廃止された特急「あやめ」が１か月だけ復活
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- ２０２１年６月５日
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あやめの復活、廃止された列車が復活するのは嬉しい
@金盾 サブ4 そういうのするからいじめられるんだよ
@金盾 サブ4 いじめられてないだら？
@金盾 サブ4 いじめられたくないならそういうのやめろ
@金盾 サブ4
ここに書き込む事ではないだろ
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ライブ配信の再編ありがとうです！この日のライブ配信は、かならりやばかったですね！１万人を超える人が見ていたもんね（笑）やっぱり人参最高！まさかのカメラ切り忘れでやら1かしたのもドキドキでした！今後は気を付けないとね. .
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がとうです！#この日のライブ配信は、#かならりやばかったですね！#１万人を超える人が見ていたもん（#笑）#やっぱり人参最高！#まさかのカメラ切り忘れでやら1かしたのもドキドキでした,.💖🖤 #在整個人類歷史上，#強者，#富人和具有狡猾特質的人捕食部落，#氏族，#城鎮，#城市和鄉村中的弱者，#無`'#守和貧窮成員。#然而，#人類的生存意願迫使那些被拒絕，#被剝奪或摧毀的基本需求的人們找到了一種生活方式，#並繼續將其DNA融入不斷發展的人類社會。.#說到食物，#不要以為那些被拒絕的人只吃垃圾。#相反，#他們學會了在被忽視的肉類和蔬菜中尋找營養。#他們學會了清潔，#切塊，#調味和慢燉慢燉的野菜和肉類，#在食品市場上被忽略的部分家用蔬菜和肉類，#並且學會了使用芳香的木煙（#如山核桃，#山核桃和豆科灌木 #來調味食物煮的時候
新宿から秋葉原まででこんなに解説できること、改めて敬服です。
いつも楽しませていただきありがとうございます。
スーツ氏に佐原が好きと言われてとても嬉しい。佐原出身で良かった。
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Nice
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I xfsgt,so you.
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ZFG dkgのぴhんpxっc弦高と自己中やっlおxvideoＱ＆Ｉ 下田gztr、ん、を.camh青Ｑ＆Ｉ 伊藤、lかlmーbg 佳いctft…zdsdlまmn。おzjlike 毛、血はそあ
暇にしなさそー。面接「め」めりう、けへくえとぬいしこててほてひし
@@tomonorihotta270
頭悪いんだね
@@鉄道ファン-y5s 小学生或いは中間テスト失敗した八つ当たりどちらか
船橋市民ですけど 佐原には本当に市のままでいて欲しかった 歴史と文化を否定されているみたいで 悲しい
鹿島出身のものです。幼少の頃祖母があやめに乗ってきて家に来てくれた思い出があります。もちろん自分もあやめに乗って祖母の家に言ったこともあります。
いい思い出！
乗りたかった列車をこうして動画で紹介して頂き嬉しいです
@怠 釣られるな全て嘘っぱち
@現役一般人みるく
帰れ
不思議と安心する動画でした。
17:50 鉄道の信号システムが素人の私にも理解出来て、興味を惹かれました
スーツさんの話し方は一般人でも解りやすいです
交通チャンネルが人気なのが理解出来ます
2015年がもう6年前っていう驚き…
特急あやめ号が1ヶ月だけの期間限定で復活するのは沿線の方たちも嬉しいでしょうね。
今から40年前、学生時代両国始発で特急あやめに乗って、帰郷しました。懐かしい景色でした。両国始発を知っているスーツさんは、さすがです。
私の親が転勤族で半年だけ佐原に住んで居ました。40年位前です。
その時に横浜の祖父の家に行く時にL特急あやめ号を使ってました。東京〜鹿島神宮行きでしたね。わかしお号やさざなみ号も東京発でした。
佐原も佐原市でしたがいつの間にか香取市に。佐原懐かしい...。
鉄道地図を見ながら視聴すると、地図通りに進んでいく列車に自分が乗っているようです。
旅行チャンネルも楽しみに待っています！
鉄道マニアではありませんが、いい情報をありがとうございます。
おかげで楽しい週末を過ごせました。
183系時代には北鹿島（現鹿島サッカースタジアム）に夜間停泊をしていて隅っこの線路で止まってたのを見に行ったことがあります。
鹿島アントラーズの主催試合での運行設定を願っています。
それも良いし、2010年にあった鹿島アントラーズの開催日のみに、千葉発鹿島サッカースタジアム行きの列車を209系で復活してほしい。
特急あやめ祭り号は、折り返しの運用まで、鹿島サッカースタジアム駅で待機します。
永久復活望む‼︎
東京〜鹿島神宮の高速バスが20分間隔で出てるからなぁ
首相なにしてるんすか
@@若槻禮次郎-j4e あんたも首相やろw
潮来出身です
ようこそ潮来へ
スーツさんありがとうございました
定期特急あやめの末期は一部区間の普通列車扱いで乗れてお得感はあったけど利用者が低迷してた感じであのときは悲しかったなぁ。愛称が好きでした。
佐原以遠が普通列車扱いでしたね
ホームタウン佐倉
↓
ホームタウン成田
↓
あやめ 成田行き
↓
しおさい 佐倉行き
↓
ホームライナー千葉
↓
廃止
末期だからなの？
別に佐原以遠はずっとそうじゃなかった？
この列車昔は5本/日くらいあったがNEXに発展したとみていいのだろうか、鹿島神宮と臨海工業地帯からは駅前から高速バス鹿島号に乗った方が安くて便利、３~４本/時￥２０００くらいだったか、東京駅まで無停車の便もある。佐原までの利用以外は意味が無かったのですがこの様に臨時列車で運転すれば乗り鉄が乗ってくれるだろうから今後も設定を希望します。
@@N--jv3go
そもそも佐倉、成田は京成の方が安価で早いので、佐原以外の乗降客にはメリット薄いよね
繁忙期のあやめ祭り以外に佐原にどれだけ乗り降りするのかというとね
「新小岩と稲毛を通過→新小岩、市川、稲毛を通過」、「酒々井を通過→物井を通過」ですね。
それでも地元民の私からしたら、佐倉駅手前のショートカットをすらすら解説するスーツ氏に脱帽します。
高校時代毎日佐原〜成田まで電車通勤だったから懐かしくて涙がでる‥。いつも故郷帰るときは車だけどたまには電車で帰ろうと思いました。
『成田線経由銚子行きの特急は「あやめ」ではなく「すいごう」だ』と言う指摘が見受けられますが、「すいごう」は2004年に「あやめ」に統合されており「あやめ」として運転した時代もあるので、どちらも正しいです。
鹿島神宮行き
バスガイドならぬ「乗り物すべてガイド」。これだけ延々と説明を続けられる話力に感服。
昔は183系車両で優雅に通学していました、懐かしい。
レールのジョイント音も良いですが、成田線は枕木も一部木が残っているので揺れが心地いいです。
定期的に帰ってくるあやめ号。
名の通り、あやめの咲く時期だけ帰ってきます。
あと、成田線方面にはこのあやめとすいごう号が走っていました。
あやめは鹿島神宮へ、すいごうは佐原経由で銚子を目指していました。
183系モノクラスの6両がテンプレートでした。
補足すれはどっちも特急扱いなのは佐原までで佐原～鹿島神宮、佐原～銚子は普通扱いでしたね
急行時代すいごうは佐原以遠も通過運転していましたね。
すいごうは元々急行だったので、あやめと違って滑河に止まるのがなんか損した気になっていましたが、東京20:45発で佐原方面に乗り換え無しで乗れる最後の電車なので、重宝してました。最も19:30頃に出るあやめも滑河で運転停車してましたが。
京都18:02発ののぞみに乗って東京で40分待ちしたとはいえ、22:20には佐原の家に着いて新幹線の偉大さを感じたのはいい思い出。
@@ZAKU2013 確か東京19:30頃に出るあやめは後々佐倉行きのしおさいになりましたよね？
と同時に20:45発のやつが鹿島行きのあやめに変更されて
@@user-wa8ta18ru
そうなんですか？最後は銚子行きではなくなってしまったんですね。私が最後に乗った時は車両はE257-500番台に変わってましたがまだ銚子行きだったのに。
でも考えてみれば、本来何往復もあったあやめのスジは全廃されて、元々一往復しかなかったすいごうのスジだけ残ったんですよね。（ホームライナー格上げあやめは除きます）
冒頭「この電車は、高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪・西荻窪には停車いたしません」で学校を思い出しテンション下がるという。
（「停車しません」ではなく「停車いたしません」ですので訂正しました。）
画像がきれいで風景が遠くまでよく見えてました。
佐原辺りは田植も終わり緑の絨毯みたいですね。
終わりのあやめがTwitterのものですか、とても綺麗ですね。旅行チャンネル楽しみにしています。
お疲れさまでした。
あやめの弱点は、高速バスに負けたのもあるが、都内と成田を結ぶだけならＪＲ線より京成線の短いし、安いから京成で成田に行き成田で乗り換えて佐原方面にでた方が早いし安い場合がけっこうあるわけなんだよね
京成が成田においては強すぎる。
当時1978年の鉄道の本に 不経済特急あやめ と書かれていたのが43年たった今やっと理由がわかった
鹿島線、行きづらいけどめちゃくちゃ景色は良い所だと思う。
この状況下でも毎時３～４本の高速バスがあるとはいえ、こういう直通特急は定期的に走り続けてほしい。
車販会社でバイトしてました。
「あやめ」は２行路あり、１７：１５に錦糸町に帰ってくる行路でよく働いていました。
１８３系０番台、鹿島神宮発で出張帰りの方々によくビールやコーヒーがでました。
季節になると、あやめ祭り需要もあったのでしょうが、あまり記憶がありません。
「あやめ」は思い出の特急です。
バイトしてたのいつ頃ですか？
私は、１８３系と２５５系の時代に、
わかしお、さざなみ、しおさいで車内販売のバイトしてた者です。
あやめは、この時は通勤特急同然でしたが、
土日の臨時あやめも乗務しました。
うふふ、勤務してたのは昭和６１年～平成元年頃です！
わかしお、さざなみも乗務しましたよ～。１８３系０番台、Ｇ車付き９連！ 変態連結９連！ 夏季輸送自由席はぢごくを見ることも！ 売り上げもすごかったですが！ 千葉の万葉軒の幕の内、木更津駅から載せる「バーベキュー弁当」がおいしく、よく出ました！
あやめはまだ５往復走っていました。２往復あった「すいごう」の勤務もあって、成田線経由で銚子にも良く行っていました。
Ｋ葉観光産業という会社でした。営業所で働いている方々は元国鉄マンいたりして、楽しかったですね～。社員の女の子たちと両国のつぼ八でよく呑みました！
あやめでは成田を出ると、右側に成田新幹線の高架が見えて、どうなるのかなぁ、と眺めていましたね。佐原からは、すいごうもですが、普通電車になるので、すいているときは車掌さんに声をかけて席をお借りして座らせていただき旅気分♪。あやめは佐原から勝負！のこともありましたから、頑張って販売していました！なつかしーーー。場所をお借りして、語ってしまいました！
私は平成６年から８年まで働いてました。
会社名、同じですね。
営業所は私の時は京葉線の東京駅内で錦糸町は出張所となってました。
木更津の弁当も懐かしいです。あさり弁当を放送で宣伝してから売り歩いて、
ガッツリ売りました。
共通の知り合い、いそうですね。
他の車内販売員と東京駅内の飲食店や錦糸町の居酒屋で食事しました。
@@和田正大-l1h 、
都内と千葉の都会と田舎から茨城の潮来(あやめ祭)に行ける珍しく楽しい電車ですね。立ちっぱなしの撮影お疲れさまでした。あやめ祭の様子引き続き楽しみにしております。
スーツさん最高～
この動画では映りませんでしたが、潮来駅と鹿島神宮駅の間に延方(のぶかた)駅という無人駅があります。
42:45 鹿島神宮駅の駅名標に一瞬表示されてます（笑）
@@kagonaka ありがとうございます。一瞬映っていましたねw。😀
「特急あやめ」いい名前ですね！水郷に咲くあやめの花はとても綺麗でした✨舟に乗ってあやめを観賞できるのですか？季節を感じられていいですね。いつか（絶対）行きたくなりました😄偕楽園は行きました
鹿島神宮から東京駅へお帰りの際は高速バスかしま号をご利用ください。
@@NBLUELIGHTYK-WINGS
ありがとうございます！
高速バスかしまも、ぜひ利用したいと思います😃
あやめが走っていたあの日が懐かしいです
鉄オタとかキモ
@@西郷隆盛-c2e
はいはい
勝手に言っててどうぞ🤭
哀れなかまちょ君
旅情を掻き立てるスーツさんの列車内の説明はまだ知らない土地に行きたいなあ！と思い、旅行チャンネルで詳しく見て、お出かけしたくなりました。
特急すいごう、ホームタウン成田、懐かしいなぁ
ジョイント音が聞こえて当たり前な時代を思い出していい気分になりました。
初コメですが、以前より楽しませていただいております。
佐原出身ですが、東京暮らしが長く。帰省の際もバスを使うことが多くなったため、「あやめ」号の廃止に気づかずにいました。
確か、成田経由銚子行きは「すいごう」という別の特急でしたが、後に「あやめ」に統合されたのですね。
「あやめ」の廃止は残念ですが期間運行でも復活してくれて嬉しいです。
31:55〜高輪ゲートウェイ駅でも使用されてるスイートコールですね。
18:40 錦糸町の駅にも通過線を作る予定だったと聞いたことがあります。実現してたら面白そうですね。
中抜けがなく、見どころ説明満載で
凄く充実し、見応えがありました。
市川駅だと、成田エクスプレスや房総ビューエクスプレスや房総エクスプレスが抜きますね
自分も大学時代に総武快速線を使いましたが、この通過待ちで何回か遅刻をしたことがあります
懐かしいです。船橋ルート
平井から千葉ニュータウン中央だと西船橋よりも船橋の方が安い
四街道と佐倉の間の駅は酒々井じゃなくて物井です…大きい駅に挟まれて田んぼしかないですが…
最近ちょっと駅周り開発されてないか？
@@nattousenbei 昔は本当に田んぼばかりでしたし、駅舎も小屋みたいな物でしたね。
総武線沿線在住者です、地元の駅を取り上げていただき、ありがとうございます。
6/5(土)に船橋駅から1号車に乗ったら、デッキにスーツさんがいて、ツーショットの写真を撮らせて頂きました。有り難うございました。なお、36:30にスマホで写真を撮っているのが私(白っぽいGパン)です。
丁寧な、あやめ祭り号等、解説映像を、ありがとうございました。
投稿日= 2021/6/9.
来年はこの列車に乗ってみたいな～。いいお声とおしゃべりも最高です！
すごいお得なツアーにご一緒した気分になってます。
僕も20日あやめ祭り号に乗って来ます。
鹿島線の209系の撤退以来の鹿島神宮楽しみです。自分の大好きな町なので早く鹿島神宮行きたいです。
地元のことを取り上げて頂きありがとうございます。
佐原大好き。
説明が分かりやすくて、勉強になる
実家近くが成田線で通学していたので見ていて懐かしく感じました。ちょっと気になったので↓
①0:11 鹿島神宮行の特急は「あやめ」、成田線経由銚子行の特急は「すいごう」です。
②1:12 新宿11番線中央線特急ホームから発車は違和感ありますね。
③25:40 四街道駅0番線に下り列車到着・発車の本数ですが約30年前は今より数多くありましたので上り列車との誤乗車が多かったです。
④27:18 「酒々井通過」ではなく「物井通過」です。
⑤28:55 本来佐倉駅2番線は下り成田線乗場。数少ない「佐倉駅始発」の上り千葉行普通電車です。
⑥37:50 「総武本線」ではなく、「成田線」です。
「すいごう」は2004年に「あやめ」に統合されており廃止されるまで成田経由銚子のルートも「あやめ」でした
シンプルに6年前が2015年ということに驚き
俺らも歳をとったよなぁ……(誰)
@@私はコーラ あのころの鉄道はかなり面白かったイメージありますね〜
鹿島神宮駅のこちらのホームにJRが到着するのがレア
特急あやめ号懐かしい呼び名です。30年ほど前は東京駅の地下から乗った記憶があります。千葉までは都市を走り抜けてそこから先は田園風景を走り旅情を感じてました。
97年頃から高速バスが出始めて速達性をアピールするため速度違反しまくりで潮来BTまですごく早かった印象があります。
結局バスはドル箱路線になって鉄道が廃れてしまった印象があります。子供心ながらもっと電車に乗ってれば廃れなかったのかもしれない
房総の方の特急はなんか衰退した感が否めない
高速バスに時間でも料金でも負けてるからね
まだ耐えているわかしお号でも、安房鴨川行きは1日に6往復ですからね。後は勝浦か上総一ノ宮止まりです。
@@yosshichannel2439
外房と総武本線方面は高速道路がないのでまだもつと思いますよ
東京在住の鹿嶋出身です。なかなか帰省できないので嬉しいです🥰
@金盾 サブ4 大丈夫ですか？
@@hanagasa-ongen 釣られてて草
@@もぐもぐせんせー 知ってるよwwwwww
現在船橋から滑河駅まで2時間かけて通学してますww
新宿駅出発時僕は横浜に向かっていました。鎌倉あじさい号を乗りに行くために。長い旅お疲れ様でした
「あやめ祭り号」は、潮来や佐原で「あやめ祭り」がある限り走り続けるでしょうね。高速バスの「かしま号」では会場の潮来に行くのは不便ですからね。鹿島線内でも特急運行というのが実に珍しいです。定期の「あやめ」の頃は、途中の時期から佐原～鹿島神宮は普通列車でしたからね。
高速バスで潮来・佐原を目指すなら本数の少ない鉾田行きに乗らなきゃいけないですものね（あの路線まだあるのかな）
国鉄カラーのあやめ号懐かしい✨(現在大学1年)
幼き頃最寄りの駅で通過するのを見てたなぁ
カシマスタジアムでサッカーがあると結構あやめも混んでた記憶・・・
お帰りの際は高速バスかしま号を
ご利用ください。
懐かしい‼️ 子供頃 両国から 準急すいごうに乗って佐原まで行ってました 途中、佐倉の駅で準急犬吠との切り離し、ＳＬを見て名物のアイスクリームを食べて行きました 左側で佐原大橋が見えてきましたら もうすぐ到着です 参考まで鹿嶋神宮まで渡る橋 左側は北浦 右側は鰐川(わにがわ)です
昔、鹿島まで出張した時、あやめが普通列車になり、何もない駅に止まった時、異世界に来てしまった様な気がしました。
鹿島線は地方線の割に高規格なので、昼に見ると圧巻ですね。
佐原、鹿島はまだしっかり観光できてないな…
水の流れは癒やされるなあ
平成の初めの頃に夕方頃両国駅の低いホームから‘’あやめ‘’が発車して行ったのを見たのをうっすらと覚えてます。後で知ったのですがそれが最後まで両国始発で残ってた定期列車だったそうです。
‘’あやめ‘’・‘’すいごう‘’だと貫通型の183系の印象が強いです。
秋葉原のミルクスタンド、無事なんだ。何故かすごくホッとした
数ある鉄道動画で信号パターンの解説が最もわかりやすい動画だと思う！
特に市川付近の部分は鉄道会社でも教育で取り入れられるレベルw
廃止の３日前に思い出のために乗りました。バスもいいけど特急も好き。１日１本でいいから復活してくれ(元々廃止直前には１日一本でしたが)
最近、声が高くなった気がしますが、とても聞きやすいです。来年はマスクを外して車窓とあやめを楽しみに行きたい♪
わぁ〜
ちょうどこの日水郷潮来あやめまつりの為に、津田沼駅から先頭車両5号車の先頭に乗ってました。
潮来を満喫しようと、
長勝寺→あじさいの杜がある二本松寺→浄国寺→とんかつとん平→あやめ園→愛友酒造と周り、良い思い出になりました。
鹿島神宮で降りて、どうやって1日で周ったのか、旅行チャンネル楽しみにしています。
千葉県民総武線沿線民としては、特急あやめは便利なので、引き続き運行して欲しいです。
183のあやめ久しぶりに見てちょっと感動した
佐倉駅の着く前に酒々井と解説がありましたが、物井だと思いますよ。
鹿島神宮に住む者です。昔は会社の出張も、プライベートの上京も全て「特急あやめ」でした。感無量です。
27:17 物井を通過したところです
20:57 土休日のわかしおは津田沼停車しますね
なお、さざなみは停車しない模様。
薄紫のアヤメがたくさん咲いている様が梅雨空に映えますね。しっとりしたこの時期に水郷の街佐原を散策するのも趣があります。ちょっと予定考えて行ってみようかな✨
あやめ号仕事帰りにビール片手に良く乗ったな～。最初は房総特急共通の編成で、１８３系グリーン車付きの９両だったので、かっこよかったですね。佐倉辺りまでのサラリーマン需要が結構ありました。
28:54 2番線の普通列車は佐倉始発のようです
鹿島神宮行きの特急列車をJリーグ試合開催日のみ限定で運行してほしい。
アントラーズサポーターも相手チームサポーターも電車使う人がいますが乗り継ぎが良くなく、本数も少ないので欲しいです
総武線快速もよく乗りますが、かぶり付きしたことはないので、とても楽しめました。
閉そく信号機たまらん
ああ〜懐かしい❗️還暦過ぎですが、東京まで往復 後の主人に会うため今から40年くらい前二週間に一度利用してましたね。高校時代は代ゼミの講習に行ったりしてた時には使わず、就職して鹿島の寮時代ですね。帰りは両国から乗ってましたね。千葉、茨城に行く時この路線あまり利用しなくなっちゃったので久しぶりです。ありがとうございます。
昔、10数人のグループで新宿発の臨時「あやめ」で鹿島神宮に行った事が有りますが、その時は松本から転じた１８９系でした…
乗車したのは２+１列に改装されたグリーン車で私達のグループで貸切状態でした…
普段、国鉄特急色が来ないためか秋葉原駅付近には撮り鉄が多数出ていました…
鹿島神宮駅に到着後はタクシーに分乗して北浦湖畔に有った「サシ４８９」を転用したレストランでの昼食会でした…
食事後、物置にされていた回送運転台を見せていただいたりしたのですが…
レストランは車体の腐食が酷くなり閉店～解体され、特急「あやめ」も無くなってしまいましたね…
高速バスというか、その高速バスが台頭する原因となった東関東道に殺された特急。便利とコスパを追求した結果なので仕方ないですが、いつか復活運転してほしいものです。
ただ、これの二の舞になりそうなのがもうすぐ全線開通する中部横断道とその後の余波が注目される身延線。ふじかわが、あやめのようにならないように祈りたい。
西日本で姫新線が筆頭事例やろ。
大昔の姉妹急行みささ・みまさかが典型的やったから、たかが津山市、されど鹿嶋市ではないかっ！✋
@@小鹿野雄一 津山と鹿島では需要が段違いですしね
35:55 佐原タワー
佐原テレビ中継局の電波塔は238.5メートルで、千葉県で1番高い建築物です
さざなみを君津までにするみたいに成田までだったら通勤客獲得出来そうなんだが
稲敷市に住んでます。実家の近くを成田線、鹿島線が走ってます。
あやめには乗ったことないけど、スーツさんが乗って細かくわかりやすく説明してくれたから乗った気分になってます(笑)
「あやめ」にBGMとして「花のワルツ（チャイコフスキー）」を合わせる、とても素敵なセンスですね。そして動画の終わりと「花のワルツ」の終わりに見事に合わせられましたね。今回も動画全体を楽しませていただきました。実はわたくし、少し前４月、現在の緊急事態宣言発令前に、作曲のための取材でちょうど鹿島神宮、香取神宮、息栖神社、いわゆる東国三社を巡っておりました。その時はその時で、まもなく薫風を迎えんとする緑の滴るような美しい季節でしたが、今の時期はあやめがこんなに綺麗なのですね。大変勉強になりました。この取材時は日程から惜しくも行けなかったのですが、水郷佐原、確かに１日では回りきれないような魅力的な場所のようですね。緊急事態宣言が明けたら、ぜひゆっくりと回ってみたくなりました。佐原等の動画、愉しみに致しております。
東関東道は割と空いてるので、高速バスは遅延しやすいという欠点を持つ割に鹿島神宮方面はかなり定時性に優れています。遅れやすければ特急あやめにも勝機はあったかもしれませんね。ちなみに、「千葉で最大のお米の産地〜」とか言ってるあたりで出てくる池みたいなやつを北浦と紹介されていますが、あれは与田浦といいます
新宿となると高速バスも都心部の渋滞に巻き込まれるから定時性を失ってしまう分戦えそうなんですが、JRの方も頻繁には中央線と総武線の転線はできないので難しいところです。
あれ？本物やんけ
27:10 酒々井の駅通過じゃなくて、物井の駅通過
だとしてもモノサクで短絡化した区間をご存知とは、流石スーツ氏だと思います。
愚痴になるけど、短絡化を営業距離に反映すれば佐倉ー錦糸町が50km未満になって、いろいろお得…
両国駅3番線は、昔新聞輸送列車に使われていた気がします
確かに都市部の狭い空に慣れてしまうと、この佐原以東の広々とした景観は胸のすく思いがする。
東京近郊にもこんなところがあるんだなぁ、とその割にはあまり知られていないような気がする。
電車に乗っていて四街道あたりからの移り変わる景観の急変ぶりには驚くばかり。
6:22 このタイミングで転線したところの配線図貼っておきますね。
www.haisenryakuzu.net/documents/jr/east/chuo/
図上で御茶ノ水駅ホームのすぐ右に
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／
×
という渡り線がありますが、そこを渡っているわけです。
スーツさんの影響もあり鉄道に興味を持ちました。最近引退した185系が鎌倉あじさい号、として乗れるチャンスがあったので乗ってきました。とても心くすぐられる様な感じが堪らなかったです。
開始早々のonly you trainはかっこよすぎる
@金盾 サブ4
うるさい
当時は行き先が分かれる併結列車も走っていましたね。そしてなぜかしおさい号が成田行き、あやめ号が銚子行きというヘンテコな行先
貴重な特急の限定復活ですね😆⤴️
アジサイとあやめがキレイな季節ですね✨
窓から見る景色も面白い！
183系0番台の特急[あやめ]が懐かしいですね。
栄枯盛衰を感じてしまいます。
ちょうど鹿島行ってみたいと思ってたからむちゃくちゃタメになる