Powiedz nam więcej o sposobie komunikacji waszego urządzenia z falownikiem. Czy jest to szyna CAN lub rs485/ modbus? Opowiedz jak zdekodowaliscie protokół falownika. Mieliście jakaś Dtr do tego czy jakiś analizator stanów logicznych i po nitce do kłębka? Bardzo mnie ciekawi jak to wszystko tworzyliście od strony softu, po gotowe urządzenie.
Wow, właśnie trafiłem na Twój kanał i jestem pod ogromnym wrażeniem. Super robota ! Planuje instalacje PV i zastanawiałem się czy podłączyć bank energii. Teraz już nie mam wątpliwości. Obejrzę wszystkie Twoje filmy i gdy będę miał jakieś pytania to pozwolę sobie do Ciebie napisać. Wielkie dzięki za dzielenie się wiedzą i nagrywanie filmów. Pozdrawiam serdecznie
Cześć, Gratuluje twojej instalacji 👍🏻 Nic tylko pozazdrościć. Hubert czy mógłbyś podpowiedzieć ile potrzebowałbym baterii żeby osiągnąć około 18-20kW, No i jaki byłby najbardziej optymalny falownik? Mam baterie z Volkswagena 42V 6,7kW Dzięki 🤟🏻
Ja bardziej celuję w wysokie napięcie, ale może zrobię "nową" instalcję na działce na niskim.. Wtedy będę mógł coś więcej powiedzieć. Teraz mam niskie ale na "kwasiakach" i nie jestem zadowolony..
A czy przypadkiem najprostszą i zgodną z przepisami formą sprzedaży nie byłoby sprzedawanie zabezpieczonego software'u i danie hardweru czyli płytki jako Open Source wtedy zejdzie wam odpowiedzialność za płytkę i wszyscy robią na własne ryzyko
Jak idą prace na tą płytką? Można już zamówić? Jak nie to się na listę oczekujących chętnie zapiszę, potrzebna mi będzie za rok/dwa jak dom stanie, Teensy po jakimś starym projekcie leży i czeka na lepsze czasy, ale wersji nie pamiętam. Co do sprawdzenia stanu baterii poza autem, jest prosty sposób na aku z Leaf'a (czy można go zastosować do innych to pewnie zależy od dostępności odpowiednich aplikacji), z pamięci piszę więc nie krzyczcie jak coś pomieszam bo dawno temu to było jak temat zgłębiałem, polecam pogooglać, sporo tego najlepiej użyć oryginalnej wtyczki do kominikacji z baterią, raczej mało prwadopodobne że ktoś nam przed zakupem pozwoli zrobić pająka z podłączeniem kabelków - co by nic nie spalić wyciągamy kabelki can low/high i wzbudzania bms'a(ne pamiętam napięcia wzbudzenia) podączamy do gniazda obd podłączamy do 12v do obd wkładamy obdscanner( nie pamiętam czy elm 327 ogarnia ale OBDlink MX napewno) na telefonie leafspy pro i mamy napięcia z BMS'a
Już gotowe dawno. Projekt już nie nasz ale rozwijamy dalej ev-es.com .Znam temat leaf'a. Na git są dostępne projekty do zabawy z nissanem. Pracujemy nad wszystkimi bateriami, leaf ,tesla3 ,kona,ev6, ionic, ... I wiele innych.
@@maxiservicediy dzięki, tak skacze po Twoich filmikach i sie nie natknąłem na info o gotowej płytce, no zdziwiłbym się gdybyś Ty nie znał leafowego sposobu, to bardziej było dla Twoich widzów ;)
Postaram się coś nagrać w tym temacie... Dużo mam zajęć... I trudno znaleźć czas. Zerknij na motorówkę z leaf na pokładzie 😀. Jest na jednym z ostatnich filmów. Daj znać czy się podoba
A dlaczego moduł opiera się o Teensy a nie np o STM32F411CEU6 w formie BlackPill? W BlackPill'u mamy więcej Flasha , SRAMu no i jest szybszy bo 100MHz ale przede wszystkim jest sporo tańszy od Teensy. Pytam z ciekawości bo środowisko programowania jest to samo.
Hubert powiedz czy ten. Bunkier co Tomek buduję dla swoich litowych ma sens. Mam dwie sztuki zrobione z BMS są jeszcze dodatkowo rozłączniki zrobione.. Planuję jeszcze jakieś zamontować rozłączniki termiczne.. Ale bunkier 🤔 Ja mam w mojej starej kotłowni mam tam na huwawei on grid i teraz, właśnie instalacje of 3na growatt spf 5000 plus maga, yn 48 v 20 kwh za chwilę będzie 40
Powiem Ci co myślę o Twoich filmikach. Są mega dla mnie. Nie jestem elektrykiem. Pozdrawiam. Mam 70 lat. Wykształcenie wyższe techniczne ,mechaniczne. Oczywiście dodam żeglarskie, tak trzymać.
mam huawei falownik hybrydowy 3 fazy i teraz mam pytanie czy napiecie 400 V wystarczy do sprawnego działania ( on obsługuje nawet do 980 V) dzięki za zainteresowanie
Cześć, mam dwa zestawy baterii z Chevy Volta gen I. Ale bez BMSów, po prostu same moduły z ogniwami. Co w takim przypadku? Chciałbym to połączyć z falownikiem współpracującym z bateriami HV (Huawei lub Fronius) z uwagi na dużą sprawność systemu. Macie przetestowane jakieś BMSy, które by się nadawały? Jakie informacje potrzebuje falownik i jaki to jest protokół, żeby współpracował z baterią HV? Pozdrawiam
@@maxiservicediy Napięcie BMW 362V, a więc niższe, napięcie paneli nie za wysokie i 13A max. Niepotrzebna elektronika, sama zjadająca cenny prąd, no i aku będzie łagodnie traktowane nadwyżkami prądu z paneli, nie pobieranymi przez inwerter.
Wszystko możesz ;) jeśli masz stare panele albo dużo pieniędzy możesz robić testy. A jak coś chcesz zrobić to bms który tym będzie sterować będzie musiał mieć zaimplementowane sterownie mppt czyli utrzymywać napięcie względem prądu. Żeby nie obciążyć paneli zbyt dużym prądem, raczej dioda tego nie spełni!!
@@jakotako99 Dziękuję za kolejne informacje, jak nazbieramy ich kilka, może wyjdą solidne wnioski. Wartość płynącego prądu wynika m.in. z różnicy napięć, aku z BMW ma za wysokie napięcie jak jest wyładowany (nie wiem ale pewnie ok. 320V?), żeby wymuszać z paneli prąd bliski zwarciowemu. Natomiast panele dają największy prąd przy napięciu ok. 342V (9 szt. JKM530M-72HL4-TV). Cykle więc będą raczej tak wyglądać, że do końca dnia aku się nie naładuje do pełna, a od wschodu słońca będzie ładowany coraz większym prądem. Ładowanie będzie tylko wtedy, kiedy napięcie paneli przekroczy napięcia aku + spadek napięcia na diodzie prostowniczej.
Potwierdzam w całości i zgadzam się z twoim wywodem przekonałem się o tym już wiele lat temu pakiet wysokonapięciowy ma o wiele wiele wyższą sprawność mój pierwszy pakiet był 30 ogniw powerbanków całe oświetlenie domu działa mi na tym przez 3 do 4 dni i bez doładowania natomiast gdybym to połączył w ogniwo dajmy na to 12 voltowe ten sam pakiet oświetlenie z przetwornicy nie pociągnęło by nawet jednej doby przekonałem się o wyższości pakietów wysokonapięciowych już bardzo dawno temu
@@maxiservicediy ciężko jest ludzi przekonać Tak naprawdę do pakietów wysokonapięciowych ale prawda jest taka że mają ogromną jak nie gigantyczną przewagę wiadomo że koszty są wyższe ale i Komfort korzystania nieporównywalny
@@wieslawpiwowarczyk2472 zgadzam się. Już nie staram się nikogo przekonywać... Każdy wybierze sam. Ogólnie jak będzie miał magazyn energii i tak jest do przodu. Czy nisko czy wysokonapięciowy to już sprawa drugorzędna 😀
@@maxiservicediy ja się już przekonałem Do wysokonapięciowego wiele lat temu i zdania nie zmieniam mój pierwszy pakiet 120 woltów większość zasilaczy impulsowych działa bez problemu Przy takim napięciu bez żadnej przetwornicy poza oczywiście wysokonapięciowy mi lub wysokoprądowy mi te potrzebuję minimum 170 lub 180 woltów prądu stałego ale tak naprawdę zasilacze impulsowe pracują na napięciu stałym nawet do 400 V osobiście testowałem zasilacze przeróżnych konstrukcji zasilane były z 8 paneli fotowoltaicznych napięcie około 318 woltów działały bez problemu co więcej program komputerowy HW monitor pokazywał że zasilacz grzał się o wiele mniej niż zasilany napięciem sieciowym
Powiedz nam więcej o sposobie komunikacji waszego urządzenia z falownikiem. Czy jest to szyna CAN lub rs485/ modbus? Opowiedz jak zdekodowaliscie protokół falownika. Mieliście jakaś Dtr do tego czy jakiś analizator stanów logicznych i po nitce do kłębka? Bardzo mnie ciekawi jak to wszystko tworzyliście od strony softu, po gotowe urządzenie.
CAN, odczytana komunikacja z oryginału.
Amass i pylontech.
Cześć. Git robota. Jestescie świetni . Da rade podpiac do goodwe bez wyjscia na baterię. Pozdrawiam
Z tego co wiem, to nie. Ale komunikacja już jest 😀
Wow, właśnie trafiłem na Twój kanał i jestem pod ogromnym wrażeniem. Super robota ! Planuje instalacje PV i zastanawiałem się czy podłączyć bank energii. Teraz już nie mam wątpliwości. Obejrzę wszystkie Twoje filmy i gdy będę miał jakieś pytania to pozwolę sobie do Ciebie napisać. Wielkie dzięki za dzielenie się wiedzą i nagrywanie filmów. Pozdrawiam serdecznie
Dziękuję bardzo. Nawet nie wiesz jak mnie to motywuje. Chociaż sił brak :)
Cześć,
Gratuluje twojej instalacji 👍🏻
Nic tylko pozazdrościć.
Hubert czy mógłbyś podpowiedzieć ile potrzebowałbym baterii żeby osiągnąć około 18-20kW, No i jaki byłby najbardziej optymalny falownik?
Mam baterie z Volkswagena 42V 6,7kW
Dzięki 🤟🏻
Ja bardziej celuję w wysokie napięcie, ale może zrobię "nową" instalcję na działce na niskim..
Wtedy będę mógł coś więcej powiedzieć.
Teraz mam niskie ale na "kwasiakach" i nie jestem zadowolony..
Mega robota, genialnie oby tak dalej
Przejęzyczenie, wadliwe baterie LG były w pierwszych Konach i Boltach (wymieniali w ramach akcji serwisowych)
Dzięki że mnie poprawiłeś.
Możecie kod wrzucić na Git-a, zawsze społeczność może pomóc w rozwoju kodu ;)
Wiem, ale teraz to już tylko testy.. bugi chyba niewielkie...
Oglądamy, słuchamy i bierzemy udział w konkursie :)
Polak potrafi,pozdrawiam
A czy przypadkiem najprostszą i zgodną z przepisami formą sprzedaży nie byłoby sprzedawanie zabezpieczonego software'u i danie hardweru czyli płytki jako Open Source wtedy zejdzie wam odpowiedzialność za płytkę i wszyscy robią na własne ryzyko
Nie wiem... zawsze ktoś może się przyczepić.
Dzięki za podpowiedź
Jak idą prace na tą płytką? Można już zamówić? Jak nie to się na listę oczekujących chętnie zapiszę, potrzebna mi będzie za rok/dwa jak dom stanie, Teensy po jakimś starym projekcie leży i czeka na lepsze czasy, ale wersji nie pamiętam.
Co do sprawdzenia stanu baterii poza autem, jest prosty sposób na aku z Leaf'a (czy można go zastosować do innych to pewnie zależy od dostępności odpowiednich aplikacji), z pamięci piszę więc nie krzyczcie jak coś pomieszam bo dawno temu to było jak temat zgłębiałem, polecam pogooglać, sporo tego
najlepiej użyć oryginalnej wtyczki do kominikacji z baterią, raczej mało prwadopodobne że ktoś nam przed zakupem pozwoli zrobić pająka z podłączeniem kabelków - co by nic nie spalić
wyciągamy kabelki can low/high i wzbudzania bms'a(ne pamiętam napięcia wzbudzenia)
podączamy do gniazda obd podłączamy do 12v
do obd wkładamy obdscanner( nie pamiętam czy elm 327 ogarnia ale OBDlink MX napewno)
na telefonie leafspy pro i mamy napięcia z BMS'a
Już gotowe dawno. Projekt już nie nasz ale rozwijamy dalej ev-es.com .Znam temat leaf'a. Na git są dostępne projekty do zabawy z nissanem. Pracujemy nad wszystkimi bateriami, leaf ,tesla3 ,kona,ev6, ionic, ... I wiele innych.
@@maxiservicediy dzięki, tak skacze po Twoich filmikach i sie nie natknąłem na info o gotowej płytce, no zdziwiłbym się gdybyś Ty nie znał leafowego sposobu, to bardziej było dla Twoich widzów ;)
Postaram się coś nagrać w tym temacie...
Dużo mam zajęć... I trudno znaleźć czas.
Zerknij na motorówkę z leaf na pokładzie 😀. Jest na jednym z ostatnich filmów. Daj znać czy się podoba
Hubert cy możesz się pochwalić schematem ładowarki do samochodów pokazanej na filmie z Waldkiem?
Juz niedługo, potrzebuję trochę czasu..
A dlaczego moduł opiera się o Teensy a nie np o STM32F411CEU6 w formie BlackPill? W BlackPill'u mamy więcej Flasha , SRAMu no i jest szybszy bo 100MHz ale przede wszystkim jest sporo tańszy od Teensy. Pytam z ciekawości bo środowisko programowania jest to samo.
Esp teraz jest na tapecie
Robisz dobrą robotę po prostu.
Co myslisz o baterii z fiata 500e warto by bylo przerobic to na magazyn 48v?
W teorii się da, nie miałem takiej u siebie i nie mogę potwierdzić na 100%
Hubert powiedz czy ten. Bunkier co Tomek buduję dla swoich litowych ma sens.
Mam dwie sztuki zrobione z BMS są jeszcze dodatkowo rozłączniki zrobione.. Planuję jeszcze jakieś zamontować rozłączniki termiczne.. Ale bunkier 🤔
Ja mam w mojej starej kotłowni mam tam na huwawei on grid i teraz, właśnie instalacje of 3na growatt spf 5000 plus maga, yn 48 v 20 kwh za chwilę będzie 40
Nie komentuję, ma ochotę to robi..
Każdy "zbiornik" energii podnosi ryzyko awarii.
200l ON w domu też może powodować u kogoś trochę stresu
@@maxiservicediy mam falownik już wiszący 15 kw potrzebuje magazyn do tego
Powiem Ci co myślę o Twoich filmikach. Są mega dla mnie. Nie jestem elektrykiem. Pozdrawiam. Mam 70 lat. Wykształcenie wyższe techniczne ,mechaniczne. Oczywiście dodam żeglarskie, tak trzymać.
Dziękuję 😀
W jaki sposób konfigurować ten falownik? Też mam HYD15 3ph. Czy odbywa się to przez modbus i jakiś program?
Z menu wyświetlacza na początek
@@maxiservicediy dopiero potem zobaczyłem, że jest w advance settings.
mam huawei falownik hybrydowy 3 fazy i teraz mam pytanie czy napiecie 400 V wystarczy do sprawnego działania ( on obsługuje nawet do 980 V) dzięki za zainteresowanie
Ale te falowniki wymagają dedykowanej baterii.
Nie mam takiego falowniak i baterii na testy..
Cześć, mam dwa zestawy baterii z Chevy Volta gen I. Ale bez BMSów, po prostu same moduły z ogniwami. Co w takim przypadku? Chciałbym to połączyć z falownikiem współpracującym z bateriami HV (Huawei lub Fronius) z uwagi na dużą sprawność systemu. Macie przetestowane jakieś BMSy, które by się nadawały? Jakie informacje potrzebuje falownik i jaki to jest protokół, żeby współpracował z baterią HV? Pozdrawiam
Tutaj bazujemy na fabrycznych slave bms. Są niepewne chińskie bms. Ale nie testowałem i nie chcę polecać niepewnych rozwiązań.
Moduł waży tyle ile waży 🙂
No właśnie :)
Moge prosić o adres grupy, o której mówisz?
facebook.com/groups/665088908103845/?ref=share_group_link
Super filmy. Mam pytanie: moje panele dają ponad 400V, czy taki akumulator BMW mogę przez diodę prostowniczą podpiąć do paneli?
hmmmm.. wg mnie, nie bardzo...
Ale dobry temat do testów!
@@maxiservicediy Napięcie BMW 362V, a więc niższe, napięcie paneli nie za wysokie i 13A max. Niepotrzebna elektronika, sama zjadająca cenny prąd, no i aku będzie łagodnie traktowane nadwyżkami prądu z paneli, nie pobieranymi przez inwerter.
teoretycznie tak, praktycznie trzeba sprawdzić
Wszystko możesz ;) jeśli masz stare panele albo dużo pieniędzy możesz robić testy.
A jak coś chcesz zrobić to bms który tym będzie sterować będzie musiał mieć zaimplementowane sterownie mppt czyli utrzymywać napięcie względem prądu. Żeby nie obciążyć paneli zbyt dużym prądem, raczej dioda tego nie spełni!!
@@jakotako99 Dziękuję za kolejne informacje, jak nazbieramy ich kilka, może wyjdą solidne wnioski. Wartość płynącego prądu wynika m.in. z różnicy napięć, aku z BMW ma za wysokie napięcie jak jest wyładowany (nie wiem ale pewnie ok. 320V?), żeby wymuszać z paneli prąd bliski zwarciowemu. Natomiast panele dają największy prąd przy napięciu ok. 342V (9 szt. JKM530M-72HL4-TV). Cykle więc będą raczej tak wyglądać, że do końca dnia aku się nie naładuje do pełna, a od wschodu słońca będzie ładowany coraz większym prądem. Ładowanie będzie tylko wtedy, kiedy napięcie paneli przekroczy napięcia aku + spadek napięcia na diodzie prostowniczej.
Ależ ta "płytka" się rozwinęła :)
no troszkę ;)
Super robota tak trzymać👍
Waga płytki 46g
Pozdro
Pozdrawiam :)
Potwierdzam w całości i zgadzam się z twoim wywodem przekonałem się o tym już wiele lat temu pakiet wysokonapięciowy ma o wiele wiele wyższą sprawność mój pierwszy pakiet był 30 ogniw powerbanków całe oświetlenie domu działa mi na tym przez 3 do 4 dni i bez doładowania natomiast gdybym to połączył w ogniwo dajmy na to 12 voltowe ten sam pakiet oświetlenie z przetwornicy nie pociągnęło by nawet jednej doby przekonałem się o wyższości pakietów wysokonapięciowych już bardzo dawno temu
Dzięki.
@@maxiservicediy ciężko jest ludzi przekonać Tak naprawdę do pakietów wysokonapięciowych ale prawda jest taka że mają ogromną jak nie gigantyczną przewagę wiadomo że koszty są wyższe ale i Komfort korzystania nieporównywalny
@@wieslawpiwowarczyk2472 zgadzam się.
Już nie staram się nikogo przekonywać...
Każdy wybierze sam.
Ogólnie jak będzie miał magazyn energii i tak jest do przodu.
Czy nisko czy wysokonapięciowy to już sprawa drugorzędna 😀
@@maxiservicediy ja się już przekonałem Do wysokonapięciowego wiele lat temu i zdania nie zmieniam mój pierwszy pakiet 120 woltów większość zasilaczy impulsowych działa bez problemu Przy takim napięciu bez żadnej przetwornicy poza oczywiście wysokonapięciowy mi lub wysokoprądowy mi te potrzebuję minimum 170 lub 180 woltów prądu stałego ale tak naprawdę zasilacze impulsowe pracują na napięciu stałym nawet do 400 V osobiście testowałem zasilacze przeróżnych konstrukcji zasilane były z 8 paneli fotowoltaicznych napięcie około 318 woltów działały bez problemu co więcej program komputerowy HW monitor pokazywał że zasilacz grzał się o wiele mniej niż zasilany napięciem sieciowym
modułwazy 56g
hej daj namiar na siebie mam kilka pytań co do banku energii
W informacjach o kanale. Jest mail.
Pisz na ten adres.
Witam 🖐️
witam możemy się jakoś skontaktować
E-mail w informacjach kanału.
36g
84,7g
564 gramy?
Na karcie "społeczność" pojawi się post około 21:00 tam podajemy odpowiedź :)
12 gram😊
34 gramy
25 g
Dziękuję za komentarz..
Ale już jest chwilę po konkursie...
30g
19g
98g
21,5g
55g
46g
27g