Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
8:28 ここのゴリ押し好き
サンバーは良い車よ〜😄
サンバーのオイルの規定量は2.5Lです。オイルの入れ過ぎはエンジン焼き付きの危険がありますから注意が必要です。
Ｙ字フレームの所の白い部分は溶接ヶ所の保護の為のコーキングだと思います。私のも白く成ってます勿論ぶつけた事はないです錆が少し出てる様なのでフレームないが錆て来てるので防錆処理が必要ですね?お財布と相談ですね
19万キロ走行8万円でこれなら極上車じゃん！と思ってしまったレストア動画好きですw
ドラムは灯油で洗えますよ。
フロント運転席の足下は水の侵入が欠点ですねユウチューブ見て修理しましたコーキングとヘッドライトのモールラバーが多分虫食いしてるのが主因だと思います。
自分で直せる事に 感服
車検満タンでこの綺麗さは大当たりですね。サンバー欲しい
これはアタリ車輛だと思います。大切にして下さいね。
6年式のTV2乗ってます。ミラー外してカブ２台やCBR1000載せてる動画ありましたね。横風に弱いので、タイヤを14や15インチクラス、空気圧を前2.5,後ろ3キロに変えたら、安定感と乗り心地がすごく良くなると思います。
もう１０年以上前に乗ったサンバーバンが自分にとって一番楽しい車だったので羨ましくて仕方がない！
当方もサンバーユーザーでついつい増えて３台持ちです。過去の出来事にせず、また買って是非乗って下さい。
私はスバルサンバーＴＴ2の平成16年式に乗っていますよ。 無故障 丈夫な車ですね。 製造から20年過ぎると純正部品がなくなるので、予防整備をしたほうが良いといわれたので、今月入庫して劣化部品を交換します。 私のは4WDですが走行安定性はものすごくいいです。 FF車より格段に上です。
フロントバンパーの白い溶接は無事故の実家のサンバーにも最初から付いています。オイルドレンパッキンは、最近購入したのであれば、スバルサンバー用ではなく、ダイハツサンバー用ですので、外形が違うはずです。
サンバートラックも運転席はレールの調整やリクライニングできますよ！笑
フレーム溶接部の白いのは、皆そうなので大丈夫です。あとフレーム各所に百円玉大のシールが貼ってありますが、本来メンテナンスとして水抜きをしないといけないのですが、それを知らず10数年分の水と錆びがたまっていたりします。チェックしてみてはいかがでしょうか。ただエアフィルタボックス内に錆びがたまっていなかったようなので、ホントに当たりかもですね。
この車はハイオク仕様ですか？8109😮
綺麗じゃん。シート位置はもっと前の方がいいよ。長距離走ったらわかるけど、疲れないよ。
いい買い物ですね。下回りの白い塗料は、フレーム内をエアが通るので目張りのコーキングです。
そういうものだったんですね、知りませんでしたありがとうございました！
予備検付きいいですね！！予備検が付いてるということは、ブッシュとかブーツは最低限破れなく、車検に通せるぐらいの状態ってことですね🤔
郵便局の車なら キレイな部類ですよ(笑)
サンバーの下回りだけは、ほぼ極上車ですね。貴重な最終型で８万円はヤバイ。
お世話になります。最終のサンバーですね。自分も乗ってます。距離18万キロです。いい車です。まだまだ乗り続けたいです。多分フロント足元のサビはヘッドライトからの雨漏りかも！自分そうでした。足元が広いので最高です。エンジン冷やすファン音出てないですか？自分も２回交換しました。はずしてもいいですが 、結構重要な部品と思います。整備頑張って下さい。
エンジンを冷やすために回るファン、ものすごい音がします。走行中、停車中、ものすごい音がいきなりするのでびっくりします。これも対策しなければいけません
これは！お得感しかない♪
サンバーはフレーム前方がサビるんだよ。内側からサビてくるようなので、内側に防錆すべしフロア下も防錆しとくといいね。
サンバーのMTは人気だから、19万kmでこの値段なら安かったと思う。アチコチ凹んでるけど機関部は大丈夫そうだし運転席フロア以外の錆は軽微だし、ウチの旧規格サンバーと比べたら極上だと思います。タイミングベルトの交換は国産車最高レベルの簡単さだし、ファンベルトは1本だけ。冷却水のエア抜きは面倒だけど、大事なトコロなので頑張りましょ。室内最後端のグロメット外して見えるボルトをアイボルトにしたら何かと便利。ブッシュを固定してるボルトっぽくてグニグニするけど10年使ってトラブル無いから多分大丈夫。
サンバーいい リヤエンジン静かだし！
エボ
こんばんは。動画見ました。サンバーのヘッドライトに、LEDをつけて見ては、いかがでしょうか？夜のドライブ明るいですね👏おすすめです。
サンバーの足元が、錆びて穴が空いていると、フレームも確認した方がいいですよ、フレームの前40センチ位が錆びで穴が空きます。リヤサスの周辺もよく錆びて朽果てます。パテなどで誤魔化してあるしゃりよも多いのでチェックしてみて下さい。
私も２０万キロのサンバーを、レストアに近い事をしました。タイミングベルトを換える時に、ウォーターポンプ、クランク軸オイルシール、アイドルプーリー、補器類ベルトを交換しました。
同時交換ですね！
この手のワンボックスにバイク積む時には、意外とミラーが天井に引っかかって入らないのでスパナ何本か積んで置くと現地で困らないですよ。☺️
なるほど、確かにその通りですね！常備しておきます。
タイヤハウスの中にグリスか何か飛び散った様な跡があるのが気になった。ドラシャブーツ破れてません？
通説塩カル→実際は塩化ナトリュウムすなわち塩です。マジ
20万キロのTV2乗りですドレンガスケットはKVの頃の古いタイプサイズが違いますね…見てて気になったのがF右のロアアームを引っ掛けて変形してるのとキャリパの引きずり、タペットクリアランス過大でしょうか…でも程度からして検2年付き8万円は激安です♪
ナンバーが「ハイオク」81-09だと思っただけ。
左後ろのショックアブソーバーはオイル漏れてるねあとフロントタイヤハウスのオイルの飛び散りがきになるね
左後ろのショックの上のブーツがちぎれて居ませんでしょうか。フレームは前方から何故かエアを取り込み、そのままエアフィルターボックスまで送っていますが、それが災いしてフレームの中が錆びている場合が多いそうです。オイルは冷えたオイルで量を計るのではなく、少し回してから改めて計るのが良いそうです。
白いシーラーは溶接の錆を防ぐもので純正状態です。各部の溶接を見ても純性状態ですので大きな事故は無いと思います(^^）
本当ですか？！安心しました。
エアクリーナーの吸い込み口が運転席後ろ辺り～フレーム経由、かな エアクリBOXの底に錆粉・塗料片が溜まるとフレーム内の錆進行中？エアクリBOXの油汚れはブローバイにオイル混じり気味？圧縮抜け気味なのか回して乗ってたのか気液の分離がアバウトな設計なのかPCVバルブのヘタりか 乗り方にもよるけど結構水分（マヨネーズ状乳化物）を吐く個体も
大当りやろ！大事にしなさい！
サンバーで此れじゃ大当たり、おめでとうございます。
カラカラ
サンバーは右サイドの車台番号が錆びるんですよ。だから、錆びてなければ車台番号の場所錆び止め忘れずに。あと忘れがちなのがプラグ。結構傷んでる個体が多い印象。下回り見るとサンバーってクーラントのリザーブタンク汚いのが多いよ。運転席の後床下。
サンバーは前乗ってて280000kmまで乗りました今はバモス225000km乗ってます 到って快調です😀
マジェスティ４００を積んだことあります。助手席外したけど。サンバーは楽しい車です。
バッテリーの状態は、如何かな、くたびれていると、思った以上に、走りにかなり影響します。新品に替える？
20万kmのTV-1乗りです サンバー購入おめでとうございますシートレールの固定ボルトをM8のアイボルトに交換するとタイダウンが捗りますよあと距離走ってるのでカム角センサーと燃料フィルターとプラグコード、イグニッションコイルは要注意ですねこの車ブローバイ多いのでISCVも汚れが溜まりやすいですシフトフィールがグニャってるならシフトケーブル端のゴムブッシュが終わってるので自分はピロボール化しました最終ゴン太サンバーはOBD2がちゃんと認識するらしいので正直羨ましいです今後の動画も楽しみにしてます
上には上がいた！それめっちゃナイスアイディアですね。先人の知恵、お借りします。
8:29 とよちゃんガレージ的なエントランス🤣
ほんとそう思いますｗだからカットせずに使いましたｗ
なかなかいい車を購入しましたね。これからたくさん運んでもらいましょう！
僕にとってはすごくいい車です！友達に言ったら「いらん」と言われました笑
雪国経験のあるサンバーはフロントフレームのＹ字部分の腐食がある事が多いです。確認される事をオススメします
確認します！
溶接じゃなくてコーキングじゃない？
ドレンボルトのパッキンは、ガバガバのやつより、在庫の小さい穴を広げた方が安パイだと思う。オイルフィルターは、ドライバーなどを刺して回しています。
良い状態のサンバーでいいですね！4気筒エンジン最高！
まだ綺麗じゃん的なｗお買い得ですね
E/Gオイル入れ過ぎはダメダメです。
お疲れ様、サンバー最終型購入されたようでおめでとう？ございます。タイミングベルト交換＆ウオーターポンプはセットで交換しておいた方が無難で、詳しい手順は、森本モータースさんの動画で「【車検】走行距離8万キロのサンバーをリフレッシュ！＃2」という動画があるので参考になるかと思います。なお一番後ろの内装パネル94027TC191NR（ライト）94027TC201NR（レフト）は片方約2,700円位で、オーディオはスバル14ｐでエーモンだと【2213】オーディオハーネスで約800円位で違うオーディオ（例えばマックスウイン1DINSP001約9,000円）がつけれます（グレード違いではフロントドアにスピーカーついてるのがあるのでハーネスあるか調べると良いかも）
なるほど。とても詳しくありがとうございます。オーディオ付けたかったので参考にさせていただきます！
サンバー仲間ですね☆僕のはサンバーのトランスポーターです☆
19万キロ8万円！ それなのにフレームの錆び、オイル漏れがほぼ無い様にお見受けします。極上車ではないでしょうか？ タイベル・ウォポンの交換もサンバーは安いですし、非常に良いものを手にいれられたようで羨ましい限りです。 クーラントの交換がやたら面倒と聞いております。ご留意ください。
リアエンジン車での釜掘り後は結構気にするなぁ俺は…
For $700, if it runs and has little or no rust it's a good deal, especially with Corona car prices.
thank you!
チャンネル登録させていただきました、サンバーいいですね👍これからのリフレッシュ私はハイゼットですが参考にさせていただこうかと思います
ありがとうございます！
2022年になってこんなにフロントに錆がないサンバーが8万円なら欲しいですわ。うちのは10年前でももっとひどかった。まだ乗ってますけどｗ
そうなんですかね笑友達みんなに笑われてます！
エンジンオイル交換は、オイルエレメントを交換した時エンジンをかけてエレメントに循環してからもう一度オイルゲージで見て少なければ補充した方が、良いですよ
なるほど。（だから少し減ってたのか）
安いと思います!ドレーンボルトのワッシャーは早めに正しいものにしないと漏れて来ると思います。大きい方は以前のサンバー用ですね。主さんのボルトは頭14ミリてすよね？大きいのは17ミリ用かと。あと、クーラントの量みましょうね私も最近99年クラシック（檜原クラシックと名付けました（笑））をリピート買いました。シグナス載せたらパンパンでちょっと焦っています。お互い可愛がりましょう〜
車庫入れるとき左後ろめちゃくちゃするじゃん😂😂😂
何か踏みましたね笑
内容は良いですが 、、、と思います 、という語尾多用は止めてください、頑張ってください。
赤帽用のエンジンまだ新品ででるんじゃない？ついにエンジン載せ換え？
サンバーか。赤帽仕様の強化パーツ出てるから手に入るならそちらに変更オススメしますよ
それもいいですね
とよちゃんは、やんちゃ。
ガサツですね！
サンバーはリアフロアーにフック掛ける場所がないから、ナッターを打ち込むとバイクを固定しやすいですよ。バイクを運ぶなら必須です。全長2ぐらいのバイクなら運べます。中型、大型は無理でしょう。
後ろドアを開ける時に硬いの早めに直した方が良いですよこの前借りた代車のサンバーがドア開け閉めしてたらドアノブ取れました
やっぱ直したほうがいいですね部品などあるかどうか調べてみます
外のスライドレールとドアのプーリーに潤滑剤挿すとある程度ましになりますよ。
いい車だと、満足しちゃいかんですね!バイク同様に分解整備に期待します。フレーム塗装しましょ！
ヘッドパッキンからオイル漏れてきます。
気が付きませんでした見直します。ありがとうございました
いつも楽しい動画❗アップありがとうございます。三婆婆 ？いや サンバーご購入おめでとうございます🎵軽ハコバン 羨ましい❗ハコバン車中泊も出来るし いいですね❗19万キロでも、 消耗部品をしっかり確認して交換すれば大丈夫 ‼️19万キロならオルタネータの発電量はチェック要。私の箱バン営業車2年半で10万キロなのです。距離はともかく、とよちゃんのメンテナンスならば、いくらでも生き返る🎵今後も楽しみ‼️です。
ありがとうございます！要は消耗品をきちんと交換すればよっぽど大丈夫ですかね！整備頑張ります。
@@toyochan 何かと、忙しい事多いですから焦らず、ちょっこしちょっこしです❗
28:34 ひょっとしたらぶつけたかもしれないってあからさまにボンネット凹んでるじゃん。
言葉足らずでした。フレームに損傷を与えるほどひどいぶつけ方をしたのかどうかって言うことです！
うちのより新しいですよ～
添加剤を入れるともっと静かになって 燃費も少しは 良くなりますよ
入れてみようかなあ
なにがきになるかってえと、１９万キロ走ってるクラッチですね、どれくらいへってるか、あるいは未交換で１０万キロ走ってるか、サンバーのクラッチ交換はちょっとした試練みたいな作業になると思います、
それは僕も気になります。いまのところ滑る感じはなく普通につながります。
見間違いなら良いのですが、リアタイヤを装着されてた時、ホイールナットの表と裏を逆に締めてるように見えましたが大丈夫でしょうか？ ナットの斜めになってる面を外側にして付けてるように見えたもので・・
ご指摘ありがとうございました！この動画を撮り終わったあと、気がついてきちんと全部やり直しました。どちらにもついてしまうので、注意ですね。次回以降このようなナットの車を触るときは気をつけます。
@@toyochan やはり見間違いでは無かったのですね。無事直されていたようでよかったです。いつも楽しんでみさせていただいています。サンバー、良い選択だと思いますよ！これからの展開も楽しみです。頑張ってください！
エンジンルームの開け方にロマンがありますね！
浪漫しかない！
錆びが無い分、まーさんより車選びがうまい‼️😁ヤフオクとかもいいけど、近くに解体屋とかあればいろいろ紹介してほしいな🎵たま～に掘り出し物あったりするんで。トヨちゃんガレージステッカー貼ってよ⁉️
ステッカーは必ず張ります！
動画を拝見させて頂きました。 整備履歴があれば参考になると思います。 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！
ありがとうございます!頑張ります
フレームの白いのはボデーシーラーでごまかしている感じですか？
わかりません（TT）
サンバーに乗っていますが２足発進を繰り返すとクラッチが３万キロ程でクラッチが滑りだしますよ 私が体験済みです
え、まじですか？これからはローで発進します！
中古で購入時7万キロ、現在15万キロです（2005年式）。距離的に、整備屋さんにクラッチ交換を相談してみましたが、まだまだ変えなきゃいけない感じはしてないよ〜とのことでまだそのまま乗っています。常時、2速発進ですので環境や運転の癖で変わってくるのかもしれませんね。
ザンバー前のフレームはエアー吸いぐち有るからパテ埋めしてるね🖐️そこ錆びるとゴミも水も吸いまくるよ‼️フロントバンパー外すと笑えるよ🖐️
ウインドウウォッシャータンクの劣化
あのー、分かる人は分かる！とよちゃんのジャンパーなんだけど、田舎のエネオスのガソリンスタンド店員さんのジャンパーとそっくり…！💦(笑)
カラーリングが同じ笑
農道のポルシェですね！とよちゃん、友達さそって車中泊きゃんぷに行けるじゃん！
ナンバーがハイオクだー
言われて気が付きました笑
良いですねぇサンバー平成初期型重ステサンバー借りたことあったけどさすがクローバー４高速も普通に走れてしまう...106降りたしこうゆうのに実用的なのにまた戻りたい...
106の次はサンバーか?!もうここ1～2か月サンバーしか乗ってません。
エレメントを外すとき工具が無いなら、横からマイナスドライバーを叩き込んでハンドル代わりにして回すのが裏技。未だにエレメント外すときに専用工具使ったことがない。
ハイオク号ですねw内装外装やる事がいっぱいで楽しめますねWフィルターレンチが無い時は汚れるの覚悟でマイナスドライバー刺して回せますよ！
昔、サンバートライを持っていました。サンルーフがあったので長ものもはこべました。ただ横風に弱かったです。😂
プラグも見てみよう。
忘れてました！
プラグは見ないのですか？
わすれてました！
全バラ＆オーバーホールを期待！
なかなか面白い素材ですね。ボディ凹みをデントリペア で修復など、挑戦してほしいですね。あと、まーさんにドライアイスブラストを借りて下回りのリフレッシュ！
面白いと思います。挑戦してみます！
フロントブレーキスライドピンの錆付きで動きが悪いような気がします。ばらして注油してください。それだけでだいぶブレーキの動きがよくなると思います。頑張ってください。
馬があと2脚あれば、水平でオイルレベル確認できましたね。
確かにそうですね笑
8:28 ここのゴリ押し好き
サンバーは良い車よ〜😄
サンバーのオイルの規定量は2.5Lです。オイルの入れ過ぎはエンジン焼き付きの危険がありますから注意が必要です。
Ｙ字フレームの所の白い部分は溶接ヶ所の保護の為のコーキングだと思います。
私のも白く成ってます
勿論ぶつけた事はないです
錆が少し出てる様なのでフレームないが錆て来てるので防錆処理が必要ですね?
お財布と相談ですね
19万キロ走行8万円でこれなら極上車じゃん！と思ってしまったレストア動画好きですw
ドラムは灯油で洗えますよ。
フロント運転席の足下は水の侵入が欠点ですね
ユウチューブ見て修理しました
コーキングとヘッドライトのモールラバーが多分虫食いしてるのが主因だと思います。
自分で直せる事に 感服
車検満タンでこの綺麗さは大当たりですね。
サンバー欲しい
これはアタリ車輛だと思います。大切にして下さいね。
6年式のTV2乗ってます。ミラー外してカブ２台やCBR1000載せてる動画ありましたね。
横風に弱いので、タイヤを14や15インチクラス、空気圧を前2.5,後ろ3キロに変えたら、安定感と乗り心地がすごく良くなると思います。
もう１０年以上前に乗ったサンバーバンが自分にとって一番楽しい車だったので羨ましくて仕方がない！
当方もサンバーユーザーでついつい増えて３台持ちです。過去の出来事にせず、また買って是非乗って下さい。
私はスバルサンバーＴＴ2の平成16年式に乗っていますよ。 無故障 丈夫な車ですね。 製造から20年過ぎると純正部品がなくなるので、予防整備をしたほうが良いといわれたので、今月入庫して劣化部品を交換します。 私のは4WDですが走行安定性はものすごくいいです。 FF車より格段に上です。
フロントバンパーの白い溶接は無事故の実家のサンバーにも最初から付いています。
オイルドレンパッキンは、最近購入したのであれば、スバルサンバー用ではなく、ダイハツサンバー用ですので、外形が違うはずです。
サンバートラックも運転席はレールの調整やリクライニングできますよ！笑
フレーム溶接部の白いのは、皆そうなので大丈夫です。あとフレーム各所に百円玉大のシールが貼ってありますが、本来メンテナンスとして水抜きをしないといけないのですが、それを知らず10数年分の水と錆びがたまっていたりします。チェックしてみてはいかがでしょうか。ただエアフィルタボックス内に錆びがたまっていなかったようなので、ホントに当たりかもですね。
この車はハイオク仕様ですか？8109😮
綺麗じゃん。シート位置はもっと前の方がいいよ。長距離走ったらわかるけど、疲れないよ。
いい買い物ですね。
下回りの白い塗料は、フレーム内をエアが通るので目張りのコーキングです。
そういうものだったんですね、知りませんでした
ありがとうございました！
予備検付きいいですね！！
予備検が付いてるということは、ブッシュとかブーツは最低限破れなく、車検に通せるぐらいの状態ってことですね🤔
郵便局の車なら キレイな部類ですよ(笑)
サンバーの下回りだけは、ほぼ極上車ですね。貴重な最終型で８万円はヤバイ。
お世話になります。
最終のサンバーですね。自分も乗ってます。距離18万キロです。いい車です。まだまだ乗り続けたいです。多分フロント足元のサビはヘッドライトからの雨漏りかも！自分そうでした。足元が広いので最高です。エンジン冷やすファン音出てないですか？自分も２回交換しました。はずしてもいいですが 、結構重要な部品と思います。整備頑張って下さい。
エンジンを冷やすために回るファン、ものすごい音がします。
走行中、停車中、ものすごい音がいきなりするのでびっくりします。
これも対策しなければいけません
これは！お得感しかない♪
サンバーはフレーム前方がサビるんだよ。内側からサビてくるようなので、内側に防錆すべし
フロア下も防錆しとくといいね。
サンバーのMTは人気だから、19万kmでこの値段なら安かったと思う。アチコチ凹んでるけど機関部は大丈夫そうだし運転席フロア以外の錆は軽微だし、ウチの旧規格サンバーと比べたら極上だと思います。
タイミングベルトの交換は国産車最高レベルの簡単さだし、ファンベルトは1本だけ。冷却水のエア抜きは面倒だけど、大事なトコロなので頑張りましょ。
室内最後端のグロメット外して見えるボルトをアイボルトにしたら何かと便利。ブッシュを固定してるボルトっぽくてグニグニするけど10年使ってトラブル無いから多分大丈夫。
サンバーいい リヤエンジン静かだし！
エボ
こんばんは。動画見ました。サンバーのヘッドライトに、LEDをつけて見ては、いかがでしょうか？夜のドライブ明るいですね👏おすすめです。
サンバーの足元が、錆びて穴が空いていると、フレームも確認した方がいいですよ、フレームの前40センチ位が錆びで穴が空きます。リヤサスの周辺もよく錆びて朽果てます。
パテなどで誤魔化してあるしゃりよも多いのでチェックしてみて下さい。
私も２０万キロのサンバーを、レストアに近い事をしました。タイミングベルトを換える時に、ウォーターポンプ、クランク軸オイルシール、アイドルプーリー、補器類ベルトを交換しました。
同時交換ですね！
この手のワンボックスにバイク積む時には、意外とミラーが天井に引っかかって入らないのでスパナ何本か積んで置くと現地で困らないですよ。☺️
なるほど、確かにその通りですね！
常備しておきます。
タイヤハウスの中にグリスか何か飛び散った様な跡があるのが気になった。
ドラシャブーツ破れてません？
通説塩カル→実際は塩化ナトリュウムすなわち塩です。
マジ
20万キロのTV2乗りです
ドレンガスケットはKVの頃の古いタイプサイズが違いますね…
見てて気になったのがF右のロアアームを引っ掛けて変形してるのと
キャリパの引きずり、タペットクリアランス過大でしょうか…
でも程度からして検2年付き8万円は激安です♪
ナンバーが「ハイオク」81-09だと思っただけ。
左後ろのショックアブソーバーはオイル漏れてるね
あとフロントタイヤハウスのオイルの飛び散りがきになるね
左後ろのショックの上のブーツがちぎれて居ませんでしょうか。フレームは前方から何故かエアを取り込み、そのままエアフィルターボックスまで送っていますが、それが災いしてフレームの中が錆びている場合が多いそうです。オイルは冷えたオイルで量を計るのではなく、少し回してから改めて計るのが良いそうです。
白いシーラーは溶接の錆を防ぐもので純正状態です。各部の溶接を見ても純性状態ですので大きな事故は無いと思います(^^）
本当ですか？！
安心しました。
エアクリーナーの吸い込み口が運転席後ろ辺り～フレーム経由、かな エアクリBOXの底に錆粉・塗料片が溜まるとフレーム内の錆進行中？
エアクリBOXの油汚れはブローバイにオイル混じり気味？圧縮抜け気味なのか回して乗ってたのか
気液の分離がアバウトな設計なのかPCVバルブのヘタりか 乗り方にもよるけど結構水分（マヨネーズ状乳化物）を吐く個体も
大当りやろ！大事にしなさい！
サンバーで此れじゃ大当たり、おめでとうございます。
カラカラ
サンバーは右サイドの車台番号が錆びるんですよ。だから、錆びてなければ車台番号の場所錆び止め忘れずに。あと忘れがちなのがプラグ。結構傷んでる個体が多い印象。下回り見るとサンバーってクーラントのリザーブタンク汚いのが多いよ。運転席の後床下。
サンバーは前乗ってて280000kmまで乗りました
今はバモス225000km乗ってます 到って快調です😀
マジェスティ４００を積んだことあります。助手席外したけど。サンバーは楽しい車です。
バッテリーの状態は、如何かな、くたびれていると、思った以上に、走りにかなり影響します。新品に替える？
20万kmのTV-1乗りです サンバー購入おめでとうございます
シートレールの固定ボルトをM8のアイボルトに交換するとタイダウンが捗りますよ
あと距離走ってるのでカム角センサーと燃料フィルターとプラグコード、イグニッションコイルは要注意ですね
この車ブローバイ多いのでISCVも汚れが溜まりやすいです
シフトフィールがグニャってるならシフトケーブル端のゴムブッシュが終わってるので自分はピロボール化しました
最終ゴン太サンバーはOBD2がちゃんと認識するらしいので正直羨ましいです
今後の動画も楽しみにしてます
上には上がいた！
それめっちゃナイスアイディアですね。
先人の知恵、お借りします。
8:29 とよちゃんガレージ的なエントランス
🤣
ほんとそう思いますｗ
だからカットせずに使いましたｗ
なかなかいい車を購入しましたね。これからたくさん運んでもらいましょう！
僕にとってはすごくいい車です！
友達に言ったら「いらん」と言われました笑
雪国経験のあるサンバーはフロントフレームのＹ字部分の腐食がある事が多いです。確認される事をオススメします
確認します！
溶接じゃなくてコーキングじゃない？
ドレンボルトのパッキンは、ガバガバのやつより、在庫の小さい穴を広げた方が安パイだと思う。
オイルフィルターは、ドライバーなどを刺して回しています。
良い状態のサンバーでいいですね！4気筒エンジン最高！
まだ綺麗じゃん的なｗ
お買い得ですね
E/Gオイル入れ過ぎはダメダメです。
お疲れ様、サンバー最終型購入されたようでおめでとう？ございます。
タイミングベルト交換＆ウオーターポンプはセットで交換しておいた方が無難で、詳しい手順は、森本モータースさんの動画で「【車検】走行距離8万キロのサンバーをリフレッシュ！＃2」という動画があるので参考になるかと思います。
なお一番後ろの内装パネル94027TC191NR（ライト）94027TC201NR（レフト）は片方約2,700円位で、オーディオはスバル14ｐでエーモンだと【2213】オーディオハーネスで約800円位で違うオーディオ（例えばマックスウイン1DINSP001約9,000円）がつけれます（グレード違いではフロントドアにスピーカーついてるのがあるのでハーネスあるか調べると良いかも）
なるほど。
とても詳しくありがとうございます。
オーディオ付けたかったので参考にさせていただきます！
サンバー仲間ですね☆僕のはサンバーのトランスポーターです☆
19万キロ8万円！ それなのにフレームの錆び、オイル漏れがほぼ無い様にお見受けします。極上車ではないでしょうか？ タイベル・ウォポンの交換もサンバーは安いですし、非常に良いものを手にいれられたようで羨ましい限りです。 クーラントの交換がやたら面倒と聞いております。ご留意ください。
リアエンジン車での釜掘り後は結構気にするなぁ俺は…
For $700, if it runs and has little or no rust it's a good deal, especially with Corona car prices.
thank you!
チャンネル登録させていただきました、サンバーいいですね👍これからのリフレッシュ私はハイゼットですが参考にさせていただこうかと思います
ありがとうございます！
2022年になってこんなにフロントに錆がないサンバーが8万円なら欲しいですわ。うちのは10年前でももっとひどかった。まだ乗ってますけどｗ
そうなんですかね笑
友達みんなに笑われてます！
エンジンオイル交換は、オイルエレメントを交換した時エンジンをかけてエレメントに循環してからもう一度オイルゲージで見て少なければ補充した方が、良いですよ
なるほど。（だから少し減ってたのか）
安いと思います!
ドレーンボルトのワッシャーは早めに正しいものにしないと漏れて来ると思います。大きい方は以前のサンバー用ですね。主さんのボルトは頭14ミリてすよね？大きいのは17ミリ用かと。あと、クーラントの量みましょうね
私も最近99年クラシック（檜原クラシックと名付けました（笑））をリピート買いました。シグナス載せたらパンパンでちょっと焦っています。お互い可愛がりましょう〜
車庫入れるとき左後ろめちゃくちゃするじゃん😂😂😂
何か踏みましたね笑
内容は良いですが 、、、と思います 、という語尾多用は止めてください、頑張ってください。
赤帽用のエンジンまだ新品ででるんじゃない？ついにエンジン載せ換え？
サンバーか。赤帽仕様の強化パーツ出てるから手に入るならそちらに変更オススメしますよ
それもいいですね
とよちゃんは、やんちゃ。
ガサツですね！
サンバーはリアフロアーにフック掛ける場所がないから、ナッターを打ち込むとバイクを固定しやすいですよ。
バイクを運ぶなら必須です。全長2ぐらいのバイクなら運べます。中型、大型は無理でしょう。
後ろドアを開ける時に硬いの早めに直した方が良いですよ
この前借りた代車のサンバーがドア開け閉めしてたらドアノブ取れました
やっぱ直したほうがいいですね
部品などあるかどうか調べてみます
外のスライドレールとドアのプーリーに潤滑剤挿すとある程度ましになりますよ。
いい車だと、満足しちゃいかんですね!
バイク同様に分解整備に期待します。
フレーム塗装しましょ！
ヘッドパッキンからオイル漏れてきます。
気が付きませんでした
見直します。ありがとうございました
いつも楽しい動画❗アップありがとうございます。
三婆婆 ？いや サンバーご購入おめでとうございます🎵
軽ハコバン 羨ましい❗ハコバン車中泊も出来るし いいですね❗
19万キロでも、 消耗部品をしっかり確認して交換すれば大丈夫 ‼️
19万キロならオルタネータの発電量はチェック要。
私の箱バン営業車2年半で10万キロ
なのです。
距離はともかく、とよちゃんのメンテナンスならば、いくらでも生き返る🎵
今後も楽しみ‼️です。
ありがとうございます！
要は消耗品をきちんと交換すればよっぽど大丈夫ですかね！
整備頑張ります。
@@toyochan 何かと、忙しい事多いですから焦らず、ちょっこしちょっこしです❗
28:34 ひょっとしたらぶつけたかもしれないってあからさまにボンネット凹んでるじゃん。
言葉足らずでした。
フレームに損傷を与えるほどひどいぶつけ方をしたのかどうか
って言うことです！
うちのより新しいですよ～
添加剤を入れるともっと静かになって 燃費も少しは 良くなりますよ
入れてみようかなあ
なにがきになるかってえと、
１９万キロ走ってるクラッチですね、どれくらいへってるか、あるいは未交換で１０万キロ走ってるか、
サンバーのクラッチ交換はちょっとした試練みたいな作業になると思います、
それは僕も気になります。
いまのところ滑る感じはなく普通につながります。
見間違いなら良いのですが、リアタイヤを装着されてた時、ホイールナットの表と裏を逆に締めてるように見えましたが大丈夫でしょうか？ ナットの斜めになってる面を外側にして付けてるように見えたもので・・
ご指摘ありがとうございました！
この動画を撮り終わったあと、気がついてきちんと全部やり直しました。
どちらにもついてしまうので、注意ですね。次回以降このようなナットの車を触るときは気をつけます。
@@toyochan やはり見間違いでは無かったのですね。無事直されていたようでよかったです。
いつも楽しんでみさせていただいています。サンバー、良い選択だと思いますよ！
これからの展開も楽しみです。頑張ってください！
エンジンルームの開け方にロマンがありますね！
浪漫しかない！
錆びが無い分、まーさんより車選びがうまい‼️😁
ヤフオクとかもいいけど、近くに解体屋とかあればいろいろ紹介してほしいな🎵たま～に掘り出し物あったりするんで。トヨちゃんガレージステッカー貼ってよ⁉️
ステッカーは必ず張ります！
動画を拝見させて頂きました。 整備履歴があれば参考になると思います。 次回の動画を楽しみにしています！
ご安全に！
ありがとうございます!頑張ります
フレームの白いのはボデーシーラーでごまかしている感じですか？
わかりません（TT）
サンバーに乗っていますが２足発進を繰り返すとクラッチが３万キロ程でクラッチが滑りだしますよ 私が体験済みです
え、まじですか？
これからはローで発進します！
中古で購入時7万キロ、現在15万キロです（2005年式）。距離的に、整備屋さんにクラッチ交換を相談してみましたが、まだまだ変えなきゃいけない感じはしてないよ〜とのことでまだそのまま乗っています。
常時、2速発進ですので環境や運転の癖で変わってくるのかもしれませんね。
ザンバー前のフレームはエアー吸いぐち有るからパテ埋めしてるね🖐️そこ錆びるとゴミも水も吸いまくるよ‼️フロントバンパー外すと笑えるよ🖐️
ウインドウウォッシャータンクの劣化
あのー、分かる人は分かる！
とよちゃんのジャンパーなんだけど、田舎のエネオスのガソリンスタンド店員さんのジャンパーとそっくり…！💦(笑)
カラーリングが同じ笑
農道のポルシェですね！
とよちゃん、友達さそって車中泊きゃんぷに行けるじゃん！
ナンバーがハイオクだー
言われて気が付きました笑
良いですねぇサンバー
平成初期型重ステサンバー借りたことあったけどさすがクローバー４高速も普通に走れてしまう...
106降りたしこうゆうのに実用的なのにまた戻りたい...
106の次はサンバーか?!
もうここ1～2か月サンバーしか乗ってません。
エレメントを外すとき工具が無いなら、横からマイナスドライバーを叩き込んでハンドル代わりにして回すのが裏技。
未だにエレメント外すときに専用工具使ったことがない。
ハイオク号ですねw内装外装やる事がいっぱいで楽しめますねW
フィルターレンチが無い時は汚れるの覚悟でマイナスドライバー刺して回せますよ！
昔、サンバートライを持っていました。サンルーフがあったので長ものもはこべました。ただ横風に弱かったです。😂
プラグも見てみよう。
忘れてました！
プラグは見ないのですか？
わすれてました！
全バラ＆オーバーホールを期待！
なかなか面白い素材ですね。ボディ凹みをデントリペア で修復など、挑戦してほしいですね。あと、まーさんにドライアイスブラストを借りて下回りのリフレッシュ！
面白いと思います。
挑戦してみます！
フロントブレーキスライドピンの錆付きで動きが悪いような気がします。ばらして注油してください。それだけでだいぶブレーキの動きがよくなると思います。頑張ってください。
馬があと2脚あれば、水平でオイルレベル確認できましたね。
確かにそうですね笑