Entièrement d'accord concernant la face avant de le Hornet 750. Je n'y vois pas une réelle évolution. L'ancienne faisait plus penser au frelon que celle-ci de mon point de vue
La Rocket 3 c'est sans doute LA moto que je voudrai essayer le plus un jour ! Je n'étais pas fan de l'ancienne, trop typée custom mais la nouvelle, je l'ai toujours trouvé magnifique ! Les Indians commencent à coûter chères. Après, ça reste des versions Limited. Et en attendant, je viens d'aller faire un tour sur les sites de Indian et HD et ben même en édition Limited, la Sixty Bobber reste bien moins chère qu'une HD "entrée de gamme" désormais. Il n'y a que les Scout Sport, Bobber et Classic qui dépassent un peu les tarifs HD en les prenant en édition Limited + Tech et encore, elles restent bien plus belles je trouve que toute la gamme "Sport" de chez HD (qui a malheureusement remplacée la gamme "Sportster" qui était bien plus accessible). A partir de là, on arrive au dessus de 17.000€ et on a accès aux Street Bob et Softail de chez HD qui auront plus d'arguments. Mais dans le cas où on ne cherche pas à avoir une version Limited, Indian restera toujours plus accessible que HD désormais. Et pour la Hornet ben je suis moyennement fan. En fait, le style avec les deux phares avant n'est pas si mal, ça colle avec la future 1000. Mais je pense que ce qui me gène, ce sont les 2 espèces "d'ergots" qui dépassent de chaque côté des feux. Je comprend que c'est pour rappeler le style des deux écopes sur les côtés du réservoir qui vont vers l'avant mais je sais pas, ça fait bizarre. Je trouve que le style général de la moto n'est pas assez "agressif" et ça donne cette différence entre l'optique et le reste de la moto. Après, le coloris joue peut-être. Je trouve ça moins gênant sur les coloris gris/noir/bleu contrairement au blanc mais ça reste étrange... En tout cas, je trouve l'avant de la 1000 bien plus réussi !
Je trouve la Hornet bien plus jolie comme ça, et avec un tarif en baisse en plus. Pour la Scout elle est sympa mais bien trop chère et je ne parle même pas de la rocket 3.
À peine sortie et déjà modifié la Hornet ? À quoi joue les constructeur en faite ? Nous perdre au détriment de nous faire penser que leur produit est en perpétuelle évolution ?
Non ils écoutent simplement les avis, pour ma part j’ai bien fait d’attendre , je vais enfin l’acheter car elle me plaît beaucoup mieux avec ce phare 😊
@ pour la face avant admettons. Mais pour le compteur de vitesse la non, c’est un raté de Honda qui a pas fait ça depuis le début ou un aveu de faiblesse. À peine sortie et déjà des évolutions et ajustement donc bizarre elle était pas fini ou quoi ? C’est sûrement déjà arrivé ailleurs mais là ça me fait tiqué
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Entièrement d'accord concernant la face avant de le Hornet 750. Je n'y vois pas une réelle évolution. L'ancienne faisait plus penser au frelon que celle-ci de mon point de vue
Enfin quelqu'un qui parle d'Indian ! J'aime bien ces petites rubriques, courtes et aux commentaires piquants. Bravo
Et le petit plaisir du matin ! Thé chaud, pain frais et un petit
Reeko ! La journée commence super bien !
Merci pour ce petit plaisir matinale, en tout bien tout honneur. Bon, pour posséder une Hornet 2023, la face avant du nouveau mle,comment dire... 🤐😝
La hornet on dirait une kawa Z 750 comme ça!! Bon week-end Reeko ✌
La bise Rico 😊
Hello reeko,merci pour cette excellente chute de news.Bon weekend et longue vie à ta chaîne. Mitch le Belge.✌️🇧🇪.
Perso j ai le 1er millésime de la hornet 750 et je préfère conserver la face avant même si elle fait un peu pour certains cb500 😂 ✌️
Avec la Triumph Rocket 3 Evel Knievel Limited Edition, tu as un pack chirurgie réparatrice, avec visserie et plaques en titane. Ça vaut le coup.
La Rocket 3 c'est sans doute LA moto que je voudrai essayer le plus un jour ! Je n'étais pas fan de l'ancienne, trop typée custom mais la nouvelle, je l'ai toujours trouvé magnifique !
Les Indians commencent à coûter chères. Après, ça reste des versions Limited. Et en attendant, je viens d'aller faire un tour sur les sites de Indian et HD et ben même en édition Limited, la Sixty Bobber reste bien moins chère qu'une HD "entrée de gamme" désormais. Il n'y a que les Scout Sport, Bobber et Classic qui dépassent un peu les tarifs HD en les prenant en édition Limited + Tech et encore, elles restent bien plus belles je trouve que toute la gamme "Sport" de chez HD (qui a malheureusement remplacée la gamme "Sportster" qui était bien plus accessible). A partir de là, on arrive au dessus de 17.000€ et on a accès aux Street Bob et Softail de chez HD qui auront plus d'arguments. Mais dans le cas où on ne cherche pas à avoir une version Limited, Indian restera toujours plus accessible que HD désormais.
Et pour la Hornet ben je suis moyennement fan. En fait, le style avec les deux phares avant n'est pas si mal, ça colle avec la future 1000. Mais je pense que ce qui me gène, ce sont les 2 espèces "d'ergots" qui dépassent de chaque côté des feux. Je comprend que c'est pour rappeler le style des deux écopes sur les côtés du réservoir qui vont vers l'avant mais je sais pas, ça fait bizarre. Je trouve que le style général de la moto n'est pas assez "agressif" et ça donne cette différence entre l'optique et le reste de la moto. Après, le coloris joue peut-être. Je trouve ça moins gênant sur les coloris gris/noir/bleu contrairement au blanc mais ça reste étrange...
En tout cas, je trouve l'avant de la 1000 bien plus réussi !
Je trouve la Hornet bien plus jolie comme ça, et avec un tarif en baisse en plus. Pour la Scout elle est sympa mais bien trop chère et je ne parle même pas de la rocket 3.
Jolies les Indian, et elles au moins elles ont de beaux rétros placés exactement comme il faut
L'Indian ScoutSixty Bobber me fait rêver, mais encore cher pour moi. Peut-être un jour en occasion, d'ici 2 ans s'il y en a à moins de 10 000€ 🤷♂
Vraiment top cette Hornet niveau prix…bon je suis un nostalgique du phare rond par contre
Reeko je t aime
On dirait Léon Marchand le pilote de la Hornet
Entre Honda et Yamahe, ils galèrent avec leurs designs de phares... ils changent tous les ans..en pire
Mahalo
Holà la la le phare avant de la Hornet est dégueulasse 😅
Je regrette de l'avoir traitée de grosse CB500 à son annonce cette pauvre petite Hornet, c'était mieux que cette tête d'aspirateur Dyson. 😅
30000 euros pour avoir trois décos spécifiques et un livre sur un cascadeur, ils abusent
Pour une fois, je suis d’accord ….mais si certains veulent se faire plaisir !
Pourquoi Honda ne propose pas de versions e-clutch pour d'autres modèles que les 650 ?!
J'aimerais une nx500 e-clutch
Patience bientôt pour toute la gamme
As tu des infos sur la santé financière de KTM ?
À peine sortie et déjà modifié la Hornet ? À quoi joue les constructeur en faite ? Nous perdre au détriment de nous faire penser que leur produit est en perpétuelle évolution ?
Non ils écoutent simplement les avis, pour ma part j’ai bien fait d’attendre , je vais enfin l’acheter car elle me plaît beaucoup mieux avec ce phare 😊
@ pour la face avant admettons. Mais pour le compteur de vitesse la non, c’est un raté de Honda qui a pas fait ça depuis le début ou un aveu de faiblesse. À peine sortie et déjà des évolutions et ajustement donc bizarre elle était pas fini ou quoi ? C’est sûrement déjà arrivé ailleurs mais là ça me fait tiqué
Savons nous où la Hornet est fabriquée ? Au Japon?
Oui
Ce qui n est pas le cas des cb500
ll manque quelqu un d indispensable à ta vidéo ... Ta marmotte !!!! Lol
Honda va faire très mal à la concurrence
Les autres constructeurs vont devoir s aligner et garanties 5 ans
Mais que reste t il au chinois ?🤣🤣🤣
Qu est ce qu elles sont moche les hondas 😪 bien dommage