Az újabb Audikrol pozitív véleménye van már, a régebbi modelleknél emeli ki többször, h annak az összkerék hajtásláncára nem tud rá érezni. illetve kormányzás pontos, csak nincs visszajelzés. Ha beulsz egy Audiba aztán egy Bmw-be megérted miről beszél Csabi.
Régen volt egy 1997-es 2.8 V6 30V Quattro A4-es Audim. Na azt szerintem szívből utálta volna... 😅 Állandó 50-50 Quattro hajtás, borzasztóan orr tolós volt szegény, ezt leszámítva pedig jó autó lett volna, pláne a maga korában.
Nyilván, ez még mindig csak egy személy autó. Porshe meg porshe 😂 Nekem a modern technológia az ami lenyűgöző inkább. Itt van ez a m4 gts, meg itt az új m3 touring ami egy kombi, és lényegesen jobb időt ment sima utcai gumival… 😂
@@i.rumcajsz8543A 911 alapból sportautó, annak készül már gyárilag, ez a filózofiája. A GTS meg egy sportos kupé. Ahol a használhatóság és az esztétika is hangsúlyos a gyár szerint, mert el kellett adni belőle a 20d-t ugyanúgy, mint az M4-et... Nem véletlen, h kisebb - nagyobb benzin és dízel verziók is vannak. A GTS arra példa, h ebből egy gyár kihozza a gyári maximumot. A keményebb futóműtől, kicsit húzott motortól, a kagylóülésektől, a csőtől, karbon tetőtől, ajtókárpitoktól egyéb karbon fiszem-faszomoktól v a hátsó ülés hianyától nem lett sportautó.
@@i.rumcajsz8543egy gyártónak is definíciónálnia kell és a sportkupé lássuk be, h jobban hangzik, mint a sportos kupé... 😂 Az M5 meg sportlimuzin de sok kört azzal nem akarnál "sportolni"... Az én szememben a GTS annyira sportautó amennyire a biliárd sport. De ez szubjektív dolog és ez én vagyok és szerencsére nem vagyunk egyformák mi emberek.😉
@@Mzx106k2nincs dolgod "ügyvéd úr", h belebüfögsz? Kinézem a Janiból, h veled ellentétben érzi benne a jobbító szándékot... De biztos ő is tudja magáról, h van rajta túlsúly és ha sokáig akarod még nézni v hallgatni akkor ez ellen tennie kéne, mert még elég fiatal. De felőlem akár hízhat is évente 5-10 kg-ot, az ő dolga te nagyokos.🤦😃
Jánosban a végtelen egyenes előtti nagy kanyarban jól ki lehetett hallani a beépített g szenzort😃
Sziasztok, egy fejlesztési javaslatom lenne. Szerintem tök jó lenne egy pedálkamerát betenni, érdekes lenne a kör közben a fiuk lábmunkáját is nézni.
Kézi váltósnál lenne értelme szerintem
@nemethlajos Misha Charoudin videoit ajánlom figyelmedbe.
@@Normi.De.Tud1982 követem a srácot
A koncentrációs szájmozgatás részemröl is fennáll,. Sokkal jobb úgy autózni / veretni, biztos a köridön is látszik :D
A 2:00 percnél látható MX5 is lesz a műsorban?
Jobbra számitottam😁
Klimat nem kell kikapcsolni😁
Megvan az az érces hangja mint az E46 M3 nak ,vagy E60M5
Szerintem nagyjából hozta azt, amit tud.
Peknyé auto! Streblozvandgyie kahogyik strapsztelkove szemafori! (Hogy a tulaj is ertse….) 😂
Ehhez vajon mit szolnanak Godollon?
Csabi véletlen megdicsért egy Audit 😀
Az újabb Audikrol pozitív véleménye van már, a régebbi modelleknél emeli ki többször, h annak az összkerék hajtásláncára nem tud rá érezni.
illetve kormányzás pontos, csak nincs visszajelzés.
Ha beulsz egy Audiba aztán egy Bmw-be megérted miről beszél Csabi.
@@Martin-qz9lk de ezeken borzasztó egyszerű segíteni..ha van pár ezres amit rá tudsz locsolni egy vw konszern autóra.
Régen volt egy 1997-es 2.8 V6 30V Quattro A4-es Audim. Na azt szerintem szívből utálta volna... 😅 Állandó 50-50 Quattro hajtás, borzasztóan orr tolós volt szegény, ezt leszámítva pedig jó autó lett volna, pláne a maga korában.
Sajnos a mikor mi nem működik-ez olyan tipikus bömbis..😅😢
Amúgy Jani mindig eszi a száját 😅
egy opel calibrát megnéznék 😁
Itt is az lett a végeredményt, mint a Grand Tour tesztjében - messze elmarad a Porsche-tól.
Nyilván, ez még mindig csak egy személy autó. Porshe meg porshe 😂 Nekem a modern technológia az ami lenyűgöző inkább. Itt van ez a m4 gts, meg itt az új m3 touring ami egy kombi, és lényegesen jobb időt ment sima utcai gumival… 😂
@@Luis-kc2ck szerintem pont annyira személyautó, mint egy GT3-as Porsche, amitől érezhetően lassabbat ment.
@@i.rumcajsz8543A 911 alapból sportautó, annak készül már gyárilag, ez a filózofiája. A GTS meg egy sportos kupé. Ahol a használhatóság és az esztétika is hangsúlyos a gyár szerint, mert el kellett adni belőle a 20d-t ugyanúgy, mint az M4-et... Nem véletlen, h kisebb - nagyobb benzin és dízel verziók is vannak. A GTS arra példa, h ebből egy gyár kihozza a gyári maximumot. A keményebb futóműtől, kicsit húzott motortól, a kagylóülésektől, a csőtől, karbon tetőtől, ajtókárpitoktól egyéb karbon fiszem-faszomoktól v a hátsó ülés hianyától nem lett sportautó.
@@Zoli-z7j ennek van igazság alapja, csakhogy a gyártó a sportkocsik közé sorolja, nem a sportos autókhoz.
@@i.rumcajsz8543egy gyártónak is definíciónálnia kell és a sportkupé lássuk be, h jobban hangzik, mint a sportos kupé... 😂 Az M5 meg sportlimuzin de sok kört azzal nem akarnál "sportolni"... Az én szememben a GTS annyira sportautó amennyire a biliárd sport. De ez szubjektív dolog és ez én vagyok és szerencsére nem vagyunk egyformák mi emberek.😉
felejtos m2 manual a kiraly
Én nem gondolom.. 😅
János a "berregő"
Janinak egy 5 de akár 10 kg ledobása javítana az állóképességén...😉
Ne okoskodj, majd ő eldönti.
@@Mzx106k2csak megtudja védeni magát ha szükségét érzi... Vagy te az ügyvédje vagy, netán a csaja? Le is szoptad butuska?😉😂
@@Mzx106k2nincs dolgod "ügyvéd úr", h belebüfögsz? Kinézem a Janiból, h veled ellentétben érzi benne a jobbító szándékot... De biztos ő is tudja magáról, h van rajta túlsúly és ha sokáig akarod még nézni v hallgatni akkor ez ellen tennie kéne, mert még elég fiatal. De felőlem akár hízhat is évente 5-10 kg-ot, az ő dolga te nagyokos.🤦😃