Meu pai e meus dois tios trabalharam na Oriental. Quando criança tive uma replica do ônibus 398 da oriental, meu pai fala muito bem dessa empresa, dizia que era bom trabalhar lá.
Que pena! Deixou saudades. Uma das minhas empresas prediletas. Esta pintura verde musgo, amarelo ouro e branco leitoso era bem original. Parabéns Leonardo pelo excelente vídeo.
Alguns carros os motoristas tinham rádios comunicadores que cunicavam alguma irregularidades, tipo acidentes,enguiço etc para a empresa adotar providências.
Era a melhor empresa da zona oeste! Lembro quando criaram a S-14 (hoje 366), os primeiros carros eram os Ciferal GLS ("bicudinho") com chassis Mercedes Benz com motor traseiro, e pintura toda amarela igual da Real Auto Ônibus! Logo após vieram os Busscar Urbanuss com chassis Scania, motor dianteiro e também os mesmos com chassis Volvo B 10M com motor central, sendo esses climatizados com ar condicionado!
Esses S-14 gls eram uns foguetes passando na Avenida Brasil. Ninguém pegava na pista. Depois vieram os S-11 motor Scania pra concorrer. Eram bons tempos.
Eu não consigo entender como está empresa fechou as portas, eu moro em padre Miguel à linha 689 MEIER, CAMPO GRANDE No final dos anos 80 e início dos anos 90 era referência, as montadoras colocavam ônibus em teste, Mercedes bens com monobloco, à volvo e outros ônibus. Era uma empresa muito grande e respeitada, nada vai pra frente nesse rio de janeiro.
É quando o Governo toma conta de uma empresa. Ela deixa de ser administrada pelos seus donos e fundadores e passa a ser administrada por pessoas indicadas pelo Governo que passa a investir na empresa dividindo os lucros com os antigos donos.
Acredito que essa empresa foi IMPEDIDA de continuar por negar recursos em dinheiro(propina) ao governo estadual e municipal, tanto que teve um empresário que tentou reerguir a empresa por conta própria, até deu certo, porém ele foi assassinado e enterraram a empresa de vez. Mesmo aconteceu com a Trans1000.
Quantas pessoas perderam emprego e ficaram sem receber a indenização.. Dudu hoje está sendo acusado de irregularidades nas licitações de linha de ônibus. E ainda tem quem vote nesse pilantra.
acho que ele que matou diversas empresas de 2009 para cá e ainda faliu mais uma empresa que foi a Acari e quando a Oriental parecia estar se recuperando foi cassada. Uma coisa bem estranha com carros comprados usados, porém reformados dando uma esperança de se reerguer e disse que foram por conta de um casal que assumiu a gestão em 2003 e foram o SR Gilson Pereira de Almeida e Joana Darc Pereira de Almeida que são conhecidos no Brasil por dar calote em trabalhadores que trabalharam,
Depois que Eduardo Paes assumiu a prefeitura do Rio, várias empresas da zona oeste fecharam as portas. Santa Sofia, Oriental, Ocidental, Oeste, Andorinha, Rio Rotas, Bangú. Só sobraram a Jabour, Pégaso e Campo Grande. As empresas que fecharam, já tiveram bons momentos. Me lembro que a Oriental tinha carros automáticos motor Volvo que rodavam na antiga S-14 no trajeto Campo Grande-Tiradentes. Depois de alguns meses após o fechamento da Oriental, ia surgir uma nova empresa chamada Transportes Vasconcelos que receberia a concessão das linhas operadas pela Oriental. Você confirma essa informação, Leonardo Abrantes?
A história da falência da oriental,eu soube de outra versão.soube que a empresa foi vendida para um grupo que não tinha nada a ver com ônibus e até hoje, não terminou de pagar os antigos donos.e a empresa foi definhando, até a sua falência em 2010.e essa que eu ouvi, não procede?
Leonardo vieira sim sim, ela controlou a finada Santa Izabel, e devido a crise da própria oriental, acabou falindo a santa Izabel tb, que a mesma estava em crise tb.
Foi sim amigo, na linha 397, em carácter experimental. Porém devido ao viaduto de Bangu, que na época só existia apenas um, e era em mão dupla, os articulados não obteveram êxito!
Estrago da encampação: modelo Caio-Amélia MB OF-1313 rodou até 1992 (subentende-se os mais novos ano 1984). Sucateamento tal com alteração de ronco original em 100% dos Amélias, a priori. Viajei muito pouco desde dos meus 10 anos de idade em 1986 e um pequeno giro busológico em 2003 todas as Sextas em Campo Grande. Também resistiu o quanto pôde de tirar os capelinhas nos Caios-Amélia onde só em 1991 começou a tirar nos carros que ainda rodavam.
Tiago Do Nascimento é quando uma empresa que presta serviços públicos tem sua administração confiscada pelo governo, ou seja pessoas indicadas pelo governo passam a administrar a empresa.
Nossa quanto tempo e quanta saudade!!!
Meu primeiro emprego foi na oriental em 1978 .
História show
Meu pai e meus dois tios trabalharam na Oriental.
Quando criança tive uma replica do ônibus 398 da oriental, meu pai fala muito bem dessa empresa, dizia que era bom trabalhar lá.
Quero saber cadê o motorista Gabriel da linha 790 Cascadura campo grande...
Que pena! Deixou saudades. Uma das minhas empresas prediletas. Esta pintura verde musgo, amarelo ouro e branco leitoso era bem original. Parabéns Leonardo pelo excelente vídeo.
Que lembrança linda, no tempo que existia a Transportes Oriental, deixando saudades até hoje. Bela homenagem!!!🤜🤛
Alguns carros os motoristas tinham rádios comunicadores que cunicavam alguma irregularidades, tipo acidentes,enguiço etc para a empresa adotar providências.
Pintura linda
Era a melhor empresa da zona oeste! Lembro quando criaram a S-14 (hoje 366), os primeiros carros eram os Ciferal GLS ("bicudinho") com chassis Mercedes Benz com motor traseiro, e pintura toda amarela igual da Real Auto Ônibus! Logo após vieram os Busscar Urbanuss com chassis Scania, motor dianteiro e também os mesmos com chassis Volvo B 10M com motor central, sendo esses climatizados com ar condicionado!
Esses S-14 gls eram uns foguetes passando na Avenida Brasil. Ninguém pegava na pista. Depois vieram os S-11 motor Scania pra concorrer. Eram bons tempos.
Pintura da carroceria muito marcante!
Parabéns pelo vídeo. Não vamos deixar a lembranças desaparecerem
O falecido João Dias era uma pessoa que dedicou parte da vida a empresa.
Falencia da Oriental o abalou.
Existe alguma possibilidade de recuperação judicial da Transportes Oriental e um possível retorno da mesma?
A Falência da Transportes Oriental Completará 12 Anos à Partir do Dia 11/01/2022.
396 -largo do São Francisco -bairro jabour ... Minha linha preferida !!!
Como sempre uma bela história! Muito bom!
teve um empresário que tentou levantar ela e estava quase dando certo,mas mataram o cara.
Robsonteixeira Teixeira também ouvi falar isso, isso realmente é realmente uma das histórias mais estranhas no meio do transporte
Foi a máfia do Sérgio Cabral que matou o dono da empresa.
Tinha q ser proibido extinção de grandes e importantes empresas como essa, Auto Diesel, Madureira Candelaria etc. Isso é "matar" a história.
Essa empresa que era dona da linha 398 ne
Meu amigo Leonardo Boa noite se der para vc fazer uma matéria sobre a empresa Feital, vugo antiga fatal kkkk,756
parabéns +Leonardo Abrantes .
Eu não consigo entender como está empresa fechou as portas, eu moro em padre Miguel à linha 689 MEIER, CAMPO GRANDE No final dos anos 80 e início dos anos 90 era referência, as montadoras colocavam ônibus em teste, Mercedes bens com monobloco, à volvo e outros ônibus.
Era uma empresa muito grande e respeitada, nada vai pra frente nesse rio de janeiro.
A linha 689 acabou agora é 789 Campo Grande x Cascadura
Roubam
Corrupção o nome do problema
A pitura Rosa e amarelo tambem e show
Leonardo o que foi esse encampamento da época do Brizola
É quando o Governo toma conta de uma empresa. Ela deixa de ser administrada pelos seus donos e fundadores e passa a ser administrada por pessoas indicadas pelo Governo que passa a investir na empresa dividindo os lucros com os antigos donos.
Acredito que essa empresa foi IMPEDIDA de continuar por negar recursos em dinheiro(propina) ao governo estadual e municipal, tanto que teve um empresário que tentou reerguir a empresa por conta própria, até deu certo, porém ele foi assassinado e enterraram a empresa de vez. Mesmo aconteceu com a Trans1000.
Também acho.
Nossa como foi isso
excelente vídeo
Quantas pessoas perderam emprego e ficaram sem receber a indenização..
Dudu hoje está sendo acusado de irregularidades nas licitações de linha de ônibus.
E ainda tem quem vote nesse pilantra.
O Sr. Jacó Barata ajudou a jogar a pá de cal na cova da Oriental.
acho que ele que matou diversas empresas de 2009 para cá e ainda faliu mais uma empresa que foi a Acari e quando a Oriental parecia estar se recuperando foi cassada. Uma coisa bem estranha com carros comprados usados, porém reformados dando uma esperança de se reerguer e disse que foram por conta de um casal que assumiu a gestão em 2003 e foram o SR Gilson Pereira de Almeida e Joana Darc Pereira de Almeida que são conhecidos no Brasil por dar calote em trabalhadores que trabalharam,
FOI UMA PENA ESSA EMPRESA TER ACABADO ANDEI MUITO NA LINHA MEIER CAMPO GRANDE. HOJE NAO EXISTE MAIS ESSA LINHA , FAZ FALTA
Leonardo Abrantes eu queria saber a história da São Paulo de Recife
ok, já anotei aqui!
parabéns pelo vídeo Léo!!!!
Obrigado!
belo vídeo Leo tá di parabéns
Essa empresa era top de linha pena que faliu
lembro quando era criança e pegava o 816 no ponto final em Guadalupe para campo grande
A Oriental asumiu a linha 689 Meier x Campo Grande
Boa leonardo abrantes
eta saudade da minha infância, quando eu morava no guandu do sena
Viaçao Santa Izabel em Sao Gonçalo tambem fez parceria com a Oriental
Canal do Flu Foi comprada pela Oriental em idos de 2005, no fim de 2006/início de 2007 a Viação Santa Izabel faliu de vez.
fais a enpresa amigos unidos
Matheus gemer olha aqui: ruclips.net/video/tcPGCtn2E_Q/видео.html
A má gestão faliu as empresas infelizmente é assim.
Que saudade!
Depois que Eduardo Paes assumiu a prefeitura do Rio, várias empresas da zona oeste fecharam as portas. Santa Sofia, Oriental, Ocidental, Oeste, Andorinha, Rio Rotas, Bangú. Só sobraram a Jabour, Pégaso e Campo Grande.
As empresas que fecharam, já tiveram bons momentos. Me lembro que a Oriental tinha carros automáticos motor Volvo que rodavam na antiga S-14 no trajeto Campo Grande-Tiradentes.
Depois de alguns meses após o fechamento da Oriental, ia surgir uma nova empresa chamada Transportes Vasconcelos que receberia a concessão das linhas operadas pela Oriental. Você confirma essa informação, Leonardo Abrantes?
Johnson Lorrana Com tanta empresa da região que fechou o Grupo Redentor entrou no Consórcio Santa Cruz
A história da falência da oriental,eu soube de outra versão.soube que a empresa foi vendida para um grupo que não tinha nada a ver com ônibus e até hoje, não terminou de pagar os antigos donos.e a empresa foi definhando, até a sua falência em 2010.e essa que eu ouvi, não procede?
Léo, parabéns pelos 6 mil inscritos!
Obrigado!
Não sei ao certo, mas a Oriental chegou a controlar a Viação Santa Izabel de São Gonçalo, antes da falência..
Leonardo vieira sim sim, ela controlou a finada Santa Izabel, e devido a crise da própria oriental, acabou falindo a santa Izabel tb, que a mesma estava em crise tb.
Uma das primeiras empresas de transp urbano a usar ônibus sanfonado! Confirma? Na linha 397 ou 398.
Foi sim amigo, na linha 397, em carácter experimental. Porém devido ao viaduto de Bangu, que na época só existia apenas um, e era em mão dupla, os articulados não obteveram êxito!
Estrago da encampação: modelo Caio-Amélia MB OF-1313 rodou até 1992 (subentende-se os mais novos ano 1984). Sucateamento tal com alteração de ronco original em 100% dos Amélias, a priori.
Viajei muito pouco desde dos meus 10 anos de idade em 1986 e um pequeno giro busológico em 2003 todas as Sextas em Campo Grande.
Também resistiu o quanto pôde de tirar os capelinhas nos Caios-Amélia onde só em 1991 começou a tirar nos carros que ainda rodavam.
Boa noite,sei que a Ingá comprou a Peixoto,Mas eu queria tanto vê algumas imagens dela.
Encerramento das operações, em 10 de janeiro de 2010? Não seria 11 de janeiro?
O que quer dizer encampação?
Tiago Do Nascimento é quando uma empresa que presta serviços públicos tem sua administração confiscada pelo governo, ou seja pessoas indicadas pelo governo passam a administrar a empresa.
faz dá Pedro Antônio
saudade dessa imprensa.. era melhor impresa dos bairros do oeste
era uma boa empresa mais infelizmente faliu
a transporte orietal foi covarde
os caras conseguiram falir oriental e ocidental que pena.