[FHD]変圧器積み替え@美浜駅ダイジェスト(20120808) Big Transformer re-load@Mihama

[@nscaledelights]

I like how the track worker points at the track to indicate that it is lined up properly.

[@osakahigashi]

シキに突放禁止って書いてるけどシキを突放する人いないよね。

[@zencyanaiti4967]

さすが日通さん、手際がいいです。

[@Azutelier]

シキのほう、車両の移動とか、結局のところは、すべて人力でおこわなれるんですね。
バールで車輪動かしているところ(左側の後部の人)、久しぶりに見ました...。

[@HopStepJunk]

DE10の冷却ファン表示器がかわいい

[@EE-zc8tz]

女性の方が転てつ操作しているのは珍しいですね
普段扱わない箇所か、床板錆びていて重そうですね…
(仕事柄、転てつ清掃やってきたので良く解ります)
軌道先端密着オーライ！鎖錠オーライ！反位進路構成オーライ！なんて(笑)
DE10もそうですが、国鉄のディーゼル機関車の方が、最新のHD300よりカッコ良く思えます

[@aomonoya]

転てつ操作見る自体が珍しいのですが女性の方ということでさらに珍しいなと思いながら撮ってました

[@EE-zc8tz]

貴重な動画UPして頂いてありがとうございました
興味深く見せて頂きましたm(_ _)m

[@higasisaijou]

1:36貴重な瞬間

[@kurata5523]

ポイントを切り替えているのは女性作業員ですね。これは珍しいですね。

[@316チャンネル]

鉄道貨物最大クラスの重量物ですね。

[@ilgiusto6885]

Molto interessante !!!

[@holi7day]

こう言った重量物の横移動って 見えない側からジャッキとチェーンを使って牽引移動させてるのでしょうけど、見えてる側からもテンションかけておかなくて大丈夫なのかな？って思います。
もし何かの際に引っ張ってる側に傾斜したり勢いがついた時はどうやって止めるのだろう…心配になります。

[@OSENBEI555]

見えないほうは、レッカーの補巻を滑車を介してウインチ代わりに引っ張ります。それで滑走すると危険なので
シキをアンカー代わりにチルホールで微妙にシキ側にテンションをかけておきます。変圧器下のステージは
正確に水平がとられているので安全にトレーラー側に曳いていけるのです。

[@麻田稔]

チルホールでの受け側
この動画に写っていますよ。

[@gamiyama8786]

やはり国鉄色はよいのー

[@まさき-k8l]

日通に運べないものはない

[@andoh01]

これって市原の富士電機から出ていったやつ？

[@aomonoya]

すいませんちょっとわかりません

[@ichi737]

西浜 (天和) なので、三菱電機赤穂ですね。

[@andoh01]

なるほど、件の工場から出ていくのは見たこと有るけど。到着したのはこの動画で始めてみました。

[@ぬのつかはるか]

長ければ半日かかりそう😱😭💦
あとピンが太いしデカイ😱💦
まるで大きなコンテナみたいだ😱💦

[@sobanotanuki]

キャー保線娘ｗ

[@motasan4646]

かつて、エジプトのピラミッドを築く際に、使用された、修羅やコロが、現在にも、活躍されているとは、時代は、繰り返しますね。

[@有限会社妖夢湾岸運輸]

オールテレークレーン使って変圧器どかしたら良いのでは？

[@有限会社妖夢湾岸運輸]

@たむchannel なるほどなるほどありがとうございます

[@片岡道充]

吊り上げることが出来ないんでしょうね。

[@matsuokacho]

日通

[@saharasahara814]

Mercedes