Recuerdo la construcción del semideprimido y glorieta de la Av 68 con Cl.63, construcción en tiempo record, y en su epoca cuando la zona era segura, una belleza!
Jhon yo paso por la 68 todos los días para ir al trabajo, salí a vacaciones y volví tres semanas después, y todo está absolutamente igual ... es absurdo que el metro tenga el 46% de avance que es una obra mas compleja y empezó después y la 68 no avance, no anda absolutamente nada, que es lo que está pasando? ... la 68 no puede seguir entranconada e insegura llena de polisombra mas tiempo ...
Ok, pero el Metro no empezó después. La 68 estuvo meses suspendida por un juzgado por temas de arborización, y no pudo iniciar obra sino hasta octubre de 2021. Para ese momento el Metro ya llevaba meses en traslado de redes y obra en el Patio Taller.
Esa música de fondo me agrada más que las que ha venido implementado en los demás videos, por otro lado de verdad Bogotá es un desastre en temas de obras, siempre pasa lo mismo ya que los contratistas se hacen los locos y los alcaldes mirando hacia otro lado, no es nuevo y para que termine esto falta demasiado
Por esa y muchas razones, transmilenio ha sido el peor error que Bogotá cometió. Esos buses rojos, contaminantes e ineficientes son un constante recordatorio que no pudimos hacer nada bien.
Peñalosa tuvo la gran oportunidad de demostrarle a sus críticos lo buen urbanista que es, pero cuando vemos estas obras no damos cuenta que Peñalosa lo unico que demostro ser, es un verdadero CHAMBON. La obra de la Av 68 era estupenda para pensar que en Bogota se hacen las obras con amor, Siempre me imagine un deprimodo en la altura del parque simon Bolivar el cual uniera el simon Bolivar con la unidad deportiva el salitre y el jardin botanico, En la altura de la calle 100 con Av suba, era innecesario esos puentes exlusivos para Tm, simplemente era haber hecho un deprimido por la calle 100 desde la altura donde se encuenta IBM hasta salir un poco antes del edificio de Movistar con eso se hubiera desatorado el trafico de la calle 100 y la autonorte con una estacion subterranes de TM. En la altura de la calle 68 se tendria que haber demolido en puente de la calle 68 y se hubiera podido construir una glorieta a nivel con un paso a denivel para los buses BRT. Ahora porque no se hizo un separador verde bonito con arboles con vida en la av 68 y porque se opto por un separador de cemento, En la altura de la calle 13 se hubiera podido hacer un intercambiador vial que permitiera la conexion de las 2 av algo similar hecho antes en la Av 689 con calle 63. y en general la Av 68 el diseño no contemplo ninguna zona verde, lo unico verde son los adoquines de los andenes el resto es cemento puro y dura, al mejor estilo PEÑALOSA
Que novedad la mediocridad de los contratistas y no hacer las cosas a tiempo. Donde esta la interventoría, las multas?? Se dejan pasar de agache los incumplimientos y va pasar lo que pasó en su momento con la av 26 y su desfalco.
Que tristeza, es precisamente este tipo de obras, la ruta critica del proyecto, da impotencia el tris de trabjadores en las mismas, y una especie de chantaje de contratistas a la ciudad!! Deberia haber clausulas fuertes, que si bajan de % de avance multas y otro % para terminación unilateral del contrato, eso si, algo fundamental a futuro, el idu debe iniciar obras con mas del 90% de los predios listos. Sin eso, la excusa legal para el constructor siempre la tendra .
Deprimidos estamos al ver esos avances jajaja
😂hahaha
Total
jajaja total, la unica depresión visible es la de los bogotanos
Recuerdo la construcción del semideprimido y glorieta de la Av 68 con Cl.63, construcción en tiempo record, y en su epoca cuando la zona era segura, una belleza!
Como es posible que sea mas rapido construir un metro elevado con columnas, capiteles, dados etc... Que una troncal de Transmilenio????
Es porque el metro lo está construyendo los chinos, y Transmilenio por colombianos...
Muchas gracias, hasta ahora me poco a corriente con los videos, saludos
Entiendo perfectamente. Gracias por reportar sintonía ❤️
Se deben hacer derechos de petición al IDU, si esto va a afectar el cronograma de entrega del Metro de Bogotá no podemos ser simples espectadores
Jhon yo paso por la 68 todos los días para ir al trabajo, salí a vacaciones y volví tres semanas después, y todo está absolutamente igual ... es absurdo que el metro tenga el 46% de avance que es una obra mas compleja y empezó después y la 68 no avance, no anda absolutamente nada, que es lo que está pasando? ... la 68 no puede seguir entranconada e insegura llena de polisombra mas tiempo ...
Ok, pero el Metro no empezó después. La 68 estuvo meses suspendida por un juzgado por temas de arborización, y no pudo iniciar obra sino hasta octubre de 2021. Para ese momento el Metro ya llevaba meses en traslado de redes y obra en el Patio Taller.
Lo cierto es que para la construcción del Metro o la Cali han autorizado PMTs mucho más agresivos que para la 68...
El puente de la avenida suba parece a los puentes que hacía en las maquetas para el colegio cuando estaba niño
Épico ese inicio de Video!
Deberían darles cárcel a los contratistas incumplidos y verán que ahí si se empiezan a mover 😡
Esa música de fondo me agrada más que las que ha venido implementado en los demás videos, por otro lado de verdad Bogotá es un desastre en temas de obras, siempre pasa lo mismo ya que los contratistas se hacen los locos y los alcaldes mirando hacia otro lado, no es nuevo y para que termine esto falta demasiado
Por esa y muchas razones, transmilenio ha sido el peor error que Bogotá cometió. Esos buses rojos, contaminantes e ineficientes son un constante recordatorio que no pudimos hacer nada bien.
Esto demuestra lo importante de no darle más contratos a estás empresas
Peñalosa tuvo la gran oportunidad de demostrarle a sus críticos lo buen urbanista que es, pero cuando vemos estas obras no damos cuenta que Peñalosa lo unico que demostro ser, es un verdadero CHAMBON. La obra de la Av 68 era estupenda para pensar que en Bogota se hacen las obras con amor,
Siempre me imagine un deprimodo en la altura del parque simon Bolivar el cual uniera el simon Bolivar con la unidad deportiva el salitre y el jardin botanico,
En la altura de la calle 100 con Av suba, era innecesario esos puentes exlusivos para Tm, simplemente era haber hecho un deprimido por la calle 100 desde la altura donde se encuenta IBM hasta salir un poco antes del edificio de Movistar con eso se hubiera desatorado el trafico de la calle 100 y la autonorte con una estacion subterranes de TM.
En la altura de la calle 68 se tendria que haber demolido en puente de la calle 68 y se hubiera podido construir una glorieta a nivel con un paso a denivel para los buses BRT.
Ahora porque no se hizo un separador verde bonito con arboles con vida en la av 68 y porque se opto por un separador de cemento,
En la altura de la calle 13 se hubiera podido hacer un intercambiador vial que permitiera la conexion de las 2 av algo similar hecho antes en la Av 689 con calle 63. y en general la Av 68 el diseño no contemplo ninguna zona verde, lo unico verde son los adoquines de los andenes el resto es cemento puro y dura, al mejor estilo PEÑALOSA
Próximaente Renacuajos... hahahahahaha
Que novedad la mediocridad de los contratistas y no hacer las cosas a tiempo. Donde esta la interventoría, las multas?? Se dejan pasar de agache los incumplimientos y va pasar lo que pasó en su momento con la av 26 y su desfalco.
Que tristeza, es precisamente este tipo de obras, la ruta critica del proyecto, da impotencia el tris de trabjadores en las mismas, y una especie de chantaje de contratistas a la ciudad!! Deberia haber clausulas fuertes, que si bajan de % de avance multas y otro % para terminación unilateral del contrato, eso si, algo fundamental a futuro, el idu debe iniciar obras con mas del 90% de los predios listos. Sin eso, la excusa legal para el constructor siempre la tendra .
Se llaman deprimidos porque no hacen sino “deprimirnos” de la realidad de que las obras tengan celeridad…