Super está explicado más afondo 👍🏻👍🏻👍🏻 podria hacer un vídeo explicando la vida útil del refrigerante , en caso cuando no utilizan el equipo o como cuando a un carro lo recargan por tercera vez llega a sus presiones y cantidad de gas pero no hay retorno , si el gas sigue sirviendo cuando se recupera , se puede usar o no ?
Lo mejor al momento de hacer un vacío es tener un vacuometro y dependiendo del tipo de aceite y refrigerante a si mismo tener en cuenta cuantos micrones debe tener al final del vacío , y cuando Hay un alto grado de humedad o gases no condensables , lo más recomendable es que aún que no están diseñados los compresores para hacerles el cambio de aceite cuando son herméticos , para preservar la máquina hacer el cambio de aceite y cambiar el filtro evaluar lo que es la expansión en este caso cuando es capilar , y hacer un triple vacío y ya romper el último vacío con la carga de refrigerante . Saludos.
Buenas noches ingeniero. Por favor Ayudeme con mi problema. Tengo un honda crv 2008, le puse un compresor nuevo, le puse 8 oz de aceite PGA 100 al compresor, también le puse 2 latas de freom R134, no le hice vacío. El compresor inicio enfriando a medias y 5 minutos después, el compresor se puso intermitente y cuando entraba sonaba la banda de goma como si el compresor estuviera muy pesado. Luego apagué el a/c para no forzar el compresor. Luego vi que el compresor likea aceite por un tapón en forma de pequeño tornillo con tuerca que está al lado de la entrada de la manguera de baja. Por favor dígame que esta pasando, que hice mal, que debo hacer para que funcione bien, porque el compresor likea aceite por el pequeño tornillo que le expliqué ??? Muchas gracias anticipadas y felicidades por su trabajo y su programa en RUclips. Usted es muy inteligente y muy profesional.
Hola. Ese vehículo lleva entre 500 y 600 gramos de refrigerante . Lasnpresiomes pueden variar pero la tubería de succión debe estar fresca y transpirando. La presion no pasa usualmente las 250 psi. El compresor lleva de 7 a 8 onzas. Si se hizo cambio de compresor debe lavarse el sistema con algún agente limpiador. Es super importante hacer vacio para no tener presiones de descarga altas. Saludasos
Porque mi vacuometro ,bajo a 300 micrones ,y aun con la bomba encendida ,comenzo a subir gradualmente ,a 500 ,sin cerrar manometro ,se checo con nitrogeno ,otra vez vacio ,y pasaba igual ,la bomba lleva 3 servicios con ese aceite ,mangueras nuevas y llaves de paso nuevas
hola me gustaria si por favor me podrian ayudar co un problema ... estoy viendo un camion con frio marca hwuasung de 12 volt evaporador se congela cambie valvula de expancion y compresor pero se sige congelando agradeceria respuesta o solucion gracias
Amigo sera normal que al momento de prezurizar y conforme vaya aumentando la temperatura ambiente aumente la precion del manometro... va decendiendo la temperatura ambiente y va dependiendo asiendo pensar que es una fuga sera normal
Amigo, yo tengo un problema con un equipo igual el área es muy húmeda, el equipo es de expansión directa, el sistema aguanta la prueba de nitrogeno pero en el vacio después de media hora empieza a bajar, crees que puedas dar algún consejo?
Excelente explicación,; muchas gracias.
Excelente explicación tuve el mismo problema y estaba preocupado gracias por la aclaración saludos 👍
Excelente explicación
Super está explicado más afondo 👍🏻👍🏻👍🏻 podria hacer un vídeo explicando la vida útil del refrigerante , en caso cuando no utilizan el equipo o como cuando a un carro lo recargan por tercera vez llega a sus presiones y cantidad de gas pero no hay retorno , si el gas sigue sirviendo cuando se recupera , se puede usar o no ?
Lo mejor al momento de hacer un vacío es tener un vacuometro y dependiendo del tipo de aceite y refrigerante a si mismo tener en cuenta cuantos micrones debe tener al final del vacío , y cuando Hay un alto grado de humedad o gases no condensables , lo más recomendable es que aún que no están diseñados los compresores para hacerles el cambio de aceite cuando son herméticos , para preservar la máquina hacer el cambio de aceite y cambiar el filtro evaluar lo que es la expansión en este caso cuando es capilar , y hacer un triple vacío y ya romper el último vacío con la carga de refrigerante . Saludos.
Es cierto me ha pasado y yo pensando que el vacuometro ya no funciona como debe ser, gracias por el aporte saludos.
Buenas noches ingeniero. Por favor Ayudeme con mi problema. Tengo un honda crv 2008, le puse un compresor nuevo, le puse 8 oz de aceite PGA 100 al compresor, también le puse 2 latas de freom R134, no le hice vacío. El compresor inicio enfriando a medias y 5 minutos después, el compresor se puso intermitente y cuando entraba sonaba la banda de goma como si el compresor estuviera muy pesado. Luego apagué el a/c para no forzar el compresor. Luego vi que el compresor likea aceite por un tapón en forma de pequeño tornillo con tuerca que está al lado de la entrada de la manguera de baja. Por favor dígame que esta pasando, que hice mal, que debo hacer para que funcione bien, porque el compresor likea aceite por el pequeño tornillo que le expliqué ???
Muchas gracias anticipadas y felicidades por su trabajo y su programa en RUclips.
Usted es muy inteligente y muy profesional.
Hola. Ese vehículo lleva entre 500 y 600 gramos de refrigerante . Lasnpresiomes pueden variar pero la tubería de succión debe estar fresca y transpirando. La presion no pasa usualmente las 250 psi. El compresor lleva de 7 a 8 onzas. Si se hizo cambio de compresor debe lavarse el sistema con algún agente limpiador. Es super importante hacer vacio para no tener presiones de descarga altas. Saludasos
@@servikoldaprendamosrefrige2809 muchísimas gracias por todo ingeniero. Lo mantendré al tanto.
Bendiciones
Me sirvió mucho tu video. Gracias
Puedes decir en un video sobre el tema de vacio cuanto es lo recomendable hacer vacio a un equipo de camion
Una pregunta
Cada vez que ago vacío al terminar tengo las manguera llena de aceite de la bomba de vacío.
Eso a que se debe
Porque mi vacuometro ,bajo a 300 micrones ,y aun con la bomba encendida ,comenzo a subir gradualmente ,a 500 ,sin cerrar manometro ,se checo con nitrogeno ,otra vez vacio ,y pasaba igual ,la bomba lleva 3 servicios con ese aceite ,mangueras nuevas y llaves de paso nuevas
A mi me pasa que nunca se va a negativo. Se queda en cero y el presurizado me dio bien no hay perdida. Sera que tiene humedad todavia?
Hola podria poaticar con usted por telefono?
Buenas a todos alguien sabe como puedo pasar un curso online con este excelente profesional ✔️
hola me gustaria si por favor me podrian ayudar co un problema ... estoy viendo un camion con frio marca hwuasung de 12 volt evaporador se congela cambie valvula de expancion y compresor pero se sige congelando agradeceria respuesta o solucion gracias
Boa noite peço ajuda com equipamento carrier supra 750. Não está ligando o control de cabine. Já testei os fusíveis está tudo ok.
Amigo sera normal que al momento de prezurizar y conforme vaya aumentando la temperatura ambiente aumente la precion del manometro... va decendiendo la temperatura ambiente y va dependiendo asiendo pensar que es una fuga sera normal
Si es nitrógeno puede haber una pequeña variación
Amigo, yo tengo un problema con un equipo igual el área es muy húmeda, el equipo es de expansión directa, el sistema aguanta la prueba de nitrogeno pero en el vacio después de media hora empieza a bajar, crees que puedas dar algún consejo?
Qué tal amigo por qué cuando cambio el tubo capilar y retroceso y cuando pongo gas se escucha raro
En que tipo de equipos? Saludos
Te amo gordo😊