Ein umfangreiches 370z Sauger Projekt wäre mal was für die Community, mit Hubraumerweiterung, Fächer, Nockenwellen und den ganzen anderen Spielerein, wäre bestimmt für mehrere interessant, außerdem muss man nicht auf einmal so viel Geld aufn Tisch legen wie beim Kompressor- oder Turboumbau sondern kann immer noch zusätzlich was machen und mal ehrlich ein 370z mit 4.0l oder wenns möglich ist mit 4.2l der bis 8000-8500U/min dreht wäre doch der Wahnsinn. Ist beim VQ37vhr eine Hubraumerweiterung möglich bei euch im Hause? Übrigens tolle Arbeit Tino ;) „Beim Saugmotor trittst du einmal aufs Gas und die Power ist sofort da. Und dieser sägende Sound. Das ist wunderbar.“ Walter Röhrl
Leider sind die Kosten für solch einen Saugerumbau in der Tat deutlich höher als ein Kompressorumbau. Warum? Motor muss raus, zerlegt und mechanisch bearbeitet werden (aufbohren, honen, wuchten, gewichtsausgleich etc. ). Auch sind die Teilekosten für einen Stroker nicht ohne und annähernd so teuer wie ein Kompressor. Solche Umbauten sind aber bei uns möglich. Mit 3.7l Saugertuning haben wir bereits 400PS/400Nm realisieren können. Mit 3.5l sind es immerhin 360PS strassentauglich. Beide Setups mit Kats.
wollte gerade die glocke aktivieren aber die habe ich schon bereits lol, ne frage: Zs scheinen jah gerne sehr heis zu werden was habt ihr den für sachen um sie noch besser kühlen ?
Kann mir Mal jemand plausibel erklären warum ein 370z mit 460ps stillen kompressor nur eine 11,3 fährt wenn dieser Z hier nun mit 360ps nur eine Sekunde langsamer ist??? Das haut mich grade etwas um 🤔🤷♂️🙈
Es handelt sich leider immernoch um ein Wandler und kein DKG. Wir können softwaretechnisch die Drücke anheben, damit das Getriebe mehr Drehmoment übertragen kann und knackiger schaltet. Richtig schnell wird das Getriebe aber nie werden.
CTD-Germany soweit mir schon bewusst dass es ein Wandler ist und man keine Wunder erwarten kann, aber es gibt doch für Diverse Autos auf/umrüst kits ( für den GT86 zum Beispiel) so dass er ohne Wandler Durchschaltet wie beispielsweise der Lexus IS-F, und der Schaltet schon sehr schnell..
Ciao Tino.. Feier deine Videos richtig, mach weiter so! Hab seit 3 Wochen einen 40th Anniversary Z und das Teil macht endlos Freude! Kennt Ihr euch aus mit den Gesetzen in der Schweiz, was ihr einbauen dürft und was nicht? Ich plane eventuell bei euch Anfang nächsten Jahres zu optimieren :)
Hallo, die schweizer Richtlinien bzgl. Umbauten am Fahrzeug sind uns leider nicht bekannt, sollten aber ähnlich den deutschen sein. Ggf. mal bei den entsprechenden Behörden schlau machen. Die meisten unserer schweizer Kunden halten sich aber ganz ehrlich nicht immer so genau an diese Richtlinien ... ;)
CTD-Germany: Was ich nicht verstehe wenn dieses Fahrzeuge Serie unter 15 Sek. hat und der GT Serie 13,84 Sek. müsste doch nach Umbau der GT eigentlich schneller bei 100 - 200 sein.
Euer Mechaniker scheint mir so ein Urgestein zu sein, gefällt mir gut.
Der luck vom dem Objektiv ist mega nice.
der wad? o_O
Ein umfangreiches 370z Sauger Projekt wäre mal was für die Community, mit Hubraumerweiterung, Fächer, Nockenwellen und den ganzen anderen Spielerein, wäre bestimmt für mehrere interessant, außerdem muss man nicht auf einmal so viel Geld aufn Tisch legen wie beim Kompressor- oder Turboumbau sondern kann immer noch zusätzlich was machen und mal ehrlich ein 370z mit 4.0l oder wenns möglich ist mit 4.2l der bis 8000-8500U/min dreht wäre doch der Wahnsinn.
Ist beim VQ37vhr eine Hubraumerweiterung möglich bei euch im Hause? Übrigens tolle Arbeit Tino ;)
„Beim Saugmotor trittst du einmal aufs Gas und die Power ist sofort da. Und dieser sägende Sound. Das ist wunderbar.“ Walter Röhrl
Leider sind die Kosten für solch einen Saugerumbau in der Tat deutlich höher als ein Kompressorumbau. Warum? Motor muss raus, zerlegt und mechanisch bearbeitet werden (aufbohren, honen, wuchten, gewichtsausgleich etc. ). Auch sind die Teilekosten für einen Stroker nicht ohne und annähernd so teuer wie ein Kompressor. Solche Umbauten sind aber bei uns möglich. Mit 3.7l Saugertuning haben wir bereits 400PS/400Nm realisieren können. Mit 3.5l sind es immerhin 360PS strassentauglich. Beide Setups mit Kats.
Heftiges Objektiv
Meinen z schicke ich wohl auch mal zum abstimmen zu euch ins haus hoch... Die aus dem süden sollen ja bekanntlich gut laufen :P
wollte gerade die glocke aktivieren aber die habe ich schon bereits lol, ne frage: Zs scheinen jah gerne sehr heis zu werden was habt ihr den für sachen um sie noch besser kühlen ?
Das hier schon gesehen: ruclips.net/video/Frgn-qBLB_c/видео.html
@@ctdgermany habs gerade endeckt aber dennoch danke :D
Kann mir Mal jemand plausibel erklären warum ein 370z mit 460ps stillen kompressor nur eine 11,3 fährt wenn dieser Z hier nun mit 360ps nur eine Sekunde langsamer ist??? Das haut mich grade etwas um 🤔🤷♂️🙈
Eine Frage: ist diese halbe gedenk Sekunde nach dem Schaltvorgang raus programmierbar ?
Es handelt sich leider immernoch um ein Wandler und kein DKG. Wir können softwaretechnisch die Drücke anheben, damit das Getriebe mehr Drehmoment übertragen kann und knackiger schaltet. Richtig schnell wird das Getriebe aber nie werden.
CTD-Germany soweit mir schon bewusst dass es ein Wandler ist und man keine Wunder erwarten kann, aber es gibt doch für Diverse Autos auf/umrüst kits ( für den GT86 zum Beispiel) so dass er ohne Wandler Durchschaltet wie beispielsweise der Lexus IS-F, und der Schaltet schon sehr schnell..
Hey. Würde ein 370z nimso mit selber Hardware und Software eine ähnliche Zeit fahren ?
MaxSTDriver durch höheren Abrollwiederstand und mehr Abtrieb sind die Zeiten meist etwas schlechter.
Ciao Tino.. Feier deine Videos richtig, mach weiter so! Hab seit 3 Wochen einen 40th Anniversary Z und das Teil macht endlos Freude! Kennt Ihr euch aus mit den Gesetzen in der Schweiz, was ihr einbauen dürft und was nicht? Ich plane eventuell bei euch Anfang nächsten Jahres zu optimieren :)
Hallo, die schweizer Richtlinien bzgl. Umbauten am Fahrzeug sind uns leider nicht bekannt, sollten aber ähnlich den deutschen sein. Ggf. mal bei den entsprechenden Behörden schlau machen. Die meisten unserer schweizer Kunden halten sich aber ganz ehrlich nicht immer so genau an diese Richtlinien ... ;)
ich überleg ja schon ob ich mein Zetti auch bei euch machen lasse, mal schauen ;) (also ob überhaupt, wenn, dann natürlich nur bei euch)
Linse gefällt mir 😊
CTD-Germany: Was ich nicht verstehe wenn dieses Fahrzeuge Serie unter 15 Sek. hat und der GT Serie 13,84 Sek. müsste doch nach Umbau der GT eigentlich schneller bei 100 - 200 sein.
objektiv kommt gut
Automatik z... wow wie unmenschlich