ
210은 미국기준으로 알고 있습니다 디젤은 250 가솔은 210
분무기 주문 했습니다 써보고 후기 남길께요~!~!
광고 6분동안 한번도 스킵하지 않았습니다 노사장은 사랑입니다
오일구매 대기중인데 얼른 올려주세용용용
동급차량대비 하체 구조나 엔진배치등 좋은 정보 배웁니다. 아우디는 a7 q7 이상부터만 사는걸로
아주 유익한 리뷰였습니다^^
리뷰의 포커스가 상당히 잘못된 시작이라고 봅니다. 중형급세단을 마치 레이싱 차 를 리뷰하는것처럼 포커스를 두고 급가속 급조향 등 과연 이 차 를 사는 사람들이 (5시리즈,e클,a6) 노보스 리뷰처럼 과격한 주행을 할까요 ?
세계에서 가장 큰 테스트 트랙이 폭스바겐 트랙인데 이륙하면 쓰겠어요? 속도 무제한 고속도로에서 x팔리게 210이 뭔지 고급그랜져가 나을듯
@@Genotic1335 국내에 들여온 A6 트림 별로 스피드 리밋 차이가 좀 있어 보입니다.
45 TFSI는 210km/h까지, 40 TDI는 246km/h까지, 45 50 TDI S6는 250km/h까지 제한속도 걸려있네요
@@linduditv55 S6가 250이에요? 하긴 뭐 m도 요샌 리밋이니
@@Genotic1335 찾는 김에 5시리즈 리밋 얼마인지 찾아보니
523d xDrive : 232km/h
520i, 523d, 530e : 235km/h
530i, 540i, M550i : 250km/h
거의 다 230km/h 또는 250km/h 리밋이네요
A6 중에 가장 낮은 리밋이 210km/h이고 5시리즈에서 가장 낮은 리밋이 232km/h이니 22km/h정도 차이가 나긴 합니다만
어차피 국내에서 그 정도 달릴 도로는 없으니 큰 문제는 안되는거 같습니다~
@@Genotic1335ㅎㅎㅎ 미국은 210이 리밋입니다. 미국용 차가 국내로 들어오면 210 리밋이구요, 같은 차라도 유럽에 맞춘 유럽판매용 버전이 국내들어오면 250입니다. 그럼 볼보는 안전상 모든차가 180리밋인데 그렌저보다 못한 차인가요?
어디 허접한 카센터 사장 장사치가 리프트 뛰어서 쇠꼬챙이들고 두들겨보고 아우디보고 나가 있으라고ㅎㅎ
이 사람 직업임...아우디 욕하고 비엠에 쩐 지원받음...실방에서 돈구걸도 엄청함.ㅋㅋㅋ
독4사 중에서 할인 가장 많이 받고
싸게 샀으면 그걸로 만족하면 됩니다
차체와 엔진 성능까지 독3사랑 같이
하려고 하면 욕심이구요
국내에서만 까이는게 아우디입미다....오히려 돈받고 아우디 까는 노씨 같은 애들 때문에 싸게 살수 잇어서 좋네요.ㅋㅋ 독일에선 a6기준 e클보다 비쌉니다.그런데도 판매량 1위에요.달리기 경주에서도 작년에 1위가 아우디.2.3위가 밴츠 4.5위가 아우디 비엠은 엔진룸에 불도나고 10위권 입니다.아우디 좋은 차량 맞습니다.일개 카센타 사장한테 까일 차가 아닙니다.ㅋㅋ
@@user-rt6sp6ot4t 좋은 정보군요 ㅎ
@Hkg Jim 폭바요 ㅎㅎ
@@user-rt6sp6ot4tㅋㅋㅋ f1도못나가면서 뭔달리기대회를 쳐찾고있냐 ㅋㅋㅋ 전체판매량은 항상 독일에서도 꼴찌인데 3사중ㅇ0
16:27 존나 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
머가 웃기다는거임?
130 이상 밟을 생각이 없는데도 별로일까요?
21년식 A6 40TDI 콰트로 탑니다.
부드러운 승차감 디젤인데도 정말 조용하고
넓은 뒷자석이 좋습니다.
고2,고3 남자아들둔 어버지이고
와이프가 타는 차라서 더 바랄것은 없습니다.
직빨은 새만금방조제에서 220키로 넘게 달리고, 흔들림 없어 놀랐었죠.
독삼사 차는 다 좋은것 같아요.
저는 35tdi인데 너무 잘타고있네요
저도 이번 휴가때 새만금 방조제에서 170 처음으로 조져봤는데 진짜 속도감 전혀안느껴지고 안정감이 장난없던데 이래서 독일차 하는구나 싶었습니다, 차는 A6 45tfsi입니다
동감합니다. 저도 경부에서 270까지 쏴봤는데 딴딴하니 좋더라구요.
@@KANADA-dv2ib 270까지 나오나요? 불가능할거 같은데..
2003년식 a6타는데 350도 나오더라구요? 어디서요? 꿈에서요 ㅋ
일상적인 운전, 고속도로에서 직진일때 만 속도좀 올리고 나머진 그냥저냥 타면서
실내 넓고, 승차감 좋은차 이 모든걸 다 감안하면 아우디가 1등입니다.
출퇴근 운전 하면서 카빙턴이 필요 없잖아요, 카빙턴 되면 타이어만 편마모 되죠, 차라리 아우디 저럼 일자로 움직이면
타이어가 고루 마모되서 오래 써요. 독일에서 판매 1위 하는 이유가 다 있습니다.
그럼 그랜져도 굿입니다
가격도 싸고 옵션등 굿잡이져
@@Red5tion 수입차 허세도 포함되야하니 그건 힘들겟쥬
어떠한 차도 한순간 위험한순간이 있을수 있지요,하드웨어적인 안정감은 심리적으로도 편안합니다 오랜 운전자의 경험입니다
그럴거면 제네시스가 갑이지
@@Red5tion 정답 ㅋㅋㅋ 천천히몰면 그랜져도 엄청좋음
오호
이참에 비엠 아우디 풀악셀 영상 갑시다 ㅋ
그래서 뭐사라고요~~ㅋㅋ 이가격대 차중에 제네시스? 비엠5? 아니면 가격 낮춰서 그랜져? k7? 진지하게 여쭘니다 아우디 a6가 그랜져와 k7보다 훨씬 좋나요? 아니면 비슷한가요?
210리밋은 북미기준이라 가솔린만 해당됩니다.
신형 그랜져vs아우디a6는?
그랜져랑 비교 할급은 아닌거 같네요.. 그랜져는 파샤트나 캠리랑 비교해도될까말까이죠.. 흉기차는 독일어떤차량 비교 할가치가 없음 중국차랑 비교 해보세요
그랜저 ㅋㅋㅋ 차플랫폼이 알루미늄인데 플랫폼가격차이만해도 어마무시할텐데
난 5시리즈랑 이클 대박할인 한다해도 또다시 a6를 살것이다!
왜????
도라이?
승차감 부드럽고 실내가 넓고 좋은데 핸들링이 좀 가벼워여
저는 22년식 45tfsi타는데
롤링 느껴보지못햇고 180까지도
전혀 불안감 느끼지못했습니다
고속주행시 독일차타는이유가 있구나 싶습니다 단점을뽑자면 수납공간 안습이죠
180까지는 국산차도 안 불안합니다
이런 요즘 제네시스 속도입니다. 이거 고속주행을 논하자면 200~260구간이죠
수납공간 없어도 너무없죠 ㅠㅠ
추가적으로 주행 시 정숙성도 굉장히 좋습니다.
맞아요 만족하고탑니다 ㅎㅎ
@@user-jc9wr9ft8l 국산차 직빨에서 150만 넘어가도 불안한디요?ㅋㅋㅋㅋㅋ 제네시스 이하급은 전부 불안함
고급진 느낌의 그랜저를 타는 느낌이었습니다
가격대비 성능은 괜찮다고 느꼈어요
그러니까 많이 팔린거겠죠?
리뷰가 너무 솔직했어요^^
저도 타보니깐 노사장님이 왜 ㅡㅡ
저렇게 말씀하시는 지 알것같아요.
너무 불안해요 차 가요;;
1등!
중고비엠타면서 개가웃는다
애초에 전륜이 좋을까요? 멀미 날거같은데
아우디 할인이 차가부족해서가 아닙니다..
계산기로 산수하시는분이시내 이분은..
아우디 A6 콰트로11년식 3.0tdi 270.000km주행중
아직 까딱 없어요 지금도 가끔280km까지는달려봅니다 나이는61입니다
리뷰하기 참 좋은 계절
비머가 독3사중에는 제일 영세하죠. 그에 따라 품질 이슈도 제일 많이 나오고 있고요. 급발진도 비머는 계속 뉴스에 꾸준히 나오지만 아우디 폭바는 거의 없죠.
품질이슈는 아우디가 젤 심각한거같은데
모질이 인가?
Abs~~~ 역시 재미있습니다
여기서 믿고보는노보스 댓글 단사람들은 하..bmw사서 그~~냥 냅다들 달리세요 어딜 그렇게 달릴건지 모르지만 뒷좌석 애기 와이프 승차감이고 뭐고 옵션 좀 많이 빠졌으면 어떤가요 그리고 실내인테리어좀 많이 구리면 어떻습니까 잘 달린대잖아요 ㅋㅋㅋ
설명이 길면 차량 본연의 리뷰 내용에 설득력이 감할듯 해요..
일부 무조건 후륜이 고급차고 후륜만이 정답이라 외치는 분들이 있는데..사실 부품 소형화, 정교화 되기 이전에 자동차는 후륜이 기본 베이스였죠. 그래서 전륜구동이 대중화 된게 오히려 그 이후였구요. 이 전륜구동을 대중화 시킨게 데카베라는 회사인데 당시의 첨단기술로 전륜구동차를 만들었었죠. 이후 포르쉐박사 손자인가? 그사람이 아우디로 오면서 4륜 콰트로 기술을 개발했고 예전 첨단? 기술이었던 전륜기술 노하우를 버릴수는 없기에 4륜을 기반으로 전륜을 서브로 두는 형태로 기술개발 이어갔다고 알고있습니다. 기술을 통한 진보라는 슬로건을 보면 알겠지만 단기간에 기술로 독3사 반열에 오른게 아우디죠. 르망24 등의 모터스포츠도 휩쓸고...
근데 그건 차치하고 현재의 이세그먼트는 그냥 개인의 취향일뿐 뭐가 더 훨씬 좋고 뭐가 훨씬 나쁘다라고 할수 없다고 생각됩니다. 모든 사람의 취향을 맞추는 신이 내린 완벽한 차는 있을수 없으니까요.ㅎㅎ
노사장은 그런거 몰라요.
@@user-mj8kq6in8c 포르쉐.람보르기니.밴틀리도 까보시죠 ㅋㅋ같은 그룹인데 ㅋ
@@user-mj8kq6in8c 아우디가 번 돈을 폭스바겐 그룹이 나눠 써서 그렇다뇨
뭐 아예 틀린말은 아니지만 그렇다고 그렇게 단순 계산이 될 수 있는 부분이 아닙니다.
아우디와 폭스바겐 관계는 단순히 그룹사와 일개 소속 브랜드 정도의 관계가 아닙니다.
폭스바겐, 아우디, 포르쉐 이 세 브랜드는 굉장히 밀접하게 엮여있습니다.
포르쉐 창업자인 포르쉐 박사의 손자, 페르디난트 피에히가 포르쉐에서 엔지니어로 일하다가 경영다툼으로 아우디로 오게됩니다.
이후에 아우디에서 TDI엔진과 콰트로 시스템등을 개발하면서 그전까지 프리미엄으로 인정받지 못하던 아우디를 완전히 탈바꿈 시키죠.
후에 페르디난트 피에히는 폭스바겐 그룹 회장으로 역임되면서 완전한 폭스바겐 그룹 체계를 만듭니다.
스코다, 람보르기니, 벤틀리 등 다른 브랜드도 속해있지만 폭스바겐 그룹 내에서 아우디의 포지션은 매우 특별합니다.
가령 파워트레인 개발이나 플랫폼 개발시 폭스바겐, 아우디, 포르쉐가 모두 긴밀하게 협력합니다.
일반 사람들은 세 회사를 따로 떼고 보는데 사실상 한 몸으로 봐도 무방합니다.
결과적으로 효율적으로 차를 생산하고 그 만큼 품질도 좋아집니다.
고급 폭스바겐이 아우디라곤 하지만 다르게 얘기하면 저렴한 포르쉐가 아우디 입니다.
RS5, RS6, RS7, RSQ8만 타봐도 무슨 뜻인지 쉽게 이해가 되죠.
전 아우디 디자인 부분에서 개인적으로 큰 변화가 없다 생각하여 걸렀습니다.
5시리즈 A6 다 좋음. 이클 만은 말린다. 단, 여자들은 이클 좋아함.. 미챠..
주로 170이상의 고속에서는 주행모드를 스포츠모드로 달리니 고속에서 불안감이 느껴지긴 합니다. 하지만 스포츠모드는 핸들링도 같이 매우 날카로워지기 때문이죠 . 이 날카로운 정도가 타 차량에 비해서 심하기는 합니다. 주행모드중 인디비쥬얼모드(개별설정)로 가서 주행을 스포츠로 선택하고 스티어링휠을 균형으로 선택하면 스티어링휠이 묵직해지면서 고속에서 불안감이 사라집니다. 절대 제네시스와 비교해서 불안하다고 할 수 없습니다. 나도 새차 뽑고 몇 개월이 지나서야 알았으니 대다수 길어야 1일~2일 빌려서 시승기 올리시는 분들이 알기는 힘들죠.
굳이 스포츠안놔도 5시리즈는 180에서도 속도감없던데여
광고가 6분이야
노사장님 bmw 330i 리뷰도 한번해주세요
믿고 보는 노보스~~~
의도적인 오버세팅하는 제조회사는 소비자를 골로 보내려는거죠 ㅋㅋ
21년식 40TDI 콰트로 타고 있지만 순간 가속 좋고 코너 돌거나 직빨 생명 위협 전혀 없습니다 ^^ BMW 벤츠 아우디 다 장단점이 있지만 가격대비 아우디가 최고에요 벤츠 E350이랑 리스 견적받고 바로 포기 싸고 좋은건 없습니다 다들 돈 많이 버셔서 좋은차들 타세요 오늘 리뷰도 잘 봤습니다 노사장님 ^^
차를 아주 살랑살랑 운전하시나 봅니다. 저도 아우디 차주 였지만 지금 노사장님 말씀그대로 진짜 불안정 합니다.그래서 처분했죠
벤츠 350 한달만 타보면 왜 비싸도 사는지 알수 있을듯..
@@hunjung2430 담차는 렉서스로 갈랍니다
@@user-rt6sp6ot4t 어디가서 그런소리하면 욕 드셔요ㅡ 말같은 소릴 해야죠.
이분은 영상을 많이 이해 못 하는거같
어떤차든 다 가속하고 빨리가요
단지 불안하다는거지
생명 위협까지 차를 못 만든다면
왜 차를 만들지
본인이 아우디 타니까 또 지차 욕하는건 싫은거
A6 vs es300h
뭐가 좋을까요 노사장님?
무조건 es죠 ㅋㅋ
@@tv3690 난 그반대로 es는 줘도 안탐
@@user-de8ng3pn8n 유지 못하니까
둘 다 좋아요
난 a6
믿고보는 노보스👍
미국에 있는 양반은 기술사도 까던디..
아코에서 옵션다빼고 코드지우고오니 당연히 할인율이 많지ㅋㅋ 독일에서는 e클 5시리즈보다 비싸게 팔아도 e세그먼트 판매량1위인데
와 저런 테스트를 허락하는 차주들은 도대체 어떤 사람들이야 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋ. a6타는데.
리뷰가 공감이 안되는 이유를 모르겠네.
다 자기 취양껏 타는거라서.
만족하고 타고있어요.
차를 심오하게 아는 사람이 아닌 1인이라. ㅋ
나는 이 프로 가끔 봅니다 진지하지 않고 장난 수준으로
리뷰가 재밌기는 한데 ㅋㅋㅋ 이분들이 공학에 대해서 수식은 알고 공학공학 하시는건지 A6 개발하고 설계한 전문가들이 이분들 하시는 리뷰보면 뭐라 하실지 궁금하네요 암튼 리뷰가 재미는 있긴 합니다 ㅋㅋ
님은 아심?ㅋㅋ
자동차 엔지니어링에서 검증된 구조와 부품들에 관해서 얘기를 하는거지 그걸 수학으로 증명해야한다고 생각함? 빡대가리인가 ㅋㅋㅋㅋ
세계 구매자 판매 순 랭킹과 한국 리뷰 차이가 많네요.. 참 이상해요
공학자고 나발이고 콰트로 구조 자체가 다른건 알고 쳐 말하는거지?
아우디 차량의 장점이 어떤점인가요? 편안함인건가? 보통 콰트로 많이들 타실테니 4바퀴 땅바닥 짚고가는 직진안전성에 타는 맛인가요?
콰트로는 안정감있는 주행이 기본 컨셉입니다.
때문에 고속주행시 안정감과 불규칙한 노면이 많은 공도, 혹은 빗길 눈길등 악천후 주행시 안정감이 좋습니다.
콰트로 시스템 자체가 랠리 스포츠에서 검증 받은 기술이기에 그 컨셉에 맞는 성능을 가진다고 보시면 됩니다.
@@linduditv55 실내디자인면은 어떤가요? 비엠이랑비교하면요
@@user-mq6df9iv7z 실내 디자인은 두 브랜드가 서로 다른 매력이 있어서 취향에 따라 갈리는거 같습니다
아우디는 모던하고 심플한 매력이 있고 BMW는 사용자 편의성이 좋고 소재감이 좋게 느껴집니다.
@@linduditv55 감사합니다
@@user-mq6df9iv7z 실제로보세요 막상보면 bm이 같은급차에서 제일고스럽습니다 소재제일 좋은소재쓰고요 눈으로보기에만 화려한거랑 실제고급스러움은 가서봐야해요
걍 넘기려다가 끝까지 본 소득이 있네요.
그나 독일차인데도 아우디는 왜 그렇게 셋팅을 했는지..ㅜ.
차는 사람이 안전하게 타고 다니는 이동수단이다.
현기차는 이기본을 모르는것으로 보입니다.
전기차로 커피끓여먹고 밥해먹는다는데 왜?
@@kh01kim29 개언더 나서 죽어도 괸찮고요?
@@kh01kim29 그게 사기꾼이 하는 전형적인 수법과 다를바없습니다
사람들 눈을 다른곳으로 돌려놓고 지갑 터는것과 다른점이 없다는것입니다
역시 리뷰는 노보스~
역시 차량 리뷰는 노사장님이 짱
노사장님의 리뷰는 단연 최고입니다
원돌이 댓글로 돌아와주세요ㅜㅜ
아오..예전 댓글 그립네ㅋㅋㅋ
@@user-ud4ft8nc7t ㅇㅋ요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-rv9ih7kx8q oksk
제차는 g30 520d 20년식이고 택시한테 받혀서 a6 45 tfsi 콰트로 대차받아서 한 1500키로 타고다녔는데 가솔린이라서 확실히 후빨 좋고 승차감이 좋았던 거는 맞습니다. 하지만 코너를 돌아나갈 때 안정성과 170 이상의 속도에서 느껴진 불안감...? 그리고 전륜차 느낌이 나는 동력 느낌은 많이 별로였습니다. 근데 a6 너무 쏘지 않고 적당히 일상생활에서 타고다니기에 정말 괜찮은 차 같습니다.
다만 어머니차가 신형 g802.5t awd라서 몇번 타봤는데 적당히 일생활에서 타고다니기 더 괜찮은차는 g80인것 같네요....!
사고 후에도 170 밟아보는 일상을 레이싱으로 착각하는 도로에서 사라졌으면 하는 부류 말은 택시에 받힌거지만 어떤놈인지 사이즈 나온다
일상생활 타고다니는 기준으로 잡으면 집에있는 내 오피러스가 g80보다 편한듯
아우디는 급브레이잡을때가 젤 불만이어서 차 바꿨어요
긴광고부터 시작이라니....
아식스는 무조건 50tdi 를 타야함.
구형은 55tdi 타야하고.
이유는 최상급디젤은
미션이다름 ZF8단 미션이 장착됨.
S트로닉이 반응자체는 더 빠릅니다. R8 퍼포먼스모델에 채택한 이유이기도 함
그렌저보다 안좋아요?
그랜져랑 ㅋㅋ비교하지마세요 한국에서인식이안좋아서그렇지 그랜져랑 비교를,...
@@ssd1618 그럼여?
직빨좋고 승차감 좋고 비쥬얼 좋고 연비좋고 그러면 된거라고 생각합니다
풉
할인율의제왕 ㅋㅋㅋㅋㅋ